DE7410868U - Leitscheiben für Rolläden mit Einschiebeprofile - Google Patents
Leitscheiben für Rolläden mit EinschiebeprofileInfo
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Landscapes
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Description
Y/olf gang C 3 e r η i k /
6957 Elztal - Auerbach Auerbach, den 27.März 1974
Rittersbacher Str. 1-3
xieitscheiben für Rolläden mit Einschiebeprofile
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung für Rolläden mit
ι Einsehiebeprofile, die ein seitlichem Verschieben der einzelnen
' Lamellen und damit ein Steckenbleiben des Rolladens verhindert.
[ Holläden aus Holz werden, werkstoff bedingt} meist nur mittels-Eettung
aneinandergefügt, wodurch eine seitliche VerscnlebBng
der einzelnen lamellen praktisch ausgeschlossen wird. RolladenarlDeiten sind nach DIH 18 358 genormt. In Abschnitt 3.12G
dieser fiorm wird gefordert:: Ineinandergeschobene Me t a 1 1 Lamellen
von Rolläden oder Rolltoren müssen gegen seitliches Verschieben gesichert sein.
Insbesondere Rolläden werden aber nunmehr weitgehend aus Kunststoffen
gefertigt, wobei die Lamellen ineinandergeschoben sind
(sogen. Sinschiebeprofil) . Eine Sicherung gegen seitliches Verschieben
ist nicht ausdrücklich gefordert und auch nicht vorhanden.
Rolläden, gleich welchen Materials, werden seitlich in Führungsschienen
(Laufnute) geführt. Innerhalb des Rollkastens jedoch
sind äie Lamellen frei beweglich. Normalerweise ist eine zusätzliche
?tihrang des aufgewickelten Rollballens nicht nötig, wenn
die Welle v/agerecht montiert und der Einlauf in die Laufnute
zweckentsprechend gestaltet wurde.
Leider koimati es immer wieder vor, daß sich einige Lamellen beim
Aufwickeln zuta Röllballeri im Rollkasten seitlich soweit verschieben,
741088811.7.7*
Wolfgang C s e r n χ ] 6957 EIztal — Ausrbaah.
Rittersbaelier Str. 1-3
Äuez^bae*·.. den 27 .
2374
8000
Hiermit =släs ien» wöif^ag Csersik, ^τ5»- Blgtal4Aueroach ^
Hitrsersbachs^ S-Sr1- 1— 3* fisu in ö-en Beilag:eii besciirielieneii
G3^ea^S32i!3 321 usä beaiil^sge seine Ein'&r'af^iLg ±a die Rolle
äer Sebrai,2.ehsnus »er.
3) Ie 3ezei.chszxzis?
Sie Anissliäegeirlhr von IDH 3ö,— rn±rä axtf das Post sehe cfckonto
19I isiashsa Qj^sr^ies-ea^ so^rie aiir dtirch die vorbereitete
s das Aktenzeichen bekannt ist.
Diesen bzitv&x liesi^r» beis
1) ZT/ei Duplikat« dieses g
2) drei irleichlatft^rrSe Ssfscir^eifeun^sn -sit je zwei
Schutzp-nspT-UeheTi in ^reifachör A«f?fertigung
3) drei TfeiehnVHfren
4) eine vorcereitete 3ini^rs"bei?fc!iviinmg ait
daß sie beta Ablassen nicht ssehr in die Laufnute gleiten,sondern
seitlich aufsitzen und hängenbleiben. Der gesamte Rolladenpanzer· rutscht auf «er lowm 3**ΐ9 aerob und hängt schief, was meist zur·
Verschiebung veitsrer laseUe» fährt. In diesem Stadium läßt sich
der Holladen ohne Beschädigung seist auch nicht mehr aufziehen.
Sine Reparatur ist nossremlig.
Bei einer solcher 3erer»tar wira äer «evisionsdeckel abgenommen,
wodurch der ftolUallen m* die Welle, wenn auch in begrenzten
Maße zugänglich ^ir^. Enoh luerlehtan der verschobenen Lamellen
ist der· Rolladen ^ie^iisr betriebsbereit.
Hun verschiebt sich eine Las^ilft nicht von selbst. Der eigentliche
Grund ist tatet eine nicht «tteerecht montierte Welle. Um ein
erneutes Yerehlobea de© Holiaäens uni dnait die gleiche Reparatur
s^j verMadera, ^iSUe die Ursaafe* ab^stelli; **räe:u Gerade das ist
aber ohne grSeerea Auf«aa3 in «in«» solchen Falle nicht durchzuführen
i>sr gss^ats Holladea slSie hierbai iwsgebsut werden, die We.llenlager*
Qrsa a*u» d.h. «agareeät üeeäteisä, eingS'setst weraen.
Arbeit, die Sureh öle varmitai^aa^ gas^ss Üehte öffmmg
des Hsvieioa^eclsels erheblich «rsc^art oder überhaupt nicht
j^glicii ist, Aufierdea «arden <äis^ Art 3®asel aalet erst nach
einiger Seit der 3eantsang erkaoait, aüso T»eaa die Hause bereits
bezogen -s^raea sind. Siae aaäers, iiicht aisssl so seltene Ursache
ist eis nicht wagerscht eissasTOsrter Hollkastes sait serienweisen
WellesJ^gars. Hler ist ela Äsisfluchtea, d.h. Ver^tsen der Yelleniager
oft easi Soastraktioas- oder PlatsgrSsden nicht rSglich, Sin
nachträgiächas jLusfluchtsa äes «^stera 3ol listens in öle ^Eger
wäre aber so ssfs-enäig, äaS iszi sicä iaeist dsssät abfindet ώχώ sine
is jBbstäsüen sazftretesäe 2epars-Ssr äes Holisdeiis is Sssxf nisafe.
Weitere Möglichkeiten wären der Austausch des Rolladenpanzers
gegen βί'Λοη mit verketteten Lamellen, oder die Anbringung von
kleinen, sich überlappenden Abdeckungen seitlich auf die einzelnen
Läctäüllen, wie sie z.B. bei verschiedenen Aluminium-Rolläden
üblich sind.
Beide genannte Arten, soweit überhaupt durchführbar, erfordern
einen hohen Aufwand an Zeit und Kosten.
Ferner sind sogen. Arretierecneiben bekannt, die unter umständen
ein seitliches Verschieben des Rollballens verhindern können. Nicht ausgeschlossen wird aber hier- da:s Auflaufen bereits
verschoben ankommender-Lamellen auf den Scheibenrand, was zu
erheblichen Störungen im Betrieb des Rolladens oder zum Einklemmen
und zur Beschädigung der aufgelaufenen Lamellen führt.
Sinn &QT Erfindung ist es hier Abhilfe zu schaffen, um mit
einfachen Mitteln, ohne bauliche Veränderungen oder· Ausbau
des Rolladens oder Teile von diesem, billig, einfach und zuverlässig ein seitliches Verschieben der Lamellen zu verhindern
und damit ein einwandfreies Einlaufen des Rolladenpanzers in
die !Führungsschienen zu gewährleisten, selbst dann, wenn die· Welle des Rolladens mit erheblicher Abweichung aus der Wage reeilten
montiert wurde.
2ur Montage :mS es genügen, den. Revisionsdeckel zu öffnen
ixzä. den Rolladen iiez*8.bzixLs.sssn.
Die Erfiüüimg aastest; gas einer I>eitscheibe, von denen je eine
rscJTfts rmß ι-sTtVg als Begrenzung des Sollbalisns auf der feile
des Eollsäess sGäk^ier1*; ?nLrd. lter Burcäsesser der leitsehexben
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soll etwas größer als der Durchmesser des voll aufgewickelten /
Rollballens selE.« Die SchsibenrSnder sind rundum konvex gewölbt
und auf der- dem RöHüallen angewandten Seite durch Rippen verstärkte
Um die Montage ohne Ausbau der Welle durchführen su
können, wird die Scheibe aus c-wei genau gleichen Hälften gefertigt,
wobei die Schnittfläche durch zwei sich gegenüberliegende verstärkungsrippsn führt» Kleine rasskegei auf der· einen und
entsprechende Vertiefungen auf der anderen Seite der Schnittflächen
erleichtern das Zusammenpassen der zwei Hälften bei
der Montage. Ausgesparte Sohraubenlöcher- nehmen die Schrauben
auf, durch die beide Hälften miteinander verbunden werden. Auf der Welle befestigt werden die Scheiben durch zwei Halbschalen,
die nit den Scheibenlüilften fest verbunden, dem Profil
und dem Durchmesser der Welle angepaßt sind und auf die Welle
angenagelt oder· geschraubt werden.
Die Scheiben werden so auf der Welle ausgerichtet und befestigt, daß die lichte Weite zwischen den Seheibenflachen geringer· ist
als die lichte Weite zwischen den Führungsschienen, die konvex
gebogenen Scheibenränder* aber noch seitlich über die !Fluchtlinie"
der Führungsschienen hinausragen. WirA bei dieser· Anordnung
ein öchief nontiearter Holladen, aufgezogen und kommt es dabei
zum Yerschieben iron Las^eHen» so laufen diese? zunächst auf die-Y/ölbung
der Scheibe auf» gleiten aber auf der konvexen Wölbung
des Scheibenrandes in die richtige Lage zurück. Sin Verschieben
zwischen den Scheiben ist nicht möglich, der Rolladen läuft störangsf rei.
Diese Leitscheiben werden axis geeignetem Kunststoff odea?" Leichtmetall
gsfe^r&igt; xmd tonnen kosCsnsparend auch aus einem Stück,
also nicht aus zwei. "HSn-Tfcgm 3 bestehen» um siev als Yorbeugcmaß—
?jg bereits bei dsor Brsisiöirtsgs eines Rolladens mit der Welle
einzubauen.
-A-
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??eisulel zeigt die Zeichnung, anhand dieser eine genaue
Beschreibung folgtί
Mit ffig.l ist eine Scheibenhälfte dargestellt, mit Sicht auf die
Rückseite, sowie die Seitenansicht. Je 2 Stück solchem Hälften
werden zu einer tellerförmigen Leitscheibe zusammengeschraubt,
wobei eine davon um 180° um die Mittelachse gedreht wird.
Die zwei gegenüberliegenden Verstärkungsrippen 3 und 4 haben nur den halben Querschnitt. Sie ergänzen sich paarweise zum
vollen Querschnitt, wie sie die VerstSrkungsrippe 5 aufweist.
Zur leichteren Montage befinden sich auf dem Rippenteil 3 zwei
kegelförmige Erhebungen 6, die genau iv. 2wei entsprechende
Vertiefungen 7 is Ripisenteil 4 passeu:. Außerdem sind zwei
Schraubendurchgangslöcher· 8 und zwei entsprechende Kernlöcher 9 ausgespart. Senkrecht zur Scheibenfläche 10 und mit dieser verbunden,
befindet sich eine Halbschale 11, die dem Profil und dem Durchmesser 12 der Weile 18 angepaßt ist und zur Befestigung auf
dieser dient, z.B. diirch annageln 13.
Der Scheibenrand 14 ist am gesamten Umfang konvex gewölbt. Verstärkungsrippen und Halbschalen sind aus formungstechniscliem
Grund leicht verjüngt, bzw. konisch.
Die Pig.2 zeigt schematisch einen montierten Rolladen von oben
gesehen. Dargestellt sind: Führungsschienen 15, montierte Leitscheiben
16, Gurtscheibe 17, Rolladenwelle 18 und der maxi male
Ballendurchmesser des Rolladens 19.
Ss soll veranschaulicht werden, wie die Leiöpcheiben auf einer
Rolladenwelle montiert und ausgerichtet werden müssen, uia ihren
Zweck erfüllen zu können. - Bine gedachte Linie 20 vos Gnmd der-D—förmigen
Führungsschiene niu8 ei^va durch die Mitte des konvexen
Scheibenrandes verlaufen.. Der lichte Abstand der "beiden Leit—
seneiben-Fläciieii maß um ein Gsr*inges gröSer sein, als die Soll—
ladenlamellen breii; siriä, um ein ElennEei». su veTasiden.
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Claims (2)
- Sehutzansprüehe tl) ieitseheiben für Rolläden mil; EinsahiebeproiTijLe1, üa.dizre> gekennzeichnet, daß diese Seheiben, um ein zuverXIissiges Rückführen seitlich verschobener- Lamellen in die rlelrfelge Lage zu "bewirken, am Scheibenumfang tellerförmig komres gewöXbi; sind, sowie im Durchmesser1 so groß sind, wie es der VCAandene Raxua im Rolllcasten zuläßt xmd aus zwei mit Paßkegeln versehenen gleichen Hälften gefertigt; sind, ■um die Montage einfach und schnell diarehfuhren zu können, ohne dabei den Rolladen oder Teile von diesem auszubauen, indem die zwei Scheibenhälften bei abgelassenem Rolladen auf die Wella aufgesetzt, ausgerichtet und an den Verstärkicigs rappen zusammengeschraubt und anschließend durch fest siit den Scheiben verbundenen Halbschalen, die im Profil und Durchmesser der Rolladenwelle entsprechen, durch annagelst oder schrauben mit der WeO.]s fest verbunden werden können.
- 2) Leitscheiben für Rolläden mit Einschiebeprofile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitscheiben nicht aus ztsrei gleichen Hälften, sondern kostensparend aus nur einem Stück gefertigt sind, um bei der Erstmontage eines Rolladens vor Binbau der Yfelie auf diese aufgeschoben und befestigt zu werden, und dadurch im Voraus ein Verschieben der auszuschließen.7410miu.74
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7410868U true DE7410868U (de) | 1974-07-11 |
Family
ID=1303573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE7410868U Expired DE7410868U (de) | Leitscheiben für Rolläden mit Einschiebeprofile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7410868U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2646115B1 (de) * | 1976-10-13 | 1978-03-09 | Kurt Juengling | Rolladen fuer trapezfoermige Fenster |
-
0
- DE DE7410868U patent/DE7410868U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2646115B1 (de) * | 1976-10-13 | 1978-03-09 | Kurt Juengling | Rolladen fuer trapezfoermige Fenster |
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