DE4326313A1 - Verfahren und Anordnung zur elektrischen Freigabe mechanisch gespeicherter Leistung zur Entriegelung - Google Patents
Verfahren und Anordnung zur elektrischen Freigabe mechanisch gespeicherter Leistung zur EntriegelungInfo
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Description
Zur Entriegelung insbesondere von Fahrzeugtüren im
Falle eines Unfallgeschehens sind mehrere Verfahren
und Anordnungen bekannt geworden, denen jedoch
meist erhebliche Nachteile anhaften. Die
wesentlichsten Nachteile sind vorzeitige Entriegelung
noch während des Bewegungsablaufs, Versagen der
Entriegelung wegen Bordnetzausfall und unbegründete
Entriegelung durch Erschütterungen, die nicht durch
Unfall verursacht sind.
Die Entriegelung muß für jede Tür einzeln und mit
jeder Tür zugeordnetem System erfolgen, ohne daß
der Ausfall des elektrischen Bordnetzes den Ent
riegelungsvorgang stören kann. Die Entriegelung
darf nicht schon während des unfallbedingten Bewegungs
ablaufs erfolgen, sondern erst nach Eintritt der
endgültigen Ruhelage.
Die Erfindung benennt dazu folgende Bestandteile
und Funktionen:
Die mechanische Entriegelung muß mit Mitteln erfolgen,
die zufolge ihrer Einfachheit das Minimum an Stör
anfälligkeit sowohl aus zeitbedingten Einflüssen,
wie etwa Korrosion, wie aus unfallbedingten Gründen
verwirklichen. Dazu ist vorgesehen, eine mechanische
Feder derart zu spannen, daß die in ihr gespeicherte
Leistung ausreicht, einen wie auch immer gearteten
Riegel zu lösen, wenn die Arretierung der gespannten
Feder elektrisch freigegeben wird. Die einfachste
vorgesehen Bewirkung der Freigabe ist mittels einer
Sollschmelzstelle vorgesehen. Die Feder wird in
der gespannten Lage gehalten durch eine Schmelzstelle,
die derart ausgelegt ist, daß der kurzzeitige aber
starke Entladestrom eines elektrischen Speichers
das Abschmelzen und damit einfachst die Freigabe
bewirkt. Als elektrischer Speicher ist - je nach
Aufwandsrahmen und angestrebter Lebensdauer - ein
chemischer Kondensator, ein nichtchemischer Konden
sator oder eine aufladbare Anordnung von Zellen
bekannter Art vorgesehen. Wegen optimaler Konstanz
ist ein MP Kondensator zu bevorzugen.
Für die elektrische Freigabe der Feder ist auch die
Anwendung einer durch den Entladestromstoß betätigende
Sperrklinke vorgesehen. Dabei sind jedoch mehrere,
der Sollschmelzstelle nicht anhaftende Fehler
quellen unvermeidbar, so zum Beispiel Klemmen,
Korrosion, Verkleben, Verbiegen.
Da die Entriegelung nicht vorzeitig erfolgen darf,
ist eine elektrische Anordnung vorgesehen, die erst
um einige Sekunden nach Ende des unfallbedingten
Bewegungsablaufs das Entriegelungssignal liefert.
Dazu ist eine sogenannte rücktriggerbare elektri
sche Anordnung vorgesehen, die bewirkt, daß
beispielsweise mehrere innerhalb der vorgesehenen
Verzögerungszeit aufeinander folgende Stöße jeweils
den Neubeginn der Verzögerungszeit bewirken und
damit die Abgabe des Entriegelungssignals solange
verhindern, bis kein weiterer Stoß mehr erfolgt
ist. Damit ist sichergestellt, daß nicht während
des Unfallablaufs, mag er auch über längere Zeit
erfolgen, entriegelt werden kann. Der elektrische
Speicher liefert so lange den Betriebsstrom für
diese elektrische Anordnung. Damit ist die
Unabhängigkeit vom Bordnetzausfall gegeben.
Die Zusammenfassung der beschriebenen Bauteile auch
mit je einem Sensor in eine geschlossene Baugruppe
ist wegen der hohen Funktionssicherheit vorgesehen.
Jede mit einer solchen kompakten Baugruppe zur
Entriegelung gesicherte Tür funktioniert so
unabhängig von möglicher Systemzerstörung an anderer
Tür oder zentraler Stelle.
Die für die Erfindung benannten Bauteile sind im
Stand der Technik so allgemein bekannt, daß eine
detaillierte Darstellung für den einschlägig gebildeten
Fachmann nicht erforderlich ist. Da auch bereits eine
Vielzahl von sogenannten Crash-Sensoren bekannt ist,
deren Prinzipien vom räumlich kleinen Piezokeramik
element bis zum einfachen Kugelkontakt reichen,
ist der Sensor nicht Gegenstand der Erfindung.
Bei der Vielzahl der bekannten Verriegelungssysteme
erfaßt die Erfindung lediglich die Bereitstellung
der mechanischen Energie zur Entriegelung in der
einfachen und störungssicheren Ausführung.
Da es aus mehreren Gründen günstig sein kann, den
Speicherkondensator mit einer höheren als der Bord
netzspannung aufzuladen, ist die Anwendung von
elektronischer Spannungsverdoppelung sowie die
Integration derselben in der Baugruppe vorgesehen.
Dies ist - ganz besonders im Hinblick auf EMV -
elektromagnetische Verträglichkeit - als Anspruch
bedeutend.
Claims (6)
1. Verfahren und Anordnung zur elektrischen Freigabe
mechanisch gespeicherter Leistung, enthaltend
einen Sensor und ein elektrisches System zur
Verarbeitung und Verzögerung, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Leistung einer mechanisch vor
gespannten Feder durch das Schmelzen einer Soll
schmelzstelle freigegeben wird und die Entriegelung
betätigt.
2. Verfahren und Anordnung nach Anspruch 1 weiterhin
dadurch gekennzeichnet, daß ein elektrischer
Speicher, ein Kondensator oder eine aufladbare
Zelle, über eine Rückflußdiode aus dem Bordnetz
aufgeladen wird, daß die gespeicherte elektrische
Energie das elektrische System und die Verzögerung
speist und das Schmelzen der Sollschmelzstelle
bewirkt, und daß diese gespeicherte elektrische
Energie auch bei Ausfall des Bordnetzes mit Sicher
heit ausreichend dimensioniert ist.
3. Verfahren und Anordnung nach vorgehenden Ansprüchen,
weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß die Leistung
der mechanisch vorgespannten Feder vom kurzzeitigen
Entladestromstoß des elektrischen Speichers mittels
einer elektromagnetisch betätigten Klinke freigegeben
wird.
4. Verfahren und Anordnung nach vorgehenden Ansprüchen,
weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß damit vorzugs
weise die Entriegelung von Kraftfahrzeugtüren im
Schadensfalle ausgeführt wird.
5. Verfahren und Anordnung nach vorgehenden Ansprüchen,
weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß Spannungs
verdoppler vorgesehen sind, die den elektrischen
Speicher auf eine höhere Spannung als die Bord
netzspannung aufladen und daß die elektrischen
und elektronischen Bauteile mit dieser höheren
Spannung betrieben werden.
6. Verfahren und Anordnung nach vorgehenden Ansprüchen,
weiterhin dadurch gekennzeichnet, daß die Soll
schmelzstelle durch einen Draht gebildet ist,
der einerseits an der gespannten Feder und
andererseits an einer isolierten Klemme befestigt
ist, und der aus einer Reserverolle nötigenfalles
nach einem zufälligen Schmelzen und Entriegeln
nachgezogen und verklemmt wird.
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |