DE4340311C1 - Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung für eine Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung - Google Patents
Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung für eine Brennkraftmaschine mit HochdruckeinspritzungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung
für eine Brennkraftmaschine mit Hochdruckeinspritzung, mit einem
von einem Pumpenkolben und einem Pumpenzylinder begrenzten
Pumpenarbeitsraum, mit einer ein Magnetventil aufweisenden
Steuerleitung zwischen dem Pumpenarbeitsraum und einer saug
seitigen Niederdruckleitung, und mit einer ein Rückschlagventil
aufweisenden Hochdruckleitung zwischen dem Pumpenarbeitsraum und
wenigstens einer Kraftstoffeinspritzdüse, wobei der Beginn und
das Ende der Kraftstoffeinspritzung durch Schließen und Öffnen
des Magnetventils eingeleitet wird.
Aus der ATZ/MTZ Sonderheft Motor und Umwelt ′92, Seite 28 ff,
"Fuel Injection for Diesel", Toshihiko ist eine magnetventilge
steuerte Hochdruckpumpe bekannt, die nach Absteuerung der in den
Pumpenarbeitsraum mündenden Zulaufbohrung Kraftstoff über eine
mit einem Rückschlagventil versehene Hochdruckleitung in eine
für alle Einspritzdüsen vorgesehene gemeinsame Versorgungslei
tung (Common Rail) fördert.
Durch ein elektromagnetisch betätigbares Ventil, das in einer
Rückführleitung zwischen der Hochdruckleitung und der Nieder
druckleitung angeordnet ist, wird Einfluß auf eine bedarfsge
regelte Kraftstofförderung genommen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch ein Verfahren
zur Kraftstoffeinspritzung mit vorzugsweise hohen Kraftstoff
drücken zu erreichen, daß die bei jedem Einspritzvorgang nach
der jeweiligen Kraftstofförderung auftretenden Druckschwingun
gen im Niederdruckkreislauf vermieden werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Patent
anspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Dadurch, daß bei der bedarfsgeregelten Förderung das variable
Förderende über die obere Totpunktlage des Pumpenstempels hinaus
erfolgt, kann der Kraftstoff im Schadvolumen bereits expandie
ren. Somit können beim Öffnen des Magnetventiles keine Druck
stöße auftreten, außerdem wird Kompressionsenergie zurückge
wonnen.
Aus der DE 21 07 266 C2 ist zwar bekannt, den Kraftstoffdruck
rasch abzusenken, was jedoch durch eine schrägkantengesteuerte
Hochdruckpumpe nach Beendigung des wirksamen Förderhubes durch
Öffnen bzw. Aufsteuern eines dem Rückströmen des Kraftstoffes in
den Speicherraum dienenden Kanals erfolgt, um eine plötzliche
Entlastung der Pumpe und ihres Antriebs mit sehr steilem Druck
abfall im Pumpenarbeitsraum zu bewirken. Ferner ist aus der DE
34 36 768 C2 bekannt, durch ein in der Niederdruckleitung ange
ordnetes Magnetventil Einfluß auf eine bedarfsgeregelte Kraft
stofförderung zu nehmen, jedoch soll bei dieser Ausführung immer
ein steuerbarer Kraftstoffdruck im Moment des Einspritzbeginns
einer jeden Einspritzung vorliegen.
In einem Unteranspruch ist noch eine förderliche Weiterbildung
der Erfindung angegeben.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand
eines Ausführungsbeispieles im folgenden näher erläutert. Es
zeigen:
Fig. 1 Eine magnetventilgesteuerte
Hochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine sowie eine gemeinsame Versorgungsleitung
und eine Kraftstoffeinspritzdüse,
Fig. 2 die Hochdruckpumpe mit Magnetventil in schematischer
Darstellung und
Fig. 3 den Nockenhub über Grad Nockenwelle in grafischer
Darstellung.
Eine mehrzylindrige luftverdichtende Brennkraftmaschine 1 gemäß
Fig. 1 weist mindestens eine Hochdruckpumpe als nockenbetätigte
Steckpumpe 2 mit einem Magnetventil 3 auf.
Die von vier Nocken 4 angetriebene Steckpumpe 2 fördert Kraft
stoff durch eine mit einem Rückschlagventil 5 versehene Hoch
druckleitung 6 zu einer gemeinsamen Versorgungsleitung 7, von
der Einspritzleitungen 8 zu magnetventilgesteuerten Kraftstoff
einspritzdüsen 9 führen.
Eine Niederdruckleitung 10 mündet in den von einem Pumpenstempel
11 begrenzten Pumpenarbeitsraum 12 der Steckpumpe 2 (Fig. 2). Ei
ne Rückführleitung 13 verbindet den Pumpenarbeitsraum 11 und die
Niederdruckleitung 10 unter Zwischenschaltung des Magnetventiles
3, das von einer betriebsparameterabhängig arbeitenden elektro
nischen Steuereinheit (nicht dargestellt) angesteuert wird und
eine bedarfsgeregelte Förderung über einen veränderlichen För
derbeginn und einem variablen Förderende ermöglicht, mit der Be
sonderheit, daß das Öffnen des Magnetventiles und damit das För
derende erst nach einem definierten Expansionshub h des Pumpen
stempels 11 ausgehend von der oberen Totpunktlage des Pumpen
stempels 11 erfolgt.
In Fig. 3 ist der Nockenhub H über Grad Nockenwelle (°NW) mit
dem veränderlichen Förderbeginn x0, x₁ oder X₂ und mit dem va
riablen Förderende XE je nach gewünschter Fördermenge aufgetra
gen. Die obere Totpunktlage des Pumpenstempels 11 ist mit OT und
der veränderliche Expansionshub mit "h" bezeichnet.
Das Förderende XE ergibt sich aus
wobei Vs = schädliches Volumen zwischen Rückschlagventil und
Pumpenstempel
P = Druck
E = E-Modul
D = Durchmesser des Pumpenstempels
E = E-Modul
D = Durchmesser des Pumpenstempels
ist. Der Expansionshub "h" ist neben der Pumpengeometrie vom
Systemdruck abhängig.
Beim Öffnen des Magnetventiles können keine Druckstöße auftreten
und Kompressionsenergie kann zurückgewonnen werden.
Als Beispiel für den Expansionshub "h" können folgende Werte
eingesetzt sein:
Vs = 2000 mm³
P = 1000 bar
E = 15 000 MP
D = 10 mm.
P = 1000 bar
E = 15 000 MP
D = 10 mm.
Somit ergibt sich ein Expansionshub "h" von 1,7 mm.
Claims (2)
1. Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung für eine Brennkraft
maschine mit Hochdruckeinspritzung, mit einem von einem Pumpen
kolben und einem Pumpenzylinder begrenzten Pumpenarbeitsraum,
mit einer ein Magnetventil aufweisenden Steuerleitung zwischen
dem Pumpenarbeitsraum und einer saugseitigen Niederdruckleitung,
und mit einer ein Rückschlagventil aufweisenden Hochdruckleitung
zwischen dem Pumpenarbeitsraum und wenigstens einer Kraftstoff
einspritzdüse, wobei der Beginn und das Ende der Kraftstoffein
spritzung durch Schließen und Öffnen des Magnetventils eingelei
tet wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Ende der Kraftstoffeinspritzung durch einen Abstand (h)
nach der oberen Totpunktlage des Pumpenkolbens festgelegt und
daß der Abstand (h) durch die Expansion des Schadvolumens zwi
schen dem Rückschlagventil und dem Pumpenkolben bestimmt ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand (h) durch die Expansion des Schadvolumens auf
den Saugdruck in der Niederdruckleitung bestimmt ist.
Priority Applications (4)
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