FR2513298A1

FR2513298A1 - Dispositif pour manoeuvrer des serrures de portiere d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2513298A1
Application number: FR8215897A
Authority: FR
Inventors: Shunji Utsumi; Takayo Chikaraishi
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1981-09-22
Filing date: 1982-09-21
Publication date: 1983-03-25
Also published as: DE3234781A1; JPS5850268A; GB2105777A; DE3234781C2; US4505500A; GB2105777B; JPH0119027B2; FR2513298B1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF POUR MANOEUVRER LES SERRURES DE PORTIERE D'UN VEHICULE. SELON L'INVENTION, UNE SERRURE SUPERIEURE 5 EST MONTEE A UNE PARTIE SUPERIEURE DE LA PORTIERE ET PEUT VENIR EN ENGAGEMENT AVEC UN TENON SUPERIEUR 4 FIXE A LA PARTIE SUPERIEURE DE LA CARROSSERIE; UNE SERRURE INFERIEURE 7 MONTEE A LA PARTIE INFERIEURE DE LA PORTIERE PEUT VENIR EN ENGAGEMENT AVEC UN TENON INFERIEUR 6 FIXE A UNE PARTIE INFERIEURE DE LA CARROSSERIE; UN ENSEMBLE CENTRAL DE MANOEUVRE 8 EST PLACE DANS LA PORTIERE ET IL EST RELIE AUX SERRURES AINSI QU'A DES POIGNEES INTERIEURE 12 ET EXTERIEURE 14 DE LA PORTIERE DE FACON QUE LA MANIPULATION DE L'UNE DES POIGNEES EN DIRECTION DE DEVERROUILLAGE LIBERE LES SERRURES SUPERIEURE ET INFERIEURE, L'ENSEMBLE CENTRAL ETANT DE PLUS CONNECTE A UN CYLINDRE 16 POUVANT ETRE COMMANDE PAR UNE CLE ET A UN BOUTON DE VERROUILLAGE 18 POUR QUE LA MANOEUVRE DE L'UN DES DEUX EN DIRECTION DE VERROUILLAGE ANNULE LA CONNEXION ENTRE LES POIGNEES ET LES SERRURES. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

La présente invention se rapporte généralement à un agencement formant

serrure de portière pour un véhicule, et plus particulièrement à un agencement formant serrure de portière pour un véhicule n'ayant pas de montant entre des portières avant et arrière adjacentes. Un véhicule ayant une portière avant à charnière est inévitablement pourvu d'un montant d'une certaine forme entre elle et la portière arrière adjacente afin que la portière avant puisse être pourvue d'une serrure ayant une portion engageant un organe fixé au montant Cependant, dans le cas o l'on ne dispose pas d'un tel montant, par exemple dans un véhicule o une portière arrière coulissante est adaptée à venir directement en engagement avec le bord arrière de la portière avant quand toutes deux sont en position fermée, le type normal d'agencement formant

serrure ne peut plus être utilisé.

Par conséquent, la présente invention a pour objet un agencement formant serrure de portière adapté à une portière qui n'engage pas un montant stationnaire le long

de son bord arrière.

Selon l'invention, un agencement unique de manoeuvre de serrure est prévu pour faire fonctionner des serrures placées en haut et en bas de la portière àproximité de son bord arrière afin de former un agencement de support en quatre points comprenant les deux charnières prévues au

bord avant de la portière.

Plus particulièrement, la présente invention a la forme d'un dispositif pour manoeuvrer les serrures d'une portière d'un véhicule comprenant une serrure supérieure qui est montée à une partie supérieure d'une portière pour venir en engagement avec un tenon supérieur qui est fixé à une partie supérieure de la carrosserie du véhicule, une

serrure inférieure de portière montée à une partie infé-

rieure de la portière pour venir en engagement avec un tenon inférieur qui est fixé à une partie inférieure de la carrosserie du véhicule et un ensemble central de manoeuvre placé dans la portière, cet ensemble central étant activement connecté aux serrures supérieure et inférieure

de la portière et activement connecté à une poignée inté-

rieure et à une poignée extérieure de façon que la manipula-

tion de la poignée intérieure ou de la poignée extérieure en direction de déverrouillage libère la serrure supérieure et la serrure inférieure, cet ensemble central de manoeuvre étant de plus activement connecté à un cylindre de serrure pouvant être manoeuvré par une clé et à un bouton de verrouillage de façon que la manoeuvre du cylindre ou du bouton en direction de verrouillage annule la connexion active entre les poignées intérieure et extérieure et les

serrures supérieure et inférieure.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

appara Utront plus clairement au cours de la description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation d'une portière o est incorporé un agencement de manoeuvre de la serrure selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe et en élévation faite suivant les lignes II-II de la figure 1, d'un mécanisme formant serrure qui peut être utilisé au coin supérieur arrière de la portière; la figure 3 est une vue faite suivant les lignes III-III de la figure 1, d'un mécanisme formant serrure qui peut être prévu au coin arrière inférieur de la portière; la figure 4 est une vue de l'agencement de la figure 3, mais faite suivant la ligne de coupe IV-IV de la figure 1; la figure 5 est une vue en élévation avant d'un ensemble central de manoeuvre selon l'invention, montrant un levier de verrouillage à la position déverrouillée et un levier de libération à la position inactive; la figure 6 est une vue en élévation avant de l'ensemble central de manoeuvre montrant le levier de verrouillage à la position déverrouillée et le levier de libération à la position active; la figure 7 est une vue en élévation avant de l'ensemble central de manoeuvre montrant le levier de verrouillage à la position verrouillée et le levier de libération à la position inactive; la figure 8 est une vue fragmentaire en élévation avant de l'ensemble central de manoeuvre en "auto-annulation"; et la figure 9 est une vue en coupe verticale faite

suivant la ligne IX-IX de la figure 5.

En se référant à la figure 1, on peut y voir un premier mode de réalisation de l'invention o une portière

avant 1 d'un véhicule, est montée pivotante sur la carrosse-

rie du véhicule par des charnières supérieure et inférieure 5

dont chacune a un pivot 2.

Une serrure supérieure 5 est disposée au coin arrière supérieur de la portière 1 afin de pouvoir venir en

engagement avec un tenon supérieur 4 qui est monté rigide-

ment sur le toit du véhicule A une partie inférieure de la portière 1, à proximité de son coin arrière est disposée une serrure inférieure 7 Cette dernière peut venir en engagement avec un tenon inférieur 6, rigidement monté sur

le plancher ou châssis du véhicule.

La portière 1 est de plus pourvue d'un ensemble central 8 de manoeuvre des serrures Cet ensemble est activement connecté à la serrure supérieure 5 par une

tige 9 et à la serrure inférieure 7 par une tige 10.

Une poignée 12 à l'intérieur de la portière est placée en un emplacement approprié sur la surface interne de la portière 1, tandis qu'une poignée 14 à l'extérieur de la portière est avantageusement placée à l'extérieur de celle-ci L'ensemble 8 est interconnecté à la poignée interne 12 par une tige 11 et à la poignée externe 14 par une tige 13 Quand l'une des poignées 12 ou 14 est manipulée pour ouvrir la portière 1, l'ensemble de manoeuvre 8 libère la serrure supérieure 5 et la serrure inférieure 7 simultanément du tenon supérieur 4 et du

tenon inférieur 6 respectivement.

Un cylindre de verrouillage ou de serrure 16 pouvant être manoeuvré par une clé, est placé en une position appropriée dans la portière 1, tandis qu'un bouton de verrouillage/déverrouillage 18 est adapté à faire saillie

d'un emplacement à la base de la fenêtre de la portière.

L'ensemble de manoeuvre 8 est activement connecté au

cylindre 16 par une tige 15 et au bouton 18 par une tige 17.

Quand le cylindre 16 ou le bouton 18 est commandé ou manoeuvré pour verrouiller ou bloquer la portière 1, la connexion active entre la poignée intérieure 12-et la poignée extérieure 14 et la serrure supérieure 5 et la

serrure inférieure 7 est annulée.

Comme le montre la figure 2, la serrure supérieure 5 comprend une plaque de base 19 ayant une configuration généralement en U en regardant en plan, qui est montée rigidement sur la portière 1 Un organe de verrouillage 21 est monté pivotant sur la plaque de base 19 par une broche 20 afin d'engager l'extrémité extérieure du tenon supérieur 4,

qui est fixé à la carrosserie du véhicule et qui a générale-

ment une forme de U en regardant en plan Un organe formant linguet 23 est monté pivotant sur la plaque de base 19 par une broche 22 Cet organe fonctionne pour empêcher l'organe de verrouillage 21 de tourner après engagement dece dernier

avec le tenon supérieur 4 lorsque la portière est fermée.

Un levier 25 pivote autour d'une broche 24 qui est montée sur la plaque de base 19 L'extrémité supérieure de la tige 9 est ancrée au levier 25 de façon que, quand la tige 9 est tirée vers le bas, le levier 25 force l'organe formant linguet 23 à subir une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (enregardant la figure 2), afin de libérer ainsi l'organe formant linguet 23 de l'organe de

verrouillage 21.

La serrure supérieure 5 est agencée de façon que, quand la portière 1 est fermée, la tige 9 ne suive pas le

mouvement de l'organe de verrouillage-21 et reste station-

naire L'organe de verrouillage 21 est constamment sollicité dans le sens des aiguilles d'une montre par un ressort hélicoïdal 26 que l'on peut voir sur la figure 2, tandis que l'organe formant linguet 23 est constamment sollicité dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par un

ressort hélicoïdal 27.

En se référant maintenant aux figures 3 et 4, la serrure inférieure 7 a une base 28 en forme de botte qui est rigidement montée sur la portière 1 La base 28 présente une ouverture 28 a par laquelle le tenon inférieur 6, ayant

généralement une élévation avant en forme de U, peut entrer.

Un organe de verrouillage 30 est monté pivotant sur la base 28 par une broche 29 s'étendant verticalement, pour pouvoir venir en engagement avec une partie formant tige extérieure du tenon inférieur 6 Un organe formant linguet 32 est monté pivotant sur la base 28 au moyen d'une broche 31 afin d'empêcher la rotation de l'organe de verrouillage 30 quand ce dernier est venu en engagement avec le tenon inférieur 6 Un levier 35 est monté rotatif sur la base 28 par une broche 33 qui s'étend transversalement par rapport à la portière 1 Le levier 35 est activement connecté à la broche 31 sur laquelle est monté l'organe 32 formant linguet, par un levier 34 Le levier 34, comme on peut le voir, a une broche 34 ' qui est reçue coulissante dans une fente (non repérée) qui est formée dans une extension 35 '

en forme de bride du levier 35.

L'extrmit infér 4 ire ë la tige 10 est ancré à une extrémité du levier 35 de façon qu'en tirant vers le haut, cela force la broche 31 et le linguet 32, qui fait corps avec la broche 31, à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (en regardant la figure 3) par l'intermédiaire du levier 34 Cela dégage le verrouillage 30 du tenon

inférieur 6 pour permettre à la portière 1 de s'ouvrir.

Quand la portière 1 est fermée, le tenon infé-

rieur 6 engage le verrouillage 30 Lors d'un mouvement du verrouillage 30 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en regardant la figure 3, le linguet 32 se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre et donc la tige 10

est forcée à remonter puis à descendre.

Le verrouillage 30 est sollicité dans le sens des aiguilles d'une montre (en regardant la figure 3) par un ressort hélicoldal 36 tandis que le linguet 32 et la broche 31 sont sollicités dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre par un ressort hélicoïdal 37.

En se référant maintenant aux figures 5 à 9, on décrira, en détail, la construction de l'ensemble 8 qui

forme une partie vitale de la présente invention.

L'ensemble 8 de manoeuvre desserrurf comprend une

plaque de base 38 qui est rigidement fixée à la portière 1.

A la partie supérieure de la plaque de base 38 est monté pivotant un levier 40 de libération, sur une broche 39, qui est perpendiculaire au plan général de la plaque de base 38 Il faut noter à ce moment que toutes les broches indiquées ci-après sont également perpendiculaires au plan

général de la plaque de base 38.

Un ressort hélicoldal 41 est enroulé autour de la broche 39 et une extrémité 41 a de ce ressort est ancrée à la broche 39 L'autre extrémité 41 b de ce ressort est ancrée à une patte 42 qui s'étend vers l'avant à partir du bord gauche du levier de libération 40 en un emplacement situé en dessous de la broche 39 et à un angle par rapport 2 _ 5 à celle-ci Le ressort 41 sollicite ainsi élastiquement le levier de libération 40 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à sa position inactive représentée sur la figure 5, o une patte 43 qui s'étend vers l'arrière à partir de l'extrémité inférieure du levier 40, vient en aboutement contre une première butée 44 a Cette butée 44 a délimite l'extrémité droite d'une encoche arquée 44 et elle est formée sur une partie intermédiaire de la plaque de

base 38.

Le levier de libération 40 présente une fente arquée 45 dont le centre de courbure coïncide avec l'axe de la broche 39 Une broche 46 pouvant coulisser dans et le

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long de la fente arquée 45, est fixée à une extrémité de la tige 11, dont l'autre extrémité,comme on l'a précédemment décrit, est activement connectée à la poignée intérieure 12 de la portière En tirant la tige 11 vers la gauche en regardant les dessins, cela déplace le levier de libération à sa position active représentée sur la figure 6, o la

patte 43 est en aboutement contre une seconde butée 44 b.

Cette seconde butée délimite l'extrémité gauche de

l'encoche 44.

La tige 13 qui est activement connectée à la poignée extérieure 14 de la portière présente une partie échelonnée qui, comme on peut le voir sur la figure 5, traverse une ouverture dans laquelle est disposée une rondelle en élastomère (non repérée), et qui est formée dans

une patte 47 formée elle-même sur le levier de libération, 40.

Avec cet agencement, une sollicitation de la tige 13 vers le bas déplace également le levier 40 de libération vers la

position active illustrée sur la figure 6.

Un bras 40 a s'étend vers la gauche à partir d'une partie supérieure du levier de libération 40 et il comprend un sous-levier 49 qui est monté rotatif à son extrémité

libre au moyen d'une broche 48.

L'extrémité inférieure du sous-levier 49 est formée de façon à avoir une forme généralement en "J" qui se termine par une section d'engagement 50 Cette section d'engagement 50 est formée en courbant l'extrémité du

sous-levier 49 vers l'arrière (en regardant sur les dessins).

Un aboutement 51 s'étend vers l'avant à partir du

bord droit d'une partie intermédiaire du sous-levier 49.

Cet aboutement est placé de façon que, quand le levier de libération 40 est à sa position inactive, l'aboutement fasse saillie dans le trajet de rotation d'une extrémité en forme de crochet ou section d'engagement 71 d'un second levier de connexion 60, que l'on décrira en détail ci-après, tandis qu'à la position active du levier de libération 40,

il est élevé hors du trajet de rotation ci-dessus mentionné.

Le sous-levier 49 présente une fente 52 à sa partie intermédiaire Un levier de blocage 54 est monté rotatif sur une partie intermédiaire de la plaque de base 38 au moyen d'une broche 53 Une broche 55 est piquée sur le levier 54 au-dessus de la broche 53 et est engagement coulissant dans la fente 52. Le levier de blocage 54 est activement connecté à un ressort à action automatique à deux positions 56 afin d'être sollicité vers l'une de deux positions Ce ressort est retenu à une extrémité par la plaque de base 38 et à l'autre, par le levier 54 A la position débloquée du levier 54 (que l'on peut voir sur la figure 5),une patte 57 orientée vers l'arrière, qui est formée à l'extrémité droite du levier 54, vient en aboutement contre une première butée 58 a formée dans un bord courbé d'une partie intermédiaire de la plaque de base 38 tandis qu'à la position bloquée (représentée sur la figure 7), la patte 57 est en aboutement contre une seconde butée 58 b qui est formée dans un bord

courbé de la plaque de base 38 qui fait face au bord ci-

dessus mentionné et au-dessus de lui.

Le levier 54 est connecté, à son extrémité gauche, à l'extrémité inférieure de la tige 17 qui, comme on l'a

précédemment décrit, est connectée au bouton de verrouil-

lage 18, et en une position adjacente à son extrémité droite, il est connecté à la tige 15 qui, à son tour, est connectée au cylindre 16 Le levier 54 est ainsi mobile à la position bloquée ou débloquée quand le bouton 18 ou le cylindre 16 est manoeuvré et est maintenu à la position choisie sous

l'influence du ressort 56.

Avec l'agencement ci-dessus, quand le levier 54

prend la position débloquée, le sous-levier 49 prend égale-

ment une position engagée comme on peut le voir sur la figure 5 Avec les leviers 54, 49 dans ces positions, la section d'engagement 50 peut venir en engagement-avec un aboutement 67 d'un premier levier de connexion 59 que l'on décrira ci-après Cependant, lorsque le levier 54 prend sa position bloquée ou verrouillée (voir figure 7), le sous-levier 49 prend une position o la section d'engagement 50 ne peut plus venir en engagement avec

l'aboutement 67.

Ainsi, quand le sous-levier 49 est à sa position engagée, il peut être élevé en déplaçant le levier de libération 40 à la position active afin que l'aboutement 67 soit en engagement avec la section d'engagement 50 et déplacé vers le haut par celle-ci, pour faire ainsi tourner le premier levier de connexion 59 Cependant, à la position libérée du sous-levier 49, la section d'engagement 50 manque le premier levier de connexion 59 malgré le mouvement

du levier de libération 40 à la position active.

Les premier et second leviers de connexion 59 et 60 sont montés pivotants sur une partie inférieure de la plaque de base 38 au moyen d'une broche commune 61 Un ressort hélicoïdal 62 est enroulé sur la broche 61 et il est ancré, à une extrémité,à celle-ci L'autre extrémité du ressort 62 est ancréeà une patte 63 dirigée vers l'avant qui est

formée au bord inférieur du premier levier de connexion 59.

Sous la sollicitation du ressort 62, le premier levier de connexion 59 reste normalement à une position inactive (représentée sur la figure 5), o une patte 65 formée sur le bord supérieur droit du levier 59 et autour de laquelle est disposé un organe d'amortissement en élastomère 64, est en aboutement contre une butée 66 dirigée vers l'avant qui

est formée sur la plaque de base 38.

Le premier levier de connexion 59 présente l'aboute-

ment 67 précédemment mentionné à son extrémité la plus à gauche, tandis qu'il retient l'extrémité inférieure de la tige 9 à son extrémité la plus à droite, la dernière tige mentionnée formant une connexion active avec la serrure

supérieure 5 de la portière comme on l'a précédemment décrit.

Ainsi, quand le levier 54 est à sa position débloquée et que le souslevier 49 est élevé, la section d'engagement 50 contacte le premier levier de connexion 59 pour le faire tourner dans le sens des aiguilles d'une et tirer ainsi la tige 9 vers le bas pour libérer la

serrure supérieure 5.

Deux pattes 68 et 69 s'étendent vers l'avant à partir de l'extrémité supérieure droite et de l'extrémité inférieure droite du second levier de connexion 60,

respectivement Un ressort à boudin de tension 70 est -

retenu, à une extrémité, par une patte inférieure 69 du levier 60 et à l'autre par la butée 66 de la plaque de base 38 Le levier 60 est sollicité dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par le ressort 70 pour prendre normalement une position inactive représentée sur la figure 5 o la patte supérieure 68 reste en contact avec l'organe d'amortissement 64 sur la patte 65 du premier

levier de connexion 59.

Le second levier de connexion 60 est connecté à la tige 10 (activement connectée à la serrure inférieure 7), à son extrémité gauche, et il présente, à son extension supérieure, l'extrémité 71 en forme de crochet précédemment mentionnée. Du fait de l'engagement de la patte 68 avec le levier 59, le levier 60 est entratné en rotation à la position active de la figure 6 en synchronisme avec le levier 59 à partir de sa position inactive jusqu'à sa position active, tirant ainsi la tige 10 vers le haut pour

libérer la serrure inférieure 10.

Cependant, le second levier de connexion 60 est mobilevers sa position active indépendamment du premier levier de connexion 59 comme on l'a déjà décrit et comme cela est représenté sur la figure 8, quand la tige 10 est

élevée temporairement par l'interconnexion avec le verrouil-

lage 30 dans la serrure inférieure 7 pendant la fermeture de la portière 1 Ainsi, en supposant que le sous-levier 49 est à la position libérée et que le levier de libération 40 est à la position inactive, l'extrémité 71 en forme de crochet du levier 60 engage l'aboutement 51 pour forcer le sous-levier 49 à retourner à sa position engagée Cela induit un mouvement simultané du levier 54 de sa position

verrouillée à sa position déverrouillée.

Cela donne, à l'agencement, la fonction appelée -g

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"d'auto-annulation", qui débloque la portière 1 même si celle-ci peut être fermée avec le cylindre 16 ou le bouton 18 actionné à la position bloquée ou verrouillée,

au moment o la portière 1 est fermée.

Cependant, si la poignée extérieure 14 est tenue à la main pour maintenir le levier 40 à sa position inactive tandis que la portière 1 est fermée, le levier 54 et le sous-levier 49 sont tous deux maintenus à leurspositions

bloquée et libérée respectivement et la tige 10 monte et.

déplace le second levier de connexion 60 à sa position active Ainsi, comme l'aboutement 51 a alors été élevé par le levier 40 hors du trajet de la section d'engagement 71,

le sous-levier 49 conserve sa position libérée.

Cela donne la fonction appelée "verrouillage sans clé" dans l'agencement, qui permet à la portière 1 d'être

verrouillée sans utiliser une clé.

Le fonctionnement de la construction ci-dessus est

comme suit.

Tandis que le levier 54 est maintenu à la position débloquée ou déverrouillée par le cylindre 16 ou le bouton 18, le sous-levier 49 est également maintenu à sa position engagée Dans ces conditions, la portière 1 peut être ouverte en manipulant la poignée intérieure 12 ou la poignée extérieure 14 pour déplacer le levier 40 vers la position active, afin que le sous-levier 49 soit élevé pour déplacer le premier levier de connexion 59 et le second levier de connexion 60 dans le sens des aiguilles d'une montre en même temps et ainsi, pour libérer la serrure

supérieure 5 et la serrure inférieure 7 simultanément.

Quand le cylindre 16 ou le bouton 18 a été manoeuvré pour verrouiller la portière 1, le levier 54 et le sous-levier 49 sont forcés à prendre respectivement leurs positiornverrouillée et libérée Dans cette situation, la manoeuvre de la poignée intérieure 12 ou de la poignée extérieure 14 force simplement le sous-levier 49 à osciller sans effectuer aucun contact de libération de verrouillage, et donc ni le premier levier de connexion 59 ni le second levier de connexion 60 ne se déplace et la portière 1 est

maintenue verrouillée.

Dans un tel cas, le déplacement du cylindre 16 ou du bouton 18 à sa position débloquée déplace le levier 54 à sa position débloquée et donc la portière 1 peut être ouverte par la manipulation et les actions mécaniques

précédemment décrites.

Quand la portière 1 est fermée avec le levier 54 à sa position bloquée ou verrouillée, le verrouillage 30 dans la serrure inférieure 7 est entrainé en rotation,

pour produire un mouvement de la tige 10 vers le haut.

Ainsi, le second levier de connexion 60 passe à sa position active et l'aboutement 51 est sollicité par la section d'engagement 71 pour établirla condition "d'auto-annulation" et il permet au levier 54 de retourner automatiquement à sa position débloquée On peut voir qu'un tel processus aide à empêcher une personne de fermer la portière 1 par

inadvertance en laissant une clé à 1 l'intérieur du comparti-

ment passagers.

Inversement, le "verrouillage sans clé" peut être

accompli en maintenant le levier 54 à la position verrouil-

lée et en fermant la portière 1 tout en tirant à la main en manipulant la poignée extérieure 14 Une telle opération volontaire a tendance à supprimer la crainte d'une opération de "verrouillage sans clé" par inadvertance, et est assez

souhaitable pour permettre à la portière d'être verrouillée-

sans clé.

En résumé, on peut voir que la présente invention offre un agencement adapté à une utilisation avec un dispositif formant serrure de portière du type ayant deux

serrures agencées verticalement l'une au-dessus de l'autre.

On peut également voir que le dispositif est fourni avec

toutes les fonctions requises pour les serrures convention-

nelles de portière comme "auto-annulation" et "verrouillage sans clé" et par ailleurs, il permet une libération

simultanée des serrures supérieure et inférieure.

Il faut noter que les premier et second leviers de connexion peuvent faire corps l'un avec l'autre bien qu'ils soient illustrés et décrits comme étant des organes séparés. On peut également noter que la structure interne de chacune des serrures supérieure et inférieure 5 et 7 peut être remplacée par tout autre type si on pense que

cela est nécessaire.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1 Dispositif pour manoeuvrer les serrures de por-

tière d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend:

une serrure supérieure de portière ( 5) montée à.

une partie supérieure d'une portière ( 1) et pouvant venir en engagement avec un tenon supérieur ( 4) qui est fixé à une partie supérieure de la carrosserie du véhicule; une serrure inférieure de portière ( 7) montée à une partie inférieure de la portière ( 1) et pouvant venir en engagement avec un tenon inférieur ( 6) qui est fixé à une partie inférieure de la carrosserie du véhicule; Un ensemble central de manoeuvre ( 8) placé dans ladite portière, ledit ensemble étant activement connecté

aux serrues supérieure et inférieuie et opérativement connec-

té à une poignée intérieure de portière ( 12) et àune poignée

extérieure ( 14) afin que la manipulation de la poignée in-

térieure ou de la, poignée extérieure de la portière en direction de déverrouillage libère la serrure supérieure

et la serrure inférieure, ledit ensemble central de manoeu-

vreétsntde ph Bactivement connecté à un cylindre de serrure

( 16) pouvant être commandé par une cléetàun bouton de ver-

rouillage ( 18) afin que la manoeuvre du cylindre ou du bou-

ton dans une direction de blocage annule la connexion active entre les poignées intérieure et extérieure et les serrures

àupérieure et inférieure.

2 Dispositif selon la revendication 1,

caractérisé en ce que l'ensemble central de manoeuvre préci-

té comprend: une plaque de base ( 38) montée rigidement sur la portière; un levier de libération ( 40) connecté pivotant à la plaque de base et activement connecté aux poignées intérieure et extérieure, ledit levier étant normalement maintenu à une position inactive et étant mobile de la position inactive à une position active quand la poignée intérieure ou extérieure est manipulée en direction de déverrouillage; un levier de blocage ( 54) monté pivotant sur la plaque de base et activement connecté au cylindre de la serrure et au bouton ledit levier étant mobile à une position verrouillée ou une position déverrouillée quand le cylindre ou le bouton est manipulé; un premierlevier de connexion ( 59) monté pivotant sur la plaque de base et activement connecté à la serrure supérieure ou inférieure, ledit levier prenant normalement

une position inactive quand la serrure est maintenue en en-

gagement avec le tenon et passant de sa position inactive à une position active pour dégager la serrure du tenon, ledit levier étant pourvu d'un aboutement ( 67) à une extrémité, un second levier de connexion ( 60) monté pivotant sur la plaque de base et activement connecté à l'autre des serrures supérieure et inférieure, ledit second levier de connexion prenant normalement une position inactive quand un verrouillage ( 30)de ladite autre serrure doit être maintenu en engagement avec ledit tenon, tout en étant mobile à une position opérative o ledit verrouillage peut être dégagé du tenon, ledit second levier de connexion étant connecté au premier levier de connexion afin de passer à sa position active en synchronismeavecleditpremierlevier' de connexion uniquement quand ledit premier levier de connexion passe à sa position active, ledit second levier de connexion

étant pourvu d'une section d'engagement ( 71) à-une extré-

mité; et un sous-levier ( 49) conecté pivotant à une extrémité audit levier de libération et activement connecté à une

partie intermédiaire, audit levier de blocage, ledit sous-

levier étant pourvu à son autre extrémité d'une section d'en-

gagement ( 50) pouvant venir en engagement avec l'aboutement du premier levier de connexion, et étant de plus pourvu, à un de ses bords latéraux, d'un abwtement( 51) pouvant venir en engagement avec la section d'engagement du second levier de connexion, ledit sous-levier étant mobile entre une

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position libérée o la section d'engagement ne peut venir

en engagement avec l'aboutement du sous-levier et une posi-

tion engagée o la section d'engagement peut venir en enga-

gement avec l'aboutement du sous-levier,donc quand ledit sous-levier prend ladite position engagée et que ledit le- vier de libération est tourné à sa position de libération, ladite section d'engagement dudit sous-levier engage ledit aboutement dudit levier de connexion pour induire lesdits premier et second leviers de connexion à tourner vers leur position opérative respective, et quand ledit sous-levier prend sa position libérée et que ledit levier de libération est tourné à sa position active, ladite section d'engagement ne vient pas en engagement avec ledit aboutement et lesdits premier et second leviers de connexion ne sont pas forcés

à se déplacer.

3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les premier et second leviers de

connexion précités font corps l'un avec l'autre.

4 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un ressort ( 56) activement connecté au levier de connexion précité pour le

solliciter vers sa position verrouillée ou déverrouillée.

Dispositif selon la revendication 2,

caractérisé en ce qu'il comprend de plus un organe en élas-

tomère fixé au premier levier de connexion et pouvant venir

en aboutement contre une partie de la plaque de base préci-

tée lorsque ledit premier levier prend sa position active.

6 Dispositif selon la revendication 2, caractéri-

sé en ce que le levier de blocage précité est activement connecté au bouton précité de verrouillage/déverrouillage et en ce que le levier de libération précité est activement oennecté à 3 Apoignéeintériuwdea portière et à la poignée extérieure de la portière, ladite poignée intérieure étant

connectée au levier de libération par une liaison à mouve-

ment perdu qui permet audit levier d'être tourné sous l'in-

fluence de la poignée extérieure sans influencer la poignée intérieure, ladite poignée extérieure étant connectée audit levier de libération par une liaison à mouvement perdu qui

permet au levier de libération d'être tourné sous l'influen-

ce de la poignée intérieure sans influencer la poignée extérieure. 7 Dispositif selon la revendication 2,

caractérisé en ce qu'il comprend de plus un moyen de verrouil-

lage sans serrure pour permettre à la portière d'être ver-

rouillée à partir de l'extérieur du véhicule sans manoeu-

vrer le cylindre de serrure commandé par clé, ledit moyen comprenant: le levier de blocage; le levier de libération; et le sous-levier; lesdits leviers de blocage, de libération et ledit

sous-levier coopérant de façon que quand le levier de bloca-

ge est déplacé à sa position bloquée par opération manuelle

du bouton et que le sous-levier est passé à sa position li-

bérée par rotation dudit levier delibération vers sa posi-

tion active sous l'influence de la poignée exterieurede la

portière qui est déplacée à lamain et maintenue à sa posi-

tion déverrouillée, ledit levier de blocage reste à la po-

sition bloquée,que la portière soit fermée ou non et que le secondlevier de connexion soit déplacé ou non du fait de la connexion avec l'autre serrure de portière, à une position qui forcerait normalement la section d'engagement à engager l'aboutement du sous-levier et forcera le levier de blocage à passer de sa position bloquée à sa position débloquée.