DE4101995A1 - Verfahren zum aufkleben eines bauteiles sowie nach diesem verfahren aufzuklebender sensor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Aufkle­ ben eines Bauteiles auf eine Fläche, insbesondere eines Regensensors auf eine Windschutzscheibe. Weiterhin be­ trifft die Erfindung einen nach diesem Verfahren aufzu­ klebenden Sensor.

Zum Aufkleben eines Bauteiles auf eine Fläche kann man das Bauteil und/oder die Fläche mittels eines Pinsels mit Klebstoff versehen und dann das Bauteil gegen die Fläche drücken. Diese Verfahrensweise ist relativ zeit­ aufwendig und führt häufig dazu, daß nach dem Aufdrücken des Bauteiles Klebstoff an seinen Seiten hervorquillt, was häßlich aussieht.

Bekannt ist es auch, aufzuklebende Bauteile mit einer beidseitig klebenden Klebefolie zu versehen. Dadurch wird das Aufkleben erleichtert und das Hervorquellen von Klebstoff vermieden. Nachteilig bei dieser Verfahrens­ weise ist oftmals jedoch, daß sich Luftblaseneinschlüsse praktisch nicht vermeiden lassen. Solche Lufteinschlüsse können beispielsweise bei einem innenseitig gegen die Windschutzscheibe zu klebenden Regensensor das Sensor­ signal verfälschen. Weiterhin erscheinen Luftblasen auf insbesondere schwarzem Hintergrund optisch störend.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Verfahren zum Aufkleben eines Bauteiles auf eine Fläche, insbeson­ dere eines Regensensors auf eine Windschutzscheibe, zu entwickeln, welches sehr rasch und einfach ausführbar ist, Lufteinschlüsse in der Klebefläche jedoch aus­ schließt. Weiterhin soll ein nach diesem Verfahren auf­ zuklebender Sensor geschaffen werden.

Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen dem Bauteil und der Fläche ein mit einem flüssigen Klebstoff gefüllter, bei Druckbeanspru­ chung zerplatzender Hohlkörper eingefügt wird.

Durch diese Verfahrensweise läßt sich eine gleich gute und Lufteinschlüsse ausschließende Klebverbindung er­ zielen, wie wenn man die Klebefläche mit einem Pinsel mit Klebstoff bestreichen würde. Das erfindungsgemäße Verfahren ist jedoch wesentlich rascher durchzuführen. Da der Hohlkörper mit dem flüssigen Klebstoff der Größe der Klebefläche entsprechend bemessen sein kann, ist es leicht möglich, durch die richtige Festlegung der Kleb­ stoffmenge ein Hervorquellen von Klebstoff zu vermeiden. Denkbar wäre es natürlich auch, statt eines Hohlkörpers mehrere davon zu verwenden, um für eine größere Klebe­ fläche die richtige Klebstoffmenge zu erhalten. Vorteil­ haft ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren auch, daß der Klebstoff in den Hohlkörpern problemlos gasdicht ge­ lagert werden kann. Für den Klebevorgang wird immer nur die gerade benötigte Klebstoffmenge der Einwirkung von Luft ausgesetzt. Ein Eintrocknen von Klebstoffspendern ist dadurch ausgeschlossen. Weiterhin brauchen keine Ge­ räte zum Verteilen des Klebstoffes benutzt und nach Ge­ brauch gereinigt zu werden.

Das zweitgenannte Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Klebstoff als Flüssigkeit in einem bei Druckbeanspruchung zerplatzenden Hohlkörper angeordnet ist.

Ein solcher Sensor kann einfach gegen die Fläche ge­ drückt werden, auf die er geklebt werden soll. Dabei zerplatzt der den flüssigen Klebstoff enthaltende Hohl­ körper, so daß der Klebstoff sich durch Kapillarwirkung ausbreiten und die Klebung erfolgen kann. Deshalb ist die Klebeverbindung äußerst einfach und unter Ausschluß von Lufteinschlüssen zuverlässig zu bewerkstelligen.

Die Handhabung des aufzuklebenden Sensors mit dem den flüssigen Klebstoff enthaltenden Hohlkörper ist beson­ ders einfach, wenn der Sensor eine Vertiefung zur teil­ weisen Aufnahme des Hohlkörpers hat und der in diese Vertiefung eingelegte Hohlkörper geringfügig über die Kontur der die Vertiefung aufweisende Klebefläche ragt. Diese Vertiefung stellt sicher, daß der Hohlkörper sich zwangsläufig an der richtigen Stelle befindet und des­ halb nach seinem Zerplatzen eine gleichmäßige Klebstoff­ verteilung erfolgt.

Das Zerplatzen des Hohlkörpers kann ohne unerwünscht große Druckkräfte durch einen Kerbvorgang eingeleitet werden, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der Er­ findung im Sensor ein bei Druckbeanspruchung gegen den Hohlkörper beweglicher Dorn angeordnet ist.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Klebefläche kreis­ förmig und der Hohlkörper kugelförmig sind. Falls die Klebefläche länglich ist, könnte man natürlich auch für den Klebstoff einen zylindrischen Hohlkörper vorsehen. Denkbar ist es auch, bei einer unregelmäßigen Klebeflä­ che den Hohlkörper entsprechend zu formen.

Wichtig ist, daß der Hohlkörper beim Andrückvorgang leicht zerplatzt. Sein Werkstoff muß deshalb spröde sein. Er könnte beispielsweise aus Kunststoff bestehen. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn der Hohlkörper aus Glas besteht.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist in der Zeichnung schematisch ein Sensor mit Abstand zu einer Windschutzscheibe dargestellt und wird nachfolgend be­ schrieben.

Die Zeichnung zeigt eine Windschutzscheibe 1, welche eine fahrzeuginnenseitige Fläche 2 hat, auf die ein als Regensensor ausgebildeter Sensor 3 mit einer kreisförmi­ gen Klebefläche 4 aufgeklebt werden soll. In der Klebe­ fläche 4 ist eine kugelkalottenförmige Vertiefung 5 vor­ gesehen, in welche ein kugelförmiger Hohlkörper 6 aus beispielsweise Glas eingesetzt ist, der flüssigen Kleb­ stoff 7 enthält. Oberhalb der Vertiefung 5 kann im Sen­ sor 3 ein Dorn 8 vorgesehen sein, der bei Druck auf den Sensor 3 in Richtung des Pfeiles 9 gegen den Hohlkörper 6 gelangt und ihn kerbt.

Zum Aufkleben des Sensors 3 auf die Fläche 2 braucht man den Sensor 3 mit dem in seine Vertiefung 5 eingesetzten Hohlkörper 6 lediglich gegen die Fläche 2 zu drücken. Der Hohlkörper 6 zerplatzt dann, so daß sich der in ihm enthaltene, für die Klebstofffläche 4 bemessene Kleb­ stoff auf die Klebstofffläche verteilt, ohne seitlich hervorzuquellen.

Claims (6)

1. Verfahren zum Aufkleben eines Bauteiles auf eine Flä­ che, insbesondere eines Regensensors auf eine Windschutz­ scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Bau­ teil und der Fläche ein mit einem flüssigen Klebstoff gefüllter, bei Druckbeanspruchung zerplatzender Hohlkör­ per eingefügt wird.

2. Mit einem Klebstoff versehener Sensor zum Aufkleben auf eine Fläche, insbesondere Regensensor für die Wind­ schutzscheibe eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeich­ net, daß der Klebstoff (7) als Flüssigkeit in einem bei Druckbeanspruchung zerplatzenden Hohlkörper (6) ange­ ordnet ist.

3. Sensor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (3) eine Vertiefung (5) zur teilweisen Auf­ nahme des Hohlkörpers (6) hat und der in diese Vertie­ fung (5) eingelegte Hohlkörper (6) geringfügig über die Kontur der die Vertiefung (5) aufweisenden Klebefläche (4) ragt.

4. Sensor nach den Ansprüchen 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Sensor (3) ein bei Druckbeanspruchung gegen den Hohlkörper (6) beweglicher Dorn (8) angeordnet ist.

5. Sensor nach Anspruch 2 oder einem der diesem folgen­ den, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebefläche (4) kreisförmig und der Hohlkörper (6) kugelförmig sind.

6. Sensor nach Anspruch 2 oder einem der diesem folgen­ den, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (6) aus Glas besteht.