DE4428955A1

DE4428955A1 - Cab for driver of railway vehicle

Info

Publication number: DE4428955A1
Application number: DE19944428955
Authority: DE
Inventors: Andy C Clark; Andrew C D Crawshaw; Siep S Wijsenbeek
Original assignee: ABB Patent GmbH
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1994-08-16
Filing date: 1994-08-16
Publication date: 1996-02-22

Abstract

The modular cab has a driver's bench (1), which has an equipment cupboard (2) beneath it. The driver's seat (4) is mounted on the rear wall (5), which also contains an equipment cupboard. The bench and rear wall cupboards are connected rigidly to each other by a walkway (6). The seat may have a fastening (7), which enables the seat to be adjusted for seating level, and to be tipped upwards. The bench may also be fitted with a footrest (3), and a sloping front region in order to increase the driver's field of view. The rear cupboard may be fitted with vertical and lateral extensions, and the bench cupboard may be extended laterally.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Führerraumkabine für ein Schienenfahrzeug.The invention relates to a cab for a Rail vehicle.

Aus Eisenbahntechnische Rundschau, Band 37, 1988, Nr. 5/6, Sei ten 305 bis 310 ist allgemein der Aufbau eines Führerraumes mit Führertisch/Ausrüstungsschrank, Führersitzen und Rückwandausrü stungsschrank bekannt. Bei dieser bekannten Führerraumkabine handelt es sich um eine spezielle Entwicklung für den Triebkopf des Intercity Express (ICE), d. h. es ist nicht vorgesehen und auch nicht ohne zusätzliche Maßnahmen und Änderungen möglich, diese spezielle ICE-Führerraumkabine in andere Schienenfahr zeuge, beispielsweise im Nahverkehrsbereich, einzubauen.From Eisenbahntechnische Rundschau, Volume 37, 1988, No. 5/6, Sci 305 to 310 is generally the construction of a cab Driver table / equipment cabinet, driver seats and rear wall equipment cabinet known. In this well-known driver's cabin is a special development for the power car the Intercity Express (ICE), d. H. it is not intended and also not possible without additional measures and changes, this special ICE cab in other rail driving witness, for example in the local transport sector, to be installed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führerraumkabine für ein Schienenfahrzeug anzugeben, die universell für unter schiedliche Schienenfahrzeuge und insbesondere gleichermaßen für Nahverkehrs-Schienenfahrzeuge und Hochgeschwindigkeits-Schienen fahrzeuge verwendet werden kann.The invention has for its object a driver's cabin to specify for a rail vehicle that is universal for under different rail vehicles and in particular equally for Commuter rail vehicles and high-speed rails vehicles can be used.

Diese Aufgabe wird durch eine modulare Führerraumkabine für ein Schienenfahrzeug gelöst, mit Führertisch inklusive Ausrüstungs schrank unterhalb des Führertisches und mit einem Rückwandausrü stungsschrank, an den ein Führersitz montiert ist, wobei die beiden Hauptkomponenten Führertisch/Ausrüstungsschrank und Füh rersitz/Rückwandausrüstungsschrank über eine Fußbodenplattform fest miteinander verbunden sind. This task is accomplished by a modular cab for one Rail vehicle solved, with driver's table including equipment cabinet below the driver's table and with a rear wall equipment Cabinet to which a driver 's seat is mounted, the two main components: driver's table / equipment cabinet and foo Rear seat / rear wall equipment cabinet via a floor platform are firmly connected.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Entwicklungskosten für eine den ergonomischen An forderungen optimal entsprechende Führerraumkabine nur ein ein ziges Mal aufgewendet werden müssen und die derart entwickelte Führerraumkabine universell bei allen Schienenverkehrsfahrzeugen verwendet werden kann. Hierdurch werden die Entwicklungskosten insgesamt reduziert, da Kosten zur Entwicklung spezieller Füh rerraumkabinen für unterschiedliche Schienenfahrzeuge entfallen.The advantages that can be achieved with the invention are in particular in that the development costs for an ergonomic approach requirements optimally corresponding cab only one have to be spent umpteen times and the so developed Driver's cabin is universal for all rail vehicles can be used. This will reduce development costs overall reduced because of costs for the development of special Room cabins for different rail vehicles are eliminated.

Des weiteren ergeben sich höhere Stückzahlen bei der Produktion der Führerraumkabinen, was die Kosten pro Führerraumkabine eben falls herabsetzt. Es lohnt sich, einen Teil der aufgrund der hö heren Stückzahlen eingesparten Kosten bei der Entwicklung der Führerraumkabine zu investieren, um ein arbeitsphysiologisch op timiertes Produkt von sehr hohem Qualitätsstandard, insbesondere mit maximalem Komfort und maximaler Sicherheit, zu erhalten.Furthermore, there are higher quantities in production the cabins, what the cost per cab is if belittled. It is worth part of the high saved in the development of the Driver's cabin to invest in a work physiologically op timed product of very high quality standard, in particular with maximum comfort and maximum security.

Für die Ausbildung und Schulung der Fahrzeugführer einer Eisen bahngesellschaft ist es von Vorteil, wenn die Führerraumkabinen sämtlicher unterschiedlicher Fahrzeuge dieser Gesellschaft gleichartig ausgebildet sind, denn in Folge der Standardisierung der Führerraumkabinen werden Umlern- und Eingewöhnungsphasen eingespart. Es ist in einfacher Weise möglich, die Eisenbahnge sellschaft bereits vor der Lieferung bestellter Schienenfahr zeuge mit zu Trainingszwecken dienenden Führerraumkabinen zu beliefern.For the education and training of drivers of an iron Railway company, it is advantageous if the cabins all different vehicles of this company are of the same design, as a result of standardization the driver's cab becomes a retraining and familiarization phase saved. It is easily possible to use the Eisenbahnge company already before the delivery of ordered rail travel testify with cabins used for training purposes supply.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Führerraumkabine be reits vor dem Einbau in das Schienenfahrzeug selbst komplett auf einer Fußbodenplattform befestigt und verdrahtet ist. Hierdurch reduzieren sich die insgesamt erforderlichen Montagekosten. Die vorgefertigte Führerraumkabine wird anschließend im Frontbereich des Schienenfahrzeuges installiert, wobei die Seitenwandelemen te, Dachelemente und Fensterelemente des Fahrzeuges zusammen mit der Fußbodenplattform den Innenraum begrenzen. Die Frontpartie des Schienenfahrzeuges kann sehr verschiedenartig ausgebildet und z. B. entsprechend der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges aerodynamisch optimiert und hinsichtlich der Aufprallsicherheit auf ein Hindernis und der notwendigen Energieabsorption bei ei nem Unfall konzipiert sein. Die Führerraumkabine ist universell für unterschiedliche Konzeptionen geeignet und leicht durch Ein satz spezieller Blenden an unterschiedliche Innen raum-Abmessungen anpaßbar.Another advantage is that the cab cabin be rides completely before installation in the rail vehicle itself a floor platform is attached and wired. Hereby the total assembly costs required are reduced. The The prefabricated cab is then in the front area of the rail vehicle installed, the side wall elements te, roof elements and window elements of the vehicle together with limit the interior of the floor platform. The front section the rail vehicle can be designed in very different ways and Z. B. according to the maximum speed of the vehicle aerodynamically optimized and with regard to impact safety on an obstacle and the necessary energy absorption in egg an accident. The cab is universal suitable for different conceptions and easy by one set of special panels on different interiors adjustable room dimensions.

Die Sitzposition fuhr den Fahrzeugführer, insbesondere die Sitz höhe und der Abstand zwischen Sitzfläche und Führertisch kann trotz des fest vorgegebenen Abstandes zwischen Führertisch und Rückwand-Ausrüstungsschrank entsprechend lokalen anthropometri schen Gegebenheiten in einfacher Weise geändert werden. Auch ist - beispielsweise bei speziellen Fahrsituationen - eine stehende Position des Fahrzeugführers durch Hochklappen des Führersitzes möglich.The seat position drove the driver, especially the seat height and the distance between the seat and the driver's table can despite the fixed distance between the driver's table and Back wall equipment cabinet according to local anthropometri conditions can be changed in a simple manner. Is too - for example in special driving situations - a standing Position of the driver by folding up the driver's seat possible.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dar gestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with reference to the drawing presented embodiments explained. Show it:

Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau einer Führerraumkabine, Fig. 1 shows the basic structure of a flight deck cabin,

Fig. 2 ein Nahverkehrs-Schienenfahrzeug mit Führerraumkabine, Fig. 2 is a commuter rail vehicle with driver cab,

Fig. 3 ein Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeug mit Führer raumkabine. Fig. 3 is a high-speed rail vehicle with driver's cabin.

In Fig. 1 ist der prinzipielle Aufbau einer modularen Führer raumkabine dargestellt. Die Führerraumkabine 8 besteht aus zwei Hauptkomponenten, nämlich einem Führertisch 1 mit Ausrüstungs schrank 2 sowie gegebenenfalls Fußstütze 3 und einem Rückwand ausrüstungsschrank 5 mit montiertem Führersitz 4, wobei diese beiden Hauptkomponenten 1/2 und 4/5 auf einer gemeinsamen, als Strangpreßprofil ausgebildeten Fußbodenplattform 6 befestigt und hierdurch miteinander fest verbunden sind.In Fig. 1 the basic structure of a modular driver's room cabin is shown. The driver's cab 8 consists of two main components, namely a driver's table 1 with equipment cabinet 2 and, if necessary, footrest 3 and a rear wall of equipment cabinet 5 with an installed driver's seat 4 , these two main components 1/2 and 4/5 on a common floor platform 6 designed as an extruded profile attached and thereby firmly connected.

Der Führertisch 1 enthält die für Betriebs- und Diagnosemeldun gen erforderlichen Anzeigeelemente, z. B. in Form von LCD-Dis plays, sowie die zur Steuerung des Schienenfahrzeuges notwen digen Bedienelemente. Vorzugsweise ist der Führertisch dabei in drei bogenförmig um den Führersitz angeordnete Gruppen unter teilt, eine zentral angeordnete Hauptgruppe sowie eine rechte und linke Seitengruppe. Die zur Aufnahme der Anzeige- und Be dienelemente erforderlichen Flächen sind auf dem Führertisch derart ausgebildet und angeordnet, daß eine maximale Variation entsprechend den unterschiedlichen Kundenwünschen möglich ist. Der sich unterhalb des Führertisches 1 befindliche Ausrüstungs schrank 2 dient zur Aufnahme von Baukomponenten für die Anzeige elemente und Bedienelemente sowie zur Verkabelung der Anzeigee lemente und Bedienelemente und zur Einleitung der Kabel und Si gnalleitungen von der Hauptkomponente 1/2 in den Bodenbereich, d. h. in die Fußbodenplattform. Die Fußstütze 3 kann ebenfalls mit Bedienelementen bestückt sein.The driver's table 1 contains the display elements required for operating and diagnostic messages, e.g. B. in the form of LCD displays, and the controls necessary for controlling the rail vehicle. The driver's table is preferably divided into three groups arranged in an arc around the driver's seat, a centrally arranged main group and a right and left side group. The areas required to accommodate the display and loading controls are designed and arranged on the driver's table in such a way that a maximum variation is possible according to the different customer requirements. The equipment cabinet 2 located below the driver's table 1 is used to hold components for the display elements and controls as well as for wiring the display elements and controls and for introducing the cables and signal lines from the main component 1/2 into the floor area, ie into the Floor platform. The footrest 3 can also be equipped with controls.

Der Rückwandausrüstungsschrank 5 enthält im allgemeinen die nicht für die unmittelbare Betriebsführung des Schienenfahrzeugs notwendigen Anzeige- und Bedienelemente sowie die hierzu erfor derlichen Baukomponenten. Um eine Variabilität des Rückwandaus rüstungsschrankes 5 hinsichtlich seiner Höhe zu erzielen, be steht der Ausrüstungsschrank 5 vorzugsweise aus einem Grund schrank, auf den je nach Verwendung der Führerraumkabine 8 für ein Nahverkehrs-Schienenfahrzeug oder ein Hochgeschwindig keits-Schienenfahrzeug unterschiedliche obere Endstücke (Blen den) befestigbar sind. Auf diese Weise wird eine universelle Verwendbarkeit der Führerraumkabine für Schienenfahrzeuge unter schiedlicher Höhe ermöglicht. In gleichartiger Weise können am Rückwandausrüstungsschrank 5 und Ausrüstungsschrank 2 befestig bare Seitenstücke (Blenden) eine universelle Verwendbarkeit der Führerraumkabine für Schienenfahrzeuge unterschiedlicher Breite ermöglichen.The rear wall equipment cabinet 5 generally contains the display and control elements not required for the direct operation of the rail vehicle, as well as the structural components required for this. In order to achieve a variability of the rear wall armor cabinet 5 in terms of its height, the equipment cabinet 5 is preferably a basic cabinet on which, depending on the use of the driver's cab 8 for a local rail vehicle or a high-speed rail vehicle, different upper end pieces (panels) are attachable. In this way, the cab can be used universally for rail vehicles at different heights. In the same way, attachable side pieces (panels) to the rear wall equipment cabinet 5 and equipment cabinet 2 enable universal use of the driver's cab for rail vehicles of different widths.

Zur Montage des freitragenden Führersitzes 4 am Ausrüstungs schrank 5 ist eine Führersitzbefestigung 7 vorgesehen, mittels der die Sitzhöhe, die Sitzneigung und der Abstand des Führersit zes vom Führertisch 1 einstellbar sind. Ferner ermöglicht die Führersitzbefestigung 7 ein Hochklappen des Führersitzes 4. Da bei ist die Höhe der Fußraste 3 bezüglich der Höhe des Führer sitzes 4 und der Höhe des Führertisches 1 derart bemessen, daß eine Bedienung des Führertisches universell sowohl in sitzender als auch in stehender Position des Fahrzeugführers möglich ist (siehe auch Fig. 2). To mount the cantilever driver's seat 4 on the equipment cabinet 5 , a driver's seat attachment 7 is provided, by means of which the seat height, the seat angle and the distance of the driver's seat from the driver's table 1 are adjustable. Furthermore, the driver's seat attachment 7 enables the driver's seat 4 to be folded up. Since the height of the footrest 3 with respect to the height of the driver's seat 4 and the height of the driver's table 1 is such that an operation of the driver's table is universally possible both in a seated and in a standing position of the driver (see also Fig. 2).

Führertisch 1, Ausrüstungsschrank 2 und Rückwandausrüstüngs schrank 5 sind wartungsfreundlich ausgebildet. Sämtliche Türen, Klappen und abnehmbaren Wände sind in einfacher Weise vom Innen raum der Führerraumkabine selbst zugänglich. Ein Austausch de fekter Bauteile ist hiermit in einfacher Weise möglich.Driver table 1 , equipment cabinet 2 and rear wall equipment cabinet 5 are designed to be maintenance-friendly. All doors, flaps and removable walls are easily accessible from the interior of the cab itself. An exchange of defective components is hereby possible in a simple manner.

Die Fußbodenplattform 6 dient neben der mechanischen Verbindung der Hauptkomponenten 1/2 und 4/5 auch der Leitungsführung zur elektrischen Verbindung der Anzeige- und Bedienelemente von Füh rertisch 1/Ausrüstungsschrank 2 und Ausrüstungsschrank 5 unter einander und mit den elektrischen bzw. elektronischen Baukompo nenten des Schienenfahrzeuges, wie z. B. den Stromrichtern.The floor platform 6 serves in addition to the mechanical connection of the main components 1/2 and 4/5 also the wiring for the electrical connection of the display and control elements of the Füh rertisch 1 / equipment cabinet 2 and equipment cabinet 5 with each other and with the electrical or electronic components of the Rail vehicle, such as. B. the converters.

In Fig. 2 ist ein Nahverkehrs-Schienenfahrzeug (Triebwagen) 9 dargestellt, bei dem eine unter Fig. 1 beschriebene Führerraum kabine 8 eingebaut ist. Um eine gute Raumausnutzung des Triebwa gens zu gewährleisten, ist die Kabine 8 unmittelbar im Frontbe reich des Wagenkastens angeordnet, wobei selbstverständlich die aus Sicherheitsgründen vorgeschriebenen Verformungszonen im Frontbereich des Fahrzeuges vorhanden sein müssen. Das Blickfeld 11 des Fahrers durch das Frontfenster 10 ist auch bei sitzender Position des Fahrers optimal, da der Führertisch 1 im Bereich des Frontfensters 10 mit einer Abschrägung 12 zum Frontbereich hin versehen ist.In Fig. 2, a commuter rail vehicle (railcar) 9 is shown, in which a driver's cabin 8 described in Fig. 1 is installed. In order to ensure good space utilization of the railcar, the cabin 8 is arranged directly in the front area of the car body, the deformation zones prescribed for safety reasons naturally having to be present in the front area of the vehicle. The driver's field of vision 11 through the front window 10 is also optimal when the driver is in a seated position, since the driver's table 1 is provided with a bevel 12 in the area of the front window 10 towards the front area.

In Fig. 3 ist ein Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeug 13 dar gestellt, bei dem eine unter Fig. 1 beschriebene Führerraumka bine 8 eingebaut ist. Aus aerodynamischen Gründen ist das Front fenster 14 bei einem derartigen Fahrzeugtyp stark geneigt und es ergibt sich das skizzierte Blickfeld 15. Die Verformungszone im nach aerodynamischen Gesichtspunkten ausgebildeten Frontbereich des Fahrzeuges ist im Vergleich zum Triebfahrzeug gemäß Fig. 2 wesentlich vergrößert.In Fig. 3, a high-speed rail vehicle 13 is provided, in which a driver's cabin 8 described in Fig. 1 is installed. For aerodynamic reasons, the front window 14 is strongly inclined in such a vehicle type and the outlined field of view 15 results. The deformation zone in the front area of the vehicle, which is designed from an aerodynamic point of view, is significantly enlarged in comparison to the traction vehicle according to FIG. 2.

Aus beiden Fig. 2, 3 ist gut zu erkennen, daß die Führerraumka bine 8 universell und gleichermaßen gut für beide Fahrzeugtypen - Triebwagen und Hochgeschwindigkeits-Triebkopf - verwendbar ist.From both Fig. 2, 3 it can be clearly seen that the driver's cabin 8 is universal and equally good for both types of vehicles - railcars and high-speed power cars - can be used.

Claims

1. Modulare Führerraumkabine für ein Schienenfahrzeug mit Führertisch (1) inklusive Ausrüstungsschrank (2) unterhalb des Führertisches und mit einem Rückwandausrüstungsschrank (5), an den ein Führersitz (4) montiert ist, wobei die beiden Hauptkom ponenten Führertisch/Ausrüstungsschrank (1/2) und Führer sitz/Rückwandausrüstungsschrank (4/5) über eine Fußbodenplatt form (6) fest miteinander verbunden sind.1.Modular driver's cab for a rail vehicle with driver's table ( 1 ) including equipment cabinet ( 2 ) below the driver's table and with a rear wall equipment cabinet ( 5 ), to which a driver's seat ( 4 ) is mounted, the two main components of the driver's table / equipment cabinet ( 1/2 ) and the driver's seat / rear wall equipment cabinet ( 4/5 ) are firmly connected to each other via a floor platform ( 6 ).

2. Führerraumkabine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Führersitzbefestigung (7), die einerseits eine universelle Einstellung und andererseits ein Hochklappen des Führersitzes (4) ermöglicht.2. Driver's cabin according to claim 1, characterized by a driver's seat attachment ( 7 ) which on the one hand allows universal adjustment and on the other hand allows the driver's seat ( 4 ) to be folded up.

3. Führerraumkabine nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß der Ausrüstungsschrank (2) mit einer Fußstütze (3) versehen ist.3. cab in accordance with claim 1 and / or 2, characterized in that the equipment cabinet ( 2 ) is provided with a footrest ( 3 ).

4. Führerraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß der Führertisch (1) mit einer das Blickfeld (11) vergrößernden Abschrägung (12) zum Frontbereich hin versehen ist.4. flight deck cabin according to one of claims 1 to 3, since by in that the guide table (1) having a field of view is provided (11) enlarging taper (12) to the front portion.

5. Führerraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, daß der Rückwandausrüstungsschrank (5) aus einem Grundschrank besteht, auf dem zur Höhenanpassung obere Endstücke befestigbar sind.5. Driver's cabin according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear wall equipment cabinet ( 5 ) consists of a basic cabinet on which upper end pieces can be attached for height adjustment.

6. Führerraumkabine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da durch gekennzeichnet, daß zur Breitenanpassung Seitenstücke am Rückwandausrüstungsschrank (5) und Ausrüstungsschrank (2) befe stigbar sind.6. Driver's cabin according to one of claims 1 to 5, characterized in that for width adjustment side pieces on the rear wall equipment cabinet ( 5 ) and equipment cabinet ( 2 ) BEFE Stigbar.