EP4284977A1 - Barrier wall element - Google Patents

Barrier wall element

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Publication number
EP4284977A1
EP4284977A1 EP22701235.8A EP22701235A EP4284977A1 EP 4284977 A1 EP4284977 A1 EP 4284977A1 EP 22701235 A EP22701235 A EP 22701235A EP 4284977 A1 EP4284977 A1 EP 4284977A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
guide wall
wall element
projection
base
base body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22701235.8A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Mathias Redlberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rebloc GmbH
Original Assignee
Rebloc GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rebloc GmbH filed Critical Rebloc GmbH
Publication of EP4284977A1 publication Critical patent/EP4284977A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact

Definitions

  • the invention relates to a guide wall element with a base body made of concrete, which has a longitudinal extension, two longitudinal sides, two end faces and a base area, with at least one coupling element for connecting the guide wall element to an adjoining guide wall element being arranged on at least one of the end faces.
  • guide walls are used as passive protection systems, which essentially consist of metal or concrete. These vehicle restraint systems are intended to prevent vehicles from leaving the roadway and crashing into pedestrians, oncoming vehicles, plants, rocks, buildings, etc. collide .
  • Such guide walls which consist at least in sections of particularly high guide wall elements, are intended to prevent components of a high vehicle colliding with the guide wall, such as a truck, or parts of its load, from protruding laterally over the guide wall or being thrown out and colliding with the object in danger of collapsing collide or shear, cut and/or collapse it.
  • particularly high steel crash barriers or steel crash barriers are used wherever high crash barriers are required in road traffic.
  • These systems have the disadvantage that due to the flexibility or Deformability of the steel, can only ensure insufficient vehicle restraint.
  • Particularly high in-situ concrete barriers, with or without steel or concrete railings, are already being used in some places. However, these are complicated to produce or to be installed on site. In any case, a disadvantage of all the known systems is that the guide walls can only be repaired at great expense after a collision, in which they usually suffer serious damage.
  • Guide walls made of conventional precast concrete elements with steel railings on top are occasionally used at critical points in road traffic and offer the significant advantage that they can be repaired relatively easily and cheaply (by replacing damaged guide wall elements).
  • the connections between the adjacent guide wall elements of such guide walls are not designed for the special application of a collision of a high vehicle with the guide wall.
  • guide walls made of such guide wall elements there is therefore an increased risk that the connections between the guide wall elements will not withstand an impact event with a high force application point (such as when a high vehicle crashes against the guide wall) and as a result the guide wall will be breached.
  • the invention is based on the object of providing a baffle element of the type mentioned at the outset that does not have the disadvantages of the prior art.
  • a baffle element is to be provided that can be manufactured, constructed and replaced easily and cheaply.
  • a baffle consisting of such baffle elements should dem be able to withstand the impact of a high vehicle and, in particular, significantly reduce vehicle penetration (i.e. the vehicle overhang in the event of an impact).
  • the baffle element has a minimum height of 1.5 m, measured from the base area, that on at least one of the longitudinal sides, above a middle area of the basic body that is set back compared to a foot area of the basic body, a middle area that protrudes over the middle area and in the direction of the longitudinal extent running projection is arranged, and that the coupling element is arranged at least in sections at the height of the projection.
  • the guide wall element according to the invention Since the basic body of the guide wall element according to the invention already has a minimum height of 1.5 m, preferably 1.7 m, in particular 1.8 m, which is significantly higher than the height of conventional guide wall elements made of concrete, the guide wall element according to the invention also has without the Attaching an additional railing to a sufficient height to prevent the lateral overhang of a high vehicle crashing into the guide wall element.
  • this minimum height is selected in such a way that the center of gravity of the majority of all conventional road vehicles is below this minimum height.
  • the baffle element has at least the minimum height essentially over its entire length running in the longitudinal direction, wherein the baffle element can also be lower than the minimum height in areas that are very short in relation to the length of the baffle element.
  • the projection arranged on the base body prevents parts of a high vehicle impacting the baffle element from overhanging and parts that become detached from the vehicle or unsecured load parts are thrown over the baffle element in the event of an impact.
  • the protrusion of the projection beyond the central area means that the projection protrudes at least beyond the section of the longitudinal side adjoining the projection in the central area.
  • connection between two adjacent guide wall elements of a guide wall is particularly resistant to the impact of a high vehicle. Since an impact force occurring in the event of an impact usually acts exactly on the protruding projection on the baffle element, the lever arm between the point of force application and the coupling of two adjacent baffle elements is only very short when the coupling element is arranged according to the invention. In the event of an impact, a relatively low torque acts on the clutch, which significantly reduces the risk of the clutch breaking.
  • the baffle element can also have several coupling elements, but at least one of them is arranged at the level of the projection.
  • the arrangement of the coupling element at the height of the projection is to be understood within the scope of the invention in such a way that the coupling element runs at least up to that height at which the projection is arranged.
  • the coupling element is j edoch exclusively at the level or. arranged in the area of the projection. That means in It is part of the invention that the coupling element is short compared to the minimum height of the base body and that the essential part of the coupling element is arranged above that height from which the projection extends in the vertical direction.
  • the longitudinal extension of its main body runs essentially in the horizontal direction
  • its minimum height extends essentially in the vertical direction
  • the projection protrudes essentially horizontally and perpendicularly to the longitudinal extension and minimum height of the main body away from it.
  • the projection consists of concrete and is monolithically formed on the base body.
  • baffle elements can be produced particularly cheaply, since they can essentially be cast in one piece.
  • reinforcement is preferably arranged in the projection, in particular one connected to a reinforcement of the base body.
  • the projection is connected to the base body, in particular screwed onto it.
  • the projection can be made of metal, rubber or plastic, for example, but it can also be made of concrete.
  • the projection which can also consist of several short elements, has a flat side in such designs, with which it rests against the longitudinal surface and is firmly connected to the base body.
  • Such a projection is preferably connected to the base body only after it has been manufactured.
  • the projection is arranged on a head end of the base body opposite the base area.
  • the projection it is also possible for the projection to be arranged at a distance from the head end, so that the long side protrudes in the vertical direction beyond the projection.
  • Material can be saved in guide wall elements of the first variant, since the base body only has to reach the desired arrangement height of the projection.
  • baffle elements of the second variant the lengthening of the long side above the projection offers additional protection against pieces of debris or unsecured cargo that are released in the event of an impact.
  • the projection may together with the head end of the base body forms a cover surface on which at least one attachment is arranged.
  • the top surface can be essentially flat, curved or be sloping on one or both sides.
  • the attachment can be a safety element, such as a railing, grid or net, which is used in particular to hold back fragments or load components flying through the air.
  • the attachment can also be another structural element, such as a light mast or a vertical support of a gantry sign.
  • an impact edge or impact surface is formed on the projection that protrudes as far as possible away from the base body and runs in the direction of the longitudinal extension.
  • protruding as far as possible means that the impact edge or Impact surface forms the area of the projection that protrudes furthest from the base body in the vertical direction.
  • the impact edge or However, the impact surface is not over the Total width of the body, in particular the maximum width of the body in the foot area, also, so as not to widen the baffle element.
  • the part of the vehicle colliding with the projection is deliberately deflected in one direction by an impact edge.
  • Such an impact edge can also be reinforced in a particularly simple and cost-effective manner in order to prevent damage.
  • An impact surface offers a larger force application area for better distribution of the impact force.
  • the impact surface can run essentially vertically but also obliquely and have an upper edge and/or lower edge.
  • the upper or lower edge of a sloping impact surface can also be the impact edge at the same time - if it protrudes to the maximum, i.e. further than the impact surface and further than the other edge, away from the base body.
  • the invention provides that the impact edge or a lower edge of the impact surface is spaced at least 1.25 m, preferably at least 1.45 m, in particular at least 1.6 m, from the base surface, i.e. an edge height of at least 1.25 m, preferably at least 1.45 m, in particular at least 1.6 m.
  • the projection preferably extends over a vertical distance of 0.1 to 0.4 m, in particular 0.2 to 0.3 m.
  • the baffle element thus offers particularly effective protection against the impact of a high vehicle, such as a truck.
  • the edge height essentially means the vertical distance between the impact edge or surface and the base surface.
  • the projection is undercut below the impact edge or the impact surface in the direction of the central area. This achieves an improved retention function.
  • the impact edge or a lower edge or. Top edge of the impact surface to the longitudinal side in the central area preferably a normal distance of at least
  • the projection is formed onto the base body and is monolithically connected to it, the shortest distance between the edge and a plane in which the longitudinal surface runs in the middle area is considered to be the normal distance.
  • a reinforcement element is arranged on the impact edge or the impact surface.
  • a reinforcing element can be, for example, a border, a rail or a bar made of metal (in particular galvanized steel), rubber or plastic. That
  • Reinforcing element can the projection or. strengthen the entire concrete barrier element statically, but also the damage resistance of the projection in the impact edge or. - Increase surface area and thus provide protection against spalling, cracking or cracking of the concrete.
  • the baffle element according to the invention can preferably be connected or connected to a subsurface in the area of the base area. anchorable in a subsurface (i.e. it has suitable means for this). Since the baffle element according to the invention is mainly used in an area in front of an object that is in danger of collapsing and is positioned on the side of the road or central strip, lateral displacement and a resulting possible collision of the baffle element with the object can be prevented. In order to be able to connect the baffle element to the ground, it preferably has vertical through-openings in the foot area for the passage of screws or ground anchors. In particular, the through-openings provided on both longitudinal sides of the main body running in the longitudinal direction.
  • a further projection is arranged on the other longitudinal side of the base body, which protrudes in relation to the middle region and runs in the direction of the longitudinal extension.
  • Guide wall elements designed in this way are placed in particular between two lanes running in opposite directions in order to offer impact protection on both sides.
  • a guide wall element can be used in an area in which a vertical post of a gantry sign is connected to the concrete guide wall running between two lanes.
  • the further projection is preferably constructed as a mirror image of the other projection, but the projections can also be shaped differently or arranged at different heights.
  • a mirror-image structure is understood to mean a structure that is symmetrical to a vertical plane running through the baffle element.
  • the foot area of the base body is preferably designed in the area of the base area in the form of a widened base, and the adjoining longitudinal sides approach one another as the distance from the base area increases.
  • the base body can have the shape of a one-sided or two-sided New Jersey profile. Such a construction reduces the center of gravity of the baffle element.
  • Fig. 1 is an isometric view of one according to the invention
  • baffle element and Fig. 2 to 9 each a side view of an end face of the baffle element according to the invention according to different embodiments.
  • the fig . 1 shows an isometric view of a guide wall element 1 according to the invention with a longitudinal extent L, which runs essentially horizontally in the illustrated, intended position of the guide wall element 1 .
  • the baffle element 1 has a base body 2 which essentially consists of concrete.
  • the base body 2 has a base 3 , with which the baffle element 1 rests on a base 4 when used as intended, two end faces 5 running essentially vertically, and two longitudinal sides 6 running in the direction of the longitudinal extension L.
  • the base body 2 has a foot area 7 with a wider cross section, to which a middle area 8, which is set back on at least one of the longitudinal sides 6 and has a narrower cross section, is connected.
  • the baffle element 1 preferably has the shape of a one-sided or two-sided New Jersey profile.
  • the baffle element 1 has a minimum height H M measured from the base area of 1.5 m, preferably 1.7 m, in particular 1.8 m.
  • a projection 9 which in the illustrated embodiment is formed directly on at least one of the longitudinal sides 6 of the base body 2 and is monolithically connected thereto, protrudes above the central area 8 at a head end 11 of the baffle element 1 beyond the central area 8 .
  • a coupling element 12 is arranged on at least one of the end faces 5 , preferably on each of the end faces 5 , which serves to connect the guide wall element 1 to an adjacent guide wall element 1 of a guide wall.
  • FIGS. 2 to 5 show different embodiments of the baffle element 1 according to the invention, each in a side view of one of the end faces 5 .
  • the guide wall element 1 In the figs. 2 and 3 are embodiments of the guide wall element 1 according to the invention, the base body 2 of which essentially has the shape of a one-sided New Jersey profile.
  • the baffle elements 1 according to FIGS. 2 and 3 also each have the projection 9 , with the coupling element 12 each being arranged at the level of the projection 9 .
  • the baffle element 1 according to FIG. 2 is unattached to the base 4 or is firmly connected to it, for example cast.
  • the baffle element 1 according to FIG. 3 is connected to the substrate 4 via fastening elements 13, for example screws.
  • the fastening elements 13 are guided through vertically running through-openings 14 in the base area 7 of the base body 2 .
  • an attachment 16 in particular a securing element, such as a metal railing, or another structural element, such as a light pole or the like, mounted, in particular screwed.
  • FIGS. 4 and 5 show further embodiments of the baffle element 1 according to the invention, the base body 2 of which essentially has the shape of a two-sided New Jersey profile.
  • Both embodiments each have two projections 9 arranged at the head end 11 of the base body 2 , which are arranged on both longitudinal sides 6 and are mirror-inverted.
  • the coupling element 12 is also arranged at the level of the projections 9 .
  • the baffle elements 1 are fastened to the substrate 4 with fastening elements 13 .
  • the baffle element 1 is even anchored in the ground 4 with particularly long fastening elements 13, for example ground anchors.
  • the projections 9 together with the base body 2 form a cover surface 15 sloping on both sides.
  • the projections 9 of FIG. 5 baffle element 1 shown are not monolithically connected to the base body 2, but attached to this, for example screwed.
  • the projection 9 of the baffle element 1 according to the invention can - as shown in FIGS. 2 and 4 show a vertical impact surface which is essentially at a maximum distance from the base body 2 17, the impact surface having an upper edge 18 and a lower edge 19.
  • the projection 9 of the baffle element 1 according to the invention - as shown in Figs. 3 and 5 - can have a sloping impact surface 17, the upper edge 18 of which projects further away from the base body 2 than the lower edge 19.
  • the lower edge 19 protrude further from the base body 2 than the upper edge 18 in the case of an oblique impact surface 17 , with the lower edge 19 forming an impact edge 20 in this case.
  • the lower edge 19 of the projection 9 has an edge height H K of at least 1.25 m.
  • the edge height H K is the essentially vertically measured distance between the base area 3 and the lower edge 19.
  • the edge height H K can also be at least 1.45 or 1.6 m.
  • the upper edge 18 and/or the lower edge 19 can have a normal distance A N of at least 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m from the arranged longitudinal side 6, the normal distance A N being a monolithic with the base body 2 running projection 9, the shortest distance between a plane in which the longitudinal side 6 is arranged in the central region 8, and the edge 18, 19.
  • this has the normal distance A N of at least 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m from the arranged edge long side 6 on .
  • the projection 9 does not protrude beyond the base area 7 of the base body 2 when viewed in the horizontal direction, so that the baffle element 1 is not wider than the base body 2 in the base area 7 .
  • the impact surface 17 of the FIG. 4 has a reinforcement element 21 in the form of a metal frame, as does the impact edge 20 of the projection 9 shown in FIG. 5 projection 9 shown on the left.
  • the reinforcement element 21 can, as shown in FIG. 4 shown embedded in the projection 9 or as shown in FIG. 5 shown to be placed on the projection 9 .
  • the reinforcing element 21 can be screwed or glued to the projection or. in the manufacture of the projection 9 are directly or indirectly connected to this by the reinforcing element 21, for example, in a mold mold with which the projection 9 or. the base body 2 is formed together with the projection 9 is inserted.
  • the in Fig. 6 does not have a New Jersey profile in cross section, but tapers, starting from the area of the base 3 to the projections 9, essentially continuously.
  • the middle area 8 accordingly merges directly into the foot area, with the middle area 8 being set back in relation to the foot area 7 in this embodiment as well.
  • Fig. 7 shows a further embodiment of the baffle element 1 according to the invention with an attachment 16 at the head end 11 .
  • the guide wall element 1 shown has projections 9 on both sides and can, for example, between two lanes fen a road or. between be placed opposite sides of the street.
  • the attachment 16 shown in FIG. 7 is a light pole which is placed and fastened on the top surface 15 formed by the base body 2 and the projections 9 .
  • Additional fastening elements 22 such as screws, can preferably be provided for fastening the attachment 16 , via which the attachment 16 is connected to the base body 2 , in particular the top surface 15 .
  • Fig. 9 shows a further embodiment of the baffle element 1 according to the invention, with this
  • the projections 9 are not on the end of the base body 2 opposite the base 3, d. H . at its head end 11 but at an intermediate height between the base surface 3 and the top surface 15 of the base body 2 .
  • baffle element 1 can, in particular with regard to the shape and position of the projection 9 or of the projections 9 can be combined as desired within the scope of the invention.
  • an embodiment is also conceivable in which only a single projection 9 is present, which is not monolithically connected to the base body 2 but rather is attached to the base body 2 .
  • Embodiments are also conceivable in which it is not an upper edge 18 and a lower edge 19 that protrude from the base body 2 , but only a single impact edge 20 .
  • the projection 9 can bead or wedge-shaped, for example, from the longitudinal side 6 or protrude away from the base body 2 .
  • the impact edge 20 is to be understood as meaning that curved region of the projection which projects away from the base body 2 at the maximum.
  • the Impact surfaces 17 or Impact edges 20 of both projections 9 have a reinforcing element 21 in the form of a rail, border, strip, plate or the like.

Landscapes

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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

A barrier wall element (1) has a main body (2) made of concrete, having a longitudinal extent (L), two longitudinal faces (6), two end faces (5) and a base surface (3). At least one coupling element (12) for connecting the barrier wall element (1) to a subsequent barrier wall element is provided on at least one of the end faces (5). The barrier wall element (1) has a minimum height (HM) of 1.5 m, measured from the base surface (3). On at least one of the longitudinal faces (6), above a central region (8) of the main body (2) which is set back relative to a foot region (7) of the main body (2), a projection (9) is provided which protrudes over the central region (8) and runs along the longitudinal extent (L). The coupling element (12) is positioned at least partially at the height of the projection (9).

Description

LEITWANDELEMENT GUIDE WALL ELEMENT
Die Erfindung betri f ft ein Leitwandelement mit einem Grundkörper aus Beton, der eine Längserstreckung, zwei Längsseiten, zwei Stirnseiten und eine Grundfläche aufweist , wobei an wenigstens einer der Stirnseiten wenigstens ein Kupplungselement zum Verbinden des Leitwandelementes mit einem anschließenden Leitwandelement angeordnet ist . The invention relates to a guide wall element with a base body made of concrete, which has a longitudinal extension, two longitudinal sides, two end faces and a base area, with at least one coupling element for connecting the guide wall element to an adjoining guide wall element being arranged on at least one of the end faces.
Üblicherweise werden im heutigen Straßenverkehr Leitwände als passive Schutzsysteme eingesetzt , die im Wesentlichen aus Metall oder aus Beton bestehen . Mit Hil fe dieser Fahrzeugrückhaltesysteme soll verhindert werden, dass Fahrzeuge von der Fahrbahn abkommen und abstürzen oder mit Fußgängern, entgegenkommenden Fahrzeugen, Pflanzen, Felsen, Gebäuden, etc . kollidieren . Normally, in today's traffic, guide walls are used as passive protection systems, which essentially consist of metal or concrete. These vehicle restraint systems are intended to prevent vehicles from leaving the roadway and crashing into pedestrians, oncoming vehicles, plants, rocks, buildings, etc. collide .
Vor neben an einer Straße platzierten Obj ekten bzw . Installationen, die aufgrund ihres Aufbaus und ihrer Struktur bei einer Kollision mit einem Fahrzeug einsturzgefährdet sind (beispielsweise Schilderbrücken oder Brückenpfeiler ) , wurden mitunter auch schon besonders hohe Leitwände , die sich nur schwer verschieben lassen oder sogar fest mit dem Untergrund verbunden sind, angeordnet . In front of objects placed next to a road or Installations that are in danger of collapsing due to their design and structure in the event of a collision with a vehicle (e.g. gantries or bridge pillars) have sometimes been installed with particularly high guide walls that are difficult to move or are even firmly connected to the ground.
Derartige Leitwände , die zumindest abschnittsweise aus besonders hohen Leitwandelementen bestehen, sollen verhindern, dass Bestandteile eines mit der Leitwand kollidierenden, hohen Fahrzeuges , wie beispielsweise eines Lastkraftwagens , oder Teile von dessen Ladung seitlich über die Leitwand hinausragen oder hinausgeschleudert werden und mit dem einsturzgefährdeten Obj ekt kollidieren bzw . dieses abscheren, durchtrennen und/oder zum Einsturz bringen . Momentan werden, wo im Straßenverkehr hohe Leitwände notwendig sind, besonders hohe Stahlleitschienen oder Stahlleitwände eingesetzt . Diese Systeme weisen den Nachteil auf , dass sie aufgrund der Nachgiebigkeit bzw . Verformbarkeit des Stahls , einen nur unzureichenden Fahrzeugrückhalt gewährleisten können . Auch besonders hohe Ortbetonleitwände , mit oder ohne aufgesetztem Geländer aus Stahl oder Beton, kommen mancherorts schon zum Einsatz . Diese sind j edoch kompli ziert herzustellen bzw . vor Ort zu installieren . Nachteilig an all den bekannten Systemen ist j edenfalls , dass die Leitwände nach einer Kollision, bei der sie meist schwerwiegende Schäden davontragen, nur sehr aufwendig repariert werden können . Such guide walls, which consist at least in sections of particularly high guide wall elements, are intended to prevent components of a high vehicle colliding with the guide wall, such as a truck, or parts of its load, from protruding laterally over the guide wall or being thrown out and colliding with the object in danger of collapsing collide or shear, cut and/or collapse it. At the moment, particularly high steel crash barriers or steel crash barriers are used wherever high crash barriers are required in road traffic. These systems have the disadvantage that due to the flexibility or Deformability of the steel, can only ensure insufficient vehicle restraint. Particularly high in-situ concrete barriers, with or without steel or concrete railings, are already being used in some places. However, these are complicated to produce or to be installed on site. In any case, a disadvantage of all the known systems is that the guide walls can only be repaired at great expense after a collision, in which they usually suffer serious damage.
Leitwände aus herkömmlichen Fertigteilelementen aus Beton mit oben aufgesetztem Stahlgeländer, werden gelegentlich an kritischen Stellen im Straßenverkehr verwendet , und bieten den wesentlichen Vorteil , dass sie verhältnismäßig einfach und günstig repariert werden können ( indem beschädigte Leitwandelemente ausgetauscht werden) . Die Verbindungen zwischen den angrenzenden Leitwandelementen derartiger Leitwände sind j edoch nicht für den speziellen Anwendungs fall einer Kollision eines hohen Fahrzeuges mit der Leitwand ausgelegt . Bei Leitwänden aus derartigen Leitwandelementen besteht daher eine erhöhte Gefahr, dass die Verbindungen zwischen den Leitwandelementen einem Anprallereignis mit einem hohen Kraftangri f fspunkt (wie beim Anprall eines hohen Fahrzeuges gegen die Leitwand) nicht standhalten und in Folge dessen die Leitwand durchbrochen wird . Guide walls made of conventional precast concrete elements with steel railings on top are occasionally used at critical points in road traffic and offer the significant advantage that they can be repaired relatively easily and cheaply (by replacing damaged guide wall elements). However, the connections between the adjacent guide wall elements of such guide walls are not designed for the special application of a collision of a high vehicle with the guide wall. With guide walls made of such guide wall elements, there is therefore an increased risk that the connections between the guide wall elements will not withstand an impact event with a high force application point (such as when a high vehicle crashes against the guide wall) and as a result the guide wall will be breached.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde , ein Leitwandelement der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, das die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist . Insbesondere soll ein Leitwandelement bereitgestellt werden, das einfach und günstig hergestellt , aufgebaut und ersetzt werden kann . Eine aus derartigen Leitwandelementen bestehende Leitwand, soll dem Anprall eines hohen Fahrzeuges standhalten können, sowie insbesondere die Fahrzeugeindringung ( d . h . den Fahrzeugüberhang bei einem Anprall ) wesentlich reduzieren . The invention is based on the object of providing a baffle element of the type mentioned at the outset that does not have the disadvantages of the prior art. In particular, a baffle element is to be provided that can be manufactured, constructed and replaced easily and cheaply. A baffle consisting of such baffle elements should dem be able to withstand the impact of a high vehicle and, in particular, significantly reduce vehicle penetration (i.e. the vehicle overhang in the event of an impact).
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit einem Leitwandelement , das die Merkmale von Anspruch 1 aufweist . This object is achieved according to the invention with a baffle element which has the features of claim 1 .
Bevorzugte und vorteilhafte Aus führungs formen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche . Preferred and advantageous embodiments of the invention are the subject matter of the dependent claims.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Leitwandelement eine ausgehend von der Grundfläche gemessene Mindesthöhe von 1 , 5 m aufweist , dass an wenigstens einer der Längsseiten, über einem gegenüber einem Fußbereich des Grundkörpers zurückversetzten Mittelbereich des Grundkörpers , ein über den Mittelbereich vorragender und in Richtung der Längserstreckung verlaufender Vorsprung angeordnet ist , und dass das Kupplungselement wenigstens abschnittsweise auf Höhe des Vorsprunges angeordnet ist . According to the invention, it is provided that the baffle element has a minimum height of 1.5 m, measured from the base area, that on at least one of the longitudinal sides, above a middle area of the basic body that is set back compared to a foot area of the basic body, a middle area that protrudes over the middle area and in the direction of the longitudinal extent running projection is arranged, and that the coupling element is arranged at least in sections at the height of the projection.
Da bereits der Grundkörper des erfindungsgemäßen Leitwandelementes eine Mindesthöhe von 1 , 5 m, vorzugsweise von 1 , 7 m, insbesondere von 1 , 8 m, aufweist , die wesentlich höher als die Höhe herkömmlicher Leitwandelemente aus Beton ist , weist das erfindungsgemäße Leitwandelement auch ohne das Anbringen eines zusätzlichen Geländers eine ausreichende Höhe auf , um den seitlichen Überhang eines an das Leitwandelement anprallenden, hohen Fahrzeuges zu verhindern . Diese Mindesthöhe ist insbesondere so gewählt , dass der Schwerpunkt eines Großteils aller üblichen Straßenfahrzeuge unter dieser Mindesthöhe liegt . Das Leitwandelement weist im Wesentlichen über seine gesamte in Längserstreckung verlaufende Länge wenigstens die Mindesthöhe auf , wobei das Leitwandelement , in im Verhältnis zur Länge des Leitwandelementes sehr kurzen Bereichen, auch niedriger als die Mindesthöhe sein kann . Der am Grundkörper angeordnete Vorsprung verhindert besonders ef fektiv das Überhängen von Bestandteilen eines an das Leitwandelement anprallenden, hohen Fahrzeuges und dass bei einem Anprall sich vom Fahrzeug lösende Bestandteile oder ungesicherte Ladungsbestandteile über das Leitwandelement geschleudert werden . Das Hinausragen des Vorsprungs über den Mittelbereich bedeutet im Rahmen der Erfindung, dass der Vorsprung zumindest über den an den Vorsprung angrenzenden Abschnitt der Längsseite im Mittelbereich hinausragt . Since the basic body of the guide wall element according to the invention already has a minimum height of 1.5 m, preferably 1.7 m, in particular 1.8 m, which is significantly higher than the height of conventional guide wall elements made of concrete, the guide wall element according to the invention also has without the Attaching an additional railing to a sufficient height to prevent the lateral overhang of a high vehicle crashing into the guide wall element. In particular, this minimum height is selected in such a way that the center of gravity of the majority of all conventional road vehicles is below this minimum height. The baffle element has at least the minimum height essentially over its entire length running in the longitudinal direction, wherein the baffle element can also be lower than the minimum height in areas that are very short in relation to the length of the baffle element. The projection arranged on the base body prevents parts of a high vehicle impacting the baffle element from overhanging and parts that become detached from the vehicle or unsecured load parts are thrown over the baffle element in the event of an impact. In the context of the invention, the protrusion of the projection beyond the central area means that the projection protrudes at least beyond the section of the longitudinal side adjoining the projection in the central area.
Durch die Positionierung des Kupplungselementes im Bereich des Vorsprunges , d . h . derart , dass zumindest ein Abschnitt der Kupplung auf Höhe des Vorsprungs verläuft bzw . in vertikale Richtung in einen Vertikalbereich - über den sich der Vorsprung erstreckt - hineinragt , ist die Verbindung zwischen zwei aneinander angrenzenden Leitwandelementen einer Leitwand besonders widerstands fähig gegenüber dem Anprall eines hohen Fahrzeuges . Da eine bei einem Anprallereignis auftretende Anprallkraft im Regel fall genau am vorstehenden Vorsprung an das Leitwandelement angrei ft , ist der Hebelarm zwischen dem Kraftangri f fspunkt und der Kupplung zweier benachbarter Leitwandelemente bei der erfindungsgemäßen Anordnung des Kupplungselements nur sehr kurz . Somit wirkt beim Anprall ein relativ geringes Drehmoment auf die Kupplung, was die Gefahr eines Kupplungsbruchs deutlich verringert . By positioning the coupling element in the area of the projection, d. H . such that at least a portion of the coupling runs or protrudes in the vertical direction into a vertical region—over which the projection extends—the connection between two adjacent guide wall elements of a guide wall is particularly resistant to the impact of a high vehicle. Since an impact force occurring in the event of an impact usually acts exactly on the protruding projection on the baffle element, the lever arm between the point of force application and the coupling of two adjacent baffle elements is only very short when the coupling element is arranged according to the invention. In the event of an impact, a relatively low torque acts on the clutch, which significantly reduces the risk of the clutch breaking.
Im Rahmen der Erfindung kann das Leitwandelement auch mehrere Kupplungselemente aufweisen, j edoch ist wenigstens eines davon auf Höhe des Vorsprunges angeordnet . Die Anordnung des Kupplungselementes auf Höhe des Vorsprunges ist im Rahmen der Erfindung so zu verstehen, dass das Kupplungselement wenigstens bis zu j ener Höhe , in der der Vorsprung angeordnet ist verläuft . Vorzugsweise ist das Kupplungselement j edoch ausschließlich auf Höhe bzw . im Bereich des Vorsprunges angeordnet . Das bedeutet im Rahmen der Erfindung, dass das Kupplungselement im Vergleich zur Mindesthöhe des Grundkörpers kurz ist und dass der wesentliche Teil des Kupplungselementes oberhalb j ener Höhe angeordnet ist , von der ab sich der Vorsprung in vertikale Richtung gesehen erstreckt . Within the scope of the invention, the baffle element can also have several coupling elements, but at least one of them is arranged at the level of the projection. The arrangement of the coupling element at the height of the projection is to be understood within the scope of the invention in such a way that the coupling element runs at least up to that height at which the projection is arranged. Preferably, the coupling element is j edoch exclusively at the level or. arranged in the area of the projection. That means in It is part of the invention that the coupling element is short compared to the minimum height of the base body and that the essential part of the coupling element is arranged above that height from which the projection extends in the vertical direction.
In bestimmungsgemäßer Verwendung des Leitwandelementes verläuft die Längserstreckung seines Grundkörpers im Wesentlichen in hori zontale Richtung, erstreckt sich dessen Mindesthöhe im Wesentlichen in vertikale Richtung und ragt der Vorsprung im Wesentlichen hori zontal und normal zur Längserstreckung und Mindesthöhe des Grundkörpers von diesem weg . When the baffle element is used as intended, the longitudinal extension of its main body runs essentially in the horizontal direction, its minimum height extends essentially in the vertical direction and the projection protrudes essentially horizontally and perpendicularly to the longitudinal extension and minimum height of the main body away from it.
Insbesondere ist im Rahmen der Erfindung eine Aus führungs form bevorzugt , bei der der Vorsprung aus Beton besteht und monolithisch am Grundkörper angeformt ist . Derartige Leitwandelemente lassen sich besonders günstig herstellen, da sie im Wesentlichen aus einem Stück gegossen werden können . Vorzugsweise ist bei einem derartigen Leitwandelement im Vorsprung eine , insbesondere mit einer Bewehrung des Grundkörpers verbundene , Bewehrung angeordnet . In particular, within the scope of the invention, an embodiment is preferred in which the projection consists of concrete and is monolithically formed on the base body. Such baffle elements can be produced particularly cheaply, since they can essentially be cast in one piece. In such a guide wall element, reinforcement is preferably arranged in the projection, in particular one connected to a reinforcement of the base body.
Im Rahmen der Erfindung sind auch Aus führungs formen möglich, bei denen der Vorsprung mit dem Grundkörper verbunden, insbesondere an diesem angeschraubt , ist . Bei derartigen Aus führungs formen kann der Vorsprung beispielsweise aus Metall , Gummi oder Kunststof f gefertigt sein aber auch aus Beton . Der Vorsprung, der auch aus mehreren kurzen Elementen bestehen kann, weist bei derartigen Aus führungs formen eine flache Seite auf , mit der er an der Längs fläche anliegt und ist mit dem Grundkörper fest verbunden . Vorzugsweise wird ein derartiger Vorsprung erst nach der Fertigung des Grundkörpers mit diesem verbunden . Im Rahmen der Erfindung ist j edoch auch möglich, dass ein derartiger Vorsprung schon während der Fertigung des Grundkörpers mit diesem verbunden wird, beispielswese indem Teile oder Teilelemente des Vorsprunges in den Grundkörper hineinragen, bevor dieser aushärtet . Within the scope of the invention, embodiments are also possible in which the projection is connected to the base body, in particular screwed onto it. In such embodiments, the projection can be made of metal, rubber or plastic, for example, but it can also be made of concrete. The projection, which can also consist of several short elements, has a flat side in such designs, with which it rests against the longitudinal surface and is firmly connected to the base body. Such a projection is preferably connected to the base body only after it has been manufactured. In the context of the invention, however, it is also possible for such a projection to be connected to the base body during the manufacture thereof, for example by parts or Partial elements of the projection protrude into the base body before it hardens.
In einer bevorzugten Aus führungs form ist der Vorsprung an einem der Grundfläche gegenüberliegendem Kopfende des Grundkörpers angeordnet . Möglich ist j edoch auch, dass der Vorsprung vom Kopfende beabstandet angeordnet ist , sodass die Längsseite in vertikale Richtung über den Vorsprung hinausragt . Bei Leitwandelementen der ersten Variante kann Material gespart werden, da der Grundkörper nur bis zur gewünschten Anordnungshöhe des Vorsprungs reichen muss . Bei Leitwandelementen der zweiten Variante bietet die Verlängerung der Längsseite oberhalb des Vorsprungs einen zusätzlichen Schutz vor sich bei einem Anprallereignis lösenden Trümmerstücken oder ungesichertem Ladungsgut . In a preferred embodiment, the projection is arranged on a head end of the base body opposite the base area. However, it is also possible for the projection to be arranged at a distance from the head end, so that the long side protrudes in the vertical direction beyond the projection. Material can be saved in guide wall elements of the first variant, since the base body only has to reach the desired arrangement height of the projection. In baffle elements of the second variant, the lengthening of the long side above the projection offers additional protection against pieces of debris or unsecured cargo that are released in the event of an impact.
Möglich ist im Rahmen der Erfindung auch, dass der Vorsprung ggf . zusammen mit dem Kopfende des Grundkörpers eine Deckfläche bildet , an der wenigstens ein Aufsatz angeordnet ist . Die Deckfläche kann dabei im Wesentlichen eben, gewölbt bzw . ein- oder beidseitig abfallend sein . Der Aufsatz kann ein Sicherungselement , wie beispielsweise ein Geländer, Gitter oder Netz , sein, das insbesondere dazu dient durch die Luft fliegende Bruchstücke oder Ladungsbestandteile zurückzuhalten . Der Aufsatz kann aber auch ein anderes Aufbauelement , wie beispielsweise ein Lichtmast oder ein Vertikalträger einer Schilderbrücke , sein . It is also possible within the scope of the invention that the projection may together with the head end of the base body forms a cover surface on which at least one attachment is arranged. The top surface can be essentially flat, curved or be sloping on one or both sides. The attachment can be a safety element, such as a railing, grid or net, which is used in particular to hold back fragments or load components flying through the air. However, the attachment can also be another structural element, such as a light mast or a vertical support of a gantry sign.
Bevorzugt sind Aus führungs formen, bei denen am Vorsprung eine vom Grundkörper maximal weg ragende und in Richtung der Längserstreckung verlaufende Anprallkante oder Anprall fläche ausgebildet ist . Maximal weg ragend bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Anprallkante bzw . Anprall fläche den Bereich des Vorsprungs bildet , der in vertikaler Richtung am weitesten vom Grundkörper weg ragt . Vorzugsweise ragt die Anprallkante bzw . Anprall fläche j edoch nicht über die Gesamtbreite des Grundkörpers, insbesondere die maximale Breite des Grundkörpers im Fußbereich, hinaus, um das Leitwandelement nicht zu verbreitern. Preference is given to embodiments in which an impact edge or impact surface is formed on the projection that protrudes as far as possible away from the base body and runs in the direction of the longitudinal extension. In this context, protruding as far as possible means that the impact edge or Impact surface forms the area of the projection that protrudes furthest from the base body in the vertical direction. The impact edge or However, the impact surface is not over the Total width of the body, in particular the maximum width of the body in the foot area, also, so as not to widen the baffle element.
Durch eine Anprallkante wird der mit dem Vorsprung kollidierende Teil des Fahrzeuges gezielt in eine Richtung abgelenkt. Eine derartige Anprallkante lässt sich außerdem besonders einfach und kostengünstig verstärken um Beschädigungen vorzubeugen. The part of the vehicle colliding with the projection is deliberately deflected in one direction by an impact edge. Such an impact edge can also be reinforced in a particularly simple and cost-effective manner in order to prevent damage.
Eine Anprallfläche bietet eine größere Kraftangriffsfläche, zur besseren Verteilung der Anprallkraft. Die Anprallfläche kann im Wesentlichen vertikal aber auch schräg verlaufen und eine Oberkante und/oder Unterkante aufweisen. Die Ober oder Unterkante einer schräg verlaufenden Anprallfläche kann - wenn sie maximal, d.h. weiter als die Anprallfläche und weiter als die andere Kante, vom Grundkörper weg ragt - zugleich auch die Anprallkante sein. An impact surface offers a larger force application area for better distribution of the impact force. The impact surface can run essentially vertically but also obliquely and have an upper edge and/or lower edge. The upper or lower edge of a sloping impact surface can also be the impact edge at the same time - if it protrudes to the maximum, i.e. further than the impact surface and further than the other edge, away from the base body.
Insbesondere ist im Rahmen der Erfindung vorgesehen, dass die Anprallkante oder eine Unterkante der Anprallfläche wenigstens 1,25 m, vorzugsweise wenigstens 1,45 m, insbesondere wenigstens 1, 6 m, von der Grundfläche beabstandet ist, d.h. eine Kantenhöhe von wenigstens 1,25 m, vorzugsweise wenigstens 1,45 m, insbesondere wenigstens 1, 6 m, aufweist. Der Vorsprung erstreckt sich vorzugsweise über eine vertikale Distanz von 0,1 bis 0,4 m, insbesondere von 0,2 bis 0,3 m. Das Leitwandelement bietet dadurch besonders effektiv Schutz gegenüber dem Anprall eines hohen Fahrzeuges, wie beispielsweise einem LKW. Mit der Kantenhöhe wird im Wesentlichen die vertikale Distanz zwischen der Anprallkante bzw. -fläche und der Grundfläche verstanden. In particular, the invention provides that the impact edge or a lower edge of the impact surface is spaced at least 1.25 m, preferably at least 1.45 m, in particular at least 1.6 m, from the base surface, i.e. an edge height of at least 1.25 m, preferably at least 1.45 m, in particular at least 1.6 m. The projection preferably extends over a vertical distance of 0.1 to 0.4 m, in particular 0.2 to 0.3 m. The baffle element thus offers particularly effective protection against the impact of a high vehicle, such as a truck. The edge height essentially means the vertical distance between the impact edge or surface and the base surface.
In einer möglichen Aus führungs form ist der Vorsprung unterhalb der Anprallkante oder der Anprallfläche, in Richtung zum Mittelbereich hinterschnitten. Dadurch wird eine verbesserte Rückhaltefunktion erreicht. Im Rahmen der Erfindung weist die Anprallkante oder eine Unterkante bzw . Oberkante der Anprall fläche zur Längsseite im Mittelbereich vorzugsweise einen Normalabstand von wenigstensIn one possible embodiment, the projection is undercut below the impact edge or the impact surface in the direction of the central area. This achieves an improved retention function. In the context of the invention, the impact edge or a lower edge or. Top edge of the impact surface to the longitudinal side in the central area preferably a normal distance of at least
0 , 1 m, vorzugsweise wenigstens 0 , 15 m, insbesondere wenigstens 0 , 2 m, auf . Bei Aus führungs formen, bei denen der Vorsprung an den Grundkörper angeformt und monolithisch mit diesem verbunden ist , wird als Normalabstand der kürzeste Abstand zwischen der Kante und einer Ebene in der die Längs fläche im Mittelbereich verläuft angesehen . 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m. In the case of designs in which the projection is formed onto the base body and is monolithically connected to it, the shortest distance between the edge and a plane in which the longitudinal surface runs in the middle area is considered to be the normal distance.
Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass an der Anprallkante oder der Anprall fläche ein Verstärkungselement angeordnet ist . Ein derartiges Verstärkungselement kann beispielsweise eine Einfassung, eine Schiene oder eine Leiste aus Metall ( insbesondere verzinktem Stahl ) , Gummi oder Kunststof f sein . DasIn addition, it can be provided that a reinforcement element is arranged on the impact edge or the impact surface. Such a reinforcing element can be, for example, a border, a rail or a bar made of metal (in particular galvanized steel), rubber or plastic. That
Verstärkungselement kann den Vorsprung bzw . das gesamte Betonleitwandelement statisch verstärken, aber auch die Schadensresistenz des Vorsprungs im Bereich der Anprallkante bzw . - fläche erhöhen und somit Schutz gegen Abplatzen, Brechen oder reißen des Betons bieten . Reinforcing element can the projection or. strengthen the entire concrete barrier element statically, but also the damage resistance of the projection in the impact edge or. - Increase surface area and thus provide protection against spalling, cracking or cracking of the concrete.
Vorzugsweise ist das erfindungsgemäße Leitwandelement im Bereich der Grundfläche mit einem Untergrund verbindbar bzw . in einem Untergrund verankerbar ( d . h . es weist dafür geeignete Mittel auf ) . Da das erfindungsgemäße Leitwandelement vorwiegend in einem Bereich vor einem am Straßenrand oder Mittelstrei fen positionierten, einsturzgefährdeten Obj ekt eingesetzt wird, kann somit ein seitliches Verschieben und eine daraus resultierende mögliche Kollision des Leitwandelementes mit dem Obj ekt verhindert werden . Um das Leitwandelement mit dem Untergrund verbinden zu können, weist es vorzugsweise im Fußbereich vertikale Durchgangsöf fnungen zum Durchführen von Schraubgen oder Bodenankern auf . Insbesondere sind die Durchgangsöf fnungen an beiden Längsseiten des in Längserstreckung verlaufenden Grundkörpers vorgesehen . The baffle element according to the invention can preferably be connected or connected to a subsurface in the area of the base area. anchorable in a subsurface (i.e. it has suitable means for this). Since the baffle element according to the invention is mainly used in an area in front of an object that is in danger of collapsing and is positioned on the side of the road or central strip, lateral displacement and a resulting possible collision of the baffle element with the object can be prevented. In order to be able to connect the baffle element to the ground, it preferably has vertical through-openings in the foot area for the passage of screws or ground anchors. In particular, the through-openings provided on both longitudinal sides of the main body running in the longitudinal direction.
In einer weiteren Aus führungs form ist an der anderen Längsseite des Grundkörpers ein gegenüber dem Mittelbereich vorragender und in Richtung der Längserstreckung verlaufender weiterer Vorsprung angeordnet . Derartige ausgebildete Leitwandelemente werden insbesondere zwischen zwei entgegengesetzt verlaufenden Fahrbahnen platziert um einen beidseitigen Anprallschutz zu bieten . Beispielsweise kann ein derartiges Leitwandelement in einem Bereich eingesetzt werden in dem ein Vertikalsteher einer Schilderbrücke mit der zwischen zwei Fahrbahnen verlaufenden Betonleitwand verbunden ist . Vorzugsweise ist der weitere Vorsprung spiegelgleich zum anderen Vorsprung aufgebaut , die Vorsprünge können j edoch auch unterschiedlich ausgeformt oder auf unterschiedlicher Höhe angeordnet sein . Als spiegelgleicher Aufbau wird im Rahmen der Erfindung ein zu einer durch das Leitwandelement verlaufenden Vertikalebene symmetrischer Aufbau verstanden . In a further embodiment, a further projection is arranged on the other longitudinal side of the base body, which protrudes in relation to the middle region and runs in the direction of the longitudinal extension. Guide wall elements designed in this way are placed in particular between two lanes running in opposite directions in order to offer impact protection on both sides. For example, such a guide wall element can be used in an area in which a vertical post of a gantry sign is connected to the concrete guide wall running between two lanes. The further projection is preferably constructed as a mirror image of the other projection, but the projections can also be shaped differently or arranged at different heights. Within the scope of the invention, a mirror-image structure is understood to mean a structure that is symmetrical to a vertical plane running through the baffle element.
Vorzugsweise ist der Fußbereich des Grundkörpers im Bereich der Grundfläche in Form eines verbreiteten Sockels ausgebildet , und die daran anschließenden Längsseiten nähern sich bei zunehmender Entfernung von der Grundfläche einander an . Insbesondere kann der Grundkörper die Form eines einseitigen oder zweiseitigen New-Jersey Profils aufweisen . Durch einen derartigen Aufbau wird der Schwerpunkt des Leitwandelementes herabgesetzt . The foot area of the base body is preferably designed in the area of the base area in the form of a widened base, and the adjoining longitudinal sides approach one another as the distance from the base area increases. In particular, the base body can have the shape of a one-sided or two-sided New Jersey profile. Such a construction reduces the center of gravity of the baffle element.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen, in welchen bevorzugte Aus führungs formen dargestellt sind . Es zeigt : Further details, features and advantages of the invention result from the following description with reference to the attached drawings, in which preferred embodiments are shown. It shows :
Fig . 1 eine isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßenFig. 1 is an isometric view of one according to the invention
Leitwandelementes , und Fig . 2 bis 9 j eweils eine Seitansicht auf eine Stirnseite des erfindungsgemäßen Leitwandelementes gemäß unterschiedlicher Aus führungs formen . baffle element, and Fig. 2 to 9 each a side view of an end face of the baffle element according to the invention according to different embodiments.
Die Fig . 1 zeigt eine isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 mit einer Längserstreckung L, die in der dargestellten, bestimmungsgemäßen Lage des Leitwandelementes 1 im Wesentlichen hori zontal verläuft . the fig . 1 shows an isometric view of a guide wall element 1 according to the invention with a longitudinal extent L, which runs essentially horizontally in the illustrated, intended position of the guide wall element 1 .
Das Leitwandelement 1 weist einen Grundkörper 2 auf , der im Wesentlichen aus Beton besteht . Der Grundkörper 2 hat eine Grundfläche 3 , mit der das Leitwandelement 1 im bestimmungsgemäßen Gebrauch auf einem Untergrund 4 aufliegt , zwei im Wesentlichen lotrecht verlaufende Stirnseiten 5 , und zwei in Richtung der Längserstreckung L verlaufende Längsseiten 6 . The baffle element 1 has a base body 2 which essentially consists of concrete. The base body 2 has a base 3 , with which the baffle element 1 rests on a base 4 when used as intended, two end faces 5 running essentially vertically, and two longitudinal sides 6 running in the direction of the longitudinal extension L.
Im Bereich der Grundfläche 3 weist der Grundkörper 2 einen im Querschnitt breiteren Fußbereich 7 auf , an den ein wenigstens an einer der Längsseiten 6 zurückversetzter, im Querschnitt schmälerer Mittelbereich 8 anschließt . Vorzugsweise weist das Leitwandelement 1 die Form eines ein- oder zweiseitigen New- Jersey Profils auf . In the area of the base surface 3, the base body 2 has a foot area 7 with a wider cross section, to which a middle area 8, which is set back on at least one of the longitudinal sides 6 and has a narrower cross section, is connected. The baffle element 1 preferably has the shape of a one-sided or two-sided New Jersey profile.
Das Leitwandelement 1 weist eine ausgehend von der Grundfläche gemessene Mindesthöhe HM von 1 , 5 m, vorzugsweise 1 , 7 m, insbesondere 1 , 8 m, auf . The baffle element 1 has a minimum height H M measured from the base area of 1.5 m, preferably 1.7 m, in particular 1.8 m.
Ein Vorsprung 9 , der in der dargestellten Aus führungs form direkt an wenigstens einer der Längsseiten 6 des Grundkörpers 2 angeformt und monolithisch mit diesem verbunden ist , ragt oberhalb des Mittelbereiches 8 , an einem Kopfende 11 des Leitwandelementes 1 über den Mittelbereich 8 hinaus . Auf Höhe des Vorsprunges 9 ist an wenigstens einer der Stirnseiten 5 , vorzugsweise an j eder der Stirnseiten 5 , ein Kupplungselement 12 angeordnet , dass der Verbindung des Leitwandelementes 1 mit einem daran angrenzenden Leitwandelement 1 einer Leitwand dient . A projection 9 , which in the illustrated embodiment is formed directly on at least one of the longitudinal sides 6 of the base body 2 and is monolithically connected thereto, protrudes above the central area 8 at a head end 11 of the baffle element 1 beyond the central area 8 . At the level of the projection 9 , a coupling element 12 is arranged on at least one of the end faces 5 , preferably on each of the end faces 5 , which serves to connect the guide wall element 1 to an adjacent guide wall element 1 of a guide wall.
Die Figuren 2 bis 5 zeigen unterschiedliche Aus führungs formen des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 j eweils in einer Seitansicht auf eine der Stirnseiten 5 . FIGS. 2 to 5 show different embodiments of the baffle element 1 according to the invention, each in a side view of one of the end faces 5 .
In den Fig . 2 und 3 sind Aus führungs formen des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 dargestellt , deren Grundkörper 2 im Wesentlichen die Form eines einseitigen New-Jersey Profils aufweisen . In the figs. 2 and 3 are embodiments of the guide wall element 1 according to the invention, the base body 2 of which essentially has the shape of a one-sided New Jersey profile.
Sowohl bei dem Leitwandelement 1 gemäß Fig . 2 als auch bei dem Leitwandelement 1 gemäß Fig . 3 ist an einer der Längsseiten 6 des Grundkörpers 2 der Mittelbereich 8 gegenüber dem Fußbereich 7 zurückversetzt . An dieser Längsseite 6 weisen die Leitwandelemente 1 gemäß den Fig . 2 und 3 j eweils auch den Vorsprung 9 auf , wobei das Kupplungselement 12 j eweils auf Höhe des Vorsprunges 9 angeordnet ist . Both in the baffle element 1 according to FIG. 2 as well as in the baffle element 1 according to FIG. 3 , on one of the longitudinal sides 6 of the base body 2 , the central area 8 is set back in relation to the foot area 7 . On this long side 6, the baffle elements 1 according to FIGS. 2 and 3 also each have the projection 9 , with the coupling element 12 each being arranged at the level of the projection 9 .
Das Leitwandelement 1 gemäß Fig . 2 liegt unbefestigt am Untergrund 4 auf oder ist fest mit diesem verbunden, beispielsweise angegossen . The baffle element 1 according to FIG. 2 is unattached to the base 4 or is firmly connected to it, for example cast.
Das Leitwandelement 1 gemäß Fig . 3 ist mit dem Untergrund 4 über Befestigungselemente 13 , beispielsweise Schrauben, verbunden .The baffle element 1 according to FIG. 3 is connected to the substrate 4 via fastening elements 13, for example screws.
Die Befestigungselemente 13 sind durch vertikal verlaufende Durchgangsöf fnungen 14 im Fußbereich 7 des Grundkörpers 2 geführt . The fastening elements 13 are guided through vertically running through-openings 14 in the base area 7 of the base body 2 .
Weiters ist auf einer vom Vorsprung 9 und dem Grundkörper 2 gebildeten, der Grundfläche 3 gegenüberliegenden Deckfläche 15 , am Kopfende 11 des Leitwandelementes 1 , ein Aufsatz 16 , insbesondere ein Sicherungselement , wie beispielsweise ein metallenes Geländer, oder ein sonstiges Aufbauelement , wie beispielsweise ein Lichtmast oder dergleichen, montiert , insbesondere angeschraubt . Furthermore, on a cover surface 15 formed by the projection 9 and the base body 2 and opposite the base surface 3, at the head end 11 of the guide wall element 1, an attachment 16, in particular a securing element, such as a metal railing, or another structural element, such as a light pole or the like, mounted, in particular screwed.
In den Fig . 4 und 5 sind weitere Aus führungs form des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 dargestellt , deren Grundkörper 2 im Wesentlichen die Form eines zweiseitigen New- Jersey Profils aufweisen . In the figs. 4 and 5 show further embodiments of the baffle element 1 according to the invention, the base body 2 of which essentially has the shape of a two-sided New Jersey profile.
Beide Aus führungs formen weisen j eweils zwei am Kopfende 11 des Grundkörpers 2 angeordnete Vorsprünge 9 auf , die an beiden Längsseiten 6 angeordnet und spiegelbildlich ausgeführt sind . Bei beiden Aus führungs formen ist auch das Kupplungselement 12 auf Höhe der Vorsprünge 9 angeordnet . Both embodiments each have two projections 9 arranged at the head end 11 of the base body 2 , which are arranged on both longitudinal sides 6 and are mirror-inverted. In both embodiments, the coupling element 12 is also arranged at the level of the projections 9 .
Weiters sind bei den Aus führungs formen gemäß den Fig . 4 und 5 die Leitwandelemente 1 mit Befestigungselementen 13 am Untergrund 4 befestigt . Bei der Aus führungs form gemäß Fig . 5 ist das Leitwandelement 1 sogar mit besonders langen Befestigungselementen 13 , beispielsweise Bodenankern, im Untergrund 4 verankert . Furthermore, in the embodiments according to FIGS. 4 and 5 the baffle elements 1 are fastened to the substrate 4 with fastening elements 13 . In the embodiment according to FIG. 5, the baffle element 1 is even anchored in the ground 4 with particularly long fastening elements 13, for example ground anchors.
Bei dem Leitwandelement 1 gemäß Fig . 4 bilden die Vorsprünge 9 zusammen mit dem Grundkörper 2 eine beidseitig abfallende Deckfläche 15 . In the baffle element 1 according to FIG. 4, the projections 9 together with the base body 2 form a cover surface 15 sloping on both sides.
Die Vorsprünge 9 des in Fig . 5 dargestellten Leitwandelementes 1 sind nicht monolithisch mit dem Grundkörper 2 verbunden, sondern an diesem befestigt , beispielsweise angeschraubt . The projections 9 of FIG. 5 baffle element 1 shown are not monolithically connected to the base body 2, but attached to this, for example screwed.
Der Vorsprung 9 des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 kann - wie in den Fig . 2 und 4 dargestellt - eine im Wesentlichen maximal vom Grundkörper 2 beabstandete , vertikale Anprall fläche 17 aufweisen, wobei die Anprallfläche eine Oberkante 18 und eine Unterkante 19 aufweist. The projection 9 of the baffle element 1 according to the invention can - as shown in FIGS. 2 and 4 show a vertical impact surface which is essentially at a maximum distance from the base body 2 17, the impact surface having an upper edge 18 and a lower edge 19.
Ebenso kann der Vorsprung 9 des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 - wie in den Fig. 3 und 5 dargestellt - eine schräg verlaufende Anprallfläche 17 aufweisen, deren Oberkante 18 weiter vom Grundkörper 2 weg ragt als deren Unterkante 19. Likewise, the projection 9 of the baffle element 1 according to the invention - as shown in Figs. 3 and 5 - can have a sloping impact surface 17, the upper edge 18 of which projects further away from the base body 2 than the lower edge 19.
Da die Oberkante 18 bei den Aus führungs formen gemäß den Fig. 3 und 5 maximal vom Grundkörper 2 weg ragt, d.h. jenen Bereich des Vorsprunges 9 darstellt, der möglichst weit vom Grundkörper 9 absteht, bildet sie jeweils eine Anprallkante 20. Since the upper edge 18 in the embodiments according to FIGS. 3 and 5 protrudes as far as possible away from the base body 2, i.e. represents that area of the projection 9 which protrudes as far as possible from the base body 9, it forms an impact edge 20 in each case.
Möglich - wenn auch nicht bevorzugt - ist, dass bei einer schräg verlaufenden Anprallfläche 17 die Unterkante 19 weiter vom Grundkörper 2 weg ragt als die Oberkante 18, wobei in diesem Fall die Unterkante 19 eine Anprallkante 20 bildet. It is possible, although not preferred, for the lower edge 19 to protrude further from the base body 2 than the upper edge 18 in the case of an oblique impact surface 17 , with the lower edge 19 forming an impact edge 20 in this case.
Die Unterkante 19 des Vorsprunges 9 weist - wie in den Figuren 4 und 5 eingezeichnet - eine Kantenhöhe HK von mindestens 1,25 m auf. Dabei ist die Kantenhöhe HK die im Wesentlichen vertikal gemessene Distanz zwischen der Grundfläche 3 und der Unterkante 19. Je nach Mindesthöhe HM kann die Kantenhöhe HK auch mindestens 1,45 oder 1, 6 m betragen. As shown in FIGS. 4 and 5, the lower edge 19 of the projection 9 has an edge height H K of at least 1.25 m. The edge height H K is the essentially vertically measured distance between the base area 3 and the lower edge 19. Depending on the minimum height H M , the edge height H K can also be at least 1.45 or 1.6 m.
Die Oberkante 18 und/oder die Unterkante 19 kann/können einen Normalabstand AN von wenigstens 0,1 m, vorzugsweise wenigstens 0,15 m, insbesondere wenigstens 0,2 m zur angeordneten Längsseite 6 aufweisen, wobei der Normalabstand AN bei einem monolithisch mit dem Grundkörper 2 ausgeführten Vorsprung 9, der kürzeste Abstand zwischen einer Ebene, in der die Längsseite 6 im Mittelbereich 8 angeordnet ist, und der Kante 18, 19 ist. Bei Aus führungs formen mit einer Anprallkante 20 weist diese den Normalabstand AN von wenigstens 0,1 m, vorzugsweise wenigstens 0,15 m, insbesondere wenigstens 0,2 m zur angeordneten Längsseite 6 auf . Insbesondere ragt der Vorsprung 9 in hori zontale Richtung gesehen nicht über den Fußbereich 7 des Grundkörpers 2 hinaus , sodass das Leitwandelement 1 nicht breiter als der Grundkörper 2 im Fußbereich 7 ist . The upper edge 18 and/or the lower edge 19 can have a normal distance A N of at least 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m from the arranged longitudinal side 6, the normal distance A N being a monolithic with the base body 2 running projection 9, the shortest distance between a plane in which the longitudinal side 6 is arranged in the central region 8, and the edge 18, 19. In the case of embodiments with an impact edge 20, this has the normal distance A N of at least 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m from the arranged edge long side 6 on . In particular, the projection 9 does not protrude beyond the base area 7 of the base body 2 when viewed in the horizontal direction, so that the baffle element 1 is not wider than the base body 2 in the base area 7 .
Die Anprall fläche 17 des in der Fig . 4 . links dargestellten Vorsprungs 9 weist ein Verstärkungselement 21 in Form einer Metalleinfassung auf , ebenso wie die Anprallkante 20 des in Fig . 5 links dargestellten Vorsprungs 9 . Das Verstärkungselement 21 kann wie in Fig . 4 dargestellt in den Vorsprung 9 eingebettet oder wie in Fig . 5 dargestellt auf den Vorsprung 9 aufgesetzt sein . Weiters kann das Verstärkungselement 21 an den Vorsprung angeschraubt oder angeklebt sein bzw . beim Fertigen des Vorsprungs 9 direkt oder indirekt mit diesem verbunden werden, indem das Verstärkungselement 21 beispielsweise in eine Guss form, mit der der Vorsprung 9 bzw . der Grundkörper 2 zusammen mit dem Vorsprung 9 geformt wird, eingelegt wird . The impact surface 17 of the FIG. 4 . The projection 9 shown on the left has a reinforcement element 21 in the form of a metal frame, as does the impact edge 20 of the projection 9 shown in FIG. 5 projection 9 shown on the left. The reinforcement element 21 can, as shown in FIG. 4 shown embedded in the projection 9 or as shown in FIG. 5 shown to be placed on the projection 9 . Furthermore, the reinforcing element 21 can be screwed or glued to the projection or. in the manufacture of the projection 9 are directly or indirectly connected to this by the reinforcing element 21, for example, in a mold mold with which the projection 9 or. the base body 2 is formed together with the projection 9 is inserted.
In den Fig . 6 und 8 sind Aus führungs formen des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 dargestellt , deren Grundkörper 2 im Fußbereich 7 in den Untergrund 4 versenkt bzw . eingelassen ist . In the figs. 6 and 8 are embodiments of the guide wall element 1 according to the invention, the base body 2 of which is sunk or is let in .
Weiters weist das in Fig . 6 dargestellten Leitwandelement 1 im Querschnitt kein New-Jersey Profil auf , sondern verj üngt sich, ausgehend vom Bereich der Grundfläche 3 bis zu den Vorsprüngen 9 hin, im Wesentlichen stetig . Der Mittelbereich 8 geht demnach direkt in den Fußbereich über, wobei der Mittelbereich 8 auch in dieser Aus führungs form gegenüber dem Fußbereich 7 zurückversetzt ist . Furthermore, the in Fig. 6 does not have a New Jersey profile in cross section, but tapers, starting from the area of the base 3 to the projections 9, essentially continuously. The middle area 8 accordingly merges directly into the foot area, with the middle area 8 being set back in relation to the foot area 7 in this embodiment as well.
In Fig . 7 ist eine weitere Aus führungs form des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 mit einem Aufsatz 16 am Kopfende 11 dargestellt . Das dargestellte Leitwandelement 1 weist Vorsprüngen 9 an beiden Seiten auf und kann beispielsweise zwischen zwei Fahrstrei fen einer Straße bzw . zwischen den Gegenseiten der Straße platziert werden . Der in Fig . 7 dargestellte Aufsatz 16 ist ein Lichtmast der auf der von dem Grundkörper 2 und den Vorsprüngen 9 gebildeten Deckfläche 15 aufgesetzt und befestigt ist . Zum Befestigen des Aufsatzes 16 können vorzugsweise weitere Befestigungselemente 22 , wie Schrauben, vorgesehen sein, über die der Aufsatz 16 mit dem Grundkörper 2 , insbesondere der Deckfläche 15 , verbunden ist . In Fig. 7 shows a further embodiment of the baffle element 1 according to the invention with an attachment 16 at the head end 11 . The guide wall element 1 shown has projections 9 on both sides and can, for example, between two lanes fen a road or. between be placed opposite sides of the street. The one in Fig. The attachment 16 shown in FIG. 7 is a light pole which is placed and fastened on the top surface 15 formed by the base body 2 and the projections 9 . Additional fastening elements 22 , such as screws, can preferably be provided for fastening the attachment 16 , via which the attachment 16 is connected to the base body 2 , in particular the top surface 15 .
In Fig . 9 ist eine weitere Aus führungs form des erfindungsgemäßen Leitwandelementes 1 dargestellt , wobei bei dieser In Fig. 9 shows a further embodiment of the baffle element 1 according to the invention, with this
Aus führungs form die Vorsprünge 9 nicht an dem der Grundfläche 3 gegenüberliegenden Ende des Grundkörpers 2 , d . h . an dessen Kopfende 11 , sondern auf einer Zwischenhöhe , zwischen der Grundfläche 3 und der Deckfläche 15 des Grundkörpers 2 angeordnet sind . From the embodiment, the projections 9 are not on the end of the base body 2 opposite the base 3, d. H . at its head end 11 but at an intermediate height between the base surface 3 and the top surface 15 of the base body 2 .
Die oben beschriebenen unterschiedlichen Aus führungs formen des Leitwandelementes 1 können, insbesondere hinsichtlich der Form und Position des Vorsprunges 9 bzw . der Vorsprünge 9 , im Rahmen der Erfindung beliebig kombiniert werden . Beispielsweise ist auch eine Aus führungs form denkbar, bei der nur ein einziger Vorsprung 9 vorhanden ist , der nicht monolithisch mit dem Grundkörper 2 verbunden, sondern am Grundkörper 2 befestigt ist . The different embodiments of the baffle element 1 described above can, in particular with regard to the shape and position of the projection 9 or of the projections 9 can be combined as desired within the scope of the invention. For example, an embodiment is also conceivable in which only a single projection 9 is present, which is not monolithically connected to the base body 2 but rather is attached to the base body 2 .
Ebenso sind Aus führungs formen denkbar, bei denen nicht eine Oberkante 18 und eine Unterkante 19 vom Grundkörper 2 weg ragen, sondern nur eine einzelne Anprallkante 20 . Bei derartigen Aus führungs formen kann der Vorsprung 9 beispielsweise wulst- oder keil förmig von der Längsseite 6 bzw . vom Grundkörper 2 weg ragen . Im Fall eines wulst förmigen Vorsprunges 9 ist als Anprallkante 20 j ener gekrümmte Bereich des Vorsprunges zu verstehen, der maximal vom Grundkörper 2 weg ragt . Embodiments are also conceivable in which it is not an upper edge 18 and a lower edge 19 that protrude from the base body 2 , but only a single impact edge 20 . In such forms of execution, the projection 9 can bead or wedge-shaped, for example, from the longitudinal side 6 or protrude away from the base body 2 . In the case of a bead-shaped projection 9, the impact edge 20 is to be understood as meaning that curved region of the projection which projects away from the base body 2 at the maximum.
Bei Aus führungs formen des Leitwandelementes 1 mit beidseitig angeordneten Vorsprüngen 9ist es auch möglich, dass die Anprall flächen 17 bzw . Anprallkanten 20 beider Vorsprünge 9 ein Verstärkungselement 21 in Form einer Schiene , Einfassung, Leiste , Platte oder dergleichen aufweisen . In the case of embodiments of the baffle element 1 with projections 9 arranged on both sides, it is also possible that the Impact surfaces 17 or Impact edges 20 of both projections 9 have a reinforcing element 21 in the form of a rail, border, strip, plate or the like.
Die oben beschriebenen Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht auf Aus führungs formen des Leitwandelementes 1 mit einem im Querschnitt ein- oder zweiseitigen New-Jersey Profil beschränkt , sondern im Rahmen der Erfindung auch auf Aus führungs formen des Leitwandelementes 1 übertragbar, die eine andere Querschnitts form aufweisen (wie beispielsweise die in Fig . 6 dargestellte Aus führungs form des Leitwandelementes 1 ) . The features and combinations of features described above are not limited to embodiments of the baffle element 1 with a New Jersey profile on one or two sides in cross-section, but can also be transferred within the scope of the invention to embodiments of the baffle element 1 that have a different cross-sectional shape (such as the embodiment of guide wall element 1 shown in FIG. 6).
Bezugs zeichenliste reference character list
1 Leitwandelement 1 baffle element
2 Grundkörper 2 basic bodies
3 Grundfläche 3 footprint
4 Untergrund 4 underground
5 Stirnseite 5 front side
6 Längsseite 6 long side
7 Fußbereich 7 foot area
8 Mittelbereich 8 mid-range
9 Vorsprung 9 lead
10 -10 -
11 Kopfende 11 head end
12 Kupplungselement 12 coupling element
13 Befestigungselement 13 fastener
14 Durchgangsöf fnung 14 passage opening
15 Deckfläche 15 top surface
16 Aufsatz 16 essay
17 Anprall fläche 17 impact area
18 Oberkante 18 top edge
19 Unterkante 19 lower edge
20 Anprallkante 20 impact edge
21 Verstärkungselement 21 reinforcement element
22 weiteres Befestigungselement 22 additional fastener
L Längserstreckung L longitudinal extent
HM Mindesthöhe H M minimum height
HK Kantenhöhe H K edge height
AN Norma lab st and A N Norma lab stand

Claims

Ansprüche : Leitwandelement (1) mit einem Grundkörper (2) aus Beton, der eine Längserstreckung (L) , zwei Längsseiten (6) , zwei Stirnseiten (5) und eine Grundfläche (3) aufweist, wobei an wenigstens einer der Stirnseiten (5) wenigstens ein Kupplungselement (12) zum Verbinden des Leitwandelementes Claims : Guide wall element (1) with a base body (2) made of concrete, which has a longitudinal extent (L), two longitudinal sides (6), two end faces (5) and a base area (3), with at least one of the end faces (5) at least one coupling element (12) for connecting the baffle element
(1) mit einem anschließenden Leitwandelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitwandelement (1) eine ausgehend von der Grundfläche (3) gemessene Mindesthöhe (HM) von 1,5 m aufweist, dass an wenigstens einer der Längsseiten (6) , über einem gegenüber einem Fußbereich (7) des Grundkörpers (2) zurückversetzten Mittelbereich (8) des Grundkörpers (2) , ein über den Mittelbereich (8) vorragender und in Richtung der Längserstreckung (L) verlaufender Vorsprung (9) angeordnet ist, und dass das Kupplungselement (12) zumindest abschnittsweise auf Höhe des Vorsprunges (9) angeordnet ist . Betonleitwandelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitwandelement (1) eine ausgehend von der Grundfläche (3) gemessene Mindesthöhe (HM) von 1,7 m, vorzugsweise 1,8 m, aufweist. Betonleitwandelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) aus Beton besteht und monolithisch am Grundkörper (2) angeformt ist. Betonleitwandelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) mit dem Grundkörper(1) is arranged with an adjoining guide wall element, characterized in that the guide wall element (1) has a minimum height (H M ) of 1.5 m, measured starting from the base area (3), that on at least one of the longitudinal sides (6), Above a middle area (8) of the basic body (2) which is set back from a foot area (7) of the basic body (2), a projection (9) is arranged which protrudes over the middle area (8) and runs in the direction of the longitudinal extent (L), and that the coupling element (12) is arranged at least in sections at the level of the projection (9). Concrete guide wall element according to Claim 1, characterized in that the guide wall element (1) has a minimum height (H M ) of 1.7 m, preferably 1.8 m, measured starting from the base area (3). Concrete guide wall element according to Claim 1 or 2, characterized in that the projection (9) consists of concrete and is monolithically formed on the base body (2). Concrete guide wall element according to Claim 1 or 2, characterized in that the projection (9) is connected to the base body
(2) verbunden, insbesondere an diesem angeschraubt, ist. Betonleitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) an einem der Grundfläche (3) gegenüberliegendem Kopfende (11) des Grundkörpers (2) angeordnet ist. Betonleitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) ggf. zusammen mit dem Kopfende (11) des Grundkörpers (2) eine Deckfläche (15) bildet, an der wenigstens ein Aufsatz (16) , beispielsweise ein Lichtmast, Verkehrsschild oder ein Sicherungselement, wie ein Geländer, Gitter oder Netz, angeordnet ist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass am Vorsprung (9) eine vom Grundkörper (2) maximal weg ragende und in Richtung der Längserstreckung (L) verlaufende Anprallkante (20) oder Anprallfläche (17) ausgebildet ist. Leitwandelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anprallkante (20) oder eine Unterkante (19) der Anprallfläche (17) wenigstens 1,25 m, vorzugsweise wenigstens 1,45 m, insbesondere wenigstens 1, 6 m, von der Grundfläche (3) beabstandet ist. Leitwandelement nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) unterhalb der Anprallkante (20) oder der Anprallfläche (17) , in Richtung zum Mittelbereich (8) hinterschnitten ist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Anprallkante (20) oder eine Unterkante (19) bzw. Oberkante (18) der Anprallfläche (17) zur Längsseite (6) im Mittelbereich (8) einen Normalabstand (AN) von wenigstens 0,1 m, vorzugsweise wenigstens 0,15 m, insbesondere wenigstens 0,2 m aufweist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Anprallkante (20) oder der Anprallfläche (17) ein Verstärkungselement (21) , insbesondere eine Metalleinfassung, angeordnet ist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass es im Bereich der Grundfläche (3) mit einem Untergrund (4) verbindbar bzw. in einem Untergrund (4) verankerbar oder versenkbar ist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass an der anderen Längsseite (6) ein gegenüber dem Mittelbereich (8) vorragender und in Richtung der Längserstreckung (L) verlaufender weiterer Vorsprung (9) angeordnet ist, wobei die Vorsprünge (9) insbesondere spiegelgleich ausgeführt sind. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) im Bereich der Grundfläche (3) einen verbreiteten, als Sockel ausgeführten Fußbereich (7) aufweist und dass die daran anschließenden Längsseiten (6) sich bei zunehmender Entfernung von der Grundfläche (3) einander annähern, insbesondere dass der Grundkörper (2) die Form eines einseitigen oder zweiseitigen New-Jersey Profils aufweist. Leitwandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) die ausgehend von der Grundfläche (3) gemessene Mindesthöhe (HM) von 1,5 m, insbesondere 1,7 m, vorzugsweise 1,8 m, aufweist. (2) connected, in particular screwed to this is. Concrete guide wall element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the projection (9) on one of Base (3) opposite head end (11) of the base body (2) is arranged. Concrete guide wall element according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the projection (9), possibly together with the head end (11) of the base body (2), forms a top surface (15) on which at least one attachment (16), for example a Light pole, traffic sign or a security element, such as a railing, grid or network, is arranged. Guide wall element according to one of Claims 1 to 6, characterized in that an impact edge (20) or impact surface (17) is formed on the projection (9) and projects maximally away from the base body (2) and runs in the direction of the longitudinal extent (L). Guide wall element according to Claim 7, characterized in that the impact edge (20) or a lower edge (19) of the impact surface (17) is at least 1.25 m, preferably at least 1.45 m, in particular at least 1.6 m, from the base surface (3rd ) is spaced. Guide wall element according to Claim 7 or 8, characterized in that the projection (9) is undercut below the impact edge (20) or the impact surface (17) in the direction of the central region (8). Guide wall element according to one of Claims 7 to 9, characterized in that the impact edge (20) or a lower edge (19) or upper edge (18) of the impact surface (17) is at a normal distance ( AN ) of at least 0.1 m, preferably at least 0.15 m, in particular at least 0.2 m. Guide wall element according to one of Claims 7 to 10, characterized in that a reinforcing element (21), in particular a metal frame, is arranged on the impact edge (20) or the impact surface (17). Guide wall element according to one of Claims 1 to 11, characterized in that in the area of the base (3) it can be connected to a base (4) or anchored or sunk in a base (4). Guide wall element according to one of Claims 1 to 12, characterized in that a further projection (9) which projects in relation to the central region (8) and runs in the direction of the longitudinal extension (L) is arranged on the other longitudinal side (6), the projections (9 ) are executed in particular mirrored. Guide wall element according to one of claims 1 to 13, characterized in that the base body (2) in the area of the base (3) has a widened foot area (7) designed as a base and in that the adjoining longitudinal sides (6) move away from the of the base area (3) approach one another, in particular that the base body (2) has the shape of a one-sided or two-sided New Jersey profile. Guide wall element according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the base body (2) has the minimum height (HM) of 1.5 m, in particular 1.7 m, preferably 1.8 m, measured starting from the base area (3). .
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