DE8714673U1 - Dichtungsring für Auspuffleitung - Google Patents
Dichtungsring für AuspuffleitungInfo
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Description
Ringsdorff-Werke GmbH 5300 Bonn Bad Godesberg
Besch rei bung:
Dichtungsring für Auspuffleitung
Gegenstand der Erfindung ist ein Dichtungsring für mehrteilige
Auspuff leitungen von Kraftfahrzeugen aus Sintereisen.
Die Ableitung der Abgase von den Zylindern der Verbrennungskraftmaschinen erfolgt im allgemeinen über Auspuff Leitungen,
die einstückig ausgebildet oder aus mehreren Teilstücken zusammengesetzt sind. Mehrteilige Auspuff Leitungen sind
vergleichsweise einfach herzustellen und es ist bei
Beschädigung eines Teilstücks in der Regel nicht nötig, die gesamte Auspuffleitung auszuwechseln. Die einzelnen,
mi* Flanschen versehenen Teilstücke de.r Auspuffleitung
sind starr oder vorzugsweise federnd miteinander verspannt» Zur Abdichtung der Verbindungsstellen werden Dichtungsringe
verwendet, die begrenzte, etwa durch Temperaturdifferenzen
oder Druckstöße ausgelöste Relativbewegungen der TeUstücke
zulassen. Die Dichtungsringe bestehen im allgemeinen aus
gesinterten Gleitwerkstoffen, besonders aus Sintereisen
mii einem Graphitgehalt von etwa 1 bis 8 Gew.% als
schmierenden Zusatz.
Zur Reinigung der Abgase von Verbrennungskraftmaschinen
verwendet man zunehmend katalytische Nac'iverbrennungs-Vorrichtungen/
die den SchadstoffgehaLt der Abgase
reduzieren sollen* Durch kätalytische Nachverbrennung
1*444
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I I &Igr;&Igr;&Igr;&Ggr;&Igr; « · * · ··
gereinigte Abgase haben eine höhere Temperatur als die
ungereinigten und in der Reget auch einen höheren Sauerstoff gehaLt* Die höheren Temperaturen Und der größere
Sauerstoffgehalt sind für die graphithaltigen Dichtungsringe aus Sintereisen Von Nachteil/ da Unter diesen f
Bedingungen der Schmierstoff Graphit verbrennt- Mit dem |
Ausbrand des Graphits wächst der Reibungskoeffizient j
der Ringe und es kommt bei Re La tivbewegungen der Teilstücke |
ucs Aüspür &idiagr;&Ggr;&udiagr;&igr;&igr;&Ggr;5 Zu 5&Idigr;3&Ggr;&lgr;5&Pgr; «&ugr; 7 8&Idigr; SC nycrHtiSS nSfr/ uli VGP Jj
allem den Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen. Die
Relativbewegungen sind zudem mehr oder weniger ruckartig,
wodurch sich die Verbindungen häufig lockern und die
Abgase schließlich an den Verbindungsstellen ausblasen.
Der Erfindung Liegt die Aufgabe zugrunde, einen Dichtungsring für Auspuff Leitungen zu schaffen, der bei höheren
Abgastemperaturen und größeren SauerstoffgehaLten im
Abgas beständig ist, Relativbewegungen zwischen den
Teilstücken der Auspuffleitung nicht behindert und der geräuschfre·' arbeitet.
Die Aufgabe wird mit einem Dichtungsring aus Sintereisen
gelöst, das 20 bis 40 % Kupfer enthält und bei einer Temperatur oberhalb 1083 0C gesintert ist. Bevorzugt wird
Sintereisen mit einem Kupfergehalt von 28 bis 32 %.
Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zugrunde, daß zum überwiegenden TeiL aus Sintereisen bestehende
Dichtungsringe, die keinen.Graph it oder andere schmierende
Zusätze, wie Meta LIsulfide oder niedrigschmelzende Metalle
enthalten, bei hohen Temperaturen beständig sind und das Gleiten aneinandergepreßter Teilstücke von Abgas Leitungen
ermöglichen, wenn das Sintereisen 20 bis 40 % Kupfer enthält und die Ringe oberhalb der Schmelztemperatur des
« · Uli
Kupfers (1083 0C) gesintert sind. Es sind Sinterwerkstoffe
bekanntgeworden, die äUs 4Ö bis 60 % Eisen>
25 bis 35 % Kupfer und 5 bis 10 Y. Graphit bestellön und als Brems-Und. Reibbeläge Verwendet werden* Derartige Reibwerkstoffe
eignen sich wegen ihres Graphitgehaltes nicht für die
Abdichtung von thermisch höher belasteten Abgas Leitungen.
20 bis 40 Y. Kupfer enthaltendes Sintereisen ist zudem nach den der Erfindung zugrundeliegenden Erkenntnissen nur
dann für die Dichtungsringe geeignet, wenn die Sinterung
oberhalb der Schmelztemperatur des Kupfers erfolgt. Dabei bildet sich eine im wesentlichen aus Kupfer bestehende
Matrix mit eingeLagerten, zum Teil miteinander versinterten
EisenpartikeIn. Die Verteilung fördert Gleitfähigkeit und
Dämpfung der gesinterten Körper, so daß Quietschgeräusche nicht entstehen. Die Sinterkörper haben eine vergleichsweise
hohe Rohdichte und Festigkeit und sind auch stoßartigen, in Abgas Leitungen unvermeidbaren Belastungen gewachsen.
Vorzugsweise beträgt die Rohdichte mindes und die Zugfestigkeit mindestens 200 MPa.
Zur Herstellung der Dichtungsringe werden Eisenpulver oder I
Legierte Eisenpulver mit einer maximalen Korngröße von |
etwa 0,15 mm mit Kupferpulver, dessen Korngröße zweckmäßig a
kleiner als 0,08 mm ist, im Verhältnis 60 bis 80 zu 40 bis 20 innig gemischt. Geeignete Hischaggregate sind
besonders Schwerkraftmischer, wie Trommel-, Tetraederoder Doppelkonusmischer. Die Preßfähigkeit des Pulvergemischs wird in bekannter Weise durch den Zusatz geringer
Kengen eines Preßhi lifsmi ttels, wie Stearaten, Paraffinen
oder Gleitwachsen, verbessert. Zum Pressen der Ringe verwendet man Exzentei— und besonders hydraulische Pressen.
Der Preßdruck beträgt wenigstens 500 HPa. Die gepreßten Ringe werden zweckmäßig in Durchschuböfen mit Endogas-Atmosphäre gesintert, wobei die Aufheizzeit etwa 0,5 h.
> &ogr;· &ogr; ·
t t
die Hälteüeit oberhalb der Schmelztemperatur des Kupfers
ebenfalls etwa 0,5 h und die Abkühlzeit etwa 1 h betragen.
Aus Pulvergemisehen mit einem Kupfergehalt von weniger
als 20 % erhäLt man SinterL &igr;nge mit einer Rohdichte
von etwa 6,2 g/cm^ und einer Festigkeit kleiner als 200 MPa, die als Dichtungsringe den mechanischen
Belastungen nicht genügend gewachsen sind. Ein anderer Nachteil von Gemischen mit dieser Zusammensetzung ist der
Völumenzuwiichs beim sintern, der nur mit großem Aufwand
beherrscht werden kann. Mit steigendem Kupfergehält nimmt beim Sintern der Anteil der flüssigen Phase zu, die
Volumenänderungen nehmen ab und man erhält Sinterlinge mit größerer Rohdichte und Festigkeit. Oberhalb eines
KupfergehaLts von 40 % ist die Menge der flüssigen
Phase schließlich so groß, daß sich die Preßlinge beim Sintern erheblich verformen. Rohdichte und Festigkeit
durchlaufen im Bereich von 28 bis 32 Y. Kupfer Maxima, &idigr;&oacgr; daß aus Gemischen mit diesen Kupfergehälten hergestellte
t>i chtungsringe sich besonders gut zur Abdichtung von
Abgasleitungen eignen.
Die Erfindeng wird nachfolgend anhand eines Beispiels Und einer Zeichnung beschrieben:
70 % Eisenpulver mit einer maximalen Korngröße von 0,12 mm und 30 % Kupferpulver mit einer maximalen Korn^
Größe von 0,08 mm wurden mit einem Teil Gleitwachs auf
100 Teile Metallpulver versetzt, in einem Doppelkonusmischer gemischt und das Gemisch auf einer hydraulischen
Presse mit einem Druck von 500 MPa zu Ringen verpreßt. Die Ringmaße waren: Außendurchmesser 60 mm. Innendurchmesser 40 mm. Höhe 12 mm. Die Ringe wurden in einem
Durchschubofen in Endogasatmosphäre bei einer Temperatur
von 1120 0C gesintert; Aufheizzeit - 0,5 h.
■ 9 *
Hatteze-St - 0,5 h, Abkühlzeit - 1,0 h. Die so erhaltenen
D &igr; chtungu H ngB/ die eine Rohdichte von 6/8 g/cm^ und
eine Zugfestigkeit von Z2Ö MPa hatten/ wurden als
Öichtungselemente in Abgas Leitungen Von Personenkraftwagen
eingebaut, die mit Vorrichtungen zur kataLytisehen
Abgasreinigung ausgerüstet waren. Bei Fahrtests, die sich
uli#r mehrere Monate erstreckten, gab es keine QUietschgeräusche/
keine Beschädigungen der Dichtungsringe und
keine Lockefungen der Verbindungen zwischen den Teilen d\*r Auspuff Lei tungen.
tn der Zeichnung ist der Dichtungsring 1 zwischen die
Flanschen 2, 3 mit den Bolzen 6, 61 eingespannt, die
an den Schalldämpfer A bzw. das Auspuffrohr 5 geschweißt
Sind.
Claims (2)
1. Dichtungsring für mehrteilige Auspuff Leitungen von
p Kraftfahrzeugen aus Sintereisen, dadurch
! gekennzeichnet, daß das Sintereisen
20 bis 40 7. Kupfer enthält und bei einer Temperatur
L oberhalb 1083 0C gesintert ;st.
2. Dichtungsring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Sintereisen 28 bis 32 %
Kupfer enthält.
3» Dichtungsring nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet , daß Rohdichte und
Zugfestigkeit des Dichtungsrings mindestens 6,7 g/cm untf mindestens 200 MPa betragen.
Zugfestigkeit des Dichtungsrings mindestens 6,7 g/cm untf mindestens 200 MPa betragen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8714673U DE8714673U1 (de) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dichtungsring für Auspuffleitung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8714673U DE8714673U1 (de) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dichtungsring für Auspuffleitung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8714673U1 true DE8714673U1 (de) | 1988-02-04 |
Family
ID=6813738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8714673U Expired DE8714673U1 (de) | 1987-11-04 | 1987-11-04 | Dichtungsring für Auspuffleitung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8714673U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9112417U1 (de) * | 1991-09-30 | 1993-02-04 | Siemens AG, 8000 München | Flanschverbindung für eine metallgekapselte Hochspannungsanlage |
| WO2008095929A2 (de) * | 2007-02-06 | 2008-08-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Kapselungsabschnitt einer gasisolierten hochspannungsanlage |
| DE10258676B4 (de) * | 2002-12-13 | 2010-11-04 | Roth-Technik Austria Ges.M.B.H. | Lösbare Verbindung von Profilbauteilen einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
| WO2011110851A1 (en) * | 2010-03-11 | 2011-09-15 | Nexen Lift Trucks Limited | A coupling |
-
1987
- 1987-11-04 DE DE8714673U patent/DE8714673U1/de not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9112417U1 (de) * | 1991-09-30 | 1993-02-04 | Siemens AG, 8000 München | Flanschverbindung für eine metallgekapselte Hochspannungsanlage |
| DE10258676B4 (de) * | 2002-12-13 | 2010-11-04 | Roth-Technik Austria Ges.M.B.H. | Lösbare Verbindung von Profilbauteilen einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
| WO2008095929A2 (de) * | 2007-02-06 | 2008-08-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Kapselungsabschnitt einer gasisolierten hochspannungsanlage |
| WO2008095929A3 (de) * | 2007-02-06 | 2008-11-06 | Siemens Ag | Kapselungsabschnitt einer gasisolierten hochspannungsanlage |
| WO2011110851A1 (en) * | 2010-03-11 | 2011-09-15 | Nexen Lift Trucks Limited | A coupling |
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