FR2922437A1 - Brancard avec derive anti-giration - Google Patents

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Abstract

Dispositif anti-giration (7) pour brancard (1) de plan général et de plan vertical de symétrie générale, caractérisé en ce qu'il comprend une dérive anti-giration (8), constituée par une paroi pivotante autour d'un axe dont la projection verticale sur le plan général est une droite.

Description

BRANCARD AVEC DERIVE ANTI-GIRATION La présente invention concerne un perfectionnement pour brancard, destiné à transporter un individu en position allongée. Elle concerne plus particulièrement un perfectionnement pour brancard destiné à être hélitreuillé sous un hélicoptère. On connaît déjà une multitude de brancards destinés à transporter un individu en position allongée, en particulier un individu blessé. Jusqu'à présent, tous les brancards ou civières utilisés sont définis pour l'intervention considérée : -des brancards avec châssis simple recouvert d'une toile de support d'individu servent par exemple à transporter le blessé d'une infirmerie à une chambre, par exemple dans un lieu d'hospitalisation provisoire, -des brancards avec châssis articulé également recouvert d'une toile de support et permettant de replier complètement le châssis sur lui-même servent par exemple à transporter le blessé d'un endroit particulièrement accidenté et difficile d'accès ; -des brancards à roulettes escamotables avec châssis et coussins de support d'individu et intégrés au châssis servant par exemple à transporter un blessé depuis un lieu d'accident usuel à un hôpital en passant par une ambulance sans avoir à le déplacer ; -récemment, des brancards à coque formant support de l'individu servant par exemple à transporter le blessé depuis un endroit particulièrement accidenté, difficile d'accès et dans lequel les risques de contact avec l'environnement et de sollicitations mécaniques du brancard sont nombreuses et dangereuses pour le blessé.
L'ensemble des brancards ainsi existants présentent un grand nombre d'inconvénients, et notamment lors de l'opération de treuillage par un hélicoptère qui est une pratique de plus en plus courante, compte tenu de la rapidité des interventions que procure l'usage d'un hélicoptère.
Lors des phases de treuillage sous un hélicoptère généralement de forte puissance, le souffle induit par le rotor provoque un mouvement de rotation incontrôlable du brancard. Bien entendu ce phénomène est particulièrement dangereux pour le secouriste, ainsi que pour la victime à évacuer, ainsi que pour l'hélicoptère et son équipage.
Aussi les utilisateurs, pour solutionner ce problème utilisent par exemple un filin qui relie le brancard à un support au sol tel qu'un arbre, ou une personne au sol dit filin comprenant un dispositif de déclenchement qui en cas de forte traction rompt le filin et libère le brancard. Mais on a compris qu'un tel dispositif ne présente pas de sécurité suffisante, et risque s'il ne casse pas de faire basculer le brancard, ou peut venir se prendre dans les pales du rotor principal ou du rotor anti-couple de l'hélicoptère. Il y a aussi un risque à voir le brancard en cas de déclenchement intempestif de se placer dans une situation incontrôlable. De plus, ce système prolonge les temps d'intervention ey en augmente donc le coût, et prolonge aussi les phases de vol stationnaire, dangereuses pour l'hélicoptère et son équipage Le but de la présente invention est alors de proposer un brancard perfectionné qui permette de supprimer la rotation du brancard lors de l'opération d'hélitreuillage, et ce dans des conditions de sécurité optimale. Ainsi, le dispositif anti-giration pour brancard est caractérisé en ce qu'il comprend une dérive anti-giration, constituée par une paroi pivotante autour d'un axe dont la projection verticale sur le plan général du brancard est une droite.
Selon une caractéristique complémentaire, la paroi est supportée par un support de dérive, tandis que le support de dérive comprend un levier pivotant dont l'extrémité comprend une poignée de contrôle.
Selon une autre caractéristique complémentaire, le dispositif antigiration est constitué d'un corps de dérive monté pivotant, par rapport à un support de dispositif, tandis que le corps de dérive est monté pivotant selon un axe longitudinal. Selon un mode d'exécution préféré, la dérive est mobile entre une 10 position escamotée inactive et une position déployée active et inversement. Selon une autre caractéristique, le corps de dérive est de forme tubulaire de telle sorte que le logement interne longitudinal (16) puisse recevoir le support de dérive, qui doit aussi pouvoir y coulisser pour prendre une position escamotée dans le logement et une position déployée selon 15 laquelle il est hors du logement. Ajoutons que le corps de dérive est monté coulissant d'avant en arrière sur le support de dispositif grâce à la coopération coulissante du tube inférieur du corps de dérive avec un logement tubulaire du support de dispositif, tandis qu'en position arrière du corps de dérive, ce dernier peut être 20 pivoté autour de l'axe de pivotement par l'utilisateur qui a en main la poignée de déploiement et de contrôle. Selon le mode de réalisation préféré, l'axe de pivotement est sensiblement parallèle au plan général du brancard et sensiblement parallèle au plan vertical de symétrie générale du brancard.
Selon une autre caractéristique complémentaire, la paroi de la dérive est déformable constituée par une toile plastique comprenant au moins un raidisseur de façon à avoir la forme d'un éventail, pouvant prendre, la position escamotée de repos et la position déployée active..
L'invention concerne aussi le brancard destiné à transporter un individu en position allongée et treuillé sous un hélicoptère, équipé du dispositif anti-giration de l'invention, tandis que ce dernier est fixé sur l'une de ses parois latérales Le brancard de l'invention est avantageusement constitué d'une coque principale formant support de tronc de l'individu et par deux coques secondaires formant respectivement une première coque secondaire le support de tête, et une seconde coque secondaire, le support de membres inférieurs de l'individu, chaque coque secondaire étant destinée à être articulée par pivotement à l'extrémité transversale correspondante de la coque principale par des moyens d'articulation, tandis que le dispositif anti-giration est fixé sur l'une des parois latérales de la seconde coque secondaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs.
La figure 1 est une vue en perspective montrant le brancard de l'invention en cours de treuillage par un hélicoptère; La figure 2 est une vue en perspective d'ensemble montrant le brancard selon l'invention, avec son dispositif anti-giration avant son montage; La figure 3 est une vue latérale du dispositif anti-giration en position escamotée ; La figure 4 est une vue latérale du dispositif anti-giration en position déployée active ; Les figures 5a, 5b, 5c, 5d sont des vues en perspective montrant comment le dispositif anti-giration passe de sa position escamotée à sa 5 position déployée ; Les figures 6a, 6b, sont des vues en perspective montrant comment la dérive peut être pivotée. Le brancard de l'invention portant la référence générale (1) de plan général (H) ayant un plan vertical de symétrie générale (P), est destiné à 10 transporter un individu en position allongée et est du type constitué par exemple d'une coque principale (2) formant support de tronc de l'individu et par deux coques secondaires (3, 4) formant respectivement une première coque secondaire (3) le support de tête, et une seconde coque secondaire (4), le support de membres inférieurs de l'individu, chaque coque secondaire (3, 4) 15 étant destinée à être articulée par pivotement à l'extrémité transversale correspondante de la coque principale (2) par des moyens d'articulation. On ajoutera que le plan général (H) du brancard (1) est en position de portage sensiblement horizontal. Bien entendu le brancard de l'invention peut être d'un tout autre 20 genre sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Il pourrait en effet être : - un brancard avec châssis simple recouvert d'une toile de support d'individu servant par exemple à transporter le blessé d'une infirmerie à une chambre, par exemple dans un lieu d'hospitalisation provisoire ; - un brancard avec châssis articulé également recouvert d'une toile de 25 support et permettant de replier complètement le châssis sur lui-même servent par exemple à transporter le blessé d'un endroit particulièrement accidenté et difficile d'accès ; - un brancard à roulettes escamotables avec châssis et coussins de support d'individu et intégrés au châssis servant par exemple à transporter un blessé depuis un lieu d'accident usuel à un hôpital en passant par une ambulance sans avoir à le déplacer ; - voire un brancard à coque formant support de l'individu servant par exemple à transporter le blessé depuis un endroit particulièrement accidenté, difficile d'accès et dans lequel les risques de contact avec l'environnement et de sollicitations rnécaniques du brancard sont nombreuses et dangereuses pour le blessé. Le brancard de l'invention est destiné à être treuillé avec un utilisateur (U), par un hélicoptère (F[E) qui est équipé d'un treuil (T) avec un câble de traction (C), et comprend à cet effet des moyens d'accrochage pour les élingues de treuillage (6a,6b, 6c, 6d). Ces moyens sont constitués par exemple par quatre trous d'accrochage (5a, 5b, 5c, 5d) dans lesquels sont retenues les élingues correspondantes (6a, 6b, 6c, 6d) grâce à des mousquetons ou autres. Afin d'éviter et de contrôler la rotation du brancard (1) provoquer par le flux d'air généré par le rotor, lors de l'opération de treuillage, le brancard comprend un dispositif anti-giration (7) objet de l'invention, ledit dispositif étant manoeuvré par l'utilisateur qui accompagne le brancard. Le dispositif anti-giration (7) comprend principalement une dérive (8) qui est mobile et avantageusement escamotable, pour prendre depuis une position escamotée, une position active déployée, et inversement.
Selon une caractéristique complémentaire le dispositif anti-giration est avantageusement amovible par rapport au brancard, et ce pour y être soit fixé sur le brancard, soit retiré du brancard, en cas de non-utilisation, ou non-besoin d'utilisation. A cet effet le dispositif anti-giration (7) comprend des moyens d'accrochage destinés à coopérer avec des moyens complémentaires solidaires du brancard.
Le dispositif anti-giration (7) est fixé par exemple sur l'une des parois latérales de la deuxième coque secondaire (4) du brancard. A cet effet le support de dispositif (10) comprend des moyens de connexion pour être fixé au brancard. Le dispositif anti-giration (7) est constitué d'un corps de dérive (9) 10 monté pivotant selon un axe (X, X') longitudinal, par rapport à un support de dispositif (10). Le corps de dérive (9) est de forme tubulaire par exemple de section carrée, de telle sorte que le logement interne longitudinal (16) puisse recevoir le support de dérive (11), qui doit aussi pouvoir y coulisser pour prendre une 15 position escamotée dans le logement (16) telle qu'illustré aux figures 2, 3 et 5a, et une position déployée hors du logement (16), telle qu'illustré aux figures 5c et 5d. Au support de dérive (11) est fixée la dérive (8) proprement dite, qui est constituée par une paroi déformable (12) telle qu'une toile plastique 20 comprenant au moins un raidisseur, voir un ensemble de raidisseurs (13a, 13b, 13c, 13d) de façon à avoir la forme d'un éventail, pouvant prendre deux positions, une position escamotée de repos telle qu'illustré aux figures 2, 3 et 5a, et une position déployée active telle qu'illustrée aux figures 4, 5c et 5d. Bien entendu la paroi de la dérive pourrait ne pas être déformable, et 25 ne pas être constitué par une toile plastique, mais pourrait être constituée par un ou plusieurs volets rigides. 15 20 25 Notons que l'extrémité avant du support de dérive (11) comprend un levier pivotant (14) dont l'extrémité comprend une poignée de déploiement et de contrôle (15), destinée à être manoeuvrée par l'utilisateur (U) qui accompagne le brancard.
Notons aussi que le corps de dérive (9) est monté coulissant d'avant en arrière sur le support de dispositif (10) grâce à la coopération coulissante du tube inférieur (9a) du corps de dérive (9) avec un logement tubulaire (10a) du support de dispositif (10). En position arrière du corps de dérive (9) ce dernier peut être pivoté autour de l'axe de pivotement (X, X') par l'utilisateur qui a en main la poignée de déploiement et de contrôle (15), tel que cela est illustré aux figures 6a, 6b. Le fonctionnement du dispositif se fait comme suit : - L'utilisateur (U) dans un premier temps coulisse (selon le déplacement D de la figure 3), le corps de dérive (9) en arrière sur le support de dispositif (10) depuis la position avant (PAV) vers la position arrière (PAR). - Il soulève ensuite le levier pivotant (14) en le faisant pivoter selon autour de son axe de pivotement (17), selon R1 tel qu'illustré à la figure 5a. Il procède alors au déplacement vers l'arrière (AR) selon (Dl) du support de dérive (11) tel que représenté à la figure 5b, afin de permettre simultanément le déploiement de la dérive (8) tel qu'illustré à la figure 5c. L'utilisateur verrouille alors le levier pivotant (14) tel que représenté à la figure 5d, grâce à des moyens de verrouillage, tel qu'un clipsage (18) sur le corps de dérive.
Ensuite grâce à la poignée de contrôle (15) l'utilisateur peut faire pivoter le corps de dérive (9) et donc la dérive (8) selon soit une rotation (R2) soit une rotation inverse (R'2), selon le flux d'air (F) pour incliner le plan de la dérive et ainsi empêcher la rotation du brancard. En effet l'appui du flux d'air sur le plan de dérive (8) engendre un couple de rotation résistant. De ce qui précède, on a compris que dans sa position escamotée, la dérive (8) portée par son support (11) est logée dans le logement interne (16) 10 du corps de dérive (9). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. Ainsi, l'axe (X, X') de pivotement de la dérive (8) est selon le mode de 15 réalisation donné à titre d'exemple, est parallèle au plan général (H) du brancard (1), mais il pourrait en être autrement, comme par exemple en biais, et sécant avec ce plan. On a compris que pour être efficace, le plan général de la dérive (8) doit pouvoir être pivoté pour recevoir le flux d'air généré par le rotor. Ainsi l'axe de pivotement (X, X') doit être tel que sa projection verticale 20 sur le plan général (H) du brancard est une droite. On a compris de ce qui précède que la surface d'appui de l'air sur la paroi de la dérive varie en fonction son inclinaison, ce qui permet à l'utilisateur de contrôler le freinage de la rotation du brancard. On notera aussi que la variation de la surface de la dérive permet aussi 25 de contrôler le freinage de la rotation du brancard.

Claims (13)

REVENDICATIONS
1. Dispositif anti-giration (7) pour brancard (1) de plan général (H) et de plan vertical de symétrie générale (P), caractérisé en ce qu'il comprend une dérive anti-giration (8), constituée par une paroi (12) pivotante autour d'un axe (X, X') dont la projection verticale sur le plan général (H) est une droite.
2. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (12) est supportée par un support de dérive (11).
3. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 2, caractérisé en ce 10 l'extrémité avant du support de dérive (11) comprend un levier pivotant (14) dont l'extrémité comprend une poignée de contrôle (15).
4. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif anti-giration (7) est constitué d'un corps de dérive (9) monté pivotant, par rapport à un support de dispositif (10). 15
5. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps de dérive (9) est monté pivotant selon un axe (X, X') longitudinal.
6. Dispositif anti-giration (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la dérive (8) est mobile entre une position escamotée inactive et une position déployée active et 20 inversement.
7. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps de dérive (9) est de forme tubulaire de telle sorte que le logement interne longitudinal (16) puisse recevoir le support de dérive (11), qui doit aussi pouvoir y coulisser pour prendre une position escamotée dans le10 logement (16) et une position déployée selon laquelle il est hors du logement (16).
8. Dispositif anti-giration (7) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le corps de dérive (9) est monté coulissant d'avant en arrière sur le support de dispositif (10) grâce à la coopération coulissante du tube inférieur (9a) du corps de dérive (9) avec un logement tubulaire (10a) du support de dispositif (10), tandis qu'en position arrière du corps de dérive (9) ce dernier peut être pivoté autour de l'axe de pivotement (X, X') par l'utilisateur qui a en main la poignée de déploiement et de contrôle (15).
9. Dispositif anti-giration (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (X, X') est sensiblement parallèle au plan général (H) du brancard.
10. Dispositif anti-giration (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (X, X') est sensiblement parallèle au plan vertical (P) de symétrie générale du brancard.
11. Dispositif anti-giration (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi (12) de la dérive est déformable (12) constituée par une toile plastique comprenant au moins un de raidisseur (13a, 13b, 13c, 13d) de façon à avoir la forme d'un éventail, pouvant prendre, la position escamotée de repos et la position déployée active.
12. Brancard (1) destiné à transporter un individu en position allongée et treuillé sous un hélicoptère, caractérisé en ce qu'il comprend le dispositif anti-giration (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
13. Brancard (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif anti-giration (7) est fixé sur l'une de ses parois latérales
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