DE8220699U1 - Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer Autoklavbatterie - Google Patents
Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer AutoklavbatterieInfo
- Publication number
- DE8220699U1 DE8220699U1 DE8220699U DE8220699DU DE8220699U1 DE 8220699 U1 DE8220699 U1 DE 8220699U1 DE 8220699 U DE8220699 U DE 8220699U DE 8220699D U DE8220699D U DE 8220699DU DE 8220699 U1 DE8220699 U1 DE 8220699U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steam
- steam line
- line
- autoclave
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000015654 memory Effects 0.000 description 7
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 210000000078 Claw Anatomy 0.000 description 2
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 1
- 239000011381 foam concrete Substances 0.000 description 1
- 101700065118 idi Proteins 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)
Description
10.07.1984 2567 G/III/R G 82 20 699.6
YTONG AG, Hornstraße 3, 8000 München 40
/Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer Autokla\/batterie
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklauen einer Autoklavbatterie, in der Dampf im Kreislauf
geführt wird, wobei zwischen zwei Autoklaven eine die Autoklaven verbindende
Überströmdampfleitung angeordnet ist, in der zwei Absperrventile befestigt sind.
Zur Herstellung von hydrothermal gehärteten Baumaterialien wie z. B. Gasbeton, Schaumbeton, Kalk-Sand-Stein
oder dergleichen werden Autoklavbatterien betrieben und nach dem Härteprozeß der Abdampf des einen Autoklaven
zum Füllen eines anderen Autoklaven benutzt. Dieses Umfüllen gelingt bis zum Druckausgleich, d.h.
bis im zu füllenden Autoklaven der gleiche Druck aufgebaut ist,bis zu dem der Druck im zu entleerenden
Autoklaven abgebaut ist. Der Rest des benötigten Dampfes wird als Frischdampf der Kesselanlage entnommen
.
Zur Verbesserung der Abdampfausnutzung ist aus der
DE-PS 3 010 337 bekannt, den Frischdampf als Treibdampf durch eine Dampfstrahlpumpe zu leiten, deren
Saugseite zumindest während eines Teils der Aufheizperiode mit dem abzukühlenden bzw. zu entleerenden
Autoklaven verbunden ist. Dabei wird der Dampf zunächst vom abzukühlenden, in den aufzuheizenden bzw.
zu füllenden Autoklaven bis zum Druckausgleich in
beiden Autoklaven über eine direkte Leitung übergeleitet und dann der abzukühlende Autoklav mit der
Saugseite der Dampfstrahlpumpe verbunden. Entsprechend
dem im aufzuheizenden Autoklaven steigenden Gegendruck
verliert die Dampfstrahlpumpe jedoch bereits bei ca. 2 atü Differenzdruck zwischen dem aufzufahrenden und dem abzufahrenden Autoklaven
an Wirkung, so daß sich kein weiterer Abdampf aus dem abzukühlenden Autoklaven mehr entnehmen läßt. Der verbleibende Restdampf
muß aus dem Dampfkreislauf ausgeschieden werden und kann nur noch entweder in einen Wärmetauscher zur Aufwärmung des Speisewassers
der Kesselanlage oder in die Atmosphäre abgegeben werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der der Dampfkreislauf einer Autoklavanlage frischdampf
los und vollständig, d.h. vollständiges Auffahren und Abfahren, betrieben werden kann..
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Hauptanspruchs gelöst. Weitere erfindungswesentliche
Merkmale sind Gegenstand der Unteransprüche. Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielhaft näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch die Vorrichtung zum
■a Betreiben mehrerer Autoklauen einer
A u t ο k 1 a υ b a 11 e r ι e ,
Fig. 2 schematisch eine andere Vorrichtung
zum Betreiben mehrerer Autoklaven. 30
In Fig. 1 sind zwei Autoklaven 1 und 2 über eine Überströmleitung 3 miteinander verbunden. Ventile 4 und 5
Zugelassene Vertreter beim EuropäTschen'Patentarnt
European Patent Attorneys
3 -
ermöglichen ein Absperren der Zuleitungen zum jeweiligen Autoklaven 1 oder 2. Die Überströmleitung 3 steht mit
einer Abpumpleitung 6 in Verbindung, die erfindungsgemäß zu einer mechanisch angetriebenen Hochtemperaturwärmepumpe
führt, wobei in der Leitung 6 vor der Wärmepumpe 7 ein weiteres Absperrventil 8 angeordnet ist. Die Hochtemperaturwärmepumpe
7 ist ein an sich bekannter Dampfkompressor,
der mit geeigneten Mitteln, z. B. mit einem Elektromotor 9 oder einem Dampfentspannungsmotor oder dergleichen,
antreibbar ist. Vom Dampfkompressor 7 führt eine Speiseleitung 10 zu den Autoklaven 2 und 1, wobei
vor den Autoklaven ein Absperrventil 11, 12 in die jeweils von der Speiseleitung 10 abgezweigte Leitung
eingebaut ist. Eine Leitung 13, in der Absperrventile 14 und 16 sitzen, kann die Abpumpleitung 6 mit der
Speiseleitung 10 verbinden, und zwar zweckmäßigerweise zwischen dem Autoklaven 2 und dem Dampfkompressor 7.
Die Leitung 13 ist zwischen den Ventilen 14 und 16 mit der Außenatmosphäre und/oder mit einer Kesselanlage verbunden,
was mit der gestrichelten Leitung 15 angedeutet wird.
Der Dampfkompressor 7 hat die Aufgabe, Dampf niedrigen
Drucks und unzureichender Temperatur in Dampf höheren
Drucks und höherer Temperatur umzuwandeln. Der Dampfkompressor 7 kann ein- oder mehrstufig und mit Zwischenkühlung
arbeiten.
Die in Fig. 1 skizzierte Hävteanlage kann wie folgt betrieben werden, über die Leitung 15 wird der Autoklav
2 mit Frischdampf einer Kesselanlage (nicht dargestellt) gefüllt, der die Leitungen 13 und 6 durchströmt,
wenn die Ventile 14, 8, A1 11 und 12 ge-
Schloßbleiche 20 Postfach 130219 D 5600 Wupneaa· ι Patentanwalt Dt-Ing Dip*-Ing A Soll
Tfn)44 5096/4b]226»Teie*.859?i73«>za.. .. Patentanwalt DiDi-Ing. Cht Zap1
ilassene Vertreter beirr European Patent Attorneys
« ■ · Zugelassene Vertreter beim Euröpälsche'n Patentamt
schlossen und die Ventile 16 und 5 geöffnet sind. Nach Schließung der Ventile 16 und 5 erfolqt die Härteperiode
für das hydrothermal zu härtende Baumaterial im Autoklaven 2. Ist die Härtung beendet, werden die Ventile
5 und 4 geöffnet, so daß Dampf aus dem Autoklaven 2 über die Überströmleitung 3 bis zum Druckausgleich
in den Autoklaven 1 strömt. Anschließend werden Ventil 4 geschlossen, die Ventile 8 und 12 geöffnet und mit
dem Dampfkompressor 7 über die Leitung 6 Dampf in den Kompressor gepumpt, der Dampf dort verdichtet, dadurch
auf höhere Temperatur gebracht und der hochgespannte Dampf über die Speiseleitung 10 in den Autoklaven 1
gedrückt. Dieser Kreislauf ist beendet, wenn der Autoklav 2 vollkommen entleert und der Autoklav 1 vollkommen
gefüllt ist. Frischdampf braucht nicht mehr zugesetzt zu werden. Ist der Autoklav 1 vollkommen
gefüllt, wird das Ventil 12 abgesperrt und der Härtevorgang durchgeführt.
Der Dampfkreislauf kann beliebig wiederholt werden, d.h. nach dem Härten im Autoklaven 1 wird der Dampf
in den Autoklaven 2 bei entsprechender Ventilstellung bis zum Druckausgleich abgelassen und mit dem Dampfkompressor
7 der Restdampf abgesaugt, verdichtet und in den Autoklaven 2 gedrückt. Soll die Autoklavanlage
außer Betrieb gesetzt werden, kann der Dampf über die Leitung 15 ins Freie oder in einen Wärmetauscher
(nicht dargestellt) überführt werden.
Die Verwendung einer frischdampflosen Wärmepumpe im Dampfkreislauf
einer Autoklavbatterie für die Härtung von Baumaterialien, die mit einem Dampfbehandlungsplan betrieben
wird, lag nicht ohne weiteres nahe, weil die
Schloßbleiche 20 Postlach 130219 D-5600 Wuppertal 1
Telefon/Telefax (0^021 44 5096'4512 26 tTeie*. Sb&ZTj GQza ..
Palentanwalt Dr-Ing Dipt Ing A Soll
Palentanwall Dipi Ing. Chr Zap'
DRSOLF&Z.4PF
Zugelassere Vertreter beim EuripäSchörf Patentamt *
European Patent Attorneys
Wärmepumpe eines gesonderten Antriebs bedarf und der Antrieb Energie benötigt. In überraschender Weise hat
sich doch gezeigt, daß die Energie zum Betreiben der Wärmepumpe wesentlich kostengünstiger
ist als die Energie zur Erzeugung von jeweils zusätzlichem Frischdampf, der bei den bekannten Verfahren
bei jeder Umfüllung des Dampfes von einem zum anderen
Autoklaven nach dem Druckausgleich zugesetzt werden
10 muß.
Die Verwendung der Wärmepumpe ergibt aber nicht nur in vorteilhafter Weise die Möglichkeit, den Dampfkreislauf
einer Autoklavbatterie teilweise oder vollkommen !
frischdampflos zu betreiben, sondern sie ermöglicht
auch auf besonders einfache Weise,einen Autoklaven zu |
evakuieren. Das Evakuieren wird üblicherweise jeweils vor dem Einleiten von Dampf durchgeführt, um den Autoklaven
zu entlüften. Die Entlüftung kann der Dampfkompressor 7 besorgen, der nach Art einer Pumpe arbeitet.
Wenn z. B. der Autoklav 2 in Fig. 1 evakuiert werden soll, werden die Ventile 5, 8 und 14 geöffnet und die |
Luft mit dem Dampfkompressor 7 über die Leitung 6 aus „
dem Autoklaven 2 gesaugt und in die Leitungen 10, 13 und 15 gedrückt, von wo aus sie ins Freie gelangen kann.
Diese Möglichkeit der Evakuierung erhöht die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes der Wärmepumpe in besonderem
Maße.
Eine weitere seit langem angestrebte Möglichkeit, die sich aus der Verwendung einer Wärmepumpe ergibt, ist,
daß das bisherige Prinzip der Umfüllung des Dampfes geändert werden kann. Die Änderung des Prinzips, wonach
Schlolibleiche 20. Postlach 130219 D-5600 Wuppertal 1 Patentanwalt Dr-lng Dipl.-Ing A. SoIf
Telelon/Telefax (0202) 445096/451226 Telex. 8591273 soza Patentanwalt Dipl.-Ing. Chr Zapl
Zugelassene Vertreter beim Eurcpjäisprfeti J*alentatri ' ϊ * - ·
European Patent Attorneys
zunächst hochgespannter Dampf bis zum Druckausgleich in den zu füllenden Autoklaven einströmt, dann ggf.
niedriger gespannter Dampf in Kombination mit Frischdampf eingedrückt wird, gelingt durch die Kombination der
Wärmepumpe mit mindestens einem an sich bekannten Dampfspeicher. Vorteilhaft ist die Kombination mit einem Hochdruck- und einem
Niederdruckspeicher, um die mit der Wärmepumpe zu überwindende Druckdifferenz möglichst klein zu halten und somit eine möglichst
hohe Leistungszahl der Wärmepumpe zu erreichen.
Prinzipiell zeigt Fig. 2 eine derartige Anlage mit einem Speicher 17, der z. B. ein Hochdruckspeicher
sein kann. Im Vergleich zur Anlage nach Fig. 1 weist die Anlage nach Fig. 2 eine zum Speicher 17 führende
Zuleitung 18 mit einem Ventil 19 sowie eine vom Speicher 17 abführende Leitung 20 mit einem Ventil 21
auf, wobei die Leitung 20 in die Leitung 10 einmündet. j
■ Von der Ableitung 20 zweigt eine Leitung 22 mit Ventil
■ Von der Ableitung 20 zweigt eine Leitung 22 mit Ventil
23 zur Leitung 6 ab.
Mit dieser Härteanlage kann z. B. wie folgt gearbeitet werden. Vom abzulassenden Autoklaven 1 wird mit entsprechender
Ventil stellung über die Leitungen 3, 6 und 18 hochgespannter Dampf in den Speicher 17 bis zum Druckausgleich
geleitet. Dann wird über die Leitung 3 niedriger gespannter Dampf in den evakuierten Autoklaven 2 eingelassen,
ebenfalls bis zum Druckausgleich. Anschließend wird der Autoklav 1 mit der Wärmepumpe 7 über die Leitungen
3 und 6 leergepumpt, der Dampf verdichtet und über die Leitung 10 in den Autoklaven 2 gepumpt. Danach
kann über die Leitungen 20 und 10 aus dem Speicher 17 hochgespannter Dampf bis zum Druckausgleich entnommen
werden. Der Rest des erforderlichen Dampfes wird schließlich über die Leitungen 20, 22 aus dem Speicher
17 gesaugt, in der Wärmepumpe 7 verdichtet und über die
Schloßbleiche 20. Postlach 130219 ■ D-5600 Wuppertal 1 Patentanwalt Di-Ing Dipl.-Ing A. Soll
Telefon/Telefax (0202)44 5096/451226 Telex. 8591273 soza Patentanwalt Dipl-Ing. Chr. Zapf
Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentami European Patent Attorneys
Leitung 10 in den Autoklaven 2 gedrückt. Wenn man bedenkt, daß die Dampfvolumina sich umgekehrt proportional
zum Druck verhalten, kann man ermessen, welcher bedeutende Vorteil daraus resultiert, daß niedrig gespannter
Dampf direkt vom zu entleerenden in den aufzuheizenden Autoklaven geleitet werden kann.
Ebenso kann mit der Wärmepumpe 7 aus einem Autoklaven 1 oder 2 über die Leitungen 3, 6, 10 und 24 Dampf in den
Speicher 17 gepumpt werden, wenn das Druckniveau im Speicher höher ist als im jeweiligen Autoklaven. Dies
gelingt noch effektiver, wenn zwei oder mehr Speicher 17 hintereinander geschaltet werden, wobei der zweite
Speicher als Niederdruckspeicher betrieben wird, der
z. B. nach dem ersten Druckausgleich im ersten Speicher den niedriger gespannten Dampf aus dem zu entleerenden
Autoklaven bis zum Druckausgleich aufnimmt und entsprechend
in umgekehrter Reihenfolge an den zu füllenden Autoklaven abgibt.
Mit den aufgezeigten Mitteln kann der Dampfkreislauf
einer Autoklavbatterie, bestehend aus mehreren Autoklaven,
optimal durchgeführt werden, ohne daß Frischdampf zugesetzt werden muß. Der Zusatz von Frischdampf
ist lediglich z. B. bei Dampfverlusten oder nach dem Ablassen der gesamten Anlage erforderlich. Das optimale
Behandlungsschema kann selbstverständlich vom beispielsweise
beschriebenen abweichen. Der Durchschnittsfachmann wird das jeweilige günstigste Betriebsschema ohne weiteres
30 aufstellen können.
Schloßbleiche 20. Pot, ι 130219 D-5600 Wuppertal 1 Patentanwalt Dr-Ing Dip! -Ing A Sol1
TelefonHelelax (020?M4 5096'4?>/<>?6/Telex· 6,551 »p.ssza,···, #-·# Patentanwalt Dipl-Ing Ov Zap)
Claims (6)
1. Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer Autoklavbatterie, in der Dampf im Kreislauf geführt
wird, wobei zwischen zwei Autoklaven eine die Autoklaven verbindende Überströmdampfleitung angeordnet
ist, in der zwei Absperrventile befestigt sind, gekennzeichnet durch eine
einendig an einer im Kreislauf angeordneten Wärmepumpe (7) befestigte Abpumpdampfleitung (6), die
anderendig in die Überströmdampfleitung (3) zwischen
den Absperrventilen (5 und 4) einmündet, wobei zudem an der Wärmepumpe (7) einendig eine Speisedampfleitung
(10) befestigt ist, die anderendig in den Autoklaven (1) einmündet, und wobei ein Abzweigdampfleitungsstück
zwischen der Speisedampfleitung (10) und dem Autoklaven (2) angeordnet ist, und wobei in
dem Abzweigdampfleitungsstück ein Ventil (11) und zwischen der Anschlußstelle des Abzweigdampfleitungsstücks
an der Speisedampfleitung (10) und dem Autoklaven (1) in der Speisedampfleitung (10) ein Ventil
20 (12) befestigt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abpumpdampf-
Asamstrasse 8, D-8000 München, 90, «·■,.·■.,·· , · · · · , · · Patentanwalt Dr. !ng. Dipl.-Ing. A. SoIf (München)
Telefon (089) 653665; Telefax (08p)»Q532.>8 . · ; ; ; ··,·..:'..: Patentanwalt Dipl.-Ing. Chr. Zapf (Wuppertal)
Telex: 5214168 sozad '..'.:.. .:..'..''..' ..' ..· Patentanwalt Dr. Ing. Dipl.-Ing. W. Hasse (München) (1982)
leitung (6) !wischen der Einmündungsstelle in die
Überströmdampfleitung (3) und der Wärmepumpe (7) ein Absperrventil (8) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Ventil
(8) und der Einmündung der Abpumpdampfleitung (6) in
die Überströmdampfleitung (3) einendig eine Dampfleitung (13) befestigt ist, die anderendig an der
10 Speisedampfleitung (10) zwischen der Wärmepumpe (7) und der Einmündung des Abzweigdatnpf ? ei tungsstücks
angeordnet ist, wobei in der Dampfleitung (13) zwei auf Abstand befindliche Ventile (14 und 16) eingebaut
sind, zwischen denen eine Zudampfleitung (15) in der
Dampfleitung (13) befestigt ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß an der Abpumpdampfleitung
(6) zwischen dem Ventil (8) und der Einmündung der Abpumpdampfleitung (6) in die Überströmdampfleitung
\ (3) einendig eine Zudampfleitung (18) befestigt ist,
. die anderendig an einem Dampfspeicher (17) angeordnet
\ ist, wobei in der Zudampfleitung (18) ein Ventil (19)
befestigt ist, und daß zwischen Ventil (19) und Ein- | 25 mündung der Zudampfleitung (18) in die Abpumpdampf-
! leitung (6) an der Zudampfleitung (18) eine Dampfleitung
(24) angeordnet ist, die anderendig an der Speisedampfleitung (10) zwischen einemder Wärmepumpe
(7) nachgeordneten Ventil und der Einmündungsstelle des Abzweigdampfleitungsstücks befestigt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Dampfspeicher (17)
eine Dampfleitung (20) angeordnet ist, die anderendig
an der Dampfleitung (24) befestigt ist, wobei in der
Dampfleitung (20) ein Ventil (21) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 und/oder 5, d a durch gekennzeichnet, daß zwischen
dem Ventil (21) und der Einmündung in den Dampfspeicher (17) an der Dampfleitung (20) eine Dampfleitung
(22) befestigt ist, die anderendig in die Abpumpdampf .leitung (6) zwischen Ventil (8) und Wärmepumpe
(7) einmündet, wobei in der Dampfleitung (22) ein Ventil (23) befestigt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3227097 | 1982-07-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8220699U1 true DE8220699U1 (de) | 1984-09-27 |
Family
ID=1330518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8220699U Expired DE8220699U1 (de) | 1982-07-20 | Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer Autoklavbatterie |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8220699U1 (de) |
-
0
- DE DE8220699U patent/DE8220699U1/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0099502B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Dampfbehandlung mehrerer Autoklaven | |
DE1953107A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Vulkanisieren von Reifen u.dgl. | |
DE2419177A1 (de) | Ventilanordnung, insbesondere fuer vorrichtungen zum erzeugen von trockener druckluft | |
DE8220699U1 (de) | Vorrichtung zum Betreiben mehrerer Autoklaven einer Autoklavbatterie | |
DE3010337B1 (de) | Verfahren zum Betrieb von mehreren Autoklaven,insbes. fuer die Haertung von Gasbeton | |
EP2404886B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Härtung von Kalk-Sandsteinen oder Porenbetonsteinen | |
DE112006002967T5 (de) | Restdampf-Abführmechanismus und Restdampf-Abführverfahren für eine Dampfkühlleitung einer Gasturbine | |
DE60301860T2 (de) | Vorrichtung und verfahren zum gasabschrecken | |
DE3210695C2 (de) | Verfahren zum Betrieb von mehreren Autoklaven, insbesondere für die Härtung von Gasbeton | |
DE1433323B1 (de) | Druckausgleicher fuer die Begichtung von Hochdruckhochoefen | |
DE102016113007B4 (de) | Rückführungsanordnung und Verfahren zur Rückführung | |
DE3041045A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur energierueckgewinnung bei haertungsprozessen von produkten in druckkesseln | |
DE19534147C2 (de) | Verfahren zur Herstellung von Porenbetonkörpern | |
DE1461443A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Filtrieren,insbesondere zum Entwaessern von Abwaesserschlaemmen | |
DE2263184C3 (de) | Gasturbinenanlage mit unterirdischem Luftspeicher | |
DE554373C (de) | Verfahren zum Entleimen von leimhaltigem Gut in einer Daempferbatterie | |
DE376839C (de) | Vorrichtung zum Regeln der Foerdermenge von mehrzylindrigen Kolbenpumpen | |
DE3048854A1 (de) | Verfahren zum betreiben von pumpen | |
DE466557C (de) | Spueleinrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Dieselmaschinen waehrend des Anlassens | |
DE258651C (de) | ||
DE269147C (de) | ||
DE3344937A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum foerdern von wasser | |
DE543792C (de) | Abdampf-Mischvorwaermer fuer Speisewasser, insbesondere bei Lokomotiven | |
DE507157C (de) | Arbeitsverfahren fuer Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Dieselmaschinen, die mit verdichteter und durch Verbrennungsgase erhitzter Verbrennungsluft betrieben werden | |
DE2253660C3 (de) | Dampf- oder Heißwassererzeuger |