DE9104041U1 - Fahrzeug - Google Patents
FahrzeugInfo
- Publication number
- DE9104041U1 DE9104041U1 DE9104041U DE9104041U DE9104041U1 DE 9104041 U1 DE9104041 U1 DE 9104041U1 DE 9104041 U DE9104041 U DE 9104041U DE 9104041 U DE9104041 U DE 9104041U DE 9104041 U1 DE9104041 U1 DE 9104041U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bicycles
- vehicle according
- doors
- designed
- wheelchairs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
- A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D37/00—Other furniture or furnishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/12—Hanging-up devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
- 3 - HS 9229.GDE
BESCHREIBUNG:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere einen schienengebundenen Anhänger zum Transport von Personen und
sperrigen Gütern, wie Fahrräder, Rollstühle, Kinderwagen und Skier.
In den letzten Jahren ist eine intensive Zunahme des Individualverkehrs
zu verzeichnen, der insbesondere den innerstädtischen Verkehr in den Hauptverkehrszeiten regelmäßig zum
Erliegen bringt.
Um Kraftfahrer davon abzuhalten ihr Fahrzeug im Zentrum der Stadt zu benutzen, wurde das Park + Ride-System entwickelt.
An den Endstationen der öffentlichen Verkehrsmittel wurden hierfür Parkplätze angelegt, um ein Umsteigen vom PKW zu den
öffentlichen Verkehrsmitteln anzuregen.
Durch die Aktivitäten der Medien wurde auch das Gesundheitsbewußtsein
in der Bevölkerung gestärkt, mit dem Ergebnis, daß in jüngster Zeit auch wieder das Fahrrad stärker verwendet
wird. Bei dem o.g. Park + Ride-System hat man auch die Verwendung des Fahrrades berücksichtigt und hat Unterstellmöglichkeiten
für Fahrräder vorgesehen. Diebstähle und Beschädigungen der während der ganzen Tageszeit unbeaufsichtigten
Fahrräder haben jedoch die Hemmschwelle zur Benutzung dieses Systems verstärkt, so daß sich das Fahrrad im Park + Ride-System
noch nicht durchsetzen konnte.
- 4 - HS 9229.GDE
Um die aufgezeigten Nachteile zu beseitigen, und weitere vorteilhafte Ziele zu erreichen, wird ein neues System vorgeschlagen,
bei dem das Fahrrad in dem öffentlichen Verkehrsmittel mitgenommen werden kann, so daß der Benutzer auch am
Zielbahnhof sein Fahrrad zur Verfügung hat. Das Fahrrad ist dabei stets unter der Aufsicht des Benutzers und sein natürlicher
Aktionsradius wird erheblich erweitert.
Voraussetzung zur Einführung eines solchen "Hucke-bike"-Systems
sind allerdingt wesentliche Verbesserungen der hierfür erforderlichen Transportmittel, welche mit der vorliegenden
Erfindung vorgeschlagen werden.
Die Lösung dieser gestellten Aufgabe besteht daher nach der Erfindung darin, daß das eingangs genannte Fahrzeug Personensitze
und Sitzbänke und im gleichen Raum oder getrennt durch innere Türen und Wände Halterungen für Fahrräder, Rollstühle,
Kinderwagen und Skier aufweist.
Ein solches Spezialfahrzeug kann beispielsweise als S- oder U-Bahnwaggon ausgebildet sein und kann jedem Normalzug angehängt
werden. Die Erfindung läßt sich aber auch bei normalen Eisenbahnwaggons einsetzen.
Die Halterungen für die Fahrräder sind vorteilhaft als an sich bekannte Farradständer ausgebildet, welche die Räder in
Hochkantstellung aufnehmen und seitlich abstützen.
- 5 - HS 9229.GDE
Die Halterungen für Fahrräder und die Sitze sowie Sitzbänke sind in vorteilhafter Weise in einem einheitlichen Rastermaß
ausgebildet, welches ein Baukastensystem und damit einen leichten Umbau in Anpassung an sich ändernde Erfordernisse
ermöglicht.
Da sich beispielsweise ein unterschiedliches Verhalten der Fahrradbenutzer im Sommer und Winter einstellen wird, lassen
sich die Waggons sehr leicht umbauen und in der Raumaufteilung verändern.
Im Falle der Anwendung bei einem normalen Eisenbahnwaggon weisen die Türen eines solchen Fahrzeugs nach der Erfindung
eine ausleg- oder ausfahrbare Ladeklappe auf, die sich beim öffnen der Tür auf den Boden oder tiefer liegenden Bahnsteig
auflegt, so daß ein nahezu stufenfreier übergang in den Waggon gegeben ist und das Fahrrad nicht angehoben werden muß
und die sich beim Schließen der Tür wieder automatisch einklappen. Die Türen können hierbei als Schiebetüren oder als
Schwenktüren ausgebildet sein.
Aufgrund einer solchen Ausgestaltung eignet sich der Waggon auch zum Transport von Rollstühlen, welche in einfacher Weise
ohne fremde Hilfe in den Waggon ein- und ausrollen können. In gleiche Weise lassen sich auch Kinderwagen bequem ein- und
ausfahren. Neben einem Sitz sind entsprechende Flächen freigehalten, so daß eine Begleitperson unmittelbar neben dem
Rollstuhl oder Kinderwagen Platz nehmen kann. Neben und an
- 6 - HS 9229.GDE
dem Sitz sind Befestigungselemente für den Rollstuhl und Kinderwagen vorhanden, so daß die Rollstühle und Kinderwagen
bei Beschleunigungen oder Verzögerungen des Waggons gesichert sind. Allein dieses wichtige Problem ist bei den zur Zeit
bekannten Fahrzeugen nicht gelöst.
Zweckmäßigerweise sind in Achsrichtung des Waggons ebenfalls Türen vorhanden.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel
dargestellt ist, näher beschrieben.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel ist als Waggon 1 für schienengebundene Fahrzeuge, beispielsweise für einen S- oder
U-Bahnzug ausgebildet. Mit der Grundfläche 2 des Waggons 1 sind die Fahrradständer 3 und 4 zur Aufnahme der Fahrräder 9
lösbar verbunden, während die Sitze 5 und 6 mit den Wänden des Waggons 1 befestigt sind und sich auf dem Boden 2 abstützen.
In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die Türen des Waggons 1 als Schiebetüren 7 ausgebildet. Wird
die Erfindung bei einem normalen Eisenbahnwaggon verwendet, so können zweckmäßigerweise noch ausfahrbare Klappen 8 mit
der Tür gekoppelt sein. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine solche Klappe nicht erforderlich, da
bei S- oder U-Bahnwagen der Ausstieg in Bahnsteighöhe liegt.
Claims (6)
1. Fahrzeug, insbesondere schienengebundener Anhänger zum
Transport von Personen und sperrigen Gütern, wie Fahrräder, Rollstühle, Kinderwagen und Skier, dadurch ge-
kennzeichent, daß das Fahrzeug (1) Personensitze und Sitzbänke (5, 6) und im gleichen Raum oder getrennt
durch innere Türen und Wände Halterungen für Fahrräder (9), Rollstühle, Kinderwagen und Skier aufweist.
10
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen für Fahrräder (9) als an sich bekannte
Farradständer (3) ausgebildet sind, welche die Räder in Hochkantstellung aufnehmen und seitlich abstützen, wobei
horizontale und vertikale Stangen zur Sicherung stehender Fahrgäste vorhanden sind.
3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen (3) für Fahrräder (9) und die Sitze und
Sitzbänke (5,6) in einem einheitlichen Rastermaß ausgebildet sind, welches ein Baukastensystem und damit einen
leichten Umbau in Anpassung an sich ändernde Erfordernisse ermöglicht.
- 2 - HS 9229.GDE
4. Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Türen (7) im Falle eines normalen Eisenbahnwaggons eine ausleg- oder ausfahrbare Ladeklappe
aufweisen, die sich beim öffnen der Tür (7) auf den Boden oder Bahnsteig auflegt.
5. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Türen (7)
als Schiebe- oder Schwenktüren ausgebildet sind.
6. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, daß zur Aufnahme und Befestigung von Rollstühlen
oder Kinderwagen neben einem Sitzplatz ein freier Platz angeordnet und Halteelemente zur Blockierung des Rollstuhls
oder Kinderwagens an der Wandung und/oder am Sitzplatz vorhanden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9104041U DE9104041U1 (de) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9104041U DE9104041U1 (de) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9104041U1 true DE9104041U1 (de) | 1991-08-22 |
Family
ID=6865937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9104041U Expired - Lifetime DE9104041U1 (de) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9104041U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019038362A (ja) * | 2017-08-24 | 2019-03-14 | 株式会社三木製作所 | 自転車の吊下装置 |
EP3792167A1 (de) * | 2019-09-12 | 2021-03-17 | SNCF Voyageurs | Vorrichtung zum verstauen für fahrräder, und schienenfahrzeug wie beispielsweise waggon, das eine verstauvorrichtung für fahrräder von diesem typ umfasst |
-
1991
- 1991-04-04 DE DE9104041U patent/DE9104041U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019038362A (ja) * | 2017-08-24 | 2019-03-14 | 株式会社三木製作所 | 自転車の吊下装置 |
JP7064210B2 (ja) | 2017-08-24 | 2022-05-10 | 株式会社三木製作所 | 自転車の吊下装置 |
EP3792167A1 (de) * | 2019-09-12 | 2021-03-17 | SNCF Voyageurs | Vorrichtung zum verstauen für fahrräder, und schienenfahrzeug wie beispielsweise waggon, das eine verstauvorrichtung für fahrräder von diesem typ umfasst |
FR3100790A1 (fr) * | 2019-09-12 | 2021-03-19 | Sncf Mobilites | Dispositif de rangement pour vélos, et voiture ferroviaire, tel qu’un wagon, comportant un dispositif de rangement pour vélos de ce type. |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69916003T2 (de) | Anlage für Vergnügungspark, genannt Achterbahn | |
DD223989A5 (de) | Gelenkige uebergangsverbindung | |
EP0616936B1 (de) | Gliederzug | |
DE202012000642U1 (de) | Einstieg-Hebebühne für Verkehrsmittel mit seitlicher Auffahrtfläche für einen Rollstuhl | |
DE2504966A1 (de) | Hochbahn-transportsystem | |
DE19539788B4 (de) | Schienenfahrzeug, insbesondere für den Nah- und Regionalverkehr | |
DE9104041U1 (de) | Fahrzeug | |
DE60133610T2 (de) | Anlage für Vergnügungspark, genannt Achterbahn | |
DE69816874T2 (de) | Nahverkehrssystem | |
DE1947578A1 (de) | Vorrichtung zur Umwandlung von Personenkraftwagen in Lieferwagen und umgekehrt | |
DE4103378A1 (de) | Nahverkehrssystem mit strassenfahrzeugen und strassenfahrzeug dafuer | |
DE2650062A1 (de) | Nutzfahrzeugsystem mit wechselaufbauten | |
CH680903A5 (en) | Ramp for loading and unloading wheelchair onto minibus - - is made in several parts in tandem, which are hinged together. | |
DE4112827A1 (de) | Hochbahn | |
DE4306301C2 (de) | Eisenbahn | |
DE8510089U1 (de) | Vorrichtung zum Abstellen eines Fahrzeugs | |
DE4103379A1 (de) | Stadtfahrzeug | |
WO2002034347A1 (de) | Vergnügungsfahrzeug sowie bob-, rodel- oder achterbahn zur verwendung desselben | |
DE102005056801B4 (de) | Wechselpodest im Omnibus | |
DE4309574C2 (de) | Verkehrsverbundsystem mit Schienen sowie Verfahren zum Be- und Entladen eines Wagens des Verkehrsverbundsystems | |
DE2361500C2 (de) | Luftgefederter Omnibus für den Linienverkehr mit einer Niveausteueranlage | |
DE3817111A1 (de) | Schienenlastfahrzeugaufbau | |
DE2714072A1 (de) | Omnibus | |
DE9317002U1 (de) | Sitzbank für Reisemobile | |
EP0223930A2 (de) | Vorrichtung zum Transport von Personen |