EP0400588A1 - Stauchanker - Google Patents
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/38—Connections for building structures in general
- E04B1/41—Connecting devices specially adapted for embedding in concrete or masonry
- E04B1/4107—Longitudinal elements having an open profile, with the opening parallel to the concrete or masonry surface, i.e. anchoring rails
Definitions
- the invention relates to a compression anchor for anchor channels made of stainless steel for construction engineering, comprising a head, a shaft and a foot, which is used for the compression connection with the back of the anchor channel.
- Bucket anchors for anchor rails of construction technology are known from DE-PS 26 31 278. These are inserted with their feet into an opening in the back of the anchor rail and connected to the back of the anchor rail by upsetting.
- the compression anchor itself must also be made of stainless steel, since the foot partially projects into the interior of the anchor rail and not from there Concrete of a building is surrounded.
- a compression anchor made of general structural steel is not permitted for anchor channels made of stainless steel, since the foot protruding into the interior of the anchor channel would start to rust.
- the invention is therefore based on the object of creating a compression anchor for anchor channels made of stainless steel, which requires only low material and thus manufacturing costs and whose foot projecting into the interior of the anchor channel does not rust.
- the invention provides that the head and the shaft are made of general structural steel and the foot of stainless steel and that the foot is firmly connected to the shaft by welding.
- This enables the essential part of the compression anchor, namely the shaft connected to the head, to be made of inexpensive material, namely general structural steel, whereas only the base has to be made of stainless steel.
- the shaft made of general structural steel is then firmly connected to the base made of stainless steel by welding. The resulting additional costs are relatively small in relation to the cost savings due to inexpensive Head and shaft materials.
- the shaft is formed from two shaft parts, one of which carries the head and the other of which supports the foot, the shaft part carrying the head is made of general structural steel and the shaft part carrying the foot is made of stainless steel, and both shaft parts are fixed by welding connected with each other.
- the shaft part connected to the head is preferably smaller in diameter than the shaft part connected to the foot, so that a bead which may occur during welding, in particular during friction welding, does not protrude beyond the larger diameter of the shaft part connected to the foot. This prevents the upsetting anchor from having a head in its area near the foot, which would determine the anchoring height of the upsetting anchor.
- the compression anchor shown in FIGS. 1 and 2 consists of an upper shaft part 1 with an upset head 2 and a lower shaft part 3 with a foot 4 located thereon, in particular formed by upsetting.
- the two shaft parts 1, 3 are circular in cross section.
- the circumferential collar 5 separating the lower shaft part 3 from the foot 4 and the head 6 of the upper shaft part 1 are also circular in cross section.
- the upper shaft part 1 together with the head 2 consists of general structural steel, in particular QSt 36, QSt 37 or QSt 52.
- the lower shaft part 3 with its base 4 and the collar 5 consist of stainless steel, in particular the material 1.4571 or 1.4401.
- the diameter d of the upper shaft part 1 is slightly smaller than the diameter D of the lower shaft part 3.
- Both shaft parts 1, 3 are joined with their free end faces 6, 7 and concentric axis and firmly connected to one another by welding, in particular friction welding or stud welding. Due to the different diameters d and D, a bead formed during the welding process will not protrude beyond the larger diameter D of the lower shaft part 3, so that a bead formed here does not form an additional head which would determine the anchoring height of the compression anchor.
- FIG. 3 shows the cross section through an anchor rail 8 with the anchor rail back 9 of the compression anchor according to FIG. 2 sprained by the foot 4 from the outside is inserted through the anchor rail back 9 and is sprained on the inside of the anchor rail back to a plate 10.
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf einen Stauchanker für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl für die Bautechnik, aus einem Kopf, einem Schaft und einem Fuß, der zur Stauchverbindung mit dem Ankerschienenrücken dient. Um einen Stauchanker für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl zu schaffen, der nur geringe Material- und Herstellkosten benötigt und dessen in den Innenraum der Ankerschiene ragender Fuß dennoch nicht rostet, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Kopf 2 und der Schaft 1,3 aus allgemeinem Baustahl und der Fuß 4 aus nichtrostendem Stahl gebildet sind und daß der Fuß 4 mit dem Schaft 1,3 durch Verschweißen fest verbunden ist.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Stauchanker für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl für die Bautechnik, aus einem Kopf, einem Schaft und einem Fuß, der zur Stauchverbindung mit dem Ankerschienenrücken dient.
- Stauchanker für Ankerschienen der Bautechnik sind aus der DE-PS 26 31 278 vorbekannt. Diese werden mit ihrem Fuß in eine Öffnung im Ankerschienenrücken eingesteckt und mit dem Ankerschienenrücken durch Stauchen verbunden. Bei der Ausführung einer Ankerschiene aus nichtrostendem Stahl muß auch der Stauchanker selbst aus nichtrostendem Stahl ausgebildet sein, da der Fuß teilweise in den Innenraum der Ankerschiene ragt und dort nicht von dem Beton eines Bauwerkes umgeben ist. Ein Stauchanker aus allgemeinenem Baustahl ist für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl unzulässig, da der in den Innenraum der Ankerschiene ragende Fuß Rost ansetzen würde.
- Stauchanker aus nichtrostendem Stahl sind jedoch wegen der hohen Materialkosten, insbesondere bei Ankerschienen größerer Abmessungen, welche auch größere Stauchanker benötigen, teuer in der Herstellung.
- Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, einen Stauchanker für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl zu schaffen, der nur geringe Material-und damit Herstellkosten benötigt und dessen in den Innenraum der Ankerschiene ragenderFuß dennoch nicht rostet.
- Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der Kopf und der Schaft aus allgemeinem Baustahl und der Fuß aus nichtrostendem Stahl gebildet sind und daß der Fuß mit dem Schaft durch Verschweißen festverbunden ist. Hierdurch wird ermöglicht, daß der wesentliche Teil des Stauchankers, nämlich der mit dem Kopf verbundene Schaft aus preiswertem Material, nämlich allgemeinem Baustahl, hergestellt werden kann , wohingegen nur der Fuß aus nichtrostendem Stahl gebildet werden muß. Bei den hohen Materialkosten für nichtrostenden Stahl und relativ geringen Materialkosten für allgemeinen Baustahl werden hierdurch insbesondere bei Ankerschienen, die schwere Stauchanker benötigen, erhebliche Kosteneinsparungen erzielt. Zur Endherstellung des Stauchankers werden dann der Schaft aus allgemeinem Baustahl mit dem Fuß aus nichtrostendem Stahl durch Verschweißen festverbunden. Die hierdurch anfallenden Mehrkosten sind relativ gering im Verhältnis zur Kostenersparung aufgrund preiswerten Materials für Kopf und Schaft.
- In einer weiteren Ausführungsform ist der Schaft aus zwei Schaftteilen gebildet, deren einer den Kopf und deren anderer den Fuß trägt, der den Kopf tragende Schaftteil besteht aus allgemeinem Baustahl und der den Fuß tragende Schaftteil besteht aus nichtrostendem Stahl, und beide Schaftteile sind durch Verschweißen fest miteinander verbunden. Hierbei ergeben sich genau gleiche Vorteile, wie oben beschrieben.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Insbesondere wird auf die Durchmesserunterschiede der beiden Schaftteile hingewiesen. So ist der mit dem Kopf verbundene Schaftteil vorzugsweise im Durchmesser kleiner als der mit dem Fuß verbundene Schaftteil, so daß ein gegebenenfalls beim Verschweißen, insbesondere beim Reibschweißen, auftretender Wulst nicht über den größeren Durchmesser des mit dem Fuß verbundenen Schaftteiles vorsteht. Hierdurch wird vermieden, daß der Stauchanker bereits in seinem dem Fuß nahen Bereich durch eine Wulst einen Kopf erhält, der die Verankerungshöhe des Stauchankers bestimmen würde.
- Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1 eine Ansicht auf die beiden mit dem Kopf bzw. dem Fuß verbundenen Schaftteile des Stauchankers,
- Fig. 2 eine Ansicht des zusammengeschweißten Stauchankers und
- Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Ankerschiene mit angestauchtem Stauchanker.
- Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Stauchanker besteht aus einem oberen Schaftteil 1 mit angestauchtem Kopf 2 und aus einem unteren Schaftteil 3 mit daran befindlichem, insbesondere durch Stauchen ausgeformten Fuß 4. Die beiden Schaftteile 1,3 sind im Querschnitt kreisrund. Auch der den unteren Schaftteil 3 vom Fuß 4 trennende umlaufende Bund 5 und der Kopf 6 des oberen Schaftteiles 1 sind im Querschnitt kreisrund ausgebildet.
- Der obere Schaftteil 1 besteht zusammen mit dem Kopf 2 aus allgemeinem Baustahl, insbesondere QSt 36, QSt 37 oder QSt 52. Der untere Schaftteil 3 mit seinem Fuß 4 und dem Bund 5 bestehen aus nichtrostendem Stahl, insbesondere dem Werkstoff 1.4571 oder 1.4401.
- Der Durchmesser d des oberen Schaftteiles 1 ist etwas kleiner als der Durchmesser D des unteren Schaftteiles 3.
- Beide Schaftteile 1,3 werden mit ihren freien Stirnflächen 6,7 und konzentrischer Achse zusammengefügt und durch Schweißen, insbesondere Reibschweißen oder Bolzenschweißen miteinander fest verbunden. Aufgrund der unterschiedlichen Durchmesser d und D wird ein beim Schweißvorgang gebildeter Wulst nicht über den größeren Durchmesser D des unteren Schaftteiles 3 hinausragen, so daß durch einen hier gebildeten Wulst kein zusätzlicher Kopf gebildet wird, der die Verankerungshöhe des Stauchankers bestimmen würde.
- Die Fig. 3 zeigt den Querschnitt durch eine Ankerschiene 8 mit deren Ankerschienenrücken 9 der Stauchanker gemäß Fig. 2 verstaucht ist, indem der Fuß 4 von der Außenseite durch den Ankerschienenrücken 9 hindurchgesteckt ist und auf der Innenseite des Ankerschienenrückens zu einem Teller 10 verstaucht ist.
Claims (6)
1. Stauchanker für Ankerschienen aus nichtrostendem Stahl für die Bautechnik, aus einem Kopf, einem Schaft und einem Fuß, der zur Stauchverbindung mit dem Ankerschienenrücken dient,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Kopf (2) und der Schaft (1,3) aus allgemeinem Baustahl und der Fuß (4) aus nichtrostendem Stahl gebildet sind und daß der Fuß (4) mit dem Schaft (1,3) durch Verschweißen festverbunden ist.
dadurch gekennzeichnet,
daß der Kopf (2) und der Schaft (1,3) aus allgemeinem Baustahl und der Fuß (4) aus nichtrostendem Stahl gebildet sind und daß der Fuß (4) mit dem Schaft (1,3) durch Verschweißen festverbunden ist.
2. Stauchanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft aus zwei Schaftteilen (1,3) gebildet ist, deren einer den Kopf (2) und deren anderer den Fuß (4) trägt, daß der den Kopf (2) tragende Schaftteil (1) aus allgemeinem Baustahl und der den Fuß (4) tragende Schaftteil (3) aus nichtrostendem Stahl gebildet ist und daß beide Schaftteile (1,3) durch Verschweißen fest miteinander verbunden sind.
3. Stauchanker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser (d) des den Kopf (2) tragenden oberen Schaftteiles (1) etwas kleiner ist als der Durchmesser (D) des den Fuß (4) tragenden unteren Schaftteiles (3).
4. Stauchanker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Schaftteil (1) mit dem unteren Schaftteil (3) durch Reib- oder Bolzenschweißen fest verbunden ist.
5. Stauchanker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Schaftteil (1) zusammen mit dem Kopf (2) einstückig aus allgemeinem Baustahl, insbesondere QSt 36,QSt 37 oder QSt 52 gebildet ist.
6. Stauchanker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Schaftteil (3) zusammen mit dem Fuß aus nichtrostendem Stahl, insbesondere W 1.4571 oder W 1.4401 gebildet ist .
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