DE691064C - Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikoerpern - Google Patents
Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten GummikoerpernInfo
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- DE691064C DE691064C DE1937G0094857 DEG0094857D DE691064C DE 691064 C DE691064 C DE 691064C DE 1937G0094857 DE1937G0094857 DE 1937G0094857 DE G0094857 D DEG0094857 D DE G0094857D DE 691064 C DE691064 C DE 691064C
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
- F16F3/0873—Units comprising several springs made of plastics or the like material of the same material or the material not being specified
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
15. MAI 1940
15. MAI 1940
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47 a GRUPPE 17
G 94857 XIIj47 a
3)tpl.-3mg. Eugen Primus in Berlin-Charlottenburg
ist als Erfinder genannt worden.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Februar 1937 ab
Patenterteilung bekanntgemacht am 18. April 1940
Patenterteilung bekanntgemacht am 18. April 1940
Die Erfindung betrifft eine Lagereinheit, bei der mehrere Gummikörper zwischen Metallteilen
festhaftend angeordnet kind und bei der ein oder mehrere das Hauptlager bildende
Gummikörper von der Belastung auf Druck beansprucht sind, während ein oder mehrere
Hilfsläger bildende Gummikörper, die zum Hauptlager senkrecht gerichtete Haftflächenebenen
besitzen, von jenen Kräften auf Druck beansprucht sind, die zur erstgenannten Belastung
senkrecht gerichtet sind. Derartige Lager sollen gegenüber Kräften in senkrechter
Richtung eine Nachgiebigkeit erhalten, die im wesentlichen von der Nachgiebigkeit der
Hauptlagerkörper abhängt, während die Hilfslagerkörper
in waagerechter Richtung unnachgiebig sind, daß sie waagerechten· Beanspruchungen
gegenüber nur einen geringen Weg zulassen, das Lager also· nahezu senkrecht
führen. In solchen Fällen, in denen die Nachgiebigkeit der Hauptkörper gegenüber senkrechten
Belastungen groß ist, ergeben sich nun für die Hilfsläger erhebliche Verformungen
durch die großen Wege, die die Metallteile der Lager zueinander unter dem Einfluß der Last
ausführen. Die Hilfskörper erhalten dabei einen spitzwinkeligen Querschnitt und ihre
Fasern einen gekrümmten Verlauf, so daß waagerechte Kräfte von ihnen nicht mehr ■
reine Druckverformung, sondern auch teilweise Biegung- oder Knickungsbeanspruchungen
hervorrufen. Hierdurch werden die Körper den waagerechten Beanspruchungen gegenüber
in unerwünschter Weise nachgiebiger.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gesetzt, bei derartigen Lagern die oben geschilderten
Mangel zu beseitigen. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Hauptlager ohne Betriebslast durch Verspannung der
Hilfsläger auf Schub zusammengedrückt werden, wobei die Spannkraft der Hilfsläger aufgehoben
ist, sobald die statische oder mittlere dynamische Betriebslast einwirkt.
Es ist bereits durch die Patentschrift
616 971 bekanntgeworden, bei einer Abfederung
einen mit einer anderen Feder zusammenwirkenden Gummiblock unter der ruhenden
oder mittleren Belastung spannungs-
los zu halten, so daß man so die Fähigkeit des Gummis zur Arbeitsaufnahme weitestmöglich
ausnutzt. Bei der bekannten Anordnung werden jedoch beide Federn in gleicher Richtung
.auf Druck beansprucht, und es liegt die Auf; gäbe vor, durch Hilfskörper Kräfte mit geringer
Nachgiebigkeit in einer zur Hauptbelastung senkrechten Richtung aufzunehmen.
Um die beabsichtigte Spannungslosigkeit ίο der Hilfskörper im belasteten Zustand der
Hauptkörper einhalten zu können, soll das Lager weiter erfindungsgemäß aus mehreren
Einzellagern zusammengesetzt sein, indem die Hilfslager besondere Metallteile besitzen, die
mit Querstegen der die Belastung übertragenden Ober- und Unterplatte fest verbunden
sind. Auf diese Weise ist es möglich, die Lager in den erforderlichen Abmessungen fertig
herzustellen und die ausvulkanisierten Lagerkörper mit der erforderlichen, gegeneinander
gerichteten Spannung zwischen die Platten einzubringen, die die Lagereinheit
zusammenhalten. Dabei können die Hauptlager zwischen Ober- und Unterplatte durch
Klemmung gehalten sein, ohne einer besonderen Befestigung zu bedürfen.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine einbaufertige selbständige Lagereinheit mit
zwei Haupt- und zwei Hilfslagern. Zwischen die Oberplatte 1 und die Unterplatte"
2 werden die beiden Hauptlager, die aus zwischen Metallteilen 3 und 4 festhaftend angeordneten
Gummiblöcken S bestehen, eingesetzt. Um eine Verdrehung der Hauptlager im Betrieb
zu verhindern, sind in die Platten 1 und 2 Nuten 6 eingefräst, in die die Metallteile
3 und 4 hineinpassen.
Da die Hilfslager, die gleichfalls aus zwischen Metallteilen 8, 9 festhaftend angeordneten
Gummikörpern 10 bestehen, bei der statischen Belastung der Hauptlager 3, 4, 5
spannungslos sein sollen, muß zwecks Ermöglichung des Einbaues der Hilfslager die Oberplatte ι auch mit der für die Lagereinheit vorgesehenen
Betriebslast belastet werden. Die Hilfslager 8, 9, 10 werden nun zwischen die
an der Oberplatte 1 und an der Unterplatte 2 durch Schweißung oder andere Mittel fest angebrachten
Stege 7 und 8 gesetzt und mittels der Schrauben 11 an letzteren befestigt.
Die Last kann nunmehr abgenommen werden, denn der nach oben wirkenden, eine Vergrößerung
des Abstandes zwischen den Platten ι und 2 erstrebenden vollständigen Entspannung
der Hauptlager wirkt die Spannder Nebenlager mehr oder weniger
entgegen. Auf alle Fälle ist ein festes ,■Zusammenhalten der einzelnen Teile gewährleistet.
Beim Einbau der Lagereinheit unter eine Maschine wird die statische Last durch die
Hauptlager aufgenommen, und diese werden so lange zusammengedrückt, bis die Hilfslager
wieder spannungslos geworden sind.
Die Befestigung der Lagereinheit am «5
schwingenden Teil erfolgt dann mittels so vieler Schrauben, wie Hauptlager vorhanden
sind. Im vorliegenden Falle genügen also zwei Schrauben, die in die Gewinde 12,
welche sich auch in die Metallteile 3 er- 7« strecken, eingeschraubt werden und so einem
Verschieben der Hauptlager entgegenwirken.
Für die Befestigung der Unterplatte 2 am festen Teil sind Längsschlitze 13 vorgesehen,
durch die Schrauben hindurchgeführt werden.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikörpern, von denen mindestens ein das Hauptlager bildender Gummikörper von der Betriebsbelastung auf Druck beansprucht ist, während mindestens ein ein Hilfslager bildender Gummikörper mit zum Hauptlager senkrecht gerichteten Haftflä.chenebenen von zur erstgenannten Belastung senkrecht gerichteten Kräften auf Druck beansprucht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptlager ohne Betriebslast durch Verspannung der Hilfslager auf Schub zusammengedrückt werden, wobei die Spannkraft der Hilfslager aufgehoben ist, sobald die statische oder mittlere dynamische Betriebslast einwirkt. (j5
- 2. Lagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfslagerkörper (10) mit besonderen Befestigungsplatten (8, 9) durch Haftung verbunden sind, mit denen sie an Querstegen (6, 7) der Lagerplatten (1, 2) befestigt werden - können, während die Hauptlager zwischen den Lagerplatten durch Klemmung gehalten sein können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937G0094857 DE691064C (de) | 1937-02-23 | 1937-02-23 | Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikoerpern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937G0094857 DE691064C (de) | 1937-02-23 | 1937-02-23 | Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikoerpern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE691064C true DE691064C (de) | 1940-05-15 |
Family
ID=7140191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1937G0094857 Expired DE691064C (de) | 1937-02-23 | 1937-02-23 | Lagereinheit mit mehreren zwischen Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikoerpern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE691064C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3007692A (en) * | 1959-10-29 | 1961-11-07 | Gen Motors Corp | Method of molding |
US3193236A (en) * | 1962-02-12 | 1965-07-06 | Lord Mfg Co | Damped chassis |
US5065637A (en) * | 1989-03-08 | 1991-11-19 | Maschinenfabrik Rieter Ag | Adjusting device and adjustable textile fiber carding apparatus |
DE4136598A1 (de) * | 1991-11-07 | 1993-05-13 | Continental Ag | Gummi-metall-federelement |
DE102010020386A1 (de) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Gmbh | Lagerungselement zur Lagerung eines dynamisch aktiven Aggregats in einem Unterseeboot |
-
1937
- 1937-02-23 DE DE1937G0094857 patent/DE691064C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3007692A (en) * | 1959-10-29 | 1961-11-07 | Gen Motors Corp | Method of molding |
US3193236A (en) * | 1962-02-12 | 1965-07-06 | Lord Mfg Co | Damped chassis |
US5065637A (en) * | 1989-03-08 | 1991-11-19 | Maschinenfabrik Rieter Ag | Adjusting device and adjustable textile fiber carding apparatus |
DE4136598A1 (de) * | 1991-11-07 | 1993-05-13 | Continental Ag | Gummi-metall-federelement |
DE102010020386A1 (de) * | 2010-05-12 | 2011-11-17 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Gmbh | Lagerungselement zur Lagerung eines dynamisch aktiven Aggregats in einem Unterseeboot |
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