FR3003618A1 - ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL - Google Patents

ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL Download PDF

Info

Publication number
FR3003618A1
FR3003618A1 FR1352668A FR1352668A FR3003618A1 FR 3003618 A1 FR3003618 A1 FR 3003618A1 FR 1352668 A FR1352668 A FR 1352668A FR 1352668 A FR1352668 A FR 1352668A FR 3003618 A1 FR3003618 A1 FR 3003618A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
nut
shaft
drive system
rotation
locking ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1352668A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3003618B1 (en
Inventor
Cyprien Teillou
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN EUROPE, FR
Original Assignee
NTN SNR Roulements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN SNR Roulements SA filed Critical NTN SNR Roulements SA
Priority to FR1352668A priority Critical patent/FR3003618B1/en
Publication of FR3003618A1 publication Critical patent/FR3003618A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3003618B1 publication Critical patent/FR3003618B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F16D1/112—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts comprising torque-transmitting surfaces, e.g. bayonet joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22313—Details of the inner part of the core or means for attachment of the core on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22323—Attachments to the shaft of the inner joint member whereby the attachments are distanced from the core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système d'entraînement en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit système comprenant un palier à roulement, un bol (6) de transmission et un arbre moteur (7) solidaire en rotation d'une noix (9) dudit bol par l'intermédiaire d'un dispositif de montage réversible comprenant des cannelures hélicoïdales complémentaires (16a, 16b) qui sont respectivement solidaires de l'arbre (7) et de la noix (9) ainsi qu'une bague de verrouillage (20) qui est bloquée en rotation et montée mobile en translation par rapport à l'arbre (7) en étant contrainte par un moyen ressort (21) vers une position déployée, la bague de verrouillage (20) présentant des moyens géométriques (28) qui, en position de verrouillage, sont engrenés par l'intermédiaire du moyen ressort (21) sur des moyens géométriques complémentaires (29) solidaire de la noix (9), lesdits moyens géométriques étant agencés pour verrouiller le montage en empêchant la rotation relative de l'arbre (7) et de la noix (9).The invention relates to a system for driving a motor vehicle wheel in rotation, said system comprising a rolling bearing, a transmission bowl (6) and a driving shaft (7) integral in rotation with a nut (9). ) of said bowl by means of a reversible mounting device comprising complementary helical splines (16a, 16b) which are respectively integral with the shaft (7) and the nut (9) and a locking ring ( 20) which is locked in rotation and mounted movable in translation relative to the shaft (7) by being constrained by spring means (21) to an extended position, the locking ring (20) having geometric means (28) which, in the locking position, are engaged by means of the spring means (21) on complementary geometrical means (29) integral with the nut (9), said geometrical means being arranged to lock the assembly by preventing relative rotation of e the tree (7) and the nut (9).

Description

L'invention concerne un système d'entraînement en rotation d'une roue de véhicule automobile comprenant un palier à roulement, un bol de transmission et un arbre moteur.The invention relates to a drive system for rotating a motor vehicle wheel comprising a rolling bearing, a transmission bowl and a motor shaft.

Le palier présente un organe tournant monté en rotation par rapport à un organe fixe par l'intermédiaire d'au moins une rangée de corps roulants, l'organe tournant comprenant des moyens d'association de la roue et l'organe fixe comprenant des moyens d'association à la structure du véhicule.The bearing has a rotating member rotatably mounted relative to a fixed member via at least one row of rolling bodies, the rotating member comprising means for associating the wheel and the fixed member comprising means of association with the structure of the vehicle.

Un tel palier permet le montage en rotation d'une roue de véhicule automobile qui, lorsqu'elle est motrice, peut être entraînée en rotation par un bol de transmission qui est actionné en rotation par l'intermédiaire d'un arbre couplé au moteur du véhicule.Such a bearing allows the rotational mounting of a motor vehicle wheel which, when it is driving, can be rotated by a transmission bowl which is actuated in rotation by means of a shaft coupled to the motor of the motor. vehicle.

Pour compenser les désalignements entre le palier et l'arbre moteur lors de l'avancement du véhicule, le bol peut présenter une coquille solidaire en rotation de l'organe tournant et une noix entraînée en rotation par l'arbre, ladite noix étant montée en pivotement à l'intérieur de ladite coquille, notamment pour former un joint homocinétique (CVJ) par exemple de type Rzeppa.To compensate for misalignments between the bearing and the motor shaft during the advancement of the vehicle, the bowl may have a shell integral in rotation with the rotating member and a nut rotated by the shaft, said nut being mounted in pivoting inside said shell, in particular to form a homokinetic joint (CVJ) for example Rzeppa type.

Pour assurer la transmission du couple de rotation entre la noix et l'arbre moteur, il est connu d'utiliser des moyens d'engrenage solidaires respectivement de ladite noix et dudit arbre, par exemple formés de cannelures axiales qui sont engagées entre elles.To ensure the transmission of the rotational torque between the nut and the motor shaft, it is known to use gear means integral respectively said nut and said shaft, for example formed of axial grooves which are engaged with each other.

Toutefois, ce type de système de transmission ne donne pas entièrement satisfaction, notamment relativement à la facilité de manipulation lors du montage et à la réversibilité dudit montage pour remplacer au moins un élément dudit système de transmission. En outre, pour des systèmes de transmission dans lesquels la coquille est intégrée dans l'organe tournant, ces problèmes sont d'autant plus critiques.However, this type of transmission system is not entirely satisfactory, especially with regard to the ease of handling during assembly and the reversibility of said assembly to replace at least one element of said transmission system. In addition, for transmission systems in which the shell is integrated in the rotating member, these problems are all the more critical.

L'invention vise à perfectionner l'art antérieur en proposant notamment un système d'entraînement dans lequel le montage de l'arbre moteur sur le bol peut être réalisé réversiblement et de façon simplifiée, notamment en relation avec un organe tournant intégrant la coquille dans laquelle la noix est montée en pivotement. A cet effet, l'invention propose un système d'entraînement en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un palier à roulement présentant un organe tournant monté en rotation par rapport à un organe fixe par l'intermédiaire d'au moins une rangée de corps roulants, ledit organe tournant comprenant des moyens d'association de la roue ; - un bol de transmission présentant une coquille solidaire en rotation de l'organe tournant et une noix montée en pivotement à l'intérieur de ladite coquille en l'entraînant en rotation ; - un arbre moteur solidaire en rotation de ladite noix par l'intermédiaire d'un dispositif de montage réversible ; le dispositif de montage réversible comprenant des cannelures hélicoïdales complémentaires qui sont respectivement solidaires de la noix et de l'arbre, lesdites cannelures étant engagées entre elles pour permettre la transmission d'un couple moteur à la noix, ledit dispositif de montage comprenant une bague de verrouillage qui est bloquée en rotation et montée mobile en translation par rapport à l'arbre en étant contrainte par un moyen ressort vers une position déployée, la bague de verrouillage présentant des moyens géométriques qui, en position de verrouillage, sont engrenés par l'intermédiaire du moyen ressort sur des moyens géométriques complémentaires solidaire de la noix, lesdits moyens géométriques étant agencés pour verrouiller le montage en empêchant la rotation relative de l'arbre et de la noix.The invention aims to improve the prior art by proposing in particular a drive system in which the mounting of the motor shaft on the bowl can be performed reversibly and in a simplified manner, in particular in relation to a rotating member incorporating the shell in which nut is pivotally mounted. For this purpose, the invention proposes a system for driving a motor vehicle wheel in rotation, said system comprising: a rolling bearing having a rotating member rotatably mounted relative to a fixed member via a at least one row of rolling bodies, said rotating member comprising means for associating the wheel; - A transmission bowl having a shell integral in rotation with the rotating member and a nut pivotally mounted within said shell by driving it in rotation; a motor shaft integral in rotation with said nut by means of a reversible mounting device; the reversible mounting device comprising complementary helical splines which are respectively integral with the nut and the shaft, said splines being engaged together to allow the transmission of a driving torque to the nut, said mounting device comprising a ring of locking which is locked in rotation and mounted movable in translation relative to the shaft being constrained by a spring means to an extended position, the locking ring having geometric means which, in the locking position, are meshing through spring means on complementary geometric means integral with the nut, said geometric means being arranged to lock the assembly by preventing the relative rotation of the shaft and the nut.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation partielle en coupe longitudinale d'un système d'entraînement selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une représentation partielle en perspective éclatée d'un système d'entraînement selon un mode de réalisation de l'invention ; - les figures 3 et 4 représentent en perspective respectivement le montage éclaté de l'arbre dans la noix (figure 3) et la bague de verrouillage (figure 4) des systèmes d'entraînement selon les figures 1 et 2 ; - la figure 5 est une représentation partielle en coupe longitudinale d'un système d'entraînement selon un mode de réalisation de l'invention ; - les figures 6 sont des représentations en perspective du montage de l'arbre sur l'embout du système d'entraînement selon la figure 5, respectivement en vue éclatée (figure 6a) et montée (figure 6b) ; - les figures 7 et 8 sont des représentations de détail respectivement de la partie d'extrémité libre de l'arbre vue de côte (figure 7) et de la deuxième partie d'extrémité de l'embout en coupe longitudinale (figure 8).Other objects and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a partial representation in longitudinal section of a drive system according to an embodiment of the invention; FIG. 2 is a partial exploded perspective representation of a drive system according to one embodiment of the invention; - Figures 3 and 4 show in perspective respectively the exploded mounting of the shaft in the nut (Figure 3) and the locking ring (Figure 4) of the drive systems according to Figures 1 and 2; FIG. 5 is a partial representation in longitudinal section of a drive system according to one embodiment of the invention; - Figures 6 are perspective views of the mounting of the shaft on the tip of the drive system according to Figure 5, respectively exploded view (Figure 6a) and mounted (Figure 6b); - Figures 7 and 8 are detailed representations respectively of the free end portion of the shaft side view (Figure 7) and the second end portion of the endpiece in longitudinal section (Figure 8).

En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un système d'entraînement en rotation d'une roue de véhicule automobile comprenant un palier à roulement permettant le montage en rotation de ladite roue. Pour ce faire, le palier présente un organe tournant 1 monté en rotation par rapport à un organe fixe 2 par l'intermédiaire d'au moins une rangée de corps roulants 3. Dans les modes de réalisation représentés, l'organe intérieur 1 est tournant dans l'organe extérieur fixe 2 par l'intermédiaire de deux rangées de billes 3 espacées axialement. Toutefois, l'invention peut s'appliquer à un montage dans lequel l'organe extérieur est tournant et l'organe intérieur est fixe.In connection with these figures, there is described below a drive system in rotation of a motor vehicle wheel comprising a rolling bearing for mounting in rotation of said wheel. To do this, the bearing has a rotating member 1 rotatably mounted relative to a fixed member 2 by means of at least one row of rolling bodies 3. In the embodiments shown, the inner member 1 is rotating in the fixed outer member 2 by means of two rows of balls 3 spaced axially. However, the invention can be applied to a mounting in which the outer member is rotatable and the inner member is fixed.

Dans la description, les termes « extérieur », « intérieur », « axial » et « radial » sont définis par rapport à l'axe de rotation du palier, respectivement pour une localisation éloignée, proche, suivant et perpendiculaire audit axe.In the description, the terms "outside", "inside", "axial" and "radial" are defined with respect to the axis of rotation of the bearing, respectively for a remote location, close, following and perpendicular to said axis.

L'organe tournant 1, par exemple réalisé en acier, présente un alésage 4 et comprend des moyens d'association de la roue qui, sur les figures, sont formés d'une bride 5 sur laquelle peuvent être formés des trous de fixation de la roue par vissage. De façon non représentée, l'organe fixe 2 comprend des moyens d'association à la structure du véhicule, par exemple des moyens d'association à un élément de suspension dudit véhicule. Dans le cas du montage d'une roue motrice, l'entraînement en rotation de ladite roue peut être réalisé par un bol 6 de transmission qui est actionné en rotation par l'intermédiaire d'un arbre 7 couplé au moteur du véhicule. En particulier, le bol 6 de transmission présente une coquille 8 solidaire en rotation de l'organe tournant 1 et une noix 9 montée à l'intérieur de ladite coquille en l'entraînant en rotation.The rotating member 1, for example made of steel, has a bore 4 and comprises means for associating the wheel which, in the figures, are formed by a flange 5 on which can be formed fixing holes of the wheel by screwing. In a manner not shown, the fixed member 2 comprises means for association with the vehicle structure, for example means for associating with a suspension element of said vehicle. In the case of mounting a driving wheel, the rotational drive of said wheel can be achieved by a transmission bowl 6 which is actuated in rotation by means of a shaft 7 coupled to the vehicle engine. In particular, the transmission bowl 6 has a shell 8 integral in rotation with the rotating member 1 and a nut 9 mounted inside said shell by driving it in rotation.

Pour transmettre un couple moteur à l'organe tournant 1 par l'intermédiaire de la noix 9, l'arbre moteur 7 est solidaire en rotation de ladite noix, notamment par l'intermédiaire d'un dispositif de montage qui est réversible afin de faciliter le montage ainsi que le remplacement d'au moins un élément du système de transmission. Par ailleurs, la noix 9 est montée en pivotement à l'intérieur de la coquille 8 afin de pouvoir compenser les désalignements entre le palier et l'arbre moteur 7 lors de l'avancement du véhicule. En particulier, le bol 6 peut former un joint homocinétique (CVJ) de type Rzeppa en prévoyant une cage 10 pourvue de logements dans lesquels respectivement une bille 11 est retenue en rotation, ladite cage étant montée entre la coquille 8 et la noix 9 avec chaque bille 11 disposée entre deux pistes de roulement 12, 13 formées respectivement dans ladite coquille et sur ladite noix pour guider le pivotement en assurant l'entraînement en rotation.To transmit a driving torque to the rotating member 1 via the nut 9, the drive shaft 7 is integral in rotation with said nut, in particular by means of a mounting device which is reversible in order to facilitate mounting and replacing at least one element of the transmission system. Furthermore, the nut 9 is pivotally mounted inside the shell 8 in order to compensate for misalignments between the bearing and the drive shaft 7 during the advancement of the vehicle. In particular, the bowl 6 can form a constant-velocity joint (CVJ) of the Rzeppa type by providing a cage 10 provided with housings in which respectively a ball 11 is retained in rotation, said cage being mounted between the shell 8 and the nut 9 with each ball 11 disposed between two tracks of rolling 12, 13 formed respectively in said shell and said nut to guide the pivoting ensuring the rotational drive.

Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 1 et 5, l'organe tournant 1 intègre la coquille 8 dans laquelle la noix 9 est montée en pivotement. Pour ce faire, l'alésage 4 de l'organe tournant 1 présente une portée annulaire sur laquelle les pistes de roulement 12 sont formées.In the embodiments shown in Figures 1 and 5, the rotating member 1 incorporates the shell 8 in which the nut 9 is pivotally mounted. To do this, the bore 4 of the rotating member 1 has an annular bearing on which the rolling tracks 12 are formed.

Sur la figure 2, la coquille 8 présente des moyens de montage réversible sur l'organe tournant 1, lesdits moyens étant agencés pour permettre la transmission d'un couple moteur audit organe tournant. En particulier, les moyens de montage peuvent comprendre des cannelures 14 destinées à être engagées dans des cannelures correspondantes de l'organe tournant 1. Sur la figure 2, la coquille 8 présente un embout 15 muni de cannelures axiales 14 qui sont destinées à être montées dans un alésage de l'organe tournant 1 en s'engageant dans des cannelures axiales formées sur la périphérie dudit alésage. Le dispositif de montage réversible de l'arbre 7 sur la noix 9 comprend des cannelures hélicoïdales complémentaires 16a, 16b qui sont respectivement solidaires de l'arbre 7 et de la noix 9, lesdites cannelures étant engagées entre elles pour permettre la transmission d'un couple moteur à la noix 9. Selon les réalisations représentées, l'arbre 7 comprend une partie d'extrémité libre 17 qui présente une portée 18 sur la périphérie de laquelle les cannelures hélicoïdales 16a sont formées, ladite partie étant montée dans un alésage 19 solidaire de la noix sur lequel les cannelures hélicoïdales complémentaires 16b sont formées. Le dispositif de montage réversible comprend également une bague de verrouillage 20 qui est bloquée en rotation et montée mobile en translation par rapport à l'arbre 7 en étant contrainte par un moyen ressort 21 vers une position déployée. Par ailleurs, le système d'entraînement comprend un soufflet d'étanchéité 22 qui présente une extrémité solidaire de l'organe tournant 1 et une extrémité solidaire de la bague de verrouillage 20 afin de protéger l'intérieur de la coquille 8 des polluants extérieurs. La bague de verrouillage 20 représentée est montée autour de la partie d'extrémité libre 17 de l'arbre 7. Pour assurer le blocage en rotation et la translation de la bague de verrouillage 20 par rapport à l'arbre 7, la partie d'extrémité libre 17 présente une portée 23 sur la périphérie de laquelle des cannelures axiales 24 sont formées, la bague de verrouillage 20 présentant des cannelures axiales intérieures 25 qui sont engagées dans les cannelures axiales 24 de l'arbre 7.In FIG. 2, the shell 8 has reversible mounting means on the rotating member 1, said means being arranged to allow the transmission of a driving torque to said rotating member. In particular, the mounting means may comprise splines 14 intended to be engaged in corresponding grooves of the rotating member 1. In FIG. 2, the shell 8 has a tip 15 provided with axial grooves 14 which are intended to be mounted in a bore of the rotating member 1 engaging in axial grooves formed on the periphery of said bore. The reversible mounting device of the shaft 7 on the nut 9 comprises complementary helical grooves 16a, 16b which are respectively integral with the shaft 7 and the nut 9, said grooves being engaged with each other to allow the transmission of a Nylon drive torque 9. According to the embodiments shown, the shaft 7 comprises a free end portion 17 which has a bearing surface 18 on the periphery of which the helical splines 16a are formed, said portion being mounted in a bore 19 secured of the nut on which the complementary helical splines 16b are formed. The reversible mounting device also comprises a locking ring 20 which is locked in rotation and mounted to move in translation relative to the shaft 7 by being constrained by a spring means 21 to an extended position. Furthermore, the drive system comprises a sealing bellows 22 which has an end secured to the rotating member 1 and an end secured to the locking ring 20 to protect the inside of the shell 8 of the external pollutants. The locking ring 20 shown is mounted around the free end portion 17 of the shaft 7. To ensure the locking in rotation and the translation of the locking ring 20 relative to the shaft 7, the part of free end 17 has a bearing surface 23 on the periphery of which axial grooves 24 are formed, the locking ring 20 having internal axial grooves 25 which are engaged in the axial grooves 24 of the shaft 7.

En particulier, la partie d'extrémité libre 17 présente une portée arrière 23 prolongeant une portée avant 18 sur laquelle les cannelures hélicoïdales 16a sont formées, ladite portée arrière étant équipée des cannelures axiales 24 et présentant un diamètre qui est supérieur à celui de la portée avant 18. Par ailleurs, le moyen ressort comprend un ressort hélicoïdal 21 qui est disposé autour de l'arbre 7 pour être comprimé entre la bague de verrouillage 20 et une butée 26 de l'arbre 7. Plus précisément, la portée arrière 23 présente une zone arrière 27 dépourvue de cannelure 24, le ressort 21 étant disposé autour de ladite zone arrière qui est équipée d'un jonc radial formant la butée 26. La bague de verrouillage 20 présente des moyens géométriques 28 qui, en position de verrouillage, sont engrenés par l'intermédiaire du moyen ressort 21 sur des moyens géométriques complémentaires 29 solidaires de la noix 9, lesdits moyens géométriques étant agencés pour verrouiller le montage en empêchant la rotation relative de l'arbre 7 et de la noix 9. Ainsi, la combinaison du verrouillage en rotation relative de l'arbre 7 et de la noix 9 avec leur montage par l'intermédiaire de cannelures hélicoïdales complémentaires 16a, 16b permet de fixer axialement ledit arbre sur ladite noix. En particulier, le montage du système d'entraînement peut être réalisé par translation relative entre l'arbre 7 et la noix 9 sur une course axiale de montage en engageant les cannelures hélicoïdales complémentaires 16a, 16b entre elles afin d'induire une rotation relative entre ledit arbre et ladite noix sur ladite course de montage. Sur la course de montage, la bague de verrouillage 20 est enfoncée axialement par rapport à l'arbre 7 jusqu'à une position angulaire relative entre la noix 9 et l'arbre 7 dans laquelle les moyens géométriques 28 peuvent s'engager axialement sur les moyens géométriques complémentaires 29. La bague de verrouillage 20 est alors rappelée vers sa position déployée par l'intermédiaire du moyen ressort 21 afin d'assurer l'engrenage des moyens géométriques 28, 29 pour verrouiller le montage, et ce de façon automatique par déplacement relatif de l'arbre 7 et de la noix 9 sur la course de montage.In particular, the free end portion 17 has a rear bearing surface 23 extending a front bearing surface 18 on which the helical splines 16a are formed, said rear bearing being equipped with axial grooves 24 and having a diameter which is greater than that of the span. before 18. Furthermore, the spring means comprises a helical spring 21 which is arranged around the shaft 7 to be compressed between the locking ring 20 and a stop 26 of the shaft 7. More specifically, the rear bearing surface 23 presents a rear zone 27 devoid of groove 24, the spring 21 being disposed around said rear zone which is equipped with a radial rod forming the stop 26. The locking ring 20 has geometric means 28 which, in the locking position, are engaged by the spring means 21 on complementary geometric means 29 secured to the nut 9, said geometric means being arranged to lock the assembly by preventing the relative rotation of the shaft 7 and the nut 9. Thus, the combination of the relatively rotational locking of the shaft 7 and the nut 9 with their assembly via splines helical complementary 16a, 16b can axially fix said shaft on said nut. In particular, the mounting of the drive system can be achieved by relative translation between the shaft 7 and the nut 9 on an axial mounting stroke by engaging the complementary helical grooves 16a, 16b therebetween to induce a relative rotation between said shaft and said nut on said mounting stroke. On the mounting stroke, the locking ring 20 is depressed axially with respect to the shaft 7 to a relative angular position between the nut 9 and the shaft 7 in which the geometric means 28 can engage axially on the complementary geometric means 29. The locking ring 20 is then returned to its extended position by means of the spring means 21 to ensure the gearing of the geometric means 28, 29 to lock the assembly, and this automatically by displacement relative to the shaft 7 and the nut 9 on the mounting stroke.

De façon avantageuse, le système peut être démonté en prévoyant que, en position de verrouillage, la bague de verrouillage 20 soit déplaçable en translation à l'encontre du moyen ressort 21 pour désengrener les moyens géométriques 28, 29 afin d'autoriser la rotation relative de l'arbre 7 et de la noix 9, de sorte à pouvoir les déplacer sur une course de démontage de sens opposé à celui de la course de montage. Dans les modes de réalisation représentés, la bague de verrouillage 20 comprend une portée avant présentant les moyens géométriques 28, une portée arrière solidaire de la noix 9 présentant les moyens géométriques complémentaires 29. Plus précisément, les moyens géométriques 28, 29 comprennent des créneaux engrenés sur des dents complémentaires, les créneaux et les dents s'étendant essentiellement axialement sur leur portée respective afin de conférer une interaction faciale pour enfoncer la bague de verrouillage 20. De façon avantageuse, les dents présentent au moins une face latérale qui est en appui sur une face latérale des créneaux pour empêcher une rotation desdites dents par rapport auxdits créneaux.Advantageously, the system can be disassembled by providing that, in the locking position, the locking ring 20 is displaceable in translation against the spring means 21 to disengage the geometric means 28, 29 in order to allow relative rotation. of the shaft 7 and the nut 9, so as to be able to move them on a disassembly stroke in the opposite direction to that of the mounting stroke. In the embodiments shown, the locking ring 20 comprises a front bearing having the geometric means 28, a rear bearing integral with the nut 9 having the complementary geometric means 29. More specifically, the geometric means 28, 29 comprise meshes intermeshed on complementary teeth, the teeth and teeth extending essentially axially over their respective bearing surfaces in order to impart a facial interaction to drive the locking ring 20. Advantageously, the teeth have at least one lateral face which is supported on a side face of the crenellations to prevent rotation of said teeth relative to said crenellations.

En particulier, la portée arrière solidaire de la noix 9 interagit avec la portée avant de la bague de verrouillage 20 pour l'enfoncer par rapport à l'arbre 7, les cannelures hélicoïdales complémentaires 16a, 16b étant agencées afin d'induire un déplacement angulaire qui est suffisant pour disposer les dents en regard axial des créneaux, permettant ainsi leur engagement par glissement de leurs faces latérales les unes sur les autres sous l'effet du ressort 21. En relation avec les figures 1 et 2, la noix 9 présente un alésage 19 sur lequel les cannelures hélicoïdales 16b sont formées, les moyens géométriques complémentaires 29 étant formés sur ladite noix, en particulier en périphérie dudit alésage. Sur la figure 5, le dispositif de montage comprend un embout 30 présentant une première partie d'extrémité 31 solidarisée en rotation à la noix 9, notamment en présentant des cannelures axiales 32 qui sont engagées dans des cannelures axiales 33 formées sur un alésage de la noix 9. L'embout 30 présente également une deuxième partie d'extrémité 34 présentant un alésage sur lequel les cannelures hélicoïdales 16b sont formées, les moyens géométriques complémentaires 29 étant formés sur la périphérie dudit alésage. En outre, une goupille 35 est prévue pour maintenir la bague 20 en position verrouillée sur l'arbre 7.In particular, the integral rear bearing surface of the nut 9 interacts with the front bearing surface of the locking ring 20 to drive it relative to the shaft 7, the complementary helical grooves 16a, 16b being arranged in order to induce an angular displacement. which is sufficient to arrange the teeth axially facing crenellations, thus allowing their engagement by sliding their lateral faces on each other under the effect of the spring 21. In relation to Figures 1 and 2, the nut 9 has a bore 19 on which the helical splines 16b are formed, the complementary geometric means 29 being formed on said nut, in particular at the periphery of said bore. In FIG. 5, the mounting device comprises a tip 30 having a first end portion 31 secured in rotation to the nut 9, in particular having axial grooves 32 which are engaged in axial grooves 33 formed on a bore of the nut 9. The tip 30 also has a second end portion 34 having a bore on which the helical splines 16b are formed, the complementary geometric means 29 being formed on the periphery of said bore. In addition, a pin 35 is provided to hold the ring 20 in the locked position on the shaft 7.

Claims (14)

REVENDICATIONS1. Système d'entraînement en rotation d'une roue de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un palier à roulement présentant un organe tournant (1) monté en rotation par rapport à un organe fixe (2) par l'intermédiaire d'au moins une rangée de corps roulants (3), ledit organe tournant comprenant des moyens d'association de la roue ; - un bol (6) de transmission présentant une coquille (8) solidaire en rotation de l'organe tournant (1) et une noix (9) montée en pivotement à l'intérieur de ladite coquille en l'entraînant en rotation ; - un arbre moteur (7) solidaire en rotation de ladite noix par l'intermédiaire d'un dispositif de montage réversible ; ledit système étant caractérisé en ce que le dispositif de montage réversible comprend des cannelures hélicoïdales complémentaires (16a, 16b) qui sont respectivement solidaires de l'arbre (7) et de la noix (9), lesdites cannelures étant engagées entre elles pour permettre la transmission d'un couple moteur à la noix (9), ledit dispositif de montage comprenant une bague de verrouillage (20) qui est bloquée en rotation et montée mobile en translation par rapport à l'arbre (7) en étant contrainte par un moyen ressort (21) vers une position déployée, la bague de verrouillage (20) présentant des moyens géométriques (28) qui, en position de verrouillage, sont engrenés par l'intermédiaire du moyen ressort (21) sur des moyens géométriques complémentaires (29) solidaire de la noix (9), lesdits moyens géométriques étant agencés pour verrouiller le montage en empêchant la rotation relative de l'arbre (7) et de la noix (9).REVENDICATIONS1. Rotary drive system for a motor vehicle wheel, said system comprising: - a rolling bearing having a rotating member (1) rotatably mounted relative to a fixed member (2) via at least one a row of rolling bodies (3), said rotating member comprising means for associating the wheel; - A transmission bowl (6) having a shell (8) integral in rotation with the rotating member (1) and a nut (9) pivotally mounted within said shell by rotating it; - A motor shaft (7) integral in rotation with said nut by means of a reversible mounting device; said system being characterized in that the reversible mounting device comprises complementary helical splines (16a, 16b) which are respectively integral with the shaft (7) and the nut (9), said splines being engaged with each other to enable the transmission of a driving torque to the nut (9), said mounting device comprising a locking ring (20) which is locked in rotation and mounted movable in translation relative to the shaft (7) by being constrained by a means spring (21) towards an extended position, the locking ring (20) having geometric means (28) which, in the locking position, are engaged by means of the spring means (21) on complementary geometrical means (29) integral with the nut (9), said geometric means being arranged to lock the assembly by preventing the relative rotation of the shaft (7) and the nut (9). 2. Système d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en position de verrouillage, la bague de verrouillage (20) est déplaçable en translation à l'encontre du moyen ressort (21) pour désengrener les moyens géométriques (28, 29) afin d'autoriser la rotation relative de l'arbre (7) et de la noix (9).Drive system according to Claim 1, characterized in that, in the locking position, the locking ring (20) is displaceable in translation against the spring means (21) to disengage the geometric means (28, 29) to allow relative rotation of the shaft (7) and the nut (9). 3. Système d'entraînement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la bague de verrouillage (20) comprend une portée avant présentant les moyens géométriques (28), une portée arrière solidaire de la noix (9) présentant les moyens géométriques complémentaires (29).3. Drive system according to claim 1 or 2, characterized in that the locking ring (20) comprises a front bearing having the geometric means (28), a rear bearing secured to the nut (9) having the geometric means complementary (29). 4. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens géométriques (28, 29) comprennent des créneaux engrenés sur des dents complémentaires, lesdites dents présentant au moins une face latérale qui est en appui sur une face latérale des créneaux pour empêcher une rotation desdites dents par rapport auxdits créneaux.4. Drive system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the geometric means (28, 29) comprise slots meshing on complementary teeth, said teeth having at least one side face which is supported on a side face of the crenellations to prevent a rotation of said teeth relative to said crenellations. 5. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bague de verrouillage (20) est montée autour d'une partie d'extrémité libre (17) de l'arbre (7).5. Drive system according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the locking ring (20) is mounted around a free end portion (17) of the shaft (7). 6. Système d'entraînement selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie d'extrémité libre (17) présente une portée (23) sur la périphérie de laquelle des cannelures axiales (24) sont formées, la bague de verrouillage (20) présentant des cannelures axiales intérieures (25) qui sont engagées dans les cannelures axiales (24) de l'arbre (7) pour assurer le blocage en rotation et la translation de ladite bague de verrouillage par rapport audit arbre.The drive system according to claim 5, characterized in that the free end portion (17) has a bearing surface (23) on the periphery of which axial splines (24) are formed, the locking ring (20) being ) having internal axial grooves (25) which are engaged in the axial splines (24) of the shaft (7) for rotational locking and translation of said locking ring with respect to said shaft. 7. Système d'entraînement selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le moyen ressort comprend un ressort hélicoïdal (21) disposé autour de l'arbre (7) pour être comprimé entre la bague de verrouillage (20) et une butée (26) de l'arbre (7).Drive system according to Claim 5 or 6, characterized in that the spring means comprises a helical spring (21) arranged around the shaft (7) to be compressed between the locking ring (20) and an abutment. (26) of the shaft (7). 8. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'arbre (7) comprend une partie d'extrémité libre (17) présentant une portée (18) sur la périphérie de laquelle les cannelures hélicoïdales (16a) sont formées, ladite partie étant montée dans un alésage (19) solidaire de la noix (9) sur lequel les cannelures hélicoïdales complémentaires (16b) sont formées.8. Drive system according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the shaft (7) comprises a free end portion (17) having a bearing surface (18) on the periphery of which the grooves helical (16a) are formed, said portion being mounted in a bore (19) integral with the nut (9) on which the complementary helical grooves (16b) are formed. 9. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de montage comprend un embout (30) présentant une première partie d'extrémité (31) solidarisée en rotation à la noix (9) et une deuxième partie d'extrémité (34) présentant les cannelures hélicoïdales (16b) et les moyens géométriques complémentaires (29).9. Drive system according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the mounting device comprises a tip (30) having a first end portion (31) secured in rotation to the nut (9). and a second end portion (34) having the helical splines (16b) and complementary geometric means (29). 10. Système d'entraînement selon la revendication 9, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (31) de l'embout (30) présente des cannelures axiales (32) qui sont engagées dans des cannelures axiales (33) formées sur un alésage de la noix (9).A drive system according to claim 9, characterized in that the first end portion (31) of the hub (30) has axial splines (32) which are engaged in axial splines (33) formed on a bore of the nut (9). 11. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la noix (9) présente un alésage (19) sur lequel les cannelures hélicoïdales (16b) sont formées, les moyens géométriques complémentaires (29) étant formés sur ladite noix.11. Drive system according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the nut (9) has a bore (19) on which the helical grooves (16b) are formed, the complementary geometric means (29). being formed on said nut. 12. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un soufflet d'étanchéité (22) qui présente une extrémité solidaire de l'organe tournant (1) et une extrémité solidaire de la bague de verrouillage (20).12. Drive system according to any one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises a sealing bellows (22) having an end secured to the rotating member (1) and an integral end of the locking ring (20). 13. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'organe tournant (1) intègre la coquille (8) dans laquelle la noix (9) est montée en pivotement.13. Drive system according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the rotating member (1) incorporates the shell (8) in which the nut (9) is pivotally mounted. 14. Système d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la coquille (8) présente des moyens de montage réversible sur l'organe tournant (1), lesdits moyens étant agencés pour permettre la transmission d'un couple moteur audit organe tournant.14. Drive system according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the shell (8) has reversible mounting means on the rotating member (1), said means being arranged to allow the transmission of a driving torque to said rotating member.
FR1352668A 2013-03-25 2013-03-25 ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL Active FR3003618B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1352668A FR3003618B1 (en) 2013-03-25 2013-03-25 ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1352668A FR3003618B1 (en) 2013-03-25 2013-03-25 ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3003618A1 true FR3003618A1 (en) 2014-09-26
FR3003618B1 FR3003618B1 (en) 2015-04-24

Family

ID=48407736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1352668A Active FR3003618B1 (en) 2013-03-25 2013-03-25 ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3003618B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3406925A1 (en) * 2017-05-22 2018-11-28 Steering Solutions IP Holding Corporation Universal joint or constant velocity joint torque transmission interface

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR774441A (en) * 1933-06-12 1934-12-06 Universal joint
US3069875A (en) * 1962-03-26 1962-12-25 Logan Gear Company Inc Quick-change universal drive shaft
DE1903818U (en) * 1964-06-22 1964-11-05 Otto Dipl Kfm Friedl COUPLING FOR COAXIAL CONNECTION OF PIPES, HOSES, SHAFTS OD. DGL.
US6604885B1 (en) * 1997-10-30 2003-08-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Torque transmitter connection assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR774441A (en) * 1933-06-12 1934-12-06 Universal joint
US3069875A (en) * 1962-03-26 1962-12-25 Logan Gear Company Inc Quick-change universal drive shaft
DE1903818U (en) * 1964-06-22 1964-11-05 Otto Dipl Kfm Friedl COUPLING FOR COAXIAL CONNECTION OF PIPES, HOSES, SHAFTS OD. DGL.
US6604885B1 (en) * 1997-10-30 2003-08-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Torque transmitter connection assembly

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3406925A1 (en) * 2017-05-22 2018-11-28 Steering Solutions IP Holding Corporation Universal joint or constant velocity joint torque transmission interface
CN108930724A (en) * 2017-05-22 2018-12-04 操纵技术Ip控股公司 Universal joint or constant-velocity joint torque coffret
US11098764B2 (en) 2017-05-22 2021-08-24 Steering Solutions Ip Holding Corporation Universal joint or constant velocity joint torque transmission interface

Also Published As

Publication number Publication date
FR3003618B1 (en) 2015-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2972514A1 (en) WEAR COMPENSATION DEVICE FOR GEAR.
EP2496849B1 (en) Self-locking screwing attachment device and assembly provided with same
FR2979403A1 (en) DEVICE FOR CONNECTING A STEERING COLUMN WITH A DIRECTION HOUSING.
FR2950665A1 (en) TRANSMISSION BETWEEN A PRIMARY MOTOR SHAFT AND AN OUTPUT SHAFT OF A AUTOMOTIVE DEVICE
FR3116578A1 (en) Device for electrically driving an axle of a vehicle
EP2886907B1 (en) A secondary set of a dual mass flywheel, especially for a motor vehicle.
FR2822916A1 (en) TRANSMISSION MECHANISM HOUSING
FR2993331A1 (en) MECHANICAL SYSTEM WITH A UNIDIRECTIONAL CLUTCH AND ALTERNATOR COMPRISING SUCH A SYSTEM
FR3003618A1 (en) ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL
WO2007074314A1 (en) Anti-friction bearing comprising an optional air passage
FR2990253A1 (en) Rotary drive system for wheel of car, has locking ring mounted to move in translation relative to transmission bowl, and slots arranged to lock assembly of rotating element and bowl by preventing relative rotation of element and bowl
FR2859770A1 (en) ACTUATOR WITH TWO OPERATING MODES
EP2754600B1 (en) Yoke for a rack and pinion steering gear comprising an elastic ring to ensure the bidirectional suspension
FR2993330A1 (en) MECHANICAL SYSTEM WITH A UNIDIRECTIONAL CLUTCH AND ALTERNATOR COMPRISING SUCH A SYSTEM
FR2837773A1 (en) VEHICLE STEERING APPARATUS
FR2585790A1 (en) STOPPER BEARING ASSEMBLY AND SEAL SEAL
FR3012546A1 (en) ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL
FR3005124A1 (en) MOUNTING A DRIVE SYSTEM FOR ROTATING A MOTOR VEHICLE WHEEL IN A PIVOT
FR2990255A1 (en) Swing system for driving wheel of car, has housing formed between front indentation and back indentation, and key that is brought back into housing to bind front indentation and back indentation in rotation
FR3003613A1 (en) ROTATIONAL DRIVE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHEEL
FR2990254A1 (en) Swing system for driving wheel of car, has housing presenting profile that converges axially, and gear device including cup spring exerting axial load on balls such that balls rest against interior and external indentations
WO2007010105A1 (en) Assembly forming drive wheel bearing incorporating a secondary drive shaft
FR3038020A1 (en) PULLEY DEVICE FOR TILT ROLLER OR ROLLER
WO2006067353A1 (en) Roller bearing for traction effort puck-up comprising a flange associated with the inner ring
FR3039609B1 (en) DOUBLE FLYWHEEL DAMPER WITH BLADES FOR MOTOR VEHICLE

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

CD Change of name or company name

Owner name: NTN EUROPE, FR

Effective date: 20231214