JP2003025960A - 自動車セキュリティシステム及び自動車セキュリティプログラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第三者による自動車の不正使用を確実に排除
すると共に、不正使用が発生した場合には、自動車の位
置を容易に検出することができるようにした、自動車セ
キュリティシステムを提供する。 【解決手段】 ドア解錠時またはエンジン始動時に利用
者の指紋情報１２３を読み込んで、この読取指紋情報１
２３を前もって登録した登録指紋情報２４２と照合し
て、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合に
は、ドア解錠またはエンジン始動を許可し、また一致し
ない場合には、不正使用情報２４４を、自動車位置検出
部からの自動車位置情報，当該自動車固有の識別情報と
共に、通信ネットワークを介して管理センターに送信
し、上記管理センター３００が、自動車から送信されて
くる不正使用情報，自動車位置情報および識別情報に基
づいて、当該識別情報により特定される自動車の不正使
用を検知する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、第三者による自動
車の不正使用を防止するようにした自動車セキュリティ
の技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車においては、第三者による
不正使用を防止するために、自動車のドアに取り付けら
れた錠と、所有者または使用者が有する鍵とを利用し
て、当該自動車の錠に適合した鍵を使用して、解錠を行
なうようにしている。このような錠と鍵によれば、所有
者または使用者が自動車を使用する場合には、先ず鍵を
錠の鍵穴に挿入して、鍵を回動させる等の操作によっ
て、解錠を行なう。これにより、自動車のドアが開放可
能となる。さらに、所有者または使用者は、自動車の車
内に乗り込んで、エンジン始動用の錠に、上記鍵を挿入
して、鍵を回動させる等の操作によって、エンジンを始
動させる。これにより、自動車を運転することができ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
自動車の錠および鍵においては、第三者が鍵を不正入手
したり、あるいは鍵を使用せずに、解錠が可能であるこ
とから、容易に第三者が自動車の不正使用を行なうこと
ができる。さらに、近年自動車特に高級車の盗難が多発
するようになってきており、これに対して、第三者によ
る自動車の不正使用を防止するための自動車セキュリテ
ィシステムが開発されるようになってきている。

【０００４】このような自動車セキュリティシステムと
しては、鍵なしでは容易に解錠することができない錠
や、自動車の車体の振動を検出して大きな警告音を発生
するようにした警報装置や、自動車のステアリングを物
理的にロックするようにしたもの等、各種手段が知られ
ている。また、盗難後の自動車の現在位置を検出するた
めに、ＧＰＳを利用した位置検出システムを自動車に搭
載しておくことも既に実用化されてきている。しかしな
がら、何れの手段も決定的に自動車の盗難を防止するこ
とは困難である。また、例えば特開２０００−１９０８
１６号には、鍵の回転を許可するために、固有情報の一
致が必要であるが、これには錠自体をセキュリティシス
テムの一部として、構成する必要があり、錠自体が高価
になってしまう。さらに、例えば特開平０２−１７１３
６５号には、指紋情報認証を利用したセキュリティシス
テムが開示されているが、指紋情報読取装置が自動車の
車体に一体化されているため、指紋情報データの偽装，
偽造のおそれがある。

【０００５】本発明は、上記の問題を解決すべくなされ
たものであり、第三者による自動車の不正使用を確実に
排除すると共に、不正使用が発生した場合には、自動車
の位置を容易に検出することができるようにした、自動
車セキュリティシステムの提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の自動車セキュリティシステ
ムは、自動車に搭載された利用者確認装置が、利用者の
確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエンジン始動
を許可すると共に、利用者確認ができない場合に、通信
ネットワークを介して管理センターにて自動車不正使用
の旨を検知する自動車セキュリティシステムであって、
上記利用者確認装置が、自動車の位置を検出して自動車
位置情報を出力する自動車位置検出部と、自動車のドア
施錠およびエンジン始動用の鍵の把持部に設けられ、利
用者のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、当
該利用者の指紋を読み込んで、読取指紋情報をドア施錠
用およびエンジン始動用の錠の鍵穴内の接点部を介して
処理部に出力する指紋読取部と、指紋読取部により読み
取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者
の登録指紋情報と照合して、当該読取指紋情報が登録指
紋情報と一致した場合には、ドア解錠またはエンジン始
動を許可し、また上記読取指紋情報が登録指紋情報と一
致しない場合には、不正使用情報を送信部に送出する処
理部と、上記処理部から不正使用情報が入力されたと
き、処理部からの不正使用情報，自動車位置検出部から
の自動車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通
信ネットワークを介して管理センターに送信する送信部
と、を備えており、上記管理センターが、受信部によ
り、当該送信部からの不正使用情報，自動車位置情報お
よび識別情報を受信し、これらに基づいて、当該識別情
報により特定される自動車の不正使用を検知する構成と
してある。

【０００７】自動車セキュリティシステムをこのような
構成とすると、利用者、すなわち自動車の所有者または
所有者が許可した使用者が、ドア解錠またはエンジン始
動を行なうとき、鍵の把持部を持って、鍵を自動車のド
アの錠またはエンジン始動用の錠の鍵穴に挿入し、鍵を
回動させる等により、解錠操作またはエンジン始動操作
を行なう。このとき、指紋読取部は、鍵の把持部を持つ
利用者の指紋情報を読み取って、読取指紋情報を鍵穴の
接点部を介して、処理部に伝送する。これにより、処理
部は、指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前
もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合し、
当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致したときには、
ドア解錠またはエンジン始動を許可する。これにより、
当該自動車に合う正規の鍵を第三者が不正に入手して、
当該自動車のドア解錠またはエンジン始動を行なおうと
しても、第三者の指紋情報が登録指紋情報と異なること
から、処理部がドア解錠またはエンジン始動を許可しな
い。したがって、第三者による自動車の不正使用が確実
に防止されることになる。

【０００８】さらに、当該読取指紋情報が登録指紋情報
と一致しないときには、処理部は、不正使用情報を送信
部に送出し、送信部は、処理部からの不正使用情報，自
動車位置検出部からの自動車位置情報そして当該自動車
固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センタ
ーに送信する。これにより、管理センターは、当該自動
車の送信部からの不正使用情報，自動車位置情報および
識別情報を受信して、これらに基づいて、当該識別情報
により特定される自動車の不正使用を検知し、当該自動
車の位置を検出することができる。

【０００９】このようにして、本発明によれば、利用者
を識別するために、当該利用者の指紋情報を鍵の把持部
を持つ利用者の手から指紋読取部により読み取って、前
もって登録してある利用者の登録指紋情報と照合するこ
とにより、自動車の第三者による不正使用を確実に防止
することができると共に、指紋データの偽装・偽造を防
止することができる。また、不正使用時に、当該自動車
の自動車位置検出部で検出した現在位置に関する自動車
位置情報が、送信部から通信ネットワークを介して管理
センターに送信されるので、第三者による不正使用時
に、当該自動車の現在位置を確実に追跡することができ
る。

【００１０】請求項２記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記処理部が、ドア解錠を許可していない状態
で、自動車位置検出部からの自動車位置情報が変化して
いる場合に、不正使用情報を送信部に出力する構成とし
てある。自動車セキュリティシステムをこのような構成
とすると、ドア解錠を行なわずに、第三者が不正に当該
自動車のエンジンを始動させて運転しているとき、自動
車位置情報の変化に基づいて、処理部が不正使用情報を
送信部に出力する。したがって、第三者が不正にドアを
こじあけて自動車を不正使用すると、不正使用情報が送
信部から管理センターに送信されるので、管理センター
は当該自動車の不正使用を検知することができる。

【００１１】請求項３記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記処理部が、エンジン始動を許可していない状
態で、自動車位置検出部からの自動車位置情報が変化し
ている場合に、不正使用情報を送信部に出力する構成と
してある。自動車セキュリティシステムをこのような構
成とすると、第三者が鍵を使用せずに不正に当該自動車
のエンジンを始動させて運転しているとき、自動車位置
情報の変化に基づいて、処理部が不正使用情報を送信部
に出力する。したがって、第三者がバッテリ直結等の不
正な手段によりエンジン始動を行なって、自動車を不正
使用すると、不正使用情報が送信部から管理センターに
送信されるので、管理センターは当該自動車の不正使用
を検知することができる。

【００１２】請求項４記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記管理センターが、自動車の不正使用を検知し
たとき、当該自動車の所有車または使用者に対して不正
使用の旨および自動車位置情報の連絡を行なう構成とし
てある。自動車セキュリティシステムをこのような構成
とすると、当該自動車の所有者または使用者は、当該自
動車の不正使用が発生した場合に、いち早く不正使用の
事実を知ることができると共に、当該自動車の現在位置
を知ることができるので、自ら当該自動車の現在位置に
出向いたり、あるいは警察等に通報することができる。

【００１３】請求項５記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記処理部が、読取指紋情報が登録指紋情報と一
致しないとき、不正使用情報と共に読取指紋情報を送信
部に送出し、送信部が、不正使用情報と共に読取指紋情
報を通信ネットワークを介して管理センターに送信し、
上記管理センターが、受信した読取指紋情報を、前もっ
て不正使用者データベースに登録してある不正使用者指
紋情報と照合して、不正使用者を特定する構成としてあ
る。自動車セキュリティシステムをこのような構成とす
ると、管理センターが独自に不正使用者データベースを
構築することにより、不正使用の自動車から送信される
読取指紋情報に基づいて、不正使用者を特定することが
できる。

【００１４】請求項６記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記管理センターが、受信した読取指紋情報と一
致する不正使用者指紋情報がないときには、当該読取指
紋情報を不正使用者指紋情報として、不正使用者データ
ベースに登録する構成としてある。自動車セキュリティ
システムをこのような構成とすると、不正使用の自動車
から送信される読取指紋情報と一致する不正使用者指紋
情報がないとき、当該読取指紋情報を、新たに不正使用
者指紋情報として不正使用者データベースに追加するこ
とにより、不正使用者データベースが常に更新されるこ
とになる。

【００１５】請求項７記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記指紋読取部が、自動車から鍵穴を介して給電
される。自動車セキュリティシステムをこのような構成
とすると、指紋読取部は、自動車側から給電が行なわれ
るので、鍵内部に指紋読取部のための電源を用意する必
要がなく、低コストで鍵を構成することができる。

【００１６】請求項８記載の自動車セキュリティシステ
ムは、上記指紋読取部が、鍵内に備えられた電源電池か
ら給電される。自動車セキュリティシステムをこのよう
な構成とすると、指紋読取部は、鍵内に備えられた電源
電池から給電が行なわれるので、自動車側からの給電が
必要なく、鍵及びドア施錠用の錠そしてエンジン始動用
の錠の鍵穴内に、給電用接点を設ける必要がない。

【００１７】また、この目的を達成するため、本発明の
請求項９記載の自動車セキュリティプログラムは、自動
車に搭載された利用者確認装置により利用者の確認を行
なって、鍵によるドア解錠およびエンジン始動を許可す
ると共に、利用者確認ができない場合に、通信ネットワ
ークを介して管理センターにて自動車不正使用の旨を検
知する処理をコンピュータに実行させる、自動車セキュ
リティプログラムであって、上記利用者確認装置にて、
自動車位置検出部により自動車の位置を検出し、利用者
のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、指紋読
取部により、当該利用者の指紋情報を読み込んで、指紋
読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録
されてある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読取指
紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア解錠ま
たはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情報が登
録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報，自動
車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通信ネッ
トワークを介して管理センターに送信する処理を自動車
側コンピュータに実行させ、上記管理センターにて、受
信した不正使用情報，自動車位置情報および識別情報に
基づいて、当該識別情報により特定される自動車の不正
使用を検知する処理を管理センター側コンピュータに実
行させる構成としてある。

【００１８】自動車セキュリティプログラムをこのよう
な構成とすると、利用者、すなわち自動車の所有者また
は所有者が許可した使用者が、自分の指を指紋読取部に
当てながら、当該自動車用の鍵を、当該自動車のドアの
錠またはエンジン始動用の錠の鍵穴に挿入し、鍵を回動
させる等により、解錠操作またはエンジン始動操作を行
なう。このとき、自動車側コンピュータは、指紋読取部
により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されて
ある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読取指紋情報
が登録指紋情報と一致したときには、ドア解錠またはエ
ンジン始動を許可する。これにより、当該自動車に合う
正規の鍵を第三者が不正に入手して、当該自動車のドア
解錠またはエンジン始動を行なおうとしても、第三者の
指紋情報が登録指紋情報と異なることから、自動車側コ
ンピュータがドア解錠またはエンジン始動を許可しな
い。したがって、第三者による自動車の不正使用が確実
に防止され得ることになる。

【００１９】さらに、当該読取指紋情報が登録指紋情報
と一致しないときには、自動車側コンピュータは、不正
使用情報と、自動車位置検出部からの自動車位置情報そ
して当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介
して管理センターに送信する。これにより、管理センタ
ー側コンピュータは、受信した不正使用情報，自動車位
置情報および識別情報に基づいて、当該識別情報により
特定される自動車の不正使用を検知すると共に、当該自
動車の位置を検出することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態に
おける処理部および管理センターの情報処理装置での処
理は、プログラムに制御されたコンピュータにより実行
される。記録媒体としては、例えば磁気ディスク，半導
体メモリ，その他の任意のコンピュータで読み取り可能
なものを使用することができる。また、記録媒体に記録
されたプログラムは、記録媒体を直接コンピュータに装
着して当該コンピュータに読み込ませてもよく、また通
信ネットワークを介してコンピュータに読み込ませても
よい。

【００２１】本発明の自動車セキュリティシステムの第
一の実施形態について、図１〜図６を参照して説明す
る。図１は、本実施形態の自動車セキュリティシステム
の概略構成を示すブロック図である。

【００２２】図１に示すように、自動車セキュリティシ
ステム１０は、利用者１００と、自動車２００と、管理
センター３００と、通信ネットワーク４００と、を設け
てある。なお、図１においては、利用者１００，自動車
２００は、一つだけ図示されているが、一つに限定され
るものではない。

【００２３】また、通信ネットワーク４００は、携帯電
話，ＰＨＳ，衛星電話等を含む無線式の一般公衆回線網
あるいは専用回線網等の通信ネットワークである。

【００２４】利用者１００は、自動車２００を利用しよ
うとする者、例えば当該自動車２００の所有者または所
有者から使用を許可された使用者であって、そのドア施
錠およびエンジン始動のための鍵１１０を持っている。
また、利用者１００は、前もって管理センター３００に
対して、不正使用発生時の連絡先等の利用者情報１０１
を登録してある。

【００２５】上記鍵１１０は、図２および図３に示すよ
うに、自動車２００のドア施錠用の錠２０１およびエン
ジン始動用の錠２０２の鍵穴の物理的形状に適合した形
状を有する一般的な鍵としての機能を有すると共に、指
紋読取部１２０を備えている。なお、上記鍵１１０は、
指紋読取部１２０を備えていれば、例えば電気的あるい
は磁気的に解錠を行なうような構成のものでもよい。

【００２６】この指紋読取部１２０は、上記鍵穴内に設
けられた給電用接点に接触する電源入力接点１２１（図
２参照）を介して、外部すなわち自動車２００側から給
電される。さらに、上記指紋読取部１２０は、同様に上
記鍵穴内に設けられた制御用接点に接触する制御用接点
１２２（図２参照）を介して、指紋読取制御が行なわれ
ると共に、読み取った指紋情報（読取指紋情報１２３）
を出力するようになっている。なお、指紋読取部１２０
は、制御用接点１２２から制御信号が入力されることに
より、鍵１１０の把持部１１１を持つ利用者の手指の指
紋を読み取るように構成されている。

【００２７】上記自動車２００は、一般的な構成の自動
車として、ドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用
の錠２０２と、電源としてのバッテリ２０３と、エンジ
ン２０４と、ドアロック２０５と、を備えていると共
に、自動車セキュリティシステム１０の自動車側システ
ムである利用者確認装置２１０を備えている。ここで、
ドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用の錠２０２
は、図３に示すように、それぞれ従来と同様の鍵穴２０
１ａおよび鍵穴部品２０１ｂを備えていると共に、それ
ぞれ鍵穴内に、鍵１１０の電源入力接点１２１および制
御用接点１２２に対応する給電用接点２０１ｃおよび制
御用接点２０１ｄを備えている。また、上記ドアロック
２０５は、処理部２４０からの制御信号により、ドアの
施錠または解錠を行なうように構成されている。

【００２８】上記利用者確認装置２１０は、自動車内に
設けられた情報処理装置としてのコンピュータから構成
されており、上述した指紋読取部１２０を制御する指紋
読取制御部２２０と、自動車位置検出部２３０と、処理
部２４０と、送信部２５０と、を設けてある。

【００２９】上記指紋読取制御部２２０は、処理部２４
０からの制御信号に基づいて、ドア施錠用の錠２０１お
よびエンジン始動用の錠２０２の鍵穴内の制御用接点か
ら、上記鍵穴内に挿入された鍵１１０の制御用接点１２
２を介して、指紋読取部１２０を制御して、鍵１１０の
把持部１１１を持つ利用者の手指の指紋の読取を行なわ
せるようになっている。なお、読み取られた読取指紋情
報１２３は、再び制御用接点１２２から指紋読取制御部
２２０を介して、処理部２４０に送出されるようになっ
ている。

【００３０】上記自動車位置検出部２３０は、例えばＧ
ＰＳを利用して、ＧＰＳアンテナ２３１による受信デー
タに基づいて、そのときの自動車２００の現在位置を取
得して、自動車位置情報２３２を生成するようになって
いる。

【００３１】上記処理部２４０は、指紋読取部１２０か
らの読取指紋情報１２３が指紋読取制御部２２０を介し
て入力され、この読取指紋情報１２３を前もって登録さ
れてある利用者の登録指紋情報と照合する。ここで、上
記処理部２４０は、記憶部２４１を備えており、この記
憶部２４１には、当該自動車の利用者、すなわち当該自
動車の所有者そしてこの所有者から使用を許可された使
用者の指紋情報が、登録指紋情報２４２として登録され
ている。さらに、この記憶部２４１には、当該自動車２
００を一意に特定するための識別情報２４３が登録され
ている。

【００３２】そして、上記処理部２４０は、読取指紋情
報１２３が登録指紋情報２４２と一致したとき、許可信
号をドアロック２０５またはエンジン２０４に出力し
て、ドア解錠およびエンジン始動を許可する。また、上
記処理部２４０は、読取指紋情報１２３が登録指紋情報
２４２と一致しないとき、不正使用情報２４４を生成し
て、この不正使用情報２４４および指紋読取部１２０か
らの読取指紋情報１２３を送信部２５０に送出する。さ
らに、上記処理部２４０は、指紋照合が行なわれていな
い場合にも、同様に不正使用情報２４４および指紋読取
部１２０からの読取指紋情報１２３を送信部２５０に送
出するようになっている。

【００３３】上記送信部２５０は、処理部２４０から不
正使用情報２４４および読取指紋情報１２３が入力され
たとき、この不正使用情報２４４および読取指紋情報１
２３と、当該自動車２００の識別情報２４３そして自動
車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３２と、を
通信ネットワーク４００を介して、管理センター３００
に送信する。

【００３４】これに対して、上記管理センター３００
は、適宜の場所に設けられており、図４に示すように、
受信部３１０と、処理部３２０と、記憶部３３０とを設
けてある。上記受信部３１０は、各自動車２００の利用
者確認装置２１０の送信部２５０から送信されてくる不
正使用情報２４４，読取指紋情報１２３，当該自動車２
００の識別情報２４３および自動車位置情報２３２を受
信し、これらを処理部３２０に出力する。

【００３５】上記処理部３２０は、受信部３１０からの
不正使用情報２４４や当該自動車の識別情報２４３に基
づいて、不正使用発生の旨を検出すると共に、識別情報
２４３から当該自動車２００を特定し、当該自動車２０
０の利用者１００の利用者情報１０１を記憶部３３０か
ら読み出して、当該利用者１００に不正使用発生の旨を
通知する。なお、利用者１００に対する通知は、前もっ
て記憶部３３０に登録された利用者１００の利用者情報
１０１に含まれる連絡先にしたがって、例えば利用者１
００の自宅または携帯電話宛の通話あるいはメール等に
より行なわれる。

【００３６】上記記憶部３３０は、利用者１００の連絡
先等を含む利用者情報１０１が前もって登録されている
と共に、不正使用者データベース３３１が登録されてい
る。この不正使用者データベース３３１は、不正使用発
生時の読取指紋情報１２３を逐次不正使用者指紋情報３
３２として追加登録されることにより、不正使用者指紋
情報３３２が蓄積されている。

【００３７】さらに、上記処理部３２０は、不正使用発
生により、読取指紋情報１２３を、記憶部３３０に登録
してある不正使用者データベース３３１の不正使用者指
紋情報と照合することにより、不正使用者を特定する。
ここで、読取指紋情報１２３が不正使用者データベース
３３１にない場合には、上記処理部３２０は、この読取
指紋情報１２３を、新たな不正使用者指紋情報３３２と
して、記憶部３３０の不正使用者データベース３３１に
追加登録する。これにより、当該管理センター３００で
管理する自動車２００に関する不正使用者が、管理セン
ター３００の記憶部３３０の不正使用者データベース３
３１に登録され、蓄積されることにより、不正使用者の
管理を行なうことができる。

【００３８】次に、本実施形態の自動車セキュリティシ
ステム１０の動作について、図５〜図６を参照して説明
する。自動車セキュリティシステム１０は、図５に示す
自動車２００側での利用者確認作業および図６に示す管
理センター３００側での不正利用発生時の作業の処理の
各ステップで利用される。

【００３９】まず、自動車２００側での利用者確認作業
について図５を参照して説明する。図５において、先ず
ステップＡ１で示すように、自動車２００に搭載された
利用者確認装置２１０の処理部２４０が、指紋読取制御
部２３０からの信号を検出して、ドア施錠用の錠２０１
またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０が挿入され
ているか否かを判定する。

【００４０】そして、鍵１１０が挿入されていない場合
には、ステップＡ２で示すように、制御部２４０は、自
動車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３２の変
化を検出する。そして、自動車位置情報が変化している
場合には、ステップＡ３で示すように、不正使用情報２
４４を送信部２５０に送出する。これにより、送信部２
５０は、ステップＡ４で示すように、不正使用情報２４
４，自動車識別情報２４３，自動車位置情報２３２，を
通信ネットワーク４００を介して管理センター３００に
送信する。これを受けて、管理センター３００は、ステ
ップＡ５にて、後述するように不正使用発生時の作業を
行なって、処理が終了する。なお、上記ステップＡ２
で、自動車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３
２が変化していない場合には、ステップＡ１に戻る。

【００４１】また、上記ステップＡ１で、ドア施錠用の
錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０が
挿入されている場合には、鍵１１０の指紋読取部１２０
には、バッテリ２０３から電源電圧が指紋読取部１２０
に印加されることにより、指紋読取部１２０が、指紋読
取制御部２２０により駆動制御される。そして、ステッ
プＡ６にて、利用者１００が鍵１１０の把持部１１１を
手で持って、ドア解錠またはエンジン始動のために鍵１
１０を回動させると、ステップＡ７にて、指紋読取部１
２０が利用者１００の指紋を読み取って、読取指紋情報
１２３を指紋読取制御部２２０を介して処理部２４０に
送出する。

【００４２】これにより、処理部２４０は、ステップＡ
８にて、指紋読取部１２０からの読取指紋情報１２３
を、記憶部２４１に登録してある登録指紋情報２４２と
照合する。ここで、照合の結果、読取指紋情報１２３が
登録指紋情報２４２と一致した場合には、処理部２４０
は、ステップＡ９にて、ドアロック２０５またはエンジ
ン２０４に対して許可信号を送出し、ドア解錠またはエ
ンジン始動を許可して、処理を終了する。これにより、
鍵１１０が正規のものであれば、鍵１１０の形状等がド
ア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２の
鍵穴の形状と合致して、ドア解錠またはエンジン始動が
行なわれ得る。

【００４３】これに対して、照合の結果、読取指紋情報
１２３が登録指紋情報２４２と一致しない場合には、ス
テップＡ３〜Ａ５の処理が行なわれる。以上で、自動車
２００側の利用者確認作業が完了する。

【００４４】次に、管理センター３００側の不正使用発
生時の作業について、図６を参照して説明する。図６に
おいて、先ずステップＢ１で示すように、自動車２００
の利用者確認装置２１０の送信部２５０から、不正使用
情報２４４等の情報が通信ネットワーク４００を介して
送信されてくると、管理センター３００の受信部３１０
が、これらの情報を受信して、処理部３２０に送出す
る。

【００４５】そして、処理部３２０は、受信した不正使
用情報２４４により、ステップＢ２で示すように、不正
使用発生の旨を検出すると共に、ステップＢ３にて、識
別情報２４３から不正使用が発生した自動車２００を特
定し、さらにステップＢ４にて、記憶部３３０から当該
自動車２００の利用者１００の利用者情報１０１を読み
出して、ステップＢ５にて、当該利用者１００に対し
て、利用者情報１０１に含まれる連絡先にしたがって、
不正使用発生の旨そして自動車位置情報２３２を通知す
る。これにより、利用者１００は、自分が使用する自動
車２００が不正使用されている旨、そして自動車位置情
報２３２により、当該自動車２００の現在位置を知るこ
とができる。

【００４６】さらに、処理部３２０は、ステップＢ６で
示すように、受信した読取指紋情報１２３を、記憶部３
３０に登録されている不正使用者データベース３３１の
不正使用者指紋情報３３２と照合して、ステップＢ７に
て、読取指紋情報１２３が不正使用者データベース３３
１の不正使用者指紋情報３３２と一致したときには、ス
テップＢ８にて、当該不正使用者を特定する。また、読
取指紋情報１２３が不正使用者データベース３３１の不
正使用者指紋情報３３２と一致しないときには、処理部
３２０は、ステップＢ９にて、当該読取指紋情報１２３
を、新たな不正使用者指紋情報３３２として、不正使用
者データベース３３１に追加登録する。これにより、当
該管理センター３００で管理する自動車２００に関する
不正使用者が、管理センター３００の記憶部３３０の不
正使用者データベース３３１に登録され、蓄積されるこ
とにより、管理センター３００にて、不正使用者の管理
を行なうことができる。以上で、管理センター３００側
の不正使用発生時の作業が完了する。

【００４７】このようにして、本実施形態による自動車
セキュリティシステム１０によれば、利用者１００が鍵
１１０を使用して自動車２００のドア施錠用の錠２０１
またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０を挿入した
とき、鍵１１０内の指紋読取部１２０が利用者１００の
指紋を読み取って、処理部２４０が前もって登録された
正規利用者の登録指紋情報２４２と照合することによ
り、第三者が利用者１００の自動車２００の正規の鍵１
１０を入手して、第三者がこの鍵１１０により当該自動
車２００のドア解錠またはエンジン始動を行なおうとし
た場合に、ドア解錠またはエンジン始動を許可せずに、
不正使用情報２４４と自動車位置情報２３２を、通信ネ
ットワーク４００を介して管理センター３００に送信す
る。これにより、管理センター３００は、当該自動車２
００の不正使用発生を検知することができると共に、自
動車位置情報２３２により、当該自動車２００の現在位
置を把握することができる。したがって、管理センター
３００は、例えば盗難等の発生の際に、いち早く不正使
用発生の旨を検出して、自動車の現在位置に急行した
り、あるいは警察に通報することが可能となる。

【００４８】図７は、本発明の自動車セキュリティシス
テムの第二の実施形態の概略構成を示すブロック図であ
る。図７に示すように、自動車セキュリティシステム２
０は、図１に示した自動車セキュリティシステム１０と
ほぼ同様の構成であるから、同じ構成要素には同じ符号
を付して、その説明を省略する。

【００４９】図７において、自動車セキュリティシステ
ム２０は、利用者１００の鍵１１０が、指紋読取部１２
０のための電源としての電池１３０を備えている。これ
により、鍵１１０は、電源入力接点が不要である。

【００５０】また、自動車２００の利用者確認装置２１
０は、送信部２５０の代わりに送受信部２６０を備えて
いると共に、処理部２４０が記憶部２４１を備えていな
い。これに対して、管理センター３００は、受信部３２
０の代わりに、送受信部３４０を備えていると共に、そ
の記憶部３３０に、自動車２００の利用者１００の登録
指紋情報２４２が登録されている。

【００５１】次に、この実施形態の自動車セキュリティ
システム２０の動作について、説明する。自動車セキュ
リティシステム２０の動作は、基本的には自動車セキュ
リティシステム１０とほぼ同じであるが、鍵１１０がド
ア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に
挿入されたときの指紋読取部１２０による読取指紋情報
１２３と登録指紋情報２４２との照合作業（ステップＡ
８）が異なる。

【００５２】この照合作業において、処理部２４０は、
読取指紋情報１２３を当該自動車２００の認識情報２４
３と共に、送受信部２６０から通信ネットワーク４００
を介して管理センター３００に送信する。これを受け
て、管理センター３００の送受信部３４０は、この読取
指紋情報１２３および識別情報２４３を受信して、処理
部３２０に送出し、処理部３２０は、この認識情報２４
３に基づいて自動車２００の利用者１００を特定し、こ
の読取指紋情報１２３を、記憶部３３０に登録してある
当該利用者１００の登録指紋情報２４２と照合する。

【００５３】そして、管理センター３００の処理部３２
０は、その照合結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情
報２４２と一致した場合には、照合完了の旨を、送受信
部３４０から通信ネットワーク４００を介して、自動車
２００に送信する。これを受けて、自動車２００の送受
信部２６０は、この照合完了の旨を受信して、処理部２
４０に送出する。なお、この場合、処理部２４０が指紋
照合の結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２
と一致しない場合に、不正使用情報２４４を通信ネット
ワーク４００を介して管理センター３００に送信する必
要はない。

【００５４】また、管理センター３００の処理部３２０
は、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致し
ない場合には、図６に示すステップＢ２〜Ｂ９の作業を
行なう。これにより、自動車セキュリティシステム２０
は、図１に示した自動車セキュリティシステム１０と同
様に動作することになる。

【００５５】上述した実施形態においては、自動車２０
０の利用者確認装置２１０の送信部２５０は、管理セン
ター３００の受信部３１０に対して直接に各種情報を送
信するようになっているが、これに限らず、中継局を介
して各種情報の送信を行なうようにしてもよい。この場
合、例えば送信手段として、携帯電話やＰＨＳ等の無線
式の一般公衆回線網を利用すれば、通信ネットワークの
構築のためのコストが大幅に削減されることになる。ま
た、中継局として、通信衛星局を利用するようにすれ
ば、地形による送信の影響が大幅に低減されるので、自
動車２００の移動範囲が制限されるようなことはない。

【００５６】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、利用者
を識別するために、当該利用者の生体情報を生体情報読
取部により読み取って、前もって登録してある利用者の
登録生体情報と照合することにより、読取生体情報と登
録生体情報が一致しない場合には、ドア解錠またはエン
ジン始動を許可しないので、自動車の第三者による不正
使用を確実に防止することができる。また、不正使用時
に、当該自動車の自動車位置検出部で検出した現在位置
に関する自動車位置情報が、送信部から通信ネットワー
クを介して管理センターに送信されるので、第三者によ
る不正使用時に、当該自動車の現在位置を確実に追跡す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態の自動車セキュリティ
システムの構成を示すブロック図である。

【図２】図１の自動車セキュリティシステムにおける自
動車の構成を示す図である。

【図３】図１の自動車セキュリティシステムにおける鍵
の詳細な構成を示す図である。

【図４】図１の自動車セキュリティシステムにおける管
理センターの構成を示す図である。

【図５】図１の自動車セキュリティシステムにおける自
動車側の作業を示すフローチャートである。

【図６】図１の自動車セキュリティシステムにおける管
理センター側の不正使用発生時の作業を示すフローチャ
ートである。

【図７】本発明の第二の実施形態の自動車セキュリティ
システムの構成を示す図である。

【符号の説明】

１００ 利用者 １０１ 利用者情報 １１０ 鍵 １２０ 指紋読取部 １２３ 読取指紋情報 ２００ 自動車 ２１０ 利用者確認装置 ２２０ 指紋読取制御部 ２３０ 自動車位置検出部 ２３２ 自動車位置情報 ２４０ 処理部 ２４１ 記憶部 ２４２ 登録指紋情報 ２４３ 識別情報 ２４４ 不正使用情報 ２５０ 送信部 ２６０ 送受信部 ３００ 管理センター ３１０ 受信部 ３２０ 処理部 ３３０ 記憶部 ３４０ 送受信部 ４００ 通信ネットワーク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｅ０５Ｂ 49/00 Ｅ０５Ｂ 49/00 Ｓ Ｇ０８Ｂ 13/00 Ｇ０８Ｂ 13/00 Ｂ 13/06 13/06 25/04 25/04 Ｃ 25/10 25/10 Ｄ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB05 BB42 BB46 BB47 BB64 DD06 DD09 FF02 FF18 HH01 JJ05 KK03 LL01 TT01 5C084 AA04 AA10 AA14 BB40 CC02 CC16 CC29 EE06 FF02 FF27 5C087 AA02 AA03 BB21 BB74 DD05 DD13 EE05 EE08 FF01 FF04 GG10 GG20 GG66 GG70 GG83

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車に搭載された利用者確認装置が、
   利用者の確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエン
   ジン始動を許可すると共に、利用者確認ができない場合
   に、通信ネットワークを介して管理センターにて自動車
   不正使用の旨を検知する自動車セキュリティシステムで
   あって、 上記利用者確認装置が、 自動車の位置を検出して自動車位置情報を出力する自動
   車位置検出部と、 自動車のドア施錠およびエンジン始動用の鍵の把持部に
   設けられ、利用者のドア解錠時または利用者のエンジン
   始動時に、当該利用者の指紋を読み込んで、読取指紋情
   報をドア施錠用およびエンジン始動用の錠の鍵穴内の接
   点部を介して処理部に出力する指紋読取部と、 指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって
   登録されてある利用者の登録指紋情報と照合して、当該
   読取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア
   解錠またはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情
   報が登録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報
   を送信部に送出する処理部と、 上記処理部から不正使用情報が入力されたとき、処理部
   からの不正使用情報，自動車位置検出部からの自動車位
   置情報および当該自動車固有の識別情報を通信ネットワ
   ークを介して管理センターに送信する送信部と、 を備えており、 上記管理センターが、受信部により、当該送信部からの
   不正使用情報，自動車位置情報および識別情報を受信
   し、これらに基づいて、当該識別情報により特定される
   自動車の不正使用を検知することを特徴とする自動車セ
   キュリティシステム。
2. 【請求項２】 上記処理部が、ドア解錠を許可していな
   い状態で、自動車位置検出部からの自動車位置情報が変
   化している場合に、不正使用情報を送信部に出力するこ
   とを特徴とする請求項１に記載の自動車セキュリティシ
   ステム。
3. 【請求項３】 上記処理部が、エンジン始動を許可して
   いない状態で、自動車位置検出部からの自動車位置情報
   が変化している場合に、不正使用情報を送信部に出力す
   ることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車セ
   キュリティシステム。
4. 【請求項４】 上記管理センターが、自動車の不正使用
   を検知したとき、当該自動車の所有車または使用者に対
   して不正使用の旨および自動車位置情報の連絡を行なう
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動
   車セキュリティシステム。
5. 【請求項５】 上記処理部が、読取指紋情報が登録指紋
   情報と一致しないとき、不正使用情報と共に読取指紋情
   報を送信部に送出し、 送信部が、不正使用情報と共に読取指紋情報を通信ネッ
   トワークを介して管理センターに送信し、 上記管理センターが、受信した読取指紋情報を、前もっ
   て不正使用者データベースに登録してある不正使用者指
   紋情報と照合して、不正使用者を特定することを特徴と
   する請求項１〜４のいずれかに記載の自動車セキュリテ
   ィシステム。
6. 【請求項６】 上記管理センターが、受信した読取指紋
   情報と一致する不正使用者指紋情報がないときには、当
   該読取指紋情報を不正使用者指紋情報として、不正使用
   者データベースに登録することを特徴とする請求項５に
   記載の自動車セキュリティシステム。
7. 【請求項７】 上記指紋読取部が、自動車から鍵穴を介
   して給電されることを特徴とする、請求項１〜６のいず
   れかに記載の自動車セキュリティシステム。
8. 【請求項８】 上記指紋読取部が、鍵内に備えられた電
   源電池から給電されることを特徴とする、請求項１〜６
   のいずれかに記載の自動車セキュリティシステム。
9. 【請求項９】 自動車に搭載された利用者確認装置によ
   り利用者の確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエ
   ンジン始動を許可すると共に、利用者確認ができない場
   合に、通信ネットワークを介して管理センターにて自動
   車不正使用の旨を検知する処理をコンピュータに実行さ
   せる、自動車セキュリティプログラムであって、 上記利用者確認装置にて、自動車位置検出部により自動
   車の位置を検出し、 利用者のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、
   自動車のドア施錠およびエンジン始動用の鍵の把持部に
   設けられた指紋読取部により、当該利用者の指紋情報を
   読み込み、 指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって
   登録されてある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読
   取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア解
   錠またはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情報
   が登録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報，
   自動車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通信
   ネットワークを介して管理センターに送信する処理を自
   動車側コンピュータに実行させ、 上記管理センターにて、受信した不正使用情報，自動車
   位置情報および識別情報に基づいて、当該識別情報によ
   り特定される自動車の不正使用を検知する処理を管理セ
   ンター側コンピュータに実行させることを特徴とする自
   動車セキュリティプログラム。