EP2681080B1 - Befestigungsvorrichtung zum befestigen einer funktionseinrichtung an der wand eines freizeitfahrzeugs - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a fastening device for fastening a functional device to a breakthrough in a wall device of a recreational vehicle.
- the course of the sealing lip is usually based on the assumption that the skylight opening is uniform, ie square or rectangular, so that any cutouts or holes are not taken into account. In such a case, the milled corners are filled with sealant to still achieve a sealing effect. This is tedious and requires special care, but on the other hand, the permanent sealing effect in temperature changes and sunlight can not be guaranteed.
- another sealant for example Sikaflex®, applied and thus the system glued to the roof. In this case, a simple disassembly of the air conditioner is no longer possible.
- Fig. 3 schematically shows such a structure.
- a roof 50 of a Frelzeithuss so for example a motorhome, has a roof opening with an opening 51.
- this breakthrough 51 was previously used a now no longer shown roof hatch, which was removed, however, to set up a roof air conditioner 52.
- the roof air conditioner 52 is held on the roof 50 by means of not shown fasteners.
- a circumferential groove 54 is formed in a mounting surface 53, in which a round seal 55 is inserted.
- the round seal 55 may for example form a closed ring, which, however, due to their schematic representation in Fig. 3 is not recognizable. However, in the Fig. 3 be clearly recognized that the round seal 55 rests directly on the roof 50 to produce the desired sealing effect.
- the aperture 51 has an outer contour which always runs inside the circular seal 55, then a satisfactory sealing effect can be achieved. provided that the surface of the roof 50 is not affected by unevenness or contamination.
- the cutouts for the opening 51 can also be irregular and in some places, in some cases, increase markedly outward at the circumference of the opening 51.
- Such a radial enlargement is indicated by the dashed line 56.
- the opening 51 has a deeper into the wall of the roof 50 projecting recess, which goes so far that the round seal 55 can not touch the surface of the roof 50.
- there is no sealing effect in this area which leads to the problems described above.
- a roof construction device having an upper and lower part, which are fixedly connected to each other, wherein the lower part is adapted to the roof profile of the corresponding car to compensate for unevenness of the vehicle roof.
- a fastening device for fastening a functional device to a breakthrough in a wall device of a vehicle which is firmly connected to a connection surface by means of a screw.
- the screw is inserted through an opening in the connection surface and in the assembly device.
- the invention has for its object to provide a mounting option with which a functional device, such as a rooftop unit, can be reliably attached to a breakthrough or cutout in the wall of a recreational vehicle, the above-described leakage problems should be avoided.
- the invention relates to a fastening device for fastening a functional device to a breakthrough in a wall device of a recreational vehicle, wherein the functional device has a fastening flange, an adapter device is provided between the fastening flange of the functional device and the wall device, between the adapter device and a partial region of an outer region surrounding the aperture. or inner surface of the wall device, a wall sealing surface is formed, and wherein between the adapter device and the mounting flange, a mounting sealing surface is formed.
- the functional device may in particular be selected from the group consisting of air conditioner, blower device, heating device, external antenna, satellite antenna, wind turbine, solar system, ventilation device (for example also ventilation grille), water reservoir, sanitary device, shower device, toilet device, refrigerator, cooking device, dust container, furniture device or wall element.
- Suitable wall means are all walls of a recreational vehicle, namely in particular a side wall, the vehicle roof or the vehicle floor.
- a wall device can also be a door, a window, skylights, interior walls, interior doors or surfaces of interior furnishings (furniture) may be suitable.
- Under a recreational vehicle are especially motorhomes or caravans to understand.
- the adapter device fixed in or on the breakthrough, for example, a cutout for a roof hatch, in the wall device (in the example: the vehicle roof) are attached.
- the attachment may be appropriate in particular, it is to be ensured that the wall sealing surface exists between the adapter device and the corresponding associated outer or inner surface of the wall device.
- the wall sealing surface is suitably sealed, for example by means of a sealant to be applied.
- the adapter device is fastened in the opening, wherein the desired sealing effect is achieved between the adapter device and the wall device.
- the adapter device can serve for stiffening and thus for stabilizing the aperture or the cutout in the wall device, since the adapter device can have a high intrinsic stability and rigidity which, as a rule, should be higher than the stability of the wall device.
- typical vehicle walls and roofs usually consist only of a thin sheet or two sheets with interposed heat insulation material. The intrinsic stability of the sheets is naturally extremely low. Also provided therebetween insulation is hardly suitable to achieve high strength.
- the adapter device as a frame part can lead to a significant stabilization, which is particularly advantageous if the functional device, for example a heavy air conditioner, to be attached to the adapter device.
- the fastening sealing surface is also provided between the adapter device and the fastening flange, that is to say a contact surface between the adapter device and the fastening flange of the functional device, which likewise has to be sealed in a suitable manner.
- This can be done on the one hand with the aid of an additional sealant, but on the other hand also be achieved structurally by appropriate design of the adapter device and the mounting flange, as will be explained later.
- the adapter device represents a defined connection possibility for the functional device, so that any desired functional device can be attached to the adapter device, provided that only the predetermined, possibly standardized connection dimensions are maintained.
- the usual in the art and there also required "crafts” or “patch” with filling or sealing compounds is then no longer necessary.
- the adapter device has a carrier element, a breakdown coupling and a flange coupling.
- a carrier element serves to hold the breakdown coupling and the flange coupling.
- the adapter device is integrally formed. In this way, it can be relatively easily manufactured and assembled without several parts must be joined together during assembly, which would usually require some sealing effort again.
- the adapter device is formed annularly closed and follows the course of the outer contour of the opening.
- the adapter device is in this case frame-shaped or formed as a frame part, which can be used or placed for example in or on the opening of the wall device. Due to the fact that the adapter device follows the profile of the outer contour of the opening, unnecessary areas of the opening need not be covered.
- the adapter device is annularly closed, wherein the carrier element has an annular circumferential flat plate, the breakthrough coupling is formed as on the carrier element encircling, extending perpendicular to the support member rib structure, the flange coupling formed as on the support member encircling, extending perpendicular to the support member rib structure and wherein the breakdown coupling and the flange coupling are formed on opposite sides of the support member.
- the annular circumferential flat plate of the support member may also be understood as a plate having in its interior a cutout which substantially corresponds to the contour of the opening or may well be slightly smaller. From this plate or the support member extends perpendicularly a rib structure, which serves as a breakdown coupling and thus can be used to attach the adapter device on or in the opening of the wall device.
- the flange coupling is also formed on the support element, but usually on the other side of the breakthrough coupling, which extends as also extending perpendicular to the support member rib structure.
- the flange coupling with its rib structure again serves to tie the functional device.
- the flange coupling may have a sealing edge which forms part of the fastening sealing surface and sealingly cooperates with the fastening flange of the functional device.
- a sealing edge can be defined on the flange coupling, which is associated with the mounting flange in a special way and allows a sufficient sealing effect, without additional sealing means must be provided.
- the mounting flange may be made of an elastic material, wherein the sealing edge penetrate into the mounting flange and can elastically deform the elastic material. Due to the elastic effect between the sealing edge and mounting flange sufficient sealing effect can be achieved.
- the entire flange coupling or even only the sealing edge consists of an elastic material.
- the mounting flange may also be rigid, while still allowing a tight connection between the mounting flange and the sealing edge.
- a two-component injection molding process can be used to connect the elastic material with the rigid material of the rest of the adapter device.
- the carrier element with the flat plate can lie flat against the wall device. In particular, it can be brought into surface contact with the outer or inner surface of the wall device.
- the flat plate may - like the carrier element - have an annular closed course, wherein it has an inner cutout in the plate enclosing inner contour and an outer contour through the annular closed course. It thus corresponds to a flat, plate-shaped ring with a corresponding contour, which - depending on the shape of the opening - for example, can be rectangular, square or circular.
- a radial width of the flat plate is defined by the difference between the inner contour and the outer contour, wherein the radial width of the flat plate at least twice as large as the thickness of the flat plate.
- the radial width can also be significantly larger.
- the radial width may be such that it is sufficient to cover, for example, cutouts or holes, which - as described above in connection with the prior art - may be required for installation of conventional roof hatches, but after replacement of the roof hatches by an air conditioner can lead to leakage problems.
- the radial width of the flat plate and thus of the carrier element can thus be very generously dimensioned in order to achieve a flat contact between the carrier element and the outer or inner surface of the vehicle wall. If a sealant is introduced into the planar connection between the carrier element and the corresponding part of the wall device, a reliable sealing effect can be achieved.
- the sealing means may also be formed directly on the flat plate or be part of the flat plate.
- an elastic bead as a sealant to the flat plate.
- the elastic bead can be molded using a two-component injection molding process.
- a clamping device for holding or pressing the functional device against the adapter device and the wall device.
- the functional device can be reliably held on the adapter device and the wall device.
- the adapter device can remain in the wall device and - depending on the configuration - be permanently attached to the wall device. The latter is particularly useful if between the adapter device and the wall means a permanent sealant is introduced.
- the clamping device may have a counter element arranged opposite the carrier element of the adapter device with respect to the wall device, such that the wall device can be clamped between the carrier element and the counter element.
- the clamping device can be, for example, a screw device, where the functional device is braced against the wall device and the adapter device with the aid of screw connections and, for example, a fastening plate.
- the clamping device is also possible to form the clamping device as a quick release, which achieves a predefined clamping force.
- the clamping force in the form of a bias voltage can be achieved that at least one of the components involved in the quick release, z. B. a screw, a counter element or the mounting plate made of an elastic material. It is also possible to provide a spring device.
- the clamping device can, for. B. have a toggle, a locking device, a bayonet device or a twisting device.
- the counter element belonging to the clamping device can likewise be of annular design.
- the counter element flanges or ribs for stabilization or better attachment or clamping action on the wall means have.
- a roof air conditioner has already been described as a functional device. It is also possible to use a breakthrough in a side wall of the vehicle to attach an air conditioner laterally.
- the antenna should have a foot suitably carrying a mounting flange in the above sense.
- a wind turbine or a solar system for power generation may be provided, in which case a support or foot is provided with a suitable mounting flange to fasten it by means of the adapter device on or in the opening.
- a blower device for example a ceiling fan
- the blower device can blow fresh air from the outside into the interior of the recreational vehicle or conversely promote air from the inside to the outside.
- the blower device may be formed as a pure ceiling fan, which circulates only the air inside the vehicle.
- a heating device as a functional device.
- the storage space that is needed for the heater in winter be used in the summer by an air conditioner.
- the heater and the air conditioner are then easily replaced at the adapter device.
- a ventilation device is also a simple ventilation grille
- the opening can be changed or unchangeable.
- a cover may be provided which replaces or covers the ventilation grille supported by the adapter device as needed.
- sanitary facilities such as a water reservoir for storing water, which is needed in the recreational vehicle, or a shower or toilet facility.
- kitchen, furniture or living facilities are also conceivable, such as a refrigerator, which is attached by means of the adapter device on the inside or outside of a wall of the recreational vehicle. If the refrigerator is mounted on the outside, it is possible to open the refrigerator door inside, through the opening. Likewise, a cooking device could be mounted inside or outside the wall.
- the visible part of the opening can be designed in all cases in a visually appealing manner.
- a simple wall element with a suitable mounting flange can be used in the opening to close the breakthrough, if no other functional device is provided.
- the wall element can thus permanently close, for example, a roof hatch.
- the wall element can also be designed as a roof hatch and thereby be designed either permanently closed or openable.
- the wall element can be made opaque or transparent (for example, glass).
- At least one forced ventilation opening may be provided in the adapter device for coupling an inner side of the adapter device to an outer side of the adapter device so that air can flow from the inner side to the outer side and / or vice versa.
- the forced ventilation opening can be used to ensure that the inside, in particular an interior space enclosed by the wall device, for example the interior of a motorhome or a caravan, is necessarily always in connection with the outside, eg the surroundings of the motorhome, stands. Forced ventilation of the interior is required, for example, when a gas heater is provided in the interior. To operate the gas heater, it must be possible for air from the environment to enter the interior.
- one or more forced ventilation openings may be provided in a suitable manner.
- the forced ventilation openings should be splash-proof so that e.g. no rainwater can penetrate. Similarly, the ingress of dirt or vermin should be prevented.
- Fig. 1 and 2 show an example of a fastening device according to the invention, which is used for attaching a roof air conditioning unit 1 on the roof 2 of a recreational vehicle.
- the roof 2 has a roof opening in the form of an opening 3.
- the roof 2 is constructed in a conventional manner and consists for example of a sheet metal construction with one or two sheets, which are suitably deformed in order to achieve the necessary stability. For example, two sheet metal layers can be formed, between which an insulating material is introduced for thermal insulation. Regardless of how the roof 2 is constructed, however, it can be assumed that the stability of the roof 2 is impaired by the breakthrough 3, that is weakened.
- the roof air conditioning unit 1 may be a conventional roof air conditioner in which a corresponding refrigerant circuit with evaporator, condenser, compressor and corresponding blowers is provided.
- the exact structure of the roof air conditioning unit 1 plays no role in the present case.
- the roof air conditioner 1 may have a housing made of metal or plastic. It has proved to be particularly advantageous if the roof air conditioning unit consists of a foamed plastic material, for example EPP, at least in the lower region facing the roof 2. EPP is very light, elastic and dimensionally stable, robust and weather resistant. In the present example it is assumed that the roof air conditioner has on its underside a mounting flange 4, which is formed for example of EPP.
- EPP foamed plastic material
- a circumferential annular groove 5 is formed, which is designed such that it completely surrounds the opening 3.
- a round seal not shown here can be inserted into the annular groove 5 to seal the interface between the roof air conditioner 1 and the roof 2 sealingly.
- an adapter device 6 is provided according to the invention, which is inserted between the mounting flange 4 of the roof air conditioner 1 and the roof 2.
- the adapter device 6 has a carrier element 7 which is designed in the form of a flat plate and from whose one, namely the lower side, a rib structure extends as a breakthrough coupling 8. In the finished assembled, in Fig. 2 shown state thus protrudes the breakdown coupling 8 down into the opening. 3
- the carrier element 7 of the adapter device 6 is designed in the form of a flat plate, which rotates annularly in accordance with the outer contour of the aperture 3.
- the flat plate can thus also be understood as a plate which has a cutout in the middle, which - due to the internal breakdown coupling 8 - is slightly smaller than the opening.
- the flat plate may have a relatively small thickness to keep the height of the structure on the roof 2 low.
- the radial width in Fig. 1 and 2 the horizontal width of the carrier element 7) is significantly larger than the thickness of the carrier element 7. Since the flat plate of the support member 7 is placed on the outer surface of the roof 2, thus a stabilization of the roof 2 can take place.
- the adapter device 6 are used only once on the roof 2 and in the breakthrough, but later no longer has to be dismantled. Rather, the functional device - in the example shown, the rooftop unit 1 - easily disassembled and removed if it is to be replaced by another functional device. For example, it is conceivable to dismantle the roof air conditioning unit 1 in winter and to replace it with a thermally insulated roof panel or a suitable wall element.
- the installation of the roof air conditioning unit 1 on the roof 2 is carried out by means of a screw connection 10 serving as a clamping device.
- the screw connection 10 has a plurality of screws 11 on the circumference of the opening 3, which penetrate an annular flat plate 12 or similar counter elements, which in turn on the inside of the Badger 2 is held with screws 13.
- the screws 11 penetrate the breakthrough coupling 8 of the adapter device 6 and can each be screwed into a nut 14, which is provided in the mounting flange 4 of the roof air conditioning unit 1 in a torsion-proof and captive manner. In this way, by tightening the screws 11, the roof air conditioner 1 can be reliably fixed to the opening 3 of the roof 2.
- the adapter device 6 When tightening the screws 11, the flange coupling 9 penetrates into the annular groove 5 a. At the top or the front end of the flange coupling 9, a sealing edge 15 is provided, which penetrates deeply into the elastic annular groove 5 and the groove bottom 5a, whereby a reliable sealing effect is achieved.
- the adapter device 6 can also be configured in other ways.
- the adapter device 6 has the task to provide the breakthrough 3 a universal connection option for a variety of functional devices. With a corresponding design of the adapter device 6, it is possible to additionally stabilize the wall of the roof 2.
- a suitable connection possibility for the functional device in the form of the flange coupling 9 is provided on the adapter device 6.
- the flange coupling 9 can be standardized in a suitable manner in order to be able to connect different functional devices.
- the adapter device 6 and / or the counter element, e.g. the annular flat plate 12, may be configured so that no additional stiffening or back-feeding of the opening 3 is required. This means that the weakening of the strength of the wall device (the roof 2) caused by the generation of the breakthrough 3 can be compensated by the adapter device 6.
- a negative pressure or vacuum z. B. by rubber suction cups or between two parallel frame-shaped encircling rubber sealing lips.
- One or more of the described components may be made of a transparent material, so that daylight can penetrate into the interior of the vehicle. It is also possible to form special structures in the relevant components in order to direct the light in a targeted manner. It is also possible to use lighting elements, e.g. Light-emitting diodes to integrate into the components. The lighting elements can also be combined with the transparent parts.
- the opening 3 is formed in the roof 2 of a vehicle. It is also possible to produce such a breakthrough 3 in a side wall or in the bottom of the vehicle and to install appropriate functional facilities there. Of course, a plurality of apertures 3 can be provided in the walls of a vehicle.
- the adapter device 6 serves insofar as a multi-function adapter or as a multifunctional frame and is arbitrarily expandable to systems that require a floor, wall or roof opening with seal.
- the respective Breakthrough and the adapter device have different, ideally standardized sizes.
- the functional device can - as in the example shown - be mounted on the outside of the wall. It is also possible to fix the functional device on the inside of the roof. Then the must in the Fig. 1 and 2 shown arrangement can be folded only by 180 °.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Funktionseinrichtung an einen Durchbruch in einer Wandeinrichtung eines Freizeitfahrzeugs.
- Es ist bekannt, bei Freizeitfahrzeugen wie Wohnwagen oder Reisemobilen Dachklimageräte auf dem Dach des Freizeitmobils zu montieren. Dabei wird häufig der für eine Dachluke vorhandene Ausschnitt im Fahrzeugdach des Freizeitfahrzeugs genutzt, wobei anstelle der Dachluke das Dachklimagerät aufgesetzt wird. Zur Abdichtung zwischen der Klimageräteunterseite und der Dachkonstruktionsoberseite ist üblicherweise eine Quetsch- oder Lippendichtung vorgesehen. Die Dichtwirkung wird durch die feste Montage des Dachklimageräts auf dem Dachlukenausschnitt erreicht.
- Jedoch hat es sich herausgestellt, dass bei größeren Dachunebenheiten oder bei Dichtmittelrückständen von ehemals eingebauten Dachluken eine wirksame Abdichtung häufig kaum realisierbar ist. In diesem Fall wird meist versucht, mit zusätzlicher Dichtmasse eventuell vorhandene Spalten und Unebenheiten aufzufüllen, um eine ausreichende Dichtwirkung zu erzielen.
- Vor allem dann, wenn eine bereits vorhandene Dachluke bzw. der bereits vorhandene Ausschnitt für eine derartige Dachluke genutzt werden soll, um ein Dachklimagerät zu montieren, besteht oft das Problem, dass für die Befestigungsschrauben der Dachluke Bohrungen oder Ausfräsungen in das Wohnwagendach eingebracht wurden, die weit über die übliche, meist rechteckige oder quadratische Kontur von zum Beispiel 400 mm x 400 mm herausragen. Das bedeutet, dass der im Prinzip quadratische oder rechteckige Querschnitt der Öffnung an verschiedenen Stellen durch Bohrungen oder Ausfräsungen weiter nach außen vergrößert sein kann. Wird in einem solchen Fall ein Dachklimagerät mit Dichtlippe aufgebracht, besteht die Gefahr, dass die Dichtlippe über die Ausfräsungen oder Bohrungen verläuft, sodass in diesen Bereichen keine Dichtwirkung mehr besteht. Der Verlauf der Dichtlippe orientiert sich dabei üblicherweise an der Annahme, dass der Dachlukenausschnitt gleichmäßig, also quadratisch oder rechteckig ist, sodass eventuelle Ausfräsungen oder Bohrungen nicht berücksichtigt werden. In einem solchen Fall werden die ausgefrästen Ecken mit Dichtmasse ausgefüllt, um dennoch eine Dichtwirkung zu erreichen. Dies ist zum einen mühsam und erfordert besondere Sorgfalt, zum anderen kann aber auch die dauerhafte Dichtwirkung bei Temperaturwechseln und Sonneneinstrahlung nicht garantiert werden. Häufig wird zusätzlich zu den oben beschriebenen Maßnahmen auf die Berührungsfläche zwischen dem Dachklimagerät und dem Fahrzeugdach ein weiteres Dichtmittel, zum Beispiel Sikaflex®, aufgetragen und damit die Anlage auf das Dach geklebt. In diesem Fall ist eine einfache Demontage des Klimageräts nicht mehr möglich.
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Fig. 3 zeigt schematisch einen derartigen Aufbau. - Ein Dach 50 eines Frelzeitfahrzeugs, also zum Beispiel eines Reisemobils, weist einen Dachausschnitt mit einem Durchbruch 51 auf. In diesem Durchbruch 51 war vormals eine jetzt nicht mehr dargestellte Dachluke eingesetzt, die jedoch entfernt wurde, um ein Dachklimagerät 52 aufzusetzen.
- Das Dachklimagerät 52 wird mit Hilfe nicht gezeigter Befestigungsmittel auf dem Dach 50 gehalten. Um eine Abdichtung in der Trennfuge zwischen dem Dachklimagerät 52 und dem Dach 50 zu erreichen, ist in einer Befestigungsfläche 53 eine umlaufende Nut 54 ausgebildet, in die eine Runddichtung 55 eingelegt ist. Die Runddichtung 55 kann zum Beispiel einen geschlossenen Ring bilden, was jedoch aufgrund ihrer schematischen Darstellung in
Fig. 3 nicht erkennbar ist. Jedoch kann in derFig. 3 deutlich erkannt werden, dass die Runddichtung 55 unmittelbar auf dem Dach 50 aufliegt, um die gewünschte Dichtwirkung zu erzeugen. - Wenn der Durchbruch 51 eine Außenköntur aufweist, die stets innerhalb der Runddichtung 55 verläuft, kann so eine zufriedenstellende Dichtwirkung erreicht werden. vorausgesetzt, dass die Oberfläche des Dachs 50 nicht durch Unebenheiten oder Verunreinigungen beeinträchtigt ist.
- Jedoch ist es aus der Praxis bekannt, dass die Ausschnitte für den Durchbruch 51 auch unregelmäßig sein können und sich an einigen Stellen teilweise deutlich nach außen hin am Umfang des Durchbruchs 51 vergrößern. Eine solche radiale Vergrößerung (in
Fig. 3 nach rechts) ist durch die gestrichelte Linie 56 angedeutet. An dieser Stelle weist der Durchbruch 51 eine tiefer in die Wandung des Dachs 50 hineinragende Ausnehmung auf, die so weit geht, dass die Runddichtung 55 nicht mehr die Oberfläche des Dachs 50 berühren kann. Damit besteht in diesem Bereich keine Dichtwirkung mehr, was zu den oben beschriebenen Problemen führt. - Aus der
DE 197 44 717 A1 ist eine Dachaufbau-Einrichtung bekannt, die ein Ober- und Unterteil aufweist, die fest miteinander verbunden sind, wobei das Unterteil an das Dachprofil des entsprechenden Autos angepasst ist, um Unebenheiten des Fahrzeugdachs auszugleichen. - Aus der gattungsbildenden
DE 197 16 552 A1 ist eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Funktionseinrichtung an einem Durchbruch in einer Wandeinrichtung eines Fahrzeugs bekannt, die mit einer Anschlussfläche mittels einer Schraube fest verbunden ist. Die Schraube wird dabei durch eine Öffnung in der Anschlussfläche und in der Aufbaueinrichtung eingesetzt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsmöglichkeit anzugeben, mit der eine Funktionseinrichtung, zum Beispiel ein Dachklimagerät, an einem Durchbruch bzw. Ausschnitt in der Wandung eines Freizeitfahrzeugs zuverlässig befestigt werden kann, wobei die oben beschriebenen Dichtigkeitsprobleme vermieden werden sollen.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Es wird eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Funktionseinrichtung an einem Durchbruch in einer Wandeinrichtung eines Freizeitfahrzeugs angegeben, wobei die Funktionseinrichtung einen Befestigungsflansch aufweist, zwischen dem Befestigungsflansch der Funktionseinrichtung und der Wandeinrichtung eine Adaptereinrichtung vorgesehen ist, zwischen der Adaptereinrichtung und einem den Durchbruch umgebenden Teilbereich einer Außen- oder Innenfläche der Wandeinrichtung eine Wanddichtfläche ausgebildet ist, und wobei zwischen der Adaptereinrichtung und dem Befestigungsflansch eine Befestigungsdichtfläche ausgebildet ist.
- Die Funktionseinrichtung kann insbesondere ausgewählt sein aus der Gruppe Klimagerät, Gebläseeinrichtung, Heizeinrichtung, Außenantenne, Satellitenantenne, Windrad, Solaranlage, Lüftungseinrichtung (z.B. auch Lüftungsgitter), Wasservorratsbehälter, Sanitäreinrichtung, Duscheinrichtung, Toiletteneinrichtung, Kühlschrank, Kocheinrichtung, Staubbehälter, Möbeleinrichtung oder Wandelement.
- Als Wandeinrichtung eignen sich alle Wände eines Freizeitfahrzeugs, nämlich insbesondere eine Seitenwand, das Fahrzeugdach oder der Fahrzeugboden. Als Wandeinrichtung können aber auch eine Tür, ein Fenster, Dachfenster, Innenwände, Innentüren oder Flächen von Inneneinrichtungen (Möbel) geeignet sein. Unter einem Freizeitfahrzeug sind insbesondere Reisemobile oder Wohnwagen zu verstehen.
- Mit Hilfe der Adaptereinrichtung ist es möglich, eine zuverlässige Verbindung zwischen der Wandeinrichtung und der Funktionseinrichtung zu schaffen. So kann die Adaptereinrichtung fest in oder an dem Durchbruch, zum Beispiel einem Ausschnitt für eine Dachluke, in der Wandeinrichtung (in dem genannten Beispiel: das Fahrzeugdach) befestigt werden. Die Befestigung kann in geeigneter Weise durchgeführt werden, wobei insbesondere sicherzustellen ist, dass zwischen der Adaptereinrichtung und der entsprechenden zugehörigen Außen- oder Innenfläche der Wandeinrichtung die Wanddichtfläche besteht. Die Wanddichtfläche ist in geeigneter Weise abzudichten, zum Beispiel mit Hilfe eines aufzutragenden Dichtmittels.
- Auf diese Weise wird die Adaptereinrichtung in dem Durchbruch befestigt, wobei zwischen der Adaptereinrichtung und der Wandeinrichtung die gewünschte Dichtwirkung erzielt wird.
- Zudem kann die Adaptereinrichtung zur Versteifung und damit zur Stabilisierung des Durchbruchs bzw. des Ausschnitts in der Wandeinrichtung dienen, da die Adaptereinrichtung eine hohe Eigenstabilität und Steifigkeit aufweisen kann, die in der Regel höher sein dürfte als die Stabilität der Wandeinrichtung. Hierbei ist zu beachten, dass typische Fahrzeugwände und -dächer meist nur aus einem dünnen Blech oder zwei Blechen mit dazwischen eingebrachtem Wärmedämmungsmaterial bestehen. Die Eigenstabilität der Bleche ist naturgemäß äußerst gering. Auch das dazwischen vorgesehene Dämmmaterial ist kaum geeignet, eine hohe Festigkeit zu erreichen. Die Adaptereinrichtung als Rahmenteil hingegen kann zu einer deutlichen Stabilisierung führen, was insbesondere auch vorteilhaft ist, wenn an der Adaptereinrichtung die Funktionseinrichtung, zum Beispiel ein schweres Klimagerät, angebracht werden soll.
- Dementsprechend ist auch zwischen der Adaptereinrichtung und dem Befestigungsflansch die Befestigungsdichtfläche vorgesehen, also eine Berührfläche zwischen der Adaptereinrichtung und dem Befestigungsflansch der Funktionseinrichtung, die ebenfalls in geeigneter Weise abgedichtet werden muss. Dies kann einerseits mit Hilfe eines zusätzlichen Dichtmittels erfolgen, andererseits aber auch konstruktiv durch entsprechende Ausgestaltung der Adaptereinrichtung und des Befestigungsflanschs erreicht werden, wie später noch erläutert wird.
- Die Adaptereinrichtung stellt eine definierte Anschlussmöglichkeit für die Funktionseinrichtung dar, sodass jede beliebige Funktionseinrichtung an der Adaptereinrichtung befestigt werden kann, sofern nur die vorgegebenen, unter Umständen standardisierten Anschlussmaße eingehalten werden. Das beim Stand der Technik übliche und dort auch erforderliche "Basteln" bzw. "Flicken" mit Füll- oder Dichtmassen ist dann nicht mehr erforderlich.
- Die Adaptereinrichtung weist ein Trägerelement, eine Durchbruchskopplung und eine Flanschkopplung auf. Somit sind in der Adaptereinrichtung wenigstens drei Funktionen vereint, nämlich jeweils entsprechende Kopplungsbereiche zum Koppeln der Adaptereinrichtung mit der Wandeinrichtung einerseits (Durchbruchskopplung) und der Funktionseinrichtung andererseits (Flanschkopplung für den Befestigungsflansch). Das Trägerelement dient zum Halten der Durchbruchskopplung und der Flanschkopplung.
- Die Adaptereinrichtung ist einstückig ausgebildet. Auf diese Weise kann sie relativ einfach hergestellt und montiert werden, ohne dass bei der Montage mehrere Teile miteinander zusammengefügt werden müssen, was in der Regel auch wieder einigen Dichtaufwand erfordern würde.
- Die Adaptereinrichtung ist ringförmig geschlossen ausgebildet und folgt dem Verlauf der Außenkontur des Durchbruchs. Die Adaptereinrichtung ist in diesem Fall rahmenförmig bzw. als Rahmenteil ausgebildet, das zum Beispiel in oder auf dem Durchbruch der Wandeinrichtung eingesetzt bzw. aufgesetzt werden kann. Dadurch, dass die Adaptereinrichtung dem Verlauf der Außenkontur des Durchbruchs folgt, müssen nicht unnötige Bereiche des Durchbruchs abgedeckt werden.
- Die Adaptereinrichtung ist ringförmig geschlossen, wobei das Trägerelement eine ringförmig umlaufende flache Platte aufweist, die Durchbruchskopplung als auf dem Trägerelement umlaufende, sich senkrecht zu dem Trägerelement erstreckende Rippenstruktur ausgebildet ist, die Flanschkopplung als auf dem Trägerelement umlaufende, sich senkrecht zu dem Trägerelement erstreckende Rippenstruktur ausgebildet ist und wobei die Durchbruchskopplung und die Flanschkopplung auf gegenüberliegenden Seiten des Trägerelements ausgebildet sind.
- Die ringförmige umlaufende flache Platte des Trägerelements kann auch als Platte verstanden werden, die in ihrem Inneren einen Ausschnitt aufweist, der im Wesentlichen der Kontur des Durchbruchs entspricht bzw. durchaus auch etwas kleiner sein kann. Von dieser Platte bzw. dem Trägerelement erstreckt sich senkrecht eine Rippenstruktur, die als Durchbruchskopplung dient und somit dazu genutzt werden kann, die Adaptereinrichtung am oder im Durchbruch der Wandeinrichtung zu befestigen.
- Entsprechend ist ebenfalls auf dem Trägerelement, im Regelfall jedoch auf der anderen Seite, der Durchbruchskopplung gegenüberliegend die Flanschkopplung ausgebildet, die sich als ebenfalls senkrecht zu dem Trägerelement erstreckende Rippenstruktur erstreckt. Die Flanschkopplung mit ihrer Rippenstruktur dient wiederum zum Anbinden der Funktionseinrichtung.
- Die Flanschkopplung kann eine Dichtkante aufweisen, die einen Teil der Befestigungsdichtfläche bildet und mit dem Befestigungsflansch der Funktionseinrichtung dichtend zusammenwirkt. Somit kann an der Flanschkopplung eine Dichtkante definiert sein, die in besonderer Weise dem Befestigungsflansch zugeordnet ist und eine ausreichende Dichtwirkung ermöglicht, ohne dass zusätzliche Dichtmittel vorgesehen sein müssen.
- Der Befestigungsflansch kann aus einem elastischen Material bestehen, wobei die Dichtkante in den Befestigungsflansch eindringen und das elastische Material elastisch verformen kann. Durch die elastische Wirkung zwischen Dichtkante und Befestigungsflansch kann eine ausreichende Dichtwirkung erreicht werden.
- Ebenso ist es möglich, dass die gesamte Flanschkopplung oder auch nur deren Dichtkante aus einem elastischen Material besteht. In diesem Fall kann der Befestigungsflansch auch starr sein, wobei dennoch eine dichte Verbindung zwischen dem Befestigungsflansch und der Dichtkante ermöglicht wird. Zur Herstellung der Flanschkopplung kann z. B. ein Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren genutzt werden, um das elastische Material mit dem starren Material der restlichen Adaptereinrichtung zu verbinden.
- Bei einer Variante kann das Trägerelement mit der flachen Platte flach an der Wandeinrichtung anliegen. Insbesondere kann es dabei flächig mit der Außen- oder Innenfläche der Wandeinrichtung in Kontakt gebracht werden.
- Die flache Platte kann - wie das Trägerelement - einen ringförmig geschlossenen Verlauf aufweisen, wobei sie durch den ringförmig geschlossenen Verlauf eine einen inneren Ausschnitt in der Platte umschließende Innenkontur und eine Außenkontur aufweist. Sie entspricht somit einem flachen, plattenförmigen Ring mit entsprechender Kontur, die - je nach Form des Durchbruchs - zum Beispiel rechteckig, quadratisch oder kreisförmig sein kann.
- Eine radiale Breite der flachen Platte ist durch die Differenz zwischen der Innenkontur und der Außenkontur definiert, wobei die radiale Breite der flachen Platte wenigstens doppelt so groß ist, wie die Dicke der flachen Platte. Selbstverständlich kann die radiale Breite auch noch deutlich größer sein.
- Insbesondere kann die radiale Breite so bemessen sein, dass sie ausreicht, um zum Beispiel Ausfräsungen oder Bohrungen abzudecken, die - wie oben im Zusammenhang mit dem Stand der Technik beschrieben - beim Einbau üblicher Dachluken erforderlich sein können, jedoch nach Ersatz der Dachluken durch ein Klimagerät zu Dichtigkeitsproblemen führen können.
- Die radiale Breite der flachen Platte und damit des Trägerelements kann somit sehr großzügig bemessen sein, um einen flächigen Kontakt zwischen dem Trägerelement und der Außen- oder Innenfläche der Fahrzeugwand zu erreichen. Wenn in die flächige Verbindung zwischen dem Trägerelement und dem entsprechenden Teil der Wandeinrichtung ein Dichtmittel eingebracht wird, lässt sich eine zuverlässige Dichtwirkung erreichen.
- Das Dichtmittel kann auch direkt auf der flachen Platte ausgebildet sein bzw. Teil der flachen Platte sein. So ist es möglich, zum Beispiel einen elastischen Wulst als Dichtmittel auf der flachen Platte aufzubringen. Der elastische Wulst kann mithilfe eines Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahrens angespritzt werden.
- Es kann eine Klemmeinrichtung vorgesehen sein, zum Halten bzw. Andrücken der Funktionseinrichtung gegen die Adaptereinrichtung und die Wandeinrichtung. Mit Hilfe der Klemmeinrichtung kann somit die Funktionseinrichtung an der Adaptereinrichtung und der Wandeinrichtung zuverlässig festgehalten werden. Beim Lösen der Klemmeinrichtung hingegen kann es leicht möglich sein, die Funktionseinrichtung abzunehmen und von der Adaptereinrichtung zu trennen. Die Adaptereinrichtung hingegen kann in der Wandeinrichtung verbleiben und - je nach Ausgestaltung - dauerhaft an der Wandeinrichtung befestigt sein. Letzteres ist insbesondere dann sinnvoll, wenn zwischen der Adaptereinrichtung und der Wandeinrichtung ein dauerhaftes Dichtmittel eingebracht ist.
- Die Klemmeinrichtung kann ein bezüglich der Wandeinrichtung gegenüber von dem Trägerelement der Adaptereinrichtung angeordnetes Konterelement aufweisen, derart, dass die Wandeinrichtung zwischen dem Trägerelement und dem Konterelement einklemmbar ist. Bei der Klemmeinrichtung kann es sich zum Beispiel um eine Schraubeinrichtung handeln, wo mit Hilfe von Schraubverbindungen und zum Beispiel einem Befestigungsblech die Funktionseinrichtung gegen die Wandeinrichtung und die Adaptereinrichtung verspannt wird.
- Ebenso ist es möglich, die Klemmeinrichtung als Schnellverschluss auszubilden, der eine vordefinierte Klemmkraft erreicht. Die Klemmkraft in Form einer Vorspannung kann dadurch erreicht werden, dass wenigstens eine der beteiligten Komponenten des Schnellverschlusses, z. B. eine Schraubverbindung, ein Konterelement oder das Befestigungsblech aus einem elastischen Material besteht. Ebenso ist es möglich, eine Federeinrichtung vorzusehen. Die Klemmeinrichtung kann z. B. einen Kniehebel, eine Verriegelungseinrichtung, eine Bajonetteinrichtung oder eine Verdreheinrichtung aufweisen.
- Das zu der Klemmeinrichtung gehörende Konterelement kann ebenfalls ringförmig geschlossen ausgebildet sein. Dabei kann das Konterelement Flansche oder Rippen zur Stabilisierung oder besseren Befestigung bzw. Klemmwirkung an der Wandeinrichtung aufweisen.
- Als Funktionseinrichtung können sich völlig unterschiedliche Geräte und Einrichtungen eignen. So wurde bereits beispielhaft ein Dachklimagerät als Funktionseinrichtung beschrieben. Ebenso ist es möglich, einen Durchbruch in einer Seitenwand des Fahrzeugs zu nutzen, um ein Klimagerät seitlich anzubringen.
- Ebenso ist es möglich, eine Außenantenne, wie zum Beispiel eine Satellitenantenne oder eine DVBT-Antenne an dem Durchbruch zu befestigen. Für diesen Zweck sollte die Antenne einen Fuß aufweisen, der in geeigneter Weise einen Befestigungsflansch im obigen Sinne trägt bzw. aufweist. In gleicher Weise kann ein Windrad oder eine Solaranlage zur Stromgewinnung vorgesehen sein, wobei auch in diesem Fall ein Träger oder Fuß mit einem geeigneten Befestigungsflansch vorgesehen ist, um ihn mit Hilfe der Adaptereinrichtung an oder in dem Durchbruch zu befestigen.
- Alternativ zu dem Klimagerät kann auch lediglich eine Gebläseeinrichtung, zum Beispiel ein Deckenventilator vorgesehen sein. Die Gebläseeinrichtung kann Frischluft von Außen in das Innere des Freizeitfahrzeugs blasen oder umgekehrt Luft aus dem Inneren nach außen fördern. Ebenso kann die Gebläseeinrichtung als reiner Deckenventilator ausgebildet sein, der lediglich die Luft im Inneren des Fahrzeugs umwälzt.
- Ebenso ist es möglich, eine Heizeinrichtung als Funktionseinrichtung vorzusehen. Auf diese Weise kann z.B. der Stauraum, der für die Heizeinrichtung im Winter benötigt wird, im Sommer durch ein Klimagerät genutzt werden. Die Heizeinrichtung und das Klimagerät werden dann einfach and der Adaptereinrichtung ausgetauscht.
- Als Lüftungseinrichtung eignet sich auch ein einfaches Lüftungsgitter, dessen Öffnung veränderbar oder auch unveränderbar sein kann. Zu dem Lüftungsgitter kann z.B. auch eine Abdeckung vorgesehen werden, die bei Bedarf das von der Adaptereinrichtung getragene Lüftungsgitter ersetzt oder abdeckt.
- Als Funktionseinrichtung können auch unterschiedliche Sanitäreinrichtungen vorgesehen werden, wie zum Beispiel ein Wasservorratsbehälter zum Bevorraten von Wasser, das in dem Freizeitfahrzeug benötigt wird, oder eine Dusch- oder Toiletteneinrichtung.
- Als Funktionseinrichtung sind auch Küchen-, Möbel- oder Wohneinrichtungen vorstellbar, so zum Beispiel ein Kühlschrank, der mit Hilfe der Adaptereinrichtung auf der Innen- oder Außenseite einer Wand des Freizeitfahrzeugs befestigt wird. Wenn der Kühlschrank auf der Außenseite angebracht wird, ist es möglich, die Kühlschranktür nach innen, durch den Durchbruch hindurch zu öffnen. Ebenso könnte eine Kocheinrichtung innen oder außen an der Wand befestigt werden.
- Selbstverständlich kann der sichtbare Teil des Durchbruchs in allen Fällen in einer optisch ansprechenden Weise gestaltet werden.
- Schließlich kann bei einer Variante auch ein einfaches Wandelement mit geeignetem Befestigungsflansch in den Durchbruch eingesetzt werden, um den Durchbruch zu verschließen, wenn keine andere Funktionseinrichtung vorgesehen ist. Das Wandelement kann somit zum Beispiel eine Dachluke dauerhaft verschließen. Das Wandelement kann jedoch auch als Dachluke ausgebildet sein und dabei entweder dauerhaft verschlossen oder öffenbar ausgestaltet werden. Zudem kann das Wandelement undurchsichtig oder durchsichtig (zum Beispiel gläsern) ausgestaltet werden.
- In der Adaptereinrichtung kann wenigstens eine Zwangsbelüftungsöffnung vorgesehen ist, zum Koppeln einer Innenseite der Adaptereinrichtung mit einer Außenseite der Adaptereinrichtung, so dass Luft von der Innenseite zur Außenseite und/oder umgekehrt strömen kann. Durch die Zwangsbelüftungsöffnung kann sichergestellt werden, dass die Innenseite, insbesondere ein von der Wandeinrichtung umschlossener Innenraum, z.B. der Innenraum eines Reisemobils oder eines Caravans, zwangsweise immer in Verbindung mit der Außenseite, z.B. der Umgebung des Reisemobils, steht. Die Zwangsbelüftung des Innenraums ist z.B. dann erforderlich, wenn im Innenraum eine Gasheizung vorgesehen ist. Zum Betrieb der Gasheizung muss es möglich sein, dass Luft aus der Umgebung in den Innenraum gelangen kann.
- In der Adaptereinrichtung, z.B. im Trägerelement, können eine oder mehrere Zwangsbelüftungsöffnungen in geeigneter Weise vorgesehen sein. Die Zwangsbelüftungsöffnungen sollten spritzwassergeschützt sein, damit z.B. kein Regenwasser eindringen kann. Ebenso sollte das Eindringen von Schmutz oder Ungeziefer verhindert werden.
- Diese und weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung werden nachfolgend anhand eines Beispiels unter Zuhilfenahme der begleitenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Dachklimageräts auf dem Dach eines Fahrzeugs in Explosionsdarstellung;
- Fig. 2
- die Befestigungsvorrichtung von
Fig. 1 in Zusammenbaudarstellung; und - Fig. 3
- in schematischer Darstellung ein Beispiel aus dem Stand der Technik.
- Die
Fig. 1 und2 zeigen ein Beispiel für eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung, die zum Befestigen eines Dachklimageräts 1 auf dem Dach 2 eines Freizeitfahrzeugs genutzt wird. - Das Dach 2 weist einen Dachausschnitt in Form eines Durchbruchs 3 auf. Das Dach 2 ist in herkömmlicher Weise aufgebaut und besteht zum Beispiel aus einer Blechkonstruktion mit einem oder zwei Blechen, die in geeigneter Weise umgeformt sind, um die notwendige Stabilität zu erreichen. Zum Beispiel können zwei Blechlagen gebildet werden, zwischen denen ein Dämmstoff zur Wärmedämmung eingebracht ist. Unabhängig davon, wie das Dach 2 aufgebaut ist, kann jedoch davon ausgegangen werden, dass die Stabilität des Dachs 2 durch den Durchbruch 3 beeinträchtigt, also geschwächt ist.
- Bei dem Dachklimagerät 1 kann es sich um ein übliches Dachklimagerät handeln, in dem ein entsprechender Kältemittelkreislauf mit Verdampfer, Verflüssiger, Verdichter und entsprechenden Gebläsen vorgesehen ist. Der genaue Aufbau des Dachklimageräts 1 spielt im vorliegenden Fall keine Rolle.
- Das Dachklimagerät 1 kann ein Gehäuse aus Metall oder Kunststoff aufweisen. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das Dachklimagerät zumindest im unteren, dem Dach 2 zugewandten Bereich aus einem geschäumten Kunststoffmaterial, zum Beispiel EPP, besteht. EPP ist sehr leicht, elastisch und andererseits formstabil, robust und witterungsbeständig. Im vorliegenden Beispiel wird davon ausgegangen, dass das Dachklimagerät an seiner Unterseite einen Befestigungsflansch 4 aufweist, der zum Beispiel aus EPP gebildet ist.
- In dem Befestigungsflansch 4 ist eine umlaufende Ringnut 5 ausgebildet, die derart konzipiert ist, dass sie um den Durchbruch 3 vollständig umläuft. Beim Stand der Technik kann eine hier nicht dargestellte Runddichtung in die Ringnut 5 eingelegt werden, um die Trennfläche zwischen dem Dachklimagerät 1 und dem Dach 2 dichtend zu verschließen.
- Stattdessen ist erfindungsgemäß eine Adaptereinrichtung 6 vorgesehen, die zwischen dem Befestigungsflansch 4 des Dachklimageräts 1 und dem Dach 2 eingesetzt wird.
- Die Adaptereinrichtung 6 weist ein in Form einer flachen Platte ausgebildetes Trägerelement 7 auf, von dessen einer, nämlich der unteren Seite sich eine Rippenstruktur als Durchbruchskopplung 8 erstreckt. Im fertig montierten, in
Fig. 2 gezeigten Zustand ragt somit die Durchbruchskopplung 8 nach unten in den Durchbruch 3. - Von der gegenüberliegenden anderen, oberen Seite des Trägerelements 7 erstreckt sich vertikal nach oben eine Rippenstruktur als Flanschkopplung 9. Wie
Fig. 2 zeigt, dringt die Flanschkopplung 9 in die Ringnut 5 ein, sodass zwischen der Flanschkopplung 9 und dem Befestigungsflansch 4 bzw. dessen Ringnut 5 eine Dichtwirkung erzielt werden kann. - Das Trägerelement 7 der Adaptereinrichtung 6 ist in Form einer flachen Platte ausgebildet, die entsprechend der Außenkontur des Durchbruchs 3 ringförmig umläuft. Die flache Platte kann somit auch als eine Platte verstanden werden, die in der Mitte einen Ausschnitt aufweist, der - aufgrund der innenliegenden Durchbruchskopplung 8 - etwas kleiner ist als der Durchbruch 3.
- Die flache Platte kann eine relativ geringe Dicke aufweisen, um die Höhe des Aufbaus auf dem Dach 2 gering zu halten. Die radiale Breite jedoch (in
Fig. 1 und2 die horizontale Breite des Trägerelements 7) ist gegenüber der Dicke des Trägerelements 7 deutlich größer. Da die flache Platte des Trägerelements 7 auf die Außenfläche des Dachs 2 aufgesetzt wird, kann somit eine Stabilisierung des Dachs 2 erfolgen. - Zudem ist es möglich und sinnvoll, zwischen dem Trägerelement 7 und dem Dach 2 ein Dichtmittel dauerhaft einzubringen, sodass eine zuverlässige Dichtwirkung zwischen der Adaptereinrichtung 6 und dem Dach 2 erreicht werden kann. Dabei ist zu beachten, dass die Adaptereinrichtung 6 lediglich einmal auf das Dach 2 und in dem Durchbruch eingesetzt werden, jedoch später nicht mehr demontiert werden muss. Vielmehr kann die Funktionseinrichtung - im gezeigten Beispiel das Dachklimagerät 1 - leicht wieder demontiert und abgenommen werden, wenn sie durch eine andere Funktionseinrichtung ersetzt werden soll. Zum Beispiel ist denkbar, das Dachklimagerät 1 im Winter zu demontieren und durch eine wärmegedämmte Dachplatte bzw. ein geeignetes Wandelement zu ersetzen.
- Die Montage des Dachklimageräts 1 auf dem Dach 2 erfolgt mit Hilfe einer als Klemmeinrichtung dienenden Schraubenverbindung 10. Die Schraubenverbindung 10 weist mehrere Schrauben 11 am Umfang des Durchbruchs 3 auf, die eine ringförmige flache Platte 12 oder ähnliche Konterelemente durchdringen, die ihrerseits auf der Innenseite des Dachs 2 mit Schrauben 13 gehalten wird.
- Die Schrauben 11 (in den
Fig. 1 und2 ist nur eine Schraube 11 dargestellt) durchdringen die Durchbruchskopplung 8 der Adaptereinrichtung 6 und können jeweils in eine Mutter 14 eingeschraubt werden, die verdreh- und verliersicher in dem Befestigungsflansch 4 des Dachklimageräts 1 vorgesehen ist. Auf diese Weise kann durch Anziehen der Schrauben 11 das Dachklimagerät 1 zuverlässig an dem Durchbruch 3 des Dachs 2 befestigt werden. - Beim Festziehen der Schrauben 11 dringt die Flanschkopplung 9 in die Ringnut 5 ein. An der Oberseite bzw. dem stirnseitigen Ende der Flanschkopplung 9 ist eine Dichtkante 15 vorgesehen, die tief in die elastische Ringnut 5 und deren Nutgrund 5a eindringt, wodurch eine zuverlässige Dichtwirkung erreicht wird. Selbstverständlich kann die Adaptereinrichtung 6 auch in anderer Weise ausgestaltet werden. Die Adaptereinrichtung 6 hat die Aufgabe, an den Durchbruch 3 eine universelle Anschlussmöglichkeit für verschiedenste Funktionseinrichtungen bereitzustellen. Bei entsprechender Gestaltung der Adaptereinrichtung 6 ist es möglich, die Wandung des Dachs 2 zusätzlich zu stabilisieren. An der Adaptereinrichtung 6 ist eine geeignete Anschlussmöglichkeit für die Funktionseinrichtung in Form der Flanschkopplung 9 vorgesehen. Die Flanschkopplung 9 kann in geeigneter Weise standardisiert werden, um verschiedene Funktionseinrichtungen anschließen zu können.
- Die Adaptereinrichtung 6 und/oder das Konterelement, z.B. die ringförmige flache Platte 12, können so ausgestaltet sein, dass keine zusätzliche Versteifung oder Hinterfütterung des Durchbruchs 3 erforderlich ist. Das bedeutet, dass die durch die Erzeugung des Durchbruchs 3 bewirkte Schwächung der Festigkeit der Wandeinrichtung (des Dachs 2) durch die Adaptereinrichtung 6 kompensiert werden kann.
- Zum Erzeugen einer Anpresskraft und Dichtwirkung zwischen dem Trägerelement 7 und dem Dach 2 kann auch ein Unterdruck bzw. Vakuum z. B. durch Gummi-Saugnäpfe oder zwischen zwei parallel rahmenförmig umlaufenden Gummi-Dichtlippen genutzt werden.
- Eines oder mehrere der beschriebenen Bauelemente können aus einem transparenten Material ausgeführt sein, so dass Tageslicht in das Innere des Fahrzeugs eindringen kann. Dabei ist es auch möglich, besondere Strukturen in den betreffenden Bauelementen auszubilden, um das Licht gezielt zu leiten. Ebenso ist es möglich, Beleuchtungselemente, z.B. Leuchtdioden, in die Bauelemente zu integrieren. Die Beleuchtungselemente können auch mit den transparenten Teilen kombiniert werden.
- In dem gezeigten Beispiel ist der Durchbruch 3 in dem Dach 2 eines Fahrzeugs ausgebildet. Ebenso ist es möglich, einen derartigen Durchbruch 3 in einer Seitenwand oder auch im Boden des Fahrzeugs zu erzeugen und dort geeignete Funktionseinrichtungen anzubringen. Selbstverständlich können auch mehrere Durchbrüche 3 in den Wandungen eines Fahrzeugs bereitgestellt werden. Die Adaptereinrichtung 6 dient insoweit als Multifunktions-Adapter bzw. als Multifunktions-Rahmen und ist beliebig erweiterbar auf Systeme, die einen Boden-, Wand- oder Dachdurchbruch mit Abdichtung benötigen. Dabei können der jeweilige Durchbruch und die Adaptereinrichtung unterschiedliche, idealerweise standardisierte Größen aufweisen.
- Die Funktionseinrichtung kann - wie im gezeigten Beispiel - auf der Außenseite der Wand angebracht werden. Ebenso ist es möglich, die Funktionseinrichtung auf der Innenseite des Dachs zu befestigen. Dann muss die in den
Fig. 1 und2 gezeigte Anordnung lediglich um 180° geklappt werden.
Claims (12)
- Befestigungsvorrichtung zum Befestigen einer Funktionseinrichtung (1) an einem Durchbruch (3) in einer Wandeinrichtung (2) eines Freizeitfahrzeugs, wobei- die Funktionseinrichtung (1) einen Befestigungsflansch (4) aufweist;- zwischen dem Befestigungsflansch (4) der Funktionseinrichtung (1) und der Wandeinrichtung (2) eine Adaptereinrichtung (6) vorgesehen ist;- zwischen der Adaptereinrichtung (6) und einem den Durchbruch (3) umgebenden Teilbereich/Bereich einer Außen- oder Innenfläche der Wandeinrichtung (2) eine Wanddichtfläche ausgebildet ist; wobei- zwischen der Adaptereinrichtung (6) und dem Befestigungsflansch (4) eine Befestigungsdichtfläche ausgebildet ist, und wobei
die Adaptereinrichtung (6) ein Trägerelement (7), eine Durchbruchskopplung (8) zum Koppeln der Adaptereinrichtung (6) mit der Wandeinrichtung (2) und eine Flanschkopplung (9) zum Koppeln der Adaptereinrichtung (6) mit dem Befestigungsflansch (4) der Funktionseinrichtung (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanschkopplung und die Durchbruchskopplung einstückig mit der Adaptereinrichtung (6) ausgebildet sind, wobei die Adaptereinrichtung (6) ringförmig geschlossen ausgebildet ist und das Trägerelement (7) eine ringförmig umlaufende flache Platte aufweist, wobei die Durchbruchskopplung (8) als auf dem Trägerelement (7) umlaufende, sich senkrecht zu dem Trägerelement (7) erstreckende Rippenstruktur ausgebildet ist und die Flanschkopplung (9) als auf dem Trägerelement (7) umlaufende, sich senkrecht zu dem Trägerelement (7) erstreckende Rippenstruktur ausgebildet ist, und wobei die Durchbruchskopplung (8) und die Flanschkopplung (9) auf gegenüberliegenden Seiten des Trägerelements (7) ausgebildet sind. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Adaptereinrichtung (6) ringförmig geschlossen ausgebildet ist und dem Verlauf der Außenkontur des Durchbruchs (3) folgt.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanschkopplung (9) eine Dichtkante (15) aufweist, die einen Teil der Befestigungsdichtfläche bildet und mit dem Befestigungsflansch (4) der Funktionseinrichtung (1) dichtend zusammenwirkt.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass- der Befestigungsflansch (4) aus einem elastischen Material besteht;- die Dichtkante (15) in den Befestigungsflansch (4) eindringt und das elastische Material elastisch verformt.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (7) mit der flachen Platte flach an der Wandeinrichtung (2) anliegt.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass- die flache Platte einen ringförmig geschlossenen Verlauf aufweist, wobei sie durch den ringförmig geschlossenen Verlauf eine einen inneren Ausschnitt in der Platte umschließende Innenkontur und eine Außenkontur aufweist;- eine radiale Breite der flachen Platte durch die Differenz zwischen der Innenkontur und der Außenkontur definiert ist;- die radiale Breite der flachen Platte wenigstens doppelt so groß ist wie die Dicke der flachen Platte.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der flachen Platte und der Wandeinrichtung (2) ein Dichtmittel vorhanden ist.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Klemmeinrichtung (10) vorgesehen ist, zum Andrücken der Funktionseinrichtung (1) gegen die Adaptereinrichtung (6) und die Wandeinrichtung (2).
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung (10) ein bezüglich der Wandeinrichtung (2) gegenüber von dem Trägerelement (7) der Adaptereinrichtung (6) angeordnetes Konterelement (12) aufweist, derart, dass die Wandeinrichtung (2) zwischen dem Trägerelement (7) und dem Konterelement (12) einklemmbar ist.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionseinrichtung (1) ausgewählt ist aus der Gruppe Klimagerät, Gebläseeinrichtung, Heizeinrichtung, Außenantenne, Sattelitenantenne, Windrad, Solaranlage, Lüftungseinrichtung, Sanitäreinrichtung, Wasservorratsbehälter, Duscheinrichtung, Toiletteneinrichtung, Kühlschrank, Kocheinrichtung, Staubehälter, Möbeleinrichtung oder Wandelement.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandeinrichtung (2) ausgewählt ist aus der Gruppe Seitenwand, Fahrzeugdach oder Fahrzeugboden des Freizeitfahrzeugs.
- Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Adaptereinrichtung (6) wenigstens eine Zwangsbelüftungsöffnung vorgesehen ist, zum Koppeln einer Innenseite der Adaptereinrichtung (6) mit einer Außenseite der Adaptereinrichtung (6), so dass Luft von der Innenseite zur Außenseite und/oder umgekehrt strömen kann.
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