JP2002030939A - 手動式作業機械 - Google Patents
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Abstract
との間に遠心クラッチ(7)が配置され、該被動軸
(6)に遠心クラッチ(7)の遠心体部分(8)および
送風機羽根車(4)が固定保持されている、空冷内燃機
関を具備する刈払機、パワーチェーンソウ等のような手
動式作業機械において、その構成大きさと重量を低減し
かつ携帯性を改善する。 【解決手段】遠心クラッチ(7)の遠心体部分(8)
が、走行羽根(36)を装備する送風機羽根車(4)の
吸入側に固定されている。
Description
載の形式の空冷内燃機関を具備する刈払機、パワーチェ
ーンソウ等のような手動式作業機械に関する。
は、クランク軸で切削工具を駆動する空冷内燃機関を備
えた草刈り用の携帯可能な刈払機が開示されている。内
燃機関のクランク軸と工具との間には、所定の原動機回
転数以下では原動機による駆動を工具から分離する遠心
クラッチが配置されている。クランク軸には、遠心クラ
ッチの遠心体部分が固定保持され、その場合前記遠心体
は所定の回転数以上では遠心力の作用の下に変位し、ク
ラッチを閉成して原動機の回転モーメントを工具に伝達
する。
風機羽根車が固定保持され、この送風機羽根車は内燃機
関に対し反対にある吸引側に多数の吸引羽根を具備する
吸引羽根輪体を担持する。送風機羽根車は、その吸引羽
根輪体でもって作業機械の冷却する周囲空気を内燃機関
に供給する。その際、冷却空気はクランク軸ピンの端部
に固定された遠心クラッチの方向に吸引される。遠心体
部分はクランク軸と固定結合されており、その結果遠心
体クラッチを介して工具への回転モーメント伝達が保証
される。遠心体部分と内燃機関との間には、クランク軸
ピンに送風機羽根車が固定されている。
記した形式の作業機械を改良し、作業機械の構成大きさ
と重量を低減し、従って作業機械の携帯性が改善される
ように構成することである。
より、請求項1の特徴とする構成により解決される。
動軸に配置している携帯可能な作業機械では、本発明に
より、遠心クラッチの遠心体部分を走行羽根を装備する
送風機羽根車の吸入側に固定するときは、作業機械の駆
動ユニットの構成大きさを低減することができる。遠心
体部分は、送風機羽根車との相対回転不能な結合によ
り、回転モーメントを伝達するように被動軸と結合され
る。周知の配置の場合に必要な被動軸と遠心体部分との
間の連行体部材は省略することができるので、作業機械
の重量低減と構成部品の減少、従って製作コストの低減
が達成される。さらに、送風機羽根車は単にクランク軸
ピンに固定すればよいのであるから、内燃機関の被動
軸、例えばクランク軸は短く形成することができる。
し、この支持軸ピンがその自由端でもって少なくとも走
行羽根の高さまで達して、遠心体部分に接合するように
するのが有利である。この場合、遠心体部分は支持軸ピ
ンの少なくとも1つと固定結合され、その際遠心体部分
を数個の支持軸ピンと連結することにより回転モーメン
トの伝達が補強できる。支持軸ピンは、走行羽根を担持
する送風機羽根車の基体に一体的に構成することがで
き、その場合走行羽根の送風機効果は実際上害されるこ
とはない。本発明の有利な構成では、送風機の回転軸線
の周りにグループ別にされかつそれぞれ軸方向の孔をも
った2つまたはそれ以上の支持軸ピンが設けられ、これ
らの孔に遠心体部分が結合要素により保持されている。
この場合、結合要素は遠心体が旋回可能に装着されてい
る遠心体部分の旋回ピンとするのがよい。これらの旋回
ピンは、その自由端でもって支持軸ピンの孔内に収納可
能であり、そしてここに固定される。このため、旋回ピ
ンはその自由端にねじを備え、支持軸ピンの孔にねじ込
み可能となっている。
に結合することは、1側に羽根を有する送風機羽根車の
吸入羽根輪体に固定する場合にも有利である。特に、遠
心体部分を羽根装備側に結合することにより、吸入側の
反対にある端面側でも第2の送風機輪体を送風機羽根車
に配置し、それによって送風機羽根車でもって2つの別
の空気流が供給可能となる。この場合、クラッチ部材と
結合された吸入羽根輪体と送風機羽根車の後側の送風機
輪体とは、送風機羽根車に半径方向に構成された中間壁
により分離されて位置し、それにより2つの独立の空気
流の形成が助長されるようにするのが有利である。
より詳細に説明する。図1に示す手動式作業機械は、草
やその他の繁茂せる植物を刈る刈払機1である。該作業
機械は操作桿11を備え、これに刈払機1を操作するた
めの端部側握り14を具備するハンドル13が配置され
ている。刈払機1は、操作者15により携帯ベルト19
により支持されかつハンドル13を介して自由に操作さ
れる。
が配置され、そのケーシング3に内燃機関2が収納され
ている。内燃機関は、管として構成された操作桿11内
に装着された駆動軸を介して、操作桿11の前端部に配
置した工具10を有角伝動装置18を介して駆動する。
本実施例では、工具10は、操作者15により矢印17
の方向に刈るべき面に沿い往復して動かされる板状刃1
0である。
断面における、刈払機の駆動ユニットの機械ケーシング
3の縦断面図である。内燃機関2は単一シリンダ方式に
形成され、シリンダヘッド20を有するシリンダ21は
送風機羽根車4の供給する空気流により冷却される。送
風機羽根車4は、クランク軸6の被動ピン29に固定保
持され、そして内燃機関2に対し開いた冷却空気らせん
体5内に収納されている。冷却空気らせん体は容器状に
構成され、そして内燃機関に向いて位置する底部37お
よび周壁を備え、周壁では吸引された冷却空気流がシリ
ンダヘッド20に導かれる。この場合、吸引された冷却
空気の汚染粒子部分は分離される。
機関2のクランク軸6と刈払機の板状刃に作用する駆動
軸16との間に、遠心クラッチ7が配置されている。遠
心クラッチ7は、主としてクランク軸6により常時駆動
される遠心体部分8と、同軸に配置されて遠心体部分に
軸方向に重なるクラッチ鐘状ケース9とよりなる。クラ
ッチ鐘状ケースは、刈払機の管として構成された操作桿
11(図1)内に装着された駆動軸16と固定結合され
ている。クランク軸6の回転数が高く遠心体部分に遠心
力が作用する場合、旋回可能に装着された遠心体は変位
せしめられてクラッチ鐘状ケース9の内側に接合し、そ
の場合クラッチは摩擦的に閉成されて、内燃機関2の回
転モーメントは駆動軸16に伝達される。内燃機関2の
アイドリング運転時には、遠心クラッチ7がクランク軸
6を駆動軸16より、従って板状刃より切離し、板状刃
は停止する。
シング22内に装着され、本実施例では、両側にてクラ
ンクケーシング22より出ている。既に述べたように、
被動ピン29に送風機羽根車4が固定され、これに対し
詳しくは図示しない引きひもスタータ35が、被動側に
対向して位置するクランク軸6の後側軸ピンと協動作用
する。送風機羽根車4による冷却空気の吸引は、送風機
蓋体30の流入スリットを通してほぼ軸方向に行われ
る。この送風機蓋体は、冷却空気らせん体5の底部37
に対向位置する、らせん体ケーシングの開放端面側を閉
止している。送風機蓋体30は、遠心クラッチ7を収納
する漏斗状に広がる容器の形式に構成されている。送風
機羽根車4の直径は、遠心クラッチ7の直径よりはお大
きい。それによって、送風機蓋体を通して吸入された冷
却空気流は遠心クラッチ7を流過し、これを冷却状態に
保持する。
され、両面側にそれぞれ1つの羽根輪体(図3〜6)を
担持している。第2の羽根列によって、冷却空気流より
分離された第2の空気流を供給することができ、この第
2の空気流は例えば冷却空気らせん体5の底部37にあ
る開口部を通って流出可能であり、または空気らせん体
5に供給可能である。
8が送風機羽根車4の羽根を装備した吸入側に固定さ
れ、そして送風機羽根車4とともに1つのユニットを形
成している。このユニットは、共通して被動ピン29に
て送風機羽根車4のハブ31と固定装着されている。内
燃機関2の回転モーメントの遠心体部分8への伝達は、
送風機羽根車4のハブ31を介して行われる。遠心体部
分8のクランク軸6への固定結合は必要でなく、従って
周知の遠心クラッチの場合に必要な遠心体部分8のため
の連行体部材をなくし、かつクランク軸6の被動ピン2
9を短く構成することができる。このように駆動ユニッ
トの全重量を低減し、そして構成部材の低減することお
よび通常高品質であり従って高価な材料からなるクラン
ク軸を短くすることにより、機械のコスト低減を達成す
ることができる。
ッチの遠心体部分を吸入側に固定している送風機羽根車
4について、以下に図3ないし図6により詳細に説明す
る。送風機羽根車4は、両端面側にそれぞれ多数の走行
羽根36を備えるそれぞれ1つの羽根輪体32、33を
担持している。羽根輪体32、33は、送風機羽根車4
のハブ31に取り付けられた半径方向の中間壁34によ
り分離されて位置する。羽根輪体32、33のそれぞれ
は、中間壁34により互いに無関係に空気流を供給す
る。送風機羽根車4の組み込み位置にて外側に位置する
側に、すなわち内燃機関に対し反対に位置する側に、送
風機蓋体を通して冷却空気を送るための吸入羽根輪体3
2が構成されている。この場合羽根輪体32は、本実施
例では、送風機羽根車4の後側にある羽根輪体33より
も大きな軸方向幅を有し、作業機械の周辺から大量流動
の冷却空気の供給を可能にしている。
25、26が形成されており、これらの支持軸ピンの自
由端28は走行羽根36の軸方向高さを越えて伸びてお
り、該自由端に遠心体部分8が接合している。その場
合、遠心体部分8は支持軸ピン25、26の1部に固定
されている。本実施例では、4つの支持軸ピン25、2
6が送風機羽根車4の回転軸線の周りに均等にそのハブ
31に関しグループ別にされている。遠心体部分8の固
定のために、支持軸ピンの2つがねじ軸ピン26として
構成されかつ孔27を備えており、この孔に遠心体部分
8が固定されている。遠心体部分の旋回ピン24が遠心
体部分8の固定要素としての用をなし、この旋回ピン2
4に遠心体23(図6)が旋回可能に装着されている。
その場合、旋回ピン24はねじ軸ピン26の孔27内に
達しており、そのねじ頭でもって遠心体部分8を支持軸
ピン25、26の自由端部に固定保持している。
本実施例では、対応して遠心体部分8に2つの旋回ピン
24が設けられている。この場合旋回ピン24に対し、
送風機羽根車4に直径上対置してかつ対応してねじ軸ピ
ン26が構成されている。2つ以上の遠心体を備える遠
心クラッチの場合、ねじ軸ピン26は遠心体に対応した
数で設けられ、そして付設の旋回ピン24の回転角度位
置にて送風機羽根車4のハブ31の周りでグループ別に
される。
遠心体部分8の固定のための支持軸ピンと一体的に、例
えばダイカスト部品として構成される。遠心体部分の送
風機羽根車への結合は、本実施例におけるように、二段
送風機羽根車の場合でもまた一段送風機羽根車の場合で
も行うことができ、これらではクラッチを吸入側の吸入
羽根輪体に固定する。
る。
る。
である。
Claims (9)
- 【請求項1】 工具駆動のための空冷内燃機関を具備す
る刈払機、パワーチェーンソウ等のような手動式作業機
械にして、内燃機関(2)の被動軸(6)と工具(1
0)との間に遠心クラッチ(7)が配置され、被動軸
(6)に遠心クラッチ(7)の遠心体部分(8)および
内燃機関に冷却空気を供給するための送風機羽根車
(4)が固定保持され、送風機羽根車(4)が内燃機関
(2)に対し反対にある吸入側に多数の走行羽根(3
6)を具備する吸入羽根輪体(32)を担持する作業機
械において、遠心クラッチ(7)の遠心体部分(8)が
走行羽根(36)を装備する送風機羽根車(4)の吸入
側に固定されていることを特徴とする作業機械。 - 【請求項2】 送風機羽根車(4)に軸方向の支持軸ピ
ン(25、26)が形成され、これらの支持軸ピンがそ
れらの自由端(28)で少なくとも走行羽根(36)の
高さまで延びて遠心体部分(8)に接合し、その場合遠
心体部分(8)が支持軸ピンの少なくとも1つ(26)
と軸方向に固定結合されていることを特徴とする、請求
項1に記載の作業機械。 - 【請求項3】 支持軸ピン(25、26)が走行羽根
(36)を担持する送風機羽根車(4)の基体(31)
に一体的に構成されていることを特徴とする、請求項2
に記載の作業機械。 - 【請求項4】 送風機羽根車の回転軸線の周りにグルー
プ別にされた2つまたはそれ以上の支持軸ピンがそれぞ
れ軸方向の孔(27)を備え、この孔に遠心体部分
(8)が結合要素(24)により保持されていることを
特徴とする、請求項2または3に記載の作業機械。 - 【請求項5】 遠心クラッチ(7)の遠心体(23)が
旋回可能に装着されている遠心体部分(8)の旋回ピン
(24)が、支持軸ピン(26)の孔(27)内に収納
されかつ固定されていることを特徴とする、請求項4に
記載の作業機械。 - 【請求項6】 送風機羽根車(4)が、吸入側の反対に
あるその端面側に第2の送風機輪体(33)を担持して
いることを特徴とする、請求項1ないし5の1つに記載
の作業機械。 - 【請求項7】 送風機輪体(33)が、送風機羽根車
(4)に半径方向に構成された中間壁(34)により吸
入羽根輪体(32)から分離されて位置することを特徴
とする、請求項6に記載の作業機械。 - 【請求項8】 送風機羽根車(4)が一体的のダイカス
ト部品であることを特徴とする、請求項1ないし7の1
つに記載の作業機械。 - 【請求項9】 送風機羽根車(4)が遠心クラッチ
(7)よりも大きな直径を有することを特徴とする、請
求項1ないし8の1つに記載の作業機械。
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