FR2968325A1 - Dispositif de securite pour travail en hauteur - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour travail en hauteur comprenant un mât (1) auquel est destiné à être associé au moins un système antichute (2) et des systèmes de fixation du mât (17,18). De tels dispositifs dans lesquels des mâts de grande taille sont amenés sur un chantier et sont fixés à la fois au sol et à une structure en construction sur laquelle une personne doit travailler. L'extrémité supérieure desdits mâts est située au dessus de la structure. Cependant ces dispositifs ne sont pas facilement transportables et laborieux d'utilisation. Le dispositif selon l'invention prévoit pour résoudre cela un moyen de déplacement (3) du mât, ce moyen de déplacement constituant en outre un moyen de fixation du mât dans sa position d'utilisation.

Description

DISPOSITIF DE SECURITE POUR TRAVAIL EN HAUTEUR

L'invention concerne un dispositif de sécurité pour travail en hauteur s comprenant un mât d'accrochage d'un système antichute.

Ce type de dispositif est prévu pour des travaux effectués en hauteur, par exemple sur une toiture, afin de servir de point d'accrochage à un système antichute auquel est reliée la personne à sécuriser. Un travail en altitude, io par exemple pour un couvreur effectuant ses tâches sur le toit d'une construction, doit être effectué dans des conditions de sécurité optimales afin de prévenir tout risque de chute de l'individu depuis le toit.

Il est connu par exemple dans la demande de brevet WO 2009/105826A1 ls d'utiliser à cette fin un mât de sécurité. Un tel mât est installé de manière fixe sur le chantier dans lequel des personnes sont destinées à évoluer en haut d'une structure, telle que le toit d'une construction. Ce mât est installé incliné en étant d'une part fixé au sol, et d'autre part, solidarisé à la structure. Le mât se développe en outre bien au dessus de la structure. 20 L'extrémité du mât situé au dessus de la structure comporte un moyen d'accrochage, tel qu'un anneau, pour un système antichute. Le système antichute se présente de manière connue, par exemple sous la forme d'un harnais porté par l'individu et associé à une corde dont l'extrémité opposée au harnais porte un mousqueton, lequel est monté sur l'anneau 25 d'accrochage solidaire dudit mât. Il est aussi connu des systèmes antichute comportant un enrouleur automatique permettant de toujours maintenir une tension minimale dans la corde entre l'utilisateur et l'anneau d'accrochage.

Un tel dispositif, bien qu'assurant la sécurité d'un travailleur, est peu pratique tant dans son installation que dans son transport.

En effet, il n'est pas aisé de déplacer le dispositif d'un chantier à un autre s en raison de sa taille, la grandeur du mât devant présenter une grandeur supérieure à la hauteur de la construction.

Par ailleurs, ce dispositif est laborieux d'installation, nécessitant la fixation du mât au sol et sa solidarisation à la structure afin d'assurer son maintien Io et sa stabilité, tout en prévoyant en outre des moyens rapportés de fixation tant au sol que sur la construction.

De plus, l'accrochage du système antichute au mât apparaît peu pratique de par la taille du mât. 15 Enfin, le dispositif engendre des contraintes supplémentaires suivant la solution choisie : - Le système antichute doit accorder une liberté de mouvement importante à un travailleur afin de couvrir l'ensemble de la 20 superficie supérieure de la structure avec un seul mât, ce qui peut cependant être dangereux si cette liberté se traduit par une longueur de cordage reliant la personne au sommet du mât supérieure à la distance séparant ledit sommet au sol ; ou bien - On impose un déplacement et une réinstallation du mât à un autre 25 emplacement vis-à-vis de la structure pour que la personne relié au système antichute puisse couvrir l'ensemble de la superficie de la structure.

L'invention a pour donc but de fournir un dispositif de sécurité permettant 30 de résoudre les inconvénients précités, en assurant au dispositif une facilité de transport, une mise en oeuvre rapide et aisée, tout en minimisant son encombrement.

Selon l'invention, le dispositif de sécurité pour travail en hauteur s comprenant, un mât auquel est destiné à être associé au moins un système antichute, et des systèmes de fixation du mât, est caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de déplacement du mât, ce moyen de déplacement constituant en outre un moyen de fixation du mât dans sa position d'utilisation. io On nomme « position d'utilisation » une position dans laquelle le mât est fixé sur le moyen de déplacement, le mât est alors solidaire en déplacement du moyen de déplacement. En position d'utilisation, le mât peut être déplacé par ledit moyen de déplacement à l'endroit et la hauteur ls souhaitée. Lorsque le mât est agencé convenablement en « position de travail ou sécurité », le moyen de déplacement est arrêté et sécurisé pour éviter tout déplacement intempestif du mât, cette position garantissant la sécurité des personnes effectuant une tâche par exemple en hauteur sur un toit d'une construction. 20 Le moyen de déplacement facilite le transport du dispositif selon l'invention sur le chantier. Un autre avantage est de permettre la fabrication d'un mât dans des dimensions très raisonnables sans nécessiter des dimensions disproportionnées pour couvrir l'ensemble de 25 la superficie du chantier.

Le dispositif de l'invention permet en outre à un utilisateur de se déplacer sur l'ensemble de la superficie de la structure sans avoir à déplacer et réinstaller le mât sur le chantier. Le moyen de déplacement délocalisant le 30 mât sur le chantier en conservant celui-ci dans sa position de travail et/ou dans sa position d'utilisation, et cela sans affecter les conditions de sécurité.

De plus, l'installation du mât sur le moyen de déplacement supprime les s étapes d'installation du mât tant sur le sol que sur la structure et évite la nécessité de systèmes de fixation au sol et à la structure qui s'avèrent en outre fastidieux de mise en oeuvre.

De préférence, le mât fixé sur le moyen de déplacement est déplaçable Io dans toute direction. Les déplacements du mât par le moyen de déplacement peuvent ainsi avoir lieu dans toute direction, c'est-à-dire que le moyen de déplacement permet le déplacement du mât dans sa position d'utilisation aussi bien dans le cadre de déplacements latéraux que verticaux, engendrant autant le levage du mât, que sa translation dans un ls plan parallèle à la surface d'intervention et permettant ainsi de l'amener jusqu'à une position de travail ou de sécurité.

Par ailleurs, le levage du mât permet d'une part de réaliser un mât de taille réduite, ce dernier n'ayant pas à couvrir l'ensemble de la hauteur de la 20 construction, et d'autre part de s'adapter facilement à tout type de construction, le mât n'ayant pas à être solidarisé à ladite construction et dont la taille n'a pas à être configurée en fonction de la hauteur de la construction.

25 En outre, cette absence de nécessité d'avoir un mât de grande taille le rend bien moins encombrant que le mât de l'art antérieur, facilitant sa manutention et son transport jusqu'à un chantier.

Dans la suite de la description, les qualificatifs « supérieur », « inférieur », 3o « haut » et « bas » d'un élément du dispositif sont utilisés dans le cadre 2968325 s d'une installation normale du dispositif, c'est-à-dire relatif à une notion sensiblement verticale du mât par rapport à un sol plat horizontal et tel que la partie supérieure du mât comporte les moyens d'accroche du système antichute. s Dans un mode préférentiel de réalisation de l'invention, le moyen de déplacement est mobile. Dans ce mode de réalisation, le moyen de déplacement est lui-même mobile, par exemple sous la forme d'un engin ou véhicule élévateur comportant un bras de levage. Un tel véhicule est io connu en soit pour déplacer et lever des nacelles qui permettent à une ou plusieurs personnes d'être soulevées jusqu'à une zone de travail. Ce moyen de déplacement mobile facilite le déplacement du dispositif tant d'un chantier à l'autre, le véhicule n'ayant qu'à effectuer le trajet correspondant, que sur un chantier lui-même, le dispositif étant ls simplement déplacé pour installer le dispositif ailleurs sur le chantier.

De préférence, le mât est fixé au moyen de déplacement par coopération de son système de fixation avec un système de fixation complémentaire agencé sur ledit moyen de déplacement. Le mât peut ainsi être adapté sur 20 des moyens de déplacement distincts, permettant l'adaptation du dispositif pour un même mât à plusieurs types de structure en fonction du moyen de déplacement choisi. Le moyen de déplacement et le mât peuvent avoir tout type de système de fixation assurant leur coopération connu de l'homme de l'art. 25 Dans un mode de réalisation particulier, le mât comporte en sa partie inférieure un tablier s'étendant dans un plan parallèle à l'axe longitudinal du mât et comprenant les systèmes de fixation du mât. Le tablier offre une surface de localisation des systèmes de fixation importante assurant une 30 bonne solidarisation entre le mât et le moyen de déplacement. Les systèmes de fixation sont répartis sur la surface du tablier et coopèrent avec des systèmes de fixation correspondants sur le moyen de déplacement. Dans un perfectionnement, le moyen de déplacement comporte un système de fixation pourvu de moyens de verrouillage, de s préférence à commande hydraulique.

Avantageusement, le mât comporte dans sa partie supérieure opposée à la partie fixée au moyen de déplacement, des moyens de retenue destinés à l'accrochage d'au moins un système antichute. Ces moyens de retenus io sont situés de préférence à l'extrémité distale supérieure du mât, par exemple sous forme d'un anneau d'accrochage ou de retenue. Un tel anneau sert de point d'ancrage à un système antichute, par exemple par coopération avec un mousqueton lui-même relié à un harnais installé sur une personne. 15 Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le moyen de déplacement comprend une zone de chargement de matériaux qui est agencée à proximité de la partie inférieure du mât fixée audit moyen de déplacement. 20 Dans un perfectionnement, la zone de chargement est solidaire en déplacement du mât. Dans ce perfectionnement la zone de chargement est ainsi soulevée et déplacée en même temps que le mât, assurant la présence de ladite zone de chargement au plus près d'une zone de 25 travail. Cette zone de chargement permet de transporter les matériaux, par exemple des éléments de charpente et de couverture, en les montant jusqu'à la zone de travail, et de les entreposer provisoirement, les rendant aisément accessibles. Une telle zone de chargement peut être intégrée aux systèmes de fixation du mât situés sur le moyen de déplacement, 30 c'est-à-dire que lesdits systèmes de fixation comportent dans un plan sensiblement horizontal par rapport au sol un plateau de chargement ou des fourches de maintien d'un tel plateau. Le plateau de chargement peut être solidaire du moyen de déplacement ou au contraire amovible et monté par coopération sur les fourches de maintien. s La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes, dans lesquelles : - La figure 1 représente une vue schématique d'un dispositif io selon l'invention en utilisation sur une toiture de bâtiment ; - La figure 2 représente une vue en perspective de la partie inférieure du mât montrant les systèmes de fixation du mât intégrés au mât de la figure 1; - La figure 3 est une vue en perspective des systèmes de fixation ls du mât intégrés à un moyen de déplacement tel qu'un bras télescopique ; - La figure 4 est une vue de profil de la coopération entre les systèmes de fixation du mât intégrés au mât et au moyen de déplacement des figures respectivement 2 et 3; 20 - La figure 5 représente une vue en perspective de la partie supérieure du mât.

Une liste des références utilisées ci-après dans la description et dans les figures qui s'y rattache est donnée ci après : 2s 1. Mât 2. Système antichute 3. Moyen de déplacement 4. Sol 5. Toit 30 6. Utilisateur du dispositif selon l'invention 7. Harnais 8. Moyen de liaison 9. Point d'ancrage du dispositif antichute 10. Extrémité distale supérieure du mât 1 s 11. Système d'ancrage 12. Bras télescopique du moyen de déplacement 3 13. Elément moteur 14. Extrémité distale supérieure du bras 12 15. Base du mât 1 io 16. Véhicule 17. Moyens de fixation du mât 1 intégrés audit mât 1 18. Moyens de fixation du mât 1 intégrés au moyen de déplacement 3 19. Tablier ls 20. Surface de localisation des moyens de fixation 17 21. Axe longitudinal du mât 1 22. Première paire de crochets 23 23. Crochet 23 en forme de « U » 24. Deuxième paire de crochets 23 20 25. Première branche d'un crochet 23 26. Deuxième branche d'un crochet 23 27. Base d'un crochet 23 28. Platine 29. Trou de la platine 29 25 30. Surface inférieure de la platine 29 31. Coin du tablier 19 32. Flancs des moyens de fixation 18 33. Corps des moyens de fixation 18 34. Extrémité des flancs 32 30 35. Barre cylindrique reliant les deux flancs 32 36. Moyen de blocage des moyens de fixation 18 37. Barre cylindrique extérieure 38. Faire plat ou platine 39. Extrémités du faire plat 38 s 40. Entretoise liant le faire plat 38 au mât 1 41. Zone de chargement 42. Matériaux de construction 43. Lumières dans le tablier 19 44. Plateau de la zone de chargement 41 io 45. Fourche de levage

La figure 1 représente une vue schématique d'un dispositif selon l'invention en utilisation sur une toiture de bâtiment.

ls Le dispositif de sécurité pour travail en hauteur selon l'invention comporte un mât 1 auquel est destiné à être associé au moins un système antichute 2. Le dispositif selon l'invention comporte en outre un moyen de déplacement 3 du mât 1 dans sa position d'utilisation. Ainsi, le mât 1 est monté fixe sur le moyen de déplacement 3, ledit moyen de déplacement 3 20 étant apte à déplacer le mât 1 en conservant la position d'utilisation du mât 1 durant le déplacement.

En position d'utilisation, le mât 1 est donc solidaire du moyen de déplacement 3 et peut être installé à l'endroit et la hauteur voulus. 25 Lorsque le mât 1 est agencé convenablement en « position de travail ou sécurité », le moyen de déplacement 3 est arrêté et sécurisé pour éviter tout déplacement intempestif du mât 1, cette position garantissant la sécurité des personnes 6 utilisant le dispositif selon l'invention. 2968325 io En position d'utilisation, le mât 1 se développe principalement à la verticale par rapport à un sol 4 plat horizontal. Plus particulièrement en position de travail ou de sécurité, le mât 1 selon l'invention se développe à une altitude supérieure à un toit 5 sur lequel évolue une personne ou s utilisateur 6 utilisant le dispositif selon l'invention par exemple dans le cadre de réparation dudit toit 5 ou encore de sa construction.

Afin d'assurer la sécurité de l'utilisateur 6, ce dernier est relié à un système antichute 2. Ce système antichute 2 comporte par exemple un io harnais 7 porté par l'utilisateur 6. Ce harnais 7 est relié par un moyen de liaison 8 du type câble, corde, sangle ou tout autre moyen connu de l'homme du métier à un point d'ancrage 9. Le point d'ancrage 9 est de préférence situé à une extrémité distale supérieure 10 du mât 1. L'ancrage du système antichute 2 se fait par exemple par coopération entre un ls mousqueton situé en extrémité du moyen de liaison 8 et un moyen d'ancrage 11 ou anneau d'ancrage 11 situé au point d'ancrage 9 ou tout autre moyen connu de l'homme du métier.

Le moyen de déplacement 3 selon l'invention comporte un bras 12 apte à 20 déplacer le mât 1, par exemple en étant télescopique et orientable tel que les bras utilisés dans le BTP. De manière connue de l'homme du métier, le bras télescopique 12 est apte à être arrêté et maintenu dans une position fixe, stable et sécurisée.

25 Le moyen de déplacement 3 selon l'invention comporte un élément moteur 13 auquel est relié le bras télescopique 12 pour permettre le déplacement et l'extension dudit bras, et des moyens de verrouillage du type hydraulique aptes à sécuriser le bras en position arrêtée et commander les moyens de fixation pour la fixation du mât. Le mât selon 30 l'invention est fixé au moyen de déplacement 3 à une extrémité distale ii supérieure 14 du bras télescopique 12. Cette extrémité distale supérieure 14 est opposée à l'extrémité du bras télescopique 12 installé en coopération sur l'élément moteur 13.

s L'élément moteur 13 peut, par exemple par le jeu de vérins hydrauliques ou tout autre système connu de l'homme de l'art, activer le développement du bras télescopique 12, sa rotation autour dudit élément moteur 13, changer l'inclinaison dudit bras télescopique 12 par rapport au sol 4, etc etc... Ces différentes manoeuvres permettent un déplacement selon toute io direction de l'extrémité distale supérieure 14 du bras télescopique 12 sur laquelle est fixé le mât 1.

Le mât 1 selon l'invention peut ainsi être amené directement à une hauteur et un emplacement du toit 5 précis, tel que la base 15 du mât 1 ls soit située au niveau du toit 5 sur lequel évolue l'utilisateur 6 et à proximité de celui-ci.

Ce moyen de déplacement 3 permet en outre de déplacer à tout moment le mât 1 par rapport à l'ensemble de la structure. Afin d'assurer la sécurité 20 de l'utilisateur 6 se déplaçant sur l'ensemble de la superficie du toit 5, le mât 1 doit juste être déplacé à l'aide du moyen de déplacement 3, sans nécessité d'être désinstallé et réinstallé, ce déplacement du mât ayant lieu par simple extension du bras 12 et/ou changement d'orientation et/ou d'inclinaison dudit bras 12. De plus, la taille peu imposante du mât, par 25 exemple de l'ordre de 4 m conduit à une manutention aisée.

Des mâts de différentes hauteurs peuvent être disponibles en fonction de l'utilisation prévue pour le dispositif en rapport avec le type de structure au niveau de laquelle évolueront les personnes à sécuriser. 30 s Avantageusement, le moyen de déplacement 3 permet un déplacement tant sur le chantier en lui-même que d'un chantier à un autre. Pour cela, le moyen de déplacement est mobile, par exemple en étant intégré à un véhicule 16. Les figure 2 à 4 montrent respectivement les systèmes de fixation du mât intégrés au mât et ceux complémentaires intégrés au moyen de déplacement ainsi que leur coopération.

10 Le mât 1 est fixé au moyen de déplacement 3 par coopération de systèmes de fixation 17 intégrés audit mât 1 avec des systèmes de fixation 18 complémentaires agencés sur le moyen de déplacement 3. Le moyen de déplacement 3 et le mât 1 peuvent avoir tout type de systèmes de fixation 17 et 18 assurant leur coopération amovible et sécurisée. De 15 préférence, on utilisera un système de fixation 17 pour le mât qui s'adapte aux systèmes de fixation qu'on peut trouver usuellement en extrémité de bras télescopiques 12.

La figure 2 représente une vue en perspective de la partie inférieure du 20 mât montrant les systèmes de fixation 17 du mât intégrés au mât de la figure 1.

Le mât 1 comporte en sa partie inférieure ou base 15 un tablier 19 offrant une surface 20 de localisation des systèmes de fixation 17 importante. Les 25 systèmes de fixation 17 sont répartis sur la surface 20 et permettent une meilleure fixation et solidarisation du mât 1 sur le moyen de déplacement 3 comportant les systèmes de fixation 18 correspondant pour coopération. Avantageusement, la surface 20 est opposée au mât 1 par rapport au corps du tablier 19 afin d'être en regard vers l'environnement extérieur. 30 Dans ce mode de réalisation particulier, le tablier 19 s'étend dans un plan parallèle à l'axe longitudinal 21 du mât 1. Le tablier 19 est situé en extrémité basse du mât 15. Les moyens de fixation 17 comportent une première paire 22 de crochets de maintien 23 et une seconde paire 24 de s crochets de maintien 23, deux à deux en regard. Chaque crochet 23 est situé sensiblement proche d'un coin 31 du tablier 19, le tablier ayant une forme rectangulaire. La première paire 22 de crochets 23 est agencée dans la partie supérieure du tablier 19 alors que la seconde paire 24 de crochets 23 est située dans la partie inférieure dudit tablier 19. 10 Les crochets de maintien 23 ont une forme de « U » comprenant une âme 27 et deux branches 25 et 26 parallèles et en regard. La première branche 25 est solidaire du tablier 19. La deuxième branche 26 se développe dans un plan parallèle au tablier 19 et en regard de la première branche 25. La 15 base 27 est plane ou de préférence arrondie et se développe dans un plan sensiblement perpendiculaire au tablier 19. Les paires 22 et 24 de crochets 23 se développent en direction opposée, de sorte que la concavité des U de la première paire 22 est en vis-à-vis de la concavité de la seconde paire 24. 20 Une platine 28 sous la forme d'une plaque pourvue d'un alésage 29 est prévue entre et à égale distance des deux crochets 23 de la seconde paire 24. La surface inférieure 30 de la platine 28 se situe sensiblement au-dessus du plan des extrémités libres des branches des U des crochets 25 23 de la seconde paire 24 de crochets 23.

La figure 3 représente une vue en perspective des systèmes de fixation 18 du mât intégrés à un moyen de déplacement tel qu'un bras télescopique et complémentaires des systèmes de fixation 17 intégrés au mât 30 L'extrémité 14 du bras télescopique 12 comporte, afin de coopérer avec le mât 1 tel que présenté ci-dessus, les systèmes de fixation 18 destinés à coopérer avec les systèmes de fixation 17 intégrés au mât 1. Lesdits systèmes de fixation 18 comportent deux flancs 32 et un corps s parallélépipédique 33. Les flancs 32 se développent verticalement de part et d'autre du corps 33. Le corps 33 et les flancs 32 ont ensemble une forme générale de « U », le corps 33 constituant la base dudit « U » et les flancs 32 constituant les branches dudit « U ».

10 Les flancs 32, et plus particulièrement les extrémités 34 des flancs 32 opposées au corps 33, sont reliés entre elles par une barre cylindrique 35. Par ailleurs, le système de fixation 18 du moyen de déplacement 3 comporte un moyen de blocage 36, par exemple un vérin, s'étendant perpendiculairement et en saillie du corps 33 à l'opposé de la barre 15 cylindrique 35. Le vérin est destiné à être engagé dans l'alésage 29 de la platine 28 des systèmes de fixation 17 du mât.

La figure 4 représente une vue de profil de la coopération entre les systèmes de fixation 17 et 18 des figures respectives 2 et 3, permettant la 20 stabilité et le maintien en position de travail du mât 1 et durant son déplacement.

La barre cylindrique 35 du système de fixation 18 coopère avec la première paire 22 de crochets 23 du système de fixation 17 du mât 1. 25 Cette barre 35 est engagée par-dessous dans la concavité des U de ladite paire 22 de crochets 23. Chaque crochet 23 de cette première paire 22 repose par appui de sa base 27 sur ladite barre 35.

Le corps parallélépipédique 33 est plaqué contre le tablier 19 en étant 30 agencé au dessus de la platine 28. s io Une barre rapportée 37 est introduite, par exemple manuellement, latéralement au tablier 19 dans la seconde paire 24 de crochets en reposant dans la concavité des U desdits crochets.

Le moyen de blocage 36 du corps 33 est amené en regard de l'alésage 29 de la platine 28 et est inséré de manière traversante dans l'alésage 29 jusqu'à venir en butée contre la barre rapportée 37. Le moyen de blocage 36 vient appliquer une force de maintien par serrage sur la barre 37.

Une telle coopération des systèmes de fixation 17 et 18 fournit un maintien sécurisé du mât 1 pour son utilisation et empêche tout basculement et décrochage de celui-ci, y compris lors de mouvements de rotation du mât 1. 15 Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le moyen de déplacement 3 comporte une zone de chargement 41 (figure 4), qui est agencée de manière à être à proximité de la partie inférieure 15 du mât 1. Cette zone de chargement 41 permet de transporter des matériaux 20 42 comme des éléments de charpente et/ou de couverture du type tuiles ou autres en les montant jusqu'à la zone de travail et les rendant aisément accessibles à un utilisateur 6 du dispositif.

Une telle zone de chargement 41 peut par exemple être intégrée aux 25 systèmes de fixation du mât 18 intégrés au moyen de déplacement 3 par exemple sous forme de fourches de levage 45 telles que connues en manutention (type chariot élévateur) ou par les dispositifs de stockage pour hangar. De telles fourches de levage 45 peuvent s'étendre depuis le corps 33 des moyens de fixation 18 et traverser des lumières 43 prévus pour leur passage dans le tablier 19 et passer de chaque coté du mât 1. Un plateau de chargement 44 peut alors être monté sur lesdites fourches.

Avantageusement les fourches 45 peuvent être amovibles, des moyens s de coopération assurant le montage desdites fourches 45 sur le corps 33. Dans une variante, les fourches 45 peuvent être installées directement sur le tablier d'un coté opposé aux systèmes de fixation 17 du mât. Dans cette configuration, le plateau peut même directement être intégré audit tablier 19. Dans un perfectionnement, la zone de chargement 41 est donc 10 solidaire en déplacement du mât. Dans ce perfectionnement la zone de chargement 41 est ainsi soulevée et déplacée en même temps que le mât 1, assurant la présence de ladite zone de chargement 41 au plus près de la zone de travail.

15 Dans une autre variante, qui correspond à la figure 1, la zone de chargement 41 peut être accouplée aux moyens de déplacement 3 en étant disposée sous les systèmes de fixation 18 et située lorsque le mât 1 est fixé en-dessous de la base 15 du mât 1.

20 La figure 5 représente une vue en perspective schématique de l'extrémité supérieure 10 du mât opposée à sa base 15 destinée à être couplée aux moyens de déplacement 3.

L'extrémité supérieure 10 comprend le système d'ancrage 11 qui 25 comporte par exemple une platine ou faire plat 38 se développant perpendiculairement à l'axe longitudinal 21 du mât 1, donnant à ladite extrémité une forme de « T ». Les deux extrémités 39 du faire plat 38 sont chacune reliées par une entretoise 40 au mât 1 formant ainsi deux équerres de retenue. De telles équerres de retenue servent de points 30 d'ancrage 9 à un système antichute 2. Tel que représenté sur la figure 1, un utilisateur 6 porte ainsi un harnais 7 reliant par un cordage 8 un mousqueton accroché à l'un des points d'ancrage 9.

Le système d'ancrage 11 pourrait aussi être réalisé par tout système s connu de l'homme de l'art par exemple par un simple anneau de retenue fixé en partie supérieure 10 du mât 1.

Par conséquent, le dispositif de l'invention est adaptable aux différents chantiers sans nécessiter de moyens de fixation, ni sur le sol ni sur la io structure d'intervention. L'accrochage du système antichute selon l'invention est par ailleurs simplifié grâce à la taille et la facilité de manutention du dispositif selon l'invention. De plus, le dispositif selon l'invention ne nécessite pas de déplacer et réinstaller le mât afin de couvrir toute la superficie d'intervention, et assure néanmoins en toute sécurité 15 une liberté de mouvement sur l'ensemble de la superficie d'intervention.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de sécurité pour travail en hauteur comprenant, un mât (1) auquel est destiné à être associé au moins un système antichute s (2), et des systèmes de fixation du mât (17,18), caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de déplacement (3) du mât, ce moyen de déplacement constituant en outre un moyen de fixation du mât dans sa position d'utilisation.
2. 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce Io que le mât (1) fixé sur le moyen de déplacement (3) est déplaçable dans toute direction.
3. 3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de déplacement est un engin mobile (16).
4. 4. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications ls précédentes, caractérisé en ce que le mât (1) est fixé au moyen de déplacement (3) par coopération de son système de fixation (17) avec un système de fixation (18) complémentaire agencé sur ledit moyen de déplacement.
5. 5. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que le mât (1) comporte un tablier (19) s'étendant dans un plan parallèle à l'axe longitudinal (21) du mât et comprenant le système de fixation (17) du mât.
6. 6. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de déplacement (3) 25 comporte un système de fixation (18) pourvu de moyens de verrouillage (36), de préférence à commande hydraulique.
7. 7. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mât (1) comporte dans sa partie supérieure (10) opposée à la partie (15) fixée au moyen de déplacement(3), des moyens de retenue (11) destinés à l'accrochage d'au moins un système antichute (2).
8. 8. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de déplacement comprend s une zone de chargement (41) pour matériaux (42) qui est agencée à proximité de la partie inférieure du mât (1) fixée audit moyen de déplacement (3).
9. 9. Dispositif selon la revendication précédentes caractérisé en ce que la zone de chargement (41) est solidaire en déplacement du mât (1).