EP0856610B1 - Schacht- oder Sinkkastenabdeckung - Google Patents

Schacht- oder Sinkkastenabdeckung Download PDF

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EP0856610B1
EP0856610B1 EP98100235A EP98100235A EP0856610B1 EP 0856610 B1 EP0856610 B1 EP 0856610B1 EP 98100235 A EP98100235 A EP 98100235A EP 98100235 A EP98100235 A EP 98100235A EP 0856610 B1 EP0856610 B1 EP 0856610B1
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EP
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cover
frame
ring
manhole
intermediate layer
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EP98100235A
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Horst Peter Renauer
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H. RENAUER KANALBAU GMBH
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H Renauer Kanalbau GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/06—Gully gratings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers

Definitions

  • the invention relates to a manhole or gully cover with frame, the frame in a ring made of concrete, mineral casting or the like can be used or connected to this, according to the preamble of the claim.
  • Manhole covers for pits, cathedral shafts, sewage treatment plants or the like are just like cover grids for longitudinal or transverse drainage channels known for a long time.
  • EP 0 372 260 A1 discloses a drainage or Inspection shaft, whereby to avoid damage from vibrating forces at least one component has a limited permanent elastic structure or an in Effective permanent elastic covering is given.
  • Permanently elastic component offers itself according to the solution cited above the shaft cone, which has a strong conicity and possibly a Reinforcement.
  • the support or connection point between the frame and Cover an area that is inclined to include a friction-reducing, elastic liner is used.
  • the intermediate layer is preferably continuous along and on both sides of the opposing connecting surfaces educated.
  • the intermediate layer can also be used for leveling, e.g. on roads with gradient.
  • the friction-reducing, elastic intermediate layer made of e.g. Plastic or Rubber can be attached to the frame and / or the cover.
  • This Attachment can e.g. by partial inclusion of an intermediate plate in a corresponding groove-shaped recess can be realized.
  • a supplementary embodiment of the invention is based on an intermediate layer which is arranged both on the frame and on the cover, so that there are two opposing intermediate layer sections each result in opposite connecting surfaces.
  • the possibility of alternating the intermediate layers opposite to be interrupted, with the aim of a quasi Gearing, which results in a reduction in unwanted lateral Twisting the cover in relation to the manhole neck results.
  • FIGS. 1 and 2 in partial cross section is the actual cover 1 in a circumferential recess of a frame 2.
  • the frame 2 can also be a leaf guard or Pick up the strainer.
  • Frame 2 and cover 1 are, for example Cast iron made.
  • the frame 2 is embedded in a concrete ring 3.
  • Cover, frame and concrete ring form a standard manhole cover, for example for inspection shafts, septic tanks, manholes and the like can be used.
  • a shaft neck or Compensation ring 4 forms a circumferential contact surface 5. Usually 4 mortar applied to the peripheral support surface 5 of the manhole neck and the complete manhole cover is used. Subsequently, a backfilling with in-situ concrete 6 and bitumen 7 up to the level of the surrounding level, e.g. a lane.
  • a special intermediate layer is provided consists of a double-T-shaped metallic support 11.
  • the metallic carrier 11 is on the surface side of the connecting leg 12 with a friction-reducing damping coating 13, e.g. Rubber, Mistake.
  • the coating 13 can also over the inside of the extend lateral leg 14 of the metallic carrier 11, this is however not shown in the figure.
  • the mechanical support 11 with coating 13 extends all around and encompassing the shaft neck 4.
  • the side legs 14 include an upper section of the wall of the shaft neck 4 and after Placing the concrete ring 3 also a corresponding section of this.
  • the Fitting the concrete ring 3 of the manhole cover 1 also fixes guaranteed without an intermediate mortar layer, so that immediately afterwards on it the bitumen layer 7 can be filled up to the road level.
  • the side legs 14 can be directed towards the inside have a conical edge or a sliding section, so that the Put on the manhole cover resp. of the concrete ring 3 and thus the Assembly simplified.
  • the shaft cover can also already be delivered with pre-assembled metallic support 11, which then the corresponding upper section of the manhole neck 4.
  • the metallic carrier can along the connecting leg 12 and the Coating 13 have continuous recesses, so that when desired, mortar can be introduced in a known manner, whereby the Fixation of the cover, especially in the vertical direction, improved.
  • the liners 15 comprise a metallic plate 16 on which one or several layers 17 of a friction-reducing and damping material are upset.
  • the metallic plates 16 by means of corresponding integral extensions when the Concrete ring 3 or the manhole neck 4, i.e. in the fresh concrete state, brought in.
  • the alternately connected to the concrete ring 3 and the shaft neck 4 are both a lateral fixation of the manhole cover also protection against twisting of the cover relative to the surface of the shaft neck 4.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schacht- oder Sinkkastenabdeckung mit Rahmen, wobei der Rahmen in einen Ring aus Beton, Mineralguß oder dergleichen einsetz- oder mit diesem verbindbar sind, gemäß Oberbegriff des Anspruchs.
Schachtabdeckungen für Versitzgruben, Domschächte, Kläranlagen oder dergleichen sind ebenso wie Abdeckroste für Längs- oder Querentwässerungsrinnen seit langer Zeit bekannt.
Insbesondere dann, wenn derartige Abdeckungen mit Abdeck- oder Übergangsplatten bzw. Abdeckrosten nach oben abgeschlossen sind und die betreffenden Platten oder Roste dem Verkehrsfluß ausgesetzt werden, entstehen teilweise extreme statische und dynamische Belastungen, die zu einem erheblichen Verschleiß der Abdeckplatte bzw. des Rostes führen. Darüber hinaus werden die statisch und dynamisch auftretenden Kräfte von einem Schachtrahmen oder einer Zarge aufgenommen und an eine Betoneinbettung, Rinnenkörper oder dergleichen abgegeben. Insbesondere Wechselbelastungen oder stoß- und schlagartige Krafteinwirkungen führen zum Herauslösen des Rahmens bzw. der Zarge aus dem Verbund, so daß in mehr oder weniger kürzeren Abständen der Schacht bzw. das Schachtoberteil einschließlich Abdeckplatte erneuert bzw. einer Reparatur unterzogen werden muß.
Aus der DE 43 30 516 A1 ist eine Schachtabdeckung mit einem Schachtdeckel und einem Rahmen bekannt, wobei der Rahmen eine durchgehend umlaufende Auflagefläche für den Schachtdeckel besitzt. In diese Auflagefläche für den Schachtdeckel ist eine durchgehend umlaufende Nut zur Aufnahme einer dämpfenden Einlage bzw. eine durchgehend umlaufende Vertiefung zur Befestigung eines Dichtungsringes eingebracht.
Die oben genannten dämpfenden Einlagen im Schachtdeckel und/ oder Rahmen sind in der Lage, Kräfte aufzunehmen, die z.B. beim Befahren der Abdeckung einwirken. Jedoch ist es bei der vorbekannten Lösung nach DE 43 30 516 A1 nicht möglich, Kräfte in Querrichtung bzw. stoß- oder schlagartige Belastung in diese Richtung zu dämpfen und aufzunehmen. Derartige Kräfte werden bei Schachtabdeckungen in Verkehrsflächen auch bei vorgesehener Dämpfungseinlage zwischen Deckel und Rahmen vollständig aufgenommen und gelangen über die Betonringeinfassung bzw. den Rahmen auf die Mörtelverbindung bzw. die Mörtelschicht, welche zwischen oberem Schachthals und Ausgleichsring und Rahmen bzw. Betonring des Rahmens angeordnet bzw. eingebracht ist.
Da nach Reparatur bzw. Austausch einer Schachtabdeckung nach äußerst kurzer Zeit die Verkehrsflächen wieder freigegeben werden müssen und ein vollständiges Aushärten des erwähnten Mörtels noch nicht gegeben ist, wird insbesondere durch Querbewegungen der Abdeckung der Mörtel quasi zermahlen. Dieses Zermahlen setzt sich auch nachfolgend fort, mit dem Ergebnis, daß sich die Schachtabdeckung bezogen auf das Niveau der umgebenden Verkehrsfläche absenkt. Dieses vielerorts zu beobachtende Absenken der Abdeckung erhöht jedoch bei Überfahren z.B. durch Schwerlastfahrzeuge die Stoß- und Schlagbeanspruchung mit dem Ergebnis, daß trotz an sich robuster mechanischer Ausführung die Schachtabdeckung selbst zerstört werden kann.
Aus der DE 36 37 493 A1 ist eine Schachtabdeckung mit Dämpfungseinlage vorbekannt. Dort ist in mindestens einer der zusammenwirkenden Auflageflächen von Rahmen und Deckel die Dämpfungseinlage befindlich, welche aus dauerelastischem Material besteht. Die Dämpfungseinlage wird durch flächenbündiges Einspachteln einer dauerelastisch erhärtenden Streichmasse in die Ausnehmung hergestellt.
Bezüglich der US-PS 4,759,656 ist festzuhalten, dass die dortige Lehre eine Mannloch-Abdeckung für einen Schacht betrifft und insbesondere auf die Frage der Dichtheit und Beständigkeit gegen chemisch aggressive Materialien eingegangen wird. Es wird dortend auch die Frage der Schockabsorption erörtet und die Möglichkeit sehr vorteilhafter elastomerer Ringe erwähnt, die zwischen den Schachtbestandteilen in Längsrichtung anordenbar sind.
Letztendlich offenbart die EP 0 372 260 A1 einen Entwässerungs- oder Revisionsschacht, wobei zur Vermeidung von Schäden durch Rüttelkräfte mindestens einem Bauteil ein begrenzt dauerelastischer Aufbau oder ein in Belastungsrichtung wirksamer dauerelastischer Belag gegeben ist. Als dauerelastisches Bauteil bietet sich gemäß der vorstehend zitierten Lösung der Schaftkonus an, der eine starke Konizität und gegebenenfalls eine Bewehrung erhält.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine weiterentwickelte Schacht- oder Sinkkastenabdeckung mit Rahmen anzugeben, wobei der Rahmen in einen Ringkörper aus Beton, Mineralguß oder dergleichen einsetz-, aufsetz- und/oder mit diesem verbindbar ist, dergestalt, daß ein nachteiliges Setzen bezogen auf das Mörtelbett verhindert wird und bei dynamischen Belastungen der Abdeckung auftretende Kräfte gedämpft werden, wodurch sich die Einsatz- und Lebensdauer entsprechender Abdeckungen erhöht.
Die Lösung der Aufgabe der Erfindung erfolgt mit einem Gegenstand gemäß den Merkmalen des Patentanspruches.
Demnach weist die Auflage- oder Verbindungsstelle zwischen Rahmen und Abdeckung eine Fläche auf, die der Aufnahme einer reibungsmindernden, elastischen Zwischenlage dient. Vorzugsweise ist die Zwischenlage durchgängig entlang und beidseitig der sich gegenüberstehenden Verbindungsflächen ausgebildet.
Durch die elastische, reibungsmindernde Zwischenlage werden Verschiebe-, Dreh-, Schlag- und Stoßkräfte aufgenommen, so daß bei extremen Belastungen eine geringfügige laterale Bewegung möglich ist, ohne daß das Mörtelbett zerstört oder die sich gegenüberliegenden Oberflächen durch Abrieb mit der Folge verändern, daß sich die Abdeckung in unerwünschter Weise absenkt.
Die Zwischenlage kann auch dem Höhenausgleich dienen, z.B. bei Straßen mit Gefälle.
Die reibungsmindernde, elastische Zwischenlage aus z.B. Kunststoff oder Gummi kann am Rahmen und/oder an der Abdeckung befestigt sein. Diese Befestigung kann z.B. durch Teilaufnahme einer Zwischenlageplatte in einer entsprechenden nutförmigen Ausnehmung realisiert werden.
Eine ergänzende Ausführungsform der Erfindung geht von einer Zwischenlage aus, die sowohl am Rahmen als auch an der Abdeckung angeordnet ist, so daß sich quasi zwei gegenüberliegende Zwischenlagenabschnitte mit jeweils gegenüberliegenden Verbindungsflächen ergeben. Hier besteht in weiterer Ausgestaltung die Möglichkeit, die Zwischenlagen abwechselnd gegenüberliegend unterbrochen auszuführen, mit dem Ziel einer quasi Verzahnung, wodurch sich eine Verringerung unerwünschten seitlichen Verdrehens der Abdeckung bezogen auf den Schachthals ergibt.
Ebenso ist es erfindungsgemäß möglich, daß z.B. am Rahmen ausgebildete abschnittsweise vorhandene Zwischenlagen in Form von Vorsprüngen in Rücksprünge eingreifen, die in Zwischenlagen an der Abdeckung vorgesehen sind, und umgekehrt. Mit den letztgenannten Maßnahmen kann neben der reibungs- und dämpfungsmindernden Wirkung durch die Zwischenlage auch eine formschlüssige Verbindung erzielt werden.
Mit der erfindungsgemäßen Abdeckung gelingt es also in wirksamer Weise, bedingt durch die spezielle Ausführungsform der reibungsmindernden, elastischen Zwischenlage, die an der Verbindungsstelle oder -fläche zwischen Rahmen oder Zarge und Abdeckung angeordnet ist, ein unerwünschtes Setzen oder Absacken der Abdeckung bzw. eines Abdeckrostes auch bei großen dynamischen und Wechselbelastungen zu verhindern.
Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels sowie unter Zuhilfenahme von Figuren näher erläutert werden.
Hierbei zeigen:
Fig. 1
einen Querschnitt durch eine Schachtabdeckung in einer ersten Ausführungsform der Zwischenlage auf der Basis einen Doppel-T-förmigen Trägers und
Fig. 2
eine prinzipielle Darstellung eines Querschnitts einer Schachtabdeckung mit gegenüberliegend ineinandergreifend und abwechselnd angeordneten Zwischenlagen.
Bei der in den Fig. 1 und 2 im Teilquerschnitt dargestellten Schachtabdeckung liegt die eigentliche Abdeckung 1 in einer umlaufenden Ausnehmung eines Rahmens 2 auf. Der Rahmen 2 kann zusätzlich ein Laubfanggitter oder Sieb aufnehmen. Rahmen 2 und Abdeckung 1 sind beispielsweise aus Gußeisen gefertigt. Der Rahmen 2 ist in einen Betonring 3 eingebettet. Abdeckung, Rahmen und Betonring bilden eine handelsübliche Schachtabdeckung, die beispielsweise für Revisionsschächte, Klärgruben, Einstiegsschächte und dergleichen benutzt werden kann. Ein Schachthals oder Ausgleichsring 4 bildet eine umlaufende Auflagefläche 5. Üblicherweise wird auf die umlaufende Auflagefläche 5 des Schachthalses 4 Mörtel aufgebracht und die komplette Schachtabdeckung eingesetzt. Im Anschluß daran wird ein seitliches Verfüllen mit Ortbeton 6 und Bitumen 7 bis zur Höhe des Umgebungsniveaus, z.B. einer Fahrbahn, vorgenommen.
Bei bekannten Schachtabdeckungen, die sich in Verkehrsflächen befinden, ist man bestrebt, die Behinderung für den Verkehr möglichst gering zu halten, so daß kurze Zeit nach Einfüllen der Bitumenrandschicht 7 ein Freigeben des Verkehrs erfolgt. In vielen Fällen ist der im Zwischenraum zwischen Auflagefläche 5 und gegenüberliegender Fläche des Betonringes 3 befindliche Mörtel noch nicht ausgehärtet, so daß sich durch Krafteinwirkung sowohl ein Herauspressen des Mörtels ergibt als auch eine wesentlich verschlechterte Bindeeigenschaft resultiert, mit der Folge, daß beim Aufnehmen von Wechselbelastungen Schwingungsbewegungen und -kräfte auf die Mörtelschicht übertragen werden, wodurch diese quasi zerrieben und abgetragen wird.
Ebenso besteht die Gefahr, daß ein unerwünschter Abrieb zwischen der Auflagefläche 5 des Schachthalses 4 und der gegenüberliegenden Fläche des Betonringes 3 entsteht. Im Ergebnis senkt sich die gesamte Schachtabdeckung einschließlich Rahmen und Betonring unter das Umgebungsniveau. Durch dieses Absenken erhöht sich jedoch die Belastung der Abdeckung beim Befahren bzw. Überfahren aufgrund der nunmehr auftretenden noch stärkeren Kräfte. Letztendlich ist bei nicht rechtzeitigem Wiederherstellen des ursprünglichen Zustandes oftmals eine vollständige Zerstörung der Abdeckung und/oder des Rahmens die Folge, wodurch eine nicht unerhebliche Unfallgefahr entsteht.
Gemäß Ausführungsbeispiel ist eine spezielle Zwischenlage vorgesehen, die aus einem Doppel-T-förmigen metallischen Träger 11 besteht.
Der metallische Träger 11 ist oberflächenseitig des Verbindungsschenkels 12 mit einer reibungsmindernden dämpfenden Beschichtung 13, z.B. Gummi, versehen. Die Beschichtung 13 kann sich auch über die Innenseite der seitlichen Schenkel 14 des metallischen Trägers 11 erstrecken, dies ist jedoch in der Figur nicht gezeigt.
Der mechanische Träger 11 mit Beschichtung 13 erstreckt sich umlaufend und den Schachthals 4 umgreifend. Die seitlichen Schenkel 14 umfassen einen oberen Abschnitt der Wandung des Schachthalses 4 und nach Aufsetzen des Betonringes 3 auch einen entsprechenden Abschnitt dieses. Bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist bereits mit dem Aufsetzen des Betonringes 3 der Schachtabdeckung 1 ein Fixieren auch ohne Mörtelzwischenschicht gewährleistet, so daß unmittelbar im Anschluß daran die Bitumenschicht 7 bis zum Fahrbahnniveau verfüllt werden kann.
In einer weiteren Ausführungsform des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1 können die seitlichen Schenkel 14 einen zur Innenseite hin gerichteten konischen Rand oder einen Gleitabschnitt aufweisen, so daß sich das Aufsetzen der Schachtabdeckung resp. des Betonringes 3 und damit die Montage vereinfacht. Selbstverständlich kann auch die Schachtabdeckung bereits mit vormontiertem metallischen Träger 11 geliefert werden, der dann den entsprechenden oberen Abschnitt des Schachthalses 4 aufnimmt.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß bei der Ausführungsform mit Doppel-T-förmigen metallischem Träger, dieser sowohl zusätzlich entweder mit Schachthals 4 oder Betonring 3 verbunden sein kann als auch als loses Einbauteil lieferbar ist.
Der metallische Träger kann entlang des Verbindungsschenkels 12 und der Beschichtung 13 durchgehende Ausnehmungen aufweisen, so daß, wenn gewünscht, in bekannter Weise Mörtel einbringbar ist, wodurch sich die Fixierung der Abdeckung, insbesondere in vertikaler Richtung, verbessert.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 sind in radialer Richtung versetzte Zwischenlagen 15 ausgebildet, welche über den Umfang bzw. über die Auflagefläche 5 des Schachthalses gegenüberliegend derart versetzt und verteilt angeordnet sind, so daß sich beim Aufsetzen der Abdeckung eine Art Verzahnung zwischen den jeweiligen Zwischenlagen 15 ergibt. Die Zwischenlagen 15 umfassen eine metallische Platte 16, auf die eine oder mehrere Schichten 17 eines reibungsmindernden und dämpfenden Materials aufgebracht sind. Beim gezeigten Beispiel werden die metallischen Platten 16 durch entsprechende integrale Fortsätze bereits beim Fertigen des Betonringes 3 bzw. des Schachthalses 4, d.h. im Frischbetonzustand, eingebracht.
Durch die spezielle alternierende Ausbildung von Zwischenlagen 15, die jeweils abwechselnd mit dem Betonring 3 und dem Schachthals 4 verbunden sind, läßt sich sowohl eine seitliche Fixierung der Schachtabdeckung als auch ein Schutz gegen Verdrehen der Abdeckung gegenüber der Oberfläche des Schachthalses 4 erreichen.

Claims (1)

  1. Schacht- oder Sinkkastenabdeckung mit Rahmen, wobei der Rahmen in einen Ring aus Beton, Mineralguß oder dergleichen eingesetzt oder mit diesem verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    zwischen dem Ring (3) und der Auflagefläche (5) eines Schachthalses (4) oder eines Ausgleichrings eine elastische Zwischenlage (13, 15) angeordnet ist, wobei
    die Zwischenlage aus einem Doppel-T-förmigen metallischen Träger (11) besteht, welcher oberflächenseitig des Verbindungsschenkels (12) mit einer reibungsmindernden dämpfenden Beschichtung (13) versehen ist, wobei die seitlichen Schenkel (14) einen oberen Abschnitt der Wandung des Schachthalses (14) und nach Aufsetzen des Rings (3) auch einen entsprechenden Abschnitt dieses mit mäßigem Spiel umfassen, wobei die Beschichtung (13) sich auch über die Innenseite der seitlichen Schenkel (14) des metallischen Trägers (11) erstrecken kann, oder in radialer Richtung versetzte Zwischenlagen (15) ausgebildet sind, welche über den Umfang oder über die Auflagefläche (5) des Schachthalses gegenüberliegend derart versetzt und verteilt angeordnet sind, daß sich beim Aufsetzen der Abdeckung eine Verzahnung zwischen den jeweiligen Zwischenlagen (15) einstellt, wobei auf der Abdeckung auftretende Kräfte, insbesondere Verschiebekräfte, aufgenommen werden.
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