DE69805371T2 - Motor vehicle door lock - Google Patents
Motor vehicle door lockInfo
- Publication number
- DE69805371T2 DE69805371T2 DE1998605371 DE69805371T DE69805371T2 DE 69805371 T2 DE69805371 T2 DE 69805371T2 DE 1998605371 DE1998605371 DE 1998605371 DE 69805371 T DE69805371 T DE 69805371T DE 69805371 T2 DE69805371 T2 DE 69805371T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- lock
- opening
- stop
- designed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 30
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 29
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
- E05B13/005—Disconnecting the handle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/02—Lock casings
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Diese Erfindung betrifft ein Schloß für die Tür eines Kraftfahrzeugs.This invention relates to a lock for the door of a motor vehicle.
Wie bekannt ist, umfassen Schlösser für Kraftfahrzeuge im allgemeinen einen Haltekörper, einen Schließmechanismus, der vom Haltekörper getragen wird und mit einer Gabel, die so ausgebildet bzw. entworfen ist, daß sie mit einer Falle verbunden wird, sowie mit einem Anschlag, der so entworfen ist, daß er mit der Gabel verbunden wird, um sie in einer Verschlußposition an der Falle lösbar zu verriegeln, versehen ist, und einen Betätigungsmechanismus für den Verschlußmechanismus, der ebenfalls vom Haltekörper getragen wird.As is known, locks for motor vehicles generally comprise a support body, a locking mechanism carried by the support body and provided with a fork designed to be connected to a latch, a stop designed to be connected to the fork to releasably lock it to the latch in a locking position, and an actuating mechanism for the locking mechanism, also carried by the support body.
Der Betätigungsmechanismus umfaßt einen äußeren Steuerhebel, der mit einem äußeren Türgriff verbindet bzw. in Verbindung bringbar ist, um das Schloß von außen zu öffnen; einen Übertragungshebel, der wahlweise lösbar zwischen den äußeren Steuerhebel und den Anschlag eingefügt ist; einen Hebelsicherungsmechanismus, der mit dem Übertragungshebel funktional verbunden ist und zwischen einer Sperrposition, in der der Übertragungshebel in einer lösbaren Stellung zwischen dem äußeren Steuerhebel und dem Anschlag anordnet ist und das Öffnen des Schlosses verhindert, und einer Funktionsfreigabestellung, in der der Übertragungshebel in einer Sicherungsstellung zwischen dem äußeren Steuerhebel und dem Anschlag anordnet ist und das Öffnen des Schlosses zuläßt, beweglich ist; und einen inneren Steuerhebel, der mit einem Innengriff an der Tür verbunden werden kann, um das Schloß von innen zu öffnen, der sich längs eines Öffnungshubs zwischen einer Ruhestellung und einer Öffnungsstellung bewegt und so entworfen ist, daß er während eines anfänglichen Abschnitts des eigentlichen Öffnungshubs mit dem Sicherungsmechanismus zusammenwirkt, um den Sicherungsmechanismus aus der Sperrposition in die Freigabeposition zu verschieben.The operating mechanism comprises an external control lever which is connected or can be connected to an external door handle in order to open the lock from the outside; a transmission lever which is optionally releasably inserted between the external control lever and the stop; a lever securing mechanism which is functionally connected to the transmission lever and can be switched between a locking position in which the transmission lever is arranged in a releasable position between the external control lever and the stop and prevents the opening of the lock, and a functional release position in which the transmission lever is arranged in a locking position between the outer control lever and the stop and allows the lock to be opened; and an inner control lever which can be connected to an inner handle on the door in order to open the lock from the inside, which moves along an opening stroke between a rest position and an opening position and is designed to cooperate with the locking mechanism during an initial portion of the actual opening stroke in order to move the locking mechanism from the locking position to the release position.
Der Sicherungsmechanismus umfaßt insbesondere ein Paar Hebel, nämlich einen Sicherungshebel und einen Sicherungsbetätigungshebel, die zusammenwirken, wobei der erste Hebel mit dem äußeren Steuerhebel zusammenwirkt und so entworfen ist, daß er mit Hilfe eines Schlüssels von der Außenseite des Kraftfahrzeugs betätigt wird, wohingegen der zweite Hebel so entworfen ist, daß er von der Innenseite des Kraftfahrzeugs mit Hilfe eines Knopfes oder des inneren Steuerhebels betätigt werden kann.The safety mechanism in particular comprises a pair of levers, namely a safety lever and a safety actuating lever, which cooperate, the first lever cooperating with the external control lever and being designed to be actuated by means of a key from the outside of the motor vehicle, whereas the second lever is designed to be actuated from the inside of the motor vehicle by means of a button or the internal control lever.
Das obige Schloß enthält im allgemeinen mehrere Hebel (z. B. den Sicherungshebel, den Übertragungshebel und den äußeren Steuerhebel sowie die Gabel und den Anschlag), von denen jeder parallel zu einer ersten Bezugsebene, die durch den Haltekörper definiert ist, bewegt werden kann, sowie ferner Hebel (z. B. innere Steuer- und Sicherungssteuerhebel), die sich parallel zu einer zweiten Bezugsebene bewegen, die ebenfalls durch den Halteköper definiert ist und orthogonal zur ersten Bezugsebene verläuft. (z. B. DE 44 34 167).The above lock generally comprises a plurality of levers (e.g. the safety lever, the transmission lever and the outer control lever as well as the fork and the stop), each of which can be moved parallel to a first reference plane defined by the holding body, as well as levers (e.g. inner control and safety control levers) which move parallel to a second reference plane which is also defined by the holding body and is orthogonal to the first reference plane. (e.g. DE 44 34 167).
Diese Konstruktionsanordnung definiert deutlich die Notwendigkeit, zwischen den verschiedenen Hebeln, z. B. zwischen dem Sicherungshebel und dem Sicherungssteuerhebel, 90º-Umlenkmittel zu schaffen, wobei dieses Merkmal eine verminderte Genauigkeit und eine relativ hohe Verschleißbelastung aufweist, was eine relativ schwache Wirksamkeit des Schlosses zur Folge hat.This design arrangement clearly defines the need to provide 90º deflection means between the various levers, e.g. between the safety lever and the safety control lever, this feature having a reduced accuracy and a relatively high wear load, resulting in a relatively weak effectiveness of the lock.
Außerdem besitzen die bekannten Schlösser eine relativ große Anzahl von Bauteilen und erweisen sich demzufolge als relativ komplex und teuer.In addition, the known locks have a relatively large number of components and therefore prove to be relatively complex and expensive.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Schloß für eine Kraftfahrzeugtür zu schaffen, mit dem die Nachteile, die den obengenannten bekannten Schlössern eigentümlich sind, vermieden werden können.It is the object of the invention to create a lock for a motor vehicle door with which the disadvantages inherent in the above-mentioned known locks can be avoided.
Diese Aufgabe wird durch die vorliegende Erfindung insofern gelöst, als sie ein Schloß für eine Kraftfahrzeugtür betrifft, das einen Haltekörper, einen Schließmechanismus, der vom Haltekörper getragen wird und mit einer Gabel, die für eine Verbindung mit einer Falle geeignet ist, sowie mit einem Anschlag, der für eine Verbindung mit der Gabel geeignet ist, um sie in einer Verschlußposition an der Falle lösbar zu verriegeln, versehen ist, und einen Betätigungsmechanismus des Verschlußmechanismus umfaßt, wobei der Betätigungsmechanismus umfaßt: einen äußeren Steuerhebel, der mit einem Türaußengriff verbindet, um das Schloß von außen zu öffnen; einen Übertragungshebel, der wahlweise lösbar zwischen den äußeren Steuerhebel und den Anschlag eingefügt ist; Hebelsicherungsmittel, die mit dem Übertragungshebel funktional verbunden sind und zwischen einer Sperrposition, in der sie den Übertragungshebel in einer gelösten Stellung zwischen dem äußeren Steuerhebel und dem Anschlag anordnen und das Öffnen des Schlosses verhindern, und einer Funktionsfreigabestellung, in der sie den Übertragungshebel in einer Sicherungsstellung zwischen dem äußeren Steuerhebel und dem Anschlag anordnen und das Öffnen des Schlosses zulassen, beweglich sind; einen inneren Steuerhebel, der mit einem inneren Türgriff verbindet, um das Schloß von innen zu öffnen, und der längs eines Öffnungshubs zwischen zwei funktionalen Stellungen, einer Ruhestellung bzw. einer Öffnungsstellung, beweglich ist; und kinetische Verbindungsmittel zwischen dem inneren Steuerhebel und den Sicherungsmitteln, die während eines ersten Abschnitts des Öffnungshubs des inneren Steuerhebels aktiv sind, um die Sicherungsmittel aus der Sperrposition in die Freigabeposition zu bewegen, wobei das Schloß außerdem Mittel zum Verriegeln der Sicherungsmittel und der Hebel zur Übertragung sowie zur inneren und äußeren Steuerung bezüglich des Haltekörpers enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsmittel einen einzigen Sicherungshebel enthalten, der mit den inneren und äußeren Steuerhebeln in Wechselwirkung steht, und daß die Befestigungsmittel mehrere Befestigungsstifte umfassen, die von dem Haltekörper getragen werden und Achsen besitzen, die zueinander parallel und zu einer Bezugsebene senkrecht sind, wobei die Übertragungshebel, Sicherungshebel, inneren und äußeren Hebel parallel zu der Bezugsebene beweglich sind.This object is achieved by the present invention in that it relates to a lock for a motor vehicle door, which comprises a holding body, a locking mechanism which is carried by the holding body and is provided with a fork which is suitable for connection to a latch and with a stop which is suitable for connection to the fork in order to releasably lock it in a locking position on the latch, and an actuating mechanism of the locking mechanism, the actuating mechanism comprising: an external control lever which connects to an external door handle in order to open the lock from the outside; a transmission lever which can be selectively releasably connected between the external control lever and the stop; lever locking means which are operatively connected to the transmission lever and are movable between a locking position in which they arrange the transmission lever in a released position between the outer control lever and the stop and prevent the lock from opening, and a functional release position in which they arrange the transmission lever in a locking position between the outer control lever and the stop and allow the lock to be opened; an inner control lever which connects to an inner door handle in order to open the lock from the inside and which is movable along an opening stroke between two functional positions, a rest position and an open position respectively; and kinetic connection means between the inner control lever and the locking means, active during a first portion of the opening stroke of the inner control lever, to move the locking means from the locking position to the release position, the lock further comprising means for locking the locking means and the levers for transmission and for internal and external control with respect to the support body, characterized in that the locking means comprise a single locking lever which interacts with the inner and external control levers, and in that the fastening means comprise a plurality of fastening pins carried by the support body and having axes which are parallel to one another and perpendicular to a reference plane, the transmission levers, locking levers, inner and outer levers being movable parallel to the reference plane.
Für ein besseres Verständnis der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend eine bevorzugte Form der Implementierung lediglich als nicht beschränkendes Beispiel und mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, in der:For a better understanding of the present invention, a preferred form of implementation is described below purely as a non-limiting example and with reference to the accompanying drawings in which:
- Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht eines Schlosses des modularen Typs für eine Kraftfahrzeugtür ist, das gemäß der vorliegenden Erfindung hergestellt ist;- Figure 1 is an exploded perspective view of a modular type lock for a motor vehicle door, made according to the present invention;
- Fig. 2 eine teilweise geschnittene vergrößerte Seitenansicht des Schlosses von Fig. 1 in einer ersten Funktionskonfiguration ist, wobei bestimmte Teile für eine größere Klarheit entfernt sind;- Fig. 2 is an enlarged side view, partly in section, of the lock of Fig. 1 in a first functional configuration, with certain parts removed for greater clarity;
- Fig. 3 eine teilweise geschnittene vergrößerte Seitenansicht des Schlosses von Fig. 1 in einer zweiten Funktionskonfiguration ist, wobei bestimmte Teile für eine größere Klarheit entfernt sind;- Fig. 3 is an enlarged side view, partly in section, of the lock of Fig. 1 in a second functional configuration, with certain parts removed for greater clarity;
- Fig. 4 eine teilweise geschnittene Draufsicht des Schlosses von Fig. 2 ist, wobei bestimmte Teile für eine größere Klarheit entfernt sind;- Fig. 4 is a partially sectioned plan view of the lock of Fig. 2 with certain parts removed for greater clarity;
- Fig. 5 eine Schnittansicht längs der Linie V-V von Fig. 2 ist; und- Fig. 5 is a sectional view along the line V-V of Fig. 2; and
- Fig. 6 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Betätigungsmechanismus des Schlosses von Fig. 1 ist, wobei bestimmte Teile für eine größere Klarheit entfernt sind.- Fig. 6 is an enlarged perspective view of the operating mechanism of the lock of Fig. 1, with certain parts removed for greater clarity.
In den Fig. 1 bis 4 bezeichnet Bezugszeichen 1 der Baueinheit eine (nicht dargestellte) Kraftfahrzeugtür.In Fig. 1 to 4, reference number 1 of the assembly denotes a motor vehicle door (not shown).
Das Schloß 1 ist vom modularen Typ und umfaßt im wesentlichen ein Schließmodul 2 und ein Betätigungsmodul 5, die so entworfen sind, daß sie zusammengesetzt werden können, um eine einteilige Einheit zu bilden.The lock 1 is of the modular type and essentially comprises a locking module 2 and an operating module 5, which are designed to be assembled to form a one-piece unit.
Das Schließmodul 2 ist so entworfen, daß es an der Tür befestigt wird und mit dem zylindrischen Abschnitt 3 einer feststehenden Falle 4, die mit einem (nicht gezeigten) aufrechtstehenden Teil der Tür, das in Fig. 5 durch die unterbrochene Linie schematisch dargestellt ist, zusammenwirkt.The locking module 2 is designed to be fixed to the door and to cooperate with the cylindrical portion 3 of a fixed latch 4 which cooperates with an upright part of the door (not shown) which is schematically represented by the broken line in Fig. 5.
In den Fig. 1 bis 5 umfaßt das Schließmodul 2 im wesentlichen eine Ummantelung 6, die so entworfen ist, daß sie an der Tür befestigt wird, und innen eine Öffnung 7 definiert, und einen Schließmechanismus 8, der in der Öffnung 7 aufgenommen ist und seinerseits eine Gabel 9, die zwischen einer funktionalen Öffnungsposition und einer funktionalen Verschlußposition (Fig. 5) an dem Abschnitt 3 der Falle 4 beweglich ist, und einen Anschlag 10, der für eine Federverbindung mit einer Umfangskante 33 der Gabel 9 entworfen ist, um die Gabel 9 lösbar in der Verschlußposition zu verriegeln, umfaßt.In Figures 1 to 5, the locking module 2 essentially comprises a casing 6 designed to be fixed to the door and defining an opening 7 internally, and a locking mechanism 8 housed in the opening 7 and in turn comprising a fork 9 movable between a functional opening position and a functional closing position (Figure 5) on the portion 3 of the latch 4, and a stop 10 designed for spring connection with a peripheral edge 33 of the fork 9 to releasably lock the fork 9 in the closing position.
Das Betätigungsmodul 5 umfaßt im wesentlichen eine Ummantelung 11, die mit dem Gehäuse 6 gekoppelt ist und mit ihm einen Haltekörper 35 des Schlosses 1 definiert, und einen Betätigungsmechanismus 13, der in einer Öffnung 12 des Gehäuses 11 angeordnet ist und so entworfen ist, daß er mit dem Schließmechanismus 8 zusammenwirkt. Der Betätigungsmechanismus 13 umfaßt einen inneren Steuerhebel 15, der mit einem Innengriff an der Tür verbindet und längs eines Öffnungshubs zwischen einer Ruheposition (Fig. 2, durchgehende Linie) und einer Öffnungsposition des Schlosses 1 (Fig. 2, gestrichelte Linie) beweglich ist; einen äußeren Steuerhebel 16, der mit einem Türaußengriff verbunden ist, der sich längs eines Öffnungshubs zwischen einer Ruheposition (Fig. 2, durchgehende Linie) und einer Öffnungsposition des Schlosses 1 (gestrichelte Linie) bewegt; einen Übertragungshebel 14, der wahlweise lösbar zwischen dem Anschlag 10 und den Hebeln 15, 16 eingefügt ist; einen Sicherungshebel 75, der funktional mit dem Hebel 14 gekoppelt ist und zwischen einer Freigabeposition zum Öffnen des Schlosses 1 (Fig. 2 und Fig. 3, gestrichelte Linie), wodurch der Hebel 14 eine Sicherungsposition zwischen dem Anschlag 10 und den Hebeln 15, 16 einnimmt, und einer Position zum Verhindern der Öffnung des Schlosses 1 (Fig. 3, durchgehende Linie), wodurch der Hebel 14 eine Freigabeposition zwischen dem Anschlag 10 und den Hebeln 15, 16 einnimmt, beweglich ist; und kinetische Kopplungsmittel zwischen den Hebeln 15 und 75, die während des anfänglichen Abschnitts des Öffnungshubs des Hebels 75 aktiv sind, um den Hebel 75 von der Sperrposition in die Freigabeposition zu verschieben.The actuating module 5 essentially comprises a casing 11 which is coupled to the housing 6 and defines with it a holding body 35 of the lock 1, and an actuating mechanism 13 which is arranged in an opening 12 of the housing 11 and is designed such that it cooperates with the locking mechanism 8. The actuating mechanism 13 comprises an inner control lever 15 which is connected to an inner handle on the door and is movable along an opening stroke between a rest position (Fig. 2, solid line) and an opening position of the lock 1 (Fig. 2, dashed line); an outer control lever 16 which is connected to an outer door handle which moves along an opening stroke between a rest position (Fig. 2, solid line) and an opening position of the lock 1 (dashed line); a transmission lever 14 which is optionally releasably inserted between the stop 10 and the levers 15, 16; a safety lever 75 operatively coupled to the lever 14 and movable between a release position for opening the lock 1 (Fig. 2 and Fig. 3, dashed line), whereby the lever 14 assumes a securing position between the stop 10 and the levers 15, 16, and a position for preventing the opening of the lock 1 (Fig. 3, solid line), whereby the lever 14 assumes a release position between the stop 10 and the levers 15, 16; and kinetic coupling means between the levers 15 and 75, active during the initial portion of the opening stroke of the lever 75 to move the lever 75 from the locking position to the release position.
Insbesondere in den Fig. 1 und 5 ist die Verkleidung 6 des Verschlußmoduls 2 prismaförmig und besitzt in bezug auf die anderen Abmessungen eine verringerte Dicke. Die Verkleidung 6 besitzt eine sandwichartige Struktur und enthält einen Zwischenmantel 20, der aus Kunststoffmaterial hergestellt ist, und ein Paar polygonförmige Metallgrundplatten 21, 22, die an gegenüberliegenden Teilen an dem Mantel 20 angebracht sind und mit ihnen die Öffnung 7 begrenzen. Der Mantel 20 besitzt ein Paar longitudinale flache Seiten 23, 24, die voneinander weg weisen und sich im Gebrauch in vertikaler Richtung erstrecken, und ein Paar Seiten 25, 26 mit geteilter Form, die die zwischen ihnen befindlichen Seiten 23 und 24 verbinden.In particular, in Figs. 1 and 5, the casing 6 of the closure module 2 is prism-shaped and has a reduced thickness with respect to the other dimensions. The casing 6 has a sandwich-like structure and includes an intermediate casing 20 made of plastic material and a pair of polygonal metal base plates 21, 22 attached to the shell 20 at opposite parts and defining therewith the opening 7. The shell 20 has a pair of longitudinal flat sides 23, 24 facing away from each other and extending vertically in use, and a pair of sides 25, 26 of split shape connecting the sides 23 and 24 between them.
Die Verkleidung 6 besitzt außerdem eine Seitenöffnung 27, die so angeordnet ist, daß sie den Durchgang des Abschnitts 3 der Falle 4 in die Öffnung 4 zuläßt, die speziell in der Seite 24 des Mantels 20 und in der Platte 21 eingelassen ist.The casing 6 also has a side opening 27 arranged to allow the passage of the portion 3 of the trap 4 into the opening 4 specifically formed in the side 24 of the casing 20 and in the plate 21.
Die Gabel 9 und der Anschlag 10 sind um feststehende Stifte 28 bzw. 29 angelenkt, die einteilig von den Platten 21, 22 um die Öffnung 7 getragen werden und Achsen A bzw. B aufweisen, die zueinander parallel und senkrecht zu den Platten 21, 22 verlaufen.The fork 9 and the stop 10 are hinged around fixed pins 28 and 29, respectively, which are carried in one piece by the plates 21, 22 around the opening 7 and have axes A and B, respectively, which run parallel to one another and perpendicular to the plates 21, 22.
Die Gabel 9 enthält eine geformte Metallplatte, die mit Kunststoffmaterial überzogen ist und im wesentlichen parallel zu den Platten 21, 22 verläuft und um den Stift 28 angelenkt ist, damit sie einem Zwischenabschnitt entspricht, und besitzt eine C-förmige Umfangssitzfläche 30, die so beschaffen ist, daß sie den Abschnitt 3 der Falle 4 aufnimmt und seitlich durch ein Paar Zähne 31, 32 begrenzt wird.The fork 9 comprises a shaped metal plate covered with plastic material, substantially parallel to the plates 21, 22 and hinged around the pin 28 so as to correspond to an intermediate portion, and has a C-shaped peripheral seating surface 30 adapted to receive the portion 3 of the latch 4 and delimited laterally by a pair of teeth 31, 32.
Die Gabel 9 schwenkt um die Achse A zwischen der (nicht gezeigten) Öffnungsposition, in der die Sitzfläche 30 zur Öffnung 27 der Verkleidung 6 gedreht ist und somit das Lösen des Abschnitts 3 der Falle 4 aus dem Eingriff am Verschlußmechanismus zuläßt, und der Verschlußposition (Fig. 5), in der der Abschnitt 3 der Falle 4 in der Sitzfläche 30 verriegelt ist, und der Zahn 31 in bekannter Weise in der Öffnung 27 eingefallen ist, um ihr Entweichen zu verhindern; die Gabel 9 wird außerdem in bekannter Weise durch eine Feder 36, die um den Stift 28 gewickelt ist und an der Gabel 9 und an einem Abschnitt 37 der Verkleidung 6, der in Fig. 5 durch gestrichelte Linien angegeben ist, befestigt ist, in die Öffnungsposition gedrückt.The fork 9 pivots about the axis A between the opening position (not shown) in which the seat 30 is opening 27 of the casing 6, thus allowing the portion 3 of the latch 4 to be released from engagement with the locking mechanism, and the locking position (Fig. 5) in which the portion 3 of the latch 4 is locked in the seat 30 and the tooth 31 is engaged in the opening 27 in a known manner to prevent its escape; the fork 9 is also urged into the opening position in a known manner by a spring 36 wound around the pin 28 and fixed to the fork 9 and to a portion 37 of the casing 6 indicated by dashed lines in Fig. 5.
Der Anschlag 10 umfaßt eine Metalleingriffskomponente 38, die um den Stift 29 angelenkt ist und so beschaffen ist, daß sie durch Arretierung mit der Kante 33 der Gabel 9 zusammenwirkt, und einen Betätigungsarm 39, der aus Kunststoffmaterial hergestellt ist, mit einer Betätigungskomponente 45, die so beschaffen ist, daß sie mit dem Übertragungshebel 14 zusammenwirkt, die um den Stift 29 angelenkt ist und durch ein Paar ausgerundete Komponenten 40, 41 mit der Eingriffskomponente 38 winkelmäßig gekoppelt ist. Der Anschlag 10 wird ebenfalls durch eine Feder 42, die um den Stift 29 gewickelt ist und am Anschlag 10 und an einem Abschnitt 43 der Verkleidung 6, der in Fig. 5 durch gestrichelte Linien angegeben ist, befestigt ist, zur Gabel 9 gedrückt.The stop 10 comprises a metal engagement component 38, hinged around the pin 29 and adapted to cooperate by locking with the edge 33 of the fork 9, and an actuating arm 39 made of plastic material with an actuating component 45 adapted to cooperate with the transmission lever 14, which is hinged around the pin 29 and angularly coupled to the engagement component 38 by a pair of rounded components 40, 41. The stop 10 is also urged towards the fork 9 by a spring 42 wound around the pin 29 and fixed to the stop 10 and to a portion 43 of the cover 6, indicated by dashed lines in Fig. 5.
Die Eingriffskomponente 38 enthält insbesondere eine Platte, die im wesentlichen zur Gabel 9 koplanar ist, und eine Stirnkante 44, die L-förmig ist und für eine Federverbindung mit einer Schulter 34 an der Kante 33 der Gabel 9 geeignet ist, um die Gabel 9 in der Verschlußposition lösbar zu verriegeln.The engagement component 38 comprises in particular a plate which is substantially coplanar with the fork 9 and a front edge 44 which is L-shaped and which is adapted for a spring connection with a shoulder 34 on the edge 33 of the Fork 9 is suitable for releasably locking the fork 9 in the closed position.
Der Betätigungsarm 39 besitzt eine längliche Form in Querrichtung zur Achse B des Stifts 29 sowie zu den Seiten 23, 24 des Mantels 20, ist der Eingriffskomponente 38 überlagert und erstreckt sich über die gesamte Breite der Verkleidung 6 zwischen den Seiten 23, 24. Genauer besitzt der Betätigungsarm 39 in Richtung der maximalen Ausdehnung eine Länge, die im wesentlichen die doppelte Länge der Eingriffskomponente 38 in derselben Richtung beträgt; der Betätigungsarm 39 ist um den Stift 29 angelenkt, um sein zur Seite 23 benachbartes Ende anzupassen, und trägt im Überhang die Betätigungskomponente 45 einteilig, um eines seiner gegenüberliegenden zur Seite 24 benachbarten Enden der Betätigungskomponente anzupassen, die einen Überstand mit einer zu den Achsen A, B parallelen Achse F enthält.The actuating arm 39 has an elongated shape in the transverse direction to the axis B of the pin 29 and to the sides 23, 24 of the casing 20, is superimposed on the engagement component 38 and extends over the entire width of the casing 6 between the sides 23, 24. More precisely, the actuating arm 39 has a length in the direction of maximum extension which is substantially twice the length of the engagement component 38 in the same direction; the actuating arm 39 is articulated around the pin 29 to adapt its end adjacent to the side 23, and carries in the overhang the actuating component 45 in one piece to adapt one of its opposite ends adjacent to the side 24 to the actuating component, which has a projection with an axis F parallel to the axes A, B.
Der Betätigungsarm 39 besitzt außerdem einen ersten Abschnitt 46, der um den Stift 29 angelenkt sowie übereinander und im Kontakt mit der Eingriffskomponente 38 angeordnet ist, und einen zweiten Abschnitt 47, der in bezug auf die Eingriffskomponente 38 longitudinal vorsteht, die Betätigungskomponente 45 trägt und so angeordnet ist, daß er in bezug auf die Gabel 9 in einer parallelen Richtung zu den Achsen A, B versetzt ist, um eine Störung mit der Drehung der Gabel 9 zu vermeiden.The actuating arm 39 also has a first portion 46 articulated around the pin 29 and arranged one above the other and in contact with the engagement component 38, and a second portion 47 projecting longitudinally with respect to the engagement component 38, carrying the actuating component 45 and arranged so as to be offset with respect to the fork 9 in a direction parallel to the axes A, B in order to avoid interference with the rotation of the fork 9.
In den Fig. 1 bis 4 besitzt die Verkleidung 11 des Betätigungsmoduls 5 eine im wesentlichen prismaförmige Struktur und ähnlich zur Verkleidung 6 in bezug auf die anderen Abmessungen eine verringerte Dicke. Die Verkleidung 11, die vorteilhaft aus Kunststoffmaterial hergestellt ist, ist durch zwei Grundwände 50, 51, die im wesentlichen zueinander parallel sind, und eine Seitenwand 52 begrenzt, die im wesentlichen eine flache longitudinale Seite 52, zwei flache Querseiten 54a, 54b, die sich jeweils senkrecht von einem gegenüberliegenden Ende der Seite 53 erstrecken, und eine geformte Seite 55, die von der Seite 53 weg zeigt und mit ihren den entsprechenden Enden gegenüberliegenden Seiten 54a, 54b verbunden sind, enthält.In Figs. 1 to 4, the casing 11 of the actuation module 5 has a substantially prism-shaped structure and is similar to the casing 6 in terms of the other dimensions a reduced thickness. The panel 11, which is advantageously made of plastic material, is delimited by two base walls 50, 51 substantially parallel to each other and a side wall 52 substantially comprising a flat longitudinal side 52a, two flat transverse sides 54a, 54b each extending perpendicularly from an opposite end of the side 53, and a shaped side 55 facing away from the side 53 and connected to its sides 54a, 54b opposite the respective ends.
Wenn das Schloß 1 zusammengebaut ist, ist die Verkleidung 11 schneidkantenartig an der Verkleidung 6 angebracht, wobei ihre Flanke 53 so angeordnet ist, daß sie mit der Platte 22 in Kontakt ist und sich in der Nähe und über die gesamte Länge der Seite 24 des Mantels 20 erstreckt, in den die Öffnung 27 eingelassen ist. Wegen der verringerten Dicke der Verkleidung 11 und infolge der Parallelität der Hebel 14, 15, 16 und 17 des Betätigungsmechanismus 13 sowie der Anordnung der Verkleidung 11 in der Nähe der Öffnung 27 ist das Betätigungsmodul 5 im Gebrauch in einer (nicht gezeigten) unteren Öffnung der Tür in einer Position angeordnet, die sich zwischen der Kraftfahrzeug-Karosseriezelle und einem (nicht gezeigten) Fenster in der Tür befindet, wodurch ein unberechtigtes Öffnen des Schlosses 1 besonders erschwert wird, insbesondere beim Zugang zur Öffnung durch das Einsetzen von Einbruchswerkzeug zwischen dem Fenster und den entsprechenden Abdichtungen.When the lock 1 is assembled, the casing 11 is attached to the casing 6 in a cutting edge manner, with its flank 53 arranged so as to be in contact with the plate 22 and extending near and over the entire length of the side 24 of the casing 20 in which the opening 27 is recessed. Due to the reduced thickness of the panel 11 and due to the parallelism of the levers 14, 15, 16 and 17 of the actuating mechanism 13 and the arrangement of the panel 11 in the vicinity of the opening 27, the actuating module 5 is arranged in use in a lower opening (not shown) of the door in a position located between the vehicle body cell and a window (not shown) in the door, which makes unauthorized opening of the lock 1 particularly difficult, in particular when accessing the opening by inserting burglary tools between the window and the corresponding seals.
In den Fig. 2, 3, 4 und 6 besitzt der Übertragungshebel 14 eine längliche und im wesentlichen flache Form, ist vorteilhaft aus Kunststoffmaterial hergestellt und ist im wesentlichen parallel zu den Wänden 50, 51 angeordnet und erstreckt sich quer zur Seite 53 der Verkleidung 11 und zur Platte 22.In Fig. 2, 3, 4 and 6 the transmission lever has 14 has an elongated and substantially flat shape, is advantageously made of plastic material and is arranged substantially parallel to the walls 50, 51 and extends transversely to the side 53 of the casing 11 and to the plate 22.
Der Hebel 14 besitzt an einer Zwischenposition einen durchgehenden Längsschlitz 57, der innen mit einer Reliefkante 86 in bezug auf die Fläche des Hebels 14, die zur Wand 50 zeigt, abgeschlossen ist. Am Schlitz 57 ist ein feststehender Stift 56 in Eingriff, der einteilig bzw. integral durch die Wände 50 und 51 getragen wird und eine zu den Wänden 50, 51 und zu den Achsen A, B senkrechte Achse G besitzt.The lever 14 has, at an intermediate position, a through longitudinal slot 57 which is closed internally by a relief edge 86 with respect to the surface of the lever 14 which faces the wall 50. The slot 57 engages a fixed pin 56 which is carried in one piece or integrally by the walls 50 and 51 and has an axis G perpendicular to the walls 50, 51 and to the axes A, B.
Der Hebel 14 besitzt außerdem einen Wechselwirkungsabschnitt 58, der einem Ende entspricht, mit der Funktionskomponente 45 des Anschlags 10, der im zusammengebauten Zustand des Schlosses 1 an entsprechenden Durchgangsöffnungen 59, 60, die zueinander koaxial verlaufen, in Eingriff ist, von denen eine erste Öffnung (59) in die Seite 53 der Verkleidung 11 eingelassen ist, wohingegen die zweite Öffnung (60) in die Platte 22 der Verkleidung 6 eingelassen ist und von der Betätigungskomponente 45 des Anschlags 10 weg zeigt; wobei der Abschnitt 58 des Hebels 14 so angeordnet ist, daß er mit der Betätigungskomponente schiebend zusammenwirkt, um sie unidirektional längs der Bahn C zu bewegen und um die Trennung des Anschlags 10 von der Gabel 9 zu bestimmen.The lever 14 also has an interaction portion 58 corresponding to one end with the functional component 45 of the stop 10 which, in the assembled state of the lock 1, engages in corresponding through holes 59, 60 which are coaxial with each other, of which a first hole (59) is recessed in the side 53 of the casing 11, whereas the second hole (60) is recessed in the plate 22 of the casing 6 and faces away from the actuating component 45 of the stop 10; the portion 58 of the lever 14 is arranged to cooperate in a pushing manner with the actuating component to move it unidirectionally along the path C and to determine the separation of the stop 10 from the fork 9.
Der Hebel 14 führt eine Parallelbewegung mit einer Bezugsebene π aus, die zur Achse G senkrecht ist, parallel zu den Achsen A, B verläuft und durch die Wand 50 der Verkleidung 11 definiert ist; der Hebel 14 ist insbesondere so beschaffen, daß er sich um die Achse G zwischen den Grenzen dreht, die durch die Abmessungen der Öffnungen 59, 60 bestimmt sind, an denen der Abschnitt 58 in Eingriff ist, und ist so beschaffen, daß er sich longitudinal in der Querrichtung zur Achse G zwischen den Grenzen, die durch die Abmessungen des Schlitzes 57 bestimmt sind, zwischen der Sicherungsposition, in der er so angeordnet ist, daß sein Abschnitt 58 von der Verkleidung 11 in der Verkleidung 6 übersteht und auf die Betätigungskomponente 45 ausgerichtet ist, und der Freigabeposition, in der der Abschnitt 58 nicht in die Verkleidung 6 übersteht und somit nicht auf die Betätigungskomponente 45 ausgerichtet ist, bewegt.The lever 14 performs a parallel movement with a reference plane π which is perpendicular to the axis G, parallel to the axes A, B and defined by the wall 50 of the casing 11; the lever 14 is in particular adapted to rotate about the axis G between the limits determined by the dimensions of the openings 59, 60 in which the portion 58 engages, and is adapted to move longitudinally in the transverse direction to the axis G between the limits determined by the dimensions of the slot 57, between the locking position in which it is arranged so that its portion 58 protrudes from the casing 11 in the casing 6 and is aligned with the actuating component 45, and the release position in which the portion 58 does not protrude into the casing 6 and is thus not aligned with the actuating component 45.
Der Hebel 14 wird durch die Zugfeder 61 in einer Ruheposition gehalten (Fig. 2 und 3), in der sein Abschnitt 58 an einer Ruhekomponente 62 anliegt, die mit der Verkleidung 11 einteilig ist und sich quer zur Seite 53 zur Innenseite der Verkleidung 11 erstreckt, die selbst an einer Seitenkante der Öffnung 59 beginnt; die Feder 61 besitzt insbesondere eine Achse, die quer zu den Seiten 54a, 54b der Verkleidung 11 und zur Ausdehnungsrichtung es Hebels 14 verläuft und wird an einem Ende an einem Stift 63 befestigt, der getragen wird und von der Wand 50 am gegenüberliegenden Ende in enger Nähe zum Abschnitt 58 zum Hebel 14 vorsteht.The lever 14 is held by the tension spring 61 in a rest position (Figs. 2 and 3) in which its portion 58 bears against a rest component 62 which is integral with the panel 11 and extends transversely to the side 53 towards the inside of the panel 11, which itself begins at a side edge of the opening 59; the spring 61 in particular has an axis which is transverse to the sides 54a, 54b of the panel 11 and to the direction of extension of the lever 14 and is fixed at one end to a pin 63 which is supported and projects from the wall 50 at the opposite end in close proximity to the portion 58 towards the lever 14.
Der Hebel 14 besitzt schließlich ein Endstück 64 oder einen Steuerarm, der von einem zum Abschnitt 58 entgegengesetzten Ende übersteht und von diesem überhängt und der so beschaffen ist, daß er mit den inneren und äußeren Steuerhebeln 15 bzw. 16 zusammenwirkt, wie nachfolgend genau beschrieben wird; insbesondere steht das Endstück 64 von einer Fläche des Hebels 14, die zu Wand 51 gedreht ist, über.Finally, the lever 14 has an end piece 64 or a control arm which projects from and overhangs an end opposite to the section 58 and which is designed to cooperate with the inner and outer control levers 15 and 16, respectively, as will be described in detail below; in particular, the end piece 64 projects from a surface of the lever 14 which is turned towards the wall 51.
Der innere Steuerhebel 15, der vorteilhaft aus Kunststoffmaterial hergestellt ist, ist im wesentlichen flach und um den Stift 56 angelenkt und ist im wesentlichen parallel zu den Wänden 50, 51 und zum Hebel 14 angeordnet und erstreckt sich in einer Querrichtung zum Hebel 14.The inner control lever 15, which is advantageously made of plastic material, is substantially flat and hinged around the pin 56 and is arranged substantially parallel to the walls 50, 51 and to the lever 14 and extends in a transverse direction to the lever 14.
Der Hebel 15 besitzt einen Endabschnitt 66, der außen von der Verkleidung 11 zu einer Durchgangsöffnung 67 ( Fig. 4), die in die Seite 54a eingelassen ist, übersteht und ist so beschaffen, daß er an einem (bekannten und nicht gezeigten) Verbindungsstab befestigt werden kann, der mit dem inneren Griff der Tür verbunden ist.The lever 15 has an end portion 66 which projects externally from the panel 11 to a through hole 67 (Fig. 4) formed in the side 54a and is adapted to be attached to a connecting rod (known and not shown) connected to the inner handle of the door.
Der Hebel 15 wird durch eine hier nicht dargestellte Feder des herkömmlichen Typs in der Ruheposition gehalten, in der der Abschnitt 66 mit einem Ende der Öffnung 67, die zum Verschlußmodul 2 gedreht ist, zusammenwirkt.The lever 15 is held in the rest position by a spring of the conventional type (not shown here), in which the portion 66 cooperates with one end of the opening 67 which is turned towards the closure module 2.
Der Hebel 15 schwenkt um den Stift 56 parallel zur Bezugsebene π zwischen der Ruhe- und der Öffnungsposition und besitzt längs seiner Umfangskante einen Vorsprung 65, der so beschaffen ist, daß er mit den Endstück 64 schiebend zusammenwirkt, um den Hebel 14 um den Stift 56 zu drehen.The lever 15 pivots about the pin 56 parallel to the reference plane π between the rest and the opening position and has a projection 65 along its peripheral edge, which is designed to cooperate in a pushing manner with the end piece 64 in order to pivot the lever 14 about the pin 56.
Der äußere Steuerhebel 16 ist vorteilhaft aus beschnittenem und gepreßten Blech hergestellt und umfaßt einen flachen Hauptkörper 68, der sich parallel zu den Hebeln 14 und 15 auf der Seite, die dem Hebel 15 in bezug auf den Hebel 14 gegenüberliegt (Fig. 6), sowie in einer Querrichtung zur Seite 53 der Verkleidung 11 erstreckt.The outer control lever 16 is advantageously made of trimmed and pressed sheet metal and comprises a flat main body 68 which extends parallel to the levers 14 and 15 on the side opposite the lever 15 with respect to the lever 14 (Fig. 6) and in a transverse direction to the side 53 of the cover 11.
Der Hebel 16 ist um die Verkleidung 11 an einem Ende 71 des Körpers 68 mit Hilfe eines Stifts 73 angelenkt, der in einem Überstand 72 der Verkleidung 11, die der Seite 53 gegenüberliegt, gehalten wird; der Stift 73 besitzt eine Achse M, die zu den Wänden 50, 51 und dadurch zur Bezugsebene π senkrecht ist.The lever 16 is hinged around the casing 11 at one end 71 of the body 68 by means of a pin 73 which is retained in a projection 72 of the casing 11 opposite the side 53; the pin 73 has an axis M which is perpendicular to the walls 50, 51 and thus to the reference plane π.
Der Hebel 16 umfaßt außerdem einen im wesentlichen flachen Arm 69, der sich senkrecht von einem Ende des Körpers 68, das dem Ende 71 gegenüberliegend ist, erstreckt, von der Verkleidung 11 durch eine Durchgangsöffnung 70 (Fig. 1) der Wand 51 nach außen übersteht und so beschaffen ist, daß er an einem (bekannten und nicht gezeigten) Verbindungsstab, der mit dem äußeren Griff der Tür verbunden ist, befestigt werden kann.The lever 16 also comprises a substantially flat arm 69 extending vertically from an end of the body 68 opposite the end 71, projecting outwardly from the panel 11 through a through hole 70 (Fig. 1) in the wall 51 and adapted to be secured to a connecting rod (known and not shown) connected to the external handle of the door.
Der Hebel 16 besitzt außerdem längs einer Umfangskante des Körpers 68 einen gerundeten Überstand 74, der so beschaffen ist, daß er mit dem Endstück 64 des Hebels 14 schiebend zusammenwirkt, um diesen um die Achse G zu drehen.The lever 16 also has a rounded projection 74 along a peripheral edge of the body 68, which is designed to cooperate in a sliding manner with the end piece 64 of the lever 14 in order to rotate the latter about the axis G.
Der Hebel 16 schwenkt um die Achse M parallel zur Bezugsebene π zwischen der Ruheposition und der Öffnungsposition und wird normalerweise durch eine nicht dargestellte Feder des bekannten Typs in der Ruheposition gehalten, wobei diese mit der Seitenwand 52 der Verkleidung 11 zusammenwirkt.The lever 16 pivots about the axis M parallel to the reference plane π between the rest position and the opening position and is normally held in the rest position by a spring of known type (not shown). which interacts with the side wall 52 of the casing 11.
Der Hebel 75 ist um einen Stift 76 angelenkt, der zwischen den Wänden 50 und 51 der Verkleidung 11 starr befestigt ist und eine Achse N besitzt, die zu den Wänden 50, 51 und dadurch zur Bezugsebene π senkrecht ist. Der Hebel 75 schwenkt um die Achse N parallel zur Bezugsebene π zwischen der Freigabeposition und der Sperrposition und ist an der gegenüberliegenden Seite des Hebels 14 in bezug auf den Hebel 15 angeordnet.The lever 75 is pivoted about a pin 76 which is rigidly fixed between the walls 50 and 51 of the casing 11 and has an axis N perpendicular to the walls 50, 51 and thus to the reference plane π. The lever 75 pivots about the axis N parallel to the reference plane π between the release position and the locking position and is arranged on the opposite side of the lever 14 with respect to the lever 15.
Der Hebel 75 ist aus einem beschnittenen Streifen hergestellt und umfaßt einen Hauptkörper 77, der in einer Zwischenposition um den Stift 76 angelenkt und parallel zu den Wänden 50, 51, den Hebel 14, 15 und zum Körper 67 des Hebels 16 angeordnet ist.The lever 75 is made from a trimmed strip and comprises a main body 77 which is hinged in an intermediate position about the pin 76 and arranged parallel to the walls 50, 51, the levers 14, 15 and the body 67 of the lever 16.
Der Hebel 75 umfaßt außerdem einen Endarm 78, der sich senkrecht zum Körper 77 erstreckt und über diesem hängt, der von der Verkleidung 11 durch eine Durchgangsöffnung 79, die in die Wand 51 eingelassen ist, übersteht und in einem Kugelgelenk 80 endet, das so beschaffen ist, daß es im Gebrauch mit einem (nicht dargestellten) Hebelsystem verbunden ist, das durch einen Schlüssel von außerhalb des Kraftfahrzeugs betätigt wird.The lever 75 also includes an end arm 78 extending perpendicularly to and over the body 77, which projects from the panel 11 through a through hole 79 formed in the wall 51 and terminates in a ball joint 80 adapted to be connected, in use, to a lever system (not shown) operated by a key from outside the motor vehicle.
Der Körper 77 umfaßt insbesondere einen länglichen Abschnitt 81 in Querrichtung zu den Seiten 54a, 54b der Verkleidung 11, der eine Endausdehnung 82 benachbart zur Seite 54b besitzt und mit einer doppelt wirkenden Feder 83 des bekannten Typs, die in der Wand 50 verankert ist, befestigt ist, sowie eine gegenüberliegende Endausdehnung 84 mit einem Durchgangsloch 85 mit einem Zwischenraum 86 im Relief vom Hebel 14.The body 77 comprises in particular an elongated portion 81 transverse to the sides 54a, 54b of the casing 11, which has a final extension 82 adjacent to the side 54b and is provided with a double-acting spring 83 of the known type anchored in the wall 50. and an opposite end extension 84 with a through hole 85 with a gap 86 in relief from the lever 14.
Der Arm 78 erstreckt sich von einer Seite des Abschnitts 81, die zur Seite 53 der Verkleidung 11 weist, wohingegen sich zwei Arme 87, 88 mit unterschiedlichen Längen auf der gegenüberliegenden Seite in koplanarer Relation zum Abschnitt 81 außerhalb der Verkleidung 11 durch entsprechende Öffnungen 89, 90, die in die Seite 55 der Verkleidung 11 eingelassen sind, erstrecken und als Verbindung mit einem manuellen Einschiebeknopf zum Einstellen der Sicherheitsmittel aus dem Innenraum des Fahrzeugs dienen, wenn das Schloß 1 in eine Vordertür bzw. in eine Hintertür eingebaut ist.The arm 78 extends from one side of the section 81 facing the side 53 of the panel 11, whereas two arms 87, 88 of different lengths extend on the opposite side in coplanar relation to the section 81 outside the panel 11 through corresponding openings 89, 90 recessed in the side 55 of the panel 11 and serve as a connection to a manual push-in button for adjusting the security means from the interior of the vehicle when the lock 1 is installed in a front door or in a rear door.
Die Feder 83 ist so beschaffen, daß sie die Freigabeposition und die Sperrposition für den Hebel 75 stabilisiert. In der Freigabeposition oder in der ausgeschalteten Sicherheitsposition wird der Hebel 75 in den Fig. 2 und 3 etwas in Uhrzeigerrichtung gedreht, da die Endausdehnung 84 etwas zur Seite 53 der Verkleidung 11 geneigt ist, und da die Kante 86 im Loch 85 in Eingriff ist, hält er den Hebel 14 in der gesicherten Position; der Winkelanschlag für den Hebel 75 wird durch den Kontakt mit der Kante 86 bestimmt, die wiederum gegen den Stift 56 drückt, der einen Endabschnitt des Schlitzes 57 aufnimmt.The spring 83 is designed to stabilize the release position and the locking position for the lever 75. In the release position or in the safety off position, the lever 75 is rotated slightly clockwise in Figs. 2 and 3, since the end extension 84 is slightly inclined towards the side 53 of the cover 11, and since the edge 86 is engaged in the hole 85, it holds the lever 14 in the locked position; the angular stop for the lever 75 is determined by the contact with the edge 86, which in turn presses against the pin 56 which receives an end portion of the slot 57.
In der Sperrposition oder der eingeschalteten Sicherheitsposition dreht sich der Hebel 75 in den Fig. 2 und 3 etwas in Gegenuhrzeigerrichtung, da die Endausdehnung 84 etwas zur Seite 55 der Verkleidung 11 geneigt ist, und da die Kante 86 am Loch 85 in Eingriff ist, hält er den Hebel 14 in der freigegebenen Position; der Winkelanschlag für den Hebel 75 wird ebenfalls durch den Kontakt mit der Kante 86 bestimmt, die wiederum gegen den Stift drückt, der einen gegenüberliegenden Endabschnitt des Schlitzes 57 einnimmt.In the locking position or the safety position, the lever 75 in Fig. 2 and 3 rotates slightly counterclockwise, since the final extension 84 is slightly inclined towards the side 55 of the panel 11 and, since the edge 86 engages the hole 85, it holds the lever 14 in the released position; the angular stop for the lever 75 is also determined by contact with the edge 86 which in turn presses against the pin which occupies an opposite end portion of the slot 57.
Die kinetischen Verbindungsmittel umfassen schließlich einen Zahn 91, der in enger Nähe zum Stift vom Körper 77 des Hebels 75 übersteht und von diesem überhängt, sowie gegenüberliegend zum Abschnitt 66 einen Nockenendabschnitt 92 des Hebels 15, um mit dem Zahn 91 zusammenzuwirken. Der ist Abschnitt 92 so beschaffen, daß er insbesondere in der Freigabeposition für den Hebel 75 und während der Drehung des Hebels 15 um den Stift 56 durch Reibung mit dem Zahn 91 längs seines äußeren Profils zusammenwirkt; wobei der Abschnitt 92 so beschaffen ist, daß er umgekehrt in der Sperrposition des Hebels 75 und während der Drehung des Hebels 15 den Zahn 91 aufnimmt und darauf eine Schiebewirkung ausübt, um den Hebel 75 in die Freigabeposition zu drehen.Finally, the kinetic coupling means comprise a tooth 91 protruding and overhanging from the body 77 of the lever 75 in close proximity to the pin, and a cam end portion 92 of the lever 15, opposite the portion 66, to cooperate with the tooth 91. The portion 92 is designed to cooperate by friction with the tooth 91 along its external profile, in particular in the release position for the lever 75 and during rotation of the lever 15 about the pin 56; the portion 92 is designed to receive the tooth 91 and exert a pushing action thereon in order to rotate the lever 75 into the release position.
Die Funktionsweise des Schlosses 1 wird auf der Grundlage von Fig. 2 (durchgehende Linie) beschrieben, in der das Schloß 1 geschlossen ist (der Abschnitt 3 der Falle 4 ist in der Sitzfläche 30 der Gabel 9 verriegelt, deren Drehung durch den Anschlag 10 verhindert ist) und die Sicherheitsmittel sind ausgeschaltet.The operation of the lock 1 is described on the basis of Fig. 2 (solid line), in which the lock 1 is closed (the portion 3 of the latch 4 is locked in the seat 30 of the fork 9, the rotation of which is prevented by the stop 10) and the safety means are deactivated.
Das Öffnen des Schlosses 1 von außerhalb des Fahrzeugs wird durch die Einwirkung auf den äußere Steuerhebel 16 mit Hilfe des äußeren Türgriffs erreicht, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Eine Drehung des Hebels 16 in Uhrzeigerrichtung um die Achse M von der Ruheposition zur Öffnungsposition definiert eine Schiebewirkung des Überstands 74 am Endstück 64 des Hebels 14, der dadurch in Gegenuhrzeigerrichtung um den Stift 56 gedreht wird; während der Drehung des Hebels 14 wirkt der Abschnitt 58 durch Schiebewirkung mit der Funktionskomponente 45 des Betätigungsarms 39 des Anschlags 10 zusammen, bewegt sie längs der Bahn C und bestimmt dadurch eine Drehung des Anschlags 10 in Gegenuhrzeigerrichtung um die Achse B in Fig. 5. Diese Drehung bestimmt die Trennung der Eingriffskomponente 38 von der Schulter 34 der Gabel 9, die sich dadurch unter dem Impuls von der Feder 36 frei in ihre Öffnungsposition drehen kann, wodurch der Abschnitt 3 von der Falle 4 freigegeben wird.The opening of the lock 1 from outside the vehicle is achieved by acting on the external control lever 16 achieved by means of the external door handle, as shown in Fig. 2. A clockwise rotation of the lever 16 about the axis M from the rest position to the opening position defines a pushing action of the projection 74 on the end piece 64 of the lever 14, which is thereby rotated anticlockwise about the pin 56; during the rotation of the lever 14, the portion 58 cooperates by pushing action with the functional component 45 of the actuating arm 39 of the stop 10, moving it along the path C and thereby determining a rotation of the stop 10 anticlockwise about the axis B in Fig. 5. This rotation determines the separation of the engagement component 38 from the shoulder 34 of the fork 9, which can thereby rotate freely into its opening position under the impulse from the spring 36, thereby releasing the portion 3 from the latch 4.
Das Schließen des Schlosses 1 von außerhalb oder von innerhalb des Fahrzeugs wird erreicht, indem die Tür einfach zugeschlagen wird; dies bewirkt einen Stoß des Abschnitts 3 der Falle 4 auf den Zahn 32 der Gabel 9, der sich gegen den Druck der Feder 36 um die Achse A dreht, bis die Verschlußposition erreicht ist, und er wird in dieser Position durch den Anschlag 10 verriegelt, woraufhin die Schnappverbindung zwischen dem Winkel 44 und der Schulter 34 folgt.The closure of the lock 1 from outside or from inside the vehicle is achieved by simply slamming the door; this causes an impact of the portion 3 of the latch 4 on the tooth 32 of the fork 9, which rotates about the axis A against the pressure of the spring 36 until the closing position is reached, and it is locked in this position by the stop 10, followed by the snap connection between the angle 44 and the shoulder 34.
Das Einsetzen der Sicherheitsmittel kann von außerhalb mit Hilfe eines Schlüssels oder vom Innenraum mit Hilfe eines Knopfes bewirkt werden. Im ersten Fall wirkt der Schlüssel auf das Kugelgelenk 80 des Sicherheitshebels 75 und bestimmt die Drehung dieses Hebels in Gegenuhrzeigerrichtung um die Achse N wie in Fig. 3 von der Freigabeposition (gestrichelte Linien) in die Sperrposition (durchgehende Linie). Diese Drehung bewegt den Hebel 14 von der gesicherten Position zur Freigabeposition, indem er längs der Ruhekomponente 62 läuft; die Bewegung beseitigt die Ausrichtung des Abschnitts 58 auf den Hebel 14 der Betätigungskomponente 45; durch die Einwirkung auf den äußeren Steuerhebel 16 gibt es somit eine Leerbewegung des Hebels 14, der nicht mit dem Anschlag 10 zusammenwirken kann.The safety devices can be engaged from the outside using a key or from the inside using a button. In the first case, the key acts on the ball joint 80 of the safety lever 75 and determines the rotation of this lever in an anti-clockwise direction about the axis N as in Fig. 3 from the release position (dashed lines) to the locking position (solid line). This rotation moves the lever 14 from the locked position to the release position by running along the rest component 62; the movement eliminates the alignment of the portion 58 with the lever 14 of the actuating component 45; by acting on the external control lever 16 there is thus an idle movement of the lever 14, which cannot cooperate with the stop 10.
Der Einsatz der Sicherheitsmittel aus dem Innenraum wird bei der Vordertür mit Hilfe des Knopfs am Arm 87 oder bei einer Hintertür mit Hilfe des Arms 88 erreicht; in beiden Fällen gibt es eine Bewegung des Hebels 75, die mit der identisch ist, die bei dem Einsatz der Sicherheitsmittel durch den Schlüssel beobachtet wurde.The deployment of the security means from the interior is achieved in the case of the front door by means of the button on the arm 87 or in the case of a rear door by means of the arm 88; in both cases there is a movement of the lever 75 which is identical to that observed when the security means were deployed by means of the key.
Das Öffnen vom Innenraum aus wird mit Hilfe des inneren Griffs bewirkt, der auf den inneren Steuerhebel 15 einwirkt und eine Drehung um den Stift 56 in Gegenuhrzeigerrichtung wie in den Fig. 2 und 3 von der Ruheposition zur Öffnungsposition erzeugt.Opening from the interior is effected by means of the inner handle acting on the inner control lever 15 and producing a rotation about the pin 56 in the anti-clockwise direction as in Figs. 2 and 3 from the rest position to the opening position.
Wenn die Sicherheitsmittel gesetzt sind (Fig. 3, durchgehende Linien), wirkt während des anfänglichen Abschnitts des Öffnungshubs des Hebels 15 um die Achse G der Nockenabschnitt 92 des Hebels 15 durch Druck mit dem Zahn 91 des Hebels 75 zusammen, bis der Hebel 75 in die Freigabeposition bewegt wird; die Anfangs- und Endpositionen des Hebels 15 in dieser Funktionsphase sind in Fig. 3 mit durchgehender Linie bzw. mit gestrichelten Linien gezeigt. Von nun an wirkt der Überstand 65 am Hebel 15 mit dem Endstück 64 des Hebels 14 zusammen, definiert in analoger Weise zu dem, was zuvor für das Öffnen von außen betrachtet wurde, die Bewegung der Betätigungskomponente 45 längs der Bahn C und das Lösen der Eingriffskomponente vom Anschlag 10 der Gabel 9.When the safety means are set (Fig. 3, solid lines), during the initial portion of the opening stroke of the lever 15 about the axis G, the cam portion 92 of the lever 15 cooperates by pressure with the tooth 91 of the lever 75 until the lever 75 is moved to the release position; the initial and final positions of the lever 15 in this operating phase are shown in Fig. 3 with solid lines and with dashed lines respectively. lines. From now on, the projection 65 on the lever 15 cooperates with the end piece 64 of the lever 14, defining, in a manner analogous to what was previously considered for the opening from the outside, the movement of the actuating component 45 along the path C and the release of the engagement component from the stop 10 of the fork 9.
Das Öffnen erfolgt in analoger Weise, wenn das Sicherheitsmittel nicht gesetzt ist (Fig. 2); in diesem Fall gibt es eine Leerbewegung des Hebels 15 längs des anfänglichen Abschnitts des Öffnungshubs, bis der Überstand 65 mit dem Endstück 64 des Hebels 14 in Kontakt gebracht wird.Opening takes place in an analogous manner when the safety means is not set (Fig. 2); in this case, there is an idle movement of the lever 15 along the initial portion of the opening stroke until the projection 65 is brought into contact with the end piece 64 of the lever 14.
Eine Prüfung der Charakteristiken des Schlosses 1, das gemäß der Erfindung aufgebaut ist, zeigt deutlich die Vorteile, die es ermöglicht.An examination of the characteristics of the lock 1 constructed according to the invention clearly shows the advantages it enables.
Insbesondere die Tatsache, daß sich im Gegensatz zu allen bekannten Schlössern alle Hebel 14, 15, 16, 75 des Betätigungsmechanismus zueinander parallel bewegen, ermöglicht die Eliminierung von 90º-Übertragungen mit daraus folgenden Verbesserungen bei der Genauigkeit der verschiedenen Verbindungen, die Verringerung des Verschleißes und Verbesserungen beim Funktionieren des Schlosses 1. Da sich außerdem die inneren und äußeren Steuerhebel 15, 16 zueinander parallel bewegen, ist es nicht mehr erforderlich, Sicherheitsmechanismen mit zwei in Wechselwirkung stehenden Hebeln wie in bekannten Schlössern doppelt vorzusehen, wobei ein einziger Sicherheitshebel 75 ausreichend ist; dies ermöglicht demzufolge eine Verringerung der Gesamtanzahl von Hebeln im Schloß 1 (insbesondere der Betätigungsmechanismus 13 enthält einfach nur noch vier Hebel) im Vergleich zu bekannten Schlössern, woraus sich eine Vereinfachung des eigentlichen Schlosses 1 ergibt.In particular, the fact that, unlike all known locks, all the levers 14, 15, 16, 75 of the operating mechanism move parallel to one another makes it possible to eliminate 90º transmissions with consequent improvements in the precision of the various connections, the reduction of wear and improvements in the functioning of the lock 1. Furthermore, since the inner and outer control levers 15, 16 move parallel to one another, it is no longer necessary to provide duplicate safety mechanisms with two interacting levers as in known locks, a single safety lever 75 being sufficient; this consequently makes it possible to reduce the total number of levers in the lock 1. (in particular, the operating mechanism 13 simply contains only four levers) in comparison to known locks, which results in a simplification of the actual lock 1.
Abschließend ist es selbstverständlich, daß das Schloß 1 Modifikationen und Änderungen ermöglicht, ohne den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung zu verlassen, die durch die Ansprüche definiert ist.Finally, it is to be understood that the lock 1 allows modifications and changes without departing from the scope of the present invention, which is defined by the claims.
Das Schloß 1 könnte insbesondere am Pfosten der Tür angebracht sein und könnte mit einer Falle zusammenwirken, die mit der Tür einteilig ist.The lock 1 could in particular be mounted on the jamb of the door and could interact with a latch which is integral with the door.
Claims (12)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT97TO000692 IT1296289B1 (en) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | LOCK FOR A VEHICLE DOOR WITH A MOVING LEVER OPERATION MECHANISM ON PARALLEL PLANS. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE69805371D1 DE69805371D1 (en) | 2002-06-20 |
| DE69805371T2 true DE69805371T2 (en) | 2002-11-28 |
Family
ID=11415914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1998605371 Expired - Lifetime DE69805371T2 (en) | 1997-07-31 | 1998-07-30 | Motor vehicle door lock |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0894922B1 (en) |
| BR (2) | BR9806637A (en) |
| DE (1) | DE69805371T2 (en) |
| ES (1) | ES2176865T3 (en) |
| IT (1) | IT1296289B1 (en) |
| PL (1) | PL327779A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3758929B2 (en) * | 2000-03-17 | 2006-03-22 | アイシン精機株式会社 | Door lock device for automobile |
| CN103162985B (en) * | 2013-04-02 | 2015-06-17 | 上海恩坦华汽车门***有限公司 | Practical correction table for mini feat lock performance test |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2534617B1 (en) * | 1982-10-18 | 1986-06-13 | Vachette Sa | DOOR LOCK, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE |
| DE3626441C1 (en) * | 1986-08-05 | 1987-09-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor-vehicle door lock |
| CA1285302C (en) * | 1987-03-30 | 1991-06-25 | Andrzej Bartczak | Modular structural latch |
| IT1270370B (en) * | 1993-05-21 | 1997-05-05 | Roltra Morse Spa | LOCK FOR A DOOR OF A VEHICLE |
| DE4434167C1 (en) * | 1994-09-24 | 1996-03-21 | Kiekert Ag | Road vehicle door closure |
-
1997
- 1997-07-31 IT IT97TO000692 patent/IT1296289B1/en active IP Right Grant
-
1998
- 1998-07-30 EP EP19980114294 patent/EP0894922B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-30 BR BR9806637A patent/BR9806637A/en not_active IP Right Cessation
- 1998-07-30 DE DE1998605371 patent/DE69805371T2/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-30 BR BR9806639A patent/BR9806639A/en not_active Application Discontinuation
- 1998-07-30 ES ES98114294T patent/ES2176865T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-31 PL PL32777998A patent/PL327779A1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL327779A1 (en) | 1999-02-01 |
| DE69805371D1 (en) | 2002-06-20 |
| ITTO970692A1 (en) | 1999-01-31 |
| IT1296289B1 (en) | 1999-06-21 |
| EP0894922B1 (en) | 2002-05-15 |
| BR9806637A (en) | 2001-03-20 |
| EP0894922A1 (en) | 1999-02-03 |
| BR9806639A (en) | 2001-03-20 |
| ES2176865T3 (en) | 2002-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2601149C3 (en) | Lock for the trunk of a motor vehicle | |
| DE4327782C2 (en) | Door locking device with a one-movement door opening mechanism | |
| DE3234781C2 (en) | Door locking device for motor vehicles | |
| DE4322689C2 (en) | Locking device | |
| DE102006008655A1 (en) | Rotary pawl latch for automotive field, has pawl pivotally attached to housing and moved between closed position and open position, where pawl is provided with biasing unit for biasing pawl towards open position | |
| DE19821754B4 (en) | Locking device for a motor vehicle door | |
| DE202008012706U1 (en) | Lock unit with multipart pawl and spring-loaded locking pawl | |
| WO2007062635A2 (en) | Locking unit | |
| DE19845723B4 (en) | Locking device for a vehicle door | |
| EP2094924B1 (en) | Door lock for doors of aircraft, especially of helicopters | |
| EP0156379B1 (en) | Cash drawer for a cash register | |
| DE10152617A1 (en) | Lock for motor vehicle door has section with tumbler and second section with actuator connected by tongue and groove coupling with limit stop | |
| DE102017209376A1 (en) | Vehicle lock latch assembly with double pawl latch mechanism | |
| DE4325693C2 (en) | Door locking device | |
| EP0799957A2 (en) | Reversible anti panic bar for emergency exit doors | |
| EP1621710B1 (en) | Hinge for vehicles | |
| EP1267023B1 (en) | Assisted closing device for vehicle door | |
| DE10360225B3 (en) | Electrically operated door opener | |
| WO2017137116A1 (en) | Lock arrangement of a motor vehicle | |
| DE202005015687U1 (en) | Motor vehicle lock | |
| DE69805371T2 (en) | Motor vehicle door lock | |
| EP1683936B1 (en) | Lock with latch and latch drive | |
| DE19536648A1 (en) | Door locking system for use in vehicle | |
| DE69123128T2 (en) | Device for operating a vehicle lock | |
| DE3006151A1 (en) | Motor vehicle folding tailgate door lock - has two levers, plate bolt cut=out and stop securing closed door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: HOESSLE PATENTANWAELTE PARTNERSCHAFT, 70173 STUTTG |