ES2330467T3 - Brazo de apoyo para maquinas de trabajo moviles. - Google Patents
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Abstract
Brazo de apoyo para máquinas de trabajo móviles con una caja telescópica (38) dispuesta sobre un chasis (10), con una pieza telescópica (40) compuesta por varios segmentos telescópicos (40'', 40'''', 40'''''') introducidos uno dentro del otro y encastrada en la caja telescópica (38) desplazable respecto a ésta, y con una pata (26) dispuesta en el extremo delantero del primer segmento telescópico (40''), presentando la caja telescópica (38) y al menos parte de los segmentos telescópicos (40'''' , 40''''''), puntos de acoplamiento (50'', 50'''' , 50'''''') en los que éstos, en estado retraído uno respecto al otro, son acoplables a pares entre sí, formando una unión antidesplazante, caracterizado porque en los puntos de acoplamiento (50'', 50'''' , 50'''''') están previstas espigas de acoplamiento, las cuales estando los segmentos telescópicos en estado retraído, presentan a pares una distancia definida entre sí, y porque está previsto al menos un componente de acoplamiento (52) que está conformado de tal modo que es acoplable con dos puntos de acoplamiento (50'', 50'''' , 50'''''') respectivamente, formando una de las uniones antidesplazantes.
Description
Brazo de apoyo para máquinas de trabajo
móviles.
El invento trata de un brazo de apoyo para
máquinas móviles con una caja telescópica dispuesta sobre un chasis,
con una pieza telescópica compuesta por varios segmentos
telescópicos introducidos uno dentro del otro y encastrada en la
caja telescópica desplazable respecto a ésta, y con una pata
preferentemente con regulación perpendicular, dispuesta en el
extremo delantero del primer segmento telescópico, presentando la
caja telescópica y al menos parte de los segmentos telescópicos,
puntos de acoplamiento en los qué éstos en estado retraído uno
respecto al otro, son acoplables entre sí a pares, formando una
unión antidesplazante. Un brazo de apoyo para máquinas móviles de
este tipo es conocido, por ejemplo, por la patente
EP-A-0072697.
Sobre todo tratándose de autobombas, se sabe que
al menos una parte del brazo de apoyo se configura como
multitelescopio, que engrana en una caja telescópica pivotante
respecto al chasis y que es desplazable respecto a ésta. A fin de
poder trabajar también en obras de construcción estrechas se
requiere un apoyo estrecho, en el cual se reduce el ángulo de
extensión y/o la longitud de salida del brazo de apoyo respecto al
chasis.
Partiendo de esta premisa, el invento tiene como
base fabricar una máquina de trabajo móvil del tipo anteriormente
mencionado, en la que se pueda fijar de modo sencillo y fiable, una
posición de salida en el brazo de apoyo para el procedimiento de
salida a continuación, según el cual se deben descartar posiciones
intermedias no deseadas del brazo de apoyo.
Para lograr este objetivo, se propone la
combinación de atributos indicados en la reivindicación 1.
Configuraciones favorables y optimizaciones del invento resultan de
las reivindicaciones dependientes.
El invento se basa en el concepto que para
acoplar los puntos de acoplamiento se puede utilizar un componente
de acoplamiento conformado de tal modo, que es acoplable con dos
puntos de acoplamiento respectivamente, formando una unión
antidesplazable.
Esto se consigue según el invento porque en los
puntos de acoplamiento de los segmentos telescópicos están
dispuestas espigas de acoplamiento, las cuales estando los segmentos
telescópicos en estado retraído, presentan a pares, una distancia
definida entre sí, y porque está previsto un componente de
acoplamiento que presenta dos cavidades dispuestas distanciadas
entre sí de las espigas de acoplamiento para insertar sobre espigas
de acoplamiento seleccionadas. El componente de acoplamiento
presenta en este caso convenientemente la forma de una brida.
Una conformación preferente del invento prevé
que los puntos de acoplamiento en la zona del extremo delantero de
la caja telescópica y en al menos una parte del segmento
telescópico.
Con el fin de poder almacenar el componente de
acoplamiento de modo que no se extravíe cuando no sea utilizado, la
caja telescópica presenta convenientemente otra espiga de retención
dispuesta a una distancia definida de la espiga de acoplamiento
correspondiente, para el componente de acoplamiento. Las espigas de
acoplamiento y retención pueden presentar un taladro transversal
para alojar un elemento de enclavamiento configurado preferentemente
como un pasador de muelle.
El invento se refiere además, a una estructura
de apoyo que presenta al menos dos brazos de apoyo según el
invento. Además, el invento trata también de una máquina de trabajo,
especialmente una autobomba de hormigón, que presenta una
estructura de apoyo según el invento.
A continuación se explicará detalladamente el
invento en base a un ejemplo representado esquemáticamente en un
dibujo. Se muestra en la:
figura 1a, una vista lateral de una autobomba
con brazos de apoyo en posición de transporte;
figura 1b, una vista desde arriba sobre una
autobomba con brazos de apoyo en diversas posiciones;
figura 2a y b, una vista lateral de un brazo de
apoyo delantero en estado retraído, así como un recorte ampliado de
la zona de acoplamiento;
figura 3a y b, una vista lateral de un brazo de
apoyo con el primer segmento telescópico extendido, así como un
recorte ampliado de la zona de acoplamiento;
figura 4a y b, una vista lateral de un brazo de
apoyo con el primer y segundo segmento telescópico extendido, así
como un recorte ampliado de la zona de acoplamiento;
figura 5a y b, una vista lateral de un brazo de
apoyo con segmentos telescópicos totalmente extendidos, así como un
recorte ampliado de la zona de acoplamiento.
\newpage
La autobomba de hormigón representada en la
figura 1a y b está compuesta básicamente de un chasis 10 multiejes
con dos ejes delanteros 11 y tres ejes traseros 12, con una cabina
13, un mecanismo giratorio 14 próximo a un eje delantero y rotable
en torno a un eje vertical de una pluma de distribución de hormigón
15 alojada de forma rotatoria, con una disposición de bomba 16
montada sobre el chasis 10 distanciada del mecanismo giratorio 14,
así como con una estructura de apoyo 18 para el chasis 10. La
estructura de apoyo 18 presenta un bastidor portante 19 fijo del
chasis y comprende dos brazos de apoyo delanteros 20 y dos brazos de
apoyo traseros 22, que durante la posición de transporte están
retraídos y alineados paralelamente al eje longitudinal del vehículo
24 y durante la posición de apoyo sobresalen oblicuamente hacia
delante o bien hacia atrás encima del chasis 10 y apoyados mediante
sus patas 26, 28 sobre el suelo 30.
Los brazos de apoyo delanteros 20 son pivotantes
en torno a sus eje pivotante vertical 32 y los brazos de apoyo
trasero 22 en torno a su eje pivotante vertical 34 entre la posición
de transporte y la posición de apoyo bajo el efecto de un cilindro
extensible 36 respectivamente.
Los brazos de apoyo delanteros 20 están
conformados como brazos telescópicos. Estos comprenden en cada caso,
una caja telescópica 38 pivotante en torno al eje pivotante 32
vertical respecto al chasis y una pieza telescópica 40 compuesta
por tres segmentos telescópicos 40', 40'', 40'''. A través de la
caja telescópica 38 y de la pieza telescópica 40 se extiende un
cilindro hidráulico 42 multitelescópico de doble efecto.
Una particularidad del brazo de apoyo 20
telescópico consiste en que los segmentos 40', 40'', 40''' pueden
ser sacados hasta un tope también independientemente (comparar
figura 3a hasta 5a). Para este fin, la caja telescópica y ambos
segmentos telescópicos 40'', 40''' presentan en cada caso, un punto
de acoplamiento conformado como espiga de acoplamiento 50', 50'',
50''', en los que éstas en estado retraído unas respecto a otras son
acoplables a pares entre sí, formando una unión desplazable
(comparar figura 3b y 4b). El acoplamiento se realiza mediante un
componente de acoplamiento 52 que presenta dos cavidades 53
dispuestas distanciadas entre sí y que es acoplable en cada caso
con dos espigas de acoplamiento 50', 50'', o bien 50', 50'''
formando una unión antidesplazable. Otra espiga de retención 54 en
la caja telescópica se encarga de que el componente de acoplamiento
pueda ser fijado a prueba de extravío en la caja telescópica en caso
de no ser utilizado. Las espigas de acoplamiento 50', 50'', 50'''
presentan además, un taladro transversal en el que se puede insertar
un elemento de enclavamiento conformado como pasador de muelle 56
para asegurar el componente de acoplamiento 52. En las posiciones
mostradas en las figuras 2a y b, así como 5a y b, se encuentra el
componente de acoplamiento en su posición de retención sin función
alguna, en la que es retenido a prueba de extravío. Los segmentos
telescópicos 40', 40'', 40''' en esta posición del componente de
acoplamiento pueden ser desplazados totalmente desde la posición
final retraída mostrada en la figura 2a y b hasta la posición final
extendida mostrada en la figura 5a y b.
En el estado según las figuras 3a y b, se
extiende el componente de acoplamiento 52 entre la espiga de
acoplamiento 50' en la caja telescópica y 50'' en el extremo libre
del segundo segmento telescópico 40''. De este modo, sólo el primer
segmento telescópico 40' puede ser extendido, mientras que los
segmentos telescópicos 40'' y 40''' son retenidos en su posición
retraída.
En la disposición mostrada en las figuras 4a y
b, en la que el componente de acoplamiento 52 se extiende entre las
espigas de acoplamiento 50' y 50'', se pueden extender los dos
segmentos telescópicos 40' y 40'', mientras que el segmento
telescópico 40''' es retenido en su posición retraída a través del
componente de acoplamiento 52.
Antes de desplegar los brazos de apoyo, los
componentes de apoyo son insertados en una de las posiciones
seleccionadas sobre las espigas de acoplamiento por parte del
conductor según necesidad. De este modo, una de las tres posiciones
de despliegue mostradas en las figuras 3a, 4a y 5a para el
subsiguiente procedimiento de despliegue puede ser determinada de
manera sencilla y fiable. Posiciones intermedias del brazo de apoyo
no deseadas son descartadas. Básicamente también sería posible
colocar el componente de acoplamiento entre ambas espigas de de
acoplamiento 50'', 50'''. En este caso, durante el procedimiento de
despliegue se podría desplegar sólo el primer y el tercer segmento
telescópico 40', 40''', mientras que el segundo segmento telescópico
40'' permanecería en su posición retraída dentro del tercer
segmento telescópico 40'''.
Resumiendo se determina el siguiente:
El invento trata de un brazo de apoyo 38 de una
estructura de apoyo para máquinas de trabajo móviles, especialmente
para autobombas de hormigón. El brazo de apoyo 38 multitelescópico
presenta una caja telescópica 38 pivotante dispuesta en el chasis
10, así como una pieza telescópica compuesta por varios segmentos
telescópicos 40', 40'', 40''' introducidos uno dentro de otro. Para
poder crear un apoyo estrecho con medios sencillos, la caja
telescópica 38 y al menos una parte de los segmentos telescópicos
40'', 40''', puntos de acoplamiento 50', 50'', 50''', en los que
éstos en estado retraído uno respecto al otro, son acoplables a
pares entre sí.
Claims (9)
1. Brazo de apoyo para máquinas de trabajo
móviles con una caja telescópica (38) dispuesta sobre un chasis
(10), con una pieza telescópica (40) compuesta por varios segmentos
telescópicos (40', 40'', 40''') introducidos uno dentro del otro y
encastrada en la caja telescópica (38) desplazable respecto a ésta,
y con una pata (26) dispuesta en el extremo delantero del primer
segmento telescópico (40'), presentando la caja telescópica (38) y
al menos parte de los segmentos telescópicos (40'', 40'''), puntos
de acoplamiento (50', 50'', 50''') en los que éstos, en estado
retraído uno respecto al otro, son acoplables a pares entre sí,
formando una unión antidesplazante, caracterizado porque en
los puntos de acoplamiento (50', 50'', 50''') están previstas
espigas de acoplamiento, las cuales estando los segmentos
telescópicos en estado retraído, presentan a pares una distancia
definida entre sí, y porque está previsto al menos un componente de
acoplamiento (52) que está conformado de tal modo que es acoplable
con dos puntos de acoplamiento (50', 50'', 50''') respectivamente,
formando una de las uniones antidesplazantes.
2. Brazo de apoyo según la reivindicación 1,
caracterizado porque los puntos de acoplamiento (50', 50'',
50''') están dispuestos en la zona de extremo delantero de la caja
telescópica (38) y en al menos una parte de los segmentos
telescópicos (40'', 40''').
3. Brazo de apoyo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el componente de acoplamiento (52)
presenta dos cavidades (53) dispuestas distanciadas entre sí de las
espigas de acoplamiento para insertar sobre espigas de acoplamiento
seleccionadas.
4. Brazo de apoyo según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la caja
telescópica (38) presenta una espiga de retención (54) dispuesta a
una distancia definida de la espiga de acoplamiento (50') del lado
de la caja telescópica, para el componente de acoplamiento (52).
5. Brazo de apoyo según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los puntos de
acoplamiento (50', 50'', 50''') presentan un taladro transversal
para alojar un elemento de enclavamiento configurado preferentemente
como un pasador de muelle (56).
6. Brazo de apoyo según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el componente de
acoplamiento presenta la forma de una brida.
7. Estructura de apoyo para máquinas de trabajo,
caracterizada por al menos dos brazos de apoyo según una de
las reivindicaciones 1 a 6.
8. Máquina de trabajo, caracterizada por
una estructura de apoyo según la reivindicación 7.
9. Máquina de trabajo según la reivindicación 8,
caracterizada porque está conformada como autobomba de
hormigón.
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