FI116047B - Tensioning device for securing logs in timber wagon, has piston cylinder to operate ratchet wheels arranged in winch drum, in opposite direction alternately, such that drum is rotated continuously about its central axis - Google Patents

Abstract

A piston cylinder (6) operates the pair of flexible control elements (8,9), in opposite directions alternately to drive the ratchet wheels (10,11) arranged at both sides of the winch drum (2). The operation of control elements, rotates the drum in the same direction continuously about its central axis while the rotation direction of the ratchet wheels coincides with the drum rotation direction.

Description

116047116047

Lastspännare TEKNiSKT OMRÄDELoad tensioner TECHNICAL AREA

Den föreliggande uppfinningen gäller en lastspännare av i ingres-sen tili kravet 1 angivet slag för surrning av last till ett transportunderlag. En 5 särskild utföringsform av uppfinningen hänför sig tili surrning av timmerstockar vid transport av desamma i timmervagnar.The present invention relates to a load tensioner of the type specified in the preamble of claim 1 for lubrication of load to a transport support. A particular embodiment of the invention relates to lubrication of logs when transporting them in logs.

ÄLDRE TEKNIKOLDER TECHNOLOGY

Förut är känt att surra exempelvis timmerstockar tili timmervagnar pä ett flertal olika sätt. Den enklaste metoden är att utnyttja sä kallade last-10 remmar vilka fästs tili krokar i timmervagnen pä dess motsatta längsidor. Des-sa lastremmar spänns därefter manuellt med ett särskilt spännläs uppvisat av lastremmen.It has been known in the past to acid, for example, logs for logs in a number of different ways. The simplest method is to utilize so-called cargo belts which are attached to hooks in the timber wagon on its opposite long sides. These load belts are then manually tightened with a special tension load shown by the load belt.

Vidare är det även känt att surra lasten genom att spänna lastrem-marna med manuellt drivna vinschtrummor anordnade tili särskilda timmerbal-15 kar eller lastfordonets ram enligt exempelvis publikationema US 3 848 889 eller FI 77 411. Ytterligare känner man till lösningar där en hydraulcylinder utövar en konstant spännkraft riktad mot en runt last förd lastrem enligt exempelvis publikationen SE 405 578.Furthermore, it is also known to acidify the load by tightening the load belts with manually operated winch drums arranged for particular timber beams or the frame of the truck according to, for example, publications US 3 848 889 or FI 77 411. Further, solutions are known where a hydraulic cylinder exerts a constant clamping force directed against a load carrying belt according to, for example, publication SE 405 578.

Slutligen kan nämnas sädana maskinella spännanordningar där en : .·. 20 vinschtrumma arrangerad att insamla lastremmen drivs exempelvis med en luftklocka ansluten tili lastfordonets pneumatiksystem enligt publikationen SE 305 415.Finally, mention may be made of such mechanical clamping devices in which:. 20 winch drums arranged to collect the cargo belt are driven, for example, with an air clock connected to the pneumatic system of the cargo vehicle according to the publication SE 305 415.

• · . . Den befintliga tekniken är dock befattad med mänga nackdelar och *;./ brister. Manuelia spännanordningar är exempelvis mycket tidskrävande och *···* 25 tunga att hantera. De kända maskinella spännanordningarna är i sin tur förut- om att vara väldigt längsamma även mycket dyra i införskaffning. Dessa nack-: delar har gjort att de nuvarande spännanordningarna inte vunnit terräng i t * ♦ nägon större utsträckning.• ·. . However, the existing technology has many drawbacks and shortcomings. For example, Manuelia clamping devices are very time-consuming and heavy to handle. In addition to being very slow, the known mechanical clamping devices, in addition to being very slow, are also very expensive in procurement. These drawbacks have meant that the current clamping devices have not gained ground to any great extent.

. !·. En del av de kända lösningarna, säsom spännanordningen enligt * * » .···, 30 SE 405 578, kan spänna lastremmen endast under pägäende transport. Här- • · vid kan lastremmen dessutom spännas endast med en sträcka som motsvarar slaglängden hos den av anordningen uppvisade koiven. Lösningen kan inte alls utnyttjas för att vinscha in lastremmen vid pä- och avlastning.. ·. Some of the known solutions, such as the tensioning device according to * * ». ···, SE 405 578, can only tension the cargo belt during pending transport. In addition, the load belt can also be tightened only by a distance corresponding to the stroke of the cow shown by the device. The solution can not be used at all to winch the loading belt when loading and unloading.

2 1160472 116047

De kända lösningarna förutsätter även regelmässigt att lastremmen särskilt lösgöres frän transportunderlaget eller fordonets ram vid lossningen av lasten, för att den därefter skall kunna samlas upp pä den av anordningen eventuellt uppvisade vinschtrumman. Detta arbete upplevs bade tidskrävande 5 och besvärligt vid en till sin natur redan brädskande lossning av lasten.The known solutions also regularly require that the cargo strap be specially detached from the transport base or the vehicle frame during the unloading of the cargo, so that it can then be collected on the winch drum possibly presented by the device. This work is perceived to be both time-consuming and difficult in the case of an already loosening of the load.

PROBLEMSTÄLLNINGPROBLEM

Med den föreliggande uppfinningen undviks ett flertal av de problem, som kända lösningar är befattade med, emedan en lastspännare som är säväl snabb i sin användning som mycket enkel i sin konstruktion har konstru-10 erats.With the present invention, a number of the problems with known solutions are avoided, since a load tensioner that is both fast in its use and very simple in its construction has been constructed.

Detta uppnäs genom att en lastspännare enligt föreliggande uppfin-ning erhallit de i patentkraven angivna kännetecknen. Härvid är det särskilt kännetecknande för en anordning enligt föreliggande uppfinning, vad som be-skrivs i den kännetecknande delen av det första patentkravet.This is achieved by obtaining a load tensioner according to the present invention with the features specified in the claims. Herein, it is particularly characteristic of a device according to the present invention, which is described in the characterizing part of the first claim.

15 Uppfinningen baserar sig pä tanken, att en snabb spanning av last- remmarna förutsätter en kontinuerlig drift av den vinschtrumma där lastremmen uppsamlas. Dessutom bör lastremmen kunna lösgöras frän sin läsanordning utan att exempelvis föraren i transportfordonet behöver avlägsna sig frän styrhytten vid lossning av lasten.The invention is based on the idea that a rapid tensioning of the cargo belts requires the continuous operation of the winch drum where the cargo belt is collected. In addition, the load belt should be able to be detached from its reading device without, for example, the driver of the transport vehicle having to remove himself from the cab when unloading the load.

..20 I den föreliggande uppfinningen avses med "transportfordon" vilket * *' som heist väg-, räls-, vatten- eller luftburet fordon som heist där last av olika ·'··' slag bör kunna surras mot ett underlag. Härvid benämns ett dylikt underlag för : ”· mottagande av last "transportunderiacf' eller "fraktutrymme" och kan härmed ” ange säväl ett bils lastflak eller timmerbank som exempelvis ett fartygs, en : '. i 25 tägvagns eller ett flygplans lastdäck..20 In the present invention is meant "transport vehicle" which means * * 'as a hoist road, rail, water or airborne vehicle as a hoist where loads of different kinds' '··' types should be able to be secured to a support. Hereby, such a basis is referred to as: "· receiving cargo" transport subcarrier or "cargo space" and can hereby "specify both a car's cargo flange or timber bank, such as a ship's, a" cargo deck "or an aircraft cargo deck.

Med ”lastrem" anges i det följande dylika flexible spännorgan var-The term "load belt" in the following indicates such flexible clamping means.

• | I• | IN

med olika typer av last surras till sitt underlag. Sälunda kan lastremmen omfat-ta exempelvis en vajer, en kedja, en fiberrem eller en tross av nägot slag.with different types of cargo lashed to its base. Thus, the cargo belt may comprise, for example, a wire, a chain, a fiber belt or a shaft of some kind.

‘ . ‘ I beskrivningen avses vidare med termema "upp", ”ned\ "ovanföf', 30 "under” och sä vidare riktningar i relation till spännanordningen eller dess kon-:. .: struktionsdetaljer säsom de visas i bifogade figurer.". In the specification, the terms "up", "down \" above, "30" below, and further directions in relation to the clamping device or its cone, are further referred to. .: structural details as shown in the attached figures.

Med den i föreliggande uppfinning beskrivna anordningen uppnäs flera betydande fördelar framom den kända tekniken. Sälunda kan lastnings-och lossningsfunktioner avsevärt förenklas, samtidigt som de tar en ansenligt 35 kortare tid än tidigare. Denna tidsinbesparing minskar naturligtvis kostnaderna 3 116047 för transport av gods. Detta tili en kostnad som trots sin väsentliga fördelar är förmänligare än tidigare lösningar.The device described in the present invention achieves several significant advantages over the prior art. Thus, loading and unloading functions can be considerably simplified, while taking a considerably shorter time than before. This time saving, of course, reduces the costs of transporting goods. This adds to a cost that, despite its essential benefits, is more palatable than previous solutions.

En lastspännare enligt föreliggande uppfinning är enkel att montera säväl till nya transportfordon som till transportfordon som redan är i bruk. Last-5 spännaren är även lätt att bygga samman med konstruktioner redan befintliga i transportfordonet enär en lastspännare enligt föreliggande uppfinning ej upptar nägot större utrymme. Sälunda kan lastspännaren arrangeras i en särskild för ändamälet konstruerad balk, eller i en i och för sig känd timmerbalk. Lastspännaren kan även enkelt integreras med ett fraktutrymmes övriga konstruk-1 o tioner eller ett transportfordons ramkonstruktion.A load tensioner according to the present invention is easy to mount both for new transport vehicles and for transport vehicles already in use. The load tensioner is also easy to assemble with structures already existing in the transport vehicle since a load tensioner according to the present invention does not occupy much more space. Thus, the load tensioner can be arranged in a special beam designed for the purpose, or in a timber beam known per se. The load tensioner can also easily be integrated with the other structures of a cargo space or the frame structure of a transport vehicle.

Ytterligare fördelar och detaljer i uppfinningen framgär närmare av den nedanstäende beskrivningen.Further advantages and details of the invention are more fully apparent from the following description.

SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURERCOMPOSITION OF DRAWING FIGURES

I det följande exemplifieras föreliggande uppfinningen genom att 15 närmare beskriva en fördelaktig utföringsform med hänvisning tili bifogade rit-ning, där figur 1 visar en schematisk sidovy delvis i längdsnitt av en lastspännare enligt föreliggande uppfinning, figur 2 visar ett schematiskt tvärsnitt av en lastspännare enligt fi-20 gur 1 längs den i figur 1 angivna linjen A-A, dä hakhjul uppvisade av dess ; " vinschtrumma samverkar, ··· : figur 3 visar ett schematiskt tvärsnitt av en lastspännare enligt fi- : gur 1 längs den i figur 1 angivna linjen A-A, dä hakhjulen ärfrigjorda, figur 4 visar ett schematiskt tvärsnitt av en lastspännare enligt figur 25 1 längs den i figur 1 angivna linjen B-B, :'": figur 5 visar en detalj av lastspännarens läskolv, och figur 6 visar ett schematiskt tvärsnitt av en fördelaktig utformning av en lastspännares frikopplingsanordning längs den i figur 1 angivna linjen C-C.In the following, the present invention is exemplified by further describing an advantageous embodiment with reference to the accompanying drawing, in which: Figure 1 shows a schematic side view partly in longitudinal section of a load tensioner according to the present invention; Figure 2 shows a schematic cross-section of a load tensioner according to FIG. -20 gur 1 along the line AA shown in Fig. 1, where notch wheels have its; "winch drum cooperates, ···: FIG. 3 shows a schematic cross-section of a load tensioner according to FIG. 1 along the line AA shown in FIG. 1, where the hitch wheels are released, FIG. 4 shows a schematic cross-section of a load tensioner according to FIG. Fig. 5 is a detail of the loading piston reading piston, and Fig. 6 is a schematic cross-sectional view of an advantageous design of a clamping decoupling device along the line CC shown in Fig. 1.

• FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM• PREFERRED EMBODIMENT

* * I* * I

30 En fördelaktig utföringsform av lastspännaren har i följande be- skrivits med hänvisning tili ovannämnda figurer. Härvid omfattar lösningen de i figurerna visade konstruktionsdelarna, som var och en är utmärkta med re- 4 116047 spektive hänvisningssiffra. Dessa hänvisningssiffror motsvarar i denna nedan ätergivna beskrivning angivna hänvisningssiffror.An advantageous embodiment of the load tensioner has been described in the following with reference to the above figures. In this case, the solution comprises the structural parts shown in the figures, each of which is marked with a respective reference numeral. These reference numerals correspond to the reference numerals set forth in the following description.

En lastspännare enligt föreliggande utföringsform är ämnad att ar-rangeras tili ett fraktutrymme exempelvis i anslutning tili ett i och för sig känt 5 transportfordon, vilka ej särskilt angivits i bifogade figurer. Härvid omfattar last-spännaren följande huvuddelar. Ett flexibelt spännorgan 1 vanligtvis i formen av en fiberrem eller en stälvajer, en vinschtrumma 2 för uppsamling av det flex-ibla spännorganet, ett drivorgan 3 för rotation av vinschtrumman samt en läs-anordning 4 för fästandet av spännorganet i förhällande till fraktutrymmet i sin 10 mot vinschtrumman sett motsatta ända.A load tensioner according to the present embodiment is intended to be arranged in a cargo space, for example in connection with a transport vehicle known per se, which is not specifically indicated in the attached figures. In this case, the load tensioner comprises the following main parts. A flexible clamping member 1 usually in the form of a fiber belt or an adjusting wire, a winch drum 2 for collecting the flexible clamping means, a drive member 3 for rotating the winch drum and a reading device 4 for attaching the clamping member in relation to the cargo space in its towards the winch drum seen opposite end.

Det flexibla spännorganet 1 benämns i det följande kort "lastrerrf. Denna benämning är dock inte ämnad att begränsa dess utformning tili en rem av nägot specifikt slag. Lastremmen är vid sin ena ända fäst tili en vinschtrumma 2 tili vilken lastremmen även är anordnad att insamlas. Vinschtrum-15 man är fördelaktigt placerad under ett av fraktutrymmet uppvisat transport-underlag, varvid lastremmen 1 är anordnad att skjuta ut vid sidan av en pä transportunderlaget anordnad last 5. Vinschtrumman drivs att rotera av drivor-ganet 3, som omfattar ett manöverorgan 6, exempelvis en i och för sig känd kolvcylinder som drivs med ett lämpligt tryckmedium. En dylik kolvcylinder om-20 fattar exempelvis en hydraulisk eller en pneumatisk cylinder som utnyttjar ett av transportfordonet uppvisat tryckmediesystem. j\. En lämplig mängd av lastremmen kan frigöras frän vinschtrumman : . ·. och därefter anordnas tvärsöver lasten som är placerad pä transportunderlaget i fraktutrymmet. För att spänna lastremmen över lasten är lastremmens andra 25 ända arrangerad att med läsanordningen 4 fästas väsentligen orörlig gentemot . . vinschtrumman. Vinschtrumman och läsanordningen kan med fördel omges med ett gemensamt hölje 7 för att underlätta en förflyttning av lastspännaren ' · · · ‘ och för att undvika ofördelaktig nedsmutsning.The flexible clamping member 1 is hereinafter referred to as the "loader ratchet. This designation, however, is not intended to limit its design to a strap of any specific kind. The loading strap is attached at one end to a winch drum 2 to which the loading strap is also arranged to be collected. The winch drum is advantageously positioned beneath a transport base provided by the cargo space, the cargo belt 1 being arranged to project alongside a load 5. On the transport base, the winch drum is driven to rotate by the driving means 3, which comprises an actuator 6, For example, a piston cylinder known per se which is operated with a suitable pressure medium, such a piston cylinder comprising, for example, a hydraulic or a pneumatic cylinder utilizing a pressure media system shown by the vehicle, a suitable amount of the loading belt can be released from the winch drum: · And then arranged across the load placed on the transport base in freight forwarding. To tighten the load belt over the load, the other end of the load belt is arranged to be secured with the reading device 4 substantially immovable towards the load. . winch drum. The winch drum and reading device may advantageously be surrounded by a common housing 7 to facilitate movement of the load tensioner '· · ·' and to avoid unfavorable soiling.

Höljet 7 omfattar företrädesvis en särskild för ändamälet konstruerad : 30 ihälig balk. Om den föreliggande lastspännaren används vid exempelvis vid vir- kestransport kan höljet även arrangeras att utgöra en del av exempelvis en i och för sig känd timmerbalk. Höljet kan även utgöras av exempelvis fraktutrym-t X! mets eller transportfordonets ramkonstruktioner eller en fast del av exempelvisThe housing 7 preferably comprises a special purpose-designed: hollow beam. If the present load tensioner is used, for example, in timber transport, the casing can also be arranged to form part of, for example, a lumber beam known per se. The casing may also comprise, for example, cargo space t X! mets or transport vehicle frame structures or a fixed part of, for example

* I* I

fraktutrymmets golvkonstruktion. Eftersom lastspännarens yttre dimensioner är i '. 35 förhällandevis smä är det tili och med möjligt att arrangera lastspännaren vid » · 116047 ! 5 transportfordonets sidovägg eller timmerbank, där den är lätt tillgänglig och väl synlig.cargo floor flooring. Since the external dimensions of the load tensioner are in '. 35 relatively small, it is even possible to arrange the load tensioner at »· 116047! 5 the side wall or log bank of the transport vehicle, where it is easily accessible and easily visible.

Drivorganet 3 som enligt figur 1 är arrangerat att rotera vinschtrum-man 2 omfattar ätminstone ett manöverorgan 6. Detta manöverorgan har tili 5 uppgift att upprätthälla en arbetsrörelse I tvä väsentligen motsatta riktningar. Härvid omfattar manöverorganet i sin första utföringsform tvä kolvcylindrar, ar-rangerade att arbeta i väsentligen motsatta riktningar. Manöverorganets före-dragna utföringsform, som även exemplifieras av bifogade figurer, omfattar dock en dubbelverkande kolvcylinder.The drive means 3 arranged in accordance with Figure 1 to rotate the winch drum 2 comprises at least one actuator 6. This actuator has the task of maintaining a working movement in two substantially opposite directions. In this, the actuator comprises in its first embodiment two piston cylinders, arranged to operate in substantially opposite directions. However, the preferred embodiment of the actuator, which is also exemplified by the accompanying figures, comprises a double-acting piston cylinder.

10 Detta manöverorgan är arrangerat att driva ätminstone tvä flexible styrdon 8 och 9 anordnade tili vinschtrumman 2. Styrdon är fördelaktigt anord-nade tili tudelade hakhjul 10 och 11, vilka tili sin utformning är väsentligen spe-gelvända och är arrangerade att skjuta ut frän vinschtrumman pä dess motsatta sidor. Hakhjulen omfattar halvor 10a, 10b och 11a, 11b, som uppvisar mot var-| 15 andra orienterade tandade ytor. Dessa tandade ytor är arrangerade att samverka med varandra, dock endast vid en notation i en riktning relativt en av vinschtrumman uppvisad centrumaxel 12, varvid att denna rotationsriktning sammanfaller i vinschtrummans vardera ända. De av manöverorganet drivna styrdonen framkal-lar pä detta sätt en kontinuerlig likriktad rotation av vinschtrumman runt sin cent-20 rumaxel.This actuator is arranged to drive at least two flexible actuators 8 and 9 arranged to the winch drum 2. Advantageously, the actuators are arranged in two-tiered rear wheels 10 and 11, which in their design are substantially mirror-turned and are arranged to project from the winch drum on its opposite sides. The heel wheels comprise halves 10a, 10b and 11a, 11b, which are counterbalanced 15 other oriented toothed surfaces. These toothed surfaces are arranged to cooperate with each other, however, only in a notation in one direction relative to the center axis 12 shown by the winch drum, whereby this direction of rotation coincides in each end of the winch drum. In this way, the actuators driven by the actuator produce a continuous rectified rotation of the winch drum around its center axis.

För att driva styrdonen 8 och 9 är manöverorganet 6 fördelaktigt an-slutet tili en ledad mellanvagga 13. Denna uppvisar en notationsaxel som ligger i : . . ett vertikalt tvärsnittsplan väsentligen parallellt med centrumaxelns 12 vertikala . j tvärsnittsplan. Fördelaktigt är dessa axlar väsentligen parallella. Manöverorganet . 25 samverkar med mellanvaggan genom ätminstone en länkarm 14. Länkarmen är i . . sinä motsatta ändor anordnad dels väsentligen styvt tili mellanvaggan och dels ';, / roterbart tili manöverorganet.Advantageously, to drive the controls 8 and 9, the actuator 6 is connected to a guided intermediate cradle 13. This has a notation axis located in:. . a vertical cross-sectional plane substantially parallel to the vertical axis of the center axis 12. j cross-sectional plane. Advantageously, these axes are substantially parallel. The actuator. 25 cooperates with the middle wall through at least one link arm 14. The link arm is in. . its opposite ends are arranged partly rigidly to the intermediate cradle and partly rotatable to the actuator.

’···' Styrdonen 8 och 9 är anslutna väsentligen friktionsfritt tili mellanvag gan, exempelvis tili parallella kedjehjul eller kilhjul uppvisade därav. Sälunda om- ♦ * ;, * · 30 fattar styrdonen exempelvis rullkedjor, kuggremmar eller kilremmar. Enligt figur 1 är det ena av styrdonen, i detta fall styrdon 8, arrangerat att sträcka sig frän en , '·, cirkelbana vid mellanvaggan tili en cirkelbana runt vinschtrummans ena hak- !!! hjulshalva 10a. Vid sin sträckning frän mellanvaggan tili hakhjulet upptar det en 8-formig bana, vilket resulterar i att mellanvaggan och hakhjulet 10a intar en *,· 35 motsatt rotationsriktning. Det andra styrdonet 9 är pä motsvarande sätt arrange- • rat att sträcka sig frän en cirkelbana vid mellanvaggan tili en cirkelbana runt 6 116047 vinschtrummans motsatta hakhjulshalva 11a. Vid sin sträckning fran mellanvag-gan till hakhjulet upptar det en 0-formig bana, vilket resulterar i att mellanvaggan och hakhjulet 10a intar en sammanfallande rotationsriktning.The control means 8 and 9 are connected substantially friction-free to the intermediate carriage, for example to parallel sprockets or sprockets thereof. Thus, the controls include, for example, roller chains, gear belts or V-belts. According to Figure 1, one of the control means, in this case the control means 8, is arranged to extend from a circular path at the intermediate wall to a circular path around one of the winch drums! wheel half 10a. When stretching from the intermediate cradle to the rear wheel, it occupies an 8-shaped path, which results in the intermediate cradle and the rear wheel 10a assuming an opposite direction of rotation. The second guide 9 is similarly arranged to extend from a circular path at the intermediate wall to a circular path around the opposite barrel half 11a of the winch drum. As it extends from the intermediate cradle to the rear wheel, it occupies an O-shaped path, which results in the intermediate cradle and the rear wheel 10a assuming a coincident direction of rotation.

Medan manöverorganets 6 uppgift är att astadkomma en altemeran-5 de rotationsrörelse i mellanvaggan 13 är mellanvaggans uppgift att förmedla manöverorganets pulserande rörelse till styrdonen 8 och 9 och samtidigt ge dem en regelbunden jämn rörelsebana. Genom att ändra pä länkarmens 14 dimensioner kan manöverorganets slaglängd och effekt päverkas.While the task of the actuator 6 is to provide an alternate rotational motion in the diaphragm 13, the task of the diaphragm is to convey the pulsating motion of the actuator to the actuators 8 and 9 and at the same time give them a regular smooth path of movement. By changing the dimensions of the link arm 14, the stroke length and power of the actuator can be affected.

I sin fördelaktigaste utföringsform omfattar styrdonen 8 och 9 kedjor. 10 Oessa är i sin ena ända arrangerade till kedjehjulsformade hakhjulshalvor 10a och 11a. I sin andra ända är de arrangerade till mellanvaggan som pä motsva-rande sätt uppvisar kedjehjul för mottagandet av kedjoma.In its most advantageous embodiment, the controls comprise 8 and 9 chains. 10 At one end, Oessa is arranged into sprocket-shaped rear wheel halves 10a and 11a. At their other end, they are arranged to the intermediate cradle which in a corresponding manner exhibits sprockets for receiving the chains.

För att undvika ett slitage av korsvis liggande styrdon 8 och/eller 9 är det naturligtvis möjligt att utforma styrdonen som kapade remmar eller ked-15 jor väsentligen styvt fästa i sina motsatta ändor till respektive hakhjul och mel-lanvaggas sida.Of course, in order to avoid wear of intersecting joints 8 and / or 9, it is possible to design the guiding devices as cut belts or chains substantially rigidly secured at their opposite ends to the respective rear wheels and intermediate crankshaft side.

Genom att styrdonen 8 och 9 i sin ända motsatt mellanvaggan 13 är arrangerade till den yttre periferin av varsitt hakhjul 10 och 11 bringas hakhjulet i rotation runt vinschtrummans centrumaxel 12 vid manöverorganets 6 varje 20 stöt respektive drag. För att upprätthälla en kontinuerlig rotation av vinsch-trumman omfattar hakhjulens mot varandra vända tandade ytor en konstruk-tion sädan, att vid en rotation runt den gemensamma centrumaxeln i en första : riktning griper de bägge tandade ytorna tag i varandra, medan vid en rotation i en andra - motsatt - riktning tillats de tandade ytorna roterar i förhällande till . 25 varandra. Eftersom de till vinschtrummans motsatta sidor arrangerade hakhju- * Ien även är sinsemellan spegelvända resulterar detta i att de pä motsatta sidor *; ’; liggande hakhjulens tandade ytor turvis är arrangerade att rotera mot varandra.By having the controls 8 and 9 at their ends opposite the intermediate cradle 13 are arranged to the outer periphery of each hook wheel 10 and 11, the hook wheel is rotated about the center axis 12 of the winch drum at each stroke of the actuator 6, respectively. In order to maintain a continuous rotation of the winch drum, the toothed surfaces of the chopper wheel comprise a construction such that, in a rotation about the common center axis in a first direction, the two toothed surfaces engage one another, while in a rotation in the a second - opposite - direction allowed the toothed surfaces to rotate relative to. Each other. Since the chin guards arranged to the opposite sides of the winch drum * are also mutually facing one another, this results in their being on opposite sides *; '; the toothed surfaces of the recumbent shaft are alternately arranged to rotate against each other.

*·«*' De ena hakhjulshalvorna när de utsätts för manöverorganets stöt - i ett utfö- ringsexempel enligt figur 1 hakhjulsdelama 11a och 11b - och de andra hak- i.» * 30 hjulshalvorna när den utsätts för drag - enligt figur 1 hakhjulsdelama 10a och 10b. Detta medför att en drivkraft turvis appliceras tili vinschtrumman och sä-. | . lunda resulterar i en kontinuerlig rotation därav.* · «* 'One of the chopper halves when subjected to the thrust of the actuator - in one embodiment according to Figure 1, the chopper parts 11a and 11b - and the other chopper halves.» * 30 the halves of the wheel when subjected to traction - according to Figure 1 the chopper parts 10a and 10b. This means that a driving force is alternately applied to the winch drum and saw. | . lunda results in a continuous rotation thereof.

Vinschtrumman 2 är arrangerad att motta lastremmen 1 när den med hjälp av manöverorganet och därav päverkade hakhjul 10 och 11 drivs att 35 rotera runt den gemensamma centrumaxeln 12. Är lastremmen fäst i sin andra ända vid läsanordningen 4 spänns lastremmen tack väre denna process runt 7 116047 j I lasten 5, samtidigt som drivorganet 3 fortsätter att kontinuerligt belasta last- j remmen och all slakhet som eventuellt uppstar under transporten snabbt mot- verkas av att den slaka lastremmen uppsamlas runt vinschtrumman. Har lastremmen a andra sidan frigjorts vid lossningen av lasten, samlar vinsch-5 trumman snabbt upp all lastrem utan nägot som heist behov av ingrep frän ex-empelvis förarens sida. Lastremmen rullas härvid upp runt vinschtrumman ända tills den av lastremmens yttersta ända uppvisade läskolven 15 i samver-kan med en avbrytarmekanism 16, omfattande exempelvis ett fjäderstäl 17 och en lägesgivare 18, anger att all lastrem är uppsamlad. Da avbryts drivorganets 10 verksamhet, samtidigt som en kontinuerlig vilospänning riktas mot lastremmen vilket hindrar att den frigörs frän vinschtrumman.The winch drum 2 is arranged to receive the cargo belt 1 when it is driven to rotate around the common center shaft 12 by means of the actuator and the impeller 10 and 11 actuated therein. If the cargo belt is fastened at its other end to the reading device 4, the cargo belt is tensioned thanks to this process. j In the load 5, while the drive means 3 continues to continuously load the load belt and any slack that may arise during transport is quickly counteracted by the slack load belt being collected around the winch drum. If, on the other hand, the cargo strap is released when the cargo is unloaded, the winch drum quickly collects all cargo belts without any need for intervention from, for example, the driver's side. The load belt is hereby rolled up around the winch drum until the reading piston 15 shown by the outer end of the load belt in conjunction with a switching mechanism 16, including for example a spring rack 17 and a position sensor 18, indicates that all the load belt is collected. Then the operation of the drive means 10 is interrupted, while a continuous resting tension is directed towards the load belt, which prevents it from being released from the winch drum.

För att äter frigöra lastremmen 1 frän vinschtrumman 2 frikopplas vinschtrummans bägge hakhjul 10 och 11. Härvid pressas hakhjulens yttre, till styrdonen 8 och 9 fästa, halvor 10a och 11a fördelaktigt frän de inre till vinsch- 15 trumman fästa halvoma 10b och 11b exempelvis med en mekanisk kil, eller som i föreliggande fördelaktiga konstruktion med en vändbar frikopplings- kloss 19. Denna frikopplingskloss är anordnad att i enlighet med figur 6 sam- verka med reaktionsarmar 20 och 21, i sin ena ända orörligt fästa i förhällande tili vinschtrumman och i sin andra päverkande de yttre hakhjulshalvoma 10a 20 och 11a. Genom att anbringa dessa reaktionsarmar att fjärma sig frän varand- ra pressas hakhjulens tandade ytor samtidigt i en riktning väsentligen längs vinschtrummans centrumaxel 12 eller dess tänkta förlängning, för att lösgöras : .·. frän varandra och tilläta vinschtrumman att rotera fritt. När vinschtrumma pä « · · detta sätt är frikopplad är det möjligt att dra ut lastremmen frän trumman och t · . 25 föra den över en ny last som arrangerats tili transportunderlaget. Reaktionsar- ’ marna pressas frän varandra genom att frikopplingsklossen exempelvis roteras *;tj: runt en axel i ett pian väsentligen vinkelrätt mot vinschtrummans centrumaxel • 12. Härvid sker rotationen exempelvis genom en förflyttning av en hävarm 22 ansluten tili frikopplingsklossen. Det är dock förmänligt att driva frikopplings-, · ·; 30 klossen med ett tryckmedium, fördelaktigt samma tryckluft som används för att :[[[: driva manövreringsorganet.In order to eat the release belt 1 from the winch drum 2, the winch drum's two hitch wheels 10 and 11. are released from the winch drum, thereby pressing the outer wheels of the winch drum 8, 9 attached to the guides 8 and 9a advantageously from the inner to the winch drum fixed by the halves 10b and 11b, for example. mechanical wedge, or as in the present advantageous construction with a reversible release clutch 19. This release clutch is arranged to cooperate, in accordance with Figure 6, with reaction arms 20 and 21, in one end immovably fixed in relation to the winch drum and in its other affecting the outer half wheels 10a 20 and 11a. By applying these reaction arms to distance themselves from each other, the toothed surfaces of the chopper wheels are simultaneously pressed in a direction substantially along the center axis 12 of the winch drum or its intended extension, to be released:. from each other and allow the winch drum to rotate freely. When the winch drum is disengaged in this manner, it is possible to pull the load belt from the drum and t ·. 25 transfer it to a new load arranged for the transport base. The reaction arms are pressed from each other by, for example, rotating the clutch block *; tj: around an axis of a pane substantially perpendicular to the center axis of the winch drum. 12. Here, for example, the rotation is effected by a movement of a lever 22 connected to the clutch block. However, it is presumptuous to operate the decoupling, · ·; The block with a pressure medium, advantageously the same compressed air used to: [[[: drive the actuator.

En uppfinningsenlig lastspännare fungerar sälunda pä följande ned-an beskrivna sätt.Thus, an inventive load tensioner operates in the following manner described below.

: * ’ Lastspännaren är fördelaktigt anordnad i en riktning väsentligen vin- 35 kelrätt mot fraktutrymmet och dess transportunderlags längdcentrumaxel. Här-vid är lastremmen 1 arrangerad att skjuta ut frän lastspännaren vid 8 116047 transportunderlagets ena längkant, varvid lastspännarens läsanordning 4 star att finna vid transportunderlagets motsatta längkant. Det bör dock observeras att en annan placering av lastspännaren är tulit möjlig helt beroende pä huru-dant transportunderlag den anordnas till och hurudan last den skall surra tili sitt 5 underlag.Advantageously, the load tensioner is arranged in a direction substantially perpendicular to the cargo space and its longitudinal center axis axis. Hereby, the loading strap 1 is arranged to project from the load tensioner at one longitudinal edge of the transport support, whereby the loading device 4's reading device 4 stares at the opposite longitudinal edge of the transport support. However, it should be noted that another placement of the load tensioner is possibly possible entirely dependent on the transport basis for which it is arranged and how much load it should acidify to its support.

Vid surrning av lasten dras sälunda det pä vinschtrumman 2 upprul-lade flexible spännorganet 1 - här fortsättningsvis benämnt lastrem - utanför det hölje 7 som fördelaktigt omger vinschtrumman och därtill arrangerade driv-organ 3, efter att vinschtrumman frikopplats genom att pressa hakhjulshalvor-10 na 10a, 10b och 11a, 11b frän varandra med en mot de yttre hakhjulshalvorna verkande frikopplingskloss 19. Lastremmen förs härefter tvärsöver den pä transportunderlaget anordnade lasten 5, varefter lastremmen fästs frän sin yttre ända tili läsanordningen 4, som säledes befinner sig pä transportunderlagets motsatta sida. En av lastremmens yttre ända uppvisad läskolv 15 spärras 15 härvid i läsanordningen med exempelvis en mot en krok 23 roterbar hake 24, manövrerad av ett styrorgan 25. Ett dylikt styrorgan är fördelaktigt ett fjäderor-gan och/eller ett cylinderorgan, eller en magnet.Thus, upon lubrication of the load, the flexible clamping member 1 wound on the winch drum 2 - hereinafter referred to as the loading strap - is pulled outside the housing 7 which advantageously surrounds the winch drum and arranged drive means 3, after the winch drum is released by pressing the pinwheel 10 , 10b and 11a, 11b from each other with a release clutch 19 acting on the outer half wheels 19. The loading belt is then moved across the load 5 arranged on the transport support, after which the load belt is attached from its outer end to the reading device 4, which is thus located on the transport side on the transport side. A reading piston 15, shown on the outer end of the loading belt, is hereby locked in the reading device by, for example, a hook 24 rotatable against a hook 23, operated by a guide means 25. Such a guide means is advantageously a spring member and / or a cylinder member, or a magnet.

När lastremmen är fäst frän sin vardera ända pä motsatta sidor av lasten kopplas drivorganet i bruk. Drivorganet omfattar härvid ett dubbelver- 20 kande manöverorgan 6 som säväl stöter som drar medan riktningen omkastas automatiskt pä ett i och för sig känt sätt av avbrytare inbyggda i organet eller :·. avbrytare som samverkar med en kolv 26 uppvisad av organet.When the cargo belt is attached from its each end to opposite sides of the cargo, the drive means is engaged. The drive means hereby comprises a double-acting actuator 6 which also bumps pulling while the direction is automatically reversed in a manner known per se by switches built into the means or: ·. circuit breaker cooperating with a piston 26 provided by the member.

j .·. Manöverorganet 6 driver en mellanvagga 13 att svänga runt en rota- • * · ! tionsaxel för att härvid driva tvenne styrdon 8 och 9. Dessa styrdon är i sin tur | 25 arrangerade att rotera varsitt hakhjul 10 och 11 - exempelvis ett fjärdedels varvj. ·. The actuator 6 drives a middle cradle 13 to pivot around a root. in order to drive two actuators 8 and 9. These actuators are in turn | 25 arranged to rotate each of the rear wheels 10 and 11 - for example a quarter turn

• I · M• I · M

* i taget - varvid det första styrorganet 8 förflyttar hakhjulet 10 och den därtill ’· ’·* kopplade vinschtrumman 2 ett fjärdedels varv medurs. Samtidigt är det tili ett spegelvänt hakhjul 11 anordnade styrorganet 11 arrangerat driva det motstä-ende hakhjulet 11 i motsatt riktning, vilket medför att de därtill anordnade hak-.· f 30 hjulens halvor glider mot varandra likasä ett fjärdedels varv medurs. I följande skede vänder manöverorganets verkningsriktning. Nu griper de tili styrdonet 9 applicerade hakhjulshalvorna äter tag i varandra och drar äterigen vinsch-; trumman ett fjärdedels varv medurs medan styrdonet 8 i sin tur är arrangerat f · ' att rotera därtill kopplade hakhjuls halvor likasä ett fjärdedels varv medurs i re- i ': 35 lation tili varandra. De yttre hakhjulshalvorna 10a och 11 a roterar sälunda fram 5 « 9 116047 och tillbaka cirka ett fjärdedels varv medan de driver de inre hakhjulshalvorna 10b och 11b att kontinuerligt rotera runt sin centrumaxel 12.* at a time - wherein the first guide member 8 moves the chopper wheel 10 and the winch drum 2 connected thereto a quarter turn clockwise. At the same time, the guiding member 11 arranged in a mirror-turned hook wheel 11 is arranged to drive the opposing hook wheel 11 in the opposite direction, which causes the halves of the attached wheels to slide towards each other as well as a quarter turn clockwise. At the next stage, the direction of action of the actuator reverses. Now the tiles 9 applied to the control gear grab the halves of one another and grab each other winch; the drum a quarter turn clockwise while the controller 8 is in turn arranged to rotate the halves connected thereto as well as a quarter turn clockwise in relation to each other. The outer hitch halves 10a and 11a thus rotate forward 5 '9 116047 and back about a quarter turn while driving the inner hitch halves 10b and 11b to rotate continuously about their center axis 12.

Vinschtrummans 2 rotation fortgär tills lastremmen 1 ligger spänd över lasten. Eftersom drivorganet 3 uppvisar ett kontinuerligt tryck avbryts dess 5 verksamhet dock ej, utan genast lastremmen - exempelvis pä grund av las-tens 5 rörelse slaknar - sker en ögonblicklig spanning av lastremmen.The rotation of the winch drum 2 continues until the loading strap 1 is tensioned over the load. However, since the drive means 3 exhibits a continuous pressure, its operation is not interrupted, but immediately the load belt - for example due to the movement of the load 5 is depleted - an instantaneous tension of the load belt occurs.

När lasten 5 skall lossas frigörs lastremmens 1 läskolv 15 frän läs-anordningen 4. Detta kan fördelaktigt ske med en fjärrstyrd mekanism som drivs exempelvis med ett tryckmedium och är arrangerad att päverka haken 24 10 ett motsvarande läsdon som ligger an mot läskolven. Haken tvingas frigöra läskolven samtidigt som lastspännaren tillfälligt slakar lastremmen för att hind-ra att den slits alltför väldsamt frän kroken 23. Hämäst drar det igen kontinuerligt fungerande drivorganet upp den frigjorda lastremmen pä vinschtrumman 2. När lastremmens yttre ända och därav uppvisade läskolv när en av lastspän-15 naren uppvisad lastremsöppning samverkar läskolven med en avbrytarmeka-nism 16 som avbryter tryckflödet tili manöverorganet 6. Manöverorganet kan dock fortsättningsvis uppvisa ett grundtryck som är reglerbart med avbrytar-mekanismen. Detta grundtryck avgör den vilospänning lastremmen uppvisar när den ligger i vinschtrumman.When the load 5 is to be unloaded, the reading piston 15 of the loading strap 1 is released from the reading device 4. This can advantageously be effected by a remote controlled mechanism, for example driven by a pressure medium and arranged to actuate the hook 24 10 a corresponding reading device which abuts the reading piston. The hook is forced to release the reading piston at the same time as the load tensioner temporarily shuts down the load belt to prevent it from being worn too violently from the hook 23. At most, the continuously operating drive pulls up the released load belt on the winch drum 2. When the outer end of the cargo belt shows one the load tensioner exhibited by the load belt opening cooperates with the reading piston with a switching mechanism 16 which interrupts the pressure flow to the actuator 6. However, the actuator can still exhibit a basic pressure which is adjustable with the switching mechanism. This basic pressure determines the resting tension the load belt exhibits when it is in the winch drum.

20 Säväl drivorganet 3 som läsanordningen 4 anbringas fördelaktigt att utnyttja en kolvcylinder i form av en pneumatisk cylinder. Denna pneumatiska cy- :· .t# lindem är med fördel arrangerad att fungera i förening med ett pneumatiksystem : . ·. uppvisat i förening med fraktutrymmet.Even the drive means 3 and the reading device 4 are advantageously applied to use a piston cylinder in the form of a pneumatic cylinder. This pneumatic system is advantageously arranged to function in conjunction with a pneumatic system:. ·. exhibited in association with the cargo space.

« > »«>»

Beskrivningen ovan samt däri anförda figurer är endast ämnade att · , 25 äskädliggöra föreliggande lösning tili konstruktion av en lastspännare. Sälunda .* [ är lösningen ej begränsad endast tili den ovan eller i de bifogade patentkravenThe description above and the figures cited therein are only intended to illustrate the present solution for the construction of a load tensioner. Thus, the solution is not limited only to the above or in the appended claims

i · Ii · I

; beskrivna utföringsformen, utan ett flertal variationer eller alternative utförings- •..: former är möjliga inom den idä som beskrivs i de bifogade patentkraven.; The embodiment described, without a plurality of variations or alternative embodiments, is possible within the concept described in the appended claims.

Sälunda kan man istället för ovan beskrivna hakhjul naturligtvis ut-; I 30 nyttja nägot annat i och för sig känt frikopplingsorgan exempelvis i form av en spärrkonstruktion som tilläter en fri rotation relativt en axel i konstruktionens X ena funktionsriktning, men som anligger väsentligen styvt mot axeln i konstruk- i I » ;:; tionens andra funktionsriktning, en säkallad frihjulskoppling. Likaledes kan man • * ’1; · ’ tänka sig att utnyttja en sä kallad magnetkoppling för reglerandet av vinsch- : 35 trummans spärrfunktion.Of course, instead of the hitch wheels described above, one can of course use; In utilizing something else known per se, for example in the form of a locking structure, which permits a free rotation relative to an axis in one operating direction of the structure X, but which abuts substantially rigidly against the axis of the structure I; the other direction of function, a so-called freewheel coupling. Similarly, one can • * 1; Imagine utilizing a so-called magnetic coupling for regulating the winch barrel function.

Claims (16)

1. Kiristinlaite sovitettavaksi kuljetusalustan yhteyteen, joka kiristin-laite käsittää kotelon (7) ja siinä olevan kelalle (2) sovitetun taipuisan kiristys-välineen (1), joka on jäljestetty työntymään kotelosta kuljetusalustalle sovitetun 5 kuorman (5) toiselta puolelta, jolloin kiristysväline on jäljestetty oleellisesti kiertämään kuorma ja tulla kytketyksi lukituslaitteeseen (4) kuljetusalustan puolella joka on vastakkainen puolelle jossa kiristysväline työntyy vaipasta, jolloin kiristysväline on sovitettu kiristettäväksi kuormaa vasten aikaansaamalla käyttölaitteella (3) kelaan keskiakselinsa (12) ympäri suuntautuvan pyörintäliikkeen, 10 tunnettu siitä,että käyttölaite (3) käsittää ainakin yhden ohjausvälineen (6) joka on sovitettu ylläpitämään aktiivinen työliike kahteen oleellisesti vastakkaiseen suuntaan, joka ohjausväline työliikkeensä aikana on sovitettu oleellisesti jatku-15 vasti ohjaamaan ainakin kahta kelalle (2) sovitettua joustavaa siirtovälinettä (8, 9) jotka siirtovälineet ovat sovitettuja peilikuvamaisesti järjestettyihin vapaakytkinvälineisiin (10, 11), jotka ovat oleellisesti kelan vastakkaisilla puolilla, jolloin 20 kukin vapaakytkinväline on järjestetty olemaan yhteistoiminnassa i '·· kelan kanssa ainoastaan kelan pyöriessä toiseen suuntaan keskiakselinsa (12) ·.· · suhteen siten, että tämä pyörimisliike on yhteneväinen kelan molemmilla puolil- ·:*·: la, jolloin ·:··: ohjausvälineen ohjaamat siirtovälineet ovat sovitettuja aikaansaa- : 25 maan kelaan jatkuvan samansuuntaisen pyörintäliikkeen keskiakselinsa ympä- .···, ri.A tensioning device for mounting on a transport platform, the tensioning device comprising a housing (7) and a flexible tensioning means (1) mounted on a reel (2), which is disposed to protrude from the housing on one side of a 5 load (5) substantially engaged to rotate the load and to engage the locking device (4) on a side of the carrier opposite the side where the tensioning means protrudes from the jacket, the tensioning means being adapted to be tensioned against the load by actuating the drive means 3) comprises at least one guide means (6) arranged to maintain an active movement in two substantially opposite directions, which means during its movement is arranged substantially continuously to guide at least two springs arranged on the coil (2) weighing transfer means (8, 9) disposed on mirror-disposed freewheel means (10, 11) substantially on opposite sides of the coil, each of the freewheel means being arranged to co-operate with the reel only when rotating in its central axis (12); Such that the rotation is coincident on both sides of the coil, whereby the transmission means controlled by the control means are arranged to provide: a coil of 25 rotations in a parallel rotation about its central axis. , ri. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, . että vapaakytkinvälineet käsittävät oleellisesti kelan vastakkaisilla sivuilla ole- :;;,: vat kaksiosaiset peilikuvamaiset säättipyörät (10,11), jolloin 30 kukin säättipyörä käsittää puolikkaat (10a, 10b, 11a, 11b) joissa on : : ‘: toisiaan kohti suuntautuneet hammastetut pinnat, jotka ovat sovitettuja yhteis- toimintaan vain rotaatiossa suhteessa kelan keksiakseliin (12) siten, että tämä .. . pyörimisliike on yhteneväinen kelan molemmilla puolilla. » I * I t t * · 116047Tensioning device according to claim 1, characterized in that:. that the free clutch means comprise substantially two-part mirror-shaped adjusting wheels (10,11) on opposite sides of the coil, wherein each adjusting wheel comprises halves (10a, 10b, 11a, 11b) having::: toothed surfaces facing each other; , which are arranged to cooperate only in rotation with respect to the inventive axis of the coil (12) such that this ... the rotation is uniform on both sides of the coil. »I * I t t * · 116047 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että ohjausväline (6) käsittää kaksi mäntäsylinteriä, jotka ovat sovitettuja työskentelemään oleellisesti vastakkaisiin suuntiin.Tensioning device according to claim 1 or 2, characterized in that the guide means (6) comprises two piston cylinders which are arranged to work in substantially opposite directions. 4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiristinlaite, tunnettu 5 siitä, että ohjausväline (6) käsittää kaksitoimisen mäntäsylinterin.Tensioning device according to claim 1 or 2, characterized in that the guide means (6) comprises a double-acting piston cylinder. 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että ohjausväline (6) on sovitettu ohjaamaan nivellettyä vä-likehtoa (13), jossa on kelan (2) keskiakselin (12) kanssa oleellisesti yhdensuuntainen kiertokeskiakseli, jolloin välikehtoa on järjestetty ohjaamaan ainakin 10 yksi kiertokeskiakselissa oleva nivelvarsi (14).Tensioning device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide means (6) is arranged to control a pivotable intermediate condition (13) having a central axis of rotation substantially parallel to the central axis (12) of the reel (2). a pivot arm (14) on the pivot center shaft. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että säättipyörien puolikkaiden (10a, 10b, 11a, 11b) toisiaan kohti suuntautuneet hammastetut pinnat ovat sovitettuja irtaantumaan toisistaan oleellisesti yhtäaikaisesti, vapauttaen siten kelan (2) pyörimään 15 vapaasti keksiakselinsa (12) suhteen, sekä vapauttamaan sille kertyneen taipuisan kiristysvälineen (1).Tensioning device according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed surfaces facing each other of the adjusting wheel halves (10a, 10b, 11a, 11b) are arranged to disengage substantially simultaneously, thereby freeing the spool (2) to rotate freely with respect to its inventive axis (12). and release the accumulated flexible clamping means (1). 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että säättipyörien puolikkaiden (10a, 10b, 11a, 11b) toisiaan kohti suuntautuneet hammastetut pinnat ovat sovitettuja irtaantumaan toisistaan vapautuspa- 20 lan (19) välityksellä, joka vapautuspala on sovitettu siirtämään ulomman säättipyörän puolikkaan (10a, 11a) oleellisesti kelan (2) keskiakselin (12) tai : ·, tämän jatkeen suuntaisesti.Tensioning device according to Claim 6, characterized in that the toothed surfaces of the adjusting wheel halves (10a, 10b, 11a, 11b) facing each other are arranged to disengage from one another by means of a release bar (19) adapted to move the outer adjusting wheel half (10a). , 11a) substantially along the central axis (12) of the reel (2) or: ·, in the direction of this extension. • .·, 8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiristinlaite, ] [ ‘ ! tunnettu siitä, että taipuisa kiristysväline (1) käsittää kelaa (2) vastapäätä ! 25 olevassa päässään olevan lukkosalvan (15), jollainen on sovitettavissa luki- tuslaitteeseen (4) kiristysvälineen kiertäessä kuormaa.Tensioning device according to any one of the preceding claims,] ['! characterized in that the flexible clamping means (1) comprises opposite the coil (2)! A locking latch (15) at its head, which can be fitted to the locking device (4) when the clamping means is rotating the load. 9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että lukituslaite (4) käsittää lukkosalvan (15) vastaanottavan koukun (23), jolloin koukussa on siihen kiertyvästi järjestetty haka (24), ohjausvälineen (25) : _ |': 30 ohjaaman koukun sulkemiseksi tai avaamiseksi.Clamping device according to Claim 8, characterized in that the locking device (4) comprises a hook (23) for receiving the locking latch (15), the hook having a hook (24) rotatably arranged thereto, for closing the hook guided by the control means (25): or open it. :"*: 10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen kiristinlaite, tunnettu sii- \ tä, että ohjausväline (25) käsittää kauko-ohjauksen haan (24) avaamiseksi.Clamping device according to claim 9, characterized in that the control means (25) comprises a remote control for opening the hook (24). 11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiristinlaite, * t ’ ·; ’ tunnettu siitä, että kelan (2), käyttölaitteen (3) ja lukituslaitteen (4) ympä- 35 röivä kotelo (7) käsittää erityisesti tätä tarkoitusta varten aikaansaadun onton palkin. 116047Clamping device according to any one of the preceding claims, * t '·; 'Characterized in that the housing (7) surrounding the coil (2), the drive device (3) and the locking device (4) comprises a hollow beam specially formed for this purpose. 116047 12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että kotelo (7) käsittää pankon.Tensioning device according to claim 11, characterized in that the housing (7) comprises a bank. 13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että kela (2) käsittää jatkuvan kiristystoiminnon.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the spool (2) comprises a continuous clamping function. 14. Jonkin patenttivaatimuksen 3-13 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että mäntäsylinteri (6) käsittää paineilmasylinterin.Clamping device according to one of Claims 3 to 13, characterized in that the piston cylinder (6) comprises a pneumatic cylinder. 15. Jonkin patenttivaatimuksen 3-13 mukainen kiristinlaite, tunnettu siitä, että mäntäsylinteri (6) käsittää hydraulisylinterin.Clamping device according to one of Claims 3 to 13, characterized in that the piston cylinder (6) comprises a hydraulic cylinder. 16. Patenttivaatimuksen 14 tai 15 mukainen kiristinlaite, tun-10 n e tt u siitä, että mäntäsylinteri (6) on sovitettu toimimaan yhdessä kuljetus- alustassa olevan paineväliainetoimisen järjestelmän kanssa. 1 t )Clamping device according to Claim 14 or 15, characterized in that the piston cylinder (6) is arranged to cooperate with a pressure medium system in the transport base. 1 hr)