ES2357287T3 - Calzado ergonómico autoventilado y suela. - Google Patents
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Abstract
La suela es elastomérica e incorpora en ambas caras de su planta una pluralidad de ranuras longitudinales, sensiblemente paralelas al borde de la suela que tiene cada una de ellas más próximo, y con una profundidad equivalente a un medio de la altura de la suela. Las ranuras están dispuestas alternativamente unas respecto a las otras a cada lado de la suela a modo de estructura tipo fuelle. El corte incorpora a nivel de planta y bajo la plantilla un cuerpo laminar elástico perforado que crea con la suela una cámara de volumetría variable al andar. El cuerpo laminar elástico está rigidizado por tres tiras de notable espesor solidarizadas al mismo y al corte, una de ellas longitudinal y dos extremas transversales. Este calzado y la suela se adaptan perfectamente a la anatomía del pie, permitiendo una ventilación automática al caminar.
Description
Calzado ergonómico autoventilado y suela.
La presente invención se refiere a un calzado y
a una suela que comprende dicho calzado pero que puede aplicarse a
otro tipo de calzado. El calzado, que por un lado ofrece unas
óptimas prestaciones desde el punto de vista ergonómico, adaptándose
perfectamente al pie del usuario con independencia de la diferente
relación entre longitud y anchura de dicho pie gracias a una suela
de naturaleza elastomérica o similar, generalmente obtenida mediante
moldeo por inyección, que posteriormente se recubre mediante una
plantilla interior y que se combina con el correspondiente corte,
para completar el calzado, y que por otro lado permite una aireación
interior, que se genera automáticamente al andar, mejorando también
el confort en este aspecto.
Así pues, el objeto de la invención es conseguir
un calzado que ofrezca al usuario del mismo una mayor
confortabilidad, tanto desde el punto de vista de cómoda adaptación
a sus pies como de aireación de los mismos, y una suela que a nivel
de la planta ofrezca un alto grado de deformabilidad elástica, en
sentido transversal, con el fin de potenciar el confort del calzado
para el usuario, adaptándose anatómicamente a los pies del mismo,
con independencia de su mayor o menor anchura.
Dentro del ámbito del calzado, y más
concretamente del de las suelas para el mismo, una de las soluciones
habitualmente utilizadas es aquella en la que la suela se obtiene
mediante moldeo por inyección a base de materiales
elastoméricos.
Los pisos se fabrican por tallas
preestablecidas, basándose en una tabla escalonada de longitudes
para el pie, de manera que cualquier persona puede encontrar en el
mercado zapatos con una talla adecuada a la longitud de sus
pies.
No sucede lo mismo en lo que se refiere a la
cota transversal, ya que ésta suele ser fija para un determinado
tipo o diseño de calzado, lo que como es notorio supone un problema
grave para aquellas personas de "pies anchos", que se ven
forzadas a soportar la incomodidad de unos zapatos que "le
aprietan", o a utilizar una talla superior a la que deberían
utilizar en función de la longitud de su pie, ya que evidentemente a
medida que aumenta la talla del calzado aumenta paralelamente la
anchura del mismo.
La solución a este problema pasa por la
utilización de hormas de diferentes anchuras, lo que evidentemente
repercute de forma muy negativa en el aspecto económico,
concretamente desde el punto de vista de costos de fabricación y
distribución.
Una solución menos onerosa es utilizar cortes a
base de materiales muy blandos, lo que resuelve parcialmente el
problema, en especial cuando los pies del usuario no son demasiado
anchos por encima de lo normal, pero ello trae consigo una
deformación del calzado que hace que éste pierda por completo su
estética original al cabo de un corto periodo de tiempo de uso.
Por otro lado, estas suelas elastoméricas, por
su propia naturaleza, ofrecen un grado de transpirabilidad
prácticamente nulo, de manera que retienen la sudoración corporal
del usuario, por lo que sería deseable una aireación interior del
calzado para la
evaporación del sudor a medida que se va produciendo.
evaporación del sudor a medida que se va produciendo.
Existen en el mercado calzados dotados de medios
de aireación interior, pero las soluciones adoptadas hasta la fecha
resultan estructuralmente complejas y funcionalmente poco eficaces,
de manera que su utilización práctica viene determinada más por
razones de propaganda comercial que por una verdadera efectividad al
respecto.
Del documento US 5 425 186 se conoce un chanclo
con acanaladuras en la suela para ajustar la longitud.
El calzado y la suela que la invención propone
resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática
anteriormente expuesta en los dos aspectos comentados, de manera que
además de ofrecer unas óptimas prestaciones desde el punto de vista
ergonómico, adaptándose perfectamente a la anatomía del pie del
usuario, permite la citada ventilación del mismo, que se produce
automáticamente al andar.
Para ello y de forma más concreta el calzado de
la invención, partiendo de la utilización de una suela de naturaleza
elastomérica, obtenida por ejemplo mediante moldeo por inyección,
combina unas características especiales de dicha suela con otras que
afectan a su corte complementario y que permiten conseguir los
efectos perseguidos.
Específicamente la suela está dotada de
acanaladuras longitudinales a nivel de la planta, es decir
extendiéndose entre la puntera y el inicio del enfranque
operativamente dispuestas tanto en su cara superior o interna como
en su cara inferior o externa, acanaladuras que afectan
aproximadamente a la mitad del espesor de la suela en esta zona,
siendo dicha una pluralidad de acanaladuras longitudinales,
preferiblemente de trayectoria arqueada, paralelas a los bordes
laterales de la suela en su zona de ubicación, con la especial
particularidad de que las acanaladuras de su cara superior quedan
transversalmente desfasadas con respecto a las de la cara inferior,
de manera que esta zona de la suela configura una especie de fuelle
que permite una deformación elástica en sentido transversal de la
suela en dicha zona de la planta, ante la presión ejercida por el
pie en función de la anchura de este último que obviamente es donde
se producen habitualmente los problemas derivados de los "pies
anchos".
Consecuentemente las dimensiones originales en
anchura de la suela a nivel de la planta se mantienen cuando el
usuario tiene un pie de anchura normal, pero frente a las
necesidades de un pie de mayor anchura se produce una fácil
dilatación transversal de la suela en esta zona de la planta, es
decir se produce un ensanchamiento de la misma, adecuado a las
necesidades del pie, confiriendo al calzado un alto grado de
confort.
Esta mayor confortabilidad se hace extensiva a
cualquier tipo de usuario, ya que la misma deformabilidad elástica
se produce en condiciones normales, haciendo que el calzado resulte
mucho más cómodo, al tener una suela más "blanda" sin cambio de
material.
Complementariamente el corte, que se cierra
inferiormente y como es habitual mediante una plantilla, incorpora
también en la zona de la planta un cuerpo elástico, que por su
propia naturaleza favorece la deformación elástica en sentido
transversal del calzado en esta zona repetidamente citada de la
planta, y que además incorpora orificios adecuadamente distribuidos
para entrada y salida del aire. Se origina así entre el cuerpo
elástico y la suela una cámara cuyo volumen varia al andar, por la
extensión y contracción de los elementos que la constituyen,
variación volumétrica que trae consigo un efecto "pulmón" de
manera que el aire entra y sale de dicha cámara, provocando la
pretendida aireación del pie en la zona del calzado que resulta más
problemática al efecto, es decir en la zona cerrada de la planta, ya
que evidentemente en la zona del tacón la aireación se produce
habitualmente a través de la propia embocadura del corte para acceso
del pie.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con una realización
práctica preferida del mismo, se acompaña como parte integrante de
dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguien-
te:
te:
La figura 1 muestra una representación
esquemática en perspectiva de una suela para calzado realizada de
acuerdo con el objeto de la presente invención, mostrando la cara
superior de la misma.
La figura 2 muestra una representación similar a
la figura anterior, pero en la que la suela ofrece su cara
inferior.
La figura 3 muestra un despiece en planta de un
calzado ergonómico autoventilado realizado de acuerdo con el objeto
de la presente invención, en la que tanto el corte del calzado como
la suela del mismo muestran las caras a través de las que han de ser
adaptados y fijados.
La figura 4 muestra un detalle en sección
transversal del conjunto representado en la figura anterior,
debidamente montado.
A la vista de las figuras 1 y 2 puede observarse
como la suela (1) que la invención propone está constituida, como
cualquier suela convencional, por un cuerpo monopieza con los
clásicos sectores correspondientes a la planta, al enfranque y al
tacón, pudiendo adoptar estos sectores, especialmente en lo que se
refiere a la cara externa mostrada en la figura 2, cualquier tipo de
configuración o acabado superficial acorde con la línea de diseño
prevista para la
suela.
suela.
La invención se centra en el hecho de que la
suela (1) incorpora en su cara interna y a nivel de la planta, una
pluralidad de acanaladuras (5) longitudinales, uniformemente
distribuidas, que en la realización práctica representada en los
dibujos son cinco, pero cuyo número puede variar sin que ello afecte
a la esencia de la invención, acanaladuras que preferiblemente serán
curvas y paralelas al borde lateral y próximo del cuerpo de la
suela.
Las citadas acanaladuras (5) de la cara superior
de la suela se complementan con otras acanaladuras (5') inferiores
que deben forzosamente quedar dispuestas alternadamente con respecto
a las acanaladuras (5) superiores, como se observa perfectamente en
la figura 4, razón por la cual el número de acanaladuras inferiores
deberá ser en un número superior o inferior al de las acanaladuras
(5) superiores, siendo mayor en la realización práctica elegida,
concretamente de
seis.
seis.
La profundidad de las acanaladuras (5) y (5'),
en relación con el espesor de la suela en esta zona de la planta,
debe ser tal que afecte aproximadamente a la mitad de dicho espesor,
con el fin de conseguir la estructura tipo fuelle mostrada en la
figura 4 que, dotando a la suela de la adecuada estabilidad formal,
permite no obstante que, ante el caso específico de un usuario de
"pies anchos", la suela pueda deformarse elásticamente, en
sentido de ensanchamiento transversal, para adecuarse perfectamente
a las exigencias dimensionales del pie, como anteriormente se ha
dicho.
Obviamente esta deformación elástica de la suela
(1) a nivel de la planta no se ve entorpecida ni por la clásica
plantilla que la recubre interiormente, ni tampoco por el corte del
calzado, ya que tanto una como otro son fácilmente deformables.
Evidentemente las citadas acanaladuras (5) y
(5') no afectan ni al enfranque ni al tacón, puesto que estas zonas
del calzado no suponen habitualmente problema alguno para las
personas con "pies anchos", donde la anchura excesiva de los
pies se produce precisamente a nivel de la planta.
A la vista de las figuras 3 y 4 puede observarse
como el calzado que la invención propone está constituido, como
cualquier calzado convencional, mediante la combinación de una suela
(1) y un corte (2), contando este último con un borde (3) perimetral
inferior e interno para su adaptación y fijación a la suela (1), por
cualquier medio apropiado, disponiéndose en el interior del corte
(2) la clásica plantilla (4) que aísla convenientemente el pie del
usuario de la suela (1) y que opcionalmente puede estar recubierta
por otra plantilla con fines decorativos.
Complementariamente en el corte (2) y también a
nivel de la planta del calzado, concretamente bajo la plantilla (4),
se dispone un cuerpo (6) laminar elástico, convenientemente fijado
por su contorno al corte (2), por ejemplo al borde (3) perimetral
anteriormente citado, cuerpo (6) elástico que permite y favorece la
deformación en el sentido transversal del calzado, y que de acuerdo
con una realización práctica preferida estará rigidizado mediante
una tira (7) longitudinal y una pareja de tiras
(8-8') transversales y extremas, perfectamente
visibles en la figura 1, fijadas tanto al cuerpo (6) laminar
elástico como, en su caso, al borde (3) del corte, teniendo estas
tiras (7-8) la finalidad de estabilizar
convenientemente el cuerpo (6) elástico, definiendo en el mismo dos
zonas laterales e independientes de deformación.
Por otro lado el espesor de estas tiras
(7-8) favorece la disposición entre el cuerpo (6)
elástico y la suela (1), de la cámara (9) de volumen variable, cuyo
volumen disminuirá al apoyar el pie sobre el suelo, saliendo el aire
de dicha cámara a través de una pluralidad de orificios (10)
dispuestos en las tiras (7) y (8), con penetración del aire en el
interior útil del calzado, mientras que al levantar el pie del suelo
y por recuperación elástica del cuerpo (6) se produce un incremento
en el volumen de la cámara (9) y un efecto de aspiración.
Así pues y de acuerdo con la estructuración
descrita, las acanaladuras (5-5') de la suela (1) y
la propia naturaleza elastomérica de la misma permiten, como ya se
ha descrito, la deformación elástica en sentido transversal de la
suela, para que el calzado se ajuste cómodamente al pie del usuario,
con independencia de la anchura del mismo, a la vez que la cámara
creada entre el cuerpo (6) laminar elástico y la propia suela,
conjuntamente con los orificios (10) para la comunicación con el
interior del calzado, generan una aireación en este último, con un
movimiento de aire tipo "pulmón", que eleva al máximo el
confort del calzado en su conjunto.
Claims (4)
1. Calzado ergonómico autoventilado y suela, del
tipo de los estructurados mediante la combinación de una suela (1)
de naturaleza elastomérica y un corte (2) de cualquier naturaleza,
asistido por al menos una plantilla (4) interior,
caracterizados porque la suela comprende a nivel de la planta
una pluralidad de acanaladuras (5, 5') longitudinales tanto en su
cara interna como en su cara externa, dispuestas alternadamente las
unas con respecto a las otras, determinando una estructura tipo
"fuelle".
2. Calzado ergonómico autoventilado y suela,
según reivindicación 1ª, caracterizados porque las
acanaladuras de la suela adoptan una disposición longitudinal
sensiblemente paralela al borde (3) de la suela más próximo para
cada una de ellas, y presentan una profundidad que afecta
aproximadamente a la mitad del espesor de la suela.
3. Calzado ergonómico autoventilado y suela,
según reivindicaciones anteriores, caracterizados porque el
corte comprende, también a nivel de la planta y bajo la plantilla
inferior, un cuerpo (6) laminar elástico perforado que crea con la
suela una cámara (9) de volumen variable al andar, contando dicho
cuerpo laminar elástico con orificios (10) que comunican la citada
cámara con el interior del calzado y que permiten el paso del aire
en uno y otro sentido.
4. Calzado ergonómico autoventilado y suela,
según las reivindicaciones anteriores, caracterizados porque
el cuerpo laminar elástico situado bajo la plantilla inferior está
rigidizado mediante una tira (7) longitudinal y dos tiras (8, 8')
transversales y extremas, conectadas sólidamente de manera
conveniente al mismo y conectadas sólidamente al corte del calzado,
siendo en estas tiras donde se sitúan los orificios (10) de
comunicación con el interior del calzado, presentando dichas tiras
un notable espesor.
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