DE4424985A1 - Regensensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Regensensor, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Regensensor, insbesondere für
Kraftfahrzeuge, mit einer auf der Fahrzeugscheibe im Bereich
des Scheibenwischers angeordneten Widerstandsstruktur, die mit
einer mindestens zwei elektrische Potentiale aufweisenden
Signalauswerteeinheit zur Steuerung der Scheibenwischer
verbunden ist und deren Widerstand in Abhängigkeit der
Regentropfen veränderlich ist.
Es sind Einrichtungen zur Ansteuerung von Scheibenwischern
bekanntgeworden, bei welchen durch auf der Fahrzeugscheibe
angeordnete Sensoren die Feuchtigkeitsmenge auf der Fahrzeug
scheibe detektiert wird.
Dabei weisen die Sensoren Widerstandstrukturen in Form von
zwei ineinander verkämmten, sich nicht berührenden, streifen
förmigen Elektroden auf. Jede Elektrode ist dabei mit einem
Potential einer Auswerteschaltung verbunden. Berühren Wasser
tropfen beide Elektroden, wird eine leitende Verbindung
zwischen diesen Elektroden geschaffen. Der Gesamtwiderstand
der Sensorstruktur wird somit verändert. Diese Widerstands
änderung kann zur automatischen Steuerung eines Scheiben
wischers benutzt werden.
Bei dieser Sensorstruktur stellen die Regentropfen elektrisch
betrachtet eine Parallelschaltung von Widerständen dar.
Nachteilig ist dabei, daß bei einer Parallelschaltung gleicher
Widerstände (dies entspricht Regentropfen gleicher Qualität)
der Gesamtwiderstand sich unproportional mit der Anzahl der
Einzelwiderstände ändert. Die Erkennung der Veränderung der
Widerstände und somit der Anzahl der Regentropfen auf den
Sensor stellt hohe Anforderungen an die Auswerteelektronik.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Regensensor zu
schaffen, der eine einfache, genaue und zuverlässige Auswer
tung des Sensorsignals ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die
elektrischen Potentiale über die Widerstandsstruktur elek
trisch leitfähig miteinander verbunden sind, so daß die
auftreffenden Regentropfen lineare Widerstandsänderungen
bewirken.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß aufgrund der
elektrischen Verbindung der Spannungspotentiale der Auswerte
schaltung durch die Widerstandstruktur, die auf den Sensor
auftreffenden Regentropfen, elektrisch betrachtet, eine
Reihenschaltung von Widerständen bilden.
Die Änderung des Gesamtwiderstandes per Regentropfen verläuft
somit linear. Dieser lineare Zusammenhang zwischen Wider
standsänderung und Anzahl der Tropfen führt zu einer starken
Vereinfachung des Auswerteverfahrens insbesondere mit Hinblick
auf die automatische Steuerung der Scheibenwischer eines Kraft
fahrzeuges.
In einer bevorzugten Ausführung sind die beiden Potentiale der
Auswerteschaltung über eine Widerstandsbahn verbunden. Diese
ist fertigungsmäßig einfach herzustellen.
Dies trifft auch zu, wenn die Widerstandsstruktur die Form
einer Fläche oder von elektrisch miteinander verbundenen
Einzelwiderständen aufweist.
Vorteilhafterweise ist die Widerstandsstruktur im unbenetzten
Zustand hochohmig.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Eine davon
soll anhand der in der Zeichnung dargestellten Figuren näher
erläutert werden.
Es zeigt
Fig. 1 Sensorstruktur gemäß dem Stand der Technik
Fig. 2a, b erfindungsgemäße Sensorstruktur.
In Fig. 1 ist die gebräuchliche Struktur eines resistiven
Regensensors dargestellt, welcher außen auf der Fahrzeugschei
be eines Kraftfahrzeuges im Bereich des Scheibenwischers
angeordnet ist.
Zwei kammartig ausgebildete Elektroden 1, 2 sind ineinander
greifend angeordnet. Im trockenen Zustand der Fahrzeugscheibe
erfolgt durch den räumlichen Abstand der Elektroden eine
ausreichende elektrische Isolierung zwischen den Elektroden.
Jede Elektrode 1 und 2 ist an einem elektrischem Potential V1
und V2 einer nicht weiter dargestellten Signalauswerteeinheit
angeschlossen. Die Elektroden sind hinsichtlich der elek
trischen Parallelschaltung durch die Regentropfen als nieder
ohmige Leiter ausgebildet.
Bei der in Fig. 2a dargestellten Sensorstruktur sind die
beiden Potentiale V1, V2 über eine einzige hochohmige Wider
standsbahn miteinander verbunden. Um die Sensorstruktur mög
lichst klein zu halten, ist die Widerstandsbahn mäanderförmig
angeordnet. Jeder auf die Widerstandsbahn auftreffende Regen
tropfen besitzt einen niedrigen Widerstandswert. Der Gesamt
widerstand der Widerstandsstruktur wird durch jeden Regen
tropfen um einen definierten Betrag reduziert.
Insbesondere bei Auswerteverfahren, die auf der Basis der
Tropfenzählung arbeiten, beispielsweise zur Feststellung von
Restfeuchte auf der Fahrzeugscheibe, stellt diese Sensor
struktur eine wesentliche Vereinfachung dar.
Aufgrund der unterschiedlichen Widerstände unterschiedlich
großer Tropfen sind nicht bloß Rückschlüsse auf die Anzahl
sondern auch auf die Größe der Regentropfen möglich.
Bei starkem Regen und somit einer starken Widerstandsabnahme
ist eines Skalierung des Widerstandes gemäß einem jeweiligen
Mittelwert möglich.
Fig. 2b zeigt eine Widerstandsstruktur, welche alternierend
hochohmige und niederohmige Bereiche h und n aufweist. Durch
diese Gestaltung kann die Genauigkeit des Auswerteverfahrens
verbessert werden.
Claims (8)
1. Regensensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer
auf der Fahrzeugscheibe im Bereich des Scheibenwischers
angeordneten Widerstandsstruktur, die mit einer
mindestens zwei elektrische Potentiale aufweisenden
Signalauswerteeinheit zur Steuerung der Scheibenwischer
verbunden ist und deren Widerstand in Abhängigkeit der
Regentropfen veränderlich ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrischen Potentiale (V1, V2) der Signal
auswerteeinheit über die Widerstandsstruktur elektrisch
leitfähig miteinander verbunden sind, so daß die auftref
fenden Regentropfen lineare Widerstandsänderungen bewir
ken.
2. Regensensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Widerstandsstruktur hochohmig ist.
3. Regensensor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die elektrischen Potentiale über eine Wider
standsbahn miteinander verbunden sind.
4. Regensensor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Widerstandsbahn hoch- (h) und niederohmige (n) Berei
che aufweist.
5. Regensensor nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich
net, daß die Widerstandsbahn glatt und/oder mäanderförmig
zwischen den Potentialen (V1, V2) verläuft.
6. Regensensor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die elektrischen Potentiale (V1, V2) über eine
Widerstandsfläche miteinander verbunden sind.
7. Regensensor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die elektrischen Potentiale (V1, V2) über dis
krete Widerstände miteinander verbunden sind.
8. Regensensor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Widerstandsstruktur in
Dünnschichttechnik herstellbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944424985 DE4424985A1 (de) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | Regensensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944424985 DE4424985A1 (de) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | Regensensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4424985A1 true DE4424985A1 (de) | 1996-01-18 |
Family
ID=6523221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944424985 Ceased DE4424985A1 (de) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | Regensensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4424985A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1306276A2 (de) | 2001-10-26 | 2003-05-02 | Preh-Werke GmbH & Co. KG | Sensoreinheit zur Detektion einer Benetzung einer Scheibe |
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CN103507769A (zh) * | 2013-10-12 | 2014-01-15 | 芜湖开瑞金属科技有限公司 | 汽车雨刮器 |
-
1994
- 1994-07-15 DE DE19944424985 patent/DE4424985A1/de not_active Ceased
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CN103507769A (zh) * | 2013-10-12 | 2014-01-15 | 芜湖开瑞金属科技有限公司 | 汽车雨刮器 |
CN103507769B (zh) * | 2013-10-12 | 2016-01-20 | 芜湖开瑞金属科技有限公司 | 汽车雨刮器 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MANNESMANN VDO AG, 60326 FRANKFURT, DE |
|
8131 | Rejection |