EP0089289A1 - Perfectionnements apportés aux projecteurs lumineux pour véhicules notamment automobiles - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to light projectors for vehicles, especially cars; of the kind which comprise a body provided with an ellipsoidal reflector and a light source arranged in the vicinity of the focal point of this reflector situated towards the bottom, this light source having its center or its axis raised by a distance from the optical axis of the reflector, this projector being in particular intended for crossing (code projector) and comprising a reflective hemispherical cup turning its concavity upwards and the center of which merges with the focal point of the reflector close to the light source, this projector comprising , at its front part, a cover intended to hide the upper part of the projector.
- the document FR-A-2 135 432 shows, in particular in FIG. 3, a projector of this type.
- the invention aims, above all, to make the light projectors of the kind defined above such that they meet the requirements formulated above.
- a light projector for a vehicle in particular a motor vehicle, of the kind defined above, is characterized in that the rim of the cup is cut out so that the plunging light rays flush with this rim reach the reflector everywhere substantially at the same level, in a plane, in particular horizontal, located below a parallel plane passing through the optical axis of the projector, at a distance substantially equal to that of the center of the light source at optical axis of the reflector.
- the rim of the cup is cut along an oblique plane inclined towards the rear of the projector, this plane intersecting the optical axis at the focus of the projector.
- These passage means may comprise a channel with a section in the form of a circular segment provided at the upper part of the body, at least one opening being provided at the rear part of this body for the evacuation of air.
- the projector may include a second annular reflecting surface of the ellipsoid type provided in front of the ellipsoid of revolution, and beam widening prisms placed in the vicinity of the front edges of the annular surface, the cover being provided substantially at or slightly in front of the focal point of the ellipsoid of revolution; the beam widening prisms are then located behind the front focus, while the cover is constituted by a projection or an awning attached in front of the body, so that this cover is at or in front of the front focus of the ellipsoid of revolution.
- a light headlamp for a vehicle in particular a motor vehicle, of the city or code headlamp type, comprising a body provided with a reflector 1 formed by an ellipsoid of revolution around the axis A, which is also the optical axis.
- This reflector 1 has the shape of a cap whose bottom is closed.
- the focal point of this reflector, located towards the bottom, is designated by F.
- a light source 2 is arranged in the vicinity of this focal point F, with its center or its axis 2a raised by a distance d relative to the optical axis A of the reflector. This distance d is advantageously equal to 0.5 mm or of the order of this value.
- the light source 2 can be constituted by a lamp filament, in the form of a substantially cylindrical helix, the axis 2a of which is parallel to the optical axis A.
- the projector of the code type has a reflective hemispherical cup 3, turning its concavity upwards and whose center merges with the focal point F of the ellipsoidal reflector.
- This cup 3 in a known manner, aims to prevent the light rays, coming from the light source 2, from reaching the lower part of the reflector 1 and are not reflected in an upward direction, such reflected rays may cause the glare of drivers crossing the vehicle equipped with such a coded headlamp.
- This projector comprises, at its front part, a cover 4 schematically shown intended to obscure the upper part of the projector; the lower horizontal edge of the cover 4 passes through the optical axis A.
- the rim 6 of the cup 3 is cut so that the plunging light rays such as 7 (fig. 2) flush with this rim 6 of the cup reach the reflector 1 everywhere substantially at the same level in a horizontal plane (represented by its trace H in FIG. 2) situated at a distance equal to d (fig. 2) or substantially equal to d below the horizontal plane P passing through the optical axis A.
- the plunging ray 7 is reflected along the practically horizontal ray 8, which will therefore not cause dazzling of the drivers crossing the vehicle equipped with the headlight.
- the rim of the cup 3 is cut along an oblique plane Q inclined, as visible in FIG. 1, towards the rear of the projector, this plane Q intersecting the optical axis A at the focal point F.
- the rear end 6a of the rim 6 is located below the axis A, while the front end 6b of this rim is located above the axis A.
- any ellipsoidal reflector shows a weakening of the beam in the central zone, zone where the filament, generally spiral rectilinear along the optical axis of the reflector, emits a minimum of luminous flux.
- a reflector 1 of revolution in thin sheet metal, a slight deformation consisting of compression along a horizontal diameter, that is to say according to the arrows F1, F2 of FIG. 3, of the front part of the re-reflector; this compression generates an ovalization of the front part of the reflector, with elongation of the vertical diameter, as illustrated diagrammatically by the arrows F3, F4 of FIG. 3.
- the cross section of the light beam emitted by a reflector thus deformed is represented diagrammatically by S in FIG. 4 and has a large horizontal axis.
- the deformation or the ovalization is advantageously obtained using two abutment members 9, 10, diametrically opposite along the horizontal (or vertical) axis provided on a bowl 11 supporting the reflector 1.
- the distance 1 (fig.3) between the internal walls of these members is slightly less than the horizontal or vertical diameter of the front part of the reflector 1, before deformation; this difference makes it possible to establish the ovalization during the positioning of the reflector 1.
- the members 9, 10 are advantageously constituted by projecting lugs provided on the bowl 11, capable of enclosing the stiffening edge 12 of the reflector 1, the latter being normally produced by tool of revolution.
- the difference which exists, after fitting the reflector, between the vertical diameter (A) and the horizontal diameter (6) should not exceed 3% of the diameter of revolution.
- a light projector for motor vehicles of the code or dipped beam type comprising a body provided with an ellipsoidal reflector 1 of revolution and a light source 2, schematically represented, arranged in the vicinity of the hearth F situated towards the bottom of this reflector; this projector has a second reflecting surface 13, annular, located in front of the reflector 1, and of ellipsoid type.
- the sections of the surface 13 by planes passing through the optical axis A are formed by elliptical arcs admitting the point F as the first foyer; the arc 13a admits a second focus located at Fa (see Fig. 5), while the arc 13b admits a second focus Fb, symmetrical with Fa with respect to the axis A.
- the second focal point of the ellipsoidal reflector of revolution 1, located towards the front, is located at point G.
- Such a dipped headlight is equipped, in a known manner, with a cover 4a similar to the cover 4 in FIG. 1; such a cover 4a must be in front of the front hearth G (that is to say that the cover is on the side of the hearth G opposite to the other hearth F) or, at the limit, at this level focal point G.
- the light beam emanating from the ellipsoid of revolution 1, or central ellipsoid forms an acute angle a (fig. 5) and admits the focal point G.
- the annular reflecting surface 13 returns rays whose limits are materialized by the lines 14a for the section 13a and 14b for the section 13b. These lines pass respectively through the foci Fa and Fb.
- the prisms are fixed to the same cover,. On the same plane; the cover having to be located beyond or at least at the focal point G, the position of the prisms 15 would then be that shown in dashes in FIG. 5.
- Such an arrangement leads to an excessive spacing of the prisms, spacing incompatible with the dimensions of all reflectors. Such a spacing requires the provision of a much larger headlight body than necessary.
- the cover which must always be located in front of or at the limit at the point G is then constituted by a projection or an awning 16 attached to the front of the body C; the front transverse face 4a of this projection or canopy is opaque and constitutes the cover itself.
- this attached awning 16 can be made of more or less translucent material, possibly colored, so that it is visible from the side.
- the transverse approximation of the prisms 15 can constitute an obstacle opposing easy access to a glass wall 17, shown in FIG. 6 (but not shown in FIG. 5), inside the body C, provided for the protection of the reflector and of the light source.
- a sufficient opening 18 (fig. 6) is then made in the envelope of the headlight body, slightly in front of the glass wall 17 to allow easy access to this wall and facilitate cleaning.
- a low beam headlamp for a motor vehicle whose body C extends forwardly beyond the glass wall 17 closing the headlight properly said.
- the body C has, at its lower front end, a transverse opening 20 clearly visible in Figure 8.
- a cover 4b having a function similar to that of the cover 4 of Figure 1 or 4a in figure 5.
- the vacuum metallized reflecting surfaces provided on the reflector 1 are, in the event of contact, irrecoverable. This results in the obligation to house this reflector in a closed enclosure protecting it and making it inaccessible.
- passage means 21 (FIGS. 7 and 9) making it possible to establish an air circulation around the projector itself, with discharge to the rear part of the body C by a or several openings 22 provided in the rear part of this body.
- the passage means 21 comprise a channel 23 with a section in the form of a circular segment (FIG. 9) provided at the upper part of the body; a channel 24 also in section in the form of a circular segment is provided at the lower part of the body for the passage and evacuation of the water.
- the front opening 20 is arranged to facilitate as much as possible the introduction into the headlight body C of a sufficient current of fresh air during the progression of the vehicle; this current first strikes the protective glass 17 of the closed enclosure and flows around the periphery of the ellipsoid arranged in a piece from the foundry.
- This flow of fresh air shown diagrammatically by arrows in FIG. 7, is channeled and passes over the critical zones to be cooled.
- the opening or openings 22 provided at the rear ensure the evacuation of this air.
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Abstract
Projecteur lumineux comprenant un corps muni d'un réflecteur ellipsoïdal (1) et d'une source lumineuse (2) disposée au voisinage du foyer (F) de ce réflecteur situé vers le fond, cette source lumineuse ayant son centre ou son axe (2a) surélevé d'une distance (d) par rapport à l'axe optique (A) du réflecteur, ce projecteur étant notamment destiné au croisement (projecteur code) et comprenant une coupelle hémisphérique (3) réfléchissante tournant sa concavité vers le haut et dont le centre se confond avec le foyer (F) du réflecteur voisin de la source lumineuse. Le rebord (6) de la coupelle (3) est découpé de telle sorte que les rayons lumineux plongeants (7) affleurant ce rebord atteignent le réflecteur partout sensiblement au même niveau, dans un plan (H), notamment horizontal, situé au-dessous d'un plan parallèle passant par l'axe optique (A) du projecteur, à une distance sensiblement égale à d.
Description
- L'invention est relative aux projecteurs lumineux pour véhicules, notamment automobiles; du genre de ceux qui comprennent un corps muni d'un réflecteur ellipsoïdal et d'une source lumineuse disposée au voisinage du foyer de ce réflecteur situé vers le fond, cette source lumineuse ayant son centre ou son axe surélevé d'une distance par rapport à l'axe optique du réflecteur, ce projecteur étant notamment destiné au croisement (projecteur code) et comprenant une coupelle hémisphérique réfléchissante tournant sa concavité vers le haut et dont le centre se confond avec le foyer du réflecteur voisin de la source lumineuse, ce projecteur comportant, à sa partie avant, un cache destiné à occulter la partie supérieure du projecteur.
- Le document FR-A- 2 135 432 montre , notamment à la figure 3, un projecteur de ce type. Bien que les dispositions proposées dans ce document antérieur entraînent des améliorations du faisceau lumineux projeté, l'expérience a montré que la répartition de l'énergie lumineuse dans ce faisceau présente encore des défauts. Il est souhaitable, en particulier, d'assurer une meilleure répartition de l'énergie lumineuse sur les bords latéraux du faisceau, tout en réduisant au minimum les risques d'éblouissement pour les conducteurs venant en sens opposé.
- L'invention a pour but, surtout, de rendre les projecteurs lumineux du genre défini précédemment tels qu'ils répondent aux exigences formulées ci-dessus.
- Selon l'invention, un projecteur lumineux pour véhicule, notamment automobile, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le rebord de la coupelle est découpé de telle sorte que les rayons lumineux plongeants affleurant ce rebord atteignent le réflecteur partout sensiblement au même niveau, dans un plan, notamment horizontal, situé au-dessous d'un plan parallèle passant par l'axe optique du projecteur, à une distance sensiblement égale à celle du centre de la source lumineuse à l'axe optique du réflecteur.
- Pratiquement, le rebord de la coupelle est découpé suivant un plan oblique incliné vers l'arrière du projecteur, ce plan coupant l'axe optique au foyer du projecteur.
- Grâce à ces dispositions, on obtient une amélioration spectaculaire de la répartition de l'énergie lumineuse du faisceau, notamment sur les bords latéraux. L'importance des rayons parasites,susceptibles de provoquer un éblouissement, est diminuée ; il en résulte que l'on peut accroître la puissance de la source lumineuse sans avoir à craindre de gêner les conducteurs venant en sens opposé.
- Du fait de cette possibilité de puissance lumineuse accrue, dans le cas d'un projecteur comportant un corps se prolongeant vers l'avant au-delà d'une paroi translucide, notamment une paroi de verre, fermant le projecteur proprement dit, ce corps comportant un cache et une ouverture transversale à son extrémité avant, on prévoit des moyens de passage permettant d'établir une circulation d'air autour du projecteur proprement dit, avec évacuation de l'air à la partie arrière du corps, cette circulation d'air assurant le refroidissement du projecteur.
- Ces moyens de passage peuvent comprendre un canal à section en forme de segment circulaire prévu à la partie supérieure du corps, au moins une ouverture étant prévue à la partie arrière de ce corps pour l'évacuation de l'air.
- Le projecteur peut comporter une deuxième surface réflectrice annulaire du type ellipsoïde prévue en avant de l'ellipsoïde de révolution, et des prismes d'élargissement du faisceau placés au voisinage des bords avant de la surface annulaire, le cache étant prévu sensiblement au niveau ou légèrement en avant du foyer avant de l'ellipsoïde de révolution ; les prismes d'élargissement du faisceau sont alors situés en arrière du foyer avant, tandis que le cache est constitué par une avancée ou un auvent rapporté en avant du corps, de telle sorte que ce cache se trouve au niveau ou en avant du foyer avant de l'ellipsoïde de révolution.
- L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descriotion, qui suit, d'exemples de réalisation et qui est donnée, avec référence aux dessins annexés.
-
- La figure 1, de ces dessins, est une coupe longitudinale schématique d'un projecteur du type code ayant une coupelle dont les rebords sont découpés conformément à l'invention.
- La figure 2 est une coupe schématique, du projecteur de la figure 1 suivant II-II.
- La figure 3 est une vue schématique de face d'un projecteur équipé de moyens conformes à l'invention pour assurer une ovalisation du réflecteur.
- La figure 4 est une section transversale schématique du faisceau lumineux du projecteur de la figure 3.
- La figure 5 est une coupe schématique longitudinale d'un projecteur muni de prismes d'élargissement du faisceau disposés conformément à l'invention.
- La figure 6 est une vue schématique en plan, à plus petite échelle, d'un projecteur du type de celui de la figure 5.
- La figure 7 est une vue en élévation, avec parties arrachées, d'un projecteur comportant un circuit d'air de refroidissement conforme à l'invention.
- La figure 8 est une vue de gauche, par rapport à la figure 7.
- La figure 9, enfin, est une coupé suivant IX-IX figure 7.
- En se reportant à la figure 1, on peut voir un projecteur lumineux pour véhicule, notamment automobile, du type projecteur de ville ou code, comprenant un corps muni d'un réflecteur 1 formé par un ellipsoïde de révolution autour de l'axe A, qui est également l'axe optique. Ce réflecteur 1 a la forme d'une calotte dont le fond est fermé. Le foyer de ce réflecteur, situé vers le fond, est désigné par F. Une source luminèuse 2 est disposée au voisinage de ce foyer F, avec son centre ou son axe 2a surélevé d'une distance d par rapport à l'axe optique A du réflecteur. Cette distance d est avantageusement égale à 0,5 mm ou de l'ordre de cette valeur. La source lumineuse 2 peut être constituée par un filament de lampe, en forme d'hélice sensiblement cylindrique, dont l'axe 2a est parallèle à l'axe optique A.
- Le projecteur du type code comporte une coupelle hémisphérique 3 réfléchissante, tournant sa concavité vers le haut et dont le centre se confond avec le foyer F du réflecteur ellipsoïdal. Cette coupelle 3, d'une manière connue, a pour but d'éviter que les rayons lumineux, provenant de la source lumineuse 2, n'atteignent la partie inférieure du réflecteur 1 et ne soient réfléchis suivant une direction montante, de tels rayons réfléchis pouvant provoquer l'éblouissement de conducteurs croisant le véhicule équipé d'un tel projecteur code. Ce projecteur comporte, à sa partie avant, un cache 4 schématiquement représenté destiné à occulter la partie supérieure du projecteur ; l'arête horizontale inférieure du cache 4 passe par l'axe optique A.
- Pour améliorer l'action de la coupelle hémisphérique 3 et éviter l'émission, par le projecteur, de rayons réfléchis suivant une direction ascendante tels que le rayon 5 (fig. 2), le rebord 6 de la coupelle 3 est déeoupé de telle sorte que les rayons lumineux plongeants tels que 7 (fig. 2) affleurant ce rebord 6 de coupelle atteignent le réflecteur 1 partout sensiblement au même niveau dans un plan horizontal (représenté par sa trace H sur la figure 2) situé à une distance égale à d (fig.2) ou sensiblement égale à d au-dessous du plan P horizontal passant par l'axe optique A.
- Dans ces conditions, le rayon plongeant 7 est réfléchi suivant le rayon 8 pratiquement horizontal, qui ne provoquera donc pas un éblouissement des conducteurs croisant le véhicule équipé du projecteur.
- Pour satisfaire pratiquement aux conditions évoquées précédemment, le rebord de la coupelle 3 est découpé suivant un plan oblique Q incliné, comme visible sur la figure 1, vers l'arrière du projecteur, ce plan Q coupant l'axe optique A au niveau du foyer F. Ainsi, l'extrémité arrière 6a du rebord 6 est située au-dessous de l'axe A, tandis que l'extrémité avant 6b de ce rebord est située au-dessus de l'axe A. Cet agencement permet d'améliorer le projecteur lumineux du type code, en réduisant les rayons réfléchis parasites susceptibles de provoquer un éblouissement de conducteurs venant en sens opposé.
- On se reportera, maintenant, aux figures 3 et 4.
- Il convient de rappeler que tout réflecteur ellip- soidal accuse un affaiblissement du faisceau dans la zone centrale, zone où le filament, généralement spiralé rectiligne suivant l'axe optique du réflecteur, émet un minimum de flux lumineux. Pour combler cette zone centrale, à flux lumineux réduit dans le faisceau, on peut réaliser au montage du réflecteur 1 de révolution en tôle mince, une légère déformation consistant en une compression suivant un diamètre horizontal, c'est-à-dire suivant les flèches Fl, F2 de la figure 3, de la partie avant du eréflecteur ; cette compression engendre une ovalisation de la partie avant du réflecteur, avec élongation du diamètre vertical, comme illustré schématiquement par les flèches F3, F4 de la fig. 3.
- - Dans le cas d'un réflecteur de phare d'automobile pour la route, il est souhaitable que le faisceau lumineux soit élargi dans le sens horizontal. Pour cela, la déformation est effectué dans le sens de pression horizontal comme représenté sur la figure 3 et l'ovalisation du réflecteur 1 conduit à un grand axe vertical.
- La section transversale du faisceau lumineux émis par un réflecteur ainsi déformé est représentée schématiquement par S sur la figure 4 et présente un grand axe horizontal.
- Il est également possible d'effectuer,l'ovalisation par compression suivant un diamètre vertical de la partie avant du réflecteur, ce qui conduit à un grand axe horizontal. La section du faisceau lumineux admettrait alors un grand axe vertical. Une telle déformation par serrage suivant un diamètre vertical est souhaitable pour les projecteurs de ville ou codes.
- Dans les deux cas évoqués précédemment, la déformation ou l'ovalisation est avantageusement obtenue à l'aide de deux organes de butée 9, 10, diamétralement opposés suivant l'axe horizontal (ou vertical) prévus sur une cuvette 11 support du réflecteur 1. La distance 1 (fig.3) entre les parois internes de ces organes est légèrement inférieure au diamètre horizontal ou vertical de la partie avant du réflecteur 1, avant déformation ; cette différence permet d'établir l'ovalisation lors de la mise en place du réflecteur 1.
- Les organes 9, 10, sont avantageusement constitués par des ergots en saillie prévus sur la cuvette 11, propres à enserrer le rebord raidisseur 12 du réflecteur 1, ce dernier étant fabriqué normalement par outil de révolution.
- De préférence, la différence qui existe, après mise en place du réflecteur, entre le diamètre vertical (A) et le diamètre horizontal (6) ne devra pas excéder 3 % du diamètre de révolution.
- En se reportant aux figures 5 et 6, on peut voir un projecteur lumineux pour véhicule automobile du type code ou projecteur de croisement, comprenant un corps muni d'un réflecteur ellipsoïdal 1 de révolution et d'une source lumineuse 2, schématiquement représentée, disposée au'voisinage du foyer F situé vers le fond de ce réflecteur ; ce projecteur comporte une deuxième surface réflectrice 13, annulaire, située en avant du réflecteur 1, et de type ellipsoïde. Les sections de la surface 13 par des plans passant par l'axe optique A sont formés par des arcs d'ellipse admettant le point F comme premier foyer ; l'arc 13a admet un second foyer situé en Fa (voir Fig. 5), tandis que l'arc 13b admet un second foyer Fb, symétrique de Fa par rapport à l'axe A.
- Le deuxième foyer du réflecteur ellipsoïdal de révolution 1, situé vers l'avant, se trouve au point G.
- Un tel projecteur de croisement est équipé, d'une manière connue, d'un cache 4a semblable au cache 4 de la figure 1 ; un tel cache 4a doit se trouver en-avant du foyer avant G (c'est-à-dire que le cache se trouve du côté du foyer G opposé à l'autre foyer F) ou, à la limite, au niveau de ce foyer G. Le faisceau lumineux émanant de l'ellipsoïde de révolution 1, ou ellipsoïde central forme un angle aigu a (fig. 5) et admet pour lieu de croisement le foyer G.
- La surface réfléchissante annulaire 13 renvoie des rayons dont les limites sont matérialisées par les droites 14a pour la section 13a et 14b pour la section 13b. Ces droites passent respectivement par les foyers Fa et Fb.
- D'une manière connue, dans ce type de phare de croisement à bi-ellipsoïde, à cache, on dispose des prismes d'élargissement 15 du faisceau aux limites des rayons réfléchis par la surface annulaire 13, de manière à assurer un étalement de ces rayons suivant un angle plus important.
- Selon les montages connus, les prismes sont fixés à même le cache, .sur le même plan ; le cache devant se situer au-delà ou au moins au niveau du foyer G, la position des prismes 15 serait alors celle représentée en tirets sur la figure 5. Une telle disposition conduit à un écartement excessif des prismes, écartement incompatible avec les dimensions de l'ensemble des réflecteurs. Un tel écartement oblige à prévoir un corps de phare beaucoup plus volumineux que nécessaire.
- Du fait de l'exiguïté du faisceau de l'ellipsoïde central 1 (angle a) au droit du foyer G, il est possible de.réduire l'écartement des prismes 15 en les déplaçant vers l'arrière du foyer G et en limitant la longueur du corps C de phare au niveau de ces prismes 15, comme visible sur la figure '5.
- Le cache qui doit toujours se situer en avant ou à la limite au niveau du point G est alors constitué par une avancée ou un auvent 16 rapporté à l'avant du corps C ; la face transversale avant 4a de cette avancée ou auvent est opaque et constitue le cache proprement dit.
- En vue de rendre le balisage latéral du véhicule plus efficace, cet auvent rapporté 16 peut être réalisé en matière plus ou moins translucide, éventuellement colorée, de telle sorte qu'il soit visible de côté.
- Le rapprochement transversal des prismes 15 peut constituer un obstacle s'opposant à un accès facile à une paroi de verre 17, montrée sur la figure 6 (mais non représentéesur la figure 5), intérieure au corps C, prévue pour la protection du réflecteur et de la source lumineuse.
- Une ouverture 18 (fig. 6) suffisante est alors pratiquée dans l'enveloppe du corps de phare, légèrement en avant de la paroi de verre 17 pour permettre un accès aisé à cette paroi et en faciliter le nettoyage.
- Un dispositif est prévu pour assurer la fermeture de l'ouverture 18, ce dispositif peut être formé par un volet à charnière ou à glissière, ou encore par un simple manchon 19, notamment élastique, propre à coulisser sur le corps cylindrique C (fig. 6).
- En se reportant à la figure 7, on peut voir, en élévation, un projecteur de croisement (type code) lumineux pour véhicule automobile dont le corps C se prolonge vers l'avant au-delà de la paroi de verre 17 fermant le projecteur proprement dit. Le corps C comporte, à son extrémité avant inférieure, une ouverture transversale 20 bien visible sur la figure 8. Au-dessus et en avant de cette ouverture 20 est prévu un cache 4b ayant une fonction semblable à celle du cache 4 de la figure 1 ou 4a de la figure 5.
- Les surfaces réfléchissantes métallisées sous vide prévues sur le réflecteur 1 sont, en cas de contact, irrécupérables. Il en résulte l'obligation de loger ce réflecteur dans une enceinte fermée le protégeant et le rendant inaccessible.
- Un excès de température peut également être nuisible à ces surfaces métallisées placées dans des volumes clos qui ont tendance à se réduire alors que la puissance des sources lumineuses a tendance à augmenter.
- Pour éviter un échauffement trop important du réflecteur 1, on prévoit des moyens de passage 21 (fig. 7 et 9) permettant d'établir une circulation d'air autour du projecteur proprement dit, avec évacuation à la partie arrière du corps C par une ou plusieurs ouvertures 22 prévues à la partie arrière de ce corps.
- Les moyens de passage 21 comprennent un canal 23 à section en forme de segment circulaire (fig. 9) prévu à la partie supérieure du corps ; un canal 24 également en section en forme de segment circulaire est prévu à la partie inférieure du corps pour le passage et l'évacuation de l'eau.
- L'ouverture de façade 20 est agencée pour faciliter le plus possible l'introduction dans le corps de phare C d'un courant suffisant d'air frais lors de la progression du véhicule ; ce courant frappe d'abord le verre protecteur 17 de l'enceinte close et s'écoule sur le pourtour de l'ellipsoïde disposé dans une pièce venue de fonderie.
- Ce courant d'air frais, schématisé par des flèches sur la figure 7, est canalisé et passe sur les zones critiques à refroidir. La ou les ouvertures 22 prévues.à l'arrière assurent l'évacuation de cet air.
Claims (9)
1. Projecteur lumineux pour véhicules, notamment automobiles, comprenant un corps muni d'un réflecteur ellipsoïdal (1) et d'une source lumineuse (2) disposée au voisinage du foyer (F) de ce réflecteur situé vers le fond, cette source lumineuse ayant son centre ou son axe (2a) surélevé d'une distance (d) par rapport à l'axe optique (A) du réflecteur, ce projecteur étant notamment destiné au croisement (projecteur code) et comprenant une coupelle hémisphérique (3) réfléchissante tournant sa concavité vers le haut et dont le centre se confond avec le foyer (F) du réflecteur voisin de la source lumineuse, ce orojec- teur comportant à sa partie avant un cache(4) destiné à occulter la partie supérieure du projecteur, caractérisé par le fait que le rebord (6) de la coupelle (3) est découpé de telle sorte que les rayons lumineux plongeants (7) affleurant ce rebord atteignent le réflecteur partout sensiblement au même niveau, dans un plan (H) situé au-dessous d'un plan parallèle passant par l'axe optique (A) du projecteur, à une distance sensiblement égale à (d).
2. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le rebord (6) de la coupelle est découpé suivant un plan oblique (Q) incliné vers l'arrière du projecteur, ce plan (Q) coupant l'axe optique (A) au foyer (F) du projecteur.
3. Projecteur selon la revendication 1 ou 2, comportant un corps (C) se prolongeant vers l'avant au-delà d'une paroi translucide (17), notamment une paroi de verre, fermant le projecteur proprement dit, ce corps comportant un cache (4b) et une ouverture transversale (20) à son extrémité avant, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de passage (21) permettant d'établir une circulation d'air autour du projecteur proprement dit, avec évacuation de l'air à la partie arrière du corps, cette circulation d'air assurant le refroidissement du projecteur.
4. Projecteur selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens de passage (21) comprennent un canal (23) à section en forme de segment circulaire prévu à la partie supérieure du corps, au moins une ouverture (22) étant prévue à la partie arrière de ce corps pour l'évacuation de l'air.
5. Projecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une deuxième surface réflectrice annulaire (13) du type ellipsoïde est prévue en avant de l'ellipsoïde de révolution, et des prismes (15) d'élargissement du faisceau sont placés au voisinage des bords avant de la surface annulaire, ce projecteur étant du type projecteur de croisement, et le cache (4a) étant prévu sensiblement au niveau ou légèrement en avant du foyer avant (G) de l'ellipsoïde de révolution (1), caractérisé par le fait que les prismes (15) d'élargissement du faisceau sont situés en arrière du foyer avant (G) tandis que le cache est constitué par une avancée ou un auvent (16) rapporté en avant du corps (C), de telle sorte que ce cache (4a) se trouve au niveau ou en avant du foyer avant (G) de l'ellipsoïde de révolution (1).
6. Projecteur selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'auvent rapporté (16) est réalisé en une matière translucide, éventuellement colorée, de telle sorte qu'il soit visible de côté pour le balisage latéral du véhicule, la face transversale avant (4a) de cet auvent étant opaque et constituant le cache proprement dit.
7. Projecteur lumineux selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens pour provoquer une légère déformation du réflecteur (1) lors de son montage, cette déformation consistant en une compression suivant un diamètre horizontal ou vertical, engendrant, respectivement; une élongation du diamètre vertical ou horizontal du réflecteur, caractérisé par le fait que les moyens pour effectuer cette déformation comprennent deux organes de butée (9, 10) diamétralement opposés, disposés suivant un axe horizontal ou vertical prévusdans une cuvette (11) support du réflecteur, la distance (1) entre les parois internes de ces organes étant légèrement inférieure au diamètre du réflecteur (1) pour établir l'ovalisation.
8. Projecteur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les organes de butée sont constitués par deux ergots (9, 10) diamétralement opposés propres à enserrer un rebord raidisseur (12) du réflecteur (1).
9. Projecteur selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait que la différence qui existe après la mise en place du réflecteur, entre le diamètre vertical (A) et le diamètre horizontal (ô) ou inversement n'excède pas 3 % du diamètre de révolution du réflecteur (1).
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CN109519865B (zh) * | 2019-01-03 | 2024-01-26 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 增加光型宽度的方法、装置、模组单元、车灯及汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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