DE68906842T2 - CONTROL VALVE ARRANGEMENT WITH PRE-CONTROL. - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuerventilanordnung zur Zuführung eines Drucköls zu hydraulischen Einrichtungen wie hydraulischen Zylindern, hydraulischen Motoren und dergleichen, um diese hydraulischen Einrichtungen während des Betriebs zu steuern. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung zur Durchführung einer Richtungssteuerung einer Vielzahl von Ventilen des Systems durch Steuerdrucköl.The invention relates to a control valve arrangement for supplying a pressure oil to hydraulic devices such as hydraulic cylinders, hydraulic motors and the like in order to control these hydraulic devices during operation. In particular, the invention relates to a control valve arrangement with pilot control for carrying out a directional control of a plurality of valves of the system by means of control pressure oil.

In Fig. 1 ist eine solche bekannte Steuerventilanordnung dargestellt. Bei dieser wird ein Drucköl, das von einer hydraulischen Pumpe 1 abgegeben wird, einer ersten Kammer 3&sub1; und einer zweiten Kammer 3&sub2; der hydraulischen Einrichtung 3 entsprechend durch ein erstes Zumeßventil 2&sub1; und ein zweites Zumeßventil 2&sub2; zugeführt. Die Zumeßventile 2&sub1; und 2&sub2; sind zwei Zwei-Wegventile. Das in die erste und die zweite Kammer 3&sub1; und 3&sub2; eingetretene Drucköl wird durch ein erstes Ablaßmeßventil 4&sub1; und entsprechend ein zweites Ablaßmeßventil 4&sub2; in einen Tank 5 abgelassen. Die Ablaßmeßventile 4&sub1; und 4&sub2; sind Zwei-Wegventile. Sind das erste Zumeßventil 2&sub1; und das zweite Ablaßmeßventil 3&sub2; geöffnet, wird das Drucköl zur ersten Kammer 3&sub1; der hydraulischen Einrichtung 3 zugeführt, während das in die zweite Kammer 3&sub2; der Einrichtung 3 eingetretene Drucköl von der zweiten Kammer 3&sub2; der Vorrichtung 3 in den Tank 5 entleert wird. Sind sowohl das zweite Zumeßventil 2&sub2; und das erste Ablaßmeßventil 4&sub1; geöffnet, wird das Drucköl zur zweiten Kammer 3&sub2; der hydraulischen Vorrichtung 3 zugeführt, während das in die erste Kammer 3&sub1; der hydraulischen Vorrichtungen 3 eingetretene Drucköl von dort in den Tank 5 entleert wird.In Fig. 1, such a known control valve arrangement is shown. In this, a pressure oil which is discharged from a hydraulic pump 1 is supplied to a first chamber 3₁ and a second chamber 3₂ of the hydraulic device 3 through a first metering valve 2₁ and a second metering valve 2₂, respectively. The metering valves 2₁ and 2₂ are two two-way valves. The pressure oil which has entered the first and second chambers 3₁ and 3₂ is discharged into a tank 5 through a first drain metering valve 4₁ and a second drain metering valve 4₂, respectively. The drain metering valves 4₁ and 4₂ are two-way valves. If the first metering valve 2₁ is closed, the pressure oil which has entered the first and second chambers 3₁ and 3₂ is discharged into a tank 5 through a first drain metering valve 4₁ and a second drain metering valve 4₂, respectively. and the second drain metering valve 3₂ are opened, the pressure oil is supplied to the first chamber 3₁ of the hydraulic device 3, while the pressure oil that has entered the second chamber 3₁ of the device 3 is drained from the second chamber 3₁ of the device 3 into the tank 5. When both the second metering valve 2₂ and the first drain metering valve 4₁ are opened, the pressure oil is supplied to the second chamber 3₁ of the hydraulic device 3, while the pressure oil that has entered the first chamber 3₁ of the hydraulic devices 3 is drained from there into the tank 5.

Weiterhin ist eine Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung bekannt, bei der alle der oben beschriebenen Ventile als vorgesteuerte Ventile ausgebildet sind. Weiterhin weist diese Anordnung ein erstes und zweites Steuerventil auf, wobei das erste Steuerventil eine Richtungssteuerung des ersten Zumeßventils 2&sub1; und des zweiten Ablaßmeßventils 4&sub2; und das zweite Steuerventil eine Richtungssteuerung des zweiten Zumeßventils 2&sub2; und des ersten Ablaßmeßventils 4&sub1; durchführt.Furthermore, a control valve arrangement with pilot control is known in which all of the valves described above are designed as pilot-controlled valves. Furthermore, this arrangement has a first and a second control valve, wherein the first control valve provides a direction control of the first metering valve 2₁ and the second discharge metering valve 4₂ and the second control valve provides a direction control of the second metering valve 2₂ and the first drain metering valve 4₁.

Bei einem Schaufelbagger werden beispielsweise wenigstens sechs hydraulische Vorrichtungen verwendet, wie ein Auslegerbetätigungszylinder, ein Annhydraulikzylinder, ein Schaufelhydraulikzylinder, ein Schwenkhydraulikmotor, ein Fahrhydraulikmotor für die linke Richtung und ein Fahrhydraulikmotor für die rechte Richtung. Diesen hydraulischen Vorrichtungen wird das Drucköl durch vier Ventile zugeführt. Als Ergebnis braucht der Schaufelbagger wenigstens 24 Ventile und 12 Steuerventile beim Betrieb.For example, in a shovel excavator, at least six hydraulic devices are used, such as a boom operating cylinder, an annular hydraulic cylinder, a bucket hydraulic cylinder, a swing hydraulic motor, a travel hydraulic motor for the left direction, and a travel hydraulic motor for the right direction. The pressure oil is supplied to these hydraulic devices through four valves. As a result, the shovel excavator needs at least 24 valves and 12 control valves when operating.

Bei der oben beschriebenen Steuerventilanorndung mit Vorsteuerung wird für ein Ventilgehäuse 6 des Steuerventilsystems benötigt: Im Inneren vier Ventile mit dem ersten Zumeßventil 2&sub1;, dem zweiten Zumeßventil 2&sub2; dem ersten Ablaßmeßventil 4&sub1; dem zweiten Ablaßmeßventil 4&sub4;; zwei Pumpendurchlässe 7&sub1;, 7&sub2;; zwei Tankdurchlässe 8&sub1;, 8&sub2;; vier zusätzliche Durchlässe 9&sub1;,9&sub2;,9&sub3;,9&sub4;; das erste und zweite Steuerventil und die Steuerdruchführungen, die mit diesen Steuerventilen in Verbindung sind. Folglich benötigt man bei Verwendung der oben beschriebenen Steuerventile Anordnung mit Vorsteuerung bei einem Schaufelbagger: 24 Ventile, 12 Steuerventile, eine Vielzahl von Pumpendurchlässen, eine Vielzanl von Tankdurchlässen, eine Vielzahl von zusätzlichen Durchlässen und die Steuerdurchlässe, wodurch das Ventilgehäuse 6 relativ groß ist. Weiterhin ist es bei dem Gehäuse 6 der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung relativ schwierig jeden der oben genannten Durchlässe zu bilden.In the control valve arrangement with pilot control described above, a valve housing 6 of the control valve system requires: Inside, four valves with the first metering valve 2₁, the second metering valve 2₂, the first drain metering valve 4₁, the second drain metering valve 4₄; two pump passages 7₁, 7₂; two tank passages 8₁, 8₂; four additional passages 9₁, 9₂, 9₃, 9₄; the first and second control valves and the control passages that are connected to these control valves. Consequently, when using the above-described pilot control valve assembly in a shovel excavator, 24 valves, 12 control valves, a plurality of pump passages, a plurality of tank passages, a plurality of auxiliary passages and the control passages are required, whereby the valve housing 6 is relatively large. Furthermore, in the housing 6 of the pilot control valve assembly, it is relatively difficult to form each of the above passages.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung von kleiner Größe bereitzustellen, die einen minimalen Einbauraum benötigt, bei der eine Vielzahl von Ventilen zur Steuerung einer hydraulischen Vorrichtung, wie beispielsweise einen hydraulischen Zylinder, verwendet werden, wobei die erforderliche Anzahl aller der oben genannten Ventile vermindert ist, und daher nicht die Befürchtung besteht, daß bei Betrieb die Vielzahl der Ventile sich gegenseitig beeinträchtigen.It is therefore an object of the invention to provide a pilot control valve assembly of small size which requires a minimum installation space, in which a plurality of valves are used to control a hydraulic device such as a hydraulic cylinder, whereby the required number of all of the above-mentioned valves is reduced and therefore there is no fear that the plurality of valves will interfere with each other during operation.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 die kennzeichnenden Merkmale dieses Anspruchs auf.To achieve this object, in a first embodiment of the invention, the control valve arrangement with pilot control according to the features of the preamble of claim 1 has the characterizing features of this claim.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist ein Steuersystem eine Vielzahl von Steuerventilanordnungen mit Vorsteuerungen zur Steuerung einer Vielzahl von hydraulischen Vorrichtungen auf. Die Vielzanl dieser Steuerventilanordnungen sind untereinander in Breitenrichtung des Ventilgehäuses des Steuerventilsystem verbunden.According to a preferred embodiment of the present invention, a control system has a plurality of control valve arrangements with pilot controls for controlling a plurality of hydraulic devices. The plurality of these control valve arrangements are connected to one another in the width direction of the valve housing of the control valve system.

Die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung und das Steuersystem der vorliegenden Erfindung weisen die folgenden Vorteile auf:The pilot control valve assembly and control system of the present invention have the following advantages:

Bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung der vorliegenden Erfindung ist jedes der ersten Zumeßventile, des ersten Ablaßmeßventils, des ersten Steuerventils, des zweiten Zumeßventils, des zweiten Ablaßmeßventils und des zweiten Steuerventils so im Ventilgehäuse der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung ausgebildet, daß sie sich horizontal in Längsrichtung des Ventilsgehäuses erstrecken, um in gegenuberliegenden Seitenflächen des Ventilgehäuses senkrecht zur Längsrichtung zu münden, wobei sie zueinander in Höhenrichtung und Breitenrichtung des Ventilgehäuses versetzt angeordnet sind. Als Ergebnis ist es bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung möglich, jedes der Ventile in dem Ventilgehäuse mit einem minimalen Raumbedarf zur Montage zu montieren, ohne daß die Ventile sich gegenseitig beeinträchtigen.In the pilot control valve assembly of the present invention, each of the first metering valves, the first drain metering valve, the first control valve, the second metering valve, the second drain metering valve and the second control valve is formed in the valve housing of the pilot control valve assembly so as to extend horizontally in the longitudinal direction of the valve housing to open into opposite side surfaces of the valve housing perpendicular to the longitudinal direction, while being arranged offset from each other in the height direction and width direction of the valve housing. As a result, in the pilot control valve assembly according to the invention, it is possible to mount each of the valves in the valve housing with a minimum space for mounting without the valves interfering with each other.

Folglich ist es bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung möglich, auch wenn eine Vielzahl von Venitlen im Ventilgehäuse montiert sind, daß die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung durch ein kleines Ventilgehäuse realisiert werden kann, was so zu einer relativ kleinen Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung führt, da jedes der Vielzahl von Ventilen nur einen minimalen Raumbedarf zur Montage aufweist.Consequently, in the pilot control valve assembly according to the invention, even if a plurality of valves are mounted in the valve housing, it is possible for the pilot control valve assembly to be realized by a small valve housing, thus resulting in a relatively small pilot control valve assembly since each of the plurality of valves requires only a minimal space for mounting.

Zusätzlich ist es bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung der Erfindung möglich, da jede der ersten und zweiten Pumpendurchlässe, der Tankdurchlaß und der Steuertankdurchlaß so im Ventilgehäuse gebildet sind, daß sie nicht miteinander, sowohl in Höhenrichtung als auch in Längsrichtung des Ventilgehäuses fluchten und sich horizontal in Breitenrichtung des Ventilgehäuses erstrecken, aufeinanderfolgend jedes der ersten und zweiten Zumeßventile, des ersten und zweiten Ablaßmeßventils, des ersten und zweiten Steuerventils im Ventilgehäuse so zu montieren, daß sie voneinander in Breitenrichtung des Ventilgehäuses beabstandet sind. Als Ergebnis ist es bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung nicht notwendig, zusätzlich einen ersten und zweiten Pumpendurchlaß, einen Tankdurchlaß und einen Steuertankdurchlaß zu bilden. Mit anderen Worten, bei der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung ist es nur erforderlich, die benötigte Anzahl für die ersten und zweiten Durchlässe im Ventilgehäuse zu bilden, woduch die Bearbeitungsschritte bei der Herstellung des Ventilgehäuses reduziert werden.In addition, in the pilot control valve assembly of the invention, since each of the first and second pump passages, the tank passage and the control tank passage are formed in the valve housing so as to be out of alignment with each other in both the height and length directions of the valve housing and to extend horizontally in the width direction of the valve housing, it is possible to sequentially mount each of the first and second metering valves, the first and second drain metering valves, the first and second control valves in the valve housing so as to be spaced apart from each other in the width direction of the valve housing. As a result, in the pilot control valve assembly of the invention, it is not necessary to additionally form first and second pump passages, a tank passage and a control tank passage. In other words, in the pilot control valve assembly according to the invention, it is only necessary to form the required number of the first and second passages in the valve housing, thereby reducing the processing steps in the manufacture of the valve housing.

Die oben genannte Aufgabe, weitere Aufgaben, zusätzliche Ausführungsformen und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden im folgenden anhand der in der Zeichnung beigefügten Figuren näher erläutert und beschrieben.The above-mentioned object, further objects, additional embodiments and advantages of the present invention are explained and described in more detail below with reference to the figures attached to the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1. ein schematisches Schaltkreisdiagramm zur Darstellung eines Beispieles einer bekannten Steuerventilanorndung;Fig. 1. is a schematic circuit diagram showing an example of a known control valve arrangement;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Ventilgehäuses einer Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;Fig. 2 is a perspective view of a valve housing of a control valve arrangement with pilot control according to an embodiment of the invention;

Fig. 3 einen Querschnitt des Ventilgehäuses entlang der Linie III. - III. aus Fig. 2;Fig. 3 shows a cross section of the valve housing along the line III. - III. from Fig. 2;

Fig. 4 einen Querschnitt des Ventilgehäuses entlang der Linie IV. - IV. aus Fig. 3;Fig. 4 shows a cross-section of the valve housing along the line IV. - IV. of Fig. 3;

Fig. 5 einen Querschnitt des Ventilgehäuses entlang der Linie V. - V. aus Fig. 2;Fig. 5 is a cross-section of the valve housing along the line V. - V. of Fig. 2;

Fig. 6 einen Querschnitt des Ventilgehäuses entlang der Linie VI. - VI. aus Fig. 5;Fig. 6 is a cross-section of the valve housing along the line VI. - VI. of Fig. 5;

Fig. 7 und 8 Querschnitte des Ventilgehäuses der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung zur Darstellung der Zumeßventile, Ablaßmeßventile und Steuerventile;Fig. 7 and 8 cross sections of the valve housing of the control valve arrangement with pilot control according to the invention to show the metering valves, drain metering valves and control valves;

Fig. 9 und 10 Querschnitte des Ventilgehäuses zur Darstellung von Zumeßventilen, Ablaßmeßventilen und Steuerventilen zur seperaten Steuerung des zweiten Zumeßventils und des zweiten Ablaßmeßventils;Fig. 9 and 10 cross sections of the valve housing to show metering valves, drain measuring valves and control valves for separate control of the second metering valve and the second drain measuring valve;

Fig. 11 und 12 Querschnitte des Ventilgehäuses der Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung zur Darstellung der Zumeßventile, Ablaßmeßventile und Steuerventile zur seperaten Steuerung eines Paares von erstem Zumeßventil und erstem Ablaßmeßventil und eines Paares von zweitem Zumeßventil und zweitem Ablaßmeßventil.Fig. 11 and 12 cross sections of the valve housing of the control valve arrangement with pilot control according to the invention to show the metering valves, drain measuring valves and control valves for separately controlling a pair of first metering valve and first drain measuring valve and a pair of second metering valve and second drain measuring valve.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden im Detail unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren 2 bis 12 beschrieben.An embodiment of the invention is described in detail below with reference to the attached Figures 2 to 12.

Nach den Figuren 2 bis 6 hat ein Ventilgehäuse 10 einer Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung eine vorbestimmte Breite, eine vorbestimmte Länge und eine vorbestimmte Höhe und nimmt eine Form eines reckteckigen Parallelepipeds an. In einem oberen Bereich des Ventilgehäuses 10 der Steuerventilanordnung ist ein erster Pumpenmündungsdruchlaß 11 und ein zweiter Pumpenmundungsdurchlaß 12 gebildet, die mit einer hydraulischen Pumpe (nicht dargestellt) in Verbindung sind. Diese Durchlässe sind parallel zueinander und erstrecken sich horizontal in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10, um in einer Endfläche 10a des Ventilgehäuses 10 zu münden. Diese Endfläche 10a ist senkrecht zur Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10. Zusätzlich ist ein Tankmündungsdurchlaß so im Ventilgehäuse 10 gebildet, das er in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses 10 angeordnet ist, in einer mittleren Position in Längsrichtung des Ventilgehäuses 10, wobei er sich horizontal in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 erstreckt und mit einem Abflußtank (nicht dargestellt) in Verbindung ist, wobei er in einer Endfläche 10a des Ventilgehäuses 10 mündet.According to Figures 2 to 6, a valve housing 10 of a pilot control valve assembly according to the invention has a predetermined width, a predetermined length and a predetermined height and assumes a shape of a rectangular parallelepiped. In an upper region of the valve housing 10 of the control valve assembly, a first pump mouth passage 11 and a second pump mouth passage 12 are formed, which are connected to a hydraulic pump (not shown). These passages are parallel to each other and extend horizontally in the width direction of the valve housing 10 to open into an end face 10a of the valve housing 10. This end face 10a is perpendicular to the width direction of the valve housing 10. In addition, a tank mouth passage is formed in the valve housing 10 so as to be located in a lower portion of the valve housing 10, at a middle position in the longitudinal direction of the valve housing 10, extending horizontally in the width direction of the valve housing 10 and communicating with a drain tank (not shown) to open into an end face 10a of the valve housing 10.

Weiterhin sind ein erster Mündungsdurchlaß 14 und ein zweiter Mündungsdurchlaß 15 so im Ventilgehäuse 10 gebildet, daß sie nicht miteinander sowohl in Breitenrichtung als auch in Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 fluchten. Diese Durchlässe erstrecken sich vertikal und münden in einer oberen Fläche 10b des Ventilgehäuses 10 und sind mit einer ersten Druckkammer 16&sub1; und einer zweiten Druckkammer 16&sub2; einer hydraulischen Vorrichtung 16 entsprechend verbunden. Weiterhin sind der erste Mündungsdurchlaß 14 und der zweite Mündungsdurchlaß 15 so im Ventilgehäuse 10 gebildet, daß sie weder mit dem ersten Pumpenmündungsduchlaß 11, den zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 und dem Tankmündungsdurchlaß 13 interferieren.Furthermore, a first orifice passage 14 and a second orifice passage 15 are formed in the valve housing 10 so that they do not align with each other in both the width direction and the length direction of the valve housing 10. These passages extend vertically and open in an upper surface 10b of the valve housing 10 and are connected to a first pressure chamber 16₁ and a second pressure chamber 16₂ of a hydraulic device 16, respectively. Furthermore, the first orifice passage 14 and the second orifice passage 15 are formed in the valve housing 10 so that they do not interfere with either the first pump orifice passage 11, the second pump orifice passage 12 and the tank orifice passage 13.

Weiterhin sind in dem Ventilgehäuse 10 eine Bohrung 17 für das erste Zumeßventil und eine Bohrung 18 für das erste Ablaßmeßventil so gebildet, daß sie in einer Seitenfläche 10c des Ventilgehäuses 10 senkrecht zur Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 münden und nicht miteinander in Höhenrichtung und Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 fluchten, wobei sie sich horizontal in Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 erstrecken. Die Aufnahmebohrung 17 des ersten Zumeßventils ist so im oberen Bereich des Ventilgehäuses angeordnet, daß sie den ersten Pumpenmündungsdurchlaß 11 durchdringt, um mit dem ersten Mündungsdurchlaß 14 in Verbindung zu stehen und um ein erstes Zumeßventil 19 in sich aufzunehmen, um selektiv den ersten Pumpenmündungsdurchlaß 11 von dem ersten Mündungsdurchlaß 14 abzutrennen. Andererseits ist die Aufnanmebohrung 18 für das erste Ablaßmeßventil so in dem unteren Bereich des Ventilgehäuses 10 angeordnet, daß sie in den ersten Tankmündungsdurchlaß 13 mündet, um mit dem zweiten Mündungsdurchlaß 15 in Verbindung zu stehen und das erste Ablaßmeßventil 20 aufzunehmen, um selektiv den Tankmündungsdurchlaß 13 von dem zweiten Mündungsdurchlaß 15 abzutrennen.Furthermore, in the valve housing 10, a bore 17 for the first metering valve and a bore 18 for the first drain metering valve are formed so that they open in a side surface 10c of the valve housing 10 perpendicular to the longitudinal direction of the valve housing 10 and are not aligned with each other in the height direction and width direction of the valve housing 10, and extend horizontally in the longitudinal direction of the valve housing 10. The receiving bore 17 of the first metering valve is arranged in the upper region of the valve housing so that it penetrates the first pump mouth passage 11 to communicate with the first mouth passage 14 and to accommodate a first metering valve 19 in order to selectively separate the first pump mouth passage 11 from the first mouth passage 14. On the other hand, the receiving bore 18 for the first Discharge metering valve is disposed in the lower portion of the valve housing 10 so as to open into the first tank mouth passage 13 to communicate with the second mouth passage 15 and to receive the first discharge metering valve 20 to selectively isolate the tank mouth passage 13 from the second mouth passage 15.

Weiterhin sind im Ventilgenäuse 10 eine Aufnahmebohrung 21 für das zweite Zumeßventil und einer Aufnahmebohrung 22 für das zweite Ablaßmeßventil so gebildet, daß sie in die andere Seitenfläche 10d des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung münden. Dabei fluchten diese Aufnähmebohrungen nicht miteinander in Höhenrichtungen und in Breitenrichtungen des Ventilgehäuses, wobei sie sich horizontal in Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 erstrecken. Die Aufnanmebohrung 21 des zweiten Zumeßventils ist so im oberen Bereich des Ventilgehäuses 10 angeordnet, daß sie mit der Aufnahmebohrung 18 des ersten Ablaßmeßventils in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 fluchtet, um den zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 zu durchdringen und mit dem zweiten Mündungsdurchlaß 15 in Verbindung zu stehen. Dabei ist in der Aufnanmebohrung 21 das zweite Zumeßventil 23 angeordnet, um selektiv den zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 vom zweiten Mündungsdurchlaß 15 abzutrennen. Auf der anderen Seite ist die Aufnahmebohuung 22 des zweiten Ablaßmeßventils so in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses 10 angeordnet, daß sie mit der Aufnahmebohrung 17 des ersten Zumeßventils in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 fluchtet, um in den Tankmündungsdurchlaß 13 zu münden und mit dem ersten Mündungsdurchlaß 14 in Verbindung zu stehen. In der Aufnahmebohuung 22 ist das zweite Ablaßmeßventil 24 angeordnet, um selektiv den Tankmündungsdurchlaß 13 vom ersten Mündungsdurchlaß 14 abzutrennen.Furthermore, a receiving bore 21 for the second metering valve and a receiving bore 22 for the second drain measuring valve are formed in the valve housing 10 so that they open into the other side surface 10d of the valve housing perpendicular to its longitudinal direction. These receiving bores are not aligned with each other in the height and width directions of the valve housing, but extend horizontally in the longitudinal direction of the valve housing 10. The receiving bore 21 of the second metering valve is arranged in the upper region of the valve housing 10 so that it is aligned with the receiving bore 18 of the first drain measuring valve in the width direction of the valve housing 10 in order to penetrate the second pump mouth passage 12 and to be connected to the second mouth passage 15. The second metering valve 23 is arranged in the receiving bore 21 to selectively separate the second pump mouth passage 12 from the second mouth passage 15. On the other hand, the receiving bore 22 of the second drain metering valve is arranged in a lower region of the valve housing 10 so that it is aligned with the receiving bore 17 of the first metering valve in the width direction of the valve housing 10 to open into the tank mouth passage 13 and to be in communication with the first mouth passage 14. The second drain metering valve 24 is arranged in the receiving bore 22 to selectively separate the tank mouth passage 13 from the first mouth passage 14.

Nach Fig. 2 ist in Zentralpositionen sowohl der Höhe als auch der Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 ein Steuertankmündungsdurchlaß 25 angeordnet, der sich horizontal in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 erstreckt und in der Endfläche 10a des Ventilgehäuses 10 mundet. Genauer gesagt, ist der Steuertankmündungsdurchlaß 25 in einer Position obehalb des Tankmündungsdurchlasses 13 angeordnet und erstreckt sich parallel zu diesem.As shown in Fig. 2, at central positions of both the height and the length direction of the valve housing 10, a control tank mouth passage 25 is arranged, which extends horizontally in the width direction of the valve housing 10 and opens into the end face 10a of the valve housing 10. More specifically, the control tank mouth passage 25 is arranged at a position above the tank mouth passage 13 and extends parallel thereto.

Im Ventilgehäuse 10 ist weiterhin eine Aufnahmebohrung 26 für ein erstes Steuerventil so angeordnet, daß es in einer Position unterhalb der Aufnahmebohrung 17 für das erste Zumeßventil angeordnet ist, wobei sie ähnlich zum Steuertankmündungsdurchlaß 25 in der Höhe angeordnet ist, und in einer Seitenfläche 10c des Ventilgehäuses 10 mündet. Diese Seitenfläche ist senkrecht zur Längsrichtung des Ventilgehäuses 10. Die Aufnahmebohuung 26 erstreckt sich horizontal in Längsrichtung des Ventilgehäuses 10 und fluchtet weder mit der Aufnahmebohrung 26 des ersten Steuerventils noch mit dem zweiten Mündungsdurchlaß 15 in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10.In the valve housing 10, a receiving bore 26 for a first control valve is also arranged so that it is arranged in a position below the receiving bore 17 for the first metering valve, wherein it is arranged in a similar height to the control tank outlet passage 25, and opens into a side surface 10c of the valve housing 10. This side surface is perpendicular to the longitudinal direction of the valve housing 10. The receiving bore 26 extends horizontally in the longitudinal direction of the valve housing 10 and is not aligned with the receiving bore 26 of the first control valve or with the second outlet passage 15 in the width direction of the valve housing 10.

Eine Aufnahmebohrung 27 für ein zweites Steuerventil ist so im Ventilgehäuse 10 gebildet, daß sie in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses angeordnet ist in ähnlicher Höhe wie der Steuertankmundungsdurchlaß 25. Die Aufnahmebohrung 27 mündet in der anderen Seitenfläche 10d des Ventilgehäuses 10 und erstreckt sich horizontal in dessen Längsrichtung. Die Aufnahmebohrung 27 ist weder mit der Aufnahmebohrung 27 des zweiten Steuerventils noch mit dem ersten Mündungsdurchlaß 14 in Breitenrichtung des Ventilgehäuses 10 fluchtend.A receiving bore 27 for a second control valve is formed in the valve housing 10 so that it is arranged in a lower region of the valve housing at a similar height to the control tank mouth passage 25. The receiving bore 27 opens into the other side surface 10d of the valve housing 10 and extends horizontally in the longitudinal direction thereof. The receiving bore 27 is not aligned with either the receiving bore 27 of the second control valve or the first mouth passage 14 in the width direction of the valve housing 10.

Nach den Figuren 3 und 4 steht die Aufnähmebohrung 26 des ersten Steuerventils mit dem Steuertankmündungsdurchlaß 25 und weiterhin mit der Aufnahmebohrung 17 des ersten Zumeßventils, der Aufnahmebohrung 18 des ersten Ablaßmeßventils und dem ersten Pumpenmündungsdurchlaß 11 durch ein erstes Ölloch 28, ein zweites Ölloch 29 und ein drittes Ölloch 30 in Verbindung. Ein erstes Steuerventil ist in die Aufnahmebohrung 26 des ersten Steuerventils des Ventilgehäuses gemäß Fig. 2 eingesetzt. Andererseits steht nach Figuren 5 und 6 die Aufnahmebohrung 27 des zweiten Steuerventils mit dem Steuertankmündungsdurchlaß 25 und weiterhin mit der Aufnanmebohrung 21 des zweiten Zumeßventils, der Aufnahmebohrung 22 des zweiten Ablaßmeßventils und dem zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 durch ein erstes Ölloch 32, ein zweites Ölloch 33 und ein drittes Ölloch 34 in Verbindung. Ein zweites Steuerventil 35 ist in die Aufnahmebohrung 27 für das zweite Steuerventil des Ventilgehäuses 10 eingesetzt.According to Figures 3 and 4, the first control valve receiving bore 26 is connected to the control tank mouth passage 25 and further to the first metering valve receiving bore 17, the first drain metering valve receiving bore 18 and the first pump mouth passage 11 through a first oil hole 28, a second oil hole 29 and a third oil hole 30. A first control valve is inserted into the first control valve receiving bore 26 of the valve housing according to Fig. 2. On the other hand, according to Figures 5 and 6, the receiving bore 27 of the second control valve is connected to the control tank mouth passage 25 and further to the receiving bore 21 of the second metering valve, the receiving bore 22 of the second drain metering valve and the second pump mouth passage 12 through a first oil hole 32, a second oil hole 33 and a third oil hole 34. A second control valve 35 is connected to the receiving bore 27 for the second control valve of the valve housing 10.

Nach den Fig. 7 und 8 sind das erste Zumeßventil 19 und das Zumeßventil 21 folgendermaßen konstruiert: Ein Einlaßdurchlaß 41 ist in einem buchsenähnlichen Element 40 gebildet; eine Spule 42 ist in dem buchsenähnlichen Element 40, um selektiv den Einlaßdurchlaß 41 zu öffnen und zu schließen, wobei die Spule so positioniert ist, daß sie normalerweise den Einlaßdurchlaß 41 aufgrund der durch eine Feder 43 ausgeübten, rücktreibenden Kraft verschließt und den Einlaßdurchlaß 41 öffnet, wenn in einer Druckkammer 44 ein vorbestimmter Steuerdruck auftritt.7 and 8, the first metering valve 19 and the metering valve 21 are constructed as follows: an inlet passage 41 is formed in a sleeve-like member 40; a spool 42 is in the sleeve-like member 40 to selectively open and close the inlet passage 41, the spool being positioned to normally close the inlet passage 41 due to the restoring force exerted by a spring 43 and to open the inlet passage 41 when a predetermined control pressure occurs in a pressure chamber 44.

Nach den Fig. 7 und 8 sind das erste Ablaßmeßventil 20 und das zweite Ablaßmeßventil 24 so konstruiert: Ein Einlaßurchlaß 51 ist in einem hülsenähnlichen Element 50 gebildet; ein Ventilkegel 52 schließt selektiv den Einlaßdurchlaß 51 von dem Tankmündungsdurchlaß 13 ab und ist in dem hülsenähnlichen Element 50 eingesetzt; der Einlaßdurchlaß 51 ist durch eine variable Öffnung 56 mit einer Rückdruckkammer 57 in Verbindung, wobei die Öffnung aus einer Gleitnut 53 und einer Spule 55 gebildet ist, welche in einer Axialbohrung 54 des hülsenähnlichen Elements 50 eingesetzt sind, um eine Druckdifferenz über die variable Öffnung 56 zu entwickeln; und eine Feder 58 ist zwischen der Spule 55 und einem Bodenbereich der Axialbohrung 54 angeordnet, um den Ventilkegel 52 normalerweise in seine geschlossene Stellung zu bringen.7 and 8, the first drain metering valve 20 and the second drain metering valve 24 are constructed as follows: an inlet passage 51 is formed in a sleeve-like member 50; a valve cone 52 selectively closing the inlet passage 51 from the tank mouth passage 13 and is fitted in the sleeve-like member 50; the inlet passage 51 is communicated with a back pressure chamber 57 through a variable orifice 56, the orifice being formed of a sliding groove 53 and a spool 55 fitted in an axial bore 54 of the sleeve-like member 50 to develop a pressure difference across the variable orifice 56; and a spring 58 is disposed between the spool 55 and a bottom portion of the axial bore 54 to normally urge the valve cone 52 to its closed position.

Nach den Fig. 7 und 8 sind in jedem hülsenähnlichen Element 60 des ersten Steuerventils 31 und des zweiten Steuerventils 35 gebildet: ein Einlaßdurchlaß 61, ein Auslaßdurchlaß 62, und ein Ablaßdurchlaß 63. Eine Spule 64 zum selektiven Absperren des Einlaßdurchlasses 61 vom Auslaßdurchlaß 62 ist einteilig mit einem Ventilkegel 65 zum selektiven Absperren des Ablaßdurchlasses 63 vom Steuertankmündungsdurchlaß 25 gebildet, während er in dem hülsenähnlichen Element 60 eingesetzt ist. Sowohl die Spule 64 als auch der Ventilkegel 65 werden durch eine Magnetspule 66 betrieben. Der Einlaßdurchlaß 61 steht in Verbindung mit dem ersten Pumpenmündungsdurchlaß 11 und dem zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 durch entsprechend das dritte Ölloch 30 und 34. Andererseits ist der Auslaßdurchlaß mit der Druchkammer 44 sowohl des ersten Zumeßventils 19 als auch des zweiten Zumeßventils 21 durch das erste Ölloch 28 und 32 in Verbindung, während der Ablaßdurchlaß 63 mit der Rückdruckkammer 57 sowohl des ersten Ablaßmeßventils 20 als auch des zweiten Ablaßmeßventils 24 durch die zweiten Öllöcher 29 und 33 verbunden ist.7 and 8, in each sleeve-like member 60 of the first control valve 31 and the second control valve 35, there are formed an inlet passage 61, an outlet passage 62, and a drain passage 63. A spool 64 for selectively shutting off the inlet passage 61 from the outlet passage 62 is formed integrally with a valve cone 65 for selectively shutting off the drain passage 63 from the control tank mouth passage 25 while being fitted in the sleeve-like member 60. Both the spool 64 and the valve cone 65 are operated by a solenoid 66. The inlet passage 61 is in communication with the first pump mouth passage 11. and the second pump mouth passage 12 through the third oil holes 30 and 34, respectively. On the other hand, the outlet passage is connected to the pressure chamber 44 of both the first metering valve 19 and the second metering valve 21 through the first oil holes 28 and 32, while the drain passage 63 is connected to the back pressure chamber 57 of both the first drain metering valve 20 and the second drain metering valve 24 through the second oil holes 29 and 33.

Die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der vorliegenden Erfindung weist die oben beschriebene Konstruktion auf, so daß, wenn der Einlaßdurchlaß 61 mit dem Auslaßdurchlaß 62 durch Verstellen der Spule 64 und des Ventilkegels 65 durch die Magnetspule 66 sowohl des ersten Steuerventils 31 als auch des zweiten Steuerventils 35 in Verbindung steht, während der Ablaßdurchlaß 63 mit dem Steuertankmündungsdurchlaß 25 in Verbindung steht, ein Drucköl, das von dem Tankmündungsdurchlaß 13 ausgegeben wird, der Druckkammer 44 des ersten Zumeßventils 19 oder des zweiten Zumeßventils 21 zugeführt wird, um die Spule 42 in ihre Verbindungsstellung zu bewegen. Gleichzeitig, da die Rückdruckkammer 57 des ersten Ablaßmeßventils 20 des zweiten Ablaßmeßventils 24 mit dem Steuertankmündungsdurchlaß 25 in Verbindung steht, um den Ventilkegel 52 in seine Verbindungsstellung zu bewegen, wird das von dem ersten Pumpemündungsdurchlaß 11 oder dem zweiten Pumpenmündungsdurchlaß 12 abgegebene Drucköl dem ersten Mündungsdurchlaß 14 oder dem zweiten Mündungsdurchlaß 15 zugeführt, von welchem das Drucköl weiterhin dem Tankmündungsdurchlaß 13 zugeführt wird.The pilot control valve assembly according to the present invention has the above-described construction so that when the inlet passage 61 is communicated with the outlet passage 62 by moving the spool 64 and the poppet 65 by the solenoid 66 of both the first control valve 31 and the second control valve 35 while the drain passage 63 is communicated with the control tank mouth passage 25, a pressure oil discharged from the tank mouth passage 13 is supplied to the pressure chamber 44 of the first metering valve 19 or the second metering valve 21 to move the spool 42 to its communicating position. At the same time, since the back pressure chamber 57 of the first discharge metering valve 20 of the second discharge metering valve 24 communicates with the control tank port passage 25 to move the valve cone 52 to its communicating position, the pressure oil discharged from the first pump port passage 11 or the second pump port passage 12 is supplied to the first port passage 14 or the second port passage 15, from which the pressure oil is further supplied to the tank port passage 13.

Da die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung der Erfindung die oben beschriebene Konstruktion aufweist, ist es zur seperaten Steuerung des zweiten Zumeßventi1s 23 und des zweiten Ablaßmeßventils 24 erforderlich, daß, wie in Fig. 9 dargestellt, ein Hilfsventilgehäuse 71 auf dem Ventilgehäuse 10 in einer Position unterhalb des zweiten Ablaßmeßventils 24 angeordnet ist, daß in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses 10 benachbart zu der andern Seitenfläche senkrecht zur Längsrichtung des Ventilgehäuses vorgesehen ist. Das Hilfsventilgehäuse 71 ist mit einem zweiten Hilfssteuerventil 70 ausgebildet, das von der Form ähnlich vom zweiten Steuerventil 35 ist. Der Ablaßdurchlaß 63 des zweiten Hilfssteuerventils 70 ist in Verbindung mit der Rückdruckkammer 57 des zweiten Ablaßmeßventils 24 durch Öllöcher 72 und 73. Eine Druckkammer 57a, die benachbart zu einem Auslaßseitenbereich des Ventilstösels 65 ist, steht mit dem Steuertankmündungsdurchlaß 25 durch Öllöcher 74 und 75 in Verbindung. Nach Fig. 10 kann das zweite Steuerventil 35 eine Konstruktion nur mit der Spule 64 aufweisen, wobei diese selektiv den Einlaßdurchlaß 61 von dem Auslaßdurchlaß 62 absperrt.Since the pilot control valve assembly of the invention has the above-described construction, in order to separately control the second metering valve 23 and the second discharge metering valve 24, it is necessary that, as shown in Fig. 9, an auxiliary valve housing 71 is arranged on the valve housing 10 at a position below the second discharge metering valve 24, which is provided in a lower region of the valve housing 10 adjacent to the other side surface perpendicular to the longitudinal direction of the valve housing. The auxiliary valve housing 71 is formed with a second auxiliary control valve 70 which is similar in shape to the second control valve 35. The discharge passage 63 of the second auxiliary control valve 70 is in communication with the back pressure chamber 57 of the second discharge metering valve 24 through oil holes 72 and 73. A pressure chamber 57a adjacent to an outlet side portion of the valve stem 65 is in communication with the control tank mouth passage 25 through oil holes 74 and 75. As shown in Fig. 10, the second control valve 35 may have a structure with only the spool 64 which selectively shuts off the inlet passage 61 from the outlet passage 62.

Die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung mit der oben beschriebenen Konstruktion ermöglicht die Steuerung des zweiten Zumeßventils 21 durch das zweite Steuerventil 35 und die Steuerung des zweiten Ablaßmeßventils 24 durch das zweite Hilfssteuerventil 70.The pilot control valve assembly according to the invention with the construction described above enables the control of the second metering valve 21 by the second control valve 35 and the control of the second drain metering valve 24 by the second auxiliary control valve 70.

In gleicher Weise sind die vorstehend beschriebenen Modifikationen auf die Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung gemäß der Erfindung anwendbar, um separat das erste Zumeßventil 19 und das erste Ablaßmeßventil 20 zu steuern.In the same way, the modifications described above are applicable to the pilot control valve arrangement according to the invention in order to separately control the first metering valve 19 and the first drain metering valve 20.

Um weiterhin separat das erste Zumeßventil 19, das erste Ablaßmeßventil 20, das zweite Zumeßventil 23 und das zweite Ablaßmeßventil 24 zu steuern, ist nach Fig. 11 und 12 ein erstes Hilfssteuerventil 70' mit der gleichen Konstruktion wie das zweite Hilfssteuerventil 70 in dem Ventilgehäuse 10 in einer Position unterhalb des ersten Ablaßmeßventils 20 angeordnet, welches in dem Ventilgehäuse 10 montiert ist, um das erste Ablaßmeßventil 20 durch das erste Hilfssteuerventil 70' zu steuern, wobei das erste Steuerventil 31 eine Konstruktion nur mit einer Spule 64 aufweist, welche selektiv den Einlaßdurchlaß 61 von dem Auslaßdurchlaß 62 nur zur Steuerung des ersten Zumeßventils 19 absperrt.In order to further separately control the first metering valve 19, the first drain metering valve 20, the second metering valve 23 and the second drain metering valve 24, as shown in Figs. 11 and 12, a first auxiliary control valve 70' having the same construction as the second auxiliary control valve 70 is arranged in the valve housing 10 at a position below the first drain metering valve 20, which is mounted in the valve housing 10 to control the first drain metering valve 20 through the first auxiliary control valve 70', the first control valve 31 having a construction with only a spool 64 which selectively blocks the inlet passage 61 from the outlet passage 62 only for controlling the first metering valve 19.

Claims (4)

1. Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung mit:1. Control valve arrangement with pilot control with: einem Ventilgehäuse (10);a valve housing (10); einem ersten und einem zweiten Pumpenmündungsdurchlaß (11, 12), welche in dem Ventilgehäuse (10) zur Verbindung mit einer hydraulischen Pumpe gebildet sind;a first and a second pump mouth passage (11, 12) formed in the valve housing (10) for connection to a hydraulic pump; einem Tankmündungsdurchlaß (13), welcher im Ventilgehäuse (10) zur Verbindung mit einem Abflußtank gebildet ist;a tank mouth passage (13) formed in the valve housing (10) for connection to a drain tank; einem ersten und einem zweiten Mündungsdurchlaß (14, 15), welcher in dem Ventilgehäuse zur Verbindung mit einer hydraulischen Anlage (16) gebildet sind;a first and a second orifice passage (14, 15) which are formed in the valve housing for connection to a hydraulic system (16); einem ersten und einem zweiten Zumeßventil (19, 23), welches zum selektiven Absperren des Pumpenmündungsdurchlaß von dem ersten und dem zweiten Mündungsdurchlaß im Betrieb ins Ventilgehäuse (10) eingesetzt ist;a first and a second metering valve (19, 23) which is inserted into the valve housing (10) for selectively shutting off the pump mouth passage from the first and second mouth passages during operation; einem erste und einem zweiten Ablaßmeßventil (20, 24), welches zum selektiven Absperren des Tankmündungsdurchlaß von dem ersten und dem zweiten Mündungsdurchlaß im Betrieb ins Ventilgehäuse (10) eingesetzt ist; unda first and a second discharge metering valve (20, 24) which is inserted into the valve housing (10) for selectively shutting off the tank mouth passage from the first and the second mouth passage during operation; and einem ersten und einem zweiten Steuerventilsystem (31, 35; 31, 70'; 35, 70) zur Zufuhr von Steuerdrucköl zu dem ersten Zumeßventil, dem ersten Ablaßmeßventil, dem zweiten Zumeßventil und dem zweiten Ablaßmeßventil, dadurch gekennzeichnet, daßa first and a second control valve system (31, 35; 31, 70'; 35, 70) for supplying control pressure oil to the first metering valve, the first drain metering valve, the second metering valve and the second drain metering valve, characterized in that das Ventilgehäuse (10) mit einer vorbestimmten Breite, einer vorbestimmten Länge und einer vorbestimmten Höhe ausgebildet ist und eine im wesentlichen rechteckige Parallelepipedform annimmt;the valve housing (10) is formed with a predetermined width, a predetermined length and a predetermined height and assumes a substantially rectangular parallelpiped shape; der erste und zweite Pumpenmündungsdurchlaß (11, 12) mit der gleichen Höhe ausgebildet sind und parallel voneinander beabstandet in Längsrichtung des Ventilgehäuses angeordnet sind und sich horizontal in Breitenrichtung des Ventilgehäuses erstrecken;the first and second pump mouth passages (11, 12) are formed with the same height and are arranged parallel to each other at a distance from each other in the longitudinal direction of the valve housing and extend horizontally in the width direction of the valve housing; der Tankmündungsdurchlaß (13) in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses (10) angeordnet ist, wobei dieser in einer Zentralposition der Längsrichtung des Ventilgehäuses angeordnet ist und sich in Breitenrichtung des Ventilgehäuses horizontal erstreckt;the tank mouth passage (13) is arranged in a lower region of the valve housing (10), wherein it is arranged in a central position of the longitudinal direction of the valve housing and extends horizontally in the width direction of the valve housing; ein Steuertankmündungsdurchlaß (25) im Ventilgehäuse (10) so gebildet ist, daß er in einer Zentralstellung sowohl in Höhenrichtung als auch in Längsrichtung des Ventilgehäuses angeordnet ist und sich in Breitenrichtung des Ventilgehäuses horizontal erstreckt;a control tank mouth passage (25) is formed in the valve housing (10) so as to be arranged in a central position in both the height direction and the length direction of the valve housing and to extend horizontally in the width direction of the valve housing; der erste und der zweite Mündungsdurchlaß (14, 15) zueinander sowohl in Breitenrichtung als auch in Längsrichtung des Ventilgehäuses versetzt sind, wobei sie sich vertikal erstrecken und in einer oberen Außenseite (10b) des Ventilgehäuses münden;the first and second orifice passages (14, 15) are offset from one another both in the width direction and in the longitudinal direction of the valve housing, whereby they extend vertically and open into an upper outer side (10b) of the valve housing; das erste Zumeßventil (19) in einer ersten Zumeßventilaufnahmebohrung (17) zum selektiven Absperren des ersten Pumpenmündungsdurchlaß (11) von dem ersten Mündungsdurchlaß (14) im Betrieb eingesetzt ist, wobei die Aufnahmebohrung (17) des ersten Zumeßventils in einem oberen Bereich des Ventilgehäuses (10) gebildet ist und in einer seitlichen Außenseite (10c) des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung mündet und sich horizontal in Längsrichtung erstreckt, wobei diese den ersten Pumpenmündungsdurchlaß (11) durchdringt und mit dem ersten Mündungsdurchlaß (14) in Verbindung ist;the first metering valve (19) is inserted in a first metering valve receiving bore (17) for selectively blocking the first pump mouth passage (11) from the first mouth passage (14) during operation, the receiving bore (17) of the first metering valve being formed in an upper region of the valve housing (10) and being arranged in a lateral outer side (10c) of the valve housing perpendicular to which opens into the longitudinal direction and extends horizontally in the longitudinal direction, penetrating the first pump mouth passage (11) and communicating with the first mouth passage (14); das erste Ablaßmeßventil (20) zum selektiven Absperren des Tankmündungsdurchlaß (13) von dem zweiten Mündungsdurchlaß (15) in einer Aufnahmebohrung (18) für ein erstes Ablaßmeßventil eingesetzt ist, wobei die Aufnahmebohrung (18) in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses (10) gebildet ist und in einer seitlichen Außenseite (10c) des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung mündet und sich horizontal in Längsrichtung erstreckt, wobei diese aufeinanderfolgend mit dem zweiten Mündungsdurchlaß (15) und dem Tankmündungsdurchlaß (13) in Verbindung steht;the first drain metering valve (20) for selectively shutting off the tank mouth passage (13) from the second mouth passage (15) is inserted in a receiving bore (18) for a first drain metering valve, the receiving bore (18) being formed in a lower region of the valve housing (10) and opening into a lateral outer side (10c) of the valve housing perpendicular to its longitudinal direction and extending horizontally in the longitudinal direction, being sequentially connected to the second mouth passage (15) and the tank mouth passage (13); das zweite Zumeßventil (23) zum selektiven Absperren des zweiten Pumpenmündungsdurchlaß (12) von dem zweiten Mündungsdurchlaß (15) im Betrieb in eine Aufnahmebohrung (21) des zweiten Zumeßventils eingesetzt ist, welche in einem oberen Bereich des Ventilgehäuses (10) gebildet ist und in der anderen seitlichen Außenseite (10d) des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung mündet, wobei sie sich horizontal in Längsrichtung erstreckt und den zweiten Pumpenmündungsdurchlaß (12) durchdringt und mit dem zweiten Mündungsdurchlaß (15) in Verbindung steht;the second metering valve (23) for selectively shutting off the second pump mouth passage (12) from the second mouth passage (15) during operation is inserted into a receiving bore (21) of the second metering valve, which is formed in an upper region of the valve housing (10) and opens into the other lateral outer side (10d) of the valve housing perpendicular to its longitudinal direction, extending horizontally in the longitudinal direction and penetrating the second pump mouth passage (12) and communicating with the second mouth passage (15); das zweite Ablaßmeßventil (24) zum selektiven Absperren des Tankmündungsdurchlaß (15) von dem ersten Mündungsdurchlaß (14) in einer Aufnahmebohrung (22) für das zweite Ablaßmeßventil eingesetzt ist, welche in einem unteren Bereich des Ventilgehäuses (10) gebildet ist und in der anderen seitlichen Außenfläche (10d) des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung mündet, wobei sie sich horizontal in Längsrichtung erstreckt und aufeinanderfolgend mit dem ersten Mündungsdurchlaß (14) und dem Tankmündungsdurchlaß (13) in Verbindung steht;the second drain metering valve (24) for selectively shutting off the tank mouth passage (15) from the first mouth passage (14) is inserted into a second drain metering valve receiving bore (22) which is formed in a lower region of the valve housing (10) and opens into the other lateral outer surface (10d) of the valve housing perpendicular to its longitudinal direction, extending horizontally in the longitudinal direction and communicating sequentially with the first mouth passage (14) and the tank mouth passage (13); das erste Steuerventilsystem wenigstens ein erstes Steuerventil (31) aufweist, welches in einer ersten Steuerventilaufnahmebohrung (26) eingesetzt ist, welche in einem Zentralbereich des Ventilgehäuses (10) in Höhenrichtung angeordnet ist und sich horizontal in Längsrichtung des Ventilgehäuses erstreckt, wobei sie in der seitlichen Außenseite (10c) des Ventilgehäuses mündet und mit dem Steuertankmündungsdurchlaß (25) in Verbindung steht; undthe first control valve system comprises at least one first control valve (31) which is inserted into a first control valve receiving bore (26) which is arranged in a central region of the valve housing (10) in the height direction and extends horizontally in the longitudinal direction of the valve housing, opening into the lateral outer side (10c) of the valve housing and communicating with the control tank mouth passage (25); and das zweite Steuerventilsystem wenigstens ein zweites Steuerventil (25) aufweist, welches in eine zweite Steuerventilaufnanmebohrung (27) de Ventilgehäuses (10) eingesetzt ist, wobei diese in einer Zentralposition in Höhenrichtung des Ventilgehäuses (10) gebildet ist und in der anderen seitlichen Außenseite (10d) des Ventilgehäuses senkrecht zu dessen Längsrichtung mündet, wobei sie sich horizontal in Längsrichtung des Ventilgehäuses erstreckt und mit dem Steuertankmündungsdurchlaß (25) in Verbindung steht.the second control valve system has at least one second control valve (25) which is inserted into a second control valve receiving bore (27) of the valve housing (10), which is formed in a central position in the height direction of the valve housing (10) and opens into the other lateral outer side (10d) of the valve housing perpendicular to its longitudinal direction, extending horizontally in the longitudinal direction of the valve housing and communicating with the control tank mouth passage (25). 2. Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur separaten Steuerung des ersten Zumeßventils (19) und des ersten Ablaßmeßventils (20) das erste Steuerventilsystem das erste Steuerventil (31) und ein erstes Hilfssteuerventil (70') aufweist, wobei das erste Steuerventil (31) im Betrieb dem ersten Zumeßventil (19) zugeordnet ist und das erste Hilfssteuerventil (70') im Betrieb dem ersten Ablaßmeßventil (20) zugeordnet ist.2. Control valve arrangement with pilot control according to claim 1, characterized in that for the separate control of the first metering valve (19) and the first drain measuring valve (20) the first control valve system has the first control valve (31) and a first auxiliary control valve (70'), the first control valve (31) being assigned to the first metering valve (19) during operation and the first auxiliary control valve (70') being assigned to the first drain measuring valve (20) during operation. 3. Steuerventilanordnung mit Vorsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur getrennten Steuerung des zweiten Zumeßventils (23) und des zweiten Ablaßmeßventils (24) das zweite Steuerventilsystem das zweite Steuerventil (35) und ein zweites Hilfssteuerventil (70) aufweist, wobei das zweite Steuerventil (35) dem zweiten Zumeßventil (23) und das zweite Hilfssteuerventil (70) dem zweiten Ablaßmeßventil (24) zugeordnet ist.3. Control valve arrangement with pilot control according to claim 1, characterized in that for the separate control of the second metering valve (23) and the second discharge metering valve (24), the second control valve system has the second control valve (35) and a second auxiliary control valve (70), the second control valve (35) being connected to the second metering valve (23) and the second auxiliary control valve (70) being connected to the second Drain measuring valve (24). 4. Ein Steuersystem mit einer Vielzahl von Steuerventilanordnungen mit Vorsteuerung nach Anspruch 1 zur Steuerung einer Vielzahl von hydraulischen Anlagen (16), dadurch gekennzeichnet, daß die Vielzahl der Steuerventilanordnungen miteinander durch anliegende Stirnseiten (10a) in Breitenrichtung der Ventilgehäuse (10) verbunden sind, wobei die entsprechenden Durchlässe (11, 12, 13, 25) miteinander fluchten.4. A control system with a plurality of control valve arrangements with pilot control according to claim 1 for controlling a plurality of hydraulic systems (16), characterized in that the plurality of control valve arrangements are connected to one another by adjacent end faces (10a) in the width direction of the valve housings (10), with the corresponding passages (11, 12, 13, 25) being aligned with one another.