FR3005024A1 - Poussette a deux roues - Google Patents

Abstract

La présente invention a pour objet une poussette comprenant deux roues (101), ou deux blocs de roues, montés selon un même axe transversal, sur un châssis présentant deux portions latérales, caractérisée en ce que chacune desdites portions latérales comprend deux montants (103, 104), un montant inférieur (103) et un montant supérieur (104), formant un angle compris entre 25 et 45°, chaque angle étant sensiblement identique pour chacune desdites portions latérales, et lesdits deux montants (103, 104) étant reliés ou connectés entre eux par une première de leurs extrémités, dans une zone correspondant à l'avant de ladite poussette, la seconde extrémité dudit montant inférieur (103) portant au moins une roue (101) et la seconde extrémité dudit montant supérieur (104) portant une poignée ou un guidon (106).

Description

Poussette à deux roues. 1. DOMAINE DE L'INVENTION Le domaine de l'invention est celui de la puériculture, et plus précisément des voitures d'enfant. Plus précisément, l'invention concerne les poussettes, et en particulier les poussettes à deux roues, ou deux blocs de roues. Par la suite, le terme « roue » doit se lire comme pouvant être littéralement une roue, ou plus généralement un bloc de deux roues solidaires l'une de l'autre. 2. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE On connaît de nombreux types de poussettes. Celles-ci mettent généralement en oeuvre quatre ou trois roues, de façon à assurer la stabilité et le confort d'utilisation souhaités. Il a cependant été envisagé, dans certains cas particuliers, de fournir des poussettes, ou des dispositifs similaires, ne mettant en oeuvre que deux roues, malgré l'absence de stabilité intrinsèque de cette approche. Par exemple, le document AT 504 809 Al présente une nacelle destinée à être montée dans un véhicule, et convertible en poussette à deux roues. En pratique, ce produit est par nature instable, et tend à basculer vers l'arrière. Il est destiné à être tiré, plutôt que poussé. Cependant, même en tirant, ce produit est difficile à utiliser, et inconfortable, puisque l'utilisateur doit en permanence retenir la poussette, et supporter l'intégralité de son poids. En d'autres termes, une telle poussette oblige la personne qui pousse à toujours maintenir l'équilibre de celle-ci en exerçant une force sur des moyens de guidage, y compris à l'arrêt. En conséquence, cette technique ne constitue qu'une solution d'appoint, par exemple d'une voiture à un logement, mais non une utilisation prolongée en tant que poussette. Une autre approche est décrite dans le document DE 296170170. Ce dernier présente une poussette à deux roues qui comprend un manche de guidage assurant également le rôle d'une béquille de support, lorsqu'on applique une rotation à celui-ci, à l'arrêt de la poussette. Ce dispositif tend donc également à basculer vers l'arrière, et nécessite une béquille pour permettre de lâcher le manche de guidage. En pratique, il apparaît que les différents produits connus sont conçus sur le modèle des chariots de course, le siège pour enfant remplaçant le sac destiné à recevoir des provisions. Pourtant, ceux-ci ne sont en pratique pas adaptés au transport d'un enfant, en termes de confort et de sécurité notamment. Les inventeurs ont notamment constaté que ces produits doivent, en pratique, être utilisés dans une position fortement basculée, le poids reposant dans la ou les mains de l'utilisateur, qui doit redresser la poussette pour la ramener en position stable (lorsque cette position stable existe). A l'usage, cette position basculée est peu confortable, tant pour l'enfant que pour l'utilisateur, car celui-ci supporte le poids de l'enfant et de la poussette en permanence. Cette approche est également dangereuse pour l'enfant, du fait qu'en cas d'accident, si l'utilisateur lâche inopinément la poussette, celle-ci bascule vers l'arrière, entraînant la chute de l'enfant. En outre, l'enfant se trouve généralement trop incliné, par rapport à la position assise. La présente invention a pour objectif de pallier au moins certains de ces inconvénients.

Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir une poussette facile à utiliser, et confortable tant pour l'enfant que pour l'utilisateur. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle poussette, limitant les risques d'accident par basculement vers l'arrière. L'invention a également pour objectif de fournir une poussette légère, peu encombrante et maniable. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle poussette, qui soit simple à réaliser et à monter, et qui soit en conséquence peu coûteuse. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir une telle poussette, permettant de s'affranchir de l'utilisation d'un dispositif de maintien particulier devant être déployé, tel qu'une béquille, ou d'un élément externe, pour assurer une fonction de maintien de la stabilité de la poussette, à l'arrêt. 3. EXPOSÉ DE L'INVENTION Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'une poussette comprenant deux roues, ou deux blocs de roues, montés selon un même axe transversal, sur un châssis présentant deux portions latérales.

Selon l'invention, chacune desdites portions latérales comprend deux montants, un montant inférieur et un montant supérieur, formant un angle compris entre 25 et 45°, chaque angle étant sensiblement identique pour chacune desdites portions latérales, et lesdits deux montants étant reliés ou connectés entre eux par une première de leurs extrémités, dans une zone correspondant à l'avant de ladite poussette, la seconde extrémité dudit montant inférieur portant au moins une roue et la seconde extrémité dudit montant supérieur portant une poignée ou un guidon. L'invention propose donc une nouvelle approche pour la réalisation d'une poussette à deux roues, présentant une structure particulière des portions latérales de la poussette. Plus précisément, l'angle ainsi formé entre le montant inférieur et le montant supérieur permet de garantir une bonne stabilité de la poussette (occupée ou non). Il suffit d'incliner légèrement vers l'arrière les montants supérieurs pour permettre un mouvement de la poussette. La liaison entre un montant supérieur et un montant inférieur (qu'elle soit assurée par une pièce de liaison ou qu'elle corresponde au cintrage d'un tube unique) assure une certaine souplesse à l'ensemble, puisqu'il n'y a pas d'autres éléments reliant les deux montants. Ceci permet d'assurer simplement et efficacement une certaine suspension à la poussette, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des moyens de suspension spécifiques, tels que des ressorts sur les roues.

Cette structure particulière peut permettre, par ailleurs, que la poussette puisse prendre au moins deux positions : - une position d'arrêt (ou de repos), stable, dans laquelle ladite portion inférieure, ou un élément solidaire de ladite portion inférieure, vient en contact avec le sol ; et une position de roulage standard, instable, dans laquelle ladite poussette est basculée vers l'arrière, par rapport à ladite position d'arrêt, ledit support étant monté sur ladite partie intermédiaire de façon que, lorsqu'un enfant est installé dans ledit support, le centre de gravité de ladite poussette se place à proximité d'un plan vertical passant par ledit axe des roues, tout en restant vers l'avant de ladite poussette, par rapport audit plan vertical, dans ladite position de roulage standard, de façon que, en l'absence d'une force appliquée sur lesdits moyens de guidage dans ladite position de roulage, ladite poussette bascule de ladite position de roulage vers ladite position d'arrêt. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits montants supérieurs portent un hamac, relié à chacun desdits montants supérieurs au niveau de la partie supérieure du dossier dudit hamac et au niveau de l'assise dudit hamac. Ainsi, la poussette est particulièrement simple à mettre en oeuvre, et est efficace, en ce qui concerne l'équilibre de l'ensemble, notamment lorsqu'un enfant est installé dans le hamac. Avantageusement, dans ce cas, ledit hamac est réalisé en un matériau souple, dont au moins une partie est prévue pour venir former un ourlet de solidarisation autour d'un desdits montants supérieurs. Ceci permet un montage aisé et efficace. Selon un mode de réalisation particulier, ledit hamac est placé sur lesdits montants de façon que le centre de gravité de ladite poussette, lorsqu'un enfant est installé dans ledit hamac, vienne se placer à proximité du plan vertical défini par l'axe des roues, dès qu'une inclinaison supérieure à 15° est appliquée auxdits montants supérieurs, par rapport à leur position au repos. Selon un autre aspect particulier, une poussette selon l'invention peut porter au moins un patin d'appui, au voisinage de ladite première extrémité d'au moins un desdits montants inférieurs, venant en contact avec le sol lorsque la poussette est dans une position de repos. Ce patin peut assurer des fonctions de freinage et/ou de maintien, dans la position d'arrêt, par frottement contre le sol. Le matériau de ce patin est préférentiellement choisi pour qu'il assure un frottement efficace.

Cette approche efficace permet de s'affranchir d'autres moyens de freinage, agissant par exemple sur une roue.

Selon un mode de réalisation particulier, lesdits montants inférieurs forment un angle avec le sol compris entre 15 et 25°, lorsque la poussette est dans une position d'arrêt. Dans ce cas, les montants inférieurs peuvent s'étendre sensiblement parallèlement au sol, lorsque la poussette est dans une position d'arrêt. Selon un mode de réalisation particulier, les secondes extrémités desdits montants supérieurs s'étendent à l'arrière du plan vertical défini par l'axe des roues. Selon un mode de réalisation particulier, la première extrémité d'un montant inférieur est reliée à la première extrémité d'un montant supérieur par une pièce de liaison. Avantageusement, dans ce cas, lesdites pièces de liaison sont dimensionnées et/ou réalisées dans un matériau choisi de façon à autoriser une variation angulaire sur une plage prédéterminée, entre le montant supérieur et le montant inférieur, pour assurer un effet de suspension, lorsqu'un enfant est transporté. Selon un mode de réalisation, lesdites pièces de liaison peuvent porter un patin d'appui et/ou un repose-pieds. Selon un autre aspect particulier, un plateau ou un panier est monté entre lesdits montants inférieurs. Selon d'autres modes de réalisation, lesdites portions latérales sont reliées entre elles par au moins deux traverses, appartenant au groupe comprenant : un guidon, reliant les secondes extrémités desdits montants supérieurs ; un repose-pieds, reliant les premières extrémités desdits montants supérieurs et/ou desdits montants inférieurs, ou une pièce de liaison correspondante ; une traverse arrière, reliant les secondes extrémités desdits montants inférieurs.

L'invention concerne également un procédé de personnalisation et de montage d'une poussette tel que décrit ci-dessus. Ce procédé comprend notamment les étapes suivantes : - sélection d'un tissu pour le hamac, via un site Internet, parmi une gamme prédéterminée, et/ou fourniture d'une image ou d'un motif à imprimer sur le tissu dudit hamac ; - sélection d'une couleur et/ou d'un matériau pour le châssis, via ledit site Internet ; - le cas échéant, sélection d'une ou plusieurs options pour ladite poussette, via ledit site Internet ; - fabrication d'un hamac, à partir dudit tissu ; - mise en place dudit hamac et d'un ensemble des éléments constitutifs de ladite poussette dans un emballage ; - réception dudit emballage, comprenant lesdits éléments constitutifs de ladite poussette, en kit ; - assemblage desdits éléments constitutifs de ladite poussette. Ainsi, l'invention permet une nouvelle approche de la configuration et de la fabrication de cette poussette. Selon un mode de réalisation particulier, ladite étape d'assemblage comprend notamment les sous-étapes suivantes : - solidarisation de la première extrémité d'un montant inférieur avec la première extrémité d'un montant supérieur, pour chaque portion latérale ; - assemblage des deux portions latérales ; - montage d'un hamac sur lesdits montants supérieurs ; - montage d'une roue sur chaque montant inférieur. 4. LISTE DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple indicatif et non limitatif, et des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1(a) présente une vue latérale de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention ; - la figure 1(b) présente une vue de face de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a) ; - la figure 1(c) présente une vue arrière de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a) ; - la figure 1(d) présente une vue de % face de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a) ; - les figures 2(a) et 2(b) présentent, selon une vue latérale, les forces s'exerçant sur une poussette telle que décrite en lien avec les figures 1(a) à 1(d), lorsqu'un enfant est assis dans le hamac d'une telle poussette ; - la figure 3(a) présente une vue latérale de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention ; - la figure 3(b) présente une vue de face (ou vue avant) de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention ; - la figure 4 présente un emballage ouvert comprenant une poussette selon l'invention. 5. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Sur toutes les figures du présent document, les éléments identiques sont désignés par une même référence numérique. La figure 1(a) présente une vue latérale de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention. Une telle poussette comprend deux roues (dont une seule est visible selon la vue de la figure 1(a), possédant la référence numérique 101), ou deux blocs de roues, donc les axes de rotation s'étendent selon un axe transversal commun, dit axes des roues. La poussette met en oeuvre un châssis présentant deux portions latérales symétriques, référencée 102, comprenant chacune deux montants, un montant inférieur, référencé 103, et un montant supérieur, référencé 104, formant un angle d'approximativement 35° (36° dans le mode de réalisation illustré). Selon d'autres modes de réalisation, cet angle peut par exemple être choisi dans une plage angulaire entre 25° et 45°. Les deux montants 103 et 104 sont reliés ou connectés entre eux en joignant une extrémité du montant 103 à une extrémité du montant 104, dans une zone correspondant à l'avant de ladite poussette, référencée 105. Selon un mode de réalisation, l'extrémité du montant inférieur 103 peut s'insérer dans l'extrémité du montant supérieur 104. Selon une autre variante, un élément de liaison particulier permet de réaliser la jonction/solidarisation de telles extrémités. Selon une troisième approche, les deux montants 103 et 104 peuvent être formés dans une même pièce, cintrée au niveau de la zone 105. La roue 101 est montée au voisinage de la seconde extrémité du montant inférieur 103. La seconde extrémité du montant supérieur porte des moyens de guidage 106. Selon les modes de réalisation, les deux montants supérieurs sont reliés par un élément formant guidon, ou porte chacun une poignée.

Selon un mode de réalisation, les différents éléments 103 et 104 d'une telle poussette peuvent être réalisé en un matériau résistant tel que l'aluminium. Dans une variante, les montants 103 et 104 peuvent être creux. Il convient de noter que, selon un mode de réalisation avantageux, les roues d'une telle poussette peuvent être facilement désolidarisées du châssis, via la manipulation d'un système de fixation au niveau de la seconde extrémité du montant inférieur 103. Dans un mode de réalisation particulier, on peut prévoir plusieurs diamètres de roue disponibles. Ainsi, en fonction de l'activité prévue (promenade dans la campagne, ou en montagne sur des sentiers, en ville, etc.), il est possible de choisir des roues de diamètre et de composition adaptée (par exemple, il est possible d'utiliser des roues dites « tout-terrain », fort pratique lorsqu'on doit pousser la poussette sur des chemins accidentés). Enfin, un hamac, 107, permettant d'offrir une assise à un enfant, est attaché via un système d'attache (par exemple une bande de velcro® ou des boutons pression) aux montants supérieurs 104. Le hamac peut ainsi être aisément monté et démonté. Ce hamac 107 est essentiellement ou intégralement en tissu, et est donc suspendu aux montants supérieurs 104, dont l'inclinaison par rapport à la verticale permet de s'adapter parfaitement à la forme d'une assise pour enfant. Aucun autre élément que ces montants supérieurs 104 n'est nécessaire pour porter efficacement ce hamac, dont les parois latérales s'étendent verticalement à partir des montants 104.

D'autres types d'assise, présentant par exemple une structure rigide, peuvent être prévus. La vue de la figure 1(a) présente une vue de côté de la poussette vide, au repos (i.e. à l'arrêt). La figure 1(b) présente quant à elle une vue de face de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a). On note, sur cette vue, la symétrie de la poussette selon un plan de coupe (xz). Une telle poussette peut comprendre en outre un panier 108, s'étendant entre les montants inférieurs 103. Il peut par exemple s'agir d'un élément rigide, ou d'un élément souple, notamment en tissu ou filet.

La figure 1(c) présente une vue arrière de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a). On note, sur cette figure, que les montants inférieur 103 de la poussette sont reliés entre eux via une traverse de liaison coudée 109. Dans une variante, les montants inférieurs 103 sont solidaires par construction, l'élément 109 formant une partie d'un seul et unique élément comprenant les deux montants inférieurs 103 (et le cas échéant les deux montants supérieurs 104). La figure 1(d) présente une vue de % face de la poussette selon le même mode de réalisation de l'invention que celui de la figure 1(a). On note, dans ce mode de réalisation, la présence d'un repose-pieds 110, à l'avant de la poussette afin de permettre à un enfant installé dans le hamac de placer ses pieds sur celui- ci. Les figures 2(a) et 2(b) présentent, selon une vue latérale, les forces s'exerçant sur une poussette telle que décrite en lien avec les figures 1(a) à 1(d), lorsqu'un enfant est assis dans le hamac de la poussette, respectivement en position d'arrêt et dans une position de roulage.

La figure 2(a) présente une vue latérale de la poussette dans une telle configuration. Une fois installé dans la poussette, un enfant, noté E, produit une force verticale dirigée vers le sol. En effet, la résultante de cette force, notée F, s'exerce au centre de masse de l'enfant, noté C, et correspond à son poids de corps. Conformément à la troisième loi de Newton (qui énonce que lorsque deux corps sont en contact, toute action de l'un engendre une réaction de l'autre, égale et en sens contraire), la somme des forces de réaction du sol, notée R1 et R2, via les points de contacts au sol référencés A1 et A2 de la poussette, est égale, en grandeur, à celle de la force F. Les forces de réaction du sol R1 et R2 sont orientées en direction opposée à la force F. En basculant la poussette, comme présenté en Figure 2(b), un seul point de contact entre la poussette et le sol subsiste, le point Al. Ainsi, il n'existe plus qu'une seule force de contact R'1, dont la valeur, en grandeur, est égale à la force F.. Dans une position de roulage standard, illustrée par cette figure 2(b), le point A1 et le centre de masse de l'enfant, noté C, sont presque alignés, et la poussette se trouve sensiblement en équilibre instable. Une telle position d'équilibre permet la traction ou la poussée avec un effort négligeable sur la poignée 106. En pratique, l'axe des roues, le hamac et la poignée sont distribués de façon que, dans cette position de roulage standard (basculement de l'ordre de 15° dans le mode de réalisation illustré, le montant inférieur étant sensiblement horizontal), le centre de masse C se trouve très légèrement (par exemple de quelques millimètres à 2 centimètres) en avant de la force de contact R'1, et donc du plan vertical passant par l'axe des roues. Ainsi, l'utilisateur bénéficie, en pratique, d'une situation de quasi annulation des forces, et peut donc manoeuvrer aisément la poussette avec un effort faible sur la poignée, tout en garantissant la sécurité de l'enfant, puisque, en l'absence d'action sur la poignée (par exemple si l'utilisateur lâche involontairement la poignée), la poussette bascule vers l'avant, et non vers l'arrière, pour prendre la position de repos de la figure 2(a).

La figure 3(a) présente une vue latérale de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention.

Plus précisément, la figure 3(a) présente les dimensions, en longueur ou diamètre (données en mm) des différents éléments constitutifs d'une telle poussette, ainsi que des valeurs des différents angles (en degrés) existant pour le mode de réalisation illustré.

Ainsi, concernant les angles principaux, il convient de noter que : - l'angle formé entre le montant inférieur 103 et le sol est de 19°, dans la position d'arrêt ; - l'angle formé entre un montant inférieur 103 et un montant supérieur 104 (lorsque ces deux montants sont assemblés) est de 36°; et - l'angle formé entre le montant supérieur 104 et un plan perpendiculaire au sol (i.e. le plan (xz)) est de 35°. Dans la position de repos la poignée 106 s'étend verticalement, et sa partie supérieure s'étend à 990 mm du sol. Elle est décalée vers l'arrière de 90 mm, par rapport au plan vertical passant par l'axe des roues 303.

Le montant inférieur 103 dépasse de 100 mm vers l'arrière, par rapport à l'axe des roues 303. Selon ce mode de réalisation, une roue 101 possède un diamètre de 250 MM. Dans la position d'arrêt, l'assise du hamac s'étend sensiblement horizontalement, et est placée à 285 mm du sol. La figure 3(b) présente une vue de face (ou vue avant) de la poussette selon un mode de réalisation particulier de l'invention. Selon un tel mode de réalisation, les montants supérieurs 104 sont reliés entre eux, par au moins une traverse, par exemple par au moins un tube ou un fil 301, 302 en acier ou en un autre matériau résistant, afin de renforcer la structure générale du châssis. Dans la position d'arrêt, la première extrémité 304 des montants inférieurs repose sur le sol, de façon à assurer un équilibre stable. Pour éviter l'usure du montant, et/ou pour assurer une meilleure immobilisation, et/ou un freinage lors de l'arrêt, cette extrémité peut être équipée d'un patin en un matériau adapté (non représenté).

La figure 4 présente un emballage ouvert comprenant une poussette selon l'invention, qui est démontée. En effet, la poussette selon l'invention est complètement démontable, et occupe, dans la position démontée, un encombrement très réduit (avantageux notamment lors de son transport, soit lors de la commande de la poussette, soit lors d'un déplacement en voiture). Le nombre d'éléments constitutifs de la poussette à assembler étant relativement faible (de l'ordre de 5 à 6 éléments à assembler), ils peuvent être regroupés sous la forme d'un kit pouvant être livré dans un conditionnement compact, comme l'emballage 400 de la figure 4. La poussette de l'invention permet ainsi une nouvelle approche de la fourniture de poussette, qui peut être personnalisée et configurée à la demande, par exemple via un site Internet, et livrée en kit puis assemblée, sans outillage particulier, par l'utilisateur.

En outre, du fait de la présentation en forme de kit de la poussette, il est possible de choisir (et donc de personnaliser) plusieurs paramètres des éléments constitutifs comme par exemple - le tissu de la poussette, et la décoration de celui-ci (le cas échéant en fournissant soi-même le motif ou une image personnelle à reproduire ; - le matériau et/ou la couleur du châssis, et notamment des montants ; - le type, le matériau et/ou la couleur des équipements (panier, guidon ou poignée, ...) ; - le type et la dimension des roues (en fonction de l'utilisation que l'on souhaite en faire (poussette tout-terrain, de ville, etc.)).

On peut noter que, selon le mode de réalisation illustré, la poussette n'est pas pliable. L'objectif de ce mode de réalisation est de fournir un produit très simple, léger et peu coûteux, ne nécessitant pas de moyens particuliers pour permettre le pliage et le dépliage. Le démontage reste cependant possible, en cas de besoin.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Poussette comprenant deux roues (101), ou deux blocs de roues, montés selon un même axe transversal, sur un châssis présentant deux portions latérales, caractérisée en ce que chacune desdites portions latérales comprend deux montants (103, 104), un montant inférieur (103) et un montant supérieur (104), formant un angle compris entre 25 et 45°, chaque angle étant sensiblement identique pour chacune desdites portions latérales, et lesdits deux montants (103, 104) étant reliés ou connectés entre eux par une première de leurs extrémités, dans une zone correspondant à l'avant de ladite poussette, la seconde extrémité dudit montant inférieur (103) portant au moins une roue (101) et la seconde extrémité dudit montant supérieur (104) portant une poignée ou un guidon (106).
2. 2. Poussette selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits montants supérieurs (104) portent un hamac (107), relié à chacun desdits montants supérieurs au niveau de la partie supérieure du dossier dudit hamac et au niveau de l'assise dudit hamac.
3. 3. Poussette selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit hamac (107) est réalisé en un matériau souple, dont au moins une partie est prévue pour venir former un ourlet de solidarisation autour d'un desdits montants supérieurs (104).
4. 4. Poussette selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ledit hamac (107) est placé sur lesdits montants (104) de façon que le centre de gravité de ladite poussette, lorsqu'un enfant est installé dans ledit hamac (107), vienne se placer à proximité du plan vertical défini par l'axe des roues, dès qu'une inclinaison supérieure à 15° est appliquée auxdits montants supérieurs (104), par rapport à leur position d'arrêt.
5. 5. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle porte au moins un patin d'appui, au voisinage de ladite première extrémité d'au moins un desdits montants inférieurs (103), venant en contact avec le sol lorsque la poussette est dans une position d'arrêt.
6. 6. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdits montants inférieurs (103) forment un angle avec le sol compris entre 15 et 25°, lorsque la poussette est dans une position d'arrêt.
7. 7. Poussette selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que ladite assise s'étend sensiblement parallèlement au sol, lorsque la poussette est dans une position d'arrêt.
8. 8. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les secondes extrémités desdits montants supérieurs (104) s'étendent à l'arrière du plan vertical défini par l'axe des roues (108).
9. 9. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la première extrémité d'un montant inférieur (103) est reliée à la première extrémité d'un montant supérieur (104) par une pièce de liaison (105).
10. 10. Poussette selon la revendication 9, caractérisée en ce que lesdites pièces de liaison (105) sont dimensionnées et/ou réalisées dans un matériau choisi de façon à autoriser une variation angulaire sur une plage prédéterminée, entre le montant supérieur (104) et le montant inférieur (103), pour assurer un effet de suspension, lorsqu'un enfant est transporté.
11. 11. Poussette selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisée en ce que lesdites pièces de liaison (105) portent un patin d'appui et/ou un repose-pieds (110).
12. 12. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'un plateau (108) ou un panier est monté entre lesdits montants inférieurs (103).
13. 13. Poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que lesdites portions latérales sont reliées entre elles par au moins deux traverses, appartenant au groupe comprenant : un guidon (106), reliant les secondes extrémités desdits montants supérieurs (104) ; un repose-pieds (110), reliant les premières extrémités desdits montants supérieurs (104) et/ou desdits montants inférieurs (103), ou une pièce de liaison correspondante (105);une traverse arrière, reliant les secondes extrémités desdits montants inférieurs (103).
14. 14. Procédé de personnalisation et de montage d'une poussette selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : sélection d'un tissu pour le hamac, via un site Internet, parmi une gamme prédéterminée, et/ou fourniture d'une image ou d'un motif à imprimer sur le tissu dudit hamac ; sélection d'une couleur et/ou d'un matériau pour le châssis, via ledit site Internet ; le cas échéant, sélection d'une ou plusieurs options pour ladite poussette, via ledit site Internet ; fabrication d'un hamac, à partir dudit tissu ; mise en place dudit hamac et d'un ensemble des éléments constitutifs de ladite poussette dans un emballage (400); réception dudit emballage (400), comprenant lesdits éléments constitutifs de ladite poussette, en kit ; - assemblage desdits éléments constitutifs de ladite poussette.
15. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite étape d'assemblage comprend notamment les sous-étapes suivantes : solidarisation de la première extrémité d'un montant inférieur (103) avec la première extrémité d'un montant supérieur (104), pour chaque portion latérale ; assemblage des deux portions latérales ; - montage d'un hamac (107) sur lesdits montants supérieurs (104) ; - montage d'une roue (101) sur chaque montant inférieur (103).