DE492854C - Floatless carburetor - Google Patents

Description

Schwimmerloser Vergaser Gegenstand der Erfindung ist ein schwimmerloser Vergaser, der in bekannter Weise mit einem Regelhahn zur Regelung der Luft-und Brennstoffmenge ausgestattet ist. Es sind bereits derartige schwimmerlose Vergaser bekannt, bei denen die Drehachse mit der Saugrohrachse zusammenfällt und bei denen der Durchgangskanal als Mischraum dient, dem der Brennstoff durch mehrere Kanäle zugeführt wird. Die Erfindung kennzeichnet sich darin, daß die Brennstoffeinspritzk.anäle in. den in an sich bekannter Weise in Richtung der Drehachse verlaufenden Durchgangskanal des Halmkückens unmittelbar und radial einmünden. Dadurch ist die Durchbildung des Vergasers eine wesentlich einfachere. Umständliche Leitungskanäle fallen weg, und der Brennstoff geht nicht erst wieder durch die Bohrungen im Gehäuse hindurch.Floatless carburetor The subject of the invention is a floatless carburetor Carburetor, which in a known manner with a control valve to regulate the air and fuel quantity Is provided. There are already such floatless carburetors known at where the axis of rotation coincides with the suction pipe axis and where the passage channel serves as a mixing chamber to which the fuel is fed through several channels. the Invention is characterized in that the fuel injection channels in. The in in a manner known per se in the direction of the axis of rotation extending through channel of the Culminus open directly and radially. This is the formation of the carburetor a much simpler one. Cumbersome ducts are no longer necessary, and so is the fuel does not go through the holes in the housing again.

Weiterhin kennzeichnet sich die Erfindung darin, daß der Durchgangskanal des Regelhahns von der Lufteintrittsseite bis zu den Brennstoffeintrittsöffnungen verjüngt und nach der Gemischaustrittsseite hin erweitert ist. Diese besondere Ausbildung dies Regelhahns ist für eine gute Wirkung des Vergasers von großem Einfluß. Die Eintrittsöffnung für den Brennstoff bleibt dabei beim Verstellen des Regelhahns ein für allemal erhalten. Gemäß der Erfindung ist ferner der Durchgangskanal des Regelhahns an der Brennstoffeintrittsstelle in an sich bekannter Weise abgestuft, und die Einspritzkanäle münden in die senkrecht zur Kanalachse liegende Stufe. Gerade bei Ausbildung eines Regelhahns mit einem Durchgangskanal in rein axialer Richtung ist eine derartige Abstufung wegen der Länge des Durchgangskanals von großem Vorteil.Furthermore, the invention is characterized in that the passage channel of the control valve from the air inlet side to the fuel inlet openings is tapered and widened towards the mixture outlet side. This particular training this control valve is of great influence for the carburetor to work properly. the The inlet opening for the fuel remains when the control valve is adjusted received once and for all. According to the invention is also the through channel of the Control valve at the fuel inlet point graded in a manner known per se, and the injection channels open into the step perpendicular to the channel axis. Just when designing a control valve with a passage in a purely axial direction Such a gradation is of great advantage because of the length of the through channel.

Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen Abb. i bis ¢ von der einen Ausführungsform einen axialen Schnitt durch den schwimmerlosen Vergaser (Abb#. i), eine Seitenansicht des Hahnkückens für sich (Abb. 2), eine Draufsicht zu Abb. i (Abb. 3) und eine solche zu Abb. 2 (Abb. ¢).The figures show an embodiment of the invention, and although Fig. i to ¢ of the one embodiment show an axial section through the floatless carburetor (Fig #. i), a side view of the cock in its own right (Fig. 2), a top view of Fig. I (Fig. 3) and a top view of Fig. 2 (Fig. ¢).

Die zweite Ausführungsform ist in Abb. 5 in der Ansicht dargestellt, während Abb.6 einen Querschnitt nach Linie A-B der Ab b. 5 zeigt.The second embodiment is shown in Fig. 5 in the view, while Fig.6 shows a cross section along the line AB of Ab b. 5 shows.

In dem Regelhahngehäuse i mit der Brennstoffzuleitung 9 ist das Halmkücken 2 mit dem axialen, als Mischraum dienenden Durchgangskanal i q. drehbar angeordnet. Federnd festgehalten wird es im Hahngehäuse durch eine Deckplatte q., die mittels in das Hahngehäuse eingeschraubten Stiftschrauben 22 und zwischen ihr und deren Köpfen angeordneten Federn 23 festgehalten und gegen das Halmkücken gepreßt wird. Durch Regelung der Federspannung mit Hilfe der Schrauben 22 läßt sich der Anpreßdruck regeln. Der Mantel des Halmkückens 2 weist (Abb. 2) wieder die bekannte Keilnut zur Regelung des Brennstoffzuflusses auf, die von der Brennstoffzuleitung 9 gespeist wird und durch einen am breiten Ende anschließenden Kanal i i mit einem Ringkanal i z im Kückeiuna;ntel dauernd in Verbindung steht, von welchem aus kalibrierte Spritzöffnungen die Kückenwandung durchsetzen, um im Mischraum zu münden. In Höhe der so im Kreise angeordneten Einspritzöffnungen ist der Mischraum 14 verengt, um- nach beiden Endren bin sich trichterartig zu erweitern. Zweckmäßig ist weiter der Mischraum an der Brennstofheintrittsstelle durch eine Ringschulter z¢ stufenförmig abgesetzt, und die Spritzöffnungen münden in der Schulter 24. Die Luft tritt durch finit Eintrittsöffnungen 6a im oberen Abschluß des Mischraumes 14 i. Übereinstimmung zu bringende Eintrittsoffnungen 6 in der Abdeckplatte ¢ ein, durchstrecht dien Mischraum nach der Gemischabteilung 7 hin, wobei: die Geschwindigkeit des Luftstromes bis zu den Einspritzöffnungen infolge der Verjüngung des Mischraumes erhöht wird, streicht dann an der Schulter 24 vorbei und saugt nun kräftig Brennstoff aus den Spritzöffnungen an, indem sich beim Vorbeistreichen des Luftstromes in der Abstufung ein Vakuum bUddet. In: dem sich dann wieder erweiternden Mischraum kann das Gemisch kräftig wirbeln, und es können. sich Luft und Brennstoff infolgedessen gut mischen.In the control valve housing i with the fuel supply line 9 is the straw chick 2 with the axial passage channel i q serving as a mixing chamber. rotatably arranged. It is resiliently held in the valve body by a cover plate q., Which by means of stud bolts 22 screwed into the tap housing and between it and their Heads arranged springs 23 is held and pressed against the stalk chick. By regulating the spring tension with the help of the screws 22, the contact pressure rules. The jacket of the stalk neck 2 has (Fig. 2) again the well-known keyway to regulate the fuel flow, which is fed from the fuel supply line 9 and through a canal adjoining the wide end i i with a ring channel i z in the Kückeiuna; ntel is permanently connected, from which calibrated injection openings penetrate the chimney wall in order to flow into the mixing chamber. The mixing chamber 14 is narrowed at the level of the injection openings thus arranged in a circle, in order to expand like a funnel after both ends. Appropriate is further the mixing chamber at the fuel inlet point is stepped through an annular shoulder z ¢ discontinued, and the injection openings open into the shoulder 24. The air passes through finite inlet openings 6a in the upper end of the mixing space 14 i. accordance Inlet openings 6 to be made in the cover plate ¢ pierce the mixing space after the mixture compartment 7, where: the speed of the air flow up to is increased to the injection openings as a result of the tapering of the mixing space, is deleted then past the shoulder 24 and now vigorously sucks fuel out of the injection openings by creating a vacuum as the air stream sweeps past the gradation bUddet. In: the mixing chamber, which then expands again, the mixture can be strong swirl, and it can. As a result, the air and fuel mix well.

Statt die Luft, wie in den Abb. i bis 4, axial durch Eintrittsöffnungen in, der Abdeckplatte 4 und dem oberen Abschluß des Mischraumes eintreten zu lassen, kann der Lufteintritt auch diametral erfolgen., wie die Abb. 5 und 6 es zeigen, die, abgesehen von diesem Unterschiede, diieselhe Ausführung zeigen wie die Abb. i bis 4. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen dabei gleiche Teile.Instead of the air, as in Figs. I to 4, axially through inlet openings in, to allow the cover plate 4 and the upper end of the mixing chamber to enter, the air inlet can also take place diametrically, as Fig. 5 and 6 show, which, apart from this difference, show the same design as Fig. i to 4. The same reference symbols denote the same parts.

Die Luft tritt also mit dem bei 9 zugeführten und durch die SpritzöffÜungen 25 eintretenden Brennstoff ebenso und im Verhältnis zu diesem genau geregelt in den Mischraum ein, reißt Brennstoff mit und verlängert den Mischraum, märt dem Brennstoff gemischt, durch den Auslaß 7, an den die Leitung zum Motorzylinder angeschlossen wird.The air enters the mixing chamber with the fuel supplied at 9 and entering through the SpritzöffÜungen 25 as well and precisely controlled in relation to this, entrains fuel and extends the mixing chamber, where the fuel is mixed, through the outlet 7 to which the Line is connected to the motor cylinder.

Für die Endstellungen des Hahnkkückens können Anschläge und für die wesentlichen Zwischenstellungen Rasten in bekannterWeise angeordnet sein. Zweckmäßig ist das Hahnkücken über die Stellung, in welcher Brennstoff-, Luft- und Gaszufuhr gj4nzlirh abgesperrt sind, weiter drehbar, derart, daß bei abgesperrt bleibendem Brennstoffzufiuß die Lufteinführung wieder geöffnet werden kann, um beim Bergabfahren durch den Vergaser nur Luft durch den weiterlaufenden Motor ansaugen und ihn so gut durchspülen lassen zu können.For the end positions of the cock can stops and for the essential intermediate positions notches can be arranged in a known manner. Appropriate is the stopcock about the position in which fuel, air and gas supply gj4nzlirh are locked, further rotatable, so that when locked Fuel supply the air inlet can be opened again when driving downhill through the carburetor only suck in air through the running engine and him like that to be able to rinse well.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schwlünmerloser Vergaser mit einem Regelhahn zur Regelung der Brennstoff-und Luftmenge, dessen Drehachse mit der Saugxohrachse zusammenfällt. und dessen Durchgangskanal als Mischraum dient, dem der Brennstoff durch mehrere Kanäle zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffeiinspritzkanäle in den in an sich bekannter Weise in Richtung der Drehachse verlaufenden Durchggan;gsk2nal des Halmkückens unmittelbar und radial einmünde.. a. Schwimmerloser Vergaser nach Ansprach z, dadurch gekennzeichnet, däß der Durchgangskanal des Regelhahnes von der Lufteintrittsseite bis zu den Brennstoffeintrittsöffnungen verjüngt und nach der Gemischaustrittsseite bin erweitert ist. 3. Schwimmerloser Vergaser nach Anspruch i oder z, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchgangskanal des Regel-Uahnes an der Brennstofeintrittsstelle in an sich bekannter Waise abgestuft ist und ,die Einspritzkanäle in die senkrecht zur Kanalachse liegende Stufe einmünden.PATENT CLAIMS: i. Schwlünmerless carburetor with a control valve for Regulation of the amount of fuel and air, the axis of rotation of which coincides with the axis of the suction pipe. and whose passage channel serves as a mixing space, to which the fuel passes through several Channels is supplied, characterized in that the fuel injection channels in the passage running in a manner known per se in the direction of the axis of rotation; gsk2nal of the cul-de-sac open directly and radially .. a. Floatless carburetor after Addressed z, characterized in that the passage channel of the control valve of the air inlet side tapers up to the fuel inlet openings and after the mixture outlet side is expanded. 3. Floatless carburetor according to claim i or z, characterized in that the passage channel of the control Uahnes on the Fuel inlet point is graduated in a known orphan and, the injection channels open into the step perpendicular to the canal axis.