ES2908781T3 - Transportador con medios de guía inclinados - Google Patents

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Abstract

Un transportador que comprende un medio de transporte de recorrido sin fin (1) que forma un tramo superior (1.1) en el recorrido de avance (FV) y un tramo inferior (1.2) en el recorrido de retorno (FR) y el tramo superior (1.1) del cual con la parte inferior del medio de transporte (1) y el tramo inferior (1.2) del cual con el lado visible (1.5) del medio de transporte (1) se guía en una guía (2), en donde la guía comprende (2) al menos un tramo de guía superior (2.1, 2.2) y al menos un tramo de guía inferior (2.3, 2.4), caracterizado porque, en la sección transversal de la guía (2), el tramo de guía superior (2.1, 2.2) se extiende paralelo al medio de transporte (1) y el tramo de guía inferior (2.3, 2.4) se extiende inclinado en un ángulo (α) a los medios de transporte (1).

Description

DESCRIPCIÓN
Transportador con medios de guía inclinados
La invención se refiere a un transportador con un medio de transporte de recorrido sin fin, que forma un tramo superior en el recorrido de avance y un tramo inferior en el recorrido de retorno y al menos cuyo tramo superior se guía con su lado inferior en una guía.
Un transportador de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento DE 40 30 362 A1. En este transportador, ambos tramos se guían lateralmente hacia los carriles. Las ranuras, en las que encajan los carriles, se insertan en los eslabones de la cadena con fines de guía. En particular, si se deben realizar altas velocidades de transporte y/o el transporte debe realizarse a lo largo de largas distancias con un solo medio de transporte, el tramo inferior también debe guiarse de manera que no se hunda ni se agite debido a su propio peso, lo que provoca ruido y desgaste interno de los medios de transporte. Para ello, cada eslabón de la cadena se equipa con una ranura longitudinal central, a través de la cual se guía en un carril central. El carril se encuentra completamente en la ranura longitudinal. Debido a la fricción, el desgaste es inevitable, pero aumenta drásticamente cuando se ensucia la ranura longitudinal, que se encuentra expuesta en el tramo superior. El polvo forma entonces partículas abrasivas cuando el eslabón de la cadena del tramo inferior se desplaza. El documento DE 3619949 C1 también describe un dispositivo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
El problema subyacente de la invención es desarrollar aún más el transportador genérico de tal manera que se logre una guía de ambos tramos con el menor desgaste posible. Para resolver el problema, un transportador genérico se caracteriza por la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
Esta configuración significa que el tramo superior, en cuyo lado visible se transportan los productos, descansa ampliamente sobre el tramo de guía superior y se apoya de forma segura. El tramo inferior se encuentra en el tramo de guía inferior con el lado visible hacia abajo. Debido al hecho de que el tramo de guía inferior se inclina formando un ángulo con el medio de transporte, el medio de transporte solo está en contacto con el tramo de transporte en la región de su borde longitudinal, evitando de esta manera que se agite y se hunda el medio de transporte. La inclinación del tramo inferior del transportador evita que la suciedad quede atrapada y evita que se formen partículas abrasivas en la guía, por lo que se evita con seguridad el desgaste en el lado visible.
Cuando el tramo de guía se forma por dos hombros superiores formados en la guía y dos hombros inferiores, se puede diseñar en dos partes. Entonces, los hombros inferiores se inclinan preferentemente en ángulo uno frente al otro. A continuación, el tramo inferior se guía por ambos lados en el lado visible y colinda en dos líneas paralelas con el tramo de guía. Esto mejora el guiado y el comportamiento de agitación del tramo inferior. El desgaste inevitable debido a la fricción se reduce por el hecho de que el tramo inferior sólo tiene contacto lineal con el tramo de guía. Debido a la inclinación de la guía, esta se encuentra lo más afuera posible debido a su diseño, de modo que no se perjudique la superficie de contacto de los productos en el tramo superior.
El ángulo está preferentemente entre 1° y 10°, y en particular entre 1° y 3°, más preferentemente 3°. El tamaño del ángulo debe elegirse de manera que el polvo y similares puedan deslizarse con seguridad fuera de los hombros para que no se forme una capa de suciedad y entre en contacto con el lado visible de los medios de transporte. Los hombros inclinados de forma opuesta forman un canal en la guía en el que se crea un flujo de aire a alta velocidad de transporte debido a la tracción, que arrastra tierra ligera hacia abajo desde los hombros, en particular cuando se forman vórtices.
Preferentemente, se proporciona una película lubricante entre el tramo inferior y el tramo de guía inferior para reducir la fricción en la guía. El efecto capilar hace que la película lubricante se extienda sobre el lado visible de los medios de transporte, reduciendo de esta manera la fricción entre los productos y los medios de transporte.
El tramo de guía se puede componer preferentemente por varios elementos de guía, que tienen la misma forma en la sección transversal. Para ello es ventajoso que los elementos de guía adyacentes se centren entre sí y se conecten entre sí a través de al menos un elemento de conexión. Entonces se asegura un montaje simple y alineado de los elementos de guía y se puede lograr una superficie de guía plana tanto para el tramo superior como para el tramo inferior. De esta manera se evitan salientes en los bordes inferiores de los elementos de guía individuales, ya que no existe un desplazamiento de altura de los elementos de guía, lo que garantiza un recorrido suave del transportador y tampoco aumenta innecesariamente el desgaste del medio de transporte y el tramo de guía.
La guía es preferentemente de plástico y se dispone en una carcasa que la rodea lateralmente.
El medio de transporte puede ser una cadena articulada en el espacio, como se conoce, por ejemplo, por los documentos EP 0910540 B1 o WO 94/26636 A1, o también un cinturón o correa.
Con ayuda de un dibujo se describirá a continuación con mayor detalle una modalidad ilustrativa de la invención. Se muestran los siguientes:
Figura 1 - la vista en planta de un sistema de transporte formado por dos transportadores que se desplazan en paralelo;
Figura 2 - la sección a lo largo de la línea II-II de acuerdo con la Figura 1;
Figura 3 - la sección a lo largo de la línea MI-MI de acuerdo con la Figura 2;
Figura 4 - la sección a lo largo de la línea IV-IV de acuerdo con la Figura 2;
Figura 5 - la sección a lo largo de la línea V-V de acuerdo con la Figura 2.
Los transportadores 100, 200 son parte de un sistema de transporte formado por una pluralidad de transportadores en los que se transportan una pluralidad de productos P dispuestos sucesivamente en una dirección de transporte F. Cada transportador 100, 200 se acciona por separado y, en la disposición que se muestra en la Figura 1, dos transportadores 100, 200 se juntan para formar un punto de cambio. Los productos entregados en el transportador 100 (parte inferior del dibujo) se transfieren al transportador 200 dispuesto en paralelo a una distancia corta y luego se transportan más en la dirección de transporte F.
El medio de transporte 1, que es, por ejemplo, una correa o una cadena, se acciona en un recorrido sin fin y forma un tramo superior 1.1 en el recorrido de avance FV y un tramo inferior 1.2 en el recorrido de retorno FR, ambos guiados en una guía 2. La guía 2 consta de dos carriles 2', 2" de plástico, que se extienden en dirección longitudinal (longitud L) y discurren paralelos entre sí, que comprende dos hombros superiores 2.1, 2.2 dirigidos uno hacia el otro y dos hombros inferiores 2.3, 2.4 uno frente al otro. Los hombros superiores 2.1, 2.2 forman un tramo de guía superior y los hombros inferiores 2.3, 2.4 forman un tramo de guía inferior. Los dos carriles 2', 2" se fijan entre sí mediante medios de aseguramiento 3.3.
Como muestra la Figura 5, el tramo superior 1.1 descansa con su parte inferior sobre los hombros 2.1, 2.2 que se extienden paralelos a los medios de transporte 1. El tramo inferior 1.2 se encuentra con el lado visible 1.5 del medio de transporte 1 sobre los hombros inferiores 2.3, 2.4, que se extienden inclinados en un ángulo a opuesto al medio de transporte 1. La colocación del tramo inferior 1.2 sobre el tramo de guía inferior 2.3, 2.4 es lineal, como se puede ver en la Figura 5, de modo que el contacto solo tiene lugar en la región exterior y el desgaste solo puede ocurrir allí. Por el contrario, se evita la tendencia a agitar el tramo inferior 1.2. Debido a la inclinación de los hombros 2.3, 2.4 se consigue un auto centrado en el tramo inferior 1.2 y se evita así el contacto con la pared lateral. Además, el tramo inferior 1.2 no puede hundirse sobre la longitud L de la guía 2. El ángulo a, en el que los hombros inferiores 2.3, 2.4 se extienden inclinados, se selecciona de manera que entre el tramo inferior 1.2 y el tramo de guía no quede suciedad que pueda provocar fricción en el lado visible 1.5 del medio de transporte 1. Está entre 1° y 10°. Se ha encontrado que una pendiente con un ángulo a de 3° es positiva. En el dibujo, el ángulo a se exagera para poder resaltar claramente la inclinación de los hombros inferiores 2.3, 2.4.
El tramo de guía 2 se rodea lateralmente por una carcasa 3, que consta de dos mitades de carcasa 3.1, 3.2. Las mitades de carcasa 3.1, 3.2 se inclinan oblicuamente en la parte inferior, formando alas. El tramo de guía 2 se compone de una pluralidad de elementos de guía 20 interconectados. Los elementos de conexión 21, que se pueden insertar en ranuras proporcionadas en los elementos de guía 20, se proporcionan para conectar y centrar elementos de guía 20 adyacentes entre sí. La longitud del tramo de guía 2 y, por lo tanto, el número de elementos de guía 20 es arbitraria y depende de la potencia de accionamiento que se pueda proporcionar.
Se proporciona un lubricante entre el lado visible 1.5 del tramo inferior 1.2 y el tramo de guía inferior 2.3, 2.4, formando dicho lubricante sólo una película delgada para evitar el desgaste por contacto lineal.
El tramo superior 1.1 y el tramo inferior 1.2 deben estar lo más juntos posible en el recorrido de avance FV y el recorrido de retorno FR para mantener el espacio de diseño pequeño y, por lo tanto, también para aumentar la eficiencia del transportador. En la zona de las ruedas de accionamiento 30 a ambos lados, el tramo inferior 1.2 debe guiarse más hacia abajo para alcanzar el perímetro de la rueda de accionamiento 30. Se proporcionan ruedas deflectoras 40 para este fin. Estas ruedas deflectoras 40 tienen muescas circunferenciales, como se muestra en la Figura 3. Dos ranuras circunferenciales paralelas, que no se describen con más detalle en la presente descripción, alojan anillos de plástico 41, 42, en los que se apoya el tramo inferior 1.2 con el lado visible 1.5. Debido al redondeo de los anillos 41, 42 y el lado visible plano 1.5, el tramo inferior 1.2 solo se toca en dos puntos, por lo que también se minimiza el desgaste en el lado visible 1.5. El tramo superior 1.1 descansa por completo con su lado inferior en una guía superior 60. En el curso posterior, se produce un guiado de los medios de transporte en el punto de transferencia entre la rueda deflectora 40 y el elemento de guía 20 a través de la guía 50, que, como se muestra en la Figura 4 en sección transversal, tiene forma de V tal que el tramo inferior 1.2 del medio de transporte 1 se recoge de nuevo linealmente sólo en su región de borde.
Lista de numerales de referencia
1 Medios de transporte
1.1 Tramo superior
1.2 Tramo inferior
1.5 Lado visible
2.1 Tramo de guía/hombro superior 2.2 Tramo de guía/hombro superior 2.3 Tramo de guía/hombro inferior 2.4 Tramo de guía/hombro inferior 2' Carril
2" Carril
3 Carcasa
3.1 Carcasa
3.2 Carcasa
3.3 Medios de aseguramiento
20 Elemento de guía
21 Elemento de conexión
30 Rueda de accionamiento
40 Rueda deflectora
41 Anillo
42 Anillo
50 Guía
60 Guía
100 Transportador
200 transportador
a Ángulo
F Dirección de transporte
FR Recorrido de retorno
VF Recorrido de avance
L Longitud
P Producto

Claims (11)

REIVINDICACIONES
1. Un transportador que comprende un medio de transporte de recorrido sin fin (1) que forma un tramo superior (1.1) en el recorrido de avance (FV) y un tramo inferior (1.2) en el recorrido de retorno (FR) y el tramo superior (1.1) del cual con la parte inferior del medio de transporte (1) y el tramo inferior (1.2) del cual con el lado visible (1.5) del medio de transporte (1) se guía en una guía (2), en donde la guía comprende (2) al menos un tramo de guía superior (2.1, 2.2) y al menos un tramo de guía inferior (2.3, 2.4), caracterizado porque, en la sección transversal de la guía (2), el tramo de guía superior (2.1, 2.2) se extiende paralelo al medio de transporte (1) y el tramo de guía inferior (2.3, 2.4) se extiende inclinado en un ángulo (a) a los medios de transporte (1).
2. El transportador de acuerdo con la Reivindicación 1,
en donde cada tramo de guía se forma por dos hombros superiores (2.1, 2.2) y dos hombros inferiores (2.3, 2.4) configurados en la guía (2).
3. El transportador de acuerdo con la Reivindicación 2,
en donde los dos hombros (2.1, 2.2; 2.3, 2.4) son respectivamente opuestos entre sí.
4. El transportador de acuerdo con la Reivindicación 3,
en donde los hombros inferiores (2.3, 2.4) se inclinan en direcciones opuestas en un ángulo (a).
5. El transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el ángulo (a) está entre 1° y 10°.
6. El transportador de acuerdo con la Reivindicación 5,
en donde el ángulo (a) está entre 1° y 3°, preferentemente 3°.
7. El transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones
anteriores,
en donde se proporciona una película lubricante entre el tramo inferior (1.2) y el tramo de guía inferior (2.3, 2.4) .
8. El transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones
anteriores,
en donde la guía (2) se compone por una pluralidad de elementos de guía (20), que son idénticos en sección transversal.
9. El transportador de acuerdo con la Reivindicación 8,
en donde los elementos de guía adyacentes (20) se centran uno con relación al otro y se conectan entre sí a través de al menos un elemento de conexión (21).
10. 1 El transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en donde la guía (2) se fabrica de plástico y se dispone en una carcasa (3) que la rodea lateralmente..
11. El transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en donde el medio de transporte (1) es una cadena o una correa.
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