FR2690396A1 - Deceleration indication device for motor vehicle - uses contacts on accelerator pedal and top gear ratio selector to deliver signals to logic circuit that activates braking lights - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif formant contacteur de décélération en particulier pour véhicule automobile équipé de feux de signalisation commandés par les moyens de freinage du véhicule. The present invention relates to a device forming a deceleration switch, in particular for a motor vehicle equipped with signaling lights controlled by the vehicle braking means.
Actuellement, seul le contacteur de la pédale de freins autorise l'allumage des feux de signalisation ou feux de stop. Cette mesure est insuffisante sur le plan de la sécurité, en particulier lorsque le véhicule roule à une allure rapide. Currently, only the brake pedal switch authorizes the lighting of the signal or brake lights. This is insufficient in terms of safety, especially when the vehicle is traveling at a fast pace.
La présente invention propose un dispositif permettant d'anticiper l'allumage des feux de signalisation d'un véhicule roulant à allure rapide. The present invention provides a device for anticipating the switching on of the signaling lights of a vehicle traveling at high speed.
A cet effet, le dispositif formant contacteur de décélération conforme à l'invention, du type équipé de feux de signalisation commandés par les moyens de freinage et comportant des moyens pour commander de façon anticipée les feux de signalisation par retour en position de repos de la pédale d'accélération, est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour que la commande anticipée dépende de l'engagement des vitesses sur un rapport correspondant à une allure rapide du véhicule. To this end, the device forming a deceleration switch according to the invention, of the type fitted with signaling lights controlled by the braking means and comprising means for anticipatingly controlling the signaling lights by returning to the rest position of the accelerator pedal, is characterized in that it comprises means so that the advance control depends on the engagement of the gears on a ratio corresponding to a fast pace of the vehicle.
Avantageusement, les moyens de commande précités comprennent un premier interrupteur commandé par la pédale d'accélération de façon à occuper un état actif quand la pédale d'accélération est relâchée ou un état inactif quand ladite pédale est appuyée, un deuxième interrupteur à l'intérieur de la bolte de vitesses du véhicule et commandé de façon à occuper un état actif quand le rapport de vitesse engagé correspond à l'allure rapide du véhicule ou un état inactif quand ce rapport de vitesse n'est pas engagé et un circuit logique dont les entrées sont reliées aux premier et deuxième interrupteurs de façon à fournir un signal de commande de l'allumage des feux de signalisation quand les premier et deuxième interrupteurs sont tous les deux à l'état actif. Advantageously, the aforementioned control means comprise a first switch controlled by the accelerator pedal so as to occupy an active state when the accelerator pedal is released or an inactive state when said pedal is depressed, a second switch inside of the vehicle gearbox and controlled so as to occupy an active state when the gear ratio engaged corresponds to the fast speed of the vehicle or an inactive state when this gear ratio is not engaged and a logic circuit whose inputs are connected to the first and second switches so as to provide a signal to control the switching on of the signal lights when the first and second switches are both in the active state.
De préférence, le circuit logique précité comprend une porte ET dont les deux entrées sont à des niveaux de tension hauts lorsque les premier et second interrupteurs précités sont actifs ou ouverts. Preferably, the aforementioned logic circuit comprises an AND gate, the two inputs of which are at high voltage levels when the aforementioned first and second switches are active or open.
Le circuit logique précité comprend également une porte OU dont l'une des entrées est reliée à la sortie de la porte ET et l'autre entrée est à un niveau de tension haut quand un troisième interrupteur commandé par les moyens de freinage précités est ouvert. The aforementioned logic circuit also includes an OR gate, one of the inputs of which is connected to the output of the AND gate and the other input is at a high voltage level when a third switch controlled by the aforementioned braking means is open.
La sortie de la porte OU est reliée à la base d'un transistor qui devient passant quand la sortie de la porte OU est à un niveau haut. The output of the OR gate is connected to the base of a transistor which turns on when the output of the OR gate is at a high level.
Le dispositif comprend une bobine de relais reliée en série avec le collecteur du transistor précité et commandant la fermeture d'un contact de relais d'allumage des feux de signalisation quand le transistor est passant. The device comprises a relay coil connected in series with the collector of the aforementioned transistor and controlling the closing of a relay contact for switching on the signal lights when the transistor is on.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaltront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels
- la figure 1 représente à titre d'exemple un schéma électrique du dispositif de commande d'allumage des feux de signalisation d'un véhicule, conformément à l'invention
- la figure 2 représente une pédale d'accélération à laquelle est associé un interrupteur ou contacteur permettant l'allumage des feux de signalisation
- les figures 3A et 3B représentent la pédale d'accélération aux positions de repos et enfoncée correspondants respectivement à l'ouverture et à la fermeture de l'interrupteur associé ; et
- les figures 4A et 4B représentent un interrupteur ou contacteur logé dans la bote de vitesses du véhicule de façon à occuper un état fermé ou ouvert lorsque la vitesse la plus élevée du véhicule n'est pas enclenchée ou est enclenchée, respectivement.The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating a embodiment of the invention, and in which
- Figure 1 shows by way of example an electrical diagram of the device for controlling the ignition of the signaling lights of a vehicle, in accordance with the invention
- Figure 2 shows an accelerator pedal with which is associated a switch or switch for switching on the signal lights
- Figures 3A and 3B show the accelerator pedal in the rest and depressed positions corresponding respectively to the opening and closing of the associated switch; and
- Figures 4A and 4B show a switch or contactor housed in the vehicle gearbox so as to occupy a closed or open state when the highest speed of the vehicle is not engaged or is engaged, respectively.
En se reportant aux figures, le dispositif de l'invention permettant d'anticiper l'allumage des feux de signalisation arrière d'un véhicule automobile roulant à allure rapide comprend un interrupteur ou contacteur CA commandé par la pédale d'accélération PA fixée de façon pivotante à la caisse C du véhicule par l'intermédiaire d'une pièce de fixation PF, un interrupteur ou contacteur CB fixé dans la boite de vitesses du véhicule dont seul le carter CR a été représenté partiellement et commandé par le levier de changement de vitesses comme cela sera expliqué ultérieurement. Referring to the figures, the device of the invention making it possible to anticipate the lighting of the rear signal lights of a motor vehicle traveling at high speed comprises a switch or contactor CA controlled by the acceleration pedal PA fixed so pivoting to the body C of the vehicle by means of a fixing part PF, a switch or contactor CB fixed in the gearbox of the vehicle of which only the casing CR has been partially represented and controlled by the gear shift lever as will be explained later.
L'interrupteur CA a l'une de ses bornes de contact reliée à la masse et son autre borne de contact reliée à l'extrémité d'une résistance R1 dont l'extrémité opposée est reliée à un potentiel positif d'alimentation. De même, l'interrupteur CB a l'une de ses bornes de contact reliée à la masse et son autre borne de contact reliée à l'extrémité d'une résistance
R2 dont l'extrémité opposée est reliée au potentiel positif d'alimentation. La jonction entre la résistance R1 et la borne de contact correspondante de l'interrupteur CA et la jonction entre la résistance R2 et la borne de contact correspondante de l'interrupteur
CB sont reliées respectivement aux deux entrées d'un circuit logique CL apte à fournir à sa sortie un signal de commande SC de l'allumage des feux de signalisation F par l'intermédiaire de moyens d'allumage.Ces moyens sont constitués dans le cas présent par un transistor T dont la base est reliée par l'intermédiaire d'une résistance R3 à la sortie du circuit logique CL et une bobine de relais BR reliée en série avec le collecteur du transistor T. La bobine BR commande la fermeture d'un contact de relais CRL reliant les feux de signalisation F entre le potentiel positif d'alimentation et la masse.The switch AC has one of its contact terminals connected to ground and its other contact terminal connected to the end of a resistor R1 whose opposite end is connected to a positive supply potential. Likewise, the switch CB has one of its contact terminals connected to ground and its other contact terminal connected to the end of a resistor.
R2 whose opposite end is connected to the positive supply potential. The junction between resistor R1 and the corresponding contact terminal of the AC switch and the junction between resistor R2 and the corresponding contact terminal of the switch
CB are connected respectively to the two inputs of a logic circuit CL capable of supplying at its output a control signal SC for the lighting of the signal lights F by means of ignition means. These means are constituted in the case present by a transistor T whose base is connected via a resistor R3 to the output of the logic circuit CL and a relay coil BR connected in series with the collector of transistor T. The coil BR controls the closing of a CRL relay contact connecting the signaling lights F between the positive supply potential and earth.
De préférence, le circuit logique CL comprend une porte logique ET P1 dont les deux entrées sont reliées aux jonctions précitées des résistances R1, R2 et des bornes de contact correspondantes des interrupteurs CA, CB et une porte logique OU P2 ayant l'une de ses entrées reliée à la sortie de la porte ET P1 et son autre entrée reliée à la jonction commune entre une résistance R4 et une borne de contact d'un interrupteur ou contacteur CF, dont l'autre borne de contact est reliée à la masse, la résistance R4 étant également reliée au potentiel positif d'alimentation. Preferably, the logic circuit CL comprises an AND logic gate P1, the two inputs of which are connected to the aforementioned junctions of the resistors R1, R2 and the corresponding contact terminals of the switches CA, CB and a logic gate OR P2 having one of its inputs connected to the output of the AND gate P1 and its other input connected to the common junction between a resistor R4 and a contact terminal of a switch or contactor CF, the other contact terminal of which is connected to ground, the resistance R4 is also connected to the positive supply potential.
L'interrupteur CF autorise l'allumage des feux de signalisation F lorsque la pédale de freins est enfoncée.The CF switch allows the F signal lights to come on when the brake pedal is depressed.
Comme cela ressort des figures 3A et 3B, lorsque la pédale d'accélérateur PA est relâchée ou au repos, l'interrupteur CA est ouvert. Au contraire, lorsque l'on appuie sur la pédale PA de façon à déplacer l'extrémité de cette pédale comme indiqué par la flèche en figure 3B, l'interrupteur CA est fermé. As is apparent from FIGS. 3A and 3B, when the accelerator pedal PA is released or at rest, the switch CA is open. On the contrary, when the PA pedal is pressed so as to move the end of this pedal as indicated by the arrow in FIG. 3B, the switch CA is closed.
En se reportant aux figures 4A et 4B, lorsque le levier de changement de vitesses du véhicule occupe une position correspondant à l'enclenchement du rapport de vitesses le plus élevé, en général la cinquième vitesse, l'interrupteur CB est ouvert, c' est-à-dire que l'axe AX est déplacé longitudinalement comme indiqué par la flèche en figure lIA par le levier de changement de vitesses de façon qu'unie saillie SA solidaire de l'axe AX amène l'interrupteur CB à passer de l'état fermé de la figure lIA a l'état ouvert de la figure 4B. Referring to FIGS. 4A and 4B, when the vehicle shift lever occupies a position corresponding to the engagement of the highest gear ratio, in general the fifth gear, the switch CB is open, this is that is to say that the axis AX is moved longitudinally as indicated by the arrow in FIG. 11A by the gear change lever so that a protruding SA attached to the axis AX causes the switch CB to pass from the closed state of Figure 11A in the open state of Figure 4B.
Le fonctionnement du dispositif ressort déjà en partie de la description qui en a été faite ci-dessus et va être maintenant expliqué. The operation of the device is already apparent in part from the description which has been made above and will now be explained.
Le dispositif permet ainsi d'autoriser l'allumage des feux de signalisation F lorsque le conducteur du véhicule relâche la pédale d'accélération
PA à condition que le levier de changement de vitesses soit à une position correspondant au rapport de vitesses le plus élevé, c'est-à-dire que la cinquième vitesse soit enclenchée. En effet, lorsque la pédale d'accélérateur PA est relâchée et que la cinquième vitesse est enclenchée, les interrupteurs CA et CB occupent l'état ouvert, ce qui se traduit par la présence aux deux entrées de la porte ET P1 de deux signaux de tension chacun de niveau haut.La sortie du circuit logique CL produit donc un signal de niveau haut de commande SC à la base du transistor T qui devient passant de façon à alimenter la bobine de relais BR qui commande la fermeture de contact CRL et ainsi l'allumage des feux de signalisation F.The device thus makes it possible to authorize the lighting of the signaling lights F when the driver of the vehicle releases the accelerator pedal.
PA provided that the gearshift lever is in a position corresponding to the highest gear ratio, i.e. the fifth gear is engaged. In fact, when the accelerator pedal PA is released and the fifth gear is engaged, the switches CA and CB occupy the open state, which results in the presence at the two inputs of the gate AND P1 of two signals of voltage each high level. The output of the logic circuit CL therefore produces a high level control signal SC at the base of the transistor T which becomes conducting so as to supply the relay coil BR which controls the closing of the contact CRL and thus the signal lights F.
Le dispositif permet également d'autoriser l'allumage des feux de signalisation F par la pédale de freins et d'interdire l'allumage de ces feux par la pédale d'accélérateur lorsque l'interrupteur CB n'est pas enclenché ou fermé, c'est-à-dire lorsque le levier de changement de vitesses ne se trouve pas à une position correspondant au rapport de vitesses le plus élevé (cinquième vitesse). En effet, lorsque l'interrupteur CB est fermé, l'entrée correspondante de la porte ET P1 est à un niveau de tension bas, donc quel que soit la position de l'interrupteur CA associé à la pédale d'accélérateur PA, la sortie de la porte ET P1 reste à un niveau bas de tension et ne modifie pas l'état de la sortie de la porte OU P2.La sortie de la porte OU P2 reste à un niveau bas si l'interrupteur de freins CF est au repos ou fermé et le transistor T est bloqué de sorte que le contact de relais CRL est ouvert. Si la pédale de freins est actionnée, l'entrée de la porte OU P2 associée à l'interrupteur CF passe alors à un niveau de tension haut ainsi que la sortie de la porte OU P2, le transistor P devient passant et la bobine de relais BR commande la fermeture du contact
CRL pour allumer les feux de signalisation F.The device also makes it possible to authorize the lighting of the signaling lights F by the brake pedal and to prohibit the lighting of these lights by the accelerator pedal when the switch CB is not engaged or closed, c i.e. when the gear shift lever is not in a position corresponding to the highest gear ratio (fifth gear). In fact, when the switch CB is closed, the corresponding input of the AND gate P1 is at a low voltage level, therefore whatever the position of the switch CA associated with the accelerator pedal PA, the output of the AND gate P1 remains at a low voltage level and does not change the state of the output of the OR gate P2. The output of the OR gate P2 remains at a low level if the brake switch CF is at rest or closed and the transistor T is blocked so that the relay contact CRL is open. If the brake pedal is actuated, the input of the OR gate P2 associated with the switch CF then goes to a high voltage level as well as the output of the OR gate P2, the transistor P becomes conducting and the relay coil BR orders the closing of the contact
CRL to turn on the signal lights F.
Pour éviter un bref allumage des feux de signalisation F au moment où l'interrupteur CB est enclenché, l'interrupteur CA étant actif à ce moment là au moment du relâché de la pédale d'accélérateur BA pendant le passage de vitesses, on ajoute un circuit de temporisation permettant de retarder par exemple de deux ou trois secondes l'ouverture de l'interrupteur
CB. Dans ce cas, l'interrupteur CB de la figure 1 sera remplacé par un interrupteur CB' qui sera actionné par l'interrupteur CB relié à l'entrée du circuit de temporisation dont la sortie commande l'interrupteur
CB'.To avoid a brief lighting of the signaling lights F at the moment when the switch CB is engaged, the switch CA being active at this time when the accelerator pedal BA is released during the gear change, a delay circuit for delaying the opening of the switch for example by two or three seconds
CB. In this case, the switch CB of FIG. 1 will be replaced by a switch CB 'which will be actuated by the switch CB connected to the input of the delay circuit whose output controls the switch
CB '.
Ce dispositif conforme à l'invention permet donc d'anticiper efficacement l'allumage des feux de signalisation arrière d'un véhicule automobile roulant à allure rapide et de contribuer ainsi à la sécurité routière. This device according to the invention therefore makes it possible to effectively anticipate the ignition of the rear signal lights of a motor vehicle traveling at high speed and thus to contribute to road safety.
Claims (7)
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|---|---|---|---|
| FR9205027A FR2690396B1 (en) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | DEVICE FORMING A DECELERATION CONTACTOR IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE. |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR (1) | FR2690396B1 (en) |
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