JP2001188992A - 情報提供方法及び情報提供システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 刻々と変化する運転環境下で、ドライバの安
全性を確保しつつ、ドライバの希望する情報を自動的に
提供する。 【解決手段】 車１００側は、ドライバ１１０の運転挙
動を検出し蓄積する手段、周辺環境を検出し蓄積する手
段、情報アクセス履歴を蓄積する手段、これら運転挙
動、周辺環境、情報アクセス履歴などによりドライバ１
１０の現在の情報嗜好を求める手段等を具備し、該情報
嗜好を通信装置１８０を介してセンタ２００へ送信す
る。センタ２００側は、インタネット３００等の情報源
から情報を収集する手段、ドライバ１１０の現在の情報
嗜好に沿った情報をフィルタリングする手段を具備し、
該情報を自動車１００側へ伝達する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車にお
いてインターネット等の情報を収集する技術に係り、詳
しくは、ドライバの運転の安全性を確保したまま、その
時々のドライバの希望する情報を自動収集して提示する
情報提供方法及び情報提供システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】情報流通産業および移動体通信技術等の
発達により、自動車等の車内においても膨大な情報源に
いつでもどこでもアクセスできるような社会状況におい
て、ドライバに必要な情報を必要なときに提供すること
が要求されるようになってきた。

【０００３】従来、ドライバの情報収集操作が運転操作
処理を阻害しないように、カーナビゲーションシステム
等のディスプレイ装置を備えたシステムでは、サイドブ
レーキが引かれた状態でなければ操作制限をするなど、
ドライバの情報収集のための操作が能動的に行えないよ
うになっている。

【０００４】また、従来、ドライバに対する情報提供サ
ービスシステムとしては、カーナビゲーションシステム
の経路探索機能とＶＩＣＳの渋滞情報をあわせて、通過
予定経路の渋滞情報、通過推定時間を算出、通知する機
能がある。更には、カスタマイズされた情報提供サービ
スのひとつとして、ユーザによる事前登録型のメーリン
グリストを使用した情報配信システムがある。このサー
ビスでは、図に示すように、サービス加入時にユーザが
提供を受けたいカテゴリを選択し、登録することによっ
て、カスタマイズされた情報提供を受けることが可能で
ある。

【０００５】一方、インタネット等、Ｗｅｂベースのコ
ミュニティーシステムでは、ユーザのアクセス履歴を管
理し、同様のアクセス履歴を持つユーザがアクセスして
いるホームページを紹介するといったアウェアネス的な
サービスがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、移動体
通信の急速な発達に伴い、いつでもどこでも膨大な情報
にアクセスできることが当然となりつつある現在、上述
のようなサイドブレーキが引かれた状態でなければ情報
収集を制限する等、一律に情報アクセスを制限するサー
ビスは車載情報通信機器として本来持つ利便性を著しく
損なう問題があった。

【０００７】また、車載情報通信機器を通してインタネ
ット等の膨大な情報源にアクセスできるシステムもある
が、情報の検索等はユーザに一任され、安全性を考慮す
るならば自動車を完全に停止させて、情報を探索する必
要があり、自動車が持つ高速移動ツールとしての特性を
も犠牲にしてしまう問題があった。

【０００８】刻々と変化する運転環境下では、情報の種
類に対するユーザ嗜好も刻々と変化する。従って、静的
カテゴリでユーザ嗜好をカバーするためには、十分条件
を満たすように膨大な情報をユーザに提供する必要があ
り、ユーザはその中から自らの望む情報を探すのに一定
の労力と時間とを必要とする問題があった。情報の取捨
選択に必要とする労力と時間は、従来のオフィス・ホー
ム環境では許容される量であったかもしれないが、高速
移動する自動車内では許容できる量とはいえない。

【０００９】本発明は、以上のような問題を解決し、ド
ライバの挙動や周囲環境、アクセス嗜好の履歴などに応
じたカスタマイズ情報をユーザに提供することによっ
て、安全性を確保したまま、快適な情報へのアクセスビ
リティを向上させることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、車が情報提供
サービスセンタと任意に通信して情報の提供を受けるシ
ステムにおいて、車側はドライバの運転挙動を検出して
蓄積し、該運転挙動からドライバの運転挙動カテゴリを
求めて情報提供サービスセンタへ送信し、情報提供サー
ビスセンタは前記運転挙動カテゴリに沿った情報を車側
へ伝達することを主要な特徴とする。

【００１１】また、本発明は、車側がドライバの運転挙
動に加えて、周辺環境を検出して蓄積し、更には、ドラ
イバの情報アクセス履歴を蓄積し、前記運転挙動、周辺
環境、情報アクセス履歴などによりドライバの情報嗜好
を求めて情報提供サービスセンタへ送信し、情報提供サ
ービスセンタは前記ドライバの情報嗜好に沿った情報を
車側へ伝達することを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施の形態を
図面を用いて説明する。図１は、本発明の情報提供のシ
ステムの概略構成を示す。図において、１００は自動
車、２００は情報提供サービスセンタ、３００はインタ
ネットである。なお、１１０はドライバを示している。
車側１００は、ドライバの運転挙動、周辺環境、情報ア
クセス履歴などから現在のユーザの希望する情報嗜好を
求めて、通信装置１８０を介してセンタ１００側に送信
する。センタ１００側は、インタネット３００等から情
報を収集し、ユーザの情報嗜好に沿った情報を通信装置
２６０を介して車１００に伝達する。車１００側は、該
センタからの情報をユーザインタフェースによりドライ
バに通知する。

【００１３】図２は、自動車１００内の具体的構成例を
示す。自動車１００内には、ドライバ１１０の運転挙動
を検出する運転挙動センサ１１１、自動車１００の位置
を検出するＧＰＳ受信装置１１２、ドライバ１１０の運
転挙動を自動車１００の位置とともに蓄積する挙動履歴
データベース１１３、ドライバ挙動履歴カテゴリのモデ
ルが記憶されたカテゴリモデルデータベース１１４、挙
動履歴データベース１１３とカテゴリモデルデータベー
ス１１４からドライバ１１０の挙動カテゴリを算出する
カテゴリ演算装置１１５がある。また、該車内には、ド
ライバ（ユーザ）１１０の情報アクセスを管理する情報
アクセス管理サーバ１２１、ユーザのアクセス履歴を蓄
積するアクセスデータベース１２２がある。更に、該車
内には、自動車１００の周辺の環境を検出する車上セン
タ１３１、カーナビゲーション装置１３２、周辺環境の
状況履歴を蓄積する周辺環境履歴データベース１３３が
ある。関係演算部１４０は運転挙動カテゴリ、情報アク
セス・周辺環境の関係を演算する部分、状況依存嗜好デ
ータベース１４１は関係演算部１４０の演算結果を蓄積
するデータベースである。更に、該車内には、危険度算
出サーバ１５０、モニタ１６０、スピーカ１６１、メデ
ィア選択装置１７１とタイミング算出装置１７２とメデ
ィア変換装置１７３などの情報変換装置１７０、通信装
置１８０等がある。車外には各種の路側センサ１９０が
ある。

【００１４】図３は情報提供サービスセンタ２００内の
具体的構成例を示す。情報提供サービスセンタ２００
は、インタネットなどの情報源から情報を収集してくる
情報収集サーバ２１０、該情報収集サーバ２１０から必
要な情報を抽出する情報フィルタリングサーバ２２０、
複数のユーザの情報を蓄積するユーザ情報データベース
２３０、各ユーザ間の類似性を算出・管理するユーザ情
報管理サーバ２４０、情報収集サーバ２１０から類似ユ
ーザのアクセス情報を抽出する情報抽出サーバ２５０、
自動車側の通信装置１８０と通信を行う通信装置２６０
などで構成される。

【００１５】まず、本実施形態の基本的動作を説明す
る。自動車１００の車両１００内に設けられた運転挙動
センサ１１１によりドライバ１１０の運転挙動情報をリ
アルタイムに取得する。取得する運転挙動はハンドル角
度、スロットル開度、ブレーキ液圧、ウインカレバー操
作、ワイパー操作などである。この取得した運動挙動情
報は挙動履歴データベース１１３に蓄積される。挙動履
歴データベース１１３には、このドライバ１１０の運転
挙動情報とともに、ＧＰＳ受信装置１１２でリアルタイ
ムに取得される位置情報も同時に蓄積される。この蓄積
された運転挙動情報や位置情報を用いて、カテゴリ演算
装置１１５はドライバの運転挙動のカテゴリ分類（スピ
ード狂、市街地／山岳／海岸運転傾向等）を行う。カテ
ゴリ分類は過去１０分、過去１時間といったように複数
の期間について算出する。このカテゴリ分類は、通信装
置１８０〜通信装置２６０を経由してセンタ２００から
アップデート可能なカテゴリモデルデータベース１１４
に格納されたモデルを用いて算出する。

【００１６】また、アクセス管理サーバ１２１は、通信
装置１８０を介して、ドライバ（ユーザ）１１０のアク
セス情報を監視し、アクセス履歴データベース１２２に
アクセス履歴情報を保管すると共に、そのアクセス履歴
情報を用いてユーザの情報アクセス嗜好を算出する。さ
らに周辺環境履歴データベース１３３は、各種車上セン
サ１３１・カーナビゲーション装置１３２・各種路側セ
ンサ１９０から得られる周辺環境情報を蓄積し、履歴情
報として管理する。

【００１７】関係演算装置１４０は、カテゴリ演算装置
１１５の求めた運転挙動カテゴリと周辺環境履歴データ
ベース１３３に蓄積された周辺環境とアクセス管理サー
バ１２１が算出した情報アクセス嗜好との関係を求め
る。即ち、情報アクセス嗜好と、現在の運転挙動・天候
・時刻・位置・道路線形・気温・混雑状況などから、現
在の情報嗜好（状況依存嗜好）を推定する。この求めら
れた関係（状況依存嗜好）は状況依存嗜好データベース
１４１に蓄積され、一定時間単位等で、通信装置１８０
よりセンタ２００へ送信される。

【００１８】一方、センタ２００側では、情報収集サー
バ２１０がインタネット３００などの情報源の情報を探
索しインデックスを蓄積・管理している。情報フィルタ
リングサーバ２２０は、通信装置１８０〜通信装置２６
０を経由して伝達される運転挙動カテゴリや周辺環境情
報などによるユーザの状況依存嗜好に応じて適切な情報
を情報収集サーバ２１０の持つインデックスから取得す
る。この取得した情報を、情報フィルタリングサーバ２
２０は通信装置２６０〜通信装置１８０を経由して自動
車１００側に伝達する。

【００１９】自動車１００側に伝達されてきた情報は、
情報変換装置１７０を経由して、モニタ１６０やスピー
カ１６１といったユーザインタフェースから、ドライバ
１１０のユーザに提供される。

【００２０】次に、本実施例の他の動作例を説明する。
情報提供センタ２００のユーザ情報データベース２３０
は、通信装置１８０〜通信装置２６０を経由して伝達さ
れる各ユーザ（ドライバ）の情報（状況依存嗜好、運転
挙カテゴリ等）を蓄積・管理する。この情報を用いて、
ユーザ情報管理サーバ２４０は各ユーザ間の類似性を算
出・管理する。即ち、ユーザ情報管理サーバ２４０は、
ユーザ間の状況依存嗜好、運転挙動カテゴリなどの類似
性を管理する。情報抽出サーバ２５０は、通信装置１８
０〜通信装置２６０を経由して到来する、ユーザ（ドラ
イバ１１０）の現在の状況から、ユーザ情報管理サーバ
２４０で管理されている類似ユーザの同様の状態時のア
クセス情報を情報収集サーバ２１０から抽出し、通信装
置２６０〜通信装置１８０を経由して、当該ユーザの自
動車１００側に伝達する。図４に、この場合の概略フロ
ーチャートを示す。

【００２１】更に、本実施例の別の動作例を説明する。
車両１００側では、危険度算出サーバ１５０が、運転挙
動センサ１１０、挙動履歴データベース１１２、周辺環
境履歴データベース１３３から得られる情報を用いて近
未来の危険度を算出する。この危険度に応じてメディア
選択装置１７１およびタイミング算出装置１７２はそれ
ぞれユーザ（ドライバ１１０）に情報を提供する際のメ
ディアおよびタイミングを決定する。メディア変換装置
１７３はメディア選択装置１７１の決定したメディア
に、センタ２００から伝達されてきた情報のメディアを
変換する。適切なメディアに変換された情報は、モニタ
１６０やスピーカ１６１といったインタフェースからユ
ーザ（ドライバ１１０）に、タイミング算出装置１７２
の算出したタイミングで提供される。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明ではドライ
バの運転挙動とその履歴および、情報へのアクセス履歴
と周囲の状況などを用いることで、安全性を確保したま
まユーザの望む必要十分な情報を提供するため、安全性
・快適性が共に向上するという効果を奏する。

【００２３】例えば、本発明により、状況に応じた通信
を提供することが可能であり、「いつでも、どこでも」
通信できる状況が増加し、モバイル通信が本来持つポー
タブル性を最大限確保することができる。

【００２４】また、今後ますます発達する車社会におい
て車両内空間にも各種情報へのアクセシビリティを提供
することは、ユーザの社会における活動範囲の拡大を意
味するといえる。さらに、情報フィルタリングの時間を
大幅に短縮できることから、安全性の向上はもとよりユ
ーザの情報探索の範囲を時間的にも拡大することが可能
となる。

【００２５】また、そのときその場に応じた情報が提供
されることになり、初めて走行する場所であっても同様
の傾向をもつユーザの履歴を活用することにより適切な
サービスを受けることが可能になると共に、アウェアネ
ス的な情報提供サービスも可能になる。

【００２６】更に、オフィス・ホーム・車両内の差異を
システムが吸収することにより、ユーザは場所を問わず
シームレスな情報提供を受けることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のシステムの概略ブロック図
を示す。

【図２】本発明の車側の具体的な構成例を示す図であ
る。

【図３】本発明の情報提供サービスセンタ側の具体的な
構成例を示す図である。

【図４】本発明の一動作例のフローチャートである。

【図５】従来技術を説明するための選択表示画面を示す
図である。

【符号の説明】

１００ 車両（自動車） １１０ ドライバ １１１ 運転挙動センサ １１２ ＧＰＳ受信装置 １１３ 挙動履歴データベース １１４ カテゴリモデルデータベース １１５ カテゴリ演算装置 １２１ アクセス管理サーバ １２２ アクセス履歴データベース １３１ 車上センサ １３２ カーナビゲーション装置 １３３ 周辺環境履歴データベース １４０ 関係演算装置 １４１ 状況依存嗜好データベース １５０ 危険度算出サーバ １６０ モニタ １６１ スピーカ １７０ 情報変換装置 １８０ 通信装置 １９０ 路側センサ ２００ 情報提供サービスセンタ ２１０ 情報収集サーバ ２２０ 情報フィルタリングサーバ ２３０ ユーザ情報データベース ２４０ ユーザ情報管理サーバ ２５０ 情報抽出サーバ ２６０ 通信装置 ３００ インタネット

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車が情報提供サービスセンタと任意に通
   信して情報の提供を受ける情報提供方法であって、 車側はドライバの運転挙動を検出して蓄積し、該運転挙
   動からドライバの運転挙動カテゴリを求めて情報提供サ
   ービスセンタへ送信し、 情報提供サービスセンタは前記運転挙動カテゴリに沿っ
   た情報を車側へ伝達することを特徴とする情報提供方
   法。
2. 【請求項２】 車が情報提供サービスセンタと任意に通
   信して情報の提供を受ける情報提供方法であって、 車側はドライバの運転挙動、周辺環境を検出して蓄積
   し、更に、ドライバの情報アクセス履歴を蓄積し、前記
   運転挙動、周辺環境、情報アクセス履歴によりドライバ
   の情報嗜好を求めて情報提供サービスセンタへ送信し、 情報提供サービスセンタが前記ドライバの情報嗜好にあ
   った情報を車側へ伝達することを特徴とする情報提供方
   法。
3. 【請求項３】 車が情報提供サービスセンタと任意に通
   信して情報の提供を受ける情報提供システムであって、 車側は、ドライバの運転挙動を検出する手段と、前記運
   転挙動情報を蓄積する履歴データベースと、前記検出し
   た運転挙動情報及び履歴データベースからドライバの運
   転挙動をカテゴリ分けする手段と、前記運転挙動カテゴ
   リを情報提供サービスセンタへ送信する手段と、前記情
   報提供サービスセンタから伝達された情報をドライバに
   通知するインタフェース手段とを備え、 情報提供サービスセンタは、前記車側から送られたドラ
   イバの運転挙動カテゴリに沿った情報を抽出する手段
   と、前記情報を車側に伝達する手段とを備える、ことを
   特徴とする情報提供システム。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の情報提供システムにお
   いて、 車側は、ユーザの情報アクセス履歴を蓄積する手段と、
   車の周辺環境を検出する手段と、ユーザの情報アクセス
   履歴と運転挙動と車の周辺環境とから現在のユーザの情
   報嗜好を求める手段とを具備し、 情報提供サービスセンタは、前記情報嗜好に沿った情報
   を収集する手段と、 該収集された情報を車側へ伝達する手段とを具備する、
   ことを特徴とする情報提供システム。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の情報提供システムにお
   いて、 情報提供サービスセンタは、複数のユーザの状況依存嗜
   好及び運転挙動カテゴリを蓄積する手段と、ユーザ間の
   状況依存嗜好及び運転挙動カテゴリの類似性を求める手
   段と、あるユーザに類似したユーザの情報アクセス履歴
   および状況嗜好から、当該ユーザに対して現在提供する
   のが望ましい情報カテゴリを算出する手段と、前記情報
   カテゴリに沿った情報を収集する手段と、該収集された
   情報を車側へ伝達する手段ととを備えることを特徴とす
   る情報提供システム。
6. 【請求項６】 請求項３乃至５に記載の情報提供システ
   ムにおいて、車側は、ドライバの運転操作や周囲の状況
   から危険度を検出する手段と、前記危険度に応じた情報
   提供メディアを選択する手段と、前記危険度に応じた情
   報提供タイミングを算出する手段と、前記タイミングに
   従って前記選択された情報を提供する手段とを備えるこ
   とを特徴とする情報提供システム。