JP2001080505A - Stacking device for regular-sized rail transport vehicle - Google Patents
Stacking device for regular-sized rail transport vehicleInfo
- Publication number
- JP2001080505A JP2001080505A JP26052099A JP26052099A JP2001080505A JP 2001080505 A JP2001080505 A JP 2001080505A JP 26052099 A JP26052099 A JP 26052099A JP 26052099 A JP26052099 A JP 26052099A JP 2001080505 A JP2001080505 A JP 2001080505A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
- fastening
- rail
- vehicle
- turntable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、定尺レールの輸送
車に備えられる定尺レールの積付装置に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a standard-size rail stowage apparatus provided in a standard-size rail transport vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、在来線に使用される長さが25m
の定尺レールをレール更換箇所へ輸送する車両として、
例えば図8に示すように、荷台中央部に定尺レール7を
締結する締結装置4を備えた締結車1と、荷台中央部に
定尺レール7の幅方向の移動を規制するガイド装置5を
備えたガイド車2とを連結し、各台車の中心上には滑り
台装置6を設けたものが使用されている。定尺レールの
積付装置である締結装置4とガイド装置5は荷台に対し
て回動できる回転台11上に設けられており、定尺レー
ル7は車両の進行方向に対しては締結装置4によって締
結され、幅方向に対しては締結装置4とガイド装置5に
よって移動しないように規制されている。2. Description of the Related Art Conventionally, the length used for a conventional line is 25 m.
As a vehicle that transports fixed-length rails to rail replacement points,
For example, as shown in FIG. 8, a fastening wheel 1 having a fastening device 4 for fastening the fixed-length rail 7 to the center of the loading platform, and a guide device 5 for restricting movement of the fixed-length rail 7 in the width direction at the center of the loading platform. The guide vehicle 2 provided is connected, and a slide device 6 is provided on the center of each truck. The fastening device 4 and the guide device 5, which are stacking devices for the fixed-size rail, are provided on a turntable 11 that can rotate with respect to the loading platform. The fixed-size rail 7 is connected to the fastening device 4 in the traveling direction of the vehicle. In the width direction, and is restricted from moving in the width direction by the fastening device 4 and the guide device 5.
【0003】即ち、締結装置4は、図6に示すように、
回転台11上に2本の柱12を立設し、この上部を柱間
緊張具13で連結し、添木16を介して定尺レール7を
並べて段積みし、柱12間に固設した締金14を介して
複数の締ねじ18によって押え金15を押し付けて締結
している。そして、幅方向は支柱12と定尺レール7の
間に添木17を介在させて固定している。なお、19は
締ねじの緩み止めのための針金である。[0003] That is, as shown in FIG.
Two columns 12 are erected on the turntable 11, the upper portions of which are connected by a column tensioner 13, the fixed-size rails 7 are arranged side by side through a splint 16, and the columns 12 are fixed between the columns 12. The presser foot 15 is pressed by a plurality of tightening screws 18 via the fastener 14 and fastened. In the width direction, a splint 17 is interposed between the support 12 and the fixed-length rail 7 and fixed. Reference numeral 19 denotes a wire for preventing the screw from being loosened.
【0004】なお、定尺レール7は60kg、50kg
N、40kgNなど種々のサイズがあり、また、レール
更換で取り外された使用済みのレールもあるので、レー
ルの断面形状寸法は種々である。また、輸送する定尺レ
ール7の量もその都度異なり一定ではない。The fixed-size rail 7 is 60 kg, 50 kg
There are various sizes such as N and 40 kgN, and there are also used rails that have been removed by rail replacement, so that the rails have various cross-sectional shapes and dimensions. Also, the amount of the fixed-length rails 7 to be transported is different each time and is not constant.
【0005】定尺レール7を輸送車へ積付けるに当たっ
ては同サイズのものを同じ段に並べ各レールともしっか
り締結されるようにしている。定尺レール7を多数輸送
する場合は図6の下段に示すように定尺レール7を並べ
た上に定尺レール7の底面を上にして重ねて積み込まれ
る。また、輸送する定尺レール7が少ない場合は図7に
示すように、定尺レール7を荷台中央部に寄せて、柱1
2と定尺レール7の間に長い添木17を挟んで横方向を
固定している。[0005] When stacking the fixed-length rails 7 on a transport vehicle, the same-sized rails are arranged in the same step so that they are securely fastened to each rail. When a large number of standard rails 7 are transported, the standard rails 7 are arranged side by side as shown in the lower part of FIG. When the fixed-size rails 7 to be transported are small, as shown in FIG.
The lateral direction is fixed with a long splint 17 between the 2 and the fixed-length rail 7.
【0006】ガイド装置5の構成は、上記図6の締結装
置4で上から締結する構成要素である柱間緊張具13、
締金14、押さえ金15、締ねじ18を除いた状態のも
のである。即ち、回転台11上に2本の柱12を立設し
ただけの構成である。[0006] The structure of the guide device 5 includes a column tensioner 13, which is a component to be fastened from above by the fastening device 4 of FIG.
In this state, the clamp 14, the presser 15, and the screw 18 are removed. That is, the configuration is such that only two columns 12 are erected on the turntable 11.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】定尺レールの輸送で
は、図9(a)に示すように、曲線走行時において締結
車1とガイド車2の荷台が回転台を中心に回動し、定尺
レール7は直線状態に維持されるのが望ましい。As shown in FIG. 9 (a), during transportation of a fixed-length rail, the carriages of the fastening wheel 1 and the guide wheel 2 rotate about the turntable during curve running, and are fixed. It is desirable that the measure rail 7 be maintained in a straight line.
【0008】しかしながら、上記説明した従来の定尺レ
ール輸送車の積付装置では、曲線走行時において、回転
台がスムーズに回動され難く、定尺レールは、図9
(b)に示すように曲線状態となる傾向が強い。したが
って、定尺レールの剛性(直線状になろうとする反力)
により、軌道への車輪の横圧が大きいという問題があ
る。また、定尺レールの締結を押付けボルトで人力によ
っているので締結力を一定にするのが難しく、定尺レー
ルの積み込み・積み卸しの度に、梁、柱間緊張金具、押
し付けボルトの回り止め用針金およびレール卸し側の柱
を脱着しなければならず、また、積載する定尺レールの
種類や本数によってその都度、それに見合う適当な長さ
の添木を用意する必要があるなど定尺レールの積み込み
・積み卸しのみならず、その準備にも多くの時間を要し
ている。[0008] However, in the above-described conventional loading device for a fixed-length rail transport vehicle, it is difficult for the turntable to rotate smoothly during curve running.
There is a strong tendency to be in a curved state as shown in FIG. Therefore, the rigidity of the fixed-length rail (reaction force to make it linear)
Therefore, there is a problem that the lateral pressure of the wheel on the track is large. In addition, it is difficult to keep the fastening force constant because the fastening of the standard rail is performed manually with a pressing bolt, and it is used to prevent the beam, tensioning fixture between columns, and pressing bolt from rotating every time the standard rail is loaded / unloaded. Wires and pillars on the wholesale side of rails must be attached and detached.Also, depending on the type and number of standard rails to be loaded, it is necessary to prepare a splint of appropriate length corresponding to each type. Not only loading and unloading, but also preparation requires a lot of time.
【0009】そこで、本発明は、締結装置およびガイド
装置の回転台が曲線走行に即応して回動し、軌道への車
輪の横圧が少ない定尺レール輸送車の積付装置を提供す
ること、また、定尺レールの締結力が一定でかつ簡便に
積付作業ができる定尺レール輸送車の積付装置を提供す
ることを目的とするものである。In view of the above, the present invention provides a loading device for a fixed-length rail transport vehicle in which a turntable of a fastening device and a guide device rotates in response to a curved running, and a lateral pressure of a wheel on a track is small. It is another object of the present invention to provide a stapling apparatus for a stabilizing rail transport vehicle, in which the stapling force of the stabilizing rail is constant and stowage can be easily performed.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、次の手段を採った。即ち、荷台中央部の回
転台に定尺レールを上方から締結するとともに幅方向の
移動を規制する締結装置を備えた締結車と、荷台中央部
の回転台に定尺レールの幅方向の移動を規制するガイド
装置を備えたガイド車とを連結した定尺レール輸送車の
積付装置において、締結車およびガイド車の回転台に回
転台の回動中心から車両長手方向にずらして定尺レール
の幅方向の移動を規制するための側方締結柱を設けたこ
とを特徴としている。The present invention employs the following means to achieve the above object. In other words, a fastening vehicle equipped with a fastening device for fastening the fixed-length rail to the turntable in the center of the bed from above and restricting the movement in the width direction, and moving the fixed-length rail to the turntable in the center of the bed in the width direction. In a loading device for a fixed-length rail transport vehicle connected to a guide vehicle having a guide device for regulating, the fixed-length rail transport vehicle is displaced from the center of rotation of the turntable in the longitudinal direction of the vehicle to the turntable of the fastening wheel and the guide wheel. It is characterized in that side fastening columns for restricting movement in the width direction are provided.
【0011】本発明は、締結車とガイド車の回転台に定
尺レールの幅方向の移動を規制する側方締結柱を回転台
の回動中心から車両長手方向にずらして設けたことを特
徴としている。例えば、側方締結柱を回転台の回動中心
から車両長手方向にL(mm)ずらして設けたとする
と、定尺レール輸送車の曲線走行時には、FLという回
転台を回動させるモーメントが働く。ここで、Fは、積
載された定尺レールによる反力である。したがって、曲
線走行時に回転台を上記モーメントによりスムーズに回
転させるので、定尺レールは直線状に維持されやすく軌
道への車輪の横圧を大幅に低減できる。The present invention is characterized in that lateral fastening columns for restricting the movement of the fixed-size rail in the width direction are provided on the turntables of the fastening wheel and the guide wheel so as to be shifted from the center of rotation of the turntable in the longitudinal direction of the vehicle. And For example, assuming that the side fastening columns are provided offset from the center of rotation of the turntable in the longitudinal direction of the vehicle by L (mm), a moment of rotating the turntable FL acts when the fixed-size rail transport vehicle travels on a curve. Here, F is a reaction force due to the loaded standard-size rail. Therefore, the turntable is smoothly rotated by the above moment during the curve running, so that the fixed-length rail is easily maintained in a straight line, and the lateral pressure of the wheel on the track can be greatly reduced.
【0012】定尺レールの幅方向の移動の規制を側方締
結柱で直接行う場合は、側方締結柱を車両の幅方向に移
動可能として、側方締結柱を定尺レールに両側から押し
付けて固定してもよいが、請求項2に記載のように、側
方締結柱を回転台に車両幅方向に複数の位置に脱着可能
とし、側方締結柱に定尺レールを押し付ける側方締結ボ
ルトを設けるのがよい。そうすることにより、少ない本
数の定尺レールを輸送する場合でも対応でき、定尺レー
ルの幅方向の固定も十分に行うことができる。When the movement of the standard rail in the width direction is directly controlled by the lateral fastening columns, the lateral fastening columns can be moved in the vehicle width direction, and the lateral fastening columns are pressed against the standard rail from both sides. The side fastening column can be detachably attached to the turntable at a plurality of positions in the vehicle width direction, and the fixed rail is pressed against the side fastening column as described in claim 2. Bolts should be provided. By doing so, it is possible to cope with a case where a small number of fixed-length rails are transported, and it is possible to sufficiently fix the fixed-length rails in the width direction.
【0013】また、定尺レールの積付作業を効率的に行
うことが要求されているが、締結装置を請求項3に記載
のように、回転台の両縁に立設した主柱と該主柱の上端
部を脱着可能に連結する旋回アームとを備え、該旋回ア
ームにはコイルバネによって定尺レールを締結する押え
梁を備えるとともに旋回アームと押え梁を手動ポンプで
作動するシリンダで連結すれば、定尺レールの締結およ
び解除を簡便に行うことができる。なお、定尺レールの
締結は、押え梁との間にゴム板などの弾性体を介在させ
ると簡便にしっかりした締結ができる。さらに、定尺レ
ールの種類および段積みに対応するために、押え梁に上
下段切換機構および高さ調整ボルトを設けて、これによ
って定尺レールを締結するようにすれば作業性もよい。Further, it is required that the work for stacking the standard-length rails be performed efficiently. However, the main body having the fastening device erected on both edges of the turntable as described in claim 3 is provided. A swing arm for detachably connecting the upper end of the main column; a swing beam for fastening the fixed-length rail by a coil spring to the swing arm; and connecting the swing arm and the swing beam by a cylinder operated by a manual pump. In this case, fastening and release of the fixed-length rail can be easily performed. The fixed-length rail can be easily and securely fastened by interposing an elastic body such as a rubber plate between the holding rail and the holding beam. Further, in order to cope with the type and the stacking of the standard rails, an upper / lower step switching mechanism and a height adjusting bolt are provided on the holding beam, so that the standard rails are fastened to thereby improve workability.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施形
態例に基づいて説明する。この定尺レール輸送車の積付
装置の基本的な構成は従来例で説明した図8と同じであ
る。即ち、荷台中央部に定尺レール7を締結する締結装
置4を備えた締結車1と荷台中央部に定尺レール7の幅
方向を固定するガイド装置5を備えたガイド車2とを連
結し、各台車の中心上に滑り台6が設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below based on an embodiment shown in the drawings. The basic configuration of the stowage device for a fixed-length rail transport vehicle is the same as that of the conventional example shown in FIG. That is, a fastening wheel 1 provided with a fastening device 4 for fastening the fixed-length rail 7 to the center of the bed and a guide wheel 2 provided with a guide device 5 for fixing the width direction of the fixed-length rail 7 to the center of the bed are connected. A slide 6 is provided on the center of each carriage.
【0015】締結装置4は図1および図2に示すよう
に、荷台上にフックボルト21aによって固設された固
定台21に回転台22が設けられ、この回転台22に2
本の主柱23が対向して固設されている。そして、両主
柱23の上部は旋回アーム24によって連結されてい
る。即ち、旋回アーム23の両端は主柱23に垂直方向
の支持ピン25で連結されており、一方の支持ピン25
を外すと旋回アーム23は水平方向に回動できる。さら
に、旋回アーム24にはコイルバネ36とコイルバネ3
6を介して連結された押え梁37とが設けられており、
押え梁37には上下段切換機構37aがコイルバネ36
の軸線上に設けられ、これに腕37bがピンで回動可能
設けられている。そして、腕37bの両端下部に高さ調
整ボルト33がそれぞれ設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, the fastening device 4 is provided with a rotating table 22 on a fixed table 21 fixed on a loading platform by hook bolts 21a.
The main pillars 23 of the book are fixedly opposed to each other. The upper portions of the two main columns 23 are connected by a turning arm 24. That is, both ends of the revolving arm 23 are connected to the main column 23 by vertical support pins 25, and one of the support pins 25
Is removed, the swing arm 23 can be turned in the horizontal direction. Further, the swing arm 24 includes a coil spring 36 and a coil spring 3.
6 and a presser beam 37 connected via
An up / down switching mechanism 37 a is provided on the holding beam 37 with a coil spring 36.
The arm 37b is provided rotatably with a pin. The height adjusting bolts 33 are provided at the lower portions of both ends of the arm 37b.
【0016】上下段切換機構37aは、定尺レール7を
1段積載して締結する場合と2段積みして締結する場合
の高さの差を調整するもので、1段積みの場合には下側
に切り換えることにより、腕37bを押え梁37から下
方にほぼ定尺レール高さ分、張り出すことができる。こ
れにより、高さ調整ボルト33は1段の場合と2段積み
の場合で同じものが使用でき、取り替える必要がない。The upper / lower switching mechanism 37a adjusts the difference in height between the case where the fixed-length rails 7 are stacked and fastened in one step and the case where they are fastened and stacked in two steps. By switching to the lower side, the arm 37b can be extended downward from the holding beam 37 by approximately the height of a fixed-length rail. As a result, the same height adjusting bolt 33 can be used in the case of one stage and in the case of two stages, and there is no need to replace it.
【0017】高さ調整ボルト33は、積載した定尺レー
ル7の上面に置かれる押え板32に当設し、定尺レール
7はコイルバネ36の弾性によって締結される。なお、
この高さ調整ボルト33は、コイルバネ36の軸線に対
して等分に振り分けられた腕37bに設けられているの
で、等しい押圧で定尺レール7を締結する。また、定尺
レール7を締結するに際しては、押え板32の下面にゴ
ム板を装着しており、定尺レール7の高さ寸法に若干の
差があっても十分に締結されるようにしている。The height adjusting bolt 33 is provided on a holding plate 32 placed on the upper surface of the loaded standard rail 7, and the standard rail 7 is fastened by the elasticity of a coil spring 36. In addition,
Since the height adjusting bolt 33 is provided on the arm 37b equally distributed with respect to the axis of the coil spring 36, the fixed-length rail 7 is fastened by equal pressing. Further, when fastening the fixed-length rail 7, a rubber plate is attached to the lower surface of the holding plate 32 so that the fixed-length rail 7 can be sufficiently fastened even if there is a slight difference in the height dimension. I have.
【0018】旋回アーム24と押え梁37の間には、シ
リンダ35が設けられており、旋回アーム24の上部に
設けた手動ポンプ34を操作することによってシリンダ
35を作動させ、コイルバネ36を圧縮し押え梁37を
旋回アーム23側へ縮小して固定することができる。A cylinder 35 is provided between the revolving arm 24 and the holding beam 37. The cylinder 35 is operated by operating a manual pump 34 provided on the upper part of the revolving arm 24 to compress the coil spring 36. The presser beam 37 can be reduced and fixed to the turning arm 23 side.
【0019】また、旋回アーム24のシリンダ35の取
付部には、定尺レール7の締結力が所定値以上になると
色彩表示されるインジケータが設けられている。回転台
22には対向した2本の側方締結柱26が、主柱23か
らL寸法隔てて設けられている。この側方締結柱26は
回転台22の取付部30に取付ピン29で固設される。
取付部30には幅方向に適宜な位置で固定できるように
複数の取付穴30aが設けられている。そして、側方締
結柱26の上部と下部の2カ所にレール当金28a、2
8bとこれを押し込む側方締結ボルト27a、27bが
設けられている。定尺レール7を図1に示すように2段
積みした場合には、レール当金28aおよび側方締結ボ
ルト27aによって下段のレールを固定し、レール当金
28bおよび側方締結ボルト27bによって上段のレー
ルを固定する。なお、上記の主柱25間においては定尺
レール7は幅方向には規制されていない。An indicator is provided in the mounting portion of the cylinder 35 of the revolving arm 24 for displaying a color when the fastening force of the fixed-length rail 7 exceeds a predetermined value. The turntable 22 is provided with two opposing side fastening columns 26 separated from the main column 23 by an L dimension. The side fastening columns 26 are fixedly mounted on mounting portions 30 of the turntable 22 with mounting pins 29.
The attachment portion 30 is provided with a plurality of attachment holes 30a so that the attachment portion 30 can be fixed at an appropriate position in the width direction. Then, rail abutments 28a, 2
8b and side fastening bolts 27a and 27b for pushing it are provided. When the fixed-length rails 7 are stacked in two stages as shown in FIG. 1, the lower rail is fixed by the rail abutment 28a and the side fastening bolt 27a, and the upper stage is secured by the rail abutment 28b and the side fastening bolt 27b. Secure the rail. The fixed-length rail 7 is not restricted in the width direction between the main columns 25.
【0020】ガイド装置5は、図3に示すように、荷台
上にフックボルト21aによって固設された固定台21
に回転台41が設けられ、この回転台41に2本の主柱
42が対向して固設されている。なお、主柱42の高さ
は、万一荷崩れが起こっても積載された定尺レール7が
車両の荷台から突出することのないように、段積みされ
る定尺レール7の高さより高くしてある。As shown in FIG. 3, the guide device 5 is provided with a fixed base 21 fixedly mounted on a carrier by hook bolts 21a.
Is provided with a turntable 41, and two main columns 42 are fixed to the turntable 41 so as to face each other. In addition, the height of the main pillar 42 is higher than the height of the stacked standard-sized rails 7 so that the loaded standard-sized rails 7 do not protrude from the loading platform of the vehicle even if the load collapses. I have.
【0021】そして、回転台41には、上記締結装置4
と同様に側方締結柱43が主柱42からL寸法隔てて設
けられている。この側方締結柱43は回転台41の取付
部45にボルト43aで固設される。取付部45には幅
方向に適宜な位置で固定できるように複数の取付穴45
aが設けられている。そして、側方締結柱43の上部と
下部の2カ所にゴムバッファ46a、46bとこれを押
し込む側方締結ボルト44a、44bが設けられてい
る。The rotating table 41 has the fastening device 4
Similarly, side fastening columns 43 are provided at a distance L from the main columns 42. The side fastening columns 43 are fixed to the mounting portions 45 of the turntable 41 with bolts 43a. The mounting portion 45 has a plurality of mounting holes 45 so as to be fixed at appropriate positions in the width direction.
a is provided. Further, rubber buffers 46a and 46b and side fastening bolts 44a and 44b for pushing the rubber buffers 46a and 46b are provided at two places, that is, an upper portion and a lower portion of the side fastening column 43.
【0022】また、滑り台装置6は、図4に示すよう
に、固定台21にレールが幅方向に滑る滑り台50がフ
ックボルト21aによって固設されている。このように
構成されているので、定尺レール7を積載して、曲線走
行すると、FLという回転台を回動させるモーメントが
働き、回転台をスムーズに回転させるので、定尺レール
7は直線状に維持されやすく軌道への車輪の横圧を大幅
に低減できる。As shown in FIG. 4, in the slide device 6, a slide 50 on which a rail slides in the width direction is fixedly mounted on a fixed base 21 by hook bolts 21a. With this configuration, when the fixed-length rails 7 are loaded and the vehicle runs in a curve, a moment called FL, which rotates the rotary table, acts to rotate the rotary table smoothly. The lateral pressure of the wheel on the track can be greatly reduced.
【0023】次に、定尺レール7の積付作業について説
明する。まず、定尺レール7を積み込む前に、手動ポン
プ34を操作してシリンダ35を作動させ、押え梁37
を上昇させる。そして、旋回アーム24と主柱23を連
結している支持ピン25の一方を外し、旋回アーム24
を車両の長手方向へ回動させて固定する。Next, the work of stacking the fixed-length rails 7 will be described. First, before loading the fixed-length rail 7, the cylinder 35 is operated by operating the manual pump 34,
To rise. Then, one of the support pins 25 connecting the pivot arm 24 and the main column 23 is removed, and the pivot arm 24 is removed.
Is rotated in the longitudinal direction of the vehicle and fixed.
【0024】この状態で、下段レールを積み込む。この
積み込みはクレーンによって行われる。定尺レール7が
多数ある場合は図1のように、通常の状態に並べた定尺
レール7の上にさらに定尺レール7を上下逆向きにして
積載する。次に、締結装置4の側方締結柱26に設けた
側方締結ボルト27aによってレール当金28aを伸長
し定尺レール7を両側から車両の内側へ押し付けて固定
する。同様に、ガイド装置5の側方締結柱43に設けた
側方締結ボルト44aによってゴムバッファ46aを伸
長させ定尺レール7を両側から車両の内側へ押し付けて
固定する。In this state, the lower rail is loaded. This loading is performed by a crane. When there are many standard rails 7, as shown in FIG. 1, the standard rails 7 are further stacked upside down on the standard rails 7 arranged in a normal state. Next, the rail contact 28a is extended by the side fastening bolt 27a provided on the side fastening column 26 of the fastening device 4, and the fixed-length rail 7 is pressed from both sides to the inside of the vehicle to be fixed. Similarly, the rubber buffer 46a is extended by the side fastening bolts 44a provided on the side fastening columns 43 of the guide device 5, and the fixed-length rail 7 is pressed from both sides toward the inside of the vehicle to be fixed.
【0025】次に、締結装置4では、定尺レール7の上
に中間押え板31を載せ、ガイド装置5と滑り台装置6
では定尺レール7の上に板木47を載せて、上段レール
を積載する。そして、締結装置4の側方締結柱26に設
けた側方締結ボルト27bによってレール当金28bを
伸長し定尺レール7を両側から車両の内側へ押し付けて
固定する。同様に、ガイド装置の側方締結柱43に設け
た側方締結ボルト44bによってゴムバッファ46bを
伸長させ定尺レール7を両側から車両の内側へ押し付け
て固定する。Next, in the fastening device 4, the intermediate holding plate 31 is placed on the fixed-length rail 7, and the guide device 5 and the slide device 6
Then, the plank 47 is placed on the fixed-length rail 7 and the upper rail is loaded. Then, the rail contact 28b is extended by the side fastening bolts 27b provided on the side fastening columns 26 of the fastening device 4, and the fixed-length rail 7 is pressed from both sides toward the inside of the vehicle to be fixed. Similarly, the rubber buffer 46b is extended by the side fastening bolts 44b provided on the side fastening columns 43 of the guide device, and the fixed-length rail 7 is pressed from both sides toward the inside of the vehicle to be fixed.
【0026】次に、締結装置4では押え板31をゴム板
を挟んで定尺レール7上面に載せ、旋回アーム24を回
動させて主柱23に支持ピン25によって連結する。そ
して、高さ調整ボルト33を伸長させ、押え板32に当
設させる。次いで、手動ポンプ34のレリースバルブを
緩めてシリンダ35の圧油を抜く。これにより、押え梁
37はコイルバネ36によって下方へ伸長し、高さ調整
ボルト33が押え板32を押し付け定尺レール7を締結
する。締結力が所定の値以上であるとインジケータ38
がその旨を表示するので、これを確認したら、積み込み
作業は完了である。Next, in the fastening device 4, the holding plate 31 is placed on the upper surface of the fixed-length rail 7 with the rubber plate interposed therebetween, and the turning arm 24 is rotated to be connected to the main column 23 by the support pin 25. Then, the height adjusting bolt 33 is extended and is brought into contact with the holding plate 32. Next, the release valve of the manual pump 34 is loosened to release the pressure oil of the cylinder 35. Thereby, the holding beam 37 is extended downward by the coil spring 36, and the height adjusting bolt 33 presses the holding plate 32 to fasten the fixed-length rail 7. When the fastening force is equal to or more than a predetermined value, the indicator 38
Indicates that the loading operation is completed.
【0027】次に、輸送する定尺レールが少ない場合の
積付作業について図5で説明する。レールを積み込む前
の締結装置4の準備は、上下段切換機構37aを下段側
に切換る他は上記と同じである。定尺レール7を積み込
んだら、締結装置4の側方締結柱26を内方へ寄せて適
宜な取付穴30aに固定する。そして、側方締結ボルト
27aによってレール当金28aを伸長し、定尺レール
7を両側から内側へ押し付けて固定する。同様に、ガイ
ド装置の側方締結柱43も内方に寄せて取り付け、側方
締結ボルト44aによってゴムバッファ46aを伸長さ
せ、定尺レール7を両側から車両の内側へ押し付けて固
定する。Next, a description will be given of a stowage operation in a case where the fixed-length rails to be transported are small, with reference to FIG. The preparation of the fastening device 4 before loading the rail is the same as described above, except that the upper / lower switching mechanism 37a is switched to the lower side. After the fixed-size rails 7 are loaded, the side fastening columns 26 of the fastening device 4 are moved inward and fixed to appropriate mounting holes 30a. Then, the rail contact 28a is extended by the side fastening bolt 27a, and the fixed-length rail 7 is pressed inward from both sides to be fixed. Similarly, the side fastening columns 43 of the guide device are also mounted inwardly, the rubber buffer 46a is extended by the side fastening bolts 44a, and the fixed-length rail 7 is pressed from both sides to the inside of the vehicle to be fixed.
【0028】次に、両外側に位置する高さ調整ボルト3
3の下方にジャッキボルト39を設定する。そして、押
え板32をゴム板を載せた定尺レール7に載せ、高さ調
整ボルト33を伸長させて押え板32に当設させる。そ
して、手動ポンプ34のレリースバルブを緩めてシリン
ダの圧油を抜き、押え梁37をコイルバネ36によって
下方へ伸長し、高さ調整ボルト33が押え板32を押し
付け、定尺レール7を締結する。Next, the height adjusting bolts 3 located on both outer sides
The jack bolt 39 is set below 3. Then, the holding plate 32 is placed on the fixed-length rail 7 on which the rubber plate is placed, and the height adjusting bolt 33 is extended to abut the holding plate 32. Then, the release valve of the manual pump 34 is loosened to release the pressure oil of the cylinder, the presser beam 37 is extended downward by the coil spring 36, the height adjusting bolt 33 presses the presser plate 32, and the fixed length rail 7 is fastened.
【0029】次に、上記図1に示す2段積みされた定尺
レール7を目的地で積み卸す場合について説明する。ま
ず、ガイド装置5の側方締結柱43の側方締結ボルト4
4a、44bを緩め、取付ボルト43aを外して側方締
結柱43を取り外す。また、主柱42の少なくとも一方
を取り外す。Next, a description will be given of a case where the two-tiered fixed-length rails 7 shown in FIG. 1 are loaded and unloaded at the destination. First, the side fastening bolt 4 of the side fastening column 43 of the guide device 5
Loosen 4a, 44b, remove the mounting bolt 43a, and remove the side fastening column 43. Also, at least one of the main columns 42 is removed.
【0030】次に、締結装置4の側方締結柱26の側方
締結ボルト27a、27bを緩めレール当金28a、2
8bを取り外す。次に、レリースバルブを閉めて、手動
ポンプ34を操作しシリンダ35を縮小させ、高さ調整
ボルト33の下端が押え板32の上面から少し浮く程度
まで押え梁37を上昇させる。Next, the side fastening bolts 27a, 27b of the side fastening columns 26 of the fastening device 4 are loosened to release the rail abutments 28a, 2b.
8b is removed. Next, the release valve is closed, the manual pump 34 is operated, the cylinder 35 is reduced, and the presser beam 37 is raised so that the lower end of the height adjusting bolt 33 slightly floats from the upper surface of the presser plate 32.
【0031】そして、主柱23の支持ピン25を外し旋
回アーム24を車両長手方向へ回動させて固定する。次
に、押え板32を外し、主柱23の一方(旋回アーム2
4が外された側)を取り外す。その後、上段レールを積
み卸し、次いで下段レールを積み卸す。Then, the support pin 25 of the main column 23 is removed, and the turning arm 24 is rotated and fixed in the longitudinal direction of the vehicle. Next, the holding plate 32 is removed, and one of the main columns 23 (the turning arm 2) is removed.
4). Thereafter, the upper rail is unloaded and then the lower rail is unloaded.
【0032】[0032]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、締
結車とガイド車の回転台に定尺レールの幅方向の移動を
規制する側方締結柱を回転台の回動中心から車両長手方
向にずらして設けたので、曲線走行時には、回転台を回
動させるモーメントが働き、スムーズに回転台を回転さ
せるので、定尺レールは直線状に維持され易く、軌道へ
の車輪の横圧を低減できる。また、締結装置を回転台の
両縁に立設した主柱と該主柱の上端部を脱着可能に連結
する旋回アームとを備え、該旋回アームにはコイルバネ
によって定尺レールを締結する押え梁を備えるとともに
旋回アームと押え梁を手動ポンプで作動するシリンダで
連結したので、定尺レールの積付作業を簡便に行うこと
ができ、このための準備作業もほとんどないので従来に
比べ作業効率が極めてよいという効果がある。As described above, according to the present invention, the side fastening columns for restricting the movement of the fixed-length rail in the width direction are provided on the turntable of the fastening wheel and the guide wheel from the center of rotation of the turntable in the longitudinal direction of the vehicle. Because it is shifted in the direction, when rotating on a curve, a moment to rotate the turntable acts and rotates the turntable smoothly, so that the fixed length rail is easily maintained in a straight line, and the lateral pressure of the wheel on the track is reduced. Can be reduced. Further, a main beam having a fastening device erected on both edges of the turntable, and a turning arm for detachably connecting an upper end of the main column, a presser beam for fastening the fixed-length rail to the turning arm by a coil spring. And the swivel arm and the presser beam are connected by a cylinder operated by a manual pump, so that the work of stacking fixed-length rails can be performed easily, and there is almost no preparation work for this. The effect is extremely good.
【図1】本発明の定尺レール輸送車の積付装置における
締結装置の一実施形態としての構成を示す正面図であ
る。FIG. 1 is a front view showing a configuration as an embodiment of a fastening device in a loading device for a fixed-length rail transport vehicle of the present invention.
【図2】同側面図である。FIG. 2 is a side view of the same.
【図3】同ガイド装置の構成を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a configuration of the guide device.
【図4】同滑り台装置の構成を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a configuration of the slide device.
【図5】同定尺レールが少ない場合の積付作業状態を示
す締結装置の正面図である。FIG. 5 is a front view of the fastening device showing a stowage operation state when the number of identification rails is small.
【図6】従来の定尺レール輸送車の積付装置における締
結装置の構成を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the configuration of a fastening device in a conventional stowage truck loading device.
【図7】同定尺レールが少ない場合の積付作業状態を示
す締結装置の正面図である。FIG. 7 is a front view of the fastening device showing a stowage operation state when the number of identified measuring rails is small.
【図8】定尺レール輸送車の全体の構成を示す側面図で
ある。FIG. 8 is a side view showing the entire configuration of a fixed-length rail transport vehicle.
【図9】定尺レール輸送車の曲線走行における状態を示
す概略平面図である。FIG. 9 is a schematic plan view showing a state in which a fixed-length rail transport vehicle travels on a curve.
【符号の説明】 1…締結車 2…ガイド車 3…台車 4…締結装置 5…ガイド装置 6…滑り台装置 7…定尺レール 11…回転台 12…柱 13…柱間緊張具 14…締金 15…押え金 16、17…添木 18…締ねじ 19…針金 21…固定台 21a…フックボルト 22…回転台 23…主柱 24…旋回アーム 25…支持ピン 26…側方締結柱 27a、27b…側方締結ボルト 28a、28b…レール当金 29…取付ピン 30…取付部 30a…取付穴 31…中間押え板 32…押え板 33…高さ調整ボルト 34…手動ポンプ 35…シリンダ 36…コイルバネ 37…押え梁 37a…上下段切換機構 37b…腕 39…ジャッキボルト 41…回転台 42…主柱 43…側方締結柱 43a…取付ピン 44a、44b…側方締結ボルト 45…取付部 45a…取付穴 46a、46b…ゴムバッファ 47…板木 48…滑り台[Description of Signs] 1 ... Fastening Wheel 2 ... Guide Wheel 3 ... Dolly 4 ... Fastening Device 5 ... Guide Device 6 ... Slide Device 7 ... Fixed-Rail Rail 11 ... Turntable 12 ... Pillar 13 ... Intercolumn Tensioning Tool 14 ... Clamping DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Presser foot 16, 17 ... Splint 18 ... Tightening screw 19 ... Wire 21 ... Fixing base 21a ... Hook bolt 22 ... Rotating base 23 ... Main pillar 24 ... Swivel arm 25 ... Support pin 26 ... Side fastening pillar 27a, 27b ... Side fastening bolts 28a, 28b ... Rail contact 29 ... Mounting pin 30 ... Mounting part 30a ... Mounting hole 31 ... Intermediate holding plate 32 ... Holding plate 33 ... Height adjusting bolt 34 ... Manual pump 35 ... Cylinder 36 ... Coil spring 37 ... holding beam 37a ... vertical switching mechanism 37b ... arm 39 ... jack bolt 41 ... turntable 42 ... main column 43 ... side fastening column 43a ... mounting pins 44a, 44b ... side fastening bolt 45 ... Mounting part 45a: mounting holes 46a, 46b: rubber buffer 47: board 48: slide
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀧下 義克 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 吉岡 恒次 愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号 日本車輌製造株式会社内 (72)発明者 田中 謙一 愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号 日本車輌製造株式会社内 Fターム(参考) 2D057 BA02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yoshikatsu Takishita 1-1-4 Meieki Station, Nakamura-ku, Nagoya City, Aichi Prefecture Inside Tokai Passenger Railway Co., Ltd. (72) Inventor Tsuneji Yoshioka Sanbonmatsu, Atsuta-ku, Nagoya City, Aichi Prefecture No. 1-1, Japan Vehicle Manufacturing Co., Ltd. (72) Inventor Kenichi Tanaka 1-1, Sanbonmatsu-cho, Atsuta-ku, Nagoya-shi, Aichi F-term in Japan Vehicle Manufacturing Co., Ltd. 2D057 BA02
Claims (3)
ら締結するとともに幅方向の移動を規制する締結装置を
備えた締結車と、荷台中央部の回転台に定尺レールの幅
方向の移動を規制するガイド装置を備えたガイド車とを
連結した定尺レール輸送車の積付装置において、締結車
およびガイド車の回転台に回転台の回動中心から車両長
手方向にずらして定尺レールの幅方向の移動を規制する
ための側方締結柱を設けたことを特徴とする定尺レール
輸送車の積付装置。1. A fastening wheel having a fastening device for fastening a fixed-length rail to a turntable at the center of a bed from above and restricting movement in the width direction, and a widthwise direction of the fixed-length rail on a turntable at the center of the bed. In a stacking device for a fixed-length rail transport vehicle in which a guide vehicle having a guide device for restricting the movement of the vehicle is connected, the fixed vehicle is displaced from the rotation center of the turntable in the vehicle longitudinal direction to the turntable of the fastening wheel and the guide wheel. A loading device for a fixed-length rail transport vehicle, comprising a lateral fastening column for restricting movement of the length rail in the width direction.
結柱を車両幅方向に複数の位置に脱着可能に設けるとと
もに該側方締結柱に定尺レールを押し付ける側方締結ボ
ルトを設けたことを特徴とする請求項1記載の定尺レー
ル輸送車の積付装置。2. A turntable for a fastening wheel and a guide wheel is provided with side fastening columns detachably at a plurality of positions in the vehicle width direction and side fastening bolts for pressing a fixed length rail against the side fastening columns. The stowage device for a fixed-length rail transport vehicle according to claim 1, wherein:
と該主柱の上端部を脱着可能に連結する旋回アームとを
備え、該旋回アームにはコイルバネによって定尺レール
を締結する押え梁を備えるとともに旋回アームと押え梁
を手動ポンプで作動するシリンダで連結したことを特徴
とする請求項1記載の定尺レール輸送車の積付装置。3. A fastening device comprising: a main column erected on both edges of a turntable; and a turning arm for detachably connecting an upper end portion of the main column, wherein the turning arm is provided with a fixed-length rail by a coil spring. The stowage rail loading vehicle according to claim 1, further comprising a holding beam to be fastened, wherein the turning arm and the holding beam are connected by a cylinder operated by a manual pump.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26052099A JP4053699B2 (en) | 1999-09-14 | 1999-09-14 | Fixed rail transport vehicle loading equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26052099A JP4053699B2 (en) | 1999-09-14 | 1999-09-14 | Fixed rail transport vehicle loading equipment |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001080505A true JP2001080505A (en) | 2001-03-27 |
JP4053699B2 JP4053699B2 (en) | 2008-02-27 |
Family
ID=17349120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26052099A Expired - Lifetime JP4053699B2 (en) | 1999-09-14 | 1999-09-14 | Fixed rail transport vehicle loading equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4053699B2 (en) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007533877A (en) * | 2004-03-30 | 2007-11-22 | フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Transport vehicle and method for transporting and unloading long rails |
CN102602410A (en) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | Fixed frame of steel rails |
JP2013217019A (en) * | 2012-04-04 | 2013-10-24 | Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd | Conveying device and conveying method for long-sized rail |
JP2018053517A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 新日鐵住金株式会社 | Curved conveyance mechanism for long rails |
CN107988862A (en) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 中研新材料股份有限公司 | A kind of online rail prosthetic appliance integrates frame body |
CN108316071A (en) * | 2018-03-27 | 2018-07-24 | 中车山东机车车辆有限公司 | A kind of articulated car section of track holder |
DE102018220740A1 (en) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Transport device for attaching a track component to two rail cars |
JP2020147956A (en) * | 2019-03-12 | 2020-09-17 | 日本製鉄株式会社 | Rail binding member and rail binding method |
CN111806752A (en) * | 2020-07-24 | 2020-10-23 | 中铁宝桥集团有限公司 | Steel rail part packaging method suitable for turnout transportation |
CN112046510A (en) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | Raceway beam and long rail transport vehicle |
-
1999
- 1999-09-14 JP JP26052099A patent/JP4053699B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007533877A (en) * | 2004-03-30 | 2007-11-22 | フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Transport vehicle and method for transporting and unloading long rails |
CN102602410A (en) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | Fixed frame of steel rails |
JP2013217019A (en) * | 2012-04-04 | 2013-10-24 | Nittetsu Yawata Engineering Co Ltd | Conveying device and conveying method for long-sized rail |
JP2018053517A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 新日鐵住金株式会社 | Curved conveyance mechanism for long rails |
CN107988862A (en) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 中研新材料股份有限公司 | A kind of online rail prosthetic appliance integrates frame body |
CN107988862B (en) * | 2017-12-28 | 2024-02-20 | 中研新材料股份有限公司 | Integrated support body of online rail repair equipment |
CN108316071A (en) * | 2018-03-27 | 2018-07-24 | 中车山东机车车辆有限公司 | A kind of articulated car section of track holder |
DE102018220740A1 (en) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Transport device for attaching a track component to two rail cars |
JP2020147956A (en) * | 2019-03-12 | 2020-09-17 | 日本製鉄株式会社 | Rail binding member and rail binding method |
JP7205316B2 (en) | 2019-03-12 | 2023-01-17 | 日本製鉄株式会社 | Rail binding member and rail binding method |
CN112046510A (en) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | Raceway beam and long rail transport vehicle |
CN111806752A (en) * | 2020-07-24 | 2020-10-23 | 中铁宝桥集团有限公司 | Steel rail part packaging method suitable for turnout transportation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4053699B2 (en) | 2008-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6293454B1 (en) | Installation for positioning and welding body parts of different types of motor vehicles | |
US8245893B2 (en) | Vehicle boat loading device | |
JP2001080505A (en) | Stacking device for regular-sized rail transport vehicle | |
US6547115B1 (en) | Bicycle transporting device for vehicle | |
CN104724633B (en) | Apparatus for supporting a wheel of a vehicle | |
JP3136222U (en) | Luggage unloading device | |
JPH02231280A (en) | Door positioned transport bogie | |
US6185982B1 (en) | Apparatus for securing vehicle | |
JP5112396B2 (en) | Fixing structure of pallet in carrier platform | |
JP2588686Y2 (en) | Automatic bolt and nut tightening device | |
JPS61220980A (en) | Work setting device | |
CN220322526U (en) | Truck scale with protective structure | |
CN211469448U (en) | Automobile transportation support frame | |
JPS61220981A (en) | Long work setting device | |
JPH0751967Y2 (en) | Slides used when transporting long rails | |
CN2162389Y (en) | Automobile body supporting device special for vehicle service machine | |
CN2162395Y (en) | Automobile support fixing device special for vehicle service machine | |
JP2002211398A (en) | Carriage positioning and locking device | |
JPH06107081A (en) | Roof carrier for automobile | |
CN220265158U (en) | Anti-overturning guide wheel device suitable for stacker | |
JPH10157676A (en) | Assembly transfer equipment | |
CN221016830U (en) | Light skid conveying type spraying device | |
CN216728889U (en) | Straightening equipment | |
CN219410559U (en) | Box girder inner box tooth block stretching auxiliary device | |
CN213178811U (en) | A fixed knot constructs for dehumidifier removes microscope carrier |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040525 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061228 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070109 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070309 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071120 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071206 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101214 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4053699 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111214 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121214 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131214 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |