EP0333577A1 - Système de guidage de l'outil d'excavation utilisé pour la réalisation d'une paroi moulée dans le sol - Google Patents

Système de guidage de l'outil d'excavation utilisé pour la réalisation d'une paroi moulée dans le sol Download PDF

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EP0333577A1
EP0333577A1 EP89400698A EP89400698A EP0333577A1 EP 0333577 A1 EP0333577 A1 EP 0333577A1 EP 89400698 A EP89400698 A EP 89400698A EP 89400698 A EP89400698 A EP 89400698A EP 0333577 A1 EP0333577 A1 EP 0333577A1
Authority
EP
European Patent Office
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wheels
guide
guide member
produced
profiled
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP89400698A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jacques Charlier
Paul Dupeuble
Jean-Claude Gessay
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sondages Injections Forages SIF Enterprise Bachy
Original Assignee
Sondages Injections Forages SIF Enterprise Bachy
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Filing date
Publication date
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Publication of EP0333577A1 publication Critical patent/EP0333577A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/20—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels
    • E02F3/205—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels with a pair of digging wheels, e.g. slotting machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/13—Foundation slots or slits; Implements for making these slots or slits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/18—Bulkheads or similar walls made solely of concrete in situ

Definitions

  • the invention relates to a system for guiding the excavation tool used for producing a wall molded into the ground.
  • the walls molded into the ground are executed by alternating or successive elementary panels.
  • the finished work is therefore made up of a succession of unitary panels which must be able to guarantee geo-metric continuity during execution.
  • two channels are used independently or jointly.
  • the first consists of giving to excavation tools (mechanical or hydraulic skips in the case of discontinuous excavation and extraction of spoil, or drum or chain cutters, or rotary cutters in the case of continuous excavation and extraction) a body of great slenderness and of section very close to the excavation section, so as to achieve, in conjunction with the lowering of the center of gravity, self-guidance on the excavation even during execution.
  • Control and correction devices can be incorporated into the excavation tools so as to more or less effectively correct any deviation from the theoretical trajectory.
  • the second is to guide the excavation tool more or less effectively on the previously executed panel.
  • the formwork put in place at the end of the panel before concreting is extracted like a sliding formwork before the complete setting of the concrete.
  • the vacuum thus created makes it possible to ensure a certain guiding of the excavation tool when the next panel is executed.
  • European patent No. 0 101 350 describes a specific process for extracting the end formwork by lateral formwork which also makes it possible, at the same time, to ensure effective guidance of the excavation tool.
  • the guidance function of this device is subject to its simultaneous formwork, the primary object of the invention described.
  • this guiding method is basically based on the sliding of two elements one inside the other.
  • This system is therefore suitable in the case of the use of clamshell buckets as an excavation tool, but is totally unsuitable in the case of the use of continuous excavation tools such as cutters and wall milling cutters.
  • the present invention aims to provide an effective guidance system for the excavation tool during the entire digging operation of an elementary pass.
  • the invention relates to a system for guiding the excavation tool used for producing the trenches necessary for the production by successive or alternating panels of a wall molded into the ground, which comprises, in combination, a member vertical guide extending over the height of the trench to be produced and integral with a previously made adjacent wall panel or with a formwork placed at the end of the previously made adjacent panel, and guide wheels carried by the excavation tool and rolling on said guide member, characterized in that: (i) said guide member and said guide wheels are shaped and arranged so that said wheels are retained by the guide member against any horizontal force tending to separate them, and (ii) said wheels are profiled so as to be able to destroy any concrete obstacle or hardened grout possibly present on said guide member as they roll on said member.
  • the guide member has, in cross section, a T-profile whose foot extends parallel to the length of the trench to be produced and is secured at its base to a panel of adjacent wall previously made or a formwork placed at the end of said adjacent panel, and the system comprises at least two superimposed pairs of guide wheels oriented substantially perpendicular to said foot, the wheels of each pair being arranged on either side 'other of said foot, the wheels of the lower pair having their profiled periphery in the form of median cutting disc and the wheels of the upper pair having their profiled periphery in the form of two lateral cutting discs separated by an intermediate groove.
  • the guide member has, in cross section, an L-shaped profile, one of the branches of which extends parallel to the length of the trench to be produced and is integral with its base. an adjacent wall panel previously made or a formwork placed at the end of said adjacent panel.
  • the profiled guide wheels of any concrete obstacle or hardened grout present on the guide member provision may be made to apply to the parts of said member subjected to the action of profiled wheels a rubbery material or a relatively easily destructible material.
  • the coating thus formed constitutes a deformable support (in the case of a rubber) or easily destructible (in the case of a friable material, for example) which greatly facilitates the removal of obstacles of concrete or grout hardened by the profiled wheels.
  • the guide member comprises a strip extending parallel to the length of the trench to be produced, which is integral with an adjacent wall panel previously produced or with a formwork placed in place end of said adjacent panel, this strip being pierced at regular intervals with through lights so as to form a rack, and the system comprises at least one pair of guide wheels oriented substantially perpendicular to said strip, the wheels having teeth engaging lesdi your lights during the movement of the excavation tool along the guide member.
  • the wheels of each pair may be at the same height or slightly offset from one another.
  • the system may include pairs of additional guide wheels disposed above the pairs described above. These additional wheels, however, do not need to be profiled at their periphery and can therefore have a conventional flat tread.
  • the system of the invention is particularly advantageous in the case where the excavation tool is a cutting machine with continuous excavation. It can also be used in the case where the excavation tool is a dump machine with discontinuous excavation. In the following description, the invention will be more particularly described in relation to the use of a cutting machine as an excavation tool.
  • a wall cutter comprising four cutting drums 1 with a horizontal axis mounted in pairs on a central support 2 secured to the superstructure 3 of the machine, the two pairs of drums rotating in opposite directions.
  • the four drums belay the entire rectangular horizontal projection surface, with the exception of a central strip 4 of width corresponding to the location of the central support of the machine.
  • the guidance system for the excavation tool includes the following different elements: - A fixed guide rail 5 of T-shaped cross section placed in the axis of the previously executed panel ( Figure 2).
  • the bar 7 of the T, against the earth end, has a width of the same order as that of the central support of the cutting machine so as to be able to pass into the space existing between the excavation drums.
  • this guide rail 5 is secured, at the base of the foot of the T, with a temporary formwork 8 placed at the end of the adjacent panel 9 previously produced, all along the median generatrix of the last.
  • a temporary formwork 8 placed at the end of the adjacent panel 9 previously produced, all along the median generatrix of the last.
  • This guide rail could also, as a variant, conceive this guide rail as a lost rail, by securing it then to a sealing element incorporated in the panel 9 itself.
  • the guide rail thus placed in the plane of symmetry of the panel defines two parallel longitudinal grooves 10 with opposite openings, the common bottom of which is formed by the foot of the T.
  • Two superimposed mobile guide assemblies 11 and 12 secured to the excavation machine according to one of the edges of its superstructure and covering the guide rail 5 ( Figure 3).
  • Each guide assembly consists of two pairs of wheels, with a horizontal axis, perpendicular to the foot of the T-rail.
  • the wheels of the same pair are mounted on either side of the foot of the T-rail so as to engage the two opposite grooves defined by the guide rail.
  • the wheels of the same pair can be located at the same level as shown or slightly offset in the vertical direction.
  • the lower guide assembly 11 is formed by two pairs of lower 13 and upper 14 wheels profiled at their periphery.
  • the lower wheels 13 are profiled in the form of a median cutting disc 15, while the upper wheels 14 are profiled in the form of two lateral cutting discs 16 separated by an intermediate groove 17 (FIG. 1).
  • the lower guide assembly 12 is formed by two pairs of lower 18 and upper 19 wheels, the treads of which are flat.
  • Each pair of wheels thus opposes any horizontal movement of the machine, whether in its plane or in a perpendicular plane, allowing only a vertical movement in a rolling movement along the guide rail.
  • the grooves of the guide rail are cleaned so as to rid them of filling with bypass concrete is provided by the wheels 13 and 14 of the lower guide assembly 11.
  • the wheels 13 of the lower pair which are profiled at their periphery in the form of a median cutting disc, cause the concrete possibly present in the grooves 10 to disintegrate by punching along a central groove.
  • This punching action is important because the weight of the excavation tool is considerable (several tonnes).
  • the wheels 14 of the upper pair which are profiled, at their periphery, in the form of two lateral cutting discs, complete the destruction of the filling concrete thanks to the groove created by previous discs. It will be noted that the cleaning of the guide grooves obviously only arises for the lower mobile guide assembly, the upper guide assembly circulating in cleared grooves.
  • the rail 5 has, in cross section, the shape of an L, one of the branches of which extends parallel to the length of the trench to be produced.
  • This variant is of a simplified embodiment and is more particularly advantageous in the case where a lost rail is used.
  • Figures 5 and 6 is shown another embodiment of the guide system of the invention.
  • This embodiment differs from that of Figures 1-3 only in the nature of the guide rail and the wheels of the lower guide assembly.
  • the guide rail 5 consists of a single strip extending parallel to the length of the trench to be produced and which is pierced at regular intervals with through holes 20 so as to form a sort of rack
  • the lower guide assembly 11 is formed of a pair of toothed wheels 21, the teeth of one of the wheels 21 being offset with respect to the teeth of the other wheel, as shown, so as to come mesh in said lights.
  • the rail 5 of the embodiment of FIGS. 5 and 6 could have a T-section like the rail of the module of embodiment of FIGS. 1-3. In this case it would, of course, be the foot of the T which would be pierced with lights.
  • each tooth when it meshes with a light, comes to drive out the concrete plug possibly blocking the light.
  • each light is given a slight draft towards the outside so as to facilitate the evacuation of the debris.
  • one or both cogwheels can be driven by one or more rotary motor (s) incorporated in the superstructure of the machine, in order to help overcome friction and rolling resistance and ensure the correct operation of the device, the driving force of the motor or motors being oriented in the downward direction. Simultaneously this increases the vertical thrust on the excavation drums and, therefore, increases the speed of excavation.
  • rotary motor s
  • FIG. 7 shows the preferred embodiment in which the surfaces of the guide member 5 subjected to the action of the profiled wheels are coated with a rubber coating 30.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)
  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Abstract

L'invention se rapporte au génie civil. Elle concerne un système de guidage de l'outil d'excavation (1, 2, 3) utilisé pour la effecteur les tranchées nécessaires à la réalisation par panneaux d'une paroi moulée dans le sol, qui comprend, en combinaison, un organe de guidage vertical (5) s'étendant sur la hauteur de la tranchée à réaliser et solidaire du panneau adjacent ou d'un coffrage (8) disposé à l'extrémité du panneau adjacent, et des roues de guidage (13, 14, 18, 19) montées sur l'outil d'excavation et roulant sur ledit organe, caractérisé en ce que les roues de guidage sont positivement retenues par l'organe de guidage vis-à-vis de toute force horizontale tendant à les séparer, et certaines roues sont profilées (15, 16) de façon à pouvoir détruire tout obstacle en béton durci présent sur l'organe de guidage. Utilisation par les entreprises de génie civil.

Description

  • L'invention concerne un système de guidage de l'outil d'excavation utilisé pour la réalisation d'une paroi moulée dans le sol.
  • Les parois moulées dans le sol sont exécutées par panneaux élémentaires alternés ou successifs. L'ouvrage terminé est donc constitué d'une succession de panneaux unitaires dont il est impératif de pouvoir garantir la continuité géoémtrique en cours d'exécution.
  • Pour réaliser cette continuité géométrique d'exé­cution, deux voies sont utilisées indépendamment ou con­jointment.
  • La première consiste à donner aux outils d'excava­tion (bennes mécaniques ou hydrauliques dans le cas d'une excavation et extraction discontinues des déblais, ou haveuses à tambour ou à chaînes, ou fraises rotatives dans le cas d'une excavation et extraction continues) un corps de grand élancement et de section très voisine de la section d'excavation, de façon à réaliser, en conju­gaison avec l'abaissement du centre de gravité, un auto-­guidage sur l'excavation même en cours d'exécution. Des dispositifs de contrôle et de correction peuvent être incorporés aux outils d'excavation de façon à corriger plus ou moins efficacement une éventuelle déviation par rapport à la trajectoire théorique.
  • Le seconde consiste à guider plus ou moins effec­tivement l'outil d'excavation sur le panneau précédemment exécuté. Dans la méthode classique d'exécution de paroi très généralement utilisée le coffrage mis en place en extrémité de panneau avant bétonnage est extrait comme un coffrage glissant avant la prise complète du béton. Le vide ainsi ménagé permet d'assurer un certain guidage de l'outil d'excavation au moment de l'exécution du pan­neau suivant.
  • Par ailleurs, le brevet européen No. 0 101 350 décrit un procédé spécifique d'extraction du coffrage d'extrémité par décoffrage latéral qui permet également d'assurer, en même temps, le guidage effectif de l'outil d'excavation. Mais la fonction guidage de ce dispositif est subordonnée à son décoffrage simultané, objet premier de l'invention décrite. En outre, ce procédé de guidage est basé fondamentalement sur le coulissement de deux éléments l'un dans l'autre. L'expérience montre que son fonctionnement correct, sans pour cela éviter complètement les risques de coincement et de blocage définitif, exige une mise en oeuvre dynamique, par exemple par mouvement de va-et-vient ou battage de l'outil d'excavation, étant don­nées les conditions adverses que constitue le milieu for­tement chargé en particules solides en suspension prove­nant du terrain, dans lequel baigne tout l'ensemble. Ce système convient donc bien dans le cas de l'utilisation de bennes preneuses comme outil d'excavation, mais est tota­lement inadapté dans le cas de l'emploi d'outils d'excava­tion en continu comme les haveuses et fraises de paroi.
  • On connaît enfin par le brevet des E.U.A. No. 3 513 572 un système de guidage d'une excavatrice du type benne selon lequel la superstructure de l'excavatrice porte des roues de guidage prévues aux extrémités latérales de ladite superstructure et qui viennent rouler sur des pieux de guidage convenablement positionnés dans le sol aux deux extrémités de l'excavation à réaliser, préalable­ment à la réalisation de l'excavation. Ce système présente l'inconvénient de nécessiter le positionnement préalable dans le sol de deux pieux rigoureusement parallèles. Ceci est difficile à réaliser dans la pratique, en particulier lorsque l'excavation doit atteindre une grande profondeur.
  • Or, l'utilisation des parois moulées pour le réa­lisation d'ouvrages de Génie Civil à des profondeurs de plus en plus grandes (pouvant dépasser 100 mètres par exemple) et dans des terrains de plus en plus difficiles, a créé le besoin d'une technologie d'exécution permettant de garantir a priori la géométrie et la continuité des panneaux élémentaires constitutifs. Les solutions actuel­lement disponibles qui sont acceptables jusqu'a une cer­taine profondeur ne sont pas satisfaisantes pour des ou­vrages plus profonds ou nécessitant un degré de sécurité plus élevé.
  • La présente invention a pour objectif de fournir un système de guidage efficace de l'outil d'excavation pendant toute l'opération de creusement d'une passe élé­mentaire.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne un système de guidage de l'outil d'excavation utilisé pour la réalisation des tranchées nécessaires à la réalisation par panneaux successifs ou alternés d'une paroi moulée dans le sol, qui comprend, en combinaison, un organe de guidage vertical s'étendant sur la hauteur de la tranchée à réali­ser et solidaire d'un panneau de paroi adjacent précédem­ment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité du panneau adjacent précédemment réalisé, et des roues de guidage portées par l'outil d'excavation et roulant sur ledit organe de guidage, caractérisé en ce que :
    (i) ledit organe de guidage et lesdites roues de guidage sont conformés et disposés de façon que lesdites roues soient retenues par l'organe de guidage à l'encontre de toute force horizontale tendant à les séparer, et (ii) lesdites roues sont profilées de façon à pouvoir détruire tout obstacle en béton ou coulis durci éventuellement pré­sent sur ledit organe de guidage au fur et à mesure qu'elles roulent sur ledit organe.
  • Selon un mode de réalisation, l'organe de guidage présente, en section transversale, un profil en T dont le pied s'étend parallèlment à la longueur de la tranchée à réaliser et est solidaire à sa base d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit panneau adjacent, et le sys­tème comprend au moins deux paires superposées de roues de guidage orientées sensiblement perpendiculairement audit pied, les roues de chaque paire étant disposées de part et d'autre dudit pied, les roues de la paire infé­rieure ayant leur périphérie profilée en forme de disque de coupe médian et les roues de la paire supérieure ayant leur périphérie profilée en forme de deux disques de coupe latéraux séparés par une gorge intermédiaire.
  • Selon une variante de ce mode de réalisation, l'organe de guidage présente, en section transversale, un profilé en L dont l'une des branches s'étend parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser et est solidaire à sa base d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit panneau adjacent.
  • Avantageusement, en outre, afin de faciliter la destruction par les roues de guidage profilées de tout obstacle en béton ou coulis durci présent sur l'organe de guidage, on peut prévoir, d'appliquer sur les parties dudit organe soumises à l'action des roues profilées une matière caoutchouteuse ou une matière relativement aisé­ment destructible. Le revêtement ainsi formé constitue un support déformable (cas d'un caoutchouc) ou aisément destructible (cas par exemple d'une matière friable) qui facilite beaucoup l'élimination des obstacles en béton ou coulis durci par les roues profilées.
  • Selon un autre mode de réalisation, l'organe de guidage comprend une bande s'étendant parallèlment à la longueur de la tranchée à réaliser, qui est solidaire d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit panneau adjacent, cette bande étant percée à intervalles réguliers de lumiè­res traversantes de manière à former une crémaillère, et le système comprend au moins une paire de roues de guidage orientées sensiblement perpendiculairement à ladite bande, les roues comportant des dents venant engager lesdi­ tes lumières au cours du déplacement de l'outil d'excava­tion le long de l'organe de guidage.
  • Il est à noter que dans les modes de réalisation précités, les roues de chaque paire peuvent être à la même hauteur ou légèrement décalées l'une par rapport à l'autre. Egalement, le système peut comprendre des pai­res de roues de guidage supplémentaires disposées au-des­sus des paires sus-décrites. Ces roues supplémentaires n'ont toutefois pas besoin d'être profilées à leur péri­phérie et peuvent donc présenter une bande de roulement plane classique.
  • Le système de l'invention est particulièrement avantageux dans le cas où l'outil d'excavation est une machine de havage à excavation continue. Il peut également être utilisé dans le cas où l'outil d'excavation est une machine benne à excavation discontinue. Dans la description qui suit, on décrira plus particulièrement l'invention en relation avec l'emploi d'une machine de havage en tant qu'outil d'excavation.
  • La description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés, fera bien comprendre la présente invention.
  • Sur les dessins :
    • La figure 1 est une vue schématique en élévation latérale partiellement écorchée illustrant le système de guidage de l'invention.
    • Les figures 2 et 3 sont des vues schématiques en coupe selon les lignes I-I et II-II respectivement de la figure 1.
    • La figure 4 est une vue schématique en coupe transversale d'une variante de réalisation de l'organe de guidage ; et
    • Les figures 5 et 6 sont des vues schématiques en élévation latérale et en bout, respectivement, d'un autre mode de réalisation du système de guidage de l'invention.
    • La figure 7 est une vue schématique illustrant l'emploi d'un revêtement caoutchouteux sur les parties de l'organe de guidage soumises à l'action des roues pro­filées.
  • Sur les figures 1 à 3, on voit une haveuse de paroi comportant quatre tambours 1 de havage à axe horizon­tal montés par paire sur un support central 2 solidaire de la superstructure 3 de la machine, les deux paires de tambours tournant en sens opposé. Les quatre tambours belayent la totalité d'une surface de projection horizon­tale rectangulaire, à l'exception d'une bande centrale 4 de largeur correspondant à l'emplacement du support central de la machine.
  • Le système de guidage de l'outil d'excavation comporte les différents éléments suivants :
    - un rail de guidage 5 fixe de section transversale en forme de T mis en place dans l'axe du panneau précédemment exécuté (Figure 2). La barre 7 du T, contre l'extrémité terre, a une largeur du même ordre que celle du support central de la machine de havage de façon à pouvoir passer dans l'espace existant entre les tambours d'excavation.
  • Selon le mode de réalisation représenté, ce rail de guidage 5 est solidaire, à la base du pied du T, d'un coffrage 8 provisoire mis en place à l'extrémité du panneau adjacent 9 précédemment réalisé, tout le long de la géné­ratrice médiane de ce dernier. On pourrait également, en variante, concevoir ce rail de guidage comme un rail perdu, en le solidarisant alors à un élément de scellement incorporé dans le panneau 9 lui-même.
  • Le rail de guidage ainsi mis en place dans le plan de symétrie du panneau définit deux rainures 10 lon­gitudinales parallèles d'ouvertures opposées dont le fond commun est constitué par le pied du T.
    - deux ensembles de guidage mobiles superposés 11 et 12 solidaires de la machine d'excavation suivant l'un des chants de sa superstructure et coiffant le rail de guidage 5 (Figure 3).
  • Chaque ensemble de guidage est constitué de deux paires de roues, à axe horizontal, perpendiculaires au pied du rail en T. Les roues d'une même paire sont montées de part et d'autre du pied du rail en T de façon à engager les deux rainures opposées définies par le rail de guidage. Les roues d'une même paire peuvent être situées au même niveau comme représenté ou légèrement décalées dans le sens vertical.
  • L'ensemble de guidage inférieur 11 est formé de deux paires de roues inférieures 13 et supérieures 14 pro­filées à leur périphérie. Les roues inférieures 13 sont profilées en forme de disque de coupe médian 15, tandis que les roues supérieures 14 sont profilées en forme de deux disques de coupe latéraux 16 séparés par une gorge 17 intermédiaire (figure 1).
  • L'ensemble de guidage inférieur 12 est formé de deux paires de roues inférieures 18 et supérieures 19 dont les bandes de roulement sont planes.
  • Chaque paire de roues d'oppose ainsi à tout mouve­ment horizontal de la machine, que ce soit dans son plan ou dans un plan perpendiculaire, n'autorisant qu'un dépla­cement vertical dans un mouvement de roulement le long du rail de guidage.
  • Au moment du bétonnage du panneau adjacent 9 pré­cédemment réalisé, du béton peut contourner le coffrage provisoire 8 d'extrémité à la faveur d'irrégularités de la paroi de l'excavation, envahir le volume libre existant entre le coffrage et le terrain et venir enrober le rail de guidage, en particulier son pied.
  • Le destruction de cet éventuel béton de contourne­ment est assurée, d'une part, par l'outil d'excavation lui-même dont les tambours coiffant le rail de guidage et maintenus à une distance préféterminée et réglable par le dispositif de guidage, peuvent venir dégager au plus près le rail de guidage et la surface latérale du panneau 9. Dans le case d'un rail de guidage perdu, c'est-à-­dire sans coffrage provisoire d'extrémité, la même opéra­tion permet de dégager le rail de guidage en venant re­tailler de façon précise le béton de l'extrémité du panneau 9 précédent.
  • Le nettoyage des rainures du rail de guidage de façon à les débarrasser d'un remplissage par du béton de contournement est assuré par les roues 13 et 14 de l'ensemble de guidage inférieur 11.
  • En effet, les roues 13 de la paire inférieure, qui sont profilées à leur périphérie en forme de disque de coupe médian provoquent la désagrégation du béton éven­tuellement présent dans les rainures 10 par poinçonnement tout le long d'un sillon central. Cette action de poinçon­nement est importante car le poids de l'outil d'excavation est considérable (plusieurs tonnes). Les roues 14 de la paire supérieure, qui sont profilées, à leur périphérie, en forme de deux disques de coupe latéraux, viennent pa­rachever la destruction du béton de remplissage à la faveur du sillon créé par des disques précédents. On notera que le nettoyage des rainures de guidage ne se pose évidemment que pour l'ensemble de guidage mobile inférieur, l'ensemble de guidage supérieur circulant dans des rainures dégagées.
  • Sur la figure 4 est représentée une variante de réalisation du rail de guidage. Selon cette variante, le rail 5 présente, en section transversal, la forme d'un L dont l'une des branches s'étend parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser. Cette variante est d'un réalisation simplifiée et est plus particulière­ment avantageuse dans le cas où on utilise un rail perdu.
  • Sur les figures 5 et 6 est représentée un autre mode de réalisation du système de guidage de l'invention. Ce mode de réalisation ne diffère de celui des figures 1-3 que par la nature du rail de guidage et des roues de l'ensemble de guidage inférieur. Selon ce mode de réa­lisation, le rail de guidage 5 est constitué d'un simple bande s'étendant parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser et qui est percée à intervalles réguliers de lumières traversantes 20 de manière à former une sorte de crémaillère, et l'ensemble de guidage inférieur 11 est formé d'une paire de roues dentées 21, les dents de l'une des roues 21 étant décalées par rapport aux dents de l'autre roue, comme représenté, de façon à venir s'engrener dans lesdites lumières.
  • Il est à noter qu'au lieu d'être constitué d'une simple bande, le rail 5 du mode de réalisation des figures 5 et 6 pourrait présenter une section en T comme le rail du module de réalisation des figures 1-3. Dans ce cas ce serait, bien entendu, le pied du T qui serait percé de lumières.
  • Cette disposition améliore encore l'efficacité du dégagement du béton susceptible d'enrober le rail de guidage. En effet, chaque dent, lorsqu'elle s'engrène dans une lumière, vient chasser le bouchon de béton obtu­rant éventuellement la lumière. Avantageusement, on donne à chaque lumière une légère dépouille vers l'extérieur de façon à faciliter l'évacuation des débris.
  • Facultativement, l'une ou les deux roues dentées peuvent être entraînées par un ou des moteur(s) rotatif(s) incorporé(s) dans la superstructure de la machine, afin de contribuer à vaincre les résistances de frottement et de roulement et assurer le bon fonctionnement du disposi­tif, la force motrice du ou des moteurs étant orientée dans le sens descendant. Simultanément ceci permet d'aug­menter la poussée verticale sur les tambours d'excavation et, donc, d'accroître la vitesse d'excavation.
  • Sur la figure 7, on a illustré le mode de réalisa­tion préféré dans lequel les surfaces de l'organe de gui­dage 5 soumises à l'action des roues profilées sont revê­tues d'un revêtement caoutchouteux 30.
  • Les modes de réalisation sus-décrits peuvent s'appliquer aussi à des machines d'excavation discontinues du type bennes, à l'exception de la motorisation éventuelle des roues dentées de guidage.
  • Dans le cas des bennes d'excavation ce sont les dents équipant le bord d'attaque du godet de la benne qui viendraient coiffer le rail de guidage et dégager le béton éventuel de contournement de la même façon que les tambours d'excavation des machines de havage.
  • Il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'on pourrait les modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
  • En particulier, on pourrait modifier les roues assurant le dégagement de la ou des rainures du rail de guidage du béton qui l'enrobe. Par exemple, on pourrait munir les roues, sur leur périphérie, d'autres outils de coupe, par exemples des dents, boutons en carbure de tungstène ou autre matériau analogue.

Claims (6)

1. Un système de guidage de l'outil d'excavation utilisé pour la réalisation des tranchées nécessaires à la réalisation par panneaux successifs ou alternés d'une pa­roi moulée dans le sol, qui comprend, en combinaison, un organe de guidage vertical (5) s'étendant sur la hauteur de la tranchée à réaliser et solidaire d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage (8) mis en place à l'extrémité du panneau adjacent précédem­ment réalisé, et des roues de guidage portées par l'outil d'excavation et roulant sur ledit organe de guidage, ca­ractérisé en ce que :
(i) ledit organe de guidage (5) et lesdites roues de gui­dage (13, 14, 18, 19) sont conformés et disposés de façon que lesdites roues soient retenues par l'organe de guidage à l'encontre de toute force horizontale tendant à les sé­parer, et
(ii) lesdites roues sont profilées (15, 16) de façon à pouvoir détruire tout obstacle en béton ou coulis durci éventuellement présent sur ledit organe de guidage au fur et à mesure qu'elles roulent sur ledit organe.
2. Un sytème selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de guidage présente, en section trans­versale, un profil en T dont le pied s'étend parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser et est solidaire à sa base d'un panneau de paroi adjacent précédemment réali­sé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit pan­neau adjacent, et le système comprend au moins deux paires (13, 14) superposées de roues de guidage orientées sensi­blement perpendiculairement audit pied, les roues de cha­que paire étant disposées de part et d'autre dudit pied, les roues de la paire inférieure ayant leur périphérie profilée en forme de disque de coupe (15) médian et les roues de la paire supérieure ayant leur périphérie profi­lée en forme de deux disques de coupe (16) latéraux sépa­rés par une gorge (17) intermédiaire.
3. Un système selon la revendication 2, caractérisé en ce que, au lieu de présenter un profil en T, l'organe de guidage présente, en section transversale, un profil en L dont l'une des branches s'étend parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser et est solidaire à sa base d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit panneau adjacent.
4. Un système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de guidage (5) comprend une bande s'étendant parallèlement à la longueur de la tranchée à réaliser, qui est solidaire d'un panneau de paroi adjacent précédemment réalisé ou d'un coffrage mis en place à l'extrémité dudit panneau adjacent, cette bande étant per­cée à intervalles réguliers de lumières traversantes (20) de manière à former une crémaillère, et le système com­prend au moins une paire de roues de guidage (21) orien­tées sensiblement perpendiculairement à ladite bande, les roues comportant des dents venant engager lesdites lumiè­res au cours du déplacement de l'outil d'excavation le long de l'organe de guidage.
5. Un système selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins l'une des roues dentées est entraînée par un moteur rotatif.
6. Un système selon l'une quelconque des revendi­cations 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces de l'organe de guidage (5) soumises à l'action des roues de guidage profilées sont revêtues d'une matière caout­chouteuse ou d'une matière aisément destructible (30).
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