JP2003095134A - Front panel structure of harvest working machine - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid the deterioration of visibility to a meter panel by a handrail even when the handrail held as a support in standing operation is installed, facilitate part control and assembly, reduce a production cost, reduce the weight of a front panel, and increase attractiveness of appearance. SOLUTION: In this front panel structure of a harvest working machine, the front panel 11 having vertical wall 20 covering a foot space at a boarding operation part 7 and an arch-shaped handrail 21 arranged on the upper part of the vertical wall 20 is vertically installed on the boarding operation part 7. The handrail 21 is blow-formed, and a meter box 33 for storing the meter panel 9 is formed integrally with the handrail 2 such that a rib 58 ranging from the inside wall 56 of the meter box 33 forming a storage space 40 for the meter panel 9 to the inner surface 21c of the handrail 21 is provided in an inner space 57 of the handrail 21.

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、搭乗運転部に、該
搭乗運転部の足下空間を覆う縦壁と該縦壁の上部に配備
されるアーチ状の手摺りとを有するフロントパネルを立
設してある収穫作業機のフロントパネル構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】上記のような収穫作業機のフロントパネ
ル構造においては、収穫作業時に、走行機体の前部に装
備されている収穫装置への収穫作物の導入状態などを視
認するために、搭乗運転部にて運転者が立ち上がった状
態で操縦する立ち作業を行う場合が多いことから、その
立ち作業時に支えとして把持可能なアーチ状の手摺りを
縦壁の上部に立設配備することで、立ち作業時において
も安定した姿勢で作業を行えるようにしていた。 【０００３】従来、上記のような収穫作業機のフロント
パネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２
号公報で開示されているように、走行機体に立設された
鋼管材からなるアーチ状の支持フレームに、所定の形状
にプレス成形された複数の板金部品を溶接やボルト連結
することによって、フロントパネルを、搭乗運転部の足
下空間を覆うとともにその上端部にメータパネルが装備
される縦壁と、その縦壁の上部に位置して立ち作業時に
支えとして把持されるアーチ状の手摺りとを有するよう
に構成していた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術によると、メータパネルの上方を手摺りが横切
るようになることから、メータパネルの表示を視認する
際に手摺りが邪魔になる不都合を招くようになってい
た。 【０００５】一方、メータパネルの視認性の向上を図る
ために、例えば特開平１１−４６５６１号公報で開示さ
れているように、縦壁の上部に位置する手摺りにメータ
ボックスを取り付けて、手摺りにメータパネルを装備す
ることも考えられるが、この従来構造では、手摺りとメ
ータボックスとが別構成されていることで部品点数の増
加を招くことから、部品管理や組み付けの容易化、並び
に製造コストの削減を図る上において改善の余地があ
り、又、手摺りが、支持フレームを兼用する金属製のも
のであることから、軽量化を図る上においても改善の余
地があり、更に、その成形の面での自由度が低い金属製
の手摺りに樹脂製のメータボックスを取り付けることか
ら、デザイン面での制約が多くなり、もって、外観の向
上を図る上においても改善の余地があった。 【０００６】本発明の目的は、立ち作業時に支えとして
把持できる手摺りを装備しながらも、その手摺りによる
メータパネルの視認性の低下を回避できるとともに、部
品管理や組み付けの容易化、製造コストの削減、フロン
トパネルの軽量化、並びに外観の向上を図れるようにす
ることにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】〔構成〕上記目的を達成
するため、本発明では、搭乗運転部に、該搭乗運転部の
足下空間を覆う縦壁と該縦壁の上部に配備されるアーチ
状の手摺りとを有するフロントパネルを立設してある収
穫作業機のフロントパネル構造において、前記手摺りを
ブロー成形するとともに、該手摺りに、メータパネルを
収納するメータボックスを、前記手摺りの内部空間に、
前記メータパネルの収納空間を形成する前記メータボッ
クスの内壁から前記手摺りの内面にわたるリブを有する
状態で一体形成した。 【０００８】〔作用〕本発明によると、フロントパネル
の上端部に位置する手摺りに一体形成したメータボック
スにメータパネルを収納することから、立ち作業時には
手摺りを支えとして把持できるようにしながらも、メー
タパネルの視認は、手摺りによって遮られることなく良
好に行えるようになる。 【０００９】又、手摺りとメータボックスとを、軽量で
成形の面での自由度が高いブロー成形による一体構造と
したことで、それらを個別に形成する場合に比較して部
品点数を削減できる上に、フロントパネルの軽量化や成
形の容易化を図れるとともに、外観の向上を図れるデザ
インの採用が可能になり、もって、部品管理や組み付け
の容易化、製造コストの削減、フロントパネルの軽量
化、並びに外観の向上を図れるようになる。 【００１０】しかも、手摺りの内部空間に、メータパネ
ルの収納空間を形成するメータボックスの内壁から手摺
りの内面にわたるリブを形成することで、手摺りの強
度、並びに、メータパネルが収納されるメータボックス
の支持強度の向上を図れるようになる。 【００１１】〔効果〕従って、立ち作業時に支えとして
把持できる手摺りを装備して、立ち作業時においても安
定した姿勢で作業を行えるようにしながらも、その手摺
りによってメータパネルの視認性が低下する不都合を回
避できる上に、部品管理や組み付けの容易化、製造コス
トの削減、フロントパネルの軽量化、並びに外観の向上
を図れるとともに、ブロー成形品でありながら、立ち作
業時の支えになり得るとともにメータパネルの重量に耐
え得る高い強度を確保できるようになった。 【００１２】 【発明の実施の形態】図１には収穫作業機の一例である
自脱形コンバインの全体側面が示されており、このコン
バインは、左右一対のクローラ式走行装置１の駆動で走
行する走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方
に向けて搬送する収穫装置の一例である刈取搬送装置３
を駆動昇降可能に連結するとともに、走行機体２に、刈
取搬送装置３からの刈取穀稈に対して脱穀・選別処理を
施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの穀粒を貯留する穀
粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク５に、その内部に
貯留された穀粒を機外に排出するスクリュー式の排出機
構６を装備し、走行機体２における穀粒タンク５の前方
箇所に搭乗運転部７を形成して構成されている。 【００１３】図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、
機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメ
ータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパ
ネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に、主
変速レバー１２や副変速レバー１３などを案内するレバ
ーガイド１４を備えたサイドパネル１５を立設し、搭乗
運転部形成箇所の後部に搭載されたエンジン１６などを
覆うエンジンカバー１７の上部に運転座席１８を配備
し、搭乗運転部形成箇所におけるフロントパネル１１と
サイドパネル１４とエンジンカバー１６とで囲まれたフ
レーム部分に搭乗ステップ１９を敷設して形成されてい
る。 【００１４】ちなみに、図示は省略するが、メータパネ
ル９には、走行速度などを表示する液晶表示器、エンジ
ン回転計、及び燃料計などが装備されている。 【００１５】図１〜５に示すように、フロントパネル１
１は、搭乗運転部７の足下空間を覆う状態となるように
機体フレーム８に連結される縦壁２０と、その上部に連
接配備されるアーチ状の手摺り２１とから構成され、縦
壁２０及び手摺り２１には、軽量で成形の面での自由度
が高いブロー成形された樹脂成形品が採用されている。
その結果、フロントパネル１１全体としての軽量化を図
れるようになり、又、見栄えの良いデザインの採用が可
能になって外観の向上を容易に図れるようになってい
る。 【００１６】図３〜７に示すように、縦壁２０は、その
高さ方向中間部位に、その中間部位の略横幅全域が前方
に向けて突出するように表面側２０Ａを屈曲させた***
段部２２を有するとともに、その略全域に、裏面側２０
Ｂの複数箇所を局部的に凹入して表面側２０Ａに接合さ
せた厚肉部２３を備えるように、又、その左右の各側縁
部２４，２５が後方に向けて膨出する中空状となるよう
に、更に、その上部に、表面側２０Ａと裏面側２０Ｂと
を接合させた厚肉で左右一対の連結部２６を有するよう
に、その上更に、その下端部に、裏面側２０Ｂを後方に
向けて膨出させた足置き部２７を備えるように形成され
ている。 【００１７】つまり、縦壁２０は、それ自体が高い剛性
を有するように、左右の各側縁部２４，２５が後方に向
けて膨出する平面視弓形状で、かつ、横幅の略全域にわ
たる***段部２２、複数の厚肉部２３や連結部２６、及
び足置き部２７などを備える比較的複雑な断面係数の大
きい形状に形成されている。又、その下端部に足置き部
２７を形成したことによって、搭乗運転部７においてよ
り楽な運転姿勢をとれることから、搭乗運転部７での居
住性の向上を図れるようになり、更に、機体フレーム８
に対する接合面積が大きくなることから、それ自体が立
設姿勢において高い安定性を有するようになっている。 【００１８】図３、図６及び図７に示すように、縦壁２
０の左側縁部２４には、サイドパネル１５の前端縁１５
ａが係入される縦長の係止溝２４ａと、その裏面側２０
Ｂの上下中央箇所を、係止溝２４ａの内壁部分が無くな
る程度まで凹入させた凹部２４ｂとが形成されており、
これによって、左側縁部２４自体の剛性を高めることが
できる上に、その係止溝２４ａにサイドパネル１５の前
端縁１５ａを係入することによって、縦壁２０及びサイ
ドパネル１５を高い支持強度で安定性良く立設すること
ができるとともに、縦壁２０とサイドパネル１５との間
に隙間が形成されることによる見栄えの低下や、その隙
間からの洗浄水などの不測の浸入を回避することがで
き、更に、凹部２４ｂを形成した分、搭乗運転部７の足
下空間を広くすることができて、運転者に、その左膝が
左側縁部２４に当たることに起因した窮屈感を覚えさせ
難くすることができるようになっている。 【００１９】図３、図５及び図７に示すように、縦壁２
０における足置き部２７の載置面２７Ａには、上方に向
けて突出する左右向きの複数のリブ２７ａと、それらの
各リブ２７ａと直交する方向の複数の溝リブ２７ｂとが
形成されており、各リブ２７ａによって、載置面２７Ａ
に乗せた足の滑りを抑制することができるとともに、載
置面２７Ａに堆積した泥土などを溝リブ２７ｂの後端か
ら簡単に流し出すことができるようになっている。又、
足置き部２７の載置面２７Ａに複数のリブ２７ａ及び溝
リブ２７ｂを形成したことによって、縦壁２０の基部と
なる足置き部２７が高い剛性を有するようになることか
ら、縦壁２０の立設姿勢での安定性を更に向上させるこ
とができるようになっている。 【００２０】図３、図４及び図６に示すように、縦壁２
０において、刈取搬送装置３側の端部となる左側の側縁
部２４には、刈取搬送装置３に向けて延出するカバー部
２８が一体形成されており、これによって、フロントパ
ネル１１にカバー部２８を組み付ける手間を要すること
なく、刈取搬送装置３から搭乗運転部７側へのワラ屑な
どの流動を防止することができ、もって、搭乗運転部７
での作業環境の向上を図れるようになっている。 【００２１】図３〜５に示すように、縦壁２０の各連結
部２６は、機体フレーム８に立設された角鋼管材からな
る支持フレーム２９に対する連結用の左右一対の貫通孔
３０が穿設されており、これによって、縦壁２０の上部
を、機体フレーム８に立設された金属製の支持フレーム
２９に支持させることができて、縦壁２０の支持強度を
高めることができるようになっている。又、縦壁２０の
表面側２０Ａと裏面側２０Ｂとを接合させた厚肉の連結
部２６に貫通孔３０を穿設して支持フレーム２９に対す
る連結を行うことから、支持フレーム２９による縦壁２
０の支持をより高い支持強度で行えるとともに、縦壁２
０の中空部３１に貫通孔３０を穿設した場合に生じる貫
通孔３０から中空部３１への洗浄水やゴミなどの入り込
みを阻止できるようになっている。 【００２２】尚、図３〜５に示す符号３２は、縦壁２０
の下端部において表面側２０Ａと裏面側２０Ｂとを接合
させることで厚肉に形成された脚部であり、この脚部３
２が機体フレーム８にボルト連結されるようになってい
る。 【００２３】図２〜５及び図８〜１７に示すように、手
摺り２１には、メータパネル９を収納するメータボック
ス３３が手摺り２１から後方に向けて膨出する状態に一
体成形されている。メータボックス３３は、手摺り２１
の上部略中央から後方に向けて延出する状態に形成され
た上部部品３４と、その上部部品３４に屈曲変形可能な
薄肉の左右のヒンジ３５を介して連接する状態に形成さ
れた下部部品３６とから構成され、各ヒンジ３５を屈曲
変形させて下部部品３６を上部部品３４に接合させると
ともに、下部部品３６の遊端に備えられた左右の連結部
３７を、ボルト３８と手摺り２１に埋設されたインサー
トナット３９とを介して手摺り２１に連結することで、
メータパネル９を収納する収納空間４０を有する箱状に
形成されるようになっている。 【００２４】尚、下部部品３６の各連結部３７は、その
表面側３６Ａを裏面側３６Ｂに接合させた高い剛性を有
する厚肉に形成されている。 【００２５】つまり、縦壁２０の上部に配備される手摺
り２１に一体成形したメータボックス３３にメータパネ
ル９を装備できることから、縦壁２０の上部にメータパ
ネル９を装備する場合のように、メータパネル９の表示
を視認する際に手摺り２１が邪魔になる不都合を回避で
きるようになっている。 【００２６】又、手摺り２１にメータボックス３３を一
体成形することから、手摺り２１とメータボックス３３
とを個別に成形する場合に比較して、部品点数を削減す
ることができ、それらの成形や組み付けに要する手間を
削減できることから、部品管理や組み付けの容易化、並
びに製造コストの削減を図れるようになり、更に、見栄
えの良いデザインの採用が可能になって外観の向上を図
れるようになっている。 【００２７】図３〜５及び図８〜１６に示すように、手
摺り２１には、その左右の両下端から下方に向けて延出
する脚部４１が形成されており、これらの脚部４１は、
支持フレーム２９の左右両端部に溶接された帯綱製で上
向きのブラケット４２にボルト連結されるようになって
いる。つまり、手摺り２１は支持フレーム２９に連結さ
れるようになっており、これによって、手摺り２１を樹
脂製の縦壁２０に連結する場合に比較して、メータパネ
ル９を収納することで重量が大きくなり、又、運転者が
搭乗運転部７にて立ち上がった状態で操縦する立ち作業
時には運転者の支えとなる手摺り２１を高い支持強度で
支持できるようになっている。 【００２８】図４、図５、図１０〜１４及び図１６に示
すように、縦壁２０の上端には手摺り２１を載置するた
めの接合面４３が、又、手摺り２１における左右の脚部
４１の周辺には縦壁２０に載置される接合面４４が形成
されており、これらの接合面４３，４４を接合して縦壁
２０で手摺り２１を載置支持することで、メータパネル
９を収納することで重量が大きくなった手摺り２１を縦
壁２０の上部に安定性良く連接することができるととも
に、立ち作業時に運転者が把持することで比較的大きい
荷重がかかる手摺り２１を、比較的に広い接合面４３，
４４による両持ち状の高い支持強度で縦壁２０に安定性
良く受け止めさせることができ、結果、手摺り２１に掛
かる荷重が左右の脚部４１に集中することに起因した脚
部４１の変形や破損を回避できるようになっている。 【００２９】図５、図９、図１０及び図１２〜１４に示
すように、メータボックス３３の下部部品３６は、その
底面部４５の前部側に、裏面側３６Ｂを上方に向けて局
部的に突出させた２つの凸状部分４６が、その底面部４
５の後部側に、下部部品３６の裏面側３６Ｂを局部的に
凹入して表面側３６Ａに接合させた３つの厚肉の凹状部
分４７がそれぞれ形成されており、これによって、下部
部品３６の剛性を高めることができるようになってい
る。又、各凹状部分４７には水抜き孔４８が穿設されて
おり、メータボックス３３内に入り込んだ洗浄水や雨水
などは、各凹状部分４７に流れ込んで水抜き孔４８から
中空部３１に入り込むことなく、メータボックス３３外
に円滑に排出されるようになっている。しかも、凸状部
分４６を形成したことによって、下部部品３６の底面部
４５とメータパネル９との間に比較的大きい隙間が形成
されるようになり、又、その底面部４５は複数の水抜き
孔４８を有することから、メータパネル９の放熱性を高
めることができるようになっている。 【００３０】図２〜５、図８〜１２、図１４及び図１７
に示すように、手摺り２１には、その左側部から左外側
方に向けて、サイドパネル１５の前端部を覆う状態で延
出するアーム４９が一体成形され、そのアーム４９の延
出端には、支持フレーム２９にボルト連結される連結部
５０が形成されている。又、アーム４９の高さ位置は、
その上縁４９ａが手摺り２１の上縁２１ａよりも低くな
る位置に設定されている。 【００３１】つまり、アーム４９を手摺り２１から刈取
搬送装置３側に延出していることから、そのアーム４９
を把持することで、搭乗運転部７からの刈取搬送装置３
側への覗き込みが行い易くなっており、これによって、
収穫作業時における刈取搬送装置３への収穫作物の導入
状態や刈取搬送装置３による収穫作物の刈り取り搬送状
態などの視認を搭乗運転部７から容易に行えるようにな
っている。 【００３２】又、手摺り２１にアーム４９を一体成形す
ることから、手摺り２１とアーム４９とを個別に成形す
る場合に比較して、部品点数を削減することができ、そ
れらの成形や組み付けに要する手間を削減できることか
ら、部品管理や組み付けの容易化、並びに製造コストの
削減を図れるようになり、更に、見栄えの良いデザイン
の採用が可能になって外観の向上を図れるようになって
いる。 【００３３】更に、アーム４９の延出端を支持フレーム
２９に連結することで、アーム４９を強度の高い両持ち
状にすることができ、しかも、アーム４９の高さ位置
を、その上縁４９ａが手摺り２１の上縁２１ａよりも低
くなる位置に設定したことで、手摺り２１とアーム４９
との連接箇所５１を、手摺り２１の上縁２１ａとアーム
４９の上縁４９ａとの間に縦向きのリブ５２を有する比
較的複雑な断面係数の大きい形状にすることができ、も
って、アーム４９を含む手摺り２１全体としての剛性を
高めることができるようになっている。 【００３４】図２、図３、図９、図１１、図１５及び図
１６に示すように、手摺り２１の左右両側部及びアーム
４９には、前上がりの傾斜面５３が形成されており、こ
れによって、手摺り２１の後方に居る運転者が手摺り２
１やアーム４９を把持する際には、手摺り２１及びアー
ム４９の各傾斜面５３が、手摺り２１やアーム４９に向
けて差し出した運転者の手の平を、その手の平に面する
状態で受け止めるようになることから、手摺り２１やア
ーム４９を、無理なく簡単に安定性良く把持することが
できるようになり、これによって、手摺り２１やアーム
４９を支えとしながら操縦する立ち作業をより安定性良
く行えるようになっている。 【００３５】図４、図５、図９、図１２〜１４及び図１
６に示すように、メータボックス３３が連接された手摺
り２１の上部略中央箇所は、その前上縁部２１ｂが前方
に向けて膨出する形状となるように形成されており、こ
れによって、手摺り２１の後方に居る運転者が手摺り２
１の上部略中央箇所を把持する際には、その前上縁部２
１ｂに指を無理なく簡単に掛けることができるようにな
り、もって、メータボックス３３が連接された手摺り２
１の上部略中央箇所の把持をも簡単に安定性良く行える
ようになっている。 【００３６】図２、図３、図８〜１０、図１６及び図１
８に示すように、メータボックス３３における上部部品
３４の右側部と、手摺り２１における上部部品３４の右
側部に対する隣接箇所とにわたって、メータボックス３
３側ほど手摺り２１から大きく後方に向けて膨出する膨
出部５４が形成されており、これによって、成形時にお
ける手摺り２１の右端部に形成されたエアー供給口５５
から手摺り２１とそれから膨出するメータボックス３３
とにわたるエアーの流動を円滑にすることができて、エ
アーの流動が滞ることに起因した偏肉や成形不良を回避
することができるとともに、手摺り２１にメータボック
ス３３を膨出形成したことによって弱くなる手摺り２１
とメータボックス３３との境界部分の強度を高めること
ができるようになっている。 【００３７】又、メータボックス３３の下部部品３６の
連結用として手摺り２１に埋設された左右のインサート
ナット３９のうち、右側のインサートナット３９は、膨
出部５４の下方に位置するように設定されており、これ
によって、メータボックス３３における下部部品３６の
連結部３７を手摺り２１に連結した状態では、右側のイ
ンサートナット３９に螺合されるボルト３８の頭部が膨
出部５４の下方に位置して隠れるようになることから、
そのボルト３８を隠すための専用部品を新たに設けるこ
となく、そのボルト３８の頭部が露出することによる見
栄えの低下を回避できるようになっている。 【００３８】図５、図１２、図１４、図１８及び図１９
に示すように、手摺り２１の左半部においては、手摺り
２１よりも高さの低いアーム４９にエアー供給口５５が
形成されている。そのため、成形時には、エアー供給口
５５からアーム４９を介して手摺り２１及びメータボッ
クス３３に向けて流動するエアーは、メータボックス３
３の内壁５６に衝突した後に手摺り２１及びメータボッ
クス３３に分配供給されるようになり、これによって、
その内壁５６に沿って膨出するメータボックス３３より
も、その内壁５６に略直交する手摺り２１に対するエア
ーの流動が円滑に行われ難くなり、もって、その内壁５
６から手摺り２１に向けて偏肉するようになる。 【００３９】その結果、手摺り２１の内部空間５７に、
メータボックス３３における内壁５６の左端部５６ａか
ら手摺り２１の内面２１ｃにわたるリブ５８を形成する
ことができて、手摺り２１の強度、並びに、メータパネ
ル９が収納されるメータボックス３３の支持強度の向上
を図れるようになっている。 【００４０】以上、要するに、上述したようにブロー成
形された縦壁２０と手摺り２１とからフロントパネル１
１を構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向
上などを図れるようにしながらも、フロントパネル１１
としての必要強度を十分に確保することができるように
なり、又、搭乗運転部７にて運転者が立ち上がった状態
で操縦する立ち作業時には、それ自身が高い剛性を有す
るとともに支持フレーム２９や縦壁２０により高い支持
強度で好適に支持された手摺り２１やアーム４９を支え
として把持することができるので、立ち作業を安定した
好適な状態で行えるようになっている。 【００４１】図２、図８及び図１７に示すように、手摺
り２１の左後方に位置するレバーガイド１４には、主変
速レバー１２や副変速レバー１３の操作位置などが付設
されたガイドカバー５９が、レバーガイド１４の上方を
覆う状態で装備されている。ガイドカバー５９は、その
前端部５９ａが手摺り２１とアーム４９の延出端との間
に入り込むようになっている。ガイドカバー５９の前端
部５９ａは、その右側部分が、表面側３６Ａから裏面側
３６Ｂに向けて凹入する下部部品３６の左側の連結部３
７に、その左側の連結部３７と手摺り２１に埋設された
左側のインサートナット３９とを連結するボルト３８に
被さる状態で係入するように形成されており、これによ
って、左側のボルト３８を隠すための専用部品を新たに
設けなくても、ガイドカバー５９によって左側のボルト
３８を隠すことができ、もって、部品点数の増加による
部品管理や組み付けの複雑化などを招くことなく、その
ボルト３８が露出することによる見栄えの低下を回避で
きるようになっている。 【００４２】図２０〜２２に示すように、メータパネル
９は、左右一対の支持金具６０を介してメータボックス
３３の上部部品３４に支持固定されるようになってい
る。各支持金具６０は、その一端部が上部部品３４に埋
設されたインサートナット６１にボルト６２を介して連
結され、その他端部に立設された係止ピン６３が、メー
タパネル９から左右外方に向けて延設されたフランジ６
４に穿設された係止孔６５に挿通されるようになってい
る。 【００４３】左側の支持金具６０には、メータパネル９
の左側部から延出されたメータパネル９に対する配線６
６と、メータパネル９の右側方に位置する状態でメータ
ボックス３３に収納された切換スイッチ６７に対する配
線６８とを固定するバンド６９が装備されている。一
方、メータボックス３３の上部部品３４には、切換スイ
ッチ６７からの配線６８をバンド６９に向けて案内する
溝７０が形成されている。 【００４４】これらの構成によって、メータパネル９や
切換スイッチ６７に対する配線６６，６８が邪魔になる
不都合を招くことなく、メータボックス３３に対するメ
ータパネル９の組み付けを容易に行えるようになってい
る。又、メータボックス３３の上部部品３４に溝７０を
形成したことによって、上部部品３４をより複雑な断面
係数の大きい形状にすることができ、もって、メータパ
ネル９を支持する上部部品３４の剛性を高くすることが
できるようになっている。 【００４５】ちなみに、切換スイッチ６７は液晶表示器
の表示モードを切り換えるためのものである。又、バン
ド６９は、屈曲変形可能な金属板に樹脂コーティングし
て構成されたものである。 【００４６】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 （１）収穫作業機としては、全稈投入形のコンバインあ
るいはニンジン収穫機や大根収穫機などであってもよ
い。 （２）フロントパネル１１としては、縦壁２０と手摺り
２１とが一体成形されたものであってもよい。 （３）手摺り２１を、その内部空間５７に、メータボッ
クス３３における内壁５６の右端部から手摺り２１の内
面２１ｃにわたるリブ５８が形成されるように構成して
もよく、又、メータボックス３３の内壁５６から手摺り
２１の内面２１ｃにわたって複数のリブ５８が形成され
るように構成してもよい。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a boarding operation section, which includes a vertical wall covering a space below the foot of the boarding operation section, and an arch-shaped wall provided on an upper portion of the vertical wall. The present invention relates to a front panel structure of a harvesting machine in which a front panel having a handrail is erected. 2. Description of the Related Art In the above-mentioned front panel structure of a harvesting machine, during harvesting, the state of introduction of harvested crops into a harvesting device mounted on the front of a traveling machine body is visually recognized. In many cases, a standing operation is performed in which the driver stands up in the boarding operation section, so that an arched handrail that can be gripped as a support during the standing operation is provided upright on the vertical wall. As a result, the user can work in a stable posture even when standing. Conventionally, in such a front panel structure of a harvesting machine, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-205852
As disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. H10 (1995), by welding or bolting a plurality of sheet metal parts press-formed into a predetermined shape to an arch-shaped support frame made of a steel pipe material erected on a traveling body, the front side is formed. The panel is composed of a vertical wall that covers the foot space of the boarding operation unit and is equipped with a meter panel at the upper end, and an arched handrail that is located at the top of the vertical wall and is held as a support during standing work. It was configured to have. [0004] However, according to the above-mentioned prior art, since the handrail crosses over the meter panel, the handrail hinders the visual recognition of the display on the meter panel. This was causing some inconvenience. On the other hand, in order to improve the visibility of the meter panel, a meter box is attached to a handrail located on the upper part of a vertical wall as disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-46561. It is conceivable to equip the handrail with a meter panel, but in this conventional structure, since the handrail and the meter box are separately configured, the number of parts is increased, so that parts management and assembly are facilitated, and There is room for improvement in reducing the manufacturing cost, and since the handrail is made of metal that also serves as the support frame, there is room for improvement in reducing the weight. Attaching a resin meter box to a metal handrail, which has a low degree of freedom in terms of molding, increases the design restrictions, thereby improving the appearance. There is room for improvement. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a handrail that can be gripped as a support at the time of standing work, to prevent a decrease in visibility of a meter panel due to the handrail, to facilitate parts management and assembly, and to reduce manufacturing costs. It is an object of the present invention to reduce the weight of the front panel, reduce the weight of the front panel, and improve the appearance. [Means for Solving the Problems] [Structure] In order to achieve the above object, according to the present invention, a boarding operation unit is provided with a vertical wall covering a foot space of the boarding operation unit and an upper part of the vertical wall. In a front panel structure of a harvesting machine in which a front panel having an arched handrail is provided, the handrail is blow-molded, and the handrail includes a meter box for accommodating a meter panel. In the inner space of the handrail,
It was integrally formed with a rib extending from the inner wall of the meter box to the inner surface of the handrail forming the storage space for the meter panel. According to the present invention, since the meter panel is housed in the meter box integrally formed with the handrail located at the upper end of the front panel, the handrail can be held as a support during standing work. In addition, the visibility of the meter panel can be favorably determined without being interrupted by the handrail. Further, since the handrail and the meter box have an integrated structure by blow molding, which is lightweight and has a high degree of freedom in terms of molding, the number of parts can be reduced as compared with the case where they are individually formed. In addition, the front panel can be made lighter and easier to mold, and a design that improves the appearance can be adopted, thereby facilitating parts management and assembly, reducing manufacturing costs, and reducing the weight of the front panel. And the appearance can be improved. Moreover, by forming ribs extending from the inner wall of the meter box forming the storage space for the meter panel to the inner surface of the handrail in the inner space of the handrail, the strength of the handrail and the meter panel are stored. The support strength of the meter box can be improved. [Effect] Accordingly, a handrail which can be gripped as a support at the time of standing work is provided so that the work can be performed in a stable posture even at the time of standing work, but the visibility of the meter panel is reduced by the handrail. In addition to being able to avoid the inconvenience, it is possible to simplify parts management and assembling, reduce manufacturing costs, reduce the weight of the front panel, and improve the appearance, and even if it is a blow molded product, it can support during standing work At the same time, high strength that can withstand the weight of the meter panel can be secured. FIG. 1 shows an overall side view of a self-removing combine which is an example of a harvesting machine. The combine runs by being driven by a pair of left and right crawler type traveling devices 1. Transport device 3, which is an example of a harvesting device that harvests planted grain culms and transports the harvested grain lumps to the front of the traveling machine body 2
And a grain tank for storing the grains from the threshing device 4 on the traveling body 2 for threshing and sorting the harvested culm from the cutting and transporting device 3. 5 and the like, and a screw type discharging mechanism 6 for discharging the grains stored in the grain tank 5 to the outside of the machine is mounted on the grain tank 5, and the boarding operation is performed at a position in front of the grain tank 5 in the traveling machine body 2. A portion 7 is formed. [0013] As shown in Figs.
A front panel 11 having a meter panel 9 and a control lever 10 is erected at the front of the boarding operation part forming portion of the body frame 8, and a main transmission lever 12 and an auxiliary transmission lever 12 are provided at the left side of the boarding operation part forming part. A side panel 15 provided with a lever guide 14 for guiding the vehicle 13 and the like is provided upright, and a driver's seat 18 is disposed above an engine cover 17 covering an engine 16 and the like mounted at a rear portion of the boarding operation part forming section. The boarding step 19 is laid on a frame portion surrounded by the front panel 11, the side panel 14, and the engine cover 16 at the part forming portion. Incidentally, although not shown, the meter panel 9 is equipped with a liquid crystal display for displaying a running speed, an engine tachometer, a fuel gauge, and the like. As shown in FIG. 1 to FIG.
1 includes a vertical wall 20 connected to the body frame 8 so as to cover the space under the foot of the boarding operation unit 7 and an arch-shaped handrail 21 connected to the upper part of the vertical wall 20. As the handrail 21, a lightweight resin molded product having a high degree of freedom in molding is used.
As a result, the weight of the front panel 11 as a whole can be reduced, and a good-looking design can be adopted, so that the appearance can be easily improved. As shown in FIGS. 3 to 7, the vertical wall 20 has a raised step formed by bending the front side 20 A at an intermediate portion in the height direction such that substantially the entire width of the intermediate portion protrudes forward. Portion 22 and substantially the entire area thereof,
A hollow portion in which the left and right side edges 24 and 25 bulge rearward so as to include a thick portion 23 in which a plurality of portions B are locally recessed and joined to the front side 20A. In addition, the upper surface has a pair of thick left and right connecting portions 26 in which the front surface 20A and the rear surface 20B are joined, and the lower surface 20B is further connected to the lower end thereof. It is formed so as to include a footrest portion 27 bulging rearward. That is, the vertical wall 20 has a bow shape in plan view in which the left and right side edges 24 and 25 bulge rearward so that the vertical wall 20 itself has high rigidity, and extends over substantially the entire width. It is formed in a relatively complicated shape having a large section modulus, including a raised step portion 22, a plurality of thick portions 23, a connecting portion 26, and a footrest portion 27. Further, by forming the footrest portion 27 at the lower end thereof, it is possible to take a more comfortable driving posture in the boarding driving unit 7, so that it is possible to improve the livability in the boarding driving unit 7. Frame 8
, The joint itself has high stability in the standing posture. As shown in FIG. 3, FIG. 6 and FIG.
0, the front edge 15 of the side panel 15
a is engaged with the vertical locking groove 24a,
A recess 24b is formed by recessing the upper and lower central portion of B to such an extent that the inner wall portion of the locking groove 24a disappears,
Thereby, the rigidity of the left side edge portion 24 itself can be enhanced, and the vertical wall 20 and the side panel 15 can be supported with high strength by engaging the front end edge 15a of the side panel 15 into the locking groove 24a. In addition to being able to stand upright with good stability, it is possible to prevent the appearance from being deteriorated due to the formation of the gap between the vertical wall 20 and the side panel 15 and to prevent accidental intrusion of washing water or the like from the gap. In addition, since the recess 24b is formed, the foot space of the boarding operation unit 7 can be widened, and it is difficult for the driver to feel the cramped feeling caused by the left knee hitting the left edge 24. You can do it. As shown in FIG. 3, FIG. 5 and FIG.
On the mounting surface 27A of the footrest portion 27 at 0, a plurality of left-right ribs 27a protruding upward and a plurality of groove ribs 27b in a direction orthogonal to the respective ribs 27a are formed. The mounting surface 27A is formed by each rib 27a.
And the mud accumulated on the mounting surface 27A can be easily drained from the rear end of the groove rib 27b. or,
By forming a plurality of ribs 27a and groove ribs 27b on the mounting surface 27A of the footrest 27, the footrest 27 serving as the base of the vertical wall 20 has high rigidity. The stability in the standing position can be further improved. As shown in FIG. 3, FIG. 4 and FIG.
0, a cover portion 28 extending toward the reaping and conveying device 3 is integrally formed on the left side edge portion 24 which is an end on the side of the reaping and conveying device 3. This eliminates the need for assembling the section 28, and prevents the flow of straw and the like from the harvesting and transporting device 3 to the boarding operation section 7 side.
Work environment can be improved. As shown in FIGS. 3 to 5, each connecting portion 26 of the vertical wall 20 is provided with a pair of left and right through holes 30 for connection to a support frame 29 made of a square steel pipe material erected on the body frame 8. Accordingly, the upper portion of the vertical wall 20 can be supported by the metal supporting frame 29 erected on the body frame 8, and the supporting strength of the vertical wall 20 can be increased. ing. In addition, since the through-hole 30 is formed in the thick connecting portion 26 where the front side 20A and the back side 20B of the vertical wall 20 are joined to perform connection to the support frame 29, the vertical wall 2
0 can be supported with higher supporting strength, and the vertical wall 2
When the through hole 30 is formed in the hollow portion 31 of the “0”, it is possible to prevent cleaning water, dust, and the like from entering the hollow portion 31 through the through hole 30. The reference numeral 32 shown in FIGS.
Are formed thick by joining the front surface 20A and the back surface 20B at the lower end of the leg 3.
2 is connected to the body frame 8 by bolts. As shown in FIGS. 2 to 5 and FIGS. 8 to 17, a meter box 33 for accommodating the meter panel 9 is integrally formed with the handrail 21 so as to protrude rearward from the handrail 21. I have. The meter box 33 holds the handrail 21
An upper part 34 formed to extend rearward from substantially the center of the upper part, and a lower part 36 formed to be connected to the upper part 34 via thin left and right hinges 35 capable of bending deformation. Each hinge 35 is bent and deformed to join the lower part 36 to the upper part 34, and the left and right connecting parts 37 provided at the free ends of the lower part 36 are embedded in the bolts 38 and the handrails 21. By connecting to the handrail 21 via the inserted insert nut 39,
It is formed in a box shape having a storage space 40 for storing the meter panel 9. Each connecting portion 37 of the lower part 36 is formed in a thick wall having high rigidity with its front side 36A joined to the back side 36B. That is, since the meter panel 9 can be provided in the meter box 33 integrally formed with the handrail 21 provided on the vertical wall 20, as in the case where the meter panel 9 is provided on the upper portion of the vertical wall 20, The inconvenience that the handrail 21 becomes an obstacle when the display on the meter panel 9 is visually recognized can be avoided. Since the handrail 21 is integrally formed with the meter box 33, the handrail 21 and the meter box 33 are integrally formed.
Compared to the case of individually molding the parts, the number of parts can be reduced, and the labor required for molding and assembling can be reduced, so that parts management and assembling can be simplified, and manufacturing costs can be reduced. In addition, it is possible to adopt a good-looking design and improve the appearance. As shown in FIGS. 3 to 5 and FIGS. 8 to 16, the handrail 21 is formed with legs 41 extending downward from both left and right lower ends thereof. Is
The support frame 29 is made of a belt welded to the left and right ends of the support frame 29, and is bolted to an upward bracket 42. That is, the handrail 21 is connected to the support frame 29, and the weight of the meter panel 9 is reduced by storing the meter panel 9 as compared with the case where the handrail 21 is connected to the vertical wall 20 made of resin. In addition, the handrail 21 that supports the driver can be supported with high support strength during a standing operation in which the driver stands up in the on-board driving section 7. As shown in FIGS. 4, 5, 10 to 14, and 16, a joining surface 43 for mounting the handrail 21 is provided on the upper end of the vertical wall 20. A joining surface 44 to be placed on the vertical wall 20 is formed around the leg portion 41, and by joining these joining surfaces 43 and 44 to place and support the handrail 21 on the vertical wall 20, By storing the meter panel 9, the heavy handrail 21 can be connected to the upper part of the vertical wall 20 with stability, and a relatively heavy load is applied by the driver holding the handrail at the time of standing work. The slide 21 is connected to a relatively wide joint surface 43,
The vertical wall 20 can be received by the vertical wall 20 with high stability by the high support strength of the two-sided support by 44, and as a result, the deformation of the leg 41 due to the load applied to the handrail 21 being concentrated on the left and right leg 41, Damage can be avoided. As shown in FIGS. 5, 9, 10 and 12 to 14, the lower part 36 of the meter box 33 is locally located on the front side of the bottom surface 45 with the back surface 36B facing upward. The two convex portions 46 projecting from the bottom surface 4
5, three thick-walled concave portions 47 in which the rear surface 36B of the lower component 36 is locally recessed and joined to the front surface 36A are formed on the rear side of the lower component 36. The rigidity can be increased. A drain hole 48 is formed in each concave portion 47, and washing water, rain water, and the like that have entered the meter box 33 flow into each concave portion 47 and enter the hollow portion 31 through the drain hole 48. Without any trouble, it is smoothly discharged outside the meter box 33. In addition, the formation of the convex portion 46 allows a relatively large gap to be formed between the bottom portion 45 of the lower component 36 and the meter panel 9, and the bottom portion 45 has a plurality of drains. The presence of the holes 48 allows the heat radiation of the meter panel 9 to be improved. 2 to 5, 8 to 12, 14 and 17
As shown in FIG. 5, an arm 49 is integrally formed on the handrail 21 so as to extend from the left side to the left outside so as to cover the front end of the side panel 15. Has a connecting portion 50 which is connected to the support frame 29 by bolts. Also, the height position of the arm 49 is
The upper edge 49a is set at a position lower than the upper edge 21a of the handrail 21. That is, since the arm 49 extends from the handrail 21 to the reaping and conveying device 3 side, the arm 49
, The reaping conveyance device 3 from the boarding operation unit 7
It is easier to look into the side,
The boarding operation unit 7 can easily recognize the state of introduction of the harvested crop into the harvesting and transporting device 3 during harvesting and the state of the harvesting and transporting of the harvested crop by the harvesting and transporting device 3. Further, since the arm 49 is integrally formed with the handrail 21, the number of parts can be reduced as compared with the case where the handrail 21 and the arm 49 are separately formed. Can reduce the time and effort required for components, making it easier to manage parts and assemble, and to reduce manufacturing costs. Furthermore, it is possible to adopt a good-looking design and improve the appearance. . Further, by connecting the extending end of the arm 49 to the support frame 29, the arm 49 can be made to have a strong double-sided shape, and the height position of the arm 49 can be changed to the upper edge 49a. Is set lower than the upper edge 21a of the handrail 21, so that the handrail 21 and the arm 49
Can be formed into a relatively complicated shape having a large section modulus having a vertically oriented rib 52 between the upper edge 21a of the handrail 21 and the upper edge 49a of the arm 49. The rigidity of the entire handrail 21 including 49 can be increased. As shown in FIGS. 2, 3, 9, 11, 15, 15 and 16, the left and right sides of the handrail 21 and the arm 49 are formed with inclined surfaces 53 which rise forward. As a result, the driver behind the handrail 21 can move the handrail 2
When gripping the handrail 1 or the arm 49, each of the inclined surfaces 53 of the handrail 21 and the arm 49 receives the palm of the driver extending toward the handrail 21 and the arm 49 while facing the palm of the driver. Therefore, the handrail 21 and the arm 49 can be grasped easily and stably with good stability, so that the standing operation of maneuvering while supporting the handrail 21 and the arm 49 becomes more stable. You can do well. FIG. 4, FIG. 5, FIG. 9, FIG.
As shown in FIG. 6, the upper central portion of the handrail 21 to which the meter box 33 is connected is formed so that its front upper edge portion 21b has a shape that bulges forward. The driver behind the handrail 21 is the handrail 2
1. When gripping the substantially center portion of the upper part of the
1b can easily and easily hang a finger on the handrail 2 with the meter box 33 connected thereto.
The upper portion 1 can be easily and stably gripped at a substantially central portion. FIGS. 2, 3, 8 to 10, 16 and 1
As shown in FIG. 8, the meter box 3 extends over the right side of the upper part 34 in the meter box 33 and the location adjacent to the right side of the upper part 34 in the handrail 21.
A bulging portion 54 bulging rearward from the handrail 21 toward the rear side is formed so that the air supply port 55 formed at the right end of the handrail 21 at the time of molding is formed.
Handrail 21 and meter box 33 protruding from it
The flow of air can be smoothed, the uneven thickness and poor molding caused by the stagnant air flow can be avoided, and the meter box 33 is formed in the handrail 21 by bulging. Handrail 21 which becomes weak
The strength at the boundary between the meter box 33 and the meter box 33 can be increased. The right insert nut 39 of the left and right insert nuts 39 embedded in the handrail 21 for connecting the lower part 36 of the meter box 33 is set to be located below the bulging portion 54. When the connecting portion 37 of the lower part 36 of the meter box 33 is connected to the handrail 21, the head of the bolt 38 screwed to the right insert nut 39 is positioned below the bulging portion 54. From being hidden in
The appearance of the bolt 38 can be prevented from deteriorating due to the exposed head without newly providing a dedicated part for hiding the bolt 38. FIGS. 5, 12, 14, 18, and 19
As shown in (2), in the left half of the handrail 21, an air supply port 55 is formed in an arm 49 that is lower than the handrail 21. Therefore, at the time of molding, air flowing from the air supply port 55 to the handrail 21 and the meter box 33 via the arm 49 is supplied to the meter box 3.
3 is distributed and supplied to the handrail 21 and the meter box 33 after colliding with the inner wall 56 of
The flow of air to the handrail 21 that is substantially perpendicular to the inner wall 56 is more difficult to flow smoothly than the meter box 33 that bulges along the inner wall 56, so that the inner wall 5
From 6, the thickness becomes uneven toward the handrail 21. As a result, in the internal space 57 of the handrail 21,
A rib 58 extending from the left end 56a of the inner wall 56 of the meter box 33 to the inner surface 21c of the handrail 21 can be formed, and the strength of the handrail 21 and the supporting strength of the meter box 33 in which the meter panel 9 is stored can be reduced. It can be improved. As described above, in short, the front panel 1 is formed by the vertical wall 20 and the handrail 21 which are blow-molded as described above.
1 so that the front panel 11 can be made lighter and the appearance can be improved.
In addition, during standing work in which the driver stands up in the boarding operation unit 7, the vehicle itself has high rigidity and the support frame 29 and the vertical position can be sufficiently secured. The handrail 21 and the arm 49, which are suitably supported by the wall 20 with high support strength, can be gripped as supports, so that the standing operation can be performed in a stable and suitable state. As shown in FIGS. 2, 8 and 17, a lever cover 14 located on the left rear side of the handrail 21 is provided with a guide cover provided with operating positions of the main shift lever 12 and the auxiliary shift lever 13. 59 is provided so as to cover the upper part of the lever guide 14. The front end 59 a of the guide cover 59 is inserted between the handrail 21 and the extended end of the arm 49. The front end portion 59a of the guide cover 59 has a right-hand portion connected to the left connecting portion 3 of the lower component 36 whose concave portion is recessed from the front surface side 36A toward the rear surface side 36B.
7 is formed so as to be engaged with a bolt 38 that connects the left connecting portion 37 and the left insert nut 39 embedded in the handrail 21, whereby the left bolt 38 is The guide cover 59 can hide the left bolt 38 without newly providing a dedicated component for hiding, so that the bolt 38 can be hidden without increasing the number of components and complicating component management and assembly. The appearance can be prevented from deteriorating due to exposure of the image. As shown in FIGS. 20 to 22, the meter panel 9 is supported and fixed to the upper part 34 of the meter box 33 via a pair of left and right support fittings 60. One end of each support bracket 60 is connected via a bolt 62 to an insert nut 61 embedded in the upper part 34, and a locking pin 63 erected at the other end thereof is laterally outward from the meter panel 9. 6 extending toward
4 is inserted through a locking hole 65 formed in the hole 4. The left support bracket 60 has a meter panel 9
6 to the meter panel 9 extended from the left side of
6 and a band 69 for fixing a wiring 68 to a changeover switch 67 housed in the meter box 33 in a state located on the right side of the meter panel 9. On the other hand, a groove 70 for guiding the wiring 68 from the changeover switch 67 toward the band 69 is formed in the upper part 34 of the meter box 33. With these arrangements, the meter panel 9 can be easily assembled to the meter box 33 without causing inconvenience that the wirings 66 and 68 for the meter panel 9 and the changeover switch 67 are in the way. Further, by forming the groove 70 in the upper part 34 of the meter box 33, the upper part 34 can be formed into a more complicated shape having a large section modulus, thereby increasing the rigidity of the upper part 34 supporting the meter panel 9. It can be higher. Incidentally, the changeover switch 67 is for switching the display mode of the liquid crystal display. The band 69 is formed by coating a bendable metal plate with a resin coating. [Other Embodiments] Other embodiments of the present invention will be listed below. (1) The harvesting machine may be a combine with all culms, a carrot harvester, a radish harvester, or the like. (2) The front panel 11 may be one in which the vertical wall 20 and the handrail 21 are integrally formed. (3) The handrail 21 may be configured so that a rib 58 extending from the right end of the inner wall 56 of the meter box 33 to the inner surface 21c of the handrail 21 is formed in the internal space 57 of the meter box 33. A plurality of ribs 58 may be formed from the inner wall 56 to the inner surface 21c of the handrail 21.

【図面の簡単な説明】 【図１】自脱形コンバインの全体側面図 【図２】搭乗運転部の平面図 【図３】搭乗運転部の縦断背面図 【図４】（イ）フロントパネルの分解正面図 （ロ）フロントパネルの正面図 【図５】（イ）フロントパネルの縦断側面図 （ロ）フロントパネルの分解縦断側面図 【図６】縦壁における上部側の横断平面図 【図７】縦壁における下部側の横断平面図 【図８】手摺りの支持構造を示す横断平面図 【図９】手摺りの展開表面図 【図１０】手摺りの展開裏面図 【図１１】（イ）手摺りの展開側面図 （ロ）手摺りの側面図 【図１２】（イ）手摺りの展開縦断右側面図 （ロ）手摺りの縦断右側面図 【図１３】（イ）手摺りの展開縦断左側面図 （ロ）手摺りの縦断左側面図 【図１４】手摺りの左側の支持構造を示す要部の縦断右
側面図 【図１５】手摺りの右側の支持構造を示す要部の縦断左
側面図 【図１６】メータボックスにおける上部部品と下部部品
の連結構造を示す要部の縦断左側面図 【図１７】手摺りとガイドカバーの位置関係を示す要部
の横断平面図 【図１８】リブの形状を示す要部の横断平面図 【図１９】リブの形状を示す要部の縦断側面図 【図２０】メータボックスにメータパネルを組み付けた
状態を示す要部の縦断側面図 【図２１】メータボックスにメータパネルを組み付けた
状態を示す要部の縦断背面図 【図２２】上部部品にメータパネルを組み付けた状態を
示す一部横断底面図 【符号の説明】 ７ 搭乗運転部 ９ メータパネル １１ フロントパネル ２０ 縦壁 ２１ 手摺り ２１ｃ 内面 ３３ メータボックス ４０ 収納空間 ５６ 内壁 ５７ 内部空間 ５８ リブBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall side view of a self-removing combine. FIG. 2 is a plan view of a boarding operation unit. FIG. 3 is a vertical rear view of the boarding operation unit. Exploded front view (b) Front view of front panel [FIG. 5] (a) Longitudinal side view of front panel (b) Exploded longitudinal side view of front panel [FIG. 6] Cross sectional plan view of upper side of vertical wall [FIG. FIG. 8 is a cross-sectional plan view of the lower side of the vertical wall. FIG. 8 is a cross-sectional plan view showing the support structure of the handrail. FIG. 9 is a developed front view of the handrail. FIG. 10 is a developed rear view of the handrail. ) Handrail development side view (b) Handrail side view [Fig. 12] (a) Handrail development vertical cross section right side view (b) Handrail vertical cross section right view [Fig. 13] (b) Handrail Expanded longitudinal left side view (b) Vertical left side view of handrail [Fig. 14] Vertical right side view of main part showing support structure on left side of handrail FIG. 15 is a vertical left side view of a main part showing a support structure on the right side of a handrail. FIG. 16 is a vertical left side view of a main part showing a connection structure of an upper part and a lower part in a meter box. FIG. 18 is a cross-sectional plan view of the main part showing the positional relationship between the slide and the guide cover. FIG. 18 is a cross-sectional plan view of the main part showing the shape of the rib. FIG. 19 is a longitudinal side view of the main part showing the shape of the rib. Longitudinal side view of the main part showing the state where the meter panel is assembled to the box. [FIG. 21] Longitudinal rear view of the main part showing the state where the meter panel is assembled to the meter box. [FIG. 22] State where the meter panel is assembled to the upper parts. [Description of Signs] 7 Boarding operation section 9 Meter panel 11 Front panel 20 Vertical wall 21 Handrail 21c Inner surface 33 Meter box 40 Storage space 56 Inner wall 57 Inner space 58 Rib

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項１】 搭乗運転部に、該搭乗運転部の足下空間
を覆う縦壁と該縦壁の上部に配備されるアーチ状の手摺
りとを有するフロントパネルを立設してある収穫作業機
のフロントパネル構造であって、 前記手摺りをブロー成形するとともに、該手摺りに、メ
ータパネルを収納するメータボックスを、前記手摺りの
内部空間に、前記メータパネルの収納空間を形成する前
記メータボックスの内壁から前記手摺りの内面にわたる
リブを有する状態で一体形成してある収穫作業機のフロ
ントパネル構造。Claims: 1. A front panel having a vertical wall covering a space under a foot of the riding operation unit and an arch-shaped handrail provided on an upper portion of the vertical wall is provided upright on the riding operation unit. A front panel structure of the harvesting machine, wherein the handrail is blow-molded, and a meter box for storing a meter panel is provided in the handrail, and the meter panel is stored in an internal space of the handrail. A front panel structure of a harvesting machine integrally formed with a rib extending from an inner wall of the meter box to an inner surface of the handrail forming a space.