EP0154290A2 - Garage shaped as a wheel - Google Patents

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Publication number
EP0154290A2
EP0154290A2 EP85102145A EP85102145A EP0154290A2 EP 0154290 A2 EP0154290 A2 EP 0154290A2 EP 85102145 A EP85102145 A EP 85102145A EP 85102145 A EP85102145 A EP 85102145A EP 0154290 A2 EP0154290 A2 EP 0154290A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
platforms
ring
wheel
garage according
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP85102145A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0154290A3 (en
Inventor
Athanasios Yotis
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GR73955A external-priority patent/GR73759B/el
Priority claimed from GR80510A external-priority patent/GR80510B/en
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0154290A2 publication Critical patent/EP0154290A2/en
Publication of EP0154290A3 publication Critical patent/EP0154290A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/16—Garages shaped as a wheel or drum rotatable about a horizontal axis

Definitions

  • the invention relates to a bicycle garage.
  • Bicycle garages are known in many embodiments. A distinction can be made between two basic systems.
  • the first system includes the bike garages, in which the platforms are suspended in the manner of gondolas between two turnstiles connected by their horizontal axis of rotation, and the ramp of the entrance and exit and, accordingly, the lanes of the platforms are in the radial direction of the wheel extend garage.
  • the disadvantage of these wheelbase garages is that they allow only a few platforms and a correspondingly small amount of storage space in comparison to their space requirements, with a high level of structural complexity.
  • the platforms have a radial or, in other words, crossways to the axis of rotation
  • three platforms are provided one above the other with six radial struts assigned to each pair of struts.
  • the axis of rotation of the radial struts on one broad side is arranged higher than the axis of rotation of the opposite struts on the other side.
  • a gear transmission is present between the two axes of rotation.
  • the pivot axes on opposite sides of the three platforms are also offset by an amount which corresponds to the aforementioned offset of the axes of rotation.
  • the second system includes those bike garages in which the platforms are also arranged between two turnstiles, which are connected to each other by their horizontal axis of rotation, the ramp of the entrance or exit and accordingly the lanes of the platforms also in the axial direction of the wheel garage or in in other words, extend parallel to the axis of rotation.
  • These bike garages have the advantage that the space is used to a large extent take place karm.
  • G to the wheel Arage after the second-mentioned system also includes those according to DE-AS 27 06 to 983.
  • the axis of rotation lies in the level of the entrance and exit, which is only available on one side.
  • the axes of rotation of the platforms are arranged at a respective distance from the end of the legs forming the turnstile, so that the entry or exit is only possible in the plane and thus to the side of the axis of rotation.
  • the previously known bike garage only allows up to four platforms for parking vehicles.
  • the second-mentioned system also includes the wheel garage according to US Pat. No. 2,706,054, from which the present invention is based.
  • a wheel garage is described in which a cage provided with radial struts can be rotated about a horizontal central longitudinal axis and the cage carries platforms for passenger cars parked thereon, which can be pivoted about a horizontal pivot axis assigned to each platform so that each platform is always in one remains horizontal extension and for this purpose each pivot axis of a platform is provided at its end with a radially projecting arm and these arms are pivotally connected at their ends by rods which are closed to form a ring.
  • the circumference of the cage is closed by two rings which run on support bearings made of rollers. In the middle of the outer circumference there is a ring gear that is driven by an electric motor.
  • the platforms are present within tubes which can be pivoted about the central longitudinal axis of the tube, so that the platforms E which are at a considerable distance below these pivot axes maintain their constant horizontal position.
  • These supporting rollers are located between the tubes and are attached to a special support frame.
  • the bicycle garage can only be manufactured with considerable construction effort. The disadvantage is that it does not allow passage because the tubes are only open on one side. Another disadvantage is that at least three entry routes must be left free. The bike garage can only be set up at the middle height shown.
  • the present invention is based on the object of creating a wheel garage which, with a simple construction and small space requirement, enables a large number of platforms, the longitudinal extent of which can be parallel to the central axis designed as an axis of rotation and also transversely thereto, and an unobstructed passage parallel to the axis of rotation in allows different altitudes.
  • the solution according to the invention achieves a wheel garage which enables a large number of platforms with a small space requirement, the platforms being accessible in the radial direction to the axis of rotation or in the axial direction to the axis of rotation. At the same time, continuous travel can take place in the case of platforms which can be driven in the axial direction to the axis of rotation.
  • wheeled garages with three, four, five, but also six or eight platforms can be produced.
  • multiple platforms can form a unit in the case of platforms which are directed radially and thus transversely to the axis of rotation of the wheel garage.
  • the central longitudinal axis is designed as a physical axis, which has support bearings at both ends, is not only the basis for a structurally simple structural design of the wheel garage, but also the basis for the wheel garage to be able to arrange the invention in many different structures. So it can be arranged in a pit. It can also be arranged within a building. For example, the axis of rotation can be arranged in the plane of the driveway, but also below or above the driveway.
  • outrigger arms extending from the pivot axes of the platforms run parallel to the horizontal plane or, if they are arranged at a small and therefore hardly noticeable distance below the platforms, ensures one with platforms whose longitudinal extension runs parallel to the axis of rotation Arrangement that does not hinder the passage of one platform below another platform.
  • cantilevers are arranged on the pivot axes of the platforms, the ends of which are connected by a ring which encompasses the central longitudinal axis of the turnstile, ensures in a simple manner the extension of the platforms which always remains in the horizontal plane.
  • the arms on the platforms with the guide pins or rollers, which are connected to a rotating ring, can be arranged on both ends of a wheel garage without the continuous access via at least three platforms, which are arranged axially to the axis of rotation, being impeded.
  • the solution according to the invention is so torsionally rigid with a simple design of the wheel garage that only on one end of the cage are the cantilevers on the pivot axes of the platforms and at the ends of the guide rollers or pins which engage in the circumferential ring. It is preferably a ring which is rotatably mounted on the foundation or the like scaffold.
  • the pivot axes of the platforms are located just above the platforms. This ensures that they do not hinder continuous access to a platform.
  • the pivot axes of the platforms lie in their planes, the ends of the platforms formed from sheet metal being provided with pivot axes which are mounted at the ends of the associated radial struts.
  • the solution according to the invention allows three platforms to be arranged one above the other as a structural unit with an assigned pivot axis.
  • the solution according to the invention also makes it possible for a plurality of radar garages to be arranged next to one another both in the radial entry and exit to the axis of rotation and in the case of axial entry and exit and in the extent coaxial with the axis of rotation.
  • the axis of rotation is arranged below the carriageway 16 in a pit 17 which has the two opposite side walls 18, 18a and the two end walls 19, 19a.
  • the bike garage is provided with a roof 20.
  • the two platforms 14 and 14a arranged at the top lie in the plane of the access 16 and that an unobstructed passage is therefore possible for the platform 14 because doors or gates 20, 20a are present. It is advantageous that only doors or gates 19, 19a are provided for the platform 14 on the left in the drawing, although the platform 14a would also make it possible to enter and exit in a continuous direction.
  • Figures 3 and 4 show that when the axis of rotation 11 is arranged at the height of the access 16, both vehicles located on the platforms 14b and 14c can be climbed, likewise preferably only one of these two platforms 14b and 14c with a door or one Gate for the entrance or exit is provided.
  • Figures 5 and 6 show that the axis of rotation 11 of the wheel cross or the cage is arranged so deep within the pit that the two upper platforms 14, 14a are accessible, in this case the access in the direction of arrow 22 and the exit in the opposite arrow direction 22a takes place.
  • Figures 1 to 6 are intended to demonstrate that the bicycle garage according to the invention is suitable to meet diverse spatial requirements.
  • Figures 1 to 6 show the principle that the platforms 14, 14a, etc. extend in the axial direction of the axis of rotation 11 formed as a central longitudinal axis and thus cause the axial entry or exit.
  • FIG. 7 Further details on the structure of the wheel garage shown in FIGS. 1 to 6 can be found in FIG. 7.
  • the axis of rotation 11 is shown, which according to FIG. 10 is provided with radially projecting disks 23 and 24 at each end, which according to FIG Shape of two disks 23 and 23a or 24 and 24a are present, between which the six radial struts 12, 12a, 12b, etc. are arranged.
  • These radial struts 12 are connected to about half their length with cross struts 25, 25a, 25b etc., which form a hexagonal.
  • FIG. 7 shows in the lower left part that the platforms 14 can be displaced outward in the indicated double arrow direction and thus in their plane and are thereby moved and also carried by the respectively adjacent conveying devices 41, 41a. This makes it possible for the car shown in the bottom left view to allow an exit in the usual direction of travel even in a pit.
  • FIGS. 7 and 8 show that cantilevers 27 are arranged on these pivot axes 13, 13a etc. in their horizontal plane and in the view to the right, which engage in a ring at their ends.
  • FIG. 7 shows the radial struts 12 with the transverse stiffeners and the pivot axes 13 with the platforms 14.
  • the arms 27 have at their free ends guide pins 28 which are pivotally connected to a ring 29.
  • this ring is a rotating circular ring, the center M of which lies at such a distance laterally next to the axis of rotation 11 of the wheel garage, which corresponds to the length of a bracket 27.
  • the ring 29 is, as can be seen in detail from FIGS. 12 to 14, mounted on the end wall 19 of the pit or the like fixed frame and guided between an upper roller 35 and a lower roller 35a, which are fastened to the plate 40, which in turn is attached to the wall 19 of the pit or the like scaffolding.
  • FIG. 14 shows that the pin 28 arranged at the outer end of the arm 27 engages in an associated bore of the rotating guide ring 29. It is understandable that a ball bearing, not shown, can be used.
  • the above-described rotating guide ring 29 is a particularly advantageous, simple and safe solution.
  • Figure 7 shows that the ring 29 is provided on its circumference, advantageously on its outer circumference with drive means in the form of a toothing with teeth 42, in which a locally available drive 43 engages, which according to the embodiment consists of a rotating chain 44 and deflection rollers and the Electric motor 45 is made.
  • the rotation of the wheel garage by the drive of the ring 29, which at the same time ensures the always horizontal position of the platforms 14 by the arrangement of the arms 27, is a particularly advantageous, inexpensive and space-saving solution.
  • the boom has at its free end two guides 47, 47a in the form of screws, the shafts of which are screwed into associated threaded bores.
  • a guide piece 48 is slidably mounted on the shafts and has the pin 28 which engages in an associated bore of the ring 29, as shown in FIG. 14. The heads of the screws 47, 47a secure the maximum displacement and can therefore lead to a certain setting.
  • Figure 9 shows the modified solution.
  • the arms 27, 27a, etc. are pivotable via axes 28, 28a, 28b, etc.
  • Bars 29 ', 29a', 29b ', etc. which are six pieces and thus form a hexagonal.
  • This thus forming a polygon ring 29 'from the rods 30 also surrounds the axis of rotation 11 with a center 14 which is arranged laterally next to the axis of rotation 11 and in its horizontal plane and at a distance which corresponds to the length of a boom 27.
  • the systems are surrounded by rollers which engage in a rail 34 which is attached to the wall 19 as a circular sector.
  • the stationary rail 34 can also be closed to form a ring into which the pins 28 surrounded by a ball bearing engage.
  • Fig. 10 it is also shown that for the purpose of stiffening there are struts 31 extending from each pipe end, which protrude radially and are connected to the radial struts.
  • the rods 30 can also be ropes because they are only subjected to tension.
  • Figure 10 shows that the axis of rotation is provided at both ends with bearings 32, 32a, which rest on associated foundations 33, 33a.
  • these foundations 33 can also be designed in any other way.
  • they can also be components of scaffolding, which represent storage areas for the bearings 32 above the ground, provided that, as can be the case with parking garages, the access is formed by ramps.
  • the axis of rotation consisting of a tube makes it possible to arrange the radial struts and, if present, the rods 29 in a respective tube half for the purpose of transport.
  • FIG. 10 shows that the pivot axis 13 assigned to each platform is arranged in the plane of the platform and is short in length at the ends of the platforms formed from sheet metal and the arms 27 with the rotating ring 29 are arranged only on one end face.
  • Figure 16 shows a modification in such a way that the radial struts 12, 12a, etc. are connected in addition to the cross struts 25 by diagonal struts 26, 26a.
  • the aforementioned radial, transverse and diagonal struts are advantageously screwed together so that the wheel garage has a small volume for the purpose of being transported to the construction site.
  • the platform 14 is provided with a protective housing 30 which has a sliding door 30a.
  • FIG. 18 shows a wheel garage of the design according to the invention, in which the above-described axis of rotation 11 is also supported at both ends. It has six radial struts 12, 12a, 12b etc., at the ends of which the pivot axes 13, 13a etc. are arranged for platforms. The platforms extend in their longitudinal direction transverse to the axis of rotation 11, so that radial entry and exit, as shown in the direction of the arrow, takes place.
  • FIG 18 shows that three platforms 14 as platforms 14 ', 14 "and 14'” are arranged as a structural unit with a single assigned pivot axis 13, which are connected to one another by side walls 37 and 37a as shown in Figure 19 and the associated Swivel axis 13 consists of two sections 13 'and 13 ", each of which extends in a coaxial extension in the region of the radial struts 12', 12" to the two side walls 37, 37a.
  • FIG. 18 shows that the platforms 14 ', 14 "and 14'" are surrounded by a protective housing 30.
  • Figure 20 shows that there are several bicycle garages next to each other in coaxial extension.
  • the individual wheel garage can accommodate a large number of motor vehicles despite the small space requirement and that the individual wheel garage is so narrow that several wheel garages can be arranged side by side in a small space.
  • all of the drawings, in particular FIGS. 17 and 18, show that in the case of individual wheeled garages, but also in the case of a plurality of wheeled garages arranged next to one another, the axes of rotation of the wheeled garages lie in coaxial extension. This enables simple statics.
  • FIGS. 17 and 18 show that in the case of individual wheeled garages, but also in the case of a plurality of wheeled garages arranged next to one another, the axes of rotation of the wheeled garages lie in coaxial extension. This enables simple statics.
  • wheel garages can also be present coaxially one behind the other in the wheel garages according to FIGS. 2, 4 and 6. These can then be rotated individually so that passage through platforms arranged one behind the other is possible is. This is the case with the respective position of the platforms at the height of the axis of rotation 11 and above, as can be seen from FIG. 1.
  • FIG. 23 shows the space-saving arrangement of a bicycle garage with a narrow entrance and a turntable 47.
  • FIG. 24 shows that the bicycle garage can also be used as a lift in order to be able to reach several parking levels 48, 48a, 48b of a parking garage arranged one above the other.
  • Figure 25 shows that the wheel garage is mounted on a frame 49.
  • FIG. 26 shows a platform made of concrete 50 with a reinforcement 51, which is hollow in the area of the two lanes and has an upward curvature in the area in between. At the end faces there are transverse walls 51 which support the pivot axes 13, 13a.
  • Figure 27 shows a platform made of sheet steel, which is also formed in the area of the lanes as a hollow body. At the end faces there are also transverse walls which carry the swivel axes 13 of short length.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Gates (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

In a garage shaped as a wheel, the median longitudinal axis (11) of the cage takes the form of a physical axle which is provided at its two ends with journal bearings (32, 32a) which rest on a foundation (33, 33a) or suchlike mounting. The radial struts (12) emanate from the two ends of the median longitudinal axis (11), and swivel axles (26) of the platforms (14) are arranged at the ends of the radial struts (12); emanating from the swivel axles (26) of the platforms (14) are extension arms (27), the ends of which are connected by a ring (29) or engage in the ring (34) which surrounds the median longitudinal axis (11) of the spider, the mid-point (M) of the ring (29) lying at a distance, corresponding to the length of an extension arm (27), laterally next to the median longitudinal axis (11) of the spider and in the horizontal plane thereof, and a pilot being arranged at the end of each extension arm of a platform, the pilots (28) engaging in a ring carried by the foundation or suchlike supporting structure. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Radgarage.The invention relates to a bicycle garage.

Radgaragen sind in vielen Ausführungsformen bekannt. Dabei kann zwischen zwei grundsätzlichen Systemen unterschieden werden. Zu dem ersten System zählen die Radgaragen, bei denen zwischen zwei durch ihre horizontale Drehachse miteinander verbundenen Drehkreuze die Plattformen nach Art von Gondeln aufgehangen sind und die Rampe der Zufahrt- bzw. der Abfahrt und entsprechend auch die Fahrbahnen der Plattformen sich in Radialrichtung der Radgarage erstrecken. Diese Radgaragen haben den Nachteil, daß sie bei hohem baulichen Aufwand im Vergleich zu ihrem Raumbedarf nur wenige Plattformen und entsprechend wenig Abstellflächen ermöglichen. Zu Radgaragen, bei denen die Plattformen eine radial oder in anderen Worten quer-zur Drehachse verlaufende Fahrbahnen haben, kann bei- _ spielsweise hingewiesen werden auf jene nach der GB-PS 817 840 oder die DE-AS 17 59 492 sowie französische Patentschrift 1 436 773. Bei dieser französischen Patentschrift sind bei sechs Radialstreben einem jeden Strebenpaar zugeordnet übereinander drei Plattformen vorhanden. Um eine stetige horizontale Ausrichtung der Plattformen zu erhalten, ist die Drehachse der Radialstreben an der einen Breitseite höher angeordnet als die Drehachse der gegenüberliegenden Streben der anderen Seite. Zwischen den beiden Drehachsen ist ein Zahnradgetriebe vorhanden. Entsprechend sind auch die Schwenkachsen an gegenüberliegenden Seiten der drei Plattformen in einer Höhe um einen Betrag versetzt, der der vorerwähnten Versetzung der Drehachsen entspricht.Bicycle garages are known in many embodiments. A distinction can be made between two basic systems. The first system includes the bike garages, in which the platforms are suspended in the manner of gondolas between two turnstiles connected by their horizontal axis of rotation, and the ramp of the entrance and exit and, accordingly, the lanes of the platforms are in the radial direction of the wheel extend garage. The disadvantage of these wheelbase garages is that they allow only a few platforms and a correspondingly small amount of storage space in comparison to their space requirements, with a high level of structural complexity. For wheel garages in which the platforms have a radial or, in other words, crossways to the axis of rotation, for example, reference may be made to those according to GB-PS 817 840 or DE-AS 17 59 492 and French patent specification 1,436 773. In this French patent, three platforms are provided one above the other with six radial struts assigned to each pair of struts. In order to maintain a constant horizontal alignment of the platforms, the axis of rotation of the radial struts on one broad side is arranged higher than the axis of rotation of the opposite struts on the other side. A gear transmission is present between the two axes of rotation. Correspondingly, the pivot axes on opposite sides of the three platforms are also offset by an amount which corresponds to the aforementioned offset of the axes of rotation.

Zu dem zweiten System zählen jene Radgaragen, bei denen die Plattformen ebenfalls zwischen zwei Drehkreuzen angeordnet sind, die durch ihre horizontale Drehachse miteinander verbunden sind, wobei die Rampe der Zufahrt bzw. Abfahrt und entsprechend auch die Fahrbahnen der Plattformen sich in Axialrichtung der Radgarage oder in anderen Worten parallel zur Drehachse erstrecken. Diese Radgaragen haben den Vorteil, daß eine weitgehend hohe Ausnutzung des Raumes stattfinden karm. Beispielsweise kann hingewiesen werden auf die Radgarsge nach GB-PS 997 728 oder US-PS 3 077 994.The second system includes those bike garages in which the platforms are also arranged between two turnstiles, which are connected to each other by their horizontal axis of rotation, the ramp of the entrance or exit and accordingly the lanes of the platforms also in the axial direction of the wheel garage or in in other words, extend parallel to the axis of rotation. These bike garages have the advantage that the space is used to a large extent take place karm. For example, reference can be made to the wheel cooker according to GB-PS 997 728 or US-PS 3 077 994.

Zu der Radgarage nach dem zweitgenannten System zählt auch jene nach der DE-AS 27 06-983. Bei dieser Radgarage liegt die Drehachse in der Ebene der Zu- bzw. Abfahrt, die nur an einer Seite vorhanden ist. Auch sind die Drehachsen der Plattformen in einem jeweiligen Abstand zu dem Ende der das Drehkreuz bildenden Schenkel angeordnet, so daß die Zufahrt bzw. Abfahrt nur in der Ebene und somit seitlich der Drehachse möglich ist. Die vorbekannte Radgarage ermöglicht nur bis zu vier Plattformen für das Abstellen von Fahrzeugen. Um bei der DE-AS 2 706 983 eine Gleichlaufrichtung für die aufgehängten Plattformen und deren Erstreckung jeweils in horizontaler Ebene zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß auf der von der Einfahrt abgelegenen Rückseite der Mittelachse der Drehkreuze ein Zahnrad drehbar aufgesetzt und das auf jeder der waagerechten Achsen der Plattformen ebenfalls auf der Rückseite ein Zahnrad drehbar montiert ist, das zum Waagerechthalten der Plattform mit dem Zahnrad auf der Mittelachse kämmt. Diese Lösung ist baulich sehr aufwendig. In der Regel benötigt sie für das auf der Mittelachse aufsitzende Zahnrad einen eigenen Antrieb. Von erheblichem Nachteil ist, daß die Zufahrt bzw. Abfahrt auf einer Stirnseite der Radgarage begrenzt ist und somit nicht eine durchgehende Zu- und Abfahrt möglich ist. G to the wheel Arage after the second-mentioned system also includes those according to DE-AS 27 06 to 983. In this bike garage, the axis of rotation lies in the level of the entrance and exit, which is only available on one side. Also, the axes of rotation of the platforms are arranged at a respective distance from the end of the legs forming the turnstile, so that the entry or exit is only possible in the plane and thus to the side of the axis of rotation. The previously known bike garage only allows up to four platforms for parking vehicles. In order to create a direction of synchronization for the suspended platforms and their extension in the horizontal plane in DE-AS 2 706 983, it is proposed that a gearwheel be rotatably mounted on the back of the center axis of the turnstiles remote from the entrance, and that on each of the horizontal ones Axes of the platforms also have a gear rotatably mounted on the back, which meshes with the gear on the central axis to keep the platform horizontal. This solution is structurally very complex. As a rule, it requires its own drive for the gearwheel on the central axis. It is a considerable disadvantage that the access or exit is limited on one end of the bike garage and therefore a continuous entry and exit is not possible.

Zu dem zweitgenannten System zählt auch die Radgarage nach der US-PS 2 706 054, von der die vorliegende Erfindung ausgeht. Beschrieben ist eine Radgarage, bei der ein mit radialen Streben versehener Käfig um eine horizontale Mittellängsachse drehbar .angeordnet ist und der Käfig Plattformen für darauf abgestellte -Personenkraftwagen trägt, die um eine jeder Plattform zugeordnete horizontale Schwenkachse so schwenkbar sind, daß jede Plattform stets in einer horizontalen Erstreckung bleibt und dazu jede Schwenkachse einer Plattform an ihrem Ende mit einem radial abstehenden Ausleger versehen ist und diese Ausleger an ihren Enden drehgelenkig durch Stangen verbunden sind, die zu einem Ring geschlossen sind.The second-mentioned system also includes the wheel garage according to US Pat. No. 2,706,054, from which the present invention is based. A wheel garage is described in which a cage provided with radial struts can be rotated about a horizontal central longitudinal axis and the cage carries platforms for passenger cars parked thereon, which can be pivoted about a horizontal pivot axis assigned to each platform so that each platform is always in one remains horizontal extension and for this purpose each pivot axis of a platform is provided at its end with a radially projecting arm and these arms are pivotally connected at their ends by rods which are closed to form a ring.

Der Käfig ist an seinem Umfang geschlossen durch zwei Ringe, die auf aus Walzen bestehenden Stützlagern umlaufen. In der Mitte des Außenumfanges ist ein Zahnkranz vorhanden, der über einen Elektromotor angetrieben wird. Die Plattformen sind innerhalb von Röhren vorhanden, die um die Mittellängsachse der Röhre schwenkbar sind, damit die in einem erheblichen Abstand unterhalb dieser Schwenkachsen vorhandenen Plattformen E ihre stete horizontale Lage beibehalten. Zwischen den Röhren sind diese abstützenden Rollen vorhanden, die an einem besonderen Traggerüst befestigt sind. Die Radgarage ist nur mit einem erheblichen baulichen Aufwand herzustellen. Nachteilig ist, daß sie keine Durchfahrt gestattet, weil die Röhren nur an einer Seite offen sind. Ein weiterer Nachteil ist, daß mindestens drei Einfahrtswege frei gelassen werden müsen. Die Radgarage kann nur in der gezeichneten mittleren Höhenlage aufgestellt werden. Die vorliegende Erfindung geht von der Aufgabe aus, eine Radgarage zu schaffen, die bei einfachem Aufbau und geringem Raumbedarf sehr viele Plattformen ermöglicht, deren Längserstreckung parallel zu der als Drehachse ausgebildeten Mittelachse als auch quer dazu vorhanden sein kann und eine unbehinderte Durchfahrt parallel zur Drehachse in verschiedenen Höhenlagen zuläßt.The circumference of the cage is closed by two rings which run on support bearings made of rollers. In the middle of the outer circumference there is a ring gear that is driven by an electric motor. The platforms are present within tubes which can be pivoted about the central longitudinal axis of the tube, so that the platforms E which are at a considerable distance below these pivot axes maintain their constant horizontal position. These supporting rollers are located between the tubes and are attached to a special support frame. The bicycle garage can only be manufactured with considerable construction effort. The disadvantage is that it does not allow passage because the tubes are only open on one side. Another disadvantage is that at least three entry routes must be left free. The bike garage can only be set up at the middle height shown. The present invention is based on the object of creating a wheel garage which, with a simple construction and small space requirement, enables a large number of platforms, the longitudinal extent of which can be parallel to the central axis designed as an axis of rotation and also transversely thereto, and an unobstructed passage parallel to the axis of rotation in allows different altitudes.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Radgarage, bei der ein mit radialen Streben versehener Käfig um eine horizontale Mittellängsachse drehbar angeordnet ist und der Käfig Plattformen für darauf abgestellte Personenkraftwagen trägt, die um eine jeder Plattform zugeordnete Schwenkachse so schwenkbar sind, daß jede Plattform stets in einer horizontalen Erstreckung bleibt und dazu jede Schwenkachse einer Plattform an ihrem Ende mit einem radial abstehenden Ausleger versehen ist und dieser Ausleger an ihren Enden drehgelenkig durch Stangen verbunden sind, die zu einem Ring geschlossen sind, erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß

  • a) die Mittellängsachse des Käfigs als körperliche Achse ausgebildet ist, die an ihren beiden Enden mit Traglagern versehen ist, die auf einem Fundament oder dergleichen Halterung aufruhen,
  • b) die Radialstreben von den beiden Enden der Mittellängsachse ausgehen,
  • c) an den Enden der Radialstreben die Schwenkachsen der Plattformen angeordnet sind und somit die Plattform den Außenumfang des Drehkreuzes bilden,
  • d) die von den Schwenkachsen der Plattformen ausgehenden Ausleger in der Horizontalebene bzw. parallel zu den Plattformen verlaufen und deren Enden durch einen Ring verbunden sind, der die Mittellängsachse des Drehkreuzes umgreift,
  • e) wobei der Mittelpunkt des Ringes in einem Abstand, der der Länge eines Auslegers entspricht, seitlich neben der Mittellängsachse des Käfigs und in deren Horizontalebene liegt,
  • f) am Ende jeden Auslegers einer Plattform ein Führungszapfen angeordnet ist, wobei die Führungszapfen in einen von dem Fundament oder dergleichen Gerüst getragenen Ring eingreifen.
To solve this problem is in a bike garage, in which a cage provided with radial struts is rotatably arranged about a horizontal central longitudinal axis and the cage carries platforms for cars parked thereon, which are pivotable about a pivot axis assigned to each platform so that each platform is always in remains in a horizontal extension and for this purpose each pivot axis of a platform is provided at its end with a radially projecting arm and this arm is pivotally connected at its ends by rods which are closed to form a ring, proposed according to the invention that
  • a) the central longitudinal axis of the cage is designed as a physical axis which is provided at both ends with support bearings which rest on a foundation or the like holder,
  • b) the radial struts extend from the two ends of the central longitudinal axis,
  • c) the pivot axes of the platforms are arranged at the ends of the radial struts and thus the platform form the outer circumference of the turnstile,
  • d) the cantilevers extending from the pivot axes of the platforms run in the horizontal plane or parallel to the platforms and the ends of which are connected by a ring which encompasses the central longitudinal axis of the turnstile,
  • e) the center of the ring being at a distance corresponding to the length of a cantilever, laterally next to the central longitudinal axis of the cage and in its horizontal plane,
  • f) a guide pin is arranged at the end of each cantilever of a platform, the guide pin engaging in a ring carried by the foundation or similar structure.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird eine Radgarage erreicht, die bei geringem Raumbedarf sehr viele Plattformen ermöglicht, wobei die Plattformen in Radialrichtung zur Drehachse oder in Achsrichtung zur Drehachse befahrbar sind. Zugleich kann bei in Achsrichtung zur Drehachse befahrbaren Plattformen ein durchgehendes Befahren erfolgen.The solution according to the invention achieves a wheel garage which enables a large number of platforms with a small space requirement, the platforms being accessible in the radial direction to the axis of rotation or in the axial direction to the axis of rotation. At the same time, continuous travel can take place in the case of platforms which can be driven in the axial direction to the axis of rotation.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung lassen sich Radgaragen mit drei, vier, fünf, aber auch sechs oder acht Plattformen herstellen. Zugleich können bei Plattformen, die radial und somit quer zur Drehachse der Radgarage gerichtet sind, mehrere Plattformen eine Einheit bilden. Bei dieser Lösung lassen sich, da die Breite einer Radgarage gering ist, nebeneinander in koaxialer Erstreckung mehrere Drehkreuze anordnen.With the solution according to the invention, wheeled garages with three, four, five, but also six or eight platforms can be produced. At the same time, multiple platforms can form a unit in the case of platforms which are directed radially and thus transversely to the axis of rotation of the wheel garage. With this solution, because the width of a bike garage is small, arrange several turnstiles side by side in coaxial extension.

Die Kombination der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale ermöglicht eine Radgarage, die einen geringen baulichen Aufwand erfordert und daher leichtgewichtig herstellbar ist.The combination of the features specified in the main claim enables a bicycle garage that requires little construction effort and is therefore lightweight.

Der erste Vorschlag in der erfindungsgemäßen Lösung, daß die Mittellängsachse als körperliche Achse ausgebildet ist, die an ihren beiden Enden Traglager aufweist, ist nicht nur die Grundlage für eine in statischer Hinsicht einfache bauliche Gestaltung der Radgarage, sondern auch die Grundlage dafür, die Radgarage nach der Erfindung in vielen unterschiedlichen Bauwerken anordnen zu können. So kann sie in einer Grube angeordnet sein. Sie kann auch innerhalb eines Bauwerkes angeordnet sein. So kann die Drehachse in der Ebene der Zufahrt, aber auch unterhalb oder oberhalb der Zufahrt angeordnet sein.The first proposal in the solution according to the invention that the central longitudinal axis is designed as a physical axis, which has support bearings at both ends, is not only the basis for a structurally simple structural design of the wheel garage, but also the basis for the wheel garage to be able to arrange the invention in many different structures. So it can be arranged in a pit. It can also be arranged within a building. For example, the axis of rotation can be arranged in the plane of the driveway, but also below or above the driveway.

Das weitere Teilmerkmal, daß die Radialstreben von den beiden Enden der Mittellängsachse ausgehen, ist die Grundlage für eine einfache konstruktive Ausbildung.The further partial feature that the radial struts start from the two ends of the central longitudinal axis is the basis for a simple construction.

Der weitere Vorschlag, an den Enden der Radialstreben die Schwenkachsen der Plattformen anzuordnen, schafft die Möglichkeit, die Zufahrten in verschiedenen Ebenen anzuordnen. Weiterhin wird dadurch die Möglichkeit einer Durchfahrt geschaffen, d.h. daß Zufahrt und Abfahrt in einer Richtung stattfinden.The further proposal to arrange the pivot axes of the platforms at the ends of the radial struts makes it possible to arrange the access roads in different planes. This also creates the possibility of passage, i.e. that access and exit take place in one direction.

Das weitere Teilmerkmal, daß die von den Schwenkachsen der Plattformen ausgehenden Ausleger in der Horizontalebene oder, wenn sie in einem geringen und somit kaum beachtlichen Abstand unterhalb der Plattformen angeordnet, parallel zu diesen verlaufen, sichert bei Plattformen, deren Längserstreckung parallel zur Drehachse verläuft, eine Anordnung, die das Befahren einer Plattform unterhalb einer anderen Plattform nicht behindert.The further sub-feature that the outrigger arms extending from the pivot axes of the platforms run parallel to the horizontal plane or, if they are arranged at a small and therefore hardly noticeable distance below the platforms, ensures one with platforms whose longitudinal extension runs parallel to the axis of rotation Arrangement that does not hinder the passage of one platform below another platform.

Das weitere Teilmerkmal, daß an den Schwenkachsen der Plattformen Ausleger angeordnet sind, die mit ihren Enden mit einem Ring verbunden sind, der die Mittellängsachse des Drehkreuzes umgreift, sichert auf einfache Weise die stets in horizontaler Ebene verbleibende Erstreckung der Plattformen.The further partial feature that cantilevers are arranged on the pivot axes of the platforms, the ends of which are connected by a ring which encompasses the central longitudinal axis of the turnstile, ensures in a simple manner the extension of the platforms which always remains in the horizontal plane.

Die Ausleger an den Plattformen mit den Führungszapfen oder Rollen, die mit einem rotierenden Ring verbunden sind, können an beiden Stirnseiten einer Radgarage angeordnet sein, ohne daß dadurch die durchgehende Zufahrt über mindestens drei Plattformen, die axial zur Drehachse angeordnet sind, behindert wäre. Die erfindungsgemäße Lösung ist jedoch bei einfacher Gestaltung der Radgarage so verwindungssteif, daß lediglich an einer Stirnseite des Käfigs die Ausleger an den Schwenkachsen der Plattformen und an deren Enden die Führungsrollen oder Stifte vorhanden sind, die in den umlaufenden Ring eingreifen. Dabei handelt es sich vorzugsweise um einen Ring, der an dem Fundament oder dergleichen Gerüst drehbar gelagert ist.The arms on the platforms with the guide pins or rollers, which are connected to a rotating ring, can be arranged on both ends of a wheel garage without the continuous access via at least three platforms, which are arranged axially to the axis of rotation, being impeded. However, the solution according to the invention is so torsionally rigid with a simple design of the wheel garage that only on one end of the cage are the cantilevers on the pivot axes of the platforms and at the ends of the guide rollers or pins which engage in the circumferential ring. It is preferably a ring which is rotatably mounted on the foundation or the like scaffold.

In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß von der Mittellängsachse sechs Radialstreben ausgehen. Dieser Vorschlag beruht auf der Erkenntnis, daß sechs Radialstreben, zwischen denen jeweils ein Winkel von 60° vorhanden ist und somit an den Enden dieser Radialstreben jeweils zugeordnet insgesamt sechs Plattformen oder sechs Gruppen von Plattformen angeordnet sind, eine besonders vorteilhafte Lösung, weil nur ein vergleichsweise geringer Raumbedarf notwendig ist, die dennoch eine unbehinderte Zufahrt und auch Abfahrt in verschiedenen Ebenen zuläßt.In a further embodiment according to the invention it is proposed that six radial struts extend from the central longitudinal axis. This proposal is based on the knowledge that six radial struts, between each of which there is an angle of 60 ° and thus a total of six platforms or six groups of platforms are arranged at the ends of these radial struts, a particularly advantageous solution because only one is comparatively little space is required, which nevertheless allows unhindered access and departure on different levels.

Die Schwenkachsen der Plattformen liegen dicht oberhalb der Plattformen. Dadurch ist gewährleistet, daß sie das durchgehende Befahren einer Plattform nicht hindern. In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung liegen die Schwenkachsen der Plattformen in deren Ebenen, wobei die Stirnenden der aus Blech gebildeten Plattformen mit Schwenkachsen versehen sind, die an den Enden der zugeordneten Radialstreben gelagert sind.The pivot axes of the platforms are located just above the platforms. This ensures that they do not hinder continuous access to a platform. In a further embodiment according to the invention, the pivot axes of the platforms lie in their planes, the ends of the platforms formed from sheet metal being provided with pivot axes which are mounted at the ends of the associated radial struts.

Zur formsteifen Ausbildung der Radgarage bei geringem Materialaufwand führt auch der Vorschlag, daß die Radialstreben im Bereich ihrer halben Länge durch Querstreben versteift sind. Der weitere Vorschlag, die Mittellängsachse der Radgarage als Rohr auszubilden, gibt ebenfalls eine hohe Versteifung und zugleich die Möglichkeit, dieses Rohr als Verpackungsbehälter für die Streben und Stangen der Radgarage zu nutzen.The proposal that the radial struts are stiffened in the region of their half length by transverse struts leads to the dimensionally stable design of the wheel garage with low material expenditure. The further proposal to design the central longitudinal axis of the wheel garage as a tube also gives a high degree of stiffening and at the same time the possibility of using this tube as a packaging container for the struts and rods of the wheel garage.

Bei einer Radgarage, bei der die Zufahrt und Abfahrt quer zur Drehachse verläuft, wird in weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung vorgeschlagen, daß als bauliche Einheit mit einer zugeordneten Schwenkachse übereinander drei Plattformen angeordnet sind, die durch Seitenwandungen miteinander verbunden sind und die zugeordnete Schwenkachse aus zwei Teilstücken besteht, die sich jeweils in koaxialer Erstreckung im Bereich der Radialstreben zu den Seitenwandungen erstrecken.In a wheel garage in which the entrance and exit are transverse to the axis of rotation, it is proposed in a further embodiment according to the invention that three platforms are arranged one above the other as a structural unit with an associated pivot axis, which are connected to one another by side walls and the associated pivot axis consists of two parts which each extend in a coaxial extension in the region of the radial struts to the side walls.

Die erfindungsgemäße Lösung läßt zu, als bauliche Einheit mit einer zugeordneten Schwenkachse übereinander drei Plattformen anzuordnen. Auch ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung, daß sowohl bei zur Drehachse radialer Zufahrt und Abfahrt sowie bei axialer Zufahrt und Abfahrt nebeneinander und in zur Drehachse koaxialer Erstreckung mehrere Radagaragen angeordnet sind.The solution according to the invention allows three platforms to be arranged one above the other as a structural unit with an assigned pivot axis. The solution according to the invention also makes it possible for a plurality of radar garages to be arranged next to one another both in the radial entry and exit to the axis of rotation and in the case of axial entry and exit and in the extent coaxial with the axis of rotation.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt.The invention is illustrated by way of example in the drawings.

Es zeigen:

  • Figur 1 eine Radgarage in Stirnansicht,
  • Figur 2- die Radgarage nach Figur 1 in Seitenansicht,
  • Figuren 3 bis 6 abgewandelte Radgaragen in Stirnansicht und jeweils zugeordneter Seitenansicht,
  • Figur 7 eine Radgarage entsprechend Figur 3 in Stirnansicht mit der Darstellung der Radialstreben, die die Plattformen tragen,
  • Figur 8 die Radgarage nach Figur 7 mit der Darstellung der die Horizontallage sichernden Ausleger mit dem rotierenden Führungsring,
  • Figur 9 eine abgewandelte Radgarage mit der Darstellung der die Horizontallage der Plattformen sichernden, zu einem vieleckigen Ring geschlossenen Stangen,
  • Figur 10 eine weitere Radgarage in Stirnansicht,
  • Figur 11 die Radgarage nach Figur 7 in teilweiser Darstellung der Plattformen mit Auslegern und Führungsring in der Ansicht von oben,
  • Figur 12 die Anordnung nach Figur 11 in Stirnansicht,
  • Figur 13 einen Ausschnitt mit der Lagerung des Führungsringes und des Auslegers an der Schwenkachse . einer Plattform,
  • Figur 14 das Eingreifen des Auslegers in den Führungsring,
  • Figur 15 einen abgewandelten Ausleger in perspektivischer Darstellung,
  • Figur 16 die Radgarage nach Figur 10 in Seitenansicht,
  • Figur 17 die Radgarage nach Figur 10 in Oberansicht,
  • Figur 18 eine weitere Radgarage in Stirnansicht,
  • Figur 19 und 20 die Radgarage nach Figur 18 in Seitenansicht,
  • Figur 21 und 22 die Radgarage nach Figur 18 in Oberansicht,
  • Figur 23 eine weitere Radgarage in Oberansicht,
  • Figur 23 A die Drehbühne in Seitenansicht,
  • Figur 24 eine weitere Radgarage in Seitenansicht,
  • Figur 25 die Radgarage nach Figur 24 in Stirnansicht,
  • Figur 26 einen vertikalen Schnitt durch eine Plattform aus Beton,
  • Figur 27 einen vertikalen Schnitt durch eine Plattform aus Stahlblech.
  • Figur 1 zeigt eine Radgarage 10 mit einer als Drehachse 11 ausgebildeten Mittellängsachse, die sechs in einem Winkel abstand von jeweils 60° angeordnete Radialstreben 12, 12a, 12b usw. hat. Diese Radialstreben 12 tragen an ihren Enden über zugeordnete Schwenkachsen 13, 13a, 13b usw. Plattformen 14, 14a, 14b usw., auf denen Personenkraftwagen 15, 15a, 15b usw. abgestellt sind.
Show it:
  • FIG. 1 is a front view of a bicycle garage,
  • FIG. 2- the side view of the bicycle garage according to FIG. 1,
  • FIGS. 3 to 6 modified wheel garages in front view and associated side view,
  • FIG. 7 is a front view of a wheel garage corresponding to FIG. 3, showing the radial struts that support the platforms,
  • FIG. 8 the wheel garage according to FIG. 7 with the representation of the boom securing the horizontal position with the rotating guide ring,
  • FIG. 9 shows a modified wheel garage with the representation of the bars securing the horizontal position of the platforms and closed to form a polygonal ring,
  • FIG. 10 shows another wheel garage in front view,
  • FIG. 11 shows the wheel garage according to FIG. 7 in a partial representation of the platforms with arms and guide ring in a view from above,
  • FIG. 12 shows the arrangement according to FIG. 11 in front view,
  • Figure 13 shows a detail with the bearing of the guide ring and the boom on the pivot axis. a platform
  • FIG. 14 the engagement of the boom in the guide ring,
  • FIG. 15 shows a modified boom in a perspective view,
  • FIG. 16 the side view of the wheel garage according to FIG. 10,
  • FIG. 17 the wheel garage according to FIG. 10 in top view,
  • FIG. 18 another front view of a wheel garage,
  • 19 and 20 the wheel garage according to FIG. 18 in a side view,
  • FIGS. 21 and 22 the wheel garage according to FIG. 18 in top view,
  • FIG. 23 another top view of a bicycle garage,
  • FIG. 23 A the side view of the rotating platform,
  • FIG. 24 another side view of a bicycle garage,
  • FIG. 25 the front view of the wheel garage according to FIG. 24,
  • FIG. 26 shows a vertical section through a platform made of concrete,
  • Figure 27 is a vertical section through a platform made of sheet steel.
  • FIG. 1 shows a wheel garage 10 with a central longitudinal axis designed as an axis of rotation 11, which has six radial struts 12, 12a, 12b etc. arranged at an angle of 60 ° each. At their ends, these radial struts 12 carry platforms 14, 14a, 14b, etc. on which pivoted axles 13, 13a, 13b, etc., on which passenger cars 15, 15a, 15b, etc. are parked.

Nach Figur 1 ist die Drehachse unterhalb der Fahrbahn 16 in einer Grube 17 angeordnet, die die beiden gegenüberliegenden Seitenwandungen 18, 18a und die beiden Stirnwandungen 19, 19a aufweist. Die Radgarage ist mit einer Oberdachung 20 versehen. Aus Figur 1 und Figur 2 ergibt sich, daß die beiden oben angeordneten Plattformen 14 und 14a in der Ebene der Zufahrt 16 liegen und somit für die Plattform 14 eine unbehinderte Durchfahrt möglich ist, weil Türen oder Tore 20, 20a vorhanden sind. Es ist vorteilhaft, daß lediglich Türen oder Tore 19, 19a für die in der Zeichnung linke Plattform 14 vorhanden sind, obwohl auch die Plattform 14a eine Zu- und Abfahrt in einer durchgehenden Richtung möglich machen würde. Es ist vorteilhaft, daß nur eine der in ihrer oberen Stellung dicht nebeneinander liegenden Plattformen die Zufahrt und Abfahrt in der Rückrichtung zuläßt, weil in diesem Fall nur eine Klappe 21 vorhanden zu sein braucht, die mit der jeweiligen Drehung des Käfigs angehoben und abgesenkt wird, um ein unbehindertes Aussteigen zu bewirken, das nach der Darstellung in Figur 1 bei einem Auto mit Rechtslenkung dargestellt ist.According to FIG. 1, the axis of rotation is arranged below the carriageway 16 in a pit 17 which has the two opposite side walls 18, 18a and the two end walls 19, 19a. The bike garage is provided with a roof 20. It can be seen from FIG. 1 and FIG. 2 that the two platforms 14 and 14a arranged at the top lie in the plane of the access 16 and that an unobstructed passage is therefore possible for the platform 14 because doors or gates 20, 20a are present. It is advantageous that only doors or gates 19, 19a are provided for the platform 14 on the left in the drawing, although the platform 14a would also make it possible to enter and exit in a continuous direction. It is advantageous that only one of the platforms lying closely next to one another in its upper position permits access and exit in the rear direction, because in this case only one flap 21 is present needs to be raised and lowered with the respective rotation of the cage in order to bring about an unhindered exit, which is shown in FIG. 1 in a right-hand drive car.

Die Figuren 3 und 4 zeigen, daß bei einer Anordnung der Drehachse 11 in der Höhenlage der Zufahrt 16 beide auf den Plattformen 14b und 14c befindlichen Fahrzeuge bestiegen werden können, wobei ebenfalls bevorzugt nur eine dieser beiden Plattformen 14b bzw. 14c mit einer Tür oder einem Tor für die Zufahrt bzw. Abfahrt versehen ist.Figures 3 and 4 show that when the axis of rotation 11 is arranged at the height of the access 16, both vehicles located on the platforms 14b and 14c can be climbed, likewise preferably only one of these two platforms 14b and 14c with a door or one Gate for the entrance or exit is provided.

Die Figuren 5 und 6 zeigen, daß die Drehachse 11 des Radkreuzes bzw. des Käfigs so tief innerhalb der Grube angeordnet ist, daß die beiden oberen Plattformen 14, 14a befahrbar sind, wobei in diesem Fall die Zufahrt in der Pfeilrichtung 22 und die Abfahrt in der Gegenpfeilrichtung 22a erfolgt. Vorhanden ist eine Tür 20b zum Betreten der Radgarage und ein Tor 20a für die Einfahrt und zugleich Ausfahrt. Die Figuren 1 bis 6 sollen darlegen, daß die erfindungsgemäße Radgarage geeignet ist, vielseitigen räumlichen Anforderungen zu entsprechen.Figures 5 and 6 show that the axis of rotation 11 of the wheel cross or the cage is arranged so deep within the pit that the two upper platforms 14, 14a are accessible, in this case the access in the direction of arrow 22 and the exit in the opposite arrow direction 22a takes place. There is a door 20b for entering the bike garage and a gate 20a for entering and exiting. Figures 1 to 6 are intended to demonstrate that the bicycle garage according to the invention is suitable to meet diverse spatial requirements.

Die Figuren 1 bis 6 zeigen das Prinzip, daß die Plattformen 14, 14a usw. sich in Achsrichtung der als Mittellängsachse ausgebildeten Drehachse 11 erstrecken und somit die axiale Zufahrt bzw. Abahrt bewirken.Figures 1 to 6 show the principle that the platforms 14, 14a, etc. extend in the axial direction of the axis of rotation 11 formed as a central longitudinal axis and thus cause the axial entry or exit.

Weitere Einzelheiten über den Aufbau der in den Figuren 1 bis 6 dargestellten Radgarage ergeben sich aus Figur 7. Dort ist die Drehachse 11 dargestellt, die entsprechend Figur 10 an jedem Ende mit radial abstehenden Scheiben 23 und 24 versehen ist, die nach Figur 10 jeweils in Gestalt zweier Scheiben 23 und 23a bzw. 24 und 24a vorhanden sind, zwischen denen die sechs Radialstreben 12, 12a, 12b usw. angeordnet sind. Diese Radialstreben 12 sind etwa in der Hälfte ihrer Länge mit Querstreben 25, 25a, 25b usw. verbunden, die ein Hexagonal bilden. An den Enden der Radialstreben 12, die an beiden Stirnseiten angeordnet sind, sind die insgesamt sechs Drehachsen 26, 26a, 26b usw. gelagert, an denen die Plattformen 14, 14a, 14b usw. vorhanden sind.Further details on the structure of the wheel garage shown in FIGS. 1 to 6 can be found in FIG. 7. There, the axis of rotation 11 is shown, which according to FIG. 10 is provided with radially projecting disks 23 and 24 at each end, which according to FIG Shape of two disks 23 and 23a or 24 and 24a are present, between which the six radial struts 12, 12a, 12b, etc. are arranged. These radial struts 12 are connected to about half their length with cross struts 25, 25a, 25b etc., which form a hexagonal. At the ends of the radial struts 12, which are arranged on both end faces, there are a total of six axes of rotation 26, 26a, 26b, etc., on which the platforms 14, 14a, 14b, etc. are present.

Figur 7 zeigt im unteren linken Teil, daß die Plattformen 14 in angegebener Doppelpfeilrichtung und somit in ihrer Ebene nach außen verschiebbar sind und dabei von den jeweils benachbarten Fördereinrichtungen 41, 41a bewegt und auch getragen werden. Dadurch ist es möglich, für den in der Ansicht links unten dargestellten Wagen selbst in einer Grube eine Ausfahrt in üblicher Fahrtrichtung nach vorne zu ermöglichen.FIG. 7 shows in the lower left part that the platforms 14 can be displaced outward in the indicated double arrow direction and thus in their plane and are thereby moved and also carried by the respectively adjacent conveying devices 41, 41a. This makes it possible for the car shown in the bottom left view to allow an exit in the usual direction of travel even in a pit.

Aus Figur 7 ist verständlich, daß die Zufahrt und bei entsprechender seitlichen Verschiebung der Plattformen die drei Fahrebenen A, B und C möglich sind.It can be understood from FIG. 7 that the three access levels A, B and C are possible when the platforms are moved in and out accordingly.

Die Figuren 7 und 8 zeigen, daß an diesen Schwenkachsen 13, 13a usw. in deren Horizontalebene und in der Ansicht jeweils nach rechts Ausleger 27 angeordnet sind, die an ihren Enden in einen Ring eingreifen. Um hier in der Zeichnung, aber auch zur Erläuterung die Begriffe Radialstreben, Ausleger und Ring unterscheiden zu können, zeigt Figur 7 die Radialstreben 12 mit den Querversteifungen und den Schwenkachsen 13 mit den Plattformen 14.FIGS. 7 and 8 show that cantilevers 27 are arranged on these pivot axes 13, 13a etc. in their horizontal plane and in the view to the right, which engage in a ring at their ends. In order to be able to differentiate the terms radial struts, cantilever and ring here in the drawing, but also for explanation, FIG. 7 shows the radial struts 12 with the transverse stiffeners and the pivot axes 13 with the platforms 14.

Die Ausleger 27 haben an ihren freien Enden Führungszapfen 28, die mit einem Ring 29 drehgelenkig verbunden sind. Nach den Figuren 7 und 8 ist dieser Ring ein rotierender Kreisring, dessen Mittelpunkt M in einem solchen Abstand seitlich neben der Drehachse 11 der Radgarage liegt, die der Länge eines Auslegers 27 entspricht. Der Ring 29 ist, wie das im einzelnen aus den Figuren 12 bis 14 ersichtlich ist, an der Stirnwandung 19 der Grube oder dergleichen feststehenden Gerüst gelagert und geführt zwischen einer oberen Rolle 35 und einer unteren Rolle 35a, die an der Platte 40 befestigt sind, die ihrerseits an der Wandung 19 der Grube oder dergleichen Gerüst befestigt ist.The arms 27 have at their free ends guide pins 28 which are pivotally connected to a ring 29. According to FIGS. 7 and 8, this ring is a rotating circular ring, the center M of which lies at such a distance laterally next to the axis of rotation 11 of the wheel garage, which corresponds to the length of a bracket 27. The ring 29 is, as can be seen in detail from FIGS. 12 to 14, mounted on the end wall 19 of the pit or the like fixed frame and guided between an upper roller 35 and a lower roller 35a, which are fastened to the plate 40, which in turn is attached to the wall 19 of the pit or the like scaffolding.

Figur 14 zeigt, daß der an dem äußeren Ende des Auslegers 27 angeordnete Zapfen 28 in eine zugeordnete Bohrung des rotierenden Führungsringes 29 eingreift. Es ist verständlich, daß dabei ein nicht dargestelltes Kugellager Anwendung finden kann. Der vorbeschriebene rotierende Führungsring 29 ist eine besonders vorteilhafte, einfache und sichere Lösung.FIG. 14 shows that the pin 28 arranged at the outer end of the arm 27 engages in an associated bore of the rotating guide ring 29. It is understandable that a ball bearing, not shown, can be used. The above-described rotating guide ring 29 is a particularly advantageous, simple and safe solution.

Figur 7 zeigt, daß der Ring 29 an seinem Umfang, vorteilhaft an seinem Außenumfang mit Antriebsmitteln in Gestalt einer Verzahnung mit Zähnen 42 versehen ist, in die ein örtlich vorhandener Antrieb 43 eingreift, der nach dem Ausführungsbeispiel aus einer umlaufenden Kette 44 und Umlenkrollen und dem Elektromotor 45 besteht. Die Rotation der Radgarage durch den Antrieb des Ringes 29, der zugleich durch die Anordnung der Ausleger 27 die stets horizontale Lage der Plattformen 14 sichert, ist eine besonders vorteilhafte, preiswerte und raumsparende Lösung.Figure 7 shows that the ring 29 is provided on its circumference, advantageously on its outer circumference with drive means in the form of a toothing with teeth 42, in which a locally available drive 43 engages, which according to the embodiment consists of a rotating chain 44 and deflection rollers and the Electric motor 45 is made. The rotation of the wheel garage by the drive of the ring 29, which at the same time ensures the always horizontal position of the platforms 14 by the arrangement of the arms 27, is a particularly advantageous, inexpensive and space-saving solution.

Da bei der erfindungsgemäßen Lösung der Ring 29 und somit auch der Antrieb 43 nur an einer Stirnseite der Radgarage notwendig ist, und dabei gewisse Verwindungen in Kauf genommen werden, wird zum Ausgleich dieser Verwindungen vorgeschlagen, daß die Ausleger 27 mit einer jeweils zugeordneten Einrichtung 46 versehen sind, die die wirksame Länge des Auslegers verändern. Nach Figur 15 hat der Ausleger an seinem freien Ende zwei Führungen 47, 47a in Gestalt von Schrauben, deren Schäfte in zugeordnete Gewindebohrungen eingeschraubt sind. Auf den Schäften ist gleitbar ein Führungsstück 48 gelagert, das den Zapfen 28 aufweist, der in eine zugeordnete Bohrung des Ringes 29 eingreift, wie das in Figur 14 dargestellt ist. Die Köpfe der Schrauben 47, 47a sichern die maximale Verschiebung und können somit zu einer gewissen Einstellung führen.Since in the solution according to the invention the ring 29 and thus also the drive 43 is only necessary on one end face of the wheel garage, and certain twists are accepted, it is proposed to compensate for these twists that the arms 27 are provided with an associated device 46 are that change the effective length of the boom. According to FIG. 15, the boom has at its free end two guides 47, 47a in the form of screws, the shafts of which are screwed into associated threaded bores. A guide piece 48 is slidably mounted on the shafts and has the pin 28 which engages in an associated bore of the ring 29, as shown in FIG. 14. The heads of the screws 47, 47a secure the maximum displacement and can therefore lead to a certain setting.

Figur 9 zeigt die abgewandelte Lösung. An den Enden der Ausleger 27, 27a usw. sind über Achsen 28, 28a, 28b usw. drehgelenkig Stangen 29', 29a', 29b' usw. vorhanden, die sechs Stück betragen und somit ein Hexagonal bilden. Dieser somit ein Vieleck bildende Ring 29' aus den Stangen 30 umgibt ebenfalls die Drehachse 11 mit einem Mittelpunkt 14, der seitlich neben der Drehachse 11 und in dessen Horizontalebene sowie in einem Abstand angeordnet ist, der der Länge eines Auslegers 27 entspricht. An den Anlenkstellen der Stangen 30, 30a usw. sind die Anlagen von Rollen umgeben, die in eine Schiene 34 eingreifen, der als Kreissektor an der Wand 19 befestigt ist. Zur Funktion genügt, sofern zwei benachbarte Rollen in den Schienenabschnitt 34 mit U-förmigem Querschnitt eingreifen. Es sei aber bemerkt, daß der Kreisring, wie-er im einzelnen in den Figuren 11 bis 14 beschrieben ist, von größerem Vorteil als ein vieleckiger Ring ist, dessen Rollen bei der Rotation nacheinander in einen Schienenabschnitt 34 eingreifen.Figure 9 shows the modified solution. At the ends of the arms 27, 27a, etc. are pivotable via axes 28, 28a, 28b, etc. Bars 29 ', 29a', 29b ', etc., which are six pieces and thus form a hexagonal. This thus forming a polygon ring 29 'from the rods 30 also surrounds the axis of rotation 11 with a center 14 which is arranged laterally next to the axis of rotation 11 and in its horizontal plane and at a distance which corresponds to the length of a boom 27. At the articulation points of the rods 30, 30a etc., the systems are surrounded by rollers which engage in a rail 34 which is attached to the wall 19 as a circular sector. Function is sufficient if two adjacent rollers engage in the rail section 34 with a U-shaped cross section. However, it should be noted that the circular ring, as described in detail in FIGS. 11 to 14, is of greater advantage than a polygonal ring, the rollers of which engage one after the other in a rail section 34 during rotation.

An dieser Stelle sei bemerkt, daß auch die ortsfeste Schiene 34 zu einem Ring geschlossen sein kann, in den die von einem Kugellager umgebenen Zapfen 28 eingreifen.At this point it should be noted that the stationary rail 34 can also be closed to form a ring into which the pins 28 surrounded by a ball bearing engage.

In Fig. 10 ist auch dargestellt, daß zum Zwecke der Versteifung von jedem Rohrende ausgehende Streben 31 vorhanden sind, die radial abstehen und mit den Radialstreben verbunden sind. Dadurch ergibt sich eine äußerst formsteife und verwindungsfreie Ausbildung, die es möglich macht, daß die vorerwähnten, an den Drehachsen 26 der Plattformen angeordneten Ausleget 27 mit den an ihren Enden zugeordneten Stäben 30, die bei sechs Plattformen ein Hexagonal bilden oder nach der in den Figuren 7 und 8 dargestellten bevorzugten Ausführungsform des rotierenden Ringes 29 nur an einer Stirnseite angeordnet sind, wie das in Figur 10 dargestellt ist. Die Stäbe 30 können auch Seile sein, weil sie lediglich auf Zug beansprucht sind.In Fig. 10 it is also shown that for the purpose of stiffening there are struts 31 extending from each pipe end, which protrude radially and are connected to the radial struts. This results in an extremely dimensionally stable and torsion-free design, which makes it possible for the aforementioned extension 27 arranged on the axes of rotation 26 of the platforms with the rods 30 assigned at their ends, which form a hexagonal for six platforms or according to that in the figures 7 and 8 shown preferred embodiment of the rotating ring 29 are arranged only on one end face, as shown in Figure 10. The rods 30 can also be ropes because they are only subjected to tension.

Figur 10 zeigt, daß die Drehachse an beiden Enden mit Lagern 32, 32a versehen ist, die auf zugeordneten Fundamenten 33, 33a ruhen. Es ist verständlich, daß diese Fundamente 33 auch in sonstiger Weise ausgebildet sein können. So können sie ebenfalls Bestandteile von Gerüsten sein, die Lagerflächen für die Lager 32 oberhalb des Erdbodens darstellen, sofern, wie das bei Parkhäusern der Fall sein kann, die Zufahrt durch Rampen gebildet ist.Figure 10 shows that the axis of rotation is provided at both ends with bearings 32, 32a, which rest on associated foundations 33, 33a. It is understandable that these foundations 33 can also be designed in any other way. For example, they can also be components of scaffolding, which represent storage areas for the bearings 32 above the ground, provided that, as can be the case with parking garages, the access is formed by ramps.

Die aus einem Rohr bestehende Drehachse macht es möglich, die Radialstreben und auch, sofern vorhanden, die Stangen 29 zum Zwecke des Transportes in einer jeweiligen Rohrhälfte anzuordnen.The axis of rotation consisting of a tube makes it possible to arrange the radial struts and, if present, the rods 29 in a respective tube half for the purpose of transport.

Figur 10 zeigt, daß die einer jeden Plattform zugeordnete Schwenkachse 13 in der Ebene der Plattform angeordnet ist und an-den Stirnenden der aus Blech gebildeten Plattformen von kurzer Länge sind und lediglich an einer Stirnseite die Ausleger 27 mit dem rotierenden Ring 29 angeordnet sind.FIG. 10 shows that the pivot axis 13 assigned to each platform is arranged in the plane of the platform and is short in length at the ends of the platforms formed from sheet metal and the arms 27 with the rotating ring 29 are arranged only on one end face.

Figur 16 zeigt eine Abwandlung in der Weise, daß die Radialstreben 12, 12a usw. zusätzlich zu den Querstreben 25 noch durch Diagonalstreben 26, 26a verbunden sind. Die vorgenannten Radial-, Quer-und Diagonalstreben sind vorteilhaft miteinander verschraubt, so daß die Radgarage zum Zwecke ihres Transportes auf die Baustelle ein geringes Volumen aufweist. Die Plattform 14 ist mit einem Schutzgehäuse 30 versehen, das eine Schiebetür 30a hat.Figure 16 shows a modification in such a way that the radial struts 12, 12a, etc. are connected in addition to the cross struts 25 by diagonal struts 26, 26a. The aforementioned radial, transverse and diagonal struts are advantageously screwed together so that the wheel garage has a small volume for the purpose of being transported to the construction site. The platform 14 is provided with a protective housing 30 which has a sliding door 30a.

Figur 18 zeigt eine Radgarage erfindungsgemäßer Ausbildung, bei der ebenfalls die vorbeschriebene Drehachse 11 an ihren beiden Enden gelagert ist. Sie hat sechs Radialstreben 12, 12a, 12b usw., an deren Enden die Schwenkachsen 13, 13a usw. für Plattformen angeordnet sind. Die Plattformen erstrecken sich in ihrer Längsrichtung quer zur Drehachse 11, so daß eine radiale Zufahrt und Abfahrt, wie in Pfeilrichtung dargestellt ist, erfolgt. Figur 18 zeigt, daß als bauliche Einheit mit einer einzigen zugeordneten Schwenkachse 13 übereinander drei Plattformen 14 als Plattformen 14', 14" und 14'" angeordnet sind, die entsprechend der Darstellung in Figur 19 durch Seitenwandungen 37 und 37a miteinander verbunden sind und die zugeordnete Schwenkachse 13 aus zwei Teilstücken 13' und 13" besteht, die sich jeweils in koaxialer Erstreckung im Bereich der Radialstreben 12', 12" zu den beiden Seitenwandungen 37, 37a erstrecken.FIG. 18 shows a wheel garage of the design according to the invention, in which the above-described axis of rotation 11 is also supported at both ends. It has six radial struts 12, 12a, 12b etc., at the ends of which the pivot axes 13, 13a etc. are arranged for platforms. The platforms extend in their longitudinal direction transverse to the axis of rotation 11, so that radial entry and exit, as shown in the direction of the arrow, takes place. Figure 18 shows that three platforms 14 as platforms 14 ', 14 "and 14'" are arranged as a structural unit with a single assigned pivot axis 13, which are connected to one another by side walls 37 and 37a as shown in Figure 19 and the associated Swivel axis 13 consists of two sections 13 'and 13 ", each of which extends in a coaxial extension in the region of the radial struts 12', 12" to the two side walls 37, 37a.

Figur 18 zeigt, daß die Plattformen 14', 14" und 14'" von einem Schutzgehäuse 30 umgeben ist.Figure 18 shows that the platforms 14 ', 14 "and 14'" are surrounded by a protective housing 30.

Figur 20 zeigt, daß nebeneinander in koaxialer Erstreckung mehrere Radgaragen vorhanden sind. Insbesondere aus den Figuren 19 und 20 wird deutlich, daß die einzelne Radgarage trotz geringen Raumbedarfs eine Vielzahl von Kraftfahrzeugen aufnehmen kann und die einzelne Radgarage so schmal ist, daß auf geringem Raum mehrere Radgaragen nebeneinander anzuordnen sind. Zugleich zeigen alle Zeichnungen, insbesondere die Figuren 17 und 18, daß bei einzelnen Radgaragen, aber auch bei mehreren nebeneinander angeordneten Radgaragen, die Drehachsen der Radgaragen in koaxialer Erstreckung liegen. Dadurch ist eine einfache Statik möglich. Auch zeigen die Figuren 17 und 18, daß bei Plattformen, die zu einer Einheit drei Plattformen aufweisen, die Schwenkachsen dieser Gruppen von Plattformen koaxial angeordnet sind. Dadurch sind ebenfalls bei diesen Gruppen von Plattformen Ausleger 27 vorhanden, die im einzelnen zu den Figuren 11 bis 14 beschrieben worden sind, ebenfalls in gleicher Ausbildung anwendbar.Figure 20 shows that there are several bicycle garages next to each other in coaxial extension. In particular from FIGS. 19 and 20 it is clear that the individual wheel garage can accommodate a large number of motor vehicles despite the small space requirement and that the individual wheel garage is so narrow that several wheel garages can be arranged side by side in a small space. At the same time, all of the drawings, in particular FIGS. 17 and 18, show that in the case of individual wheeled garages, but also in the case of a plurality of wheeled garages arranged next to one another, the axes of rotation of the wheeled garages lie in coaxial extension. This enables simple statics. FIGS. 17 and 18 also show that in the case of platforms which have three platforms in one unit, the pivot axes of these groups of platforms are arranged coaxially. As a result, cantilevers 27, which have been described in detail with regard to FIGS. 11 to 14, can also be used in these groups of platforms, likewise with the same design.

Es sei verstanden, daß auch bei den Radgaragen nach den Figuren 2, 4 und 6 koaxial hintereinander mehrere Radgaragen vorhanden sein können. Diese können dann einzeln so gedreht werden, daß eine Durchfahrt über hintereinander angeordnete Plattformen möglich ist. Diese ist gegeben bei der jeweiligen Stellung der Plattformen in der Höhe der Drehachse 11 und darüber, wie das aus Figur 1 ersichtlich ist.It should be understood that several wheel garages can also be present coaxially one behind the other in the wheel garages according to FIGS. 2, 4 and 6. These can then be rotated individually so that passage through platforms arranged one behind the other is possible is. This is the case with the respective position of the platforms at the height of the axis of rotation 11 and above, as can be seen from FIG. 1.

Figur 23 zeigt die raumsparende Anordnung einer Radgarage mit schmaler Zufahrt und einem Drehteller 47.FIG. 23 shows the space-saving arrangement of a bicycle garage with a narrow entrance and a turntable 47.

Figur 24 zeigt, daß die Radgarage auch als Lift nutzbar ist, um mehrere übereinander angeordnete Parketagen 48, 48a, 48b eines Parkhauses erreichen zu können.FIG. 24 shows that the bicycle garage can also be used as a lift in order to be able to reach several parking levels 48, 48a, 48b of a parking garage arranged one above the other.

Figur 25 zeigt, daß die Radgarage an einem Gerüst 49 gelagert ist.Figure 25 shows that the wheel garage is mounted on a frame 49.

Figur 26 zeigt eine Plattform aus Beton 50 mit einer Armierung 51, die im Bereich der beiden Fahrspuren hohl ausgebildet und in dem Bereich dazwischen eine nach oben gerichtete Wölbung hat. An den Stirnseiten sind Querwandungen 51 vorhanden, die die Schwenkachsen 13, 13a tragen.FIG. 26 shows a platform made of concrete 50 with a reinforcement 51, which is hollow in the area of the two lanes and has an upward curvature in the area in between. At the end faces there are transverse walls 51 which support the pivot axes 13, 13a.

Figur 27 zeigt eine Plattform aus Stahlblech, die ebenfalls im Bereich der Fahrspuren als Hohlkörper ausgebildet ist. An den Stirnseiten sind ebenfalls Querwandungen vorhanden, die die Schwenkachsen 13 kurzer Länge tragen.Figure 27 shows a platform made of sheet steel, which is also formed in the area of the lanes as a hollow body. At the end faces there are also transverse walls which carry the swivel axes 13 of short length.

Claims (18)

1. Radgarage, bei der ein mit radialen Streben versehener Käfig um eine horizontale Mittellängsachse drehbar angeordnet ist und der Käfig Plattformen für darauf abgestellte Personenkraftwagen trägt, die um eine jeder Plattform zugeordnete horizontale Schwenkachse so schwenkbar sind, daß jede Plattform stets in einer horizontalen Erstreckung bleibt und dazu jede Schwenkachse einer Plattform an ihrem Ende mit einem radial abstehenden Ausleger versehen ist und die Ausleger an ihren Enden drehgelenkig durch Stangen verbunden sind, die zu einem Ring geschlossen sind, dadurch gekennzeichnet , daß a) die Mittellängsachse (11) des Käfigs als körperliche Achse ausgebildet ist, die an ihren beiden Enden mit Traglagern (32, 32a) versehen ist, die auf einem Fundament (33, 33a) oder dergleichen Halterung aufruhen, b) die Radialstreben (12) von den beiden Enden der Mittellängsachse (11) ausgehen, c) an den Enden der Radialstreben (12) die Schwenkachsen (26) der Plattformen (14) angeordnet sind und somit die Plattformen (14) den Außenumfang des Drehkreuzes bilden, d) die von den Schwenkachsen (26) der Plattformen (14) ausgehenden Ausleger (27) in der Horizontalebene bzw. parallel zu den Plattformen (14) verlaufen und deren Enden durch einen Ring (29) verbunden sind bzw. in den Ring (34) eingreifen, der die Mittellängsachse (11) des Drehkreuzes umgreift, e) wobei der Mittelpunkt (M) des Ringes (29) in einem Abstand, der der Länge eines Auslegers (27) entspricht, seitlich neben der Mittellängsachse (11) des Drehkreuzes und in deren Horizontalebene liegt, f) am Ende jeden Auslegers einer Plattform ein Führungszapfen angeordnet ist, wobei die Führungszapfen (28) in einen von dem Fundament oder dergleichen Gerüst getragenen Ring eingreifen. 1. Radgarage, in which a cage provided with radial struts is rotatably arranged about a horizontal central longitudinal axis and the cage carries platforms for cars parked thereon, which are pivotable about a horizontal pivot axis assigned to each platform so that each platform always remains in a horizontal extension and for this purpose each pivot axis of a platform is provided at its end with a radially projecting arm and the arms are pivotally connected at their ends by rods which are closed to form a ring, characterized in that a) the central longitudinal axis (11) of the cage is designed as a physical axis which is provided at both ends with support bearings (32, 32a) which rest on a foundation (33, 33a) or the like holder, b) the radial struts (12) start from the two ends of the central longitudinal axis (11), c) the pivot axes (26) of the platforms (14) are arranged at the ends of the radial struts (12) and the platforms (14) thus form the outer circumference of the turnstile, d) the arms (27) extending from the pivot axes (26) of the platforms (14) run in the horizontal plane or parallel to the platforms (14) and the ends of which are connected by a ring (29) or in the ring (34 ) which engages around the central longitudinal axis (11) of the turnstile, e) the center (M) of the ring (29) at a distance which corresponds to the length of a cantilever (27), lies laterally next to the central longitudinal axis (11) of the turnstile and in its horizontal plane, f) a guide pin is arranged at the end of each arm of a platform, the guide pin (28) engaging in a ring carried by the foundation or similar structure. 2. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Enden der Ausleger mit Stangen verbunden sind, die einen vieleckigen Ring bilden und an dem Ende eines jeden Auslegers (27) eine um eine horizontale Achse drehende Führungsrolle (34) angeordnet ist, die in einen kreissektorförmigen Abschnitt einer Halteschiene (35) eingreift, die an einer feststehenden, der Stirnseite des Drehkreuzes zugekehrten Seitenwandung (29) angebracht ist.2. Radgara g e according to claim 1, characterized in that the ends of the boom are connected with rods which form a polygonal ring and at the end of each boom (27) is arranged a rotating guide roller (34) about a horizontal axis, which engages in a sector-shaped section of a holding rail (35) which is attached to a fixed side wall (29) facing the end face of the turnstile. 3. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Führungszapfen (28) der den Plattformen zugeordnetem Ausleger (27) in einen rotierenden Ring (29) eingreifen, der an dem Fundament oder dergleichen Gerüst drehbar gelagert ist.3. Wheel garage according to claim 1, characterized in that the guide pin (28) of the boom associated with the platforms (27) engage in a rotating ring (29) which is rotatably mounted on the foundation or the like scaffold. 4. Radgarage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß der Ring (29) an seinem Umfang mit einer Verzahnung (42) versehen ist und der Ring (29) durch einen örtlichen rotierenden Antrieb (43) angetrieben ist, der in die Verzahnung (42) eingreift, vorzugsweise als Kettenantrieb.4. bike garage according to claim 3, characterized in that the ring (29) is provided on its periphery with a toothing (42) and the ring (29) is driven by a local rotating drive (43) which engages in the toothing (42), preferably as a chain drive. 5. Radgarage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Lagerung des drehbaren Ringes am Fundament oder dergleichen Gerüst aus zwei,- vorzugsweise aus zwei Paar - den Ring zwischen sich haltenden Führungsrollen besteht.5. Wheel garage according to claim 3, characterized in that the bearing of the rotatable ring on the foundation or the like scaffold consists of two, - preferably two pairs - the ring between the guide rollers. 6. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausleger (27) mit einer Einrichtung versehen sind, die während des Betriebes die wirksame Länge der Ausleger verändert.6. Bicycle garage according to claim 1, characterized in that the boom (27) are provided with a device which changes the effective length of the boom during operation. 7. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausleger (27) aus den Schwenkachsen (26) der Plattformen (14) und der Ring (29) lediglich an einer Stirnseite der Radgarage angeordnet sind.7. Wheel garage according to claim 1, characterized in that the arms (27) from the pivot axes (26) of the platforms (14) and the ring (29) are arranged only on one end face of the wheel garage. 8. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß von der Mittellängsachse (11) drei, vier, fünf oder sechs Radialstreben (12) ausgehen.8. Bicycle garage according to claim 1, characterized in that three, four, five or six radial struts (12) originate from the central longitudinal axis (11). 9. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ; daß die Schwenkachsen (26) der Plattformen (14) in deren Ebenen angeordnet sind.9. bicycle garage according to claim 1, characterized; that the pivot axes (26) of the platforms (14) are arranged in their planes. 10. Radgarage nach Anspru ch 9, dadurch gekennzeichnet , daß die Stirnenden der Plattformen (14) mit Schwenkachsen (13) versehen sind, die an den Enden der zugeordneten Radialstreben (12) gelagert sind.10. Wheel garage according to Anspru ch 9, characterized in that the front ends of the platforms (14) are provided with pivot axes (13) which are mounted at the ends of the associated radial struts (12). 11. Radgarage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet , daß die Plattformen in der Ebene ihrer Erstreckung verschiebbar gelagert sind.11. Bicycle garage according to claim 9, characterized in that the platforms are mounted displaceably in the plane of their extent. 12. Radgarage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet , daß parallel und dicht unterhalb sowie in Richtung nach außen seitlich neben der Plattform an der Zufahrt- bzw. Abfahrtrampe eine Fördereinrichtung angeordnet ist, die die Plattform trägt und nach außen verschiebt.12. A wheel garage according to claim 11, characterized in that a conveyor is arranged parallel and close below and in the outward direction to the side next to the platform on the access or exit ramp, which carries the platform and moves it outwards. 13. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Radialstreben (12) im Bereich ihrer halben Länge durch Querstreben (25) und vorzugsweise mit von dem Knotenpunkt einer Querstrebe ausgehenden, mit der benachbarten Radialstrebe (12a) verbundenen, auf Zug beanspruchten Diagonalstrebe (26) versteift sind.13. A wheel garage according to claim 1, characterized in that the radial struts (12) in the region of their half length by cross struts (25) and preferably with a diagonal strut connected to the adjacent radial strut (12a) connected to the adjacent radial strut (12a) and subjected to tension. 26) are stiffened. 14. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellängsachse (11) der Radgarage als Rohr ausgebildet ist.14. Wheel garage according to claim 1, characterized in that the central longitudinal axis (11) of the wheel garage is designed as a tube. 15. Radgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß eine Plattform (14) im Bereich der beiden Fahrspuren hohl ausgebildet und die Stirnwandungen die Schwenkzapfen (13) tragen.15. Wheel garage according to claim 1, characterized in that a platform (14) is hollow in the region of the two lanes and the end walls carry the pivot pin (13). 16. Radgarage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Längserstreckung der Plattformen (14) parallel zur Mittellängsachse (11) verläuft.16. Bicycle garage according to claims 1 and 2, characterized in that the longitudinal extent of the platforms (14) runs parallel to the central longitudinal axis (11). 17. Radgarage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß als bauliche Einheit mit einer zugeordneten Schwenkachse (26) übereinander drei Plattformen (14', 14", 14'") angeordnet sind, die durch Seitenwandungen (37, 37a) miteinander verbunden sind und die zugeordnete Schwenkachse (26) aus zwei Teilstücken besteht, die sich jeweils in koaxialer Erstreckung (12) im Bereich der Radialstreben (12) zu den Seitenwandungen (37, 38) erstrecken.17. Wheel g Arage according to claims 1 and 2, characterized in that are arranged as a structural unit with an associated pivot axis (26) one above the other three platforms (14 ', 14 ", 14'") formed by side walls (37, 37a ) are connected to each other and the assigned pivot axis (26) consists of two sections, each extending in a coaxial extension (12) in the area of the radial struts (12) to the side walls (37, 38). 18. Radgarage nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet , daß nebeneinander in koaxialer Erstreckung mehrere Radgaragen (10a, 10b, 10c) angeordnet sind.18. Wheel garage according to claim 17, characterized in that a plurality of wheel garages (10a, 10b, 10c) are arranged next to one another in coaxial extension.
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