IT8312640A1 - Carrello per il traino di autoveicoli dotato di sollevatore smontabile e rimontabile - Google Patents

Description

Il presente Brevetto tratta di un carrello utile al sollevamento ed al traino di autoveicoli?

E' noto infatti che per guasti o incidenti vi ? la necessit? di spostare e ricuperare gli autoveicoli, percorrendo anche lunghi tratti di strada? Oggigiorno per tali mansioni sono utilizzati carriat brezzi oppure carrelli di traino,

Prescindendo dai carriattrezzi, che sono semoventi e particolarmente cari, si attira qui l'attenzione sugli attuali carrelli che devono essere trainati da in mezzo di locomozione ma sono di costo pi? limita^ bo e sono particolarmente utili per officine di riparazioni, ditte di ricupero e anche per privati con parco macchine?

Poich? detti carrelli devono presentare almeno due ruote portanti posteriori ed un dispositivo di solle vamento del mezzo da trainare, che pure deve essere 3idsmato pot?beriore e deve potersi infilare sotto al ne zzo da trainare, si presentano grandi difficolt? costruttive.

soluzione nota prevede che le ruote portanti ?ano scorrevoli lungo il corpo del carrello e che il carrello sia snodato pressoch? centralmente. Spostar io le ruote in avanti, cio? verso il mezzo di traino e piegando il corpo del carrello, si pu? infilare il dispositivo di sollevamento sotto al mezzo da ricuperare, sollevarlo e quindi risistemare in piano il corpo del carrello e spostare sul retro le ruote. Risulta evidente come tale carrello aa costruttivamente complesso, relativamente caro e come non sian agevoli le manovre di utilizzo.

Il presente Brevetto ha come scopo di prospettare un carrello per il sollevamento ed H traino degli auto veicoli costruttivamente semplice., di facile uso e poco costoso.

Secondo il trovato il carrello si compone di due pa ti indipendenti e assiematili fra loro. La prima par te ? formata essenzialmente da un corpo di carrello dotato di ruote portanti posteriori, testa di agganc anteriore al mezzo di traino, mentre la seconda par te ? rappresentata da un sollevatore azionato da un pistone fluidodinamico a doppio effetto.

Il corpo del carrello pressata un gruppo maschio di aggancio tale da innestarsi con un gruppo femmina di aggancio previsto sulla testa mobile del sollevatore. Il sollevatore, sia scarico che carico col me zo da trainare, ? agganciato stabilmente durante i trasferimenti al carrello e viene sollevato da terr tramite il proprio pistone fluidodinamico (secondo effetto) , mentre il sollevatore smontato dal carrel pu? sollevare o abbassare ilBEZZO da trainare tramite sempre il proprio pistone (rispettivamente primo B secondo effetto)?

Il trovato in parola ? chiarito a titolo esemplare nelle allegate tavole di disegno, ove:

La Fig. 1 mostra in vista laterale il carrello senza sollevatore,

La Pig. 2 mostra la vista dall*alto del carrello del la Pig. 1,

La Pig, 3 mostra in vista laterale il sollevatore con testa sollevata,

La Fig. 4 mostra in vista laterale il sollevatore con testa abbassata,

La Pig. 5 mostra in vista dall*alto il sollevatore con testa sollevata,

La Pig. 6 mostra in vista laterale il particolare del braccio girevole di supporto dell?automezzo da trascinare,

La Pig. 7 mostra in vista laterale]a sistemazione del sollevatore sotto all?automezzo da trainare, La Pig. 8 mostra in vista latersie il sollevamento dell'automezzo da trainare con avvicinamento del sarrello per l'aggancio carrello-sollevatore,

La Fig. 9 mostra l'insieme carrello-sollevatore pro:i to per il traino.

Con riferimento a dette Figure, con 1 ? indicato il corpo del carrello, sostenuto posteriormente da una coppia di ruote 2, opportunamente molleggiate ed am? nortizzate e sostenuto anteriormente da una ruota pivottante 3 sollevabile, atto carrello prevede inol tre una testa 4 di aggancio al mezzo di traino ed inoltre ? dotato di freno a mano 5 e di tutte le attrezzature segnaletiche necessarie per la circolazio u? stradale.

In prossimit? delle ruote posteriori compare, sostenuto da un traverso 6, il gruppo di aggancio maschio che , secondo l?esempio indicato consta di due spine 7 e di due viti 8 dotate di testa di manovra 9 siste nati simmetricamente rispetto all'asse longitudinale del carrello e rinforzati da una piastra verticale 10. Sottostante alle spine e alle viti sono previsti puntoni 11 di appoggio del gruppo di aggancio femmina fissato al sollevatore come verr? descritto oltre Con 12 ? indicata l'intelaiatura del sollevatore dotata di ruote anteriori 13 e posteriori 14, delle quali quelle anteriori 13 pivottanti? Detto sollevatore presenta un pistone fluidodinamico 15 a doppio effetto alimentato nei due sensi tramite un regolatore 16 post? su una pompa serbatoio 17 fissata alla camicia del pistone ed azionata da una manovelLa 18. L?asta del pistone ? fissata su snodo 19 fisso alla intelaiatura 12, mentre la camicia mobile del pistone ? fissata tramite snodo 20 ad una leva 1 abbinata ad altra leva condotta 22. Entrambe dette Leve 21 e 22 sono incernierate rispettivamente in 23 e 24 sulla intelaiatura 12, mentre l?altra estrenit? ? incernierata rispettivamente in 25 e 26 su un testa mobile 27? Detta coppia di leve, comportandosi da quadrilatero articolato , solleva ed abbassa detta testa 27 sempre in posizione parallela a s? stessa. Tale testa 27 presenta posteriormente il gruppo d?aggancio femmina che consta di due incavature tubolari 28 e due fai filettati 29 sistemati in posizioni assiali corrispondenti alle posizioni delle spine 7 e delle viti 8 del gruppo d?aggancio maschio del carrello , in modo che, quando l?elevatore ? sollevato, dette spine 7 possano penetrare entro le incavature tubolari 28 e le viti 8 possano avvitarsi entro i fori filettati 29.

Con l?aggancio del gruppo maschio del carrello col gruppo femmina del sollevatore, il sollevatore ? stabilmente fissato al carrello, per cui azionando il pistone fluidodinamico 15 si pu? sollevare da terra tramite le leve 21 , 22, V in]kelaia?ura 12 del sollevatore parallelamente a s? stessa (vedi Eig. 0).

Sulla parte posteriore della testa 27? ? incernierato, su un*asse centrale verticale 30 un traverso 31 i doppio braccio scatolato che porta all'interno due :ursori 32 telescopici ad estrazione regolabile, dotati alle estremit? di organi di supporto 33 del mez 20 34 da trainare (vedi Figg. 5 e 6),

Dall organi di supporto possono essere di qualsiasi tipo, ma preferibilmente sono scatole con prolunga telescopica dotate di vari fori entro i quali sono posti pioli 35, tra i quali trovano alloggiamento le sospensioni 36 dell'automezzo bloccate ad esempio tramite catenelle 37 o altri mezzi noti. Detto traverso 31 pu? ruotare attorno al proprio asse verticale 30 in modo da permettere la sterzatura dell'eie vatore e lo spostamento angolato del mezzo da traina re 34.

In base a quanto statuito, l'utilizzazione del carrello in parola ? descritto in seguito, tenendo presente che durante il -trasferimento del carrello carico oppure scarico, il sollevatore ? sempre stabilmente Contato sul carrello e con il corpo 12 sollevato. Ad esempio per trainare l'automezzo 34, si porta il carrello in prossimit? del mezzo stesso, si abbassa la ruota pivottante 3 e si aggancia il carrello dal mezzo di traino 38; quindi agendo sul regolatore 16 lei pistone 15 ? si abbassa il corpo 12 del sollevato re cbe viene sganciato svitando le viti 8 e sfilando i pioli 7 del carrello dai corrispondenti fori 28 del sollevatore. Si abbassa poi completamente la testa 27 del sollevatore in modo da poterlo infilare sotto al mezzo da trainare 34 e sistemare opportunamente gli organi di supporto 33 sotto alle sospensioni 36 o alle ruote del mezzo. Con l?uso d? pioli 35 ? questi saranno sistemati in modo da contenere dette sospensioni e la stabilit? dell?insieme sar? garantita da catene 37 o mezzi similari (vedi Fig. 7)? Cor altri mezzi di aggancio si proceder? ovviamente secondo le necessit?.

Cos? fissato l?automezzo sul solleyatore, si provoca, tramite le attrezzature 16, 17? 18 di comando, l?azi namento del pistone 15? in modo che si ottenga, tramite le leve 21 e 22, il sollevamento della testa 27 e del mezzo 34 ( vedi Fig. 8). In seguito si avvicina il carrello al sollevatore o vie eversa ? in modo da innestare nuovamente le spine 7 entro i fori 28 ed avvitare le viti 8 entro i fori filettati 29? Con ci? il sollevatore 12 ed il mezzo 34 sono montati stabilmente sul carrello 1. In seguito, tramite manovra sul regolatore 16, il pistone 15 solleva da terra il corpo dell? elevatore 12, il carrello pu{

Claims (5)

1. R I V E N D I C A Z I O N I
2. 1?) Carrello per il traino di autoveicoli dotato di sollevatore smontabile e rimontabile, caratterizzate da ci? che ? formato da un carrello vero e proprio (1) e da un sollevatore (12), ose il carrello (1), oltre alle normali attrezzature di spostamento su strada ed aggancio al mezzo trainate,? , prevede un gruja po maschio d'aggancio al sollevatore (12) , formato da due spine (7) e due viti (8) con testa di manovra (9) ed ove il sollevatore ( 12) prevede un- gruppo femmina d'aggancio al carrello (1 ) , firmato da due in| cavature tubolari (28) e due fori filettati (29) ? prevede una testa mobile (27) che porta detto gruppo femmina e porta^un travaso Orientabile (31 ) di sostegno del mezzo (34) da trainare, prevede due leve a quadrilatero (21 , 22) azionate da pistone fluidodinamico a doppio effetto (15) ed agenti sulla testa nobile (27) , in guisa che il sollevatore (12) possa infilarsi sotto al mezzo da ti?nare (34) , agganciarlo e sollevarlo , possa uiirsi stabilmente, tramite i detti organi di aggancio maschio e femmina, al car rello ( 1 ) e possa sollevare da terra il proprio corpo ( 12) per il trasferimento dell'insieme portante il mezzo (34) oppure possa eseguire le operazioni inverse per sistemare a terra il mezzo a destinazionje 2?) Carrello come eh rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che le spine (7) e le viti (8) dell' organo maschio d'aggancio sono fissate su un tiawerso (6) del carrello e sono rinforzati da una piastra verticale ( 10) , mentre sottostante a detto organo maschio d'aggancio compaiono puntoni (11 ) fungenti da appogper 1* organo femmina di aggancio fissato al sollevatore ( 12) .
3. 3?) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che i gruppi maschio e femmina di aggancio reciproco tra carrello ( 1 ) ed elevatore ( 12) possono essere qualsiasi tipo di innesto quale a baionetta? 1??) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che il pistone a doppio effetto (15) del sollevatore ( 12) ? alimentato e comandato da una -pom pa-serbatoio (17) collegata rigidamente alla camicia lei pistone stesso, ove detta pompa-serbatoio ? dotata di regolatore ( 16) permettente i due effetti iel pistone, mentre l'alimentazione fluidodinamica ? ottenuta tramite manovella (18)?
4. 5?) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che il pistone a doppio effetto ( 15) ? fissato con l'asta mobile su uno snodo (19) fisso sull'intelaiatura ( 12) del sollevatore, mentre la camicia mobile di detto pistone ? fissata con snodo (20) ad una delle due leve (21 ) del quadrilatero, essendo l'altra leva (22) condotta?
5. 5 ) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che le leve (21 , 22) sono fissate inferiorjnente sull'intelaiatura del sollevatore (12) tramite snodi (23, 24) e sono fissate speriormente, sempre ramite snodi (25? 26) , alla testa mobile (27) del sollevatore?

   7?) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizza^ to da ci? che il traverso (31 ) di sollevamento del mezzo da trainare, ? montato snodato sulla testa (27) bramite snodo (30) ad asse verticale, in guisa da ooter effettuare la sterzatura del carrello e del mezzo da trainare,

   3?) Carrello come da rivendicazione 1 , caratterizzato da ci? che il -traverso (31 ) presenta due bracci allungabili ( 32) portanti all' estremit? organi H?? sostegno e bloccaggio delle sospensioni (36) o delle ruote del mezzo da trainare (34),

   9?) Carrello come da rivendicazione 7? caratterizza to da ci? che gli organi di sostegno e bloccaggio delle sospensioni del mezzo da trainare sono scatole (33) allungabili dotate di fori' entro i quali sono convenientemente sistemati pioli (35) tra i quali si sistemano le sospensioni (36) assicurate con catene (37) o mezzi analoghi.

   10?) Carrello come succintamente descritto, come il lustrato a titolo esemplare nelle all?pJbe tavole di disegno, comprese le varianti che singoli casi possono dettare ed agi scopi surriferiti.