FI82641B - Foer ytterdaeck avsedd slityta. - Google Patents

Description

1 82641

Ulkorengasta varten tarkoitettu kulutuspinta

Keksintö koskee ulkorenkaita varten tarkoitettuja kulutuspintoja ja tarkemmin sanottuna kulutuspintoja, joi-5 den kuvio-osissa (lohkoissa tai liuskoissa) on leikkauksia, joiden tarkoituksena on lisätä ulkorenkaan pitoa.

Tällaisia kulutuspintoja on esitetty esimerkiksi FR-patenttijulkaisussa 779 108 tai FR-patenttijulkaisussa 1 528 052. Leikkauksissa voi olla seinämiä, jotka kosket-10 tavat toisiaan tai ovat toisistaan välimatkan päässä, joka on noin 0,5 millimetriä, yleensä alle 1 mm. Ne voivat olla kolmea tyyppiä: 1) ne joko sisältyvät eräitten kuvio-osien ääriviivojen sisään, 15 2) tai ne voivat alkaa eräitten kuvio-osien sisältä ja päättyä toisessa päässä yhteen näitä kuvio-osia rajäävistä urista, 3) tai ne voivat ulottua eräitten kulutuspinnan kuvio-osien puolelta toisella ja päättyä kummalta puolelta 20 mainittuja kuvio-osia rajääviin uriin.

Leikkausten teho on sidoksissa niiden pituuteen, niiden keskimääräiseen suuntaukseen ulkorenkaan pituussuuntaan nähden ja niiden syvyyteen. Sen vuoksi on ajateltu leikkausten lukumäärän lisäämiseen liittyvien haittojen 25 välttämiseksi korvata suoraviivaiset leikkaukset leikkauksilla, jotka ovat aaltoviivan muotoisia, esimerkiksi sinimuotoisia, tai murtoviivan muotoisia, esimerkiksi polvit-televia, aallotusten tai murtoviivojen aallonpituuden ollessa pienempi kuin leikkausten pituus ja huipustahuip-30 puun-laajuuden ollessa 0,5-1,5 kertaa aallonpituus.

Leikkausten valmistuksen yksinkertaistamiseksi vul-kanointimuoteissa näiden leikkausten viiva tai muoto on sama kuvio-osien maaperän kanssa kosketukseen joutuvasta pinnasta aina leikkausten pohjaan saakka. Tämä pohja si-35 jaitsee tavallisesti niiden urien tasolla, jotka rajaavat 2 82641 kuvio-osia, joissa leikkaukset ovat, toisin sanoen kulu-tuspinnan pohjan tasolla ja säteen suunnassa vähäisen välimatkan päässä ulkorenkaan runko-osasta.

Erityisesti kun kaksi murtoviiva- tai aaltoviiva-5 leikkausta on vierekkäin ja olennaisesti samansuuntaisina, tai kun yksi murtoviiva- tai aaltoviivaleikkaus on kulu-tuspinnan yhden uran vieressä, ne rajaavat väliinsä kumi-kappaleen, jota nimitetään kumikaistaleeksi. Tätä kappaletta raj aavat kahden leikkauksen tai yhden leikkauksen 10 ja uran seinämät, sen pinta kulutuspinnalla ja sen ankku-rointipinta, joka on samankeskinen kulutuspinnan pinnan kanssa ja sijaitsee matalimman leikkauksen pohjan tasolla. Kun kaistaleen ankkurointipinta on sellainen, että sen leveys (sopimuksen mukaan mainittujen leikkauksien kauim-15 maisten huippujen välinen etäisyys tai leikkauksen kauimmaisen huipun etäisyys uran seinämästä) on pienempi kuin kaistaleen pituus (sopimuksen mukaan etäisyys, mitattuna ankkurointipinnasta samansuuntaisesti tai olennaisesti samansuuntaisesti mainittujen leikkausten keskimääräisen 20 suunnan kanssa, lyhyimmän leikkauksen ääripisteiden välillä) ja kuin kaistaleen säteensuuntainen korkeus (sopimuksen mukaan etäisyys, joka on mitattu kohtisuoraan kulutus-osan pintaa vastaan tämän pinnan ja matalimman leikkauksen pohjan välillä), kaistaleiden jalustaan syntyy halkeamia 25 ja ne voivat levitä aiheuttaen jopa kumikaistaleen irtoamisen kulutuspinnasta.

Tämä haitta voidaan panna sen lukuun, että ulkorenkaan kosketusalassa esiintyvien rasitusten vaikutuksesta jännitykset kaistaleet muodostavassa kumissa ovat suurim-30 millään leikkausten aallotusten tai murtoviivojen huippujen alueella. Nämä huiput ovat nimittäin kumikaistaleiden keskimääräisestä taipumisjänteestä kauimpana olevat osat. Seurauksena on kumin huomattava väsyminen alueella, jolla kaistaleiden huiput kiinnittyvät kulutusosan pohjaan.

35 Keksinnön tavoitteena on välttää tällaisten halkea- li 3 82641 mien muodostuminen ja leviäminen säilyttäen kuitenkin aaltomaisten tai murtoviivaleikkausten edut.

Aikaisemmin on ehdotettu sellaisten kumin halkeamien eliminoimista, jotka syntyvät kohdassa, jossa eril-5 liset leikkaukset päättyvät kuvio-osia rajäävien urien pohjaan (edellä mainittua tyyppiä 2 ja 3 olevat leikkaukset), korvaamalla nämä leikkaukset (edellä mainittua tyyppiä 1 olevilla) leikkauksilla, jotka eivät pääty rajaus-uriin. On jopa ehdotettu erikorkuisten leikkausten teke-10 mistä, jolloin korkeus on leikkausta edustavan murtoviivan kunkin segmentin suuntauksen funktio. Keksinnön periaate on kuitenkin erilainen ja vaikka sitä sovelletaan mieluiten tyyppien 2 ja 3 aaltoviiva- tai murtoviivaleikkauksiin ja vakiosyvyisiin leikkauksiin, se on silti riippumaton 15 leikkaustyypistä. Tämän periaatteen mukaan leikkausten laajuus on pienempi, ja mieluiten olematon, leikkausten pohjassa kuin pinnan alueella, jossa kulutuspinnan kuvio-osat ovat kosketuksessa maahan. Toisin sanoen keksinnön mukaan leikkausten laajuus pienenee leikkausten pohjaan 20 päin mentäessä.

Niinpä keksintö koskee ulkorengasta, jossa on kulu-tuspinta, jossa on kuvio-osia, jotka on varustettu aalto-viiva- tai murtoviivaleikkauksilla, joissa aallonpituus ja laajuus ovat pienet kuvio-osien mittoihin verrattuna, 25 ja joka on tunnettu siitä, että leikkausten laajuudet ovat pienemmät leikkausten pohjassa kuin kulutusosan pinnassa. Nämä laajuudet ovat edullisesti olemattomat.

Kun keksinnön periaatteena on käyttää leikkauksia, joiden pohjien laajuus on pienempi kuin kulutuspinnan laa-30 juus, voidaan käyttää leikkauksia, joiden laajuudet pienenevät lineaarisesti syvyyden funktiona. On kuitenkin eduksi käyttää leikkauksia, joiden laajuudet ovat vakiot annetulle syvyydelle, joka on pienempi kuin leikkausten syvyys, kasvaen sitten niiden pohjan suuntaan.

35 Jotta näiden kaistaleiden jalustoissa yhden kais- 4 82641 taleen keskimääräiset jännitykset eivät kasvaisi toiseen kaistaleeseen verrattuna, kun kulutuspinnan kuvio-osissa on useita kumikaistaleita, siirtyminen annetun laajuuden omaavasta aallotuksesta tai murtoviivasta pienempään laa-5 juuteen tai nollalaajuuteen vakiomittaiseen ankkurointi-pintaan tapahtuu kaistaleen leveyttä muuttamalla.

Mutta kaistaleen ankkurointia voidaan vahvistaa tarpeen vaatiessa tekemällä se vakiolevyiseksi kulutusosan pinnasta aina ankkurointipintaan saakka.

10 Keksinnön käyttäminen osoittautuu erityisen edulli seksi yhdessä radiaalirungon vahvikkeen kanssa, jonka päällä on lakiosan vahvike, joka jäykistää kulutuspintaa ja/tai kumikaistaleita, jotka on sovitettu kuvio-osiin joko samansuuntaisesti ulkorenkaan pituussuunnan kanssa 15 tai vinosti tai poikkisuuntaan tähän suuntaan nähden.

Keksintö soveltuu myös edullisesti kulutusosan pintaa vastaan kohtisuoraan tiettyihin leikkauksiin tai tämän pinnan normaalitasoon nähden viistoon tehtyihin leikkauksiin, kuten FR-patenttijulkaisussa 2 418 719 esitettyihin 20 leikkauksiin.

Liitteenä olevat piirustukset valaisevat keksintöä rajoittamatta seuraavassa selityksessä kuvattuja, piirustuksiin liittyviä suoritusesimerkkejä.

Näissä piirustuksissa: 25 kuvio 1 on perspektiivikuva osasta kulutuspintaa, jossa on keksinnön mukaisia leikkauksia, kuviot 2A - 2C ovat kulutuspinnan suuntaisia taso-leikkauksia yhdestä kuvion 1 kulutuspinnan leikkauksesta, kuviot 3-5 esittävät keksinnön muita muunnelmia. 30 Kuvion 1 kulutuspinnassa 1 on kuviolohkoja 2. Loh kot 2 ovat suorakulmaisia reunoiltaan pyöristettyjä ja niiden pituus on L ja leveys 1 kulutuososan 1 pinnalla 21. Näitä lohkoja 2 erottavat toisistaan yhtäältä pituussuuntaiset urat 31, jotka ovat ulkorenkaan pituussuunnan suun-35 täisiä (pituussuuntaisilla urilla tarkoitetaan uria, jotka I: 5 82641 muodostavat pituussuunnan kanssa 0-20°:n kulman) ja toisaalta poikkisuuntaiset urat 32 (poikkisuuntaisilla urilla tarkoitetaan uria, jotka muodostavat pituussuunnan kanssa 70-110°:n kulma). Näiden urien syvyys on H.

5 Lohkoissa 2 on keksinnön mukaisia leikkauksia 41, 42, 43, 44. Kulutuspinnan 1 pinnalla 21 leikkaukset 41-44 ovat aallotetut keskimääräisten poikkisuuntien (merkitty akseleilla y) ollessa poikkisuuntaisten urien 32 suuntaiset (ovat niiden suuntausten joiden akselit muodostavat 10 0-20°:n kulman, ns. paralleeleja). Leikkaukset 41-44 al kavat lohkon 2 sisältä ja päättyvät vuorotellen yhdet, 41 ja 43, yhteen pituussuuntaisista urista 31, toiset, 42 ja 44, toiseen pituussuuntaiseen uraan, joka rajaa lohkoa 2 vastakkaiselta puolelta (edellä selitetyn tyypin 2 leik-15 kauksia).

Leikkaukset 41-44 ovat lähekkäin ulkorenkaan pituussuunnassa rajaten siten kumikaistaleen 55 vierekkäisten leikkausten 41 ja 42 kohdakkain olevien osien välissä, kaistaleen 56 vierekkäisten leikkausten 42 ja 43 kohdak-20 käin olevien osien välissä ja kaistaleen 57 vierekkäisten leikkausten 43 ja 44 kohdakkain olevien osien välissä. Leikkausten 41-44 aallotuksen aallonpituus λ (vakio kuvion 1 tapauksessa piirustuksen selventämiseksi) mitattuna kulutuspinnan toisin sanoen lohkon 2 pinnasta 21 ja 1,15 25 kertaa huipusta huippuun mitattu laajuus A. Leikkausten aallonpituus ja laajuus A ovat pienet mittoihin 1 ja L kuvio-osan kulutusosan pinnalla verrattuna, olematta kuitenkaan verrannollisia näiden mittojen 1 ja L kanssa. Sitä vastoin kaistaleiden mitat (keskimääräinen pituus ja kes-30 kimääräinen leveys) valitaan sen mukaan, miten liikkuvaksi kuvio-osa halutaan saada.

Leikkauksissa 41-44 on seinämät 410, 411, joista kukin on esitetty erillisin viivoin 410, 411. Keksinnön puitteissa välimatka e (kuvio 2A) leikkausten 41-44 seinä-• - 35 mien 410, 411 välissä pysyy yleensä alle 1 mm:n, ollen 6 82641 käytännöllisesti katsoen nolla silloin kun seinämät 410, 411 koskettavat toisiaan. Leikkaukset 41-44 ulottuvat säteen suunnassa tasaiselle syvyydelle h lohkossa 2. Näin leikkausten 41-44 pohja sijoittuu syvyydelle h, joka on 5 lähes sama tai sama kuin lohkoa 2 ympäröivien urien 32 syvyys H, mutta ei ylitä tätä syvyyttä H. Lohkon pinnalta 21 aina leikkausten 41-44 pohjaan 412 saakka aallonpituus pysyy mieluiten vakiona saman aallotuksen kohdalla.

Sitä vastoin keksinnön mukaan aallotusten 41-44 10 laajuus A pienenee lohkon 2 pinnasta 21 leikkausten pohjan 412 suuntaan, kuten kuvioissa 2A-2C on esitetty. Ne ovat eri syvyyksiltä tehtyjä lohkon 2 leikkauksin, kuten 43, varustetun osan kulutuspinnan 21 suuntaisia tasoleikkauk-sia. Näin tasossa 2A, lähimpänä kulutuspintaa 21, laajuus 15 AI on pienempi kuin laajuus A lohkon 2 kulutuspinnassa 21. Tasossa 2B, joka on edullisen tason 2A ja leikkauksen 43 pohjan 412 välissä, laajuus A2 on pienempi kuin laajuus AI tasossa 2A, mutta suurempi kuin laajuus A3 leikkauksen 43 pohjan 412 tasossa 2C, joka sijaitsee säteen suunnassa 20 etäisyydellä h lohkon 2 pinnasta.

Eräässä keksinnön mukaisten leikkausten 41-44 toisessa muunnelmassa laajuus pohjan 412 tasossa 2C on nolla. Toisin sanoen leikkausten pohja 412 on esimerkiksi suoraviivainen. Kuviossa 3 esitetään päällekkäin tällaisen 25 leikkauksen laajuuksia A lohkon 2 pinnassa 21 ja leikkauksen suoraviivaisessa pohjassa 412.

Jotta vastaavien kuvio-osien työstäminen vulkanoin-timuottiin olisi yksinkertaisempaa, on edullista, että laajuus A pienenee leikkausten pohjan 412 suuntaan lineaa-30 risesti, kuten kuviossa 4 on esitetty (kuva pitkin leikkauksen 44 leikkausta XX')·

Keksinnön eräs kolmas edullinen muunnelma (kuvio 5) edellyttää, että leikkausten laajuus pysyy vakiona ja yhtä suurena kuin laajuus A lohkon 2 pinnassa 21 syvyydelle hl, 35 joka on pienempi kuin leikkausten syvyys h. Syvyydestä hl 7 82641 leikkausten 41-44 pohjaan 412 saakka aallotusten laajuus pienenee keksinnön mukaisesti.

Mieluiten myös kahden vierekkäisen leikkauksen 41 ja 42, 42 ja 43, 43 ja 44 aallotukset, jotka muodostavat 5 kumikaistaleen 55, 56, 57, ovat samansuuntaiset ainakin lohkon 2 pinnassa 21. Mutta on eduksi säilyttää tämä samansuuntaisuus leikkausten 41-44 koko syvyydeltä h, vulka-nointimuotin vastaavien kuvio-osien valmistamisen yksinkertaistamiseksi .

10 Keksinnön mukaisten leikkausten aallotusten laa juuksien pieneneminen leikkausten pohjan suuntaan aikaansaa kumikaistaleet 55-57 muodostavien leikkausten huippujen 413 alueelle kohdistuvien rasitusten paremman jakautumisen varsinkin leikkausten pohjassa 412, toisin sanoen 15 alueella, jossa laipat 55-57 ovat istutetut kiinni kulu-tusosan leikkaamattomaan osaan 22, joka jää leikkausten 41-44 pohjan ja ulkorenkaan (ei-esitetyn) lakiosan vahvikkeen väliin. Tällä tavoin vältetään kumissa syntyvät väsy-mishalkeamat, jotka alkavat tasalaajuisten leikkausten 20 pohjan 412 huipuista ja saattavat johtaa jopa kaistaleiden 55-57 irtoamiseen.

Claims (7)

1. Ulkorengasta varten tarkoitettu kulutuspinta, jossa on kuvio-osia (2), jotka on varustettu aaltoviiva-5 tai murtoviivaleikkauksilla (41, 42, 43, 44), joissa aallonpituus (λ) ja laajuus (A) ovat pienet kuvio-osien mittoihin verrattuna, tunnettu siitä, että leikkausten laajuudet (A3) ovat pienemmät leikkausten pohjassa (412) kuin kulutusosan pinnassa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulutuspinta ul korengasta varten, tunnettu siitä, että laajuudet ovat olemattomat leikkausten pohjassa (412).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kulutuspinta ulkorengasta varten, tunnettu siitä, että al- 15 käen kulutuosan pinnasta laajuudet pysyvät vakioina syvyydelle (hl), joka on pienempi kuin leikkausten syvyys (h), ja pienenevät sitten leikkausten pohjaan saakka.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kulutus-pinta ulkorengasta varten, tunnettu siitä, että 20 siinä on sinänsä tunnettuun tapaan vierekkäisiä leikkauksia (41, 42, 43, 44), jotka rajaavat näin väliinsä kumi-kaistaleita (55, 56, 57), kaistaleiden pintojen, mitattuna kulutusosan pinnan kanssa samankeskisiltä pinnoilta, ollessa vakiot kulutuosan pinnasta ankkurointipintaan leik- 25 kausten pohjassa (412).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kulutus-pinta ulkorengasta varten, tunnettu siitä, että siinä on sinänsä tunnettuun tapaan vierekkäisiä leikkauksia, jotka rajaavat näin väliinsä kumikaistaleita, yhden 30 tai useamman kaistaleen leveyden pysyessä vakiona kulutus-osan pinnasta leikkausten pohjaan.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen kulutuspinta ulkorengasta varten, tunnettu siitä, että kumi-kaistaleet ovat sinänsä tunnettuun tapaan sovitetut saman- 35 suuntaisesti, viistosti tai poikkisuuntaan ulkorenkaan 9 82641 pituussuuntaan nähden.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 4-6 mukainen kulutus-pinta ulkorengasta varten, tunnettu siitä, että ku-mikaistaleet ovat sinänsä tunnettuun tapaan viistot kulu-5 tusosan pinnan normaalitasoon nähden. 10 82641