FI97160B - Sullontayhdistelmä - Google Patents
Sullontayhdistelmä Download PDFInfo
- Publication number
- FI97160B FI97160B FI924812A FI924812A FI97160B FI 97160 B FI97160 B FI 97160B FI 924812 A FI924812 A FI 924812A FI 924812 A FI924812 A FI 924812A FI 97160 B FI97160 B FI 97160B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- tamping
- compaction
- compression
- machine
- pin
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Graft Or Block Polymers (AREA)
- Paper (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Dry Shavers And Clippers (AREA)
- Slot Machines And Peripheral Devices (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Lead Frames For Integrated Circuits (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Description
97160
Sullontayhdistelmä - Packningsaggregat
Esillä olevan keksinnön kohteena on sullontayhdistelmä rai-5 desullontakoneita varten, tämän yhdistelmän käsittäessä yhteensä neljä raiteen poikittaissuunnassa kulkevaa ja käytön yhteydessä toisistaan riippumatonta poikittaisessa suunnassa siirrettävää sullontayksikköä, jotka käsittävät yhdistelmäke-hyksen varustettuna korkeudeltaan säädettävällä työkalukan-10 nattimella ja kahdella siihen laakeroidulla, koneen pituussuunnassa toistensa suhteen vastakkain olevalla täytettävällä ja syötettävällä sullontatyökalulla, jotka kumpikin on liitetty kääntölaitteen avulla koneen pituussuuntaisen kier-toakselin ympäri käännettävään sullontapikkeliin.
15 Tällainen sullontalaite tunnetaan patenttijulkaisun US-PS 5 007 349 perusteella, jossa neljä toisistaan riippumatonta poikittaissuunnassa siirrettävää sullontayksikköä on asetettu raidesullontakoneen konekehykseen kiertyvästi laakeroituun 20 ohjauskehykseen. Jokainen sullontayksikkö on varustettu omalla yhdistelmäkehyksellään, joka on liitetty korkeudeltaan säädettävään työkalukannattimeen. Tähän työkalukannattimeen on laakeroitu kaksi koneen pituussuunnassa vastakkaista käytön yhteydessä tärytettävää ja syötettävää sullontatyökalua. 25 Nämä työkalut on taas varustettu kahdella koneen poikittaissuunnassa vierekkäisellä sullontapikkelillä upottamista varten kiskon pituussuuntaisella sivulla olevaan soraan. Yhteensä neljän toisistaan riippumattoman sullontayksikön käytön avulla tulee sullontapikkeleiden parempi sovitus kiskon peh-30 meän maaperän yhteydessä esiintyvän epäsäännöllisen kulkuradan mukaisesti mahdolliseksi. Tämän tunnetun ratkaisun kuviossa 7 esitetyn lisämuunnelman mukaisesti sullontatyökalun sullontapikkelit on laakeroitu sivuttain kääntyvästä koneen pituussuunnassa kulkevien akselien ympäri ja liitetty kukin 35 omaan hydrauliseen sivukääntölaitteeseensa. Tällainen ratkai- 2 97160 su sisältää kuitenkin sen haitan, että yksittäisesti käännettävien yhteensä 16 sullontapikkelin oikea asetus edellyttää huomattavasti suurempia aikaan ja keskitykseen liittyviä kustannuksia kunkin yksittäisen sullontajakson yhteydessä.
5
Patenttijulkaisun AT-PS 382 179 perusteella tunnetussa toisessa sullontayhdistelmässä asetetaan kaksi toisistaan riippumatonta sullontayksikköä yhteen, näiden yksiköiden ollessa varsutettuina yhdistelmäkannattimellä, jossa on kaksi toisis-10 taan riippumatonta korkeudeltaan säädettävää työkalukannatin-ta. Kumpikin työkalukannatin on liitetty upotusta varten kiskon vasemmalle tai vastaavasti oikealle puolelle tarkoitettuun sullontatyökalupariin. Näihin työkaluihin on taas kiinnitetty koneen pituussuunnassa kulkevan kiertoakselin 15 ympäri kääntyvät sullontapikkelit. Tällöin voidaan esimerkiksi ulompana olevaa sullontapikkeliä kääntää sullontaesteen esiintyessä siten sivusuunnassa ylöspäin, että sullontatyöka-lua laskettaessa vain kääntymätön sisempi sullontapikkeli tulee upotetuksi soraan. Jos kiskon pitkittäiselle sivulle 20 asetettuja sullontayksikön sullontapikkeleitä ei sullontaes-teiden johdosta yleensä voi enää upottaa soraan, niin vain toinen työkalukannatin yhdessä siihen laakeroitujen kiskon vastakkaisella sivulla olevien sullontapikkelien kanssa lasketaan alas. Tällainen tunnettu ratkaisu sisältää - samoin •25 kuin patenttijulkaisujen US-PS 4 537 135 ja 3 534 687 mukaiset tunnettu sullontayhdistelmä - sen haitan, että yhteiseen yhdistelmäkehykseen laakeroidun neljän sullontatyökalun välistä etäisyyttä ei voida säätää eri etäisyyksillä olevien sullontaesteiden mukaisesti.
30 ; Lisäksi tunnetaan patenttijulkaisun GB 2 201 178 A perusteella vielä neljän toisistaan riippumattoman poikittaisessa suunnassa siirrettävän sullontayksikön muodostama sullontayhdistelmä, jossa molemmat tähän sullontayksikköön liitetyt 35 sullontapikkelit on kuitenkin liitetty jäykästi kyseiseen 11 3 97160 sullontatyökaluun. Tällöin, kuten kuviosta 4 selvästi näkyy, ei vieläkään voida sulloa suuria pehmeitä alueita.
Lopuksi patenttijulkaisun AT-PS 378 386 perusteella tunnetaan 5 eräs kahdella sullontayksiköllä varustettu lisäsullontayhdis-telmä, jonka yhdistelmäkehykset on - ajallisesti peräkkäin seuraavia upotuksia varten kiskon vasemmalla tai oikealla puolella sijaitseville sullonta-alueille - tehty koneen pituussuunnassa kulkevan akselin ympäri käännettäviksi ja lii-10 tetty sullontatyökalupariin. Näihin työkaluihin on taas liitetty kuhunkin kaksi sullontapikkeliä, yhden niistä ollessa laakeroituna koneen pituussuunnassa kulkevan kiertoakselin ympäri kääntyvästi. Tällöin tätä kiertyvää sullontapikkeliä voidaan kääntää normaalista, toisesta sullontapikkelistä 15 pienen etäisyyden päässä olevasta sullonta-asennosta toisen sullontapikkelin päällä olevaan limittäiseen asentoon. Tässä sullontapikkelin upotusleveyttä vähentävässä asennossa voidaan sullontayksikkö myös upottaa kapeammille, esimerkiksi runko- tai haararaiteen rajoittamille sullonta-alueille.
70 Tällöin kuitenkin tämä sullontayksikkö on kuvion 2 esittämässä raidetilanteessa kiskon kummallakin pitkittäisellä sivulla sijaitsevan sullonta-alueen tukemiseksi yhteensä kolme kertaa peräkkäin keskitettävä, laskettava alas ja taas nostettava ylös.
• « •25
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on siten tarjota käyttöön kuvatunlainen sullontayhdistelmä, joka sopii suhteellisen käytettäväksi vähäisillä rakenteellisilla kustannuksilla sullontapikkeleiden yksinkertaistettua asetusta ja maaperän 3.0 pehmeiden kohtien mahdollisimman laajaa tukemista varten.
Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisesti kuvatunlaisen sullontayhdistelmän avulla siten, että kunkin sullontayksikön yhdistelmäkehykseen rajoittuva sisempi sullontapikkeli on 35 liitetty jäykästi sullontatyökaluun, jolloin koneen poikit- 4 97160 taissuunnassa lähellä sijaitsevaa ulompaa sullontapikkeliä voidaan kääntää kiertoakselin ympäri kahden vasteosien rajoittaman pääteasennon välillä sisempään sullontapikkeliin välittömästä liittyvästä ensimmäisestä sullonta-asennosta 5 toiseen - kummankin sullontapikkelin upottamista varten kiskon molemmille puolille sopivaan - sullonta-asentoon. Näiden molempien, ulomman sullontapikkelin kaksi erilaista sullonta-asentoa rajoittavan vasteosan avulla patentin hakija on ensi kertaa ratkaissut aikaisemmin tällä alalla esiintyneen tar-10 peen poikittain koneen pituussuunnassa käännettävän sullontapikkelin "lepoasentoon” tapahtuvan ylöskäännön suhteen (tai vastaavasti patenttijulkaisun AT-pS 378 386 esittämässä tapauksessa "lepoasentoon" tapahtuvan sisäänkäännön suhteen), niin että tällöin myös tämän ylöskäännetyn sullontapikkelin 15 alla olevien sullontaesteiden esiintyessä ainakin muut sul-lontapikkelit voidaan laskea alas tukemista varten. Näiden kahden sullonta-asennon keksinnön mukainen ominaisuus saa kuitenkin erikoisen tehokkaan vaikutuksen vasta toisen, jäykästi kiinnitetyn sullontapikkelin sekä yhteensä neljän toi-20 sistaan riippumatta poikittaisessa suunnassa siirrettävän sullontayksikön yhteydessä. On siten mahdollista keskittää neljä toisistaan riippumatonta sullontatyökaluparia ensimmäisessä keskitysvaiheessa optimaalisella tavalla sullontatuki-kerrosten päälle, jolloin lopuksi valitaan toisessa tätä 25 seuraavassa keskitysvaiheessa - kunkin yksittäisen sullonta-työkalun alueella esiintyvän sullontaestetilanteen mukaisesti - käyttöön sullontapikkelien ensimmäinen tai toinen sullonta-asento. 1 2 3 4 5 6 li
Keksinnön mukaisen yhdistelmän avulla voidaan sullontatyökalu 2 ensi kertaa keskittää maaperän pehmeän kohdan kaikkien mah 3 dollisten tukikerrosten päälle tämän pehmeän kohdan tukemi 4 seksi. Tällöin on erityisen edullista, että ulomman sullonta 5 pikkelin vain kahden mahdollisen rajoitetun sullonta-asennon 6 avulla käännettävän sullontapikkelin oikeaan asetukseen liit- 5 97160 tyvät käsittelykustannukset vähenevät. Tämä helpottaa sullon-tatyötä sangen olennaisesti vähentämällä huomattavasti tätä varten vaadittuja työntekijäkustannuksia, koska nyt ei enää - toisin kuin aikaisempien ratkaisujen yhteydessä - tarvitse 5 tehdä valintaa useiden käännettävien sullontapikkeleiden määrältään rajoittamattomien asentojen välillä, vaan pelkästään kahden pääteasennon välillä, ja koska myös tätä valintaa vaaditaan vain raiteen sellaisissa kohdissa, joihin pää- ja haararadan välisen vieläkin sangen pienen kulman johdosta 10 voidaan upottaa vain yksi ainoa sullontapikkeli. Tätä työntekijäkustannusten olennaista vähentymistä on tarkasteltava ennen kaikkea siltä näkökannalta, että tunnettujen ratkaisujen yhteydessä on säädettävä ja valvottava jopa 16 sullonta-pikkelin asentoa jokaista yksittäistä sullontajaksoa varten.
15
Keksinnön mukaisen ratkaisun tarjoamana olennaisena etuna on myös se, että ulomman sullontapikkelin toisen sullonta-asen-non yhteydessä ulomman ja sisemmän sullontapikkelin välissä olevan kiskon molemmat sullontatuet voidaan tiivistää erityi-2 0 sen tehokkaalla tavalla, jolloin samalla tarvitaan vain sul-lontayksikön yksi ainoa keskitystoimenpide sekä pelkästään sullontatyökalujen yksi ainoa laskemistoimenpide. Tämä työnkulun yksinkertaistus johtaa pehmeiden kohtien nopeampaan ja tehokkaampaan tukemiseen, samalla kun näillä raidealueilla •25 tarvitaan useiden "sullontaesteiden", kuten sydänkappaleiden, apukiskojen, roiskesuojusten, vaihteen kielien jne. johdosta käytännössä jokaista sullontavaihetta varten sullontayksiköi-den tai vastaavasti sullontapikkeleiden toista asetusta. 1 2 3 4 5 6
Patenttivaatimusten 2, 3 ja 4 esittämien sovellutusmuotojen 2 avulla on mahdollista - koneen pituussuunnassa katsottuna - 3 sullontatyökalujen sivuttaisen asetuksen avulla yhdistelmäke- 4 hykseen saavuttaa kiskon molemmilla puolilla olevien sullon- 5 tatukikerrosten ongelmaton tiivistys kahden välittömästi 6 vastakkaisen sullontayksikön avulla. Lisäksi tällöin väite- 6 97160 tään ulomman sullontapikkelin liian suuri kallistuma tässä toisessa sullonta-asennossa, jolloin myäs pikkelilevyjen tässä korkeusasennossa molemmat etäisyyden päässä toisistaan olevat sullontapikkelit ovat radan alareunan tasalla.
5
Patenttivaatimusten 5 ja 6 mukainen sovellutusmuoto mahdollistaa erityisen vakaan ja rakenteellisesti yksinkertaisen vasteosien muotoilun yhdessä kääntölaitteen sangen lyhyen rakenteen kanssa.
10
Keksintöä selostetaan seuraavassa yksityiskohtaisemmin esi-merkkisovellutusten avulla oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa: 15 Kuvio 1 esittää osittaista poikkileikkausta konekehyksestä, näyttäen sullontayhdistelmän kaksi sullontayksikköä asetettuina kiskon yhdelle pitkälle sivulle, molempien muiden toiseen kiskoon asetettujen sullontayksiköiden ollessa havainnollisuuden vuoksi jätettyinä pois; 20
Kuvio 2 esittää sivukuvantoa sullontayksiköstä;
Kuvio 3 esittää kaavamaista päälliskuvantoa pehmeästä kohdasta, sullontayksiköiden avulla tuettujen alueiden ollessa mer- 25 kittyinä koko- tai vastaavasti katkoviivoilla; ja
Kuviot 4-6 esittävät kaavamaista poikkileikkausta sullonta-koneesta, näyttäen sullontapikkelit sisältävän sullontayhdistelmän erilaiset sullonta-asennot.
30
Kuvioissa 1 ja 2 näkyvä sullontalaite 1 käsittää yhteensä neljä koneen poikittaissuunnassa vierekkäin asetettua ja laitteen 2 avulla toisistaan riippumatta poikittaissuunnassa siirrettävää sullontayksikköä 3, joista - kuten edellä on 35 mainittu- on havainnollisuuden vuoksi esitetty vain kaksi
II
7 97160 kiskon 4 pitkittäiselle sivulle asetettua yksikköä. Jokainen näistä neljästä sullontayksiköstä 3 on varustettu pystysuoralla yhdistelmäkehyksellä 5, joka sisältää pystyohjaimet 6. Tähän kehykseen on laakeroitu korkeudeltaan säädettävästi 5 työkalukannatin 7 laitteen 8 välityksellä. Työkalukannatti-meen 7 on kiinnitetty koneen pituussuunnassa toisistaan etäisyyden päässä olevien sullontatyökalujen 9 muodostama pari, jolloin sullontatyökaluja 9 voidaan syöttää ja täryttää syöttö- ja tärytyslaitteen 10, 11 avulla kohtisuorasti koneen 10 pituussuunnan suhteen kulkevan vaakasuoran akselin 12 ympäri.
Kumpikin sullontatyökalu 9 on liitetty alemmalla päätealueel-laan kahteen koneen poikittaissuunnassa vierekkäin asetettuun sullontapikkeliin 13, 14. Näistä pikkeleistä lähempänä yhdis-15 telmäkehystä 5 sijaitseva sisempi sullontapikkeli 14 on liitetty jäykästi sullontatyökaluun 9, vastakkaisen ulomman sul-lontapikkelin 13 ollessa taas laakeroituna koneen pituussuunnassa kulkevan kiertoakselin 15 ympäri kääntyvästä sullontatyökaluun 9. Tällöin tulee ulomman sullontapikkelin 13 kään-20 töliike rajoitetuksi yhtäältä sisempään ja toisaalta ulompaan sullontapikkeliin 14 tai vastaavasti 13 muodostettujen vaste-osien 16, 17, 24, 25 johdosta. Yhteen tällaiseen vasteosaan 16, 17, 24, 25 on koneen poikittaissuunnassa vastakkaiselle alueelle liitetty nivelletystä kääntölaitteella 18 varustettu 25 ulompi sullontapikkeli 13, joka on kiinnitetty yläpäästään sullontatyökaluun 9. Molempien sullontapikkelien 13, 14 pituusakselit 20, 21 muodostavat pystysuoran tason 22 suhteen kulman 0 tai β, joka on suurudeltaan 7°. Tämän kulman suuruudeksi voidaan myös valita noin 5° - noin 10°. Numerolla 19 on 30 merkitty kiertoakselilla 15 varustettua kääntölaakeria. Jokaisen sullontayksikön sisemmän sullontapikkelin 14 pituus-akseli 20 on asetettu kaltevasti ylhäältä alaspäin yhdistel-mäkehyksen 5 suunnassa, vieressä olevan ulomman sullontapikkelin 13 pituusakselin kulkiessa ensimmäisessä sullonta-asen-35 nossa sisemmän sullontapikkelin 14 suuntaisesti (ks. oikean- 97160 8 puoleinen sullontayksikkö 3 kuviossa 1).
Kääntölaitteen 18 avulla voidaan jokaista ulompaa sullonta-pikkeliä kääntää vasteosien 16 ja 17 rajoittamasta pääteasen-5 nosta eli ensimmäisestä sullonta-asennosta 23 vasteosien 24 ja 25 rajoittamaan pääteasentoon eli toiseen sullonta-asen-toon 26. Ulompi sullontapikkeli 13 muodostaa ensimmäisessä sullonta-asennossa 23 yhdessä sisemmän sullontaosan 14 kanssa sullontapikkeliparin kiskon vasemmalla tai vastaavasti oi-10 kealla puolella olevien sullontatukikerrosten yhteistä tiivistämistä varten. Toisessa sullonta-asennossa 26 molemmat sullontapikkelit 13, 14 ovat sellaisen etäisyyden päässä toisistaan, että sullontatyökalun 9 laskemisen yhteydessä voidaan samalla tiivistää kaksi kiskon pitkittäisen sivun 15 alueella sijaitsevaa sullontatukikerrosta 27.
Kumpikin yhdistelmäkehys 5 on ylemmällä päätealueellaan liitetty ohjausholkkeihin 28, jotka on taas laakeroitu poikit-taissuunnassa siirtyvästi raidesullontakoneen konekehykseen 20 liitettyihin poikittaisohjaimiin 30. Molempien keskelle asetettujen sullontayksiköiden 3 ohjausholkit 28 on varustettu yhdistelmäkehyksen 5 alueella laajennuksella 31. Näiden laajennusten avulla voidaan ottaa vastaan kummankin ulkopuolella olevan sullontayksikön 3 yhdistelmäkehyksestä 5 koneen keski-25 osaan ulkoneva ohjausholkki 28, jolloin kumpikin yhteen kone-puoliskoon liitetty sullontayksikkö 3 voidaan vaivattomasti siirtää välittömästi toisiinsa rajoittuvaan asentoon, jossa kummatkin kiskon molemmilla pitkittäisillä sivuilla olevat sullontatukikerrokset 27 voidaan tiivistää kahden sullonta- 3,0 pikkelin 13, 14 avulla.
Kuviossa 3 näkyvät pehmeät kohdat on esitetty ensimmäisessä sullonta-asennossa 23 sullottavilla alueilla läpimenevillä paksuilla linjoilla, toisessa sullonta-asennoissa 26 tiivis-35 tettävien sullontatukikerrosten 27 ollessa taas esitettyinä li 9 97160 paksulla katkoviivalla. Numerolla 32 on merkitty pääradan kiskoja ja numerolla 33 haararadan kiskoja. Kuten paksut linjat selvästi osoittavat, voidaan sullontayhdistelmän 1 avulla tukea käytännöllisesti katsoen kaikki pehmeät kohdat, 5 erityisesti useita vaikeita sullontaesteitä sisältävät kohdat. Haararadan tuentaa varten sopimaton ulkoinen osa voidaan käsitellä vaivattomasti koko haararadan tuennan yhteydessä.
Kuvion 3 poikkileikkausta IV-IV vaadittava sullontayksikköjen 10 3 sekä sullontapikkelien 13, 14 asento on esitetty kuviossa 4. Tästä kuviosta voidaan selvästi havaita, että ensimmäisen ja kolmannen - vasemmalta oikealle katsottuna - sullontayksi-kön 3 yhteydessä sullomtapikkelit 13, 14 ovat ensimmäisessä sullonta-asennossa 23 yhdensuuntaisesti asetettuina, kun taas 15 toisen ja neljännen sullontayksikön 3 yhteydessä ovat toisessa sullonta-asennossa 26. Tällöin (ks. kuvio l) ovat ennen kaikkea neljä käyttölaitetta 2 käytössä, kunnes ensimmäisessä keskitysvaiheessa kukin sullontayksikkö 3 on keskitetty tiivistettävän sullontatukikerroksen 27 tai vastaavasti haarara-20 dan kiskon 33 päälle. Toisessa keskitysvaiheessa, joka voidaan myös suorittaa rinnakkain ensimmäisen vaiheen kanssa, käynnistetään toisen ja neljännen sullontayksikön yhteydessä kääntölaite 18, jolloin kukin ulompi sullontapikkeli 13 käännetään toiseen sullonta-asentoon 26. Tässä asennossa neljän 25 sullontayksikön 3 lähekkäisyys tai vastaavasti yksittäisten sullontapikkeleiden 13, 14 asento tarjoaa mahdollisuuden tiivistää yhden ainoan laskutoimenpiteen yhteydessä käyttölaitteita 8 käyttäen yhteensä kuusi koneen poikittaissuunnas-sa vierekkäin olevaa ja ratapölkyn 34 alla sijaitsevaa sul-30 lontatukikerrosta 27. Tällöin haararadan kiskon 33kummallakin puolella oleva sullontatukikerros 27 voidaan tiivistää yhden ainoan sullontayksikön välityksellä.
Edellä olevassa kuviossa 5 poikkileikkauksena V-V esitetyssä 35 ratapölkyn 34 ja sullontapikkelin 13, 14 käsittävässä osassa 97160 10 on ensimmäisessä sullontajaksossa kaikki sullontajaksot 3 keskitetty pääradan kummankin kiskon päälle, jolloin sullon-tapikkelit 13 ovat ensimmäisessä sullonta-asennossa 23. Ensimmäisen sullontajakson päättymisen jälkeen siirretään vain 5 toista ja neljättä sullontayksikköä 3 (vasemmalta katsoen) käyttölaitteiden 2 välityksellä niin pitkälle poikittaisessa suunnassa, että se tulee haararadan kiskojen 33 päälle. Tämän jälkeen tai samanaikaisesti käännetään ulommat sullontapikke-lit 13 kääntölaitteen 18 avulla toiseen sullonta-asentoon 26, 10 jolloin toisen ja neljännen suljentayksikön 3 sullontatyöka-lujen 9 laskemisen jälkeen voidaan tiivistää haararadan kiskojen 33 kummallakin puolella sijaitsevat sullontatukikerrok-set 27.
15 Poikkileikkauksen Vl-Vi mukaisen ja kuviossa 6 näkyvän asennon yhteydessä ensimmäinen ja toinen sullontayksikkö 3 on keskitetty pääradan kiskon 32 päälle, jolloin molemmat ulommat sullontapikkelit 13 ovat ensimmäisessä sullonta-asennossa 23. Tämä asento vastaa raiteen jokaista aluetta varten tar- 20 koitettua normaalia sullonta-asentoa, jolla alueella mitään sullontaesteitä ei esiinny. Kolmannen sullontayksikön 3 sul-lontapikkeli 13 on toisessa sullonta-asennossa 26 haararai-teen kiskon 33 kummallakin pitkittäisellä sivulla olevien sullontatukikerrosten 27 tukemista varten. Neljännen sullon- • · 2*5 tayksikön 3 sullontapikkelit 13 ovat ensimmäisessä sullonta-asennossa 23 pääraiteen kiskon 32 ulkoisen sullontatukiker-roksen 27 tiivistämiseksi. Sullontatoimenpide tarjoaa myös vielä mahdollisuuden haararaiteen toisen kiskon 33 sisemmän sullontatukikerroksen 27 tiivistämiseksi neljännen sullon- 3j0 tayksikön 3 avulla vastaavan poikittaisen lisäsiirron alaise-na (ks. katkoviivalinjat). Tämän työvaiheen yhteydessä tiivistettäväksi sopimaton ulompi sullontatukikerros 27 voidaan käsitellä vaivattomasti haararaiteen valmistamisen yhteydessä.
35 li
Claims (6)
1. Raidesullontakoneita varten tarkoitettu sullontayhdistel-mä (1), käsittäen yhteensä neljä raiteen poikittaissuunnassa vierekkäin asetettua ja käyttölaitteiden (2) välityksellä 5 toisistaan riippumatta poikittaissuunnassa siirrettävää sul-lontayksikköä (3), jotka kukin on varustettu korkeudeltaan säädettävästi laakeroidun työkalukannattimen (7) ja kaksi tähän kannattimeen laakeroitua, koneen pituussuunnassa toistensa suhteen vastakkaista tärytettävää ja syötettävää sullo lontatyökalua (9) sisältävällä yhdistelmäkehyksellä, jolloin kukin sullontatyökalu (9) on liitetty kääntölaitteen (18) välityksellä koneen pituussuunnassa kulkevan kiertoakselin (15) ympäri kääntyvään sullontapikkeliin (13), tunnettu siitä, että jokaisen sullontayksikön (3) 15 yhdistelmäkehykseen (5) rajoittuva sisempi sullontapikkeli (14) on liitetty jäykästi sullontatyökaluun (9), kun taas koneen poikittaissuunnassa vierekkäistä ulompaa sullontapik-keliä (13) voidaan kääntää vasteosien (16, 17, 24, 25) rajoittaman kahden pääteasennon välillä sisempään sullontapik-20 keliin (14) välittömästi liittyvästä ensimmäisestä sullonta-asennosta (23) toiseen - kummankin sullontapikkelin (13, 14) upottamista varten kiskon (4; 32, 33) molemmille puolille tarkoitettuun - sullonta-asentoon (26) kiertoakselin (15) ympäri. 25
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sullontayhdistelmä, tunnettu siitä, että kunkin sullontayksikön (3) sisemmän sullontapikkelin (14) pituusakseli (20) on asetettu kulkemaan ylhäältä alas kaltevasti yhdistelmäkehyksen (5) 3-0 suunnassa ja että vieressä olevan ulomman sullontapikkelin (13) pituusakseli (21) kulkee ensimmäisessä sullonta-asennos-saan (23) sisemmän sullontapikkelin (14) suuntaisesti.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen sullontayhdistelmä, 35 tunnettu siitä, että pituusakselin (20) ja pys- * 12 97160 tysuoran tason (22) välinen kulma a on noin 5 - 10°, sopivammin 7°.
4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen sullontayhdistelmä, 5 tunnettu siitä, että toisessa sullonta-asennossaan (26) olevan ulomman sullontapikkelin (13) pituusakseli (21) ja pystysuoran tason (22) välinen kulma β on noin 5 - 10°, sopivimmin 7°.
5. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-4 mukainen sullon tayhdistelmä, tunnettu siitä, että vasteosat (16, 17, 24, 25) on muodostettu molempien sullonta-asentojen (23, 26) rajoittamiseksi kiertoakselin (15) avulla muodostetun kääntö-laakerin (19) alueella. 15
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen sullontalaite, tunnettu siitä, että vasteosat (16, 17, 24, 25) on muodostettu ulompaan ja sisempään sullontapikkeliin (13, 14), kään-tölaitteen (18) ollessa liitettynä nivelöidysti koneen poi-20 kittaisen suunnan vastakkaisella alueella olevissa vasteosis-sa (16, 17, 24, 25) ulompaan sullontapikkeliin (13).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT212591 | 1991-10-24 | ||
AT212591 | 1991-10-24 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI924812A0 FI924812A0 (fi) | 1992-10-23 |
FI924812A FI924812A (fi) | 1993-04-25 |
FI97160B true FI97160B (fi) | 1996-07-15 |
FI97160C FI97160C (fi) | 1996-10-25 |
Family
ID=3528308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI924812A FI97160C (fi) | 1991-10-24 | 1992-10-23 | Sullontayhdistelmä |
Country Status (21)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5269226A (fi) |
EP (1) | EP0539347B1 (fi) |
JP (1) | JP3056340B2 (fi) |
KR (1) | KR100218757B1 (fi) |
CN (1) | CN1040568C (fi) |
AT (1) | ATE117753T1 (fi) |
AU (1) | AU655328B2 (fi) |
BG (1) | BG60217B2 (fi) |
BR (1) | BR9203790A (fi) |
CA (1) | CA2081088C (fi) |
CZ (1) | CZ278536B6 (fi) |
DE (1) | DE59201285D1 (fi) |
DK (1) | DK0539347T3 (fi) |
ES (1) | ES2068700T3 (fi) |
FI (1) | FI97160C (fi) |
HU (1) | HU209440B (fi) |
MX (1) | MX9206047A (fi) |
PL (2) | PL55200Y1 (fi) |
RU (1) | RU2041306C1 (fi) |
SK (1) | SK320592A3 (fi) |
TW (1) | TW199197B (fi) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2090396A1 (en) * | 1992-04-03 | 1993-10-04 | Josef Theurer | Tamping machine with a two-sleeper tamping unit |
CZ286585B6 (cs) * | 1996-01-12 | 2000-05-17 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H. | Podbíječka koleje |
IT1284339B1 (it) * | 1996-01-25 | 1998-05-18 | Ferrovie Dello Stato Societa D | Macchina semovente per la stabilizzazione, mediante martellinatura e compattazione, di binari posati su massicciata. |
ATA174097A (de) * | 1997-10-14 | 1999-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat |
KR100354126B1 (ko) * | 2000-10-12 | 2002-09-28 | 한성엘컴텍 주식회사 | 콘덴서 어셈블리 설비 |
AT5705U3 (de) * | 2002-07-04 | 2003-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einem maschinen- und einem aggregatrahmen |
DK1846616T3 (da) * | 2005-01-31 | 2008-09-29 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Sporunderstopningsmaskine |
AT506585B1 (de) * | 2008-04-28 | 2009-10-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine |
RU2471912C2 (ru) * | 2011-01-20 | 2013-01-10 | Максим Николаевич Балезин | Способ подбивки шпал железнодорожного пути |
CN102644221B (zh) * | 2012-05-09 | 2014-12-10 | 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 | 轨道捣固车 |
CN103516952B (zh) | 2012-06-21 | 2016-12-28 | 精工爱普生株式会社 | 图像处理装置、图像处理***以及打印方法 |
AU2012398058A1 (en) * | 2012-12-27 | 2015-08-13 | Acciona Infraestructuras, S.A. | Predictive method for analysing tampering equipment, and tampering equipment |
WO2016149469A1 (en) * | 2015-03-17 | 2016-09-22 | Harsco Technologies LLC | Workhead assembly |
US10125456B2 (en) * | 2015-07-10 | 2018-11-13 | Harsco Technologies LLC | Workhead assembly for rail applications |
AT520771B1 (de) * | 2017-12-28 | 2020-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Stopfaggregats einer Gleisbaumaschine sowie Stopfvorrichtung zur Gleisbettverdichtung und Gleisbaumaschine |
AT521008B1 (de) * | 2018-03-02 | 2020-02-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
CN109914164A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-21 | 福州经济技术开发区馨橙文化创意有限责任公司 | 一种新式的轨道交通用枕木夯实装置 |
AT522456B1 (de) * | 2019-10-08 | 2020-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT303795B (de) * | 1967-06-14 | 1972-12-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine, insbesondere zum Unterstopfen von Gleis-Weichen u.dgl. |
US4094251A (en) * | 1974-01-04 | 1978-06-13 | Frank Plasser Bahnbaummaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile track tamping machine |
AT346889B (de) * | 1975-06-20 | 1978-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
CH646220A5 (fr) * | 1981-12-10 | 1984-11-15 | Sig Schweiz Industrieges | Bourreuse de voies ferrees. |
AT379178B (de) * | 1983-05-04 | 1985-11-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfwerkzeugaggregat |
AT382179B (de) * | 1983-08-09 | 1987-01-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfwerkzeugaggregat fuer fahrbare gleisstopfmaschinen |
US4899664A (en) * | 1987-02-09 | 1990-02-13 | Tamper Corp. | Split workhead |
ES2035646T3 (es) * | 1989-03-10 | 1993-04-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. | Maquina bateadora, niveladora y alineadora de vias, movil, con equipos bateadores giratorios. |
CH681027A5 (fi) * | 1989-10-20 | 1992-12-31 | Matisa Materiel Ind Sa | |
AT400337B (de) * | 1990-05-02 | 1995-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine mit in gleisquerrichtung verstellbaren stopfeinheiten |
-
1992
- 1992-09-23 DE DE59201285T patent/DE59201285D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-09-23 AT AT92890202T patent/ATE117753T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-09-23 EP EP92890202A patent/EP0539347B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-09-23 DK DK92890202.2T patent/DK0539347T3/da active
- 1992-09-23 ES ES92890202T patent/ES2068700T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-09-24 TW TW081107549A patent/TW199197B/zh active
- 1992-09-29 BR BR929203790A patent/BR9203790A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-10-20 US US07/963,832 patent/US5269226A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-21 JP JP4282678A patent/JP3056340B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-21 CA CA002081088A patent/CA2081088C/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-21 MX MX9206047A patent/MX9206047A/es not_active IP Right Cessation
- 1992-10-22 KR KR1019920019473A patent/KR100218757B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-10-22 BG BG97015A patent/BG60217B2/xx unknown
- 1992-10-22 PL PL92105435U patent/PL55200Y1/xx unknown
- 1992-10-22 PL PL29631692A patent/PL296316A1/xx unknown
- 1992-10-22 HU HU9203320A patent/HU209440B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-10-23 CN CN92112683A patent/CN1040568C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-23 FI FI924812A patent/FI97160C/fi active
- 1992-10-23 SK SK3205-92A patent/SK320592A3/sk not_active IP Right Cessation
- 1992-10-23 AU AU27273/92A patent/AU655328B2/en not_active Ceased
- 1992-10-23 CZ CS923205A patent/CZ278536B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-10-23 RU RU9292004338A patent/RU2041306C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI97160C (fi) | 1996-10-25 |
ATE117753T1 (de) | 1995-02-15 |
JP3056340B2 (ja) | 2000-06-26 |
RU2041306C1 (ru) | 1995-08-09 |
BG60217B2 (en) | 1993-12-30 |
TW199197B (fi) | 1993-02-01 |
HU9203320D0 (en) | 1992-12-28 |
EP0539347B1 (de) | 1995-01-25 |
US5269226A (en) | 1993-12-14 |
HUT62350A (en) | 1993-04-28 |
AU655328B2 (en) | 1994-12-15 |
CN1071723A (zh) | 1993-05-05 |
HU209440B (en) | 1994-06-28 |
CA2081088C (en) | 2003-04-22 |
FI924812A0 (fi) | 1992-10-23 |
PL55200Y1 (en) | 1997-06-30 |
KR100218757B1 (ko) | 1999-09-01 |
EP0539347A1 (de) | 1993-04-28 |
KR930007797A (ko) | 1993-05-20 |
PL296316A1 (en) | 1993-09-20 |
CN1040568C (zh) | 1998-11-04 |
SK277800B6 (en) | 1995-03-08 |
ES2068700T3 (es) | 1995-04-16 |
CZ320592A3 (en) | 1993-06-16 |
JPH05202504A (ja) | 1993-08-10 |
DK0539347T3 (da) | 1995-05-22 |
AU2727392A (en) | 1993-04-29 |
SK320592A3 (en) | 1995-03-08 |
CZ278536B6 (en) | 1994-02-16 |
MX9206047A (es) | 1993-04-01 |
FI924812A (fi) | 1993-04-25 |
BR9203790A (pt) | 1993-04-27 |
DE59201285D1 (de) | 1995-03-09 |
CA2081088A1 (en) | 1993-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI97160B (fi) | Sullontayhdistelmä | |
US5871260A (en) | Mining ultra thin coal seams | |
CN206071622U (zh) | 掘进机改造的掘锚护一体机 | |
CN106592351B (zh) | 一种大修换枕设备及方法 | |
AU636791B2 (en) | A machine for replacing the sleepers of a railway track | |
JPH0610302A (ja) | 2本枕木つき固め装置を備えたタイタンパ | |
JP4786068B2 (ja) | 軌道更換装置 | |
CA2017822C (en) | Ballast tamping unit for mounting on a tamping machine and a tamping tool therefor | |
FI80315C (fi) | Stoppningsverktygsaggregat. | |
SE505670C2 (sv) | Kontinuerligt (non-stop) körbar spårbyggnadsmaskin | |
JPS6078002A (ja) | 走行可能な軌道整正機械 | |
CA2040895C (en) | Ballast tamping assembly | |
CA1270150A (en) | Production tamper machine and a tamping head therefor | |
CN1016195B (zh) | 装有轨道稳固机的轨道施工机械 | |
ES2956460T3 (es) | Grupo de bateo para el bateo de traviesas en una vía | |
FI75011C (fi) | Maskin foer understoppning vid tvaersyllarna. | |
JPS5929724B2 (ja) | 3対の填充工具を一体的に上下移動及び振動させることができる軌道填充機 | |
CA2141098C (en) | A track tamping machine for tamping and ballasting a track | |
JPS6221902A (ja) | 軌道締固め機械用の締固め装置 | |
PL191787B1 (pl) | Agregat podbijający | |
GB2264320A (en) | An installation for ballasting and tamping a track. | |
AU2005263661B2 (en) | Method for replacing old sleepers of a railway track by new sleepers | |
HU214851B (hu) | Eljárás és berendezés vasúti vágányzatok felújítására | |
DE10104337B4 (de) | Gestängewechseleinrichtung für Horizontalbohrgeräte | |
RU2060311C1 (ru) | Шпалоподбивочная машина |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application |