ITBO20100048A1 - EQUIPMENT FOR THE CORRECT ROUTING OF THE TRAFFIC - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione concerne un’apparecchiatura per il corretto instradamento del traffico. The present invention relates to an equipment for the correct routing of traffic.

In particolare, l’invenzione risulta di estrema utilità nel campo della sicurezza stradale poiché la sua applicazione impedisce in maniera sostanzialmente totale gli incidenti stradali derivanti dalla marcia contromano. In particular, the invention is extremely useful in the field of road safety since its application substantially completely prevents road accidents resulting from driving in the wrong direction.

L’invenzione trova infatti una sua applicazione in corrispondenza di quei tratti stradali a senso unico che possono erroneamente essere affrontati in senso opposto a quello consentito. In pratica, l’apparecchiatura in oggetto può essere collocata in corrispondenza di svincoli autostradali, ingressi mono-direzionali a parcheggi e/o proprietà private, e in tutti quei luoghi nei quali è consentito il passaggio veicolare in una sola direzione di marcia. In fact, the invention finds its application in correspondence with those one-way road sections that can erroneously be approached in the opposite direction to that permitted. In practice, the equipment in question can be placed at motorway junctions, one-way entrances to parking lots and / or private properties, and in all those places where vehicular passage is allowed in only one direction of travel.

Scopo della presente invenzione è pertanto quello di fornire un’apparecchiatura in grado di eliminare drasticamente, in misura sostanzialmente totale, gli incidenti che fino ad ora non si riesce a limitare efficacemente. The purpose of the present invention is therefore to provide an equipment capable of drastically eliminating, to a substantially total extent, the accidents that until now cannot be effectively limited.

Con la presente invenzione vengono impediti gli accessi in senso opposto a quello di marcia, con conseguente innalzamento della sicurezza stradale. Un primo vantaggio deriva dal fatto che l’apparecchiatura in oggetto è in grado di bloccare i veicoli che sopraggiungono contromano. Un altro vantaggio è relativo alla presenza di una barriera estremamente visibile che consente di allertare i conducenti che si apprestano ad imboccare contromano il tratto di strada interessato. With the present invention, accesses in the opposite direction to that of travel are prevented, with a consequent increase in road safety. A first advantage derives from the fact that the equipment in question is able to block vehicles arriving in the wrong direction. Another advantage is related to the presence of an extremely visible barrier that allows drivers to be alerted who are about to take the stretch of road in the wrong direction.

Un ulteriore vantaggio concerne la possibilità di avvisare i veicoli che si avvicinano all’apparecchiatura secondo la direzione di marcia corretta dell’avvenuto blocco stradale derivante da un corrispondente tentativo di instradamento in senso non consentito. A further advantage concerns the ability to warn vehicles approaching the equipment according to the correct direction of travel of the roadblock resulting from a corresponding attempted routing in an unauthorized direction.

Un altro ulteriore vantaggio è che l’apparecchiatura può essere integrata nel manto stradale e che può essere abbinata ad uno o più rallentatori disposti a monte e/o a valle rispetto al senso di marcia per aumentarne l’efficacia. Another further advantage is that the equipment can be integrated into the road surface and that it can be combined with one or more retarders arranged upstream and / or downstream of the direction of travel to increase its effectiveness.

A questo risultato si è pervenuti in conformità dell’invenzione adottando l’idea di realizzare un’apparecchiatura avente le caratteristiche descritte nella rivendicazione indipendente. Altre caratteristiche sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. This result was achieved in accordance with the invention by adopting the idea of making an equipment having the characteristics described in the independent claim. Other features are the subject of the dependent claims.

Questi ed ulteriori vantaggi e caratteristiche della presente invenzione saranno più e meglio compresi da ogni tecnico del ramo dalla descrizione che segue e con l’aiuto degli annessi disegni, dati quale esemplificazione pratica del trovato, ma da non considerarsi in senso limitativo, nei quali: These and further advantages and features of the present invention will be better understood by every person skilled in the art from the following description and with the help of the attached drawings, given as a practical example of the invention, but not to be considered in a limiting sense, in which:

− la Fig.1 è uno schema in vista laterale che mostra una possibile applicazione dell’invenzione in abbinamento ad un dosso rallentatore disposto a monte rispetto al senso di marcia; nel disegno sono inoltre rappresentati due possibili esempi di realizzazione di un elemento di segnalazione, mostrato in vista frontale; - Fig.1 is a side view diagram showing a possible application of the invention in combination with a retarder hump placed upstream with respect to the direction of travel; the drawing also shows two possible embodiments of a signaling element, shown in front view;

− la Fig. 2 è uno schema relativo ad un possibile esempio di collegamenti dell’apparecchiatura in oggetto; - Fig. 2 is a diagram relating to a possible example of connections of the equipment in question;

− la Fig. 3 illustra, in una schematica vista laterale, un possibile esempio di attuazione dell’apparecchiatura mostrata in una configurazione di attesa e in una configurazione successiva all’impatto da parte di un veicolo diretto contromano. - Fig. 3 illustrates, in a schematic side view, a possible example of implementation of the equipment shown in a waiting configuration and in a configuration following impact by a vehicle headed in the wrong direction.

Un’apparecchiatura realizzata secondo la presente invenzione è utilizzabile per il corretto instradamento del traffico e, nei disegni, è contrassegnata da (1) nella sua totalità. An equipment made according to the present invention can be used for the correct routing of traffic and, in the drawings, is marked by (1) in its entirety.

L’apparecchiatura (1) comprende, come meglio descritto in seguito: una struttura di base (2) fissabile al terreno (T); una barriera (3) mobile collegata alla detta struttura di base (2) e posizionabile in una configurazione di attesa nella quale sporge almeno parzialmente dal terreno; mezzi di vincolo (4, 5) della barriera (3) alla struttura (2) atti a consentire il passaggio unidirezionale solo secondo una direzione consentita (M). The equipment (1) includes, as better described below: a base structure (2) that can be fixed to the ground (T); a mobile barrier (3) connected to said base structure (2) and positionable in a waiting configuration in which it protrudes at least partially from the ground; fastening means (4, 5) of the barrier (3) to the structure (2) adapted to allow the unidirectional passage only according to an allowed direction (M).

In particolare, i mezzi di vincolo consentono l’abbassamento della detta barriera (3) ovvero il suo rientro nella struttura di base (2) in corrispondenza del passaggio secondo la direzione consentita. Come meglio descritto in seguito, i mezzi (4, 5) determinano l’ulteriore fuoriuscita dal terreno della barriera (3) in corrispondenza del passaggio secondo la direzione opposta, non consentita. In particular, the constraint means allow the lowering of said barrier (3) or its re-entry into the base structure (2) in correspondence with the passage according to the allowed direction. As better described below, the means (4, 5) determine the further exit from the ground of the barrier (3) in correspondence with the passage in the opposite direction, which is not allowed.

La barriera (3), nell’esempio illustrato, è costituita da una struttura a sviluppo laminare che presenta una larghezza idonea ad ostruire efficacemente la sede stradale. L’altra dimensione principale della barriera (3), contrassegnata con (L) in Fig.2, è dimensionata in modo da definire un ostacolo sostanzialmente invalicabile per un veicolo, quando la barriera (3) è in posizione attivata, ovvero come rappresentato con linea a tratto discontinuo in Fig. 3. The barrier (3), in the example illustrated, consists of a laminar development structure that has a width suitable for effectively obstructing the roadway. The other main dimension of the barrier (3), marked with (L) in Fig. 2, is dimensioned in such a way as to define a substantially impassable obstacle for a vehicle, when the barrier (3) is in the activated position, i.e. as represented with broken line in Fig. 3.

Alla barriera (3) è solidale almeno un perno (5), preferibilmente due, uno per lato. Il perno (5) è solidale alla porzione prossimale (31) della barriera (3) ed è disposto sostanzialmente perpendicolare rispetto al senso di marcia (M). Il perno (5) è scorrevole all’interno di una guida (20) fissata alla struttura (2) e conformata secondo una curva diretta verso il basso. Una spinta applicata alla barriera (3) e diretta secondo un verso contrario a quello di marcia (M), determina lo spostamento verso il basso del perno (5) che scorre nella guida (20) e la conseguente disposizione quasi verticale della stessa barriera (3). At least one pin (5) is integral with the barrier (3), preferably two, one on each side. The pin (5) is integral with the proximal portion (31) of the barrier (3) and is arranged substantially perpendicular to the direction of travel (M). The pin (5) slides inside a guide (20) fixed to the structure (2) and shaped according to a curve directed downwards. A thrust applied to the barrier (3) and directed in a direction opposite to that of travel (M), determines the downward displacement of the pin (5) that slides in the guide (20) and the consequent almost vertical arrangement of the barrier itself ( 3).

La barriera (3) è provvista di un elemento di segnalazione (6) collegato all’estremità distale (30) della barriera (3). L’elemento segnalatore (6) è provvisto di mezzi di segnalazione ottica (60). In pratica, tali mezzi di segnalazione ottica possono essere costituiti da un rivestimento catarifrangente e/o luminescente e/o da emettitori luminosi. In pratica, l’elemento (6), che è rivolto ai veicoli che si avvicinano all’apparecchiatura in direzione non consentita, risulta oltremodo visibile e costituisce un primo segnale forte di avviso. The barrier (3) is equipped with a signaling element (6) connected to the distal end (30) of the barrier (3). The signaling element (6) is equipped with optical signaling means (60). In practice, such optical signaling means can be constituted by a reflective and / or luminescent coating and / or by light emitters. In practice, the element (6), which is aimed at vehicles approaching the equipment in an unauthorized direction, is extremely visible and constitutes a first strong warning signal.

Nell’esempio illustrato, l’elemento di segnalazione (6) è a sviluppo laminare ed è incernierato, in corrispondenza della propria porzione superiore, all’estremità distale (30) della barriera (3). L’elemento (6) è provvisto di almeno un perno (7) (preferibilmente due, uno per lato) scorrevolmente inserito (mobile nella direzione indicata con V) in una corrispondente guida (21) solidale alla struttura di base (2). La guida (21) è diretta verso il basso in direzione contraria al senso di marcia consentito (M); in questo modo è consentito il rientro controllato dell’elemento (6) all’interno della struttura di base (2) quando la barriera (3) si abbassa, ovvero viene impegnata da veicoli che si muovono nella direzione consentita (M). La guida (21) è superiormente provvista di una porzione di invito (22)per accogliere adeguatamente il perno (7). In the example shown, the signaling element (6) has a laminar development and is hinged, at its upper portion, to the distal end (30) of the barrier (3). The element (6) is provided with at least one pin (7) (preferably two, one on each side) slidably inserted (movable in the direction indicated by V) in a corresponding guide (21) integral with the base structure (2). The guide (21) is directed downwards in the opposite direction to the permitted direction of travel (M); in this way, the controlled re-entry of the element (6) inside the base structure (2) is allowed when the barrier (3) is lowered, or is engaged by vehicles moving in the permitted direction (M). The guide (21) is provided at the top with a guide portion (22) to adequately accommodate the pin (7).

Come visibile in Fig. 2, l’apparecchiatura può comprendere mezzi di segnalazione a distanza (8, 8’, 8”) collegati ad un’unità di elaborazione (UC), la quale in corrispondenza dell’avvenuta fuoriuscita dal terreno della barriera (3) invia un corrispondente segnale di allarme ai detti mezzi (8, 8’, 8”). In pratica, un conveniente mezzo di segnalazione come, ad esempio, un semaforo (8), un segnale stradale luminoso (8’) o un pannello luminoso (8”) viene attivato, a monte rispetto al senso di marcia (M) per avvisare i conducenti delle vetture che sopraggiungono dell’eventuale blocco presente sulla strada. As can be seen in Fig. 2, the equipment can comprise remote signaling means (8, 8 ', 8 ") connected to a processing unit (UC), which in correspondence of the barrier having emerged from the ground ( 3) sends a corresponding alarm signal to said means (8, 8 ', 8 "). In practice, a convenient means of signaling such as, for example, a traffic light (8), a luminous road sign (8 ') or a luminous panel (8 ") is activated, upstream from the direction of travel (M) to warn the drivers of the cars arriving from any block on the road.

Sono previsti mezzi di spinta (4) atti a mantenere la detta barriera (3) nella configurazione di attesa in cui sporge dal terreno. Tali mezzi di spinta possono essere differentemente realizzati. Possono essere elementi elastici a molla o in materiale elastomero. Nell’esempio di Fig. 3, i mezzi di spinta comprendono un cilindro (4) il cui stelo (41) è fulcrato ad una cerniera (34) applicata sulla faccia inferiore della barriera (3). Il mantello del cilindro (4) è vincolato alla struttura di base (2). Nel disegno è anche visibile un dispositivo di fine corsa, costituito da un perno (11) incernierato alla barriera (3) e scorrevole (vedi freccia F) all’interno di un anello (10) solidale alla struttura (2). Il perno ha l’estremità distale a sezione maggiore, che non potendo attraversare l’anello (10) definisce un fine-corsa. Ovviamente potranno essere previsti altri dispositivi di fine-corsa, anche costituiti da un attuatore previsto al posto del cilindro (4). Pushing means (4) are provided which are suitable for maintaining said barrier (3) in the waiting configuration in which it protrudes from the ground. Such thrusting means can be realized in different ways. They can be elastic elements with spring or elastomeric material. In the example of Fig. 3, the thrust means comprise a cylinder (4) whose stem (41) is pivoted to a hinge (34) applied to the lower face of the barrier (3). The cylinder shell (4) is constrained to the base structure (2). The drawing also shows a limit switch device, consisting of a pin (11) hinged to the barrier (3) and sliding (see arrow F) inside a ring (10) integral with the structure (2). The pin has a distal end with a larger section, which, not being able to cross the ring (10), defines an end-of-stroke. Obviously, other end-of-stroke devices may be provided, also consisting of an actuator provided in place of the cylinder (4).

Come visibile in Fig. 1, l’apparecchiatura può comprendere uno o più dossi rallentatori (9). In particolare, i dossi (9) possono essere previsti sia a monte che a valle dell’apparecchiatura (1). In Fig. 1, inoltre, la struttura (2) di base dell’apparecchiatura (1) è collocata all’interno di due porzioni inclinate (90) di un rallentatore. L’apparecchiatura può pertanto essere inserita in una serie di dossi rallentatori in modo da trovarsi in una zona percorsa a velocità contenuta. La presenza dei rallentatori a monte consente alle auto percorrenti in senso consentito di affrontare l’ostacolo in modo adeguato, mentre i rallentatori disposti a valle determinano un ulteriore mezzo di allerta per chi proviene in senso contrario, non consentito. As visible in Fig. 1, the equipment may include one or more slowing bumps (9). In particular, the bumps (9) can be provided both upstream and downstream of the equipment (1). In Fig. 1, moreover, the basic structure (2) of the equipment (1) is placed inside two inclined portions (90) of a retarder. The equipment can therefore be inserted into a series of slow-motion bumps so as to be in an area traveled at low speed. The presence of retarders upstream allows cars traveling in the permitted sense to deal with the obstacle adequately, while the retarders arranged downstream determine an additional means of warning for those coming in the opposite direction, which is not permitted.

I particolari di esecuzione possono comunque variare in maniera equivalente nella forma, dimensioni, disposizione degli elementi, natura dei materiali impiegati, senza peraltro uscire dall'ambito dell'idea di soluzione adottata e perciò restando nei limiti della tutela accordata dal presente brevetto. The details of execution can in any case vary in an equivalent manner in the shape, dimensions, arrangement of the elements, nature of the materials used, without however departing from the scope of the idea of the solution adopted and therefore remaining within the limits of the protection granted by this patent.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI 1. Apparecchiatura (1) per il corretto instradamento del traffico caratterizzata dal fatto che comprende: - una struttura di base (2) fissabile al terreno; - una barriera (3) mobile collegata alla detta struttura di base (2) e posizionabile in una configurazione di attesa nella quale sporge almeno parzialmente dal terreno; - mezzi di vincolo (4, 5) della barriera (3) alla struttura (2) atti a consentire il passaggio unidirezionale solo secondo una direzione consentita. CLAIMS 1. Equipment (1) for the correct routing of traffic characterized in that it includes: - a base structure (2) that can be fixed to the ground; - a mobile barrier (3) connected to said base structure (2) and positionable in a waiting configuration in which it protrudes at least partially from the ground; - fastening means (4, 5) of the barrier (3) to the structure (2) suitable for allowing the unidirectional passage only according to an allowed direction. 2. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di vincolo (4, 5) consentono l’abbassamento della detta barriera (3) ovvero il suo rientro nella struttura di base (2) in corrispondenza del passaggio secondo la direzione consentita, detti mezzi (4, 5) determinando l’ulteriore fuoriuscita dal terreno della detta barriera (3) in corrispondenza del passaggio secondo la direzione opposta, non consentita. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the said constraint means (4, 5) allow the lowering of the said barrier (3) or its re-entry into the base structure (2) in correspondence with the passage according to the direction allowed, said means (4, 5) causing the further exit from the ground of said barrier (3) in correspondence with the passage in the opposite direction, which is not allowed. 3. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di vincolo comprendono almeno un perno (5) solidale alla porzione prossimale (31) della detta barriera (3) e scorrevole all’interno di una guida (20) fissata alla struttura (2) e conformata secondo una curva diretta verso il basso. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that said fastening means comprise at least one pin (5) integral with the proximal portion (31) of said barrier (3) and sliding inside a guide (20) fixed to the structure (2) and shaped according to a downward curve. 4. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che detta barriera (3) è provvista di un elemento di segnalazione (6) collegato all’estremità distale (30) di detta barriera (3) e provvisto di mezzi di segnalazione ottica. 4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that said barrier (3) is provided with a signaling element (6) connected to the distal end (30) of said barrier (3) and provided with optical signaling means . 5. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di segnalazione ottica sono costituiti da un rivestimento catarifrangente e/o luminescente e/o da emettitori luminosi (60). 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that said optical signaling means are constituted by a reflective and / or luminescent coating and / or by light emitters (60). 6. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che detto elemento di segnalazione (6) è a sviluppo laminare ed è incernierato, in corrispondenza della propria porzione superiore, all’estremità distale (30) della detta barriera (3) ed è provvisto di almeno un perno (7) scorrevolmente inserito in una corrispondente guida (21) solidale alla struttura di base (2) e diretta verso il basso in direzione contraria al senso di marcia consentito, in modo da consentire il rientro controllato del detto elemento (6) all’interno della struttura di base (2). 6. Apparatus according to claim 4, characterized in that said signaling element (6) has a laminar development and is hinged, at its upper portion, to the distal end (30) of said barrier (3) and is provided of at least one pin (7) slidably inserted in a corresponding guide (21) integral with the base structure (2) and directed downwards in the opposite direction to the allowed direction of travel, so as to allow the controlled re-entry of said element (6 ) within the basic structure (2). 7. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che comprende mezzi di segnalazione a distanza (8, 8’, 8”) collegati ad un’unità di elaborazione (UC), la quale in corrispondenza dell’avvenuta fuoriuscita dal terreno della barriera (3) invia un corrispondente segnale di allarme ai detti mezzi (8, 8’, 8”). 7. Apparatus according to claim 2, characterized by the fact that it comprises remote signaling means (8, 8 ', 8 ") connected to a processing unit (UC), which in correspondence with the release of the barrier from the ground (3) sends a corresponding alarm signal to said means (8, 8 ', 8 "). 8. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che è provvista di mezzi di spinta (4) atti a mantenere la detta barriera (3) nella configurazione di attesa in cui sporge dal terreno. 8. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it is provided with thrust means (4) adapted to maintain said barrier (3) in the waiting configuration in which it protrudes from the ground. 9. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di spinta (4) sono di tipo a reazione elastica. 9. Apparatus according to claim 8, characterized in that said thrust means (4) are of the elastic reaction type. 10. Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che comprende uno o più dossi rallentatori (9).10. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises one or more slowing bumps (9).