DK162076B - Braendstofforsyningsmodul - Google Patents

Description

DK 162076 B

Opfindelsen vedrører et brændstofforsyningsmodul med et indløb, der er indrettet til tilslutning til en lavtryks naturgaskilde, et udløb, der tjener til afgang af naturgassen efter at dennes tryk er forøget, og en 5 kompressor, hvis indløb er forbundet med modulets indløb og hvis udløb er forbundet med modulets udløb.

Et brændstofforsyningsmodul af denne art kendes fra US patentskrift nr. 4 531 558. I det der viste brændstofforsyningsmodul bliver naturgassen, der kommer 10 fra en sædvanlig lavtrykskilde filtreret, komprimeret i en totrins kompressor, afkølet og efter udskilning af det i den komprimerede naturgas indeholdte kompressorsmøremiddel anvendt til opladning af lagertanke for motorkøretøjer, der drives med naturgas.

15 Det er opfindelsens opgave at tilvejebringe et simpelt brændstofforsyningsmodul for naturgas, der ikke blot er egnet til opfyldning af lagertanke men også til naturgasforsyning af skære- eller svejsebrændere, der drives med naturgas og oxygen.

20 Denne opgave løses ifølge opfindelsen med et brændstofforsyningsmodul af den indledningsvis angivne art, der adskiller sig fra det kendte ved, at der mellem kompressorens udløb og modulets udløb er indskudt en indstillelig trykregulator til indstilling af trykket af 25 naturgassen, der afgives gennem modulets udløb, og at modulets udløb er indrettet for tilslutning af en skæreeller svejsebrænder til forbrænding af en blanding af naturgas og oxygen.

Ved brændstofforsyningsmodulet ifølge opfindelsen 30 kan den fra en sædvanlig naturgaskilde kommende naturgas med lavt tryk afgives fra brændstofforsyningsmodulet med et reguleret tryk, efter at trykket er blevet forøget.

Dette tillader, at svejse- eller skærebrænderen eller lignende brænderindretninger (varmeapparater) kan forsy-35 nes med naturgas via sædvanlige naturgastilslutninger ved hjælp af brændstofforsyningsmodulet ifølge opfindel-

DK 162076B

2 sen. Da naturgassen kan afgives med forskellige kapaciteter og tryk er brændstofforsyningsmodulet ifølge opfindelsen kompatibelt med forskelligt udformet svejse-, skære- og varmeapparater og er således også udskifte-5 ligt. Derudover udmærker brændstofforsyningsmodulet ifølge opfindelsen sig ved lave fremstillingsomkostninger, simpel opbygning og ved at være let håndterligt.

Det er fortrinsvis bærbart' således, at det kan anvendes på ethvert ønsket sted.

1 o I det følgende forklares opfindelsen nærmere un der henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et perspektivbillede af et brændstofforsyningsmodul ifølge opfindelsen tilsluttet en svejse- eller skærebrænder, 15 fig. 2 et perspektivisk billede som i fig. 1, men hvor modulet er forbundet til flere, lagertanke, med henblik på fyldning af disse med naturgas fig. 3 et perspektivisk billede som i fig. 1, hvor dog væsentlige dele af modulets hus er fjernet af 20 hensyn til overskueligheden, og fig. 4 et skematisk strømningsdiagram over brændstofforsyningsmodulet i fig. 1-3.

Det i fig. 1 viste gasbrændersystem 10 inkluderer en brænderenhed 16, et oxygenforsyningsapparat 18 25 og et brændstofforsyningsmodul 20, med en oxygenforsyningsledning 22, der forløber mellem oxygenforsynings-apparatet 18 og brænderenheden 16, samt med en brændstofforsyningsledning 24, der forløber mellem modulet 20 og brænderenheden 16. Den i fig. 1 viste brænderen-30 hed 16 er typisk og repræsenterer velkendte brænderenheder, der almindeligvis anvendes i forbindelse med skæring, svejsning eller opvarmning. Brænderenheden 16 omfatter en oxygenventil 26 og en brændstofventil 28 til variabel justering af brændstof-oxygenblandingen i 35 en blander 30 med henblik på at frembringe en flamme ved brænderspidsen 32, som følge af forbrænding af

DK 162076 B

3 luft-brændstof blandingen. Selv om det ikke fremgår af fig. 1, kan brænderenheden 16 med fordel omfatte en reduktionsregulator, der af brugeren kan anvendes til finjustering af brændstoftilførslen.

5 Som det var tilfældet med brænderenheden 16, er også oxygenforsyningsapparatet 18 typisk og repræsenterer kendte oxygenforsyningsapparater, der anvendes ved skæring, svejsning eller opvarmning. Oxygenforsyningsapparatet 18 omfatter en oxygentank 40, en afspær-10 ringsventil 42 og en oxygenregulerings ind retning 44 til at overvåge og indstille oxygenforsyningstrykket og strømningsmængden.

Som vist i fig. 1 og 2 er modulet 20 indrettet til at føre et gasformigt brændstof til brænderenheden 15 16 gennem brændstoftilførselsledningen 24, der er aftageligt forbundet til modulet 20 ved hjælp af en snapforbindelse ved modulets udløb 50, men modulet 20 kan alternativt også anvendes til andre formål, såsom det i fig. 2 viste. I fig. 2 er en genfyldningsledning 20 58 aftageligt forbundet til en snapforbindelse ved modulets udløb 60 for tilførsel af gasformigt brændstof gennem en manifold 62 til en eller flere opbevaringsbeholdere 64. Ved dette arrangement ses, at brændstofmodulet 20 også kan anvendes i forbindelse med brænder-25 anvendelser på steder, hvor der hverken er adgang til elkraft eller til forsyninger af gasformigt brændstof, idet modulet tillader fyldning af en eller flere af opbevaringsbeholderne 64, der så transporteres til det pågældende sted og der anvendes som forsyningskilde for 30 gasformigt brændstof. Det bør bemærkes, at modulet 20 også kan anvendes til andre operationer i forbindelse med forsyning af gasformigt brændstof end til genfyldning af opbevaringsbeholdere som vist i fig. 2.

Opbevaringsbeholderne 64 indeholder fortrinsvis 35 et adsorberende eller absorberende materiale med henblik på at øge deres kapacitet af gasformigt brændstof. Som

DK 162076 B

4 eksempler på åd- eller absorberende materialer kan nævnes aktivt kul, zeolitmaterialer, materialer af silica-gel typen eller forskellige former for ler.

Modulet 20 omfatter et hus 66, med en eller 5 flere ventilationsåbninger 68, et eller flere bærehåndtag 70 og et kontrolpanel 72. Kontrolpanelet 72 omfatter en hovedafbryder 74 til at tænde og slukke for modulet 20 og en omskifter 76 til indstilling af den ene eller den anden af de i fig. 1 og 10 2 viste driftssituationer. Kontrol- eller styrepanelet 72 omfatter også en lampe 78, der viser, om hovedafbryderen er slået til, samt en lampe 80, der indikerer valg af den i fig. 1 viste driftssituation, ligesom der også er en lampe 82, der indikerer valg af den i 15 fig. 2 viste driftssituation til genfyldning af beholdere eller til et lignende formål. Endvidere er der en trykreguleringskontrol 86, der tillader brugeren at indstille det tryk, hvorunder det gasformige brændstof leveres til den i fig. 1 viste driftssituation. En 20 trykmåler eller indikator 88· er ligeledes anbragt på panelet 72 med henblik på overvågning af det gasformige brændstofs afgangstryk ved brug af brænderen, ligesom der er en måler eller indikator 90 for trykket i tanken med henblik på overvågning af det gasformige 25 brændstofs af gangs tryk, i det tilfælde hvor der gen-fyldes opbevaringsbeholdere eller modulet anvendes til lignende formål.

Idet der primært henvises til fig. 1-3 ses, at de forskellige indre komponenter af modulet 20 er anbragt 30 inden for huset 66 og er forbundet eller på anden måde monteret i forbindelse med et chassis 94. Huset 66 og chassiset 94 er udført, så det giver modulet 20 den fornødne grad af robusthed, der er nødvendig i forbindelse med modulets tiltænkte anvendelser. Modulets for-35 skellige komponenter og øvrige opbygning bør være let og kompakt med henblik på at lette håndtering og transport

DK 162076 B

5 og derved øge modulet 20's generelle anvendelighed. I den forbindelse kan nævnes, at en tidlig prototype af modulet 20 blev konstrueret med følgende mål: bredde 35,6 cm, dybde 71,1 cm og højde 39,4 cm. Den samlede 5 vægt var omtrent 34 kg. Det må dog forstås, at disse dimensioner og vægten i kommercielle udgaver af modulet 20 kan reduceres væsentligt uden derved at forringe ro-bustheden, kvaliteten og den praktiske anvendelighed af modulet 20.

10 I det følgende vil modulet 20's virkemåde og indre komponenter blive beskrevet nærmere, idet der primært henvises det skematiske diagram i fig. 4, men også til fig, 3. Hovedkilden for det gasformige brændstof til modulet 20 er et forsyningssystem 100 for na-15 turgas (fig. 4) af den type, der almindeligavis findes i forbindelse med industrielle eller beboelsesmæssige installationer. Sådanne naturgasforsyninger afgiver typisk naturgas ved et tryk, der normalt ligger i området fra 1,72 kPa til omtrent 69 kPa, afhængig af placeringen og 20 hvilket gasforsyningssystem der er tale om, og af om systemet er beregnet til beboelsesformål eller industriformål .

Modulet 20 omfatter en snapforbindelse 102 til aftagelig forbindelse med en tilgangsledning 104, der 25 står i fluidumforbindelse med forsyningssystemet 100. Tilgangsledningen 104 omfatter med fordel en sole-noideaktiveret tilgangsventil 106, et filter 108 og en envejsventil 110. Filteret 108 omfatter fortrinsvis et tørrefilter til at fjerne fugt eller andre uønskede 30 materialer fra det gasformige brændstof. Selv om der kan anvendes forskellige typer tørrefiltre, omfatter et foretrukket tørrefilter 108 et adsorberende eller absorberende materiale, såsom aktivt kul, et zeolitmateriale, et materiale af silica-gel typen eller 35 forskellige lertyper.

Naturgassen tilføres gennem tilgangsledningen 104 og via et T-stykke 112 samt gennem de øvrige,

DK 162076 B

6 ovenfor beskrevne komponenter til en kompréssortilgang 114 for en kompressor ' 116. I den faktisk konstruerede prototype for modulet 20, der er beskrevet ovenfor, var kompressoren 116 en hermetisk kapslet kompressor af 5 den type, der normalt anvendes i køleskabe og lignende. Sådanne kompressorer er billige, pålidelige og kan let fås overalt. Det ses dog, at der også kan bruges andre typer kompressorer. Kompressoren 116 komprimerer naturgassen til et tryk i området fra ca. 689 kPa til 10 3450 kPa afhængig af de forudbestemte parametre, der vil blive gennemgået i det følgende, og de til den øjeblikkelige anvendelse stillede krav.

Naturgassen ledes under tryk fra kompressorafgangen 118 gennem en ledning 120 til en kompressor-15 smøremiddeludskiller 122. Smøremiddeludskilleren 122 kan udgøres af en hvilken som helst kendt separator eller lignende af filtertypen, der er indrettet til at fjerne smøreolier eller smørevæsker fra en gasstrøm, der ledes gennem denne. Smøremiddeludskilleren 122 er for-20 trinsvis af kapillar-rørtypen og indrettet til at returnere det opsamlede kompressorsmøremiddel til kompressortilgangen 114 gennem en smøremiddelreturledning 188 under indvirkning af kraften fra kompressorafgangstrykket.

25 Fra smøremiddeludskilleren 122 ledes den kom primerede naturgas gennem en kondensator eller varmeveksler 124 for at sænke gassens temperatur. Varmeveksleren 124 er en kølespiral, der ved hjælp af en kølevetilator 232 køles af den omgivende luft. I den 30 ovenfor beskrevne, aktuelt konstruerede udførelsesform for modulet 20 var temperaturen af naturgassen ca.

60 °C ved tilgangen til varmeveksleren 124, medens naturgassens temperatur ved afgangen fra varmeveksleren 124 stort set var lig med omgivelsernes temperatur.

35 Selv om varmeveksleren 124 på tegningen er vist som en luft-gas kølespiral, vil fagmanden indse, at der al-

DK 162076B

7 ternativt kan anvendes andre typer for varmevekslere, kondensatorer eller andre former for køleudstyr til at sænke temperaturen af den komprimerede naturgas.

Fra varmeveksleren 124 ledes den komprimerede 5 og afkølede naturgas gennem en ledning 126 til et Opstykke 129, hvor naturgassen kan ledes bort fra modulet 20 gennem en af to forskellige afgangssystemer som vist i fig. 1 og 2. I det første system ledes den komprimerede naturgas fra T-stykket 129 gennem en solenoideakti-10 veret ventil 130, en første afgangsledning 132 og et T-stykke 134 til en indstillelig trykregulator 136. Regulatoren 136 kan betjenes ved hjælp af den ovenfor nævnte trykreguleringskontrol 86 på styrepanelet 72 med henblik på afgivelse af naturgas ved et forindstil-15 let afgangstryk gennem afgangsstykket 50 til brænderen ved hjælp af en envejsventil 140.

Modulet 20 omfatter også en indstillelig sikkerhedsventil 184, der ved hjælp af T-stykket 134 står i fluidumforbindelse med tilgangssiden af den indstille-20 lige regulator 136 med henblik på at tillade foru-dindstilling af trykgrænsen for regulatoren 136. Fordi kompressoren 116 typisk er en kompressor med konstant hastighed og dermed konstant mængdeafgivelse, afgiver den en stort set kontinuert og konstant mængde kompri-25 meret gasformigt brændstof. Enhver overskudskapacitet fra kompressoren 116 returneres til kompressortilgangen 114 ved hjælp af aflastningsventilen 184 og en returledning 186, der står i fluidumforbindelse med kompressortilgangen 114 ved hjælp af T-stykket 30 112.

Som følge af tilstedeværelsen af det ovenfor beskrevne aflastningsventilarrangement kan modulet 20 ved indstilling af sikkerhedsventilen 184 forudind-stilles til et maksimalt afgangstryk gennem det ovenfor 35 beskrevne første afgangssystem, hvilket maksimale tryk ikke kan overskrides ved betjening af regulatoren 136.

DK 162076B

8

De ovenfor nævnte træk ved modulet 20 tillader trinløs indstilling af grænserne for afgangstrykket fra modulet i forbindelse med brænderdrift. Disse grænser kan indstilles trinløst inden for reguleringsområdet for regu-5 latoren 136 og afgangsventilen 184, samt inden for kompressoren 116's maksimale leveringstryk. Med henblik på at tillade brugeren at overvåge det tryk, hvorunder naturgassen afgives ved brænderdrift, er der på afgangs-siden af regulatoren 136, et T-stykke 138, der via en 10 ledning 162 står i fluidumforbindelse med den ovenfor omtalte brændertrykindikator 88.

Af hensyn til den valgfri, alternative brug af modulet 20, såsom ved fyldning af de i fig. 2 viste opbevaringsbeholdere, er T-stykket 129 også forbundet 15 til et andet brændstof af gangssy stem ved hjælp af en anden afgangsledning 152 og en solenoideaktiveret ventil 154. Den komprimerede naturgas i det andet brændstofafgangssystem, ledes direkte fra ventilen 154 gennem en envejsventil 156, en anden afgangsledning 158 og et 20 T-stykke 160 til det ovenfor nævnte afgangsstykke 60.

Som det fremgår af fig. 4, leder det andet brændstofaf-gangssystem det komprimerede gasformige brændstof til afgangs s tykket 60 uden om regulatoren 136 i det første brændstofafgangssystem. Årsagen hertil er, at af-25 gangstrykket i den tank, der fyldes, ønskes holdt under et forudbestemt maksimalt niveau for at undgå for højt tryk i tankene eller beholderne. For at sætte brugeren i stand til at observere det tryk, hvorunder det komprimerede gasformige brændstof afgives gennem afgangsstykket 30 60, står en ledning 164 i fluidumforbindelse med det ovenfor nævnte T-stykke 160 og den ligeledes ovenfor nævnte trykindikator 90 på styrepanelet 72.

Med henblik på at muliggøre en forudindstilling af det maksimale kompressorafgangstryk samt for at åbne 35 mulighed for en sikkerhedsmekanisme i tilfælde af en systemfejl omfatter modulet 20 også et T-stykke 177

DK 162076 B

9 i den anden afgangsledning 152, der tilvejebringer fluidumforbindelse, ved hjælp af en- kompressorstyreledning 178, til en trykafspærringsstyreindretning 180.

Denne afspærringsindretning 180 kan på forhånd indstil-5 les til et maksimalt kompressorafgangstryk, og vil, som det beskrives nærmere i det følgende, være i stand til at afbryde kompressoren 116 ved hjælp af en styreledning 182, der forbinder trykafspærringsindretningen 180 og den ikke viste drivmotor for kompressoren 116.

10 Trykafspærringsindretningen 180 kan justeres og på forhånd indstilles, så den giver de øvre grænser for det gasformige brændstofs afgangstryk gennem enten det ene eller det andet af modulets afgangssystemer, samt automatisk afbryder kompressoren 116 i tilfælde af rørbrud 15 nedstrøms for denne eller forskellige andre fejlfunktioner, hvorunder afbrydelse af kompressoren er nødvendig eller ønskelig. Det foretrækkes, at trykafspærringsstyringen 180, når den en gang har afbrudt kompressoren 116, alene kan gøres driftsklar igen ved en manuel pro-20 cedure, således at brugeren tvinges til at fastslå årsagen til kompressorens afbrydelse og korrigere eventuelle fejl, før driften genoptages.

For at muliggøre de forskellige funktioner og træk, der er beskrevet ovenfor, omfatter modulet 20 et 25 i fig. 4 skematisk vist kraft- og styresystem til at aktivere, afbryde og styre de forskellige komponenter.

Modulet 20 er med fordel eldrevet og kan forbindes med en ekstern elektrisk kilde 200 ved hjælp af et elektrisk stik 202. Strømmen ledes ved hjælp af en elek-30 trisk ledning 204 til den ovenfor beskrevne hovedafbryder 74, der kan slås til eller fra.

Når hovedafbryderen 74 er slået til, ledes strømmen via en ledning 206 og en ledning 210 til den ovenfor beskrevne indikatorlampe 78 på styrepane-35 let 72, hvorved brugeren kan se, at modulet 20 er tændt. Der ledes også strøm gennem hovedafbryderen 74,

DK 162076B

10 den elektriske ledning 206 og en ledning 208 til den ovenfor nævnte omskifter 76 af årsager,, der vil blive beskrevet nærmere i det følgende, via hovedafbryderen 74 ledes der ved hjælp af andre elektriske ledninger 5 218 og 220 og en ledning 222 strøm til kompressoren 116fs ikke viste motor, hvilket tillader kompressoren 116 at blive tændt og slukket gennem hovedafbryderen 74. Den elektriske ledning 218 fører også til en ledning 224 med henblik på at aktivere en solenoide 226 10 for at åbne tilgangsventilen 106, når systemet aktiveres, eller for at lukke tilgangsventilen 106, når systemet er slukket.

Ligeledes fører en ledning 228 fra hovedafbryderen 74 til varmevekslerventilatoren 232's motor 15 230. Kompressoren 116, motoren 230 og ventilatoren 232 samt tilgangsventilen 106 tændes og slukkes således alle tillige med omskifteren 76 og strømindikatorlampen 78 ved betjening af hovedafbryderen 74.

Når modulet 20 er tændt, således at omskifteren 20 76 er aktiveret, kan denne selektivt bevæges til den såkaldte "brænder"-position med henblik på at aktivere en solenoide 170 på brænderventilen 130 ved hjælp af en første elektrisk styreledning 174. På lignende måde aktiveres en solenoide 172, hvis omskifteren 76 bevæ-25 ges til den såkaldte "tank"-position ved hjælp af en anden elektrisk styreledning 176 med henblik på at åbne den ovenfor nævnte solenoidebetjente tankventil 154.

Når omskifteren 76 bevæges til den såkaldte "brænder"-position, aktiveres solenoiden 170 således, at bræn-30 derventilen 130 åbner, idet der stort set samtidig hermed sker det, at solenoiden 172 afbrydes, hvorved - tankventilen 154 lukkes. Omvendt, når omskifteren bevæges til den såkaldte "tank"-position aktiveres solenoiden 172 og tankventilen 154 åbnes samtidig med, 35 at solenoiden 170 afbrydes og brænderventilen 130 lukkes. Ved et sådant arrangement kan modulet 20 anven-

DK 162076B

11 des til at afgive komprimeret naturgas, enten gennem det første brændstofsystem med henblik på tankdrift eller gennem det andet brændstof, med henblik på genfyldning af opbevaringsbeholdere eller til andre lignende opera-5 tioner.

For at give brugeren en indikation af, om der er valgt "brænder"- eller "tank"-drift, er en elektrisk ledning 214 forbundet fra den første elektriske styreledning 174 til brænderindikatorlampen 80. På ligne-10 nde måde leder en elektrisk ledning 212 strøm mellem den anden elektriske styreledning 176 og tankindika-torlampen 82.

Ibrugtagningen af modulet 20 sker ved at det efter ønske sluttes enten til brænderenheden 16 som vist 15 i fig. 1 eller til lagerbeholderen 64 som vist i fig.

2. Modulet 20 kan derefter forbindes med forsyningssystemet 100 ved hjælp af en snapforbindelse 102 fulgt af tilslutning til den elektriske kraftkilde 200 ved hjælp af den elektriske stikforbindelse 202.

20 Når hovedafbryderen 74 er slået til, er indika torlampen 78, omskifteren 76, kompressoren 116, motoren 230 og tilgangssolenoiden 226 alle aktiveret med henblik på at åbne fluidumforbindelse med forsyningssystemet 100 og med henblik på at starte modulet 20. Af-25 hængig af hvilken position omskifteren 76 indtager, lyser enten brænderindikatorlampen 80 eller tankindika-torlampen 82.

Når hovedafbryderen 74 er slået til, og omskifteren 76 føres til "brænder"-positionen, åbnes bræn-30 derventilen 130 samtidig med, at tankventilen 154 lukkes. Dette tillader at den komprimerede naturgas ledes gennem det første brændstofafgangssystem til brænderenheden 16, idet afgangstrykket selektivt kan justeres og styres ved hjælp af regulatoren 136 og brænder-35 trykregulatoren 86. Denne afgangstrykregulering kan ske inden for forudbestemte grænser for det første brænd-

Claims (21)

25 PATENTKRAV

1. Brændstofforsyningsmodul med et indløb, der er indrettet til tilslutning til en lavtryks naturgaskilde, et udløb, der tjener til afgang af naturgassen efter at dennes tryk er forøget, og en kompressor, hvis indløb er 30 forbundet med modulets indløb og hvis udløb er forbundet • med modulets udløb, k e n d e t e g n e t ved, at der mellem kompressorens (116) udløb (118) og modulets (20) udløb (50) er indskudt en indstillelig trykregulator (136) til indstilling af trykket af naturgassen, der af-35 gives gennem modulets udløb (50), og at modulets udløb (50) er indrettet for tilslutning af en skære- eller DK 162076 B svejsebrænder (16) til forbrænding af en blanding af naturgas og oxygen.

2. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 1, kendetegnet ved, at modulets indløb (104-110) 5 omfatter et organ (102) til selektiv og aftagelig forbindelse af modulet til et .naturgasforsyningssystem (100).

3. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 2, kendetegnet ved, at naturgassen i naturgasfor- 10 syningssystemet (100) har et tryk, der ligger i intervallet fra ca. 1,72 kPa til ca. 69 kPa, og at kompressoren (116) øger naturgassens tryk til et tryk, der ikke overstiger ca. 3450 kPa.

4. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de 15 foregående krav, kendetegnet, ved, at det omfatter et filter (108) til filtrering af naturgassen mellem brændstofmodulets indløb (104-110) og kompressorindløbet (114).

5. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de 20 foregående krav, kendetegnet ved, at det omfatter en smøremiddeludskiller (122) til opfangning og opsamling af smøremidler i den komprimerede naturgas fra kompressorudløbet (118).

6. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 5, 25 kendetegnet ved, at smøremiddeludskilleren (122) omfatter en fluidumledning (188) til returnering af det opsamlede smøremiddel til kompressorindløbet (114).

7. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de 30 foregående krav kendetegnet ved, at det omfatter en køleindretning (124), der står i fluidumforbindelse med kompressorudløbet (118) med henblik på at sænke temperaturen af den komprimerede naturgas.

8. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 7, 35 kendetegnet ved, at køleindretningen (124) omfatter en luft/naturgas-varmeveksler. DK 162076B

9. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at det omfatter et andet udløb (60), der står i fluidumforbindelse med kompressorudløbet (118) med henblik på selektivt 5 at kunne bypasse den indstillelige regulator (136) og afgive den komprimerede naturgas fra modulet (20).

10. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 9, kendetegnet ved, at det omfatter ventiler (130, 154) der er således koblet, at komprimeret natur- 10 gas valgfrit kan udtages fra kompressoren (116) gennem enten det første (50) eller det andet (60) udløb fra modulet (20).

11. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 10, kendetegnet ved, at dets andet udløb (60) 15 valgfrit og aftageligt kan forbindes med i det mindste én opbevaringsbeholder (64) for naturgas med henblik på valgfrit at fylde denne beholder gennem modulet (20) med komprimeret naturgas.

12. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de 20 foregående krav, kendetegnet ved, at det omfatter et forud indstilleligt afspærringsorgan (180), der automatisk afbryder kompressoren (116), når trykket af naturgassen i kompressorudløbet (118) når en forudbestemt maksimal værdi.

13. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 12, kendetegnet ved, at afspærringsorganet (180) omfatter en indretning (182), der i alt væsentligt forhindrer, at kompressoren (116) genstartes, før afspærringsorganet manuelt er genindkoblet.

14. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de foregående krav, k e n d e t e g n e t ved, at det omfatter en forud indstillelig sikkerhedsventil (184) til at returnere en del af naturgassen fra modulets første udløb (50) til kompressorindløbet (114), når trykket af 35 naturgassen i modulets udløb (50) når et forudbestemt niveau. DK 162076 B

15. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 10 eller 11, kendetegnet ved, at det er indrettet til forbindelse med en kilde (200) til elektrisk energi, at det omfatter mindst én elektrisk solenoidebetjent ventil 5 (130, 154) i forbindelse med modulets (20) første udløb (50) og andet udløb (60) og en omskifter (76), der ved aktivering styrer solenoideventilerne (130, 154) på en sådan måde, at de omtrent samtidig henholdsvis lukker og åbner.

16. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at hver af dets to udløb (50, 60) omfatter en trykindikator (88, 90. til overvågning af trykket af den komprimerede naturgas, der udledes gennem enten den ene (50) eller 15 den anden (60) af modulets (20) udløb.

17. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 16 kendetegnet ved, at det omfatter en hovedafbryder (74) til at tænde og slukke for kompressoren (116), omskifteren (76) og køleindretningen (124).

18. Brændsfofforsyningsmodul ifølge krav 17, kendetegnet ved, at det omfatter elektriske indikatorer (78) til indikering af, om kompressoren (116), omskifteren (76) og køleindretningen (124) er henholdsvis slukket eller tændt, samt til at indikere 25 hvilken af de solonoidebetjente ventiler (130, 154) i den ene eller den anden af modulets (20) udløb (50, 60), der er åben, og hvilken af de solenoidebetjente ventiler (130, 154), der er slukket, hvorhos de elektriske indikatorer også kan tændes eller slukkes ved hjælp af hove-30 dafbryderen (74).

19. Brændstofforsyningsmodul ifølge krav 17 eller 18, kendetegnet ved, at dets indløb (104-110) omfatter en solenoidebetjent tilgangsventil (106), der styres af hovedafbryderen (74) og enten tilvejebringer 35 eller afbryder fluidumforbindelse med naturgasforsyningssystemet (100). DK 162076B

20. Brændstofforsyningsmodul ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at det er indesluttet i et hus (66) i form af en selvstændig bærbar enhed, der kan adskilles fra såvel brænderen (16) 5 som oxygentilførselsindretningen (64).

21. Brændstofmodul ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at kompressoren er en hermetisk kapslet gaskompressor (116).