DE50937C - Walzwerk zum gleichzeitigen Walzen mehrerer Radreifen aus einem Block - Google Patents
Walzwerk zum gleichzeitigen Walzen mehrerer Radreifen aus einem BlockInfo
- Publication number
- DE50937C DE50937C DENDAT50937D DE50937DA DE50937C DE 50937 C DE50937 C DE 50937C DE NDAT50937 D DENDAT50937 D DE NDAT50937D DE 50937D A DE50937D A DE 50937DA DE 50937 C DE50937 C DE 50937C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tires
- rolling
- block
- simultaneous
- wheel tires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 7
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 12
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive Effects 0.000 description 1
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H1/00—Making articles shaped as bodies of revolution
- B21H1/18—Making articles shaped as bodies of revolution cylinders, e.g. rolled transversely cross-rolling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT
Die gegenwärtige Erfindung bezieht sich auf die Fabrikation von gewalzten Stahlradreifen
und Ringen.
Bei dieser Fabrikation war es bisher üblich, für jeden zu erzeugenden Radreifen eine besondere
Luppe zu giefsen, deren Gewicht dem des herzustellenden Radreifens entsprach, worauf
jede Luppe für sich bis zur Fertigstellung weiter verarbeitet wurde.
Bei Herstellung gewalzter Stahlradreifen nach diesem Vorgang stellt sich ein bedeutender Verlust
wegen der Unvollkommenheit der Luppen ein, insbesondere wenn man sie ringförmig giefsen will, um die Arbeit, die Kosten und
die Beschädigung des Metalles zu vermeiden, die mit dem Stanzen verbunden sind. Die erzeugten
Reifen sind auch häufig unvollkommen und ermangeln der Gleichförmigkeit. Wenn einzelne Luppen gegossen und für jeden Reifen
einzeln verarbeitet werden, so hat es. sich auch nicht als durchführbar erwiesen, ungeschweifste
Reifen von geringem Gewicht und geringer Dicke durch Walzen herzustellen.
Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist der, ein Verfahren anzugeben, um gewalzte
Stahlreifen herzustellen, mittelst welches sie weit billiger und schneller, besser und gleichförmiger
hergestellt werden können als bisher, wodurch der Metallverlust infolge unvollkommener Gröfse
zum grofsen Theile, wenn nicht vollständig vermieden werden kann, und wobei selbst leichte
und dünne Reifen mit geringen Kosten hergestellt werden können.
Nach vorliegender Erfindung giefst man zuerst eine ringförmige Luppe von solcher Gröfse
und solchem Gewicht, dafs man mehrere Reifen von der gewünschten Gröfse und Gewicht
herstellen kann; ebenso ist auch ein Eingufsring am oberen Theil der ringförmigen Luppe
vorgesehen.
Die Luppe sollte auf diese Weise in einem Gewicht von 1 bis 3 t hergestellt werden.
Diese gröfse ringförmige Luppe wird, nachdem sie entsprechend warm gemacht wurde,
in ein geeignetes Walzwerk gebracht, dessen Walzen mit Schneidplatten versehen sind,
welche die ringförmige Luppe in eine Anzahl getrennter Ringe theilen, indem das durch die
Schneidplatten verdrängte Metall gleichzeitig in die Ringe geprefst wird, während diese ausgearbeitet
werden, wodurch das Metall verdichtet wird. Den Walzen giebt man am oberen Ende gleichfalls Schneidplatten, um den Angufsring
am oberen Theil der Luppe abzuschneiden und. sie so von Verunreinigungen freizumachen.
Obgleich die Schneidplatten auf den Umfang der ringförmigen Luppe wirken, so wird doch
das durch diese Platten verdrängte Metall seitlich in die Kanten der benachbarten Ringe geprefst,
so dafs das Verdichten beim Zertheilen der Luppe an den Kanten der erzeugten Ringe
erfolgt.
Man macht die Schneidplatten am besten
nicht so tief, dafs sie vollkommen durch die Luppe hindurchgehen, so dafs der letzte Theil
des Abtrennens beim gleichzeitigen Auswalzen der-Ringe zu einem gröfseren Durchmesser vorgenommen
wird.
Es kann so die ganze Reihe von Reifen, die aus der Luppe hergestellt werden, gleichzeitig
mehr oder weniger ausgewälzt werden.
Da nach vorliegender Erfindung die Gufsstücke eine verhältnifsmäfsig grofse Masse haben,
so können sie leicht in gleichmäfsiger Qualität und frei von Fehlern hergestellt werden, mit
Ausnahme des oberen Theiles, der entfernt werden kann. Da ferner zwei oder mehr Reifen gleichzeitig aus der ringförmigen Luppe
hergestellt und mehr oder weniger ausgewalzt werden, so können die gewalzten Reifen sehr
rasch und billig und sehr dicht und homogen hergestellt werden; das letztere vornehmlich
wegen der Wirkung der Schneidplatten beim Theilen der ringförmigen Luppe durch Druck.
In der beiliegenden Zeichnung ist in Fig. ι eine nach vorliegender Erfindung hergestellte
ringförmige Luppe dargestellt, deren Grofse und Gewicht für die Herstellung von drei
Lokomotivradreifen berechnet ist. Fig. 2 zeigt dieselbe, nachdem sie durch die Wirkung der
Schneidplatten auf den Walzen theilweise getrennt und verdichtet ist. Bei dem in Fig. 2
dargestellten Stadium des Verfahrens ist der Umfang der rotirenden Walze mit dem ringförmigen
Reifen noch nicht in Berührung gekommen. Fig. 3 ist eine ähnliche Ansicht, die ringförmige Luppe in einem vorgeschritteneren
Stadium der Bearbeitung zeigend, wobei« der Umfang der Hauptwalze bereits auf den Umfang
der ringförmigen Luppe wirkt und sie so zu einem gröfseren Durchmesser auswalzt, während
die Schneidplatten sie gleichzeitig in mehrere Reifen zertheilen und das verdrängte
Metall in die einzelnen Reifen drängen. Fig. 4 zeigt die bei Beendigung des Verfahrens hergestellten
Reifen.
In der Zeichnung ist A die ringförmige Luppe, die nach dem ersten Theil des gegenwärtigen
Verfahrens gegossen ist. Der Angufs mufs abgeschnitten werden, wie bei α dargestellt.
Die Höhe des Angufsringes ändert sich mit der Höhe der Luppe und auch noch mit anderen Umständen, sollte aber für gewöhnlich
ca. 25 bis 80 mm betragen; die punktirten Linien a^-a1, Fig. 1, zeigen die Linien, nach
welchen die ringförmige Luppe getheilt werden soll, um die getrennten Reifen BBB herzustellen.
C zeigt die Haupt- oder getriebene Walze eines gewöhnlichen Radreifenwalzwerkes und D die innere oder Gegenwalze. Die Walze C
ist mit einer oder mehreren Schrieidplatten c versehen, um die ringförmige Luppe durch den
auf sie ausgeübten Druck zu zertheilen, wenn die Walzen und die Luppe sich drehen. Die
Anzahl der benutzten Schneidplatten c kann je nach der Anzahl der aus einer Luppe herzustellenden
Reifen geändert werden; die Walze C ist aufserdem mit einer Schneidplatte c1
versehen, um gleichzeitig den Angufsring α von der Luppe abzuschneiden. Die innere oder
bewegliche Walze D, welche auf den inneren Umfang der ringförmigen Luppe wirkt, wird
auch am besten mit entsprechenden Schneidrippen .d d dl versehen, doch sollten diese verhältnifsmäfsig
schwach sein, wie dies in der Zeichnung dargestellt ist. Doch kann man die Schneidplatten auf der Walze D auch ganz
entbehren, wenn dies wünschenswerth erscheint. Nachdem die ringförmige Luppe auf diese
Weise durch Drucke in zwei oder mehr Reifen B B getheilt worden ist, werden dann diese
Reifen in bekannter Weise fertig gewalzt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Walzwerk zum gleichzeitigen Walzen mehrerer Radreifen aus einem Block, gekennzeichnet durch eine Walze (C), welche mit Schneidringen (c cl) und zwischen diesen liegenden Kalibereinschnitten versehen ist, und einer Walze (D), welche mit den entsprechenden Kalibereinschnitten ausgestattet ist und gleichfalls Schneidringe (dd1) erhalten kann, wobei sämmtliche Reifen zu gleicher Zeit abgeschnitten und gewalzt werden. -;Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE50937C true DE50937C (de) |
Family
ID=325743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT50937D Expired - Lifetime DE50937C (de) | Walzwerk zum gleichzeitigen Walzen mehrerer Radreifen aus einem Block |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE50937C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0013832A1 (de) * | 1978-12-27 | 1980-08-06 | Formflo Limited | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Ringen aus Rohren |
EP0133765A2 (de) * | 1983-08-03 | 1985-03-06 | Formflo Limited | Herstellung von Ringen aus Rohr oder Stabstahl |
-
0
- DE DENDAT50937D patent/DE50937C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0013832A1 (de) * | 1978-12-27 | 1980-08-06 | Formflo Limited | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Ringen aus Rohren |
EP0133765A2 (de) * | 1983-08-03 | 1985-03-06 | Formflo Limited | Herstellung von Ringen aus Rohr oder Stabstahl |
EP0133765A3 (en) * | 1983-08-03 | 1985-08-21 | Formflo Limited | Making rings from tube or bar stock |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2714485C2 (de) | Verfahren zum Warmwalzen von Doppel-T-Trägern aus rechteckigem Flachmaterial | |
DE2053005B2 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von schraegschulterfelgen fuer lkw | |
DE2940473A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von metallprofilen | |
DE2114346A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Vorwalzen von Brammen bezueglich ihrer Breite | |
DE50937C (de) | Walzwerk zum gleichzeitigen Walzen mehrerer Radreifen aus einem Block | |
DE1752349B2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Rohrrohlings zur Herstellung von dünnen Rohren | |
DE2338391A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von strangfoermigem rundmaterial aus stahl oder anderen metallischen werkstoffen durch warmverformung | |
DE3222930A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines traegerrohlings fuer universaltraeger | |
DE2911542C2 (de) | Verfahren zur Herstellung von zylindrischen Metallkörpern hoher Präzision | |
DE2912504A1 (de) | Verfahren zum walzen von stahlprofilen mit abgewinkelten oder gestauchten raendern | |
EP1473097A1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Radschüsseln | |
DE1912350A1 (de) | Verfahren zum Walzen von Stahl-Flanschwerkstuecken sowie Walzengeruest zur Durchfuehrung dieses Verfahrens | |
DE365075C (de) | Verfahren zum Auswalzen von Vollmaterial im Universalwalzwerk | |
DE1777109A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Radfelgen | |
DE575529C (de) | Pilgerwalzenkaliber | |
DE2829208C2 (de) | ||
DE1093719B (de) | Einrichtung zur Herstellung von Porzellantellern u. ae. runden keramischen Erzeugnissen | |
DE2462279B2 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen von achtkantquerschnitten als ausgangsmaterial fuer das walzen auf schraegwalzwerken mit planetenantrieb | |
DE752402C (de) | Verfahren zum Walzen von Blechen aus Rohbrammen | |
DE900926C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Walzen von Verzahnungen, Riffelungen oder Kerbungen anzylindrischen Werkstuecken | |
DE1602103C3 (de) | Verfahren zur Herstellung kleiner nahtloser Stahlrohre | |
DE735468C (de) | Verfahren zur Herstellung nahtloser Rohre | |
DE809303C (de) | Warmformwalzen von Stehbolzen oder aehnlichen Teilen | |
DE1917828A1 (de) | Walzenstrangpresse zur Herstellung von Blechen und Baendern aus Stahl und Nichteisenmetallen | |
DE2051260A1 (de) | Verfahren zur Herstellung nahtloser Stahlrohre |