DE4023759C2 - Kopfstütze für Fahrzeugsitze - Google Patents
Kopfstütze für FahrzeugsitzeInfo
- Publication number
- DE4023759C2 DE4023759C2 DE4023759A DE4023759A DE4023759C2 DE 4023759 C2 DE4023759 C2 DE 4023759C2 DE 4023759 A DE4023759 A DE 4023759A DE 4023759 A DE4023759 A DE 4023759A DE 4023759 C2 DE4023759 C2 DE 4023759C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- headrest
- carrier
- support
- connecting member
- slot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/853—Tiltable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
- Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für Fahr
zeugsitze, mit der ein Fahrzeuginsasse am Nacken abstützbar
ist.
Um während des Fahrens eines Kraftfahrzeugs eine bequeme
Körperstellung der Fahrzeuginsassen zu erzielen, wird ein
Nackenstützglied mit einer Kopfstützvorrichtung verwendet,
die gemäß der japanischen Gebrauchsmuster-Veröffentlichung
Nr. 253012/1986 an einer Sitz-Rückenlehne des Fahrzeugs be
festigt ist. Das Nackenstützglied wird durch die Betätigung
eines nahe der Kopfstützvorrichtung angebrachten Griffs so
betätigt, daß der Nacken des Fahrzeuginsassen gestützt
wird.
Infolge des Einbaus des Nackenstützgliedes wird eine Vor
wärts- und Rückwärtsbewegung oder eine Schwenkbewegung der
Kopfstützvorrichtung unmöglich und daher kann eine bequeme
Stellung des Fahrzeuginsassen nicht erreicht werden.
Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
Kopfstütze zu schaffen, die durch einen einzigen Mechanis
mus verstellbar sowohl den Kopf als auch den Nacken eines
auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen stützt.
Außerdem soll eine Kopfstütze für Fahrzeugsitze geschaffen
werden, die schwenkbar ist, um eine Ruheposition für den
Kopf und den Nacken des Fahrzeuginsassen sicherzustellen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer
Kopfstütze für Fahrzeugsitze mit Rückenlehnen gelöst, die
einen bezüglich einer Stütze der Rückenlehne einstellbar
schwenkbaren Träger mit einander gegenüberliegenden Seiten
wänden, die mit vertikal verlaufenden Schlitzen versehen
sind, in die jeweils Endabschnitte einer Stange aufgenommen
sind, ein zwischen den Seitenwänden angeordnetes und an der
Stütze der Rückenlehne befestigtes erstes Verbindungsglied,
wobei innerhalb der Seitenwände angeordnete Seitenplatten
des ersten Verbindungsgliedes mit der Stange drehbar ver
bunden sind, ein zwischen den Seitenwänden angeordnetes und
Verbindungsplatten an seinen Enden aufweisendes zweites
Verbindungsglied, dessen Verbindungsplatten an den Seiten
wänden drehbar gelagert und jeweils mit den Seitenplatten
des ersten Verbindungsgliedes verbunden sind, und eine Vor
richtung zum Schwenken des Trägers um den Verbindungspunkt
des ersten und des zweiten Verbindungsgliedes aufweist. Die
Träger-Schwenkvorrichtung enthält ein am ersten Verbin
dungsglied befestigtes Mutterteil, ein Schraubenteil, das
mit dem Mutterteil in Eingriff steht und drehbar am Träger
gehalten ist, und einen am Träger befestigten Motor zum An
treiben des Schraubenteils.
Aus der DE 30 29 150 A1 ist eine Kopfstütze bekannt, die um
eine ortsfeste Drehachse relativ zu einer Rückenlehne
schwenkbar ist, indem eine Feder mit ihrer einen Seite an
einer die Oberseite der Kopfstütze begrenzenden, mit zwei
Seitenteilen der Kopfstütze verbundenen, Verbindungsstange
befestigt ist und diese nach unten zieht. Die andere Seite
der Feder ist an einer die Unterseite der Kopfstütze
begrenzenden, feststehenden Querstrebe befestigt. An der
feststehenden Querstrebe befinden sich seitlich Zapfen, die
in Langlöcher eingreifen, die im wesentlichen in einer
Kreisumfangsrichtung um die Drehachse ausgebildet sind und
sich in den Seitenteilen der Kopfstütze befinden. Somit wird
die Kopfstütze in einer Drehbewegung um die Drehachse nach
vorne unten geführt. Die Vorspannung der Feder liegt ständig
an der Verbindungsstange an und eine Bewegung der Kopfstütze
wird durch einen Rasthebel blockiert bzw. ausgelöst. Durch
die Anordnung des Langlochs und der Ausführung des
Mechanismus zum Verstellen der Kopfstütze gemäß der DE 30 29
150 A1 ist jedoch nur eine Schwenkbewegung der Kopfstütze
nach vorne möglich. Dadurch wird zwar der Kopf ausreichend
abgestützt; der Nacken bleibt aber weiterhin ungestützt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbei
spielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrie
ben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels der
Kopfstütze,
Fig. 2 eine Frontansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausfüh
rungsbeispiels,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das in Fig. 1 gezeigte Ausfüh
rungsbeispiel,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 1 gezeigten
Ausführungsbeispiels,
Fig. 5 eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausfüh
rungsbeispiels, wobei die Ruheposition der Kopfstütze ein
genommen wird,
Fig. 6 eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausfüh
rungsbeispiels, wobei die Kopfstütze in einer Normal-Posi
tion steht,
Fig. 7 eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausfüh
rungsbeispiels, wobei die Kopfstütze in einer ersten Ruhe
position steht,
Fig. 8 eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausfüh
rungsbeispiels, wobei die Kopfstütze in einer vollständigen
Ruheposition steht,
Fig. 9 eine Seitenansicht eines anderen Ausführungsbei
spiels, wobei die Kopfstütze in einer vollständigen Ruhepo
sition steht, und
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 9 gezeig
ten Ausführungsbeispiels.
Gemäß den Fig. 1 bis 5 weist eine Kopfstütze 1 ein Polster
und einen Hauptkörper mit einem Träger 2 mit U-förmigem
Querschnitt auf, dessen einander gegenüberliegende Seiten
wände 2a und 2b jeweils einen vertikal verlaufenden Schlitz
3 aufweisen. Zwischen den Seitenwänden 2a und 2b des Trä
gers 2 ist eine seitlich überstehende Stange 4 angeordnet,
deren Endabschnitte im Schlitz 3 so aufgenommen sind, daß
eine vertikale Bewegung der Stange 4 möglich ist. Die
Stange 4 ist in ihrem mittigen Abschnitt mit einem Mutter
teil 11 versehen, das mit einem Schraubenteil 12 in Ein
griff steht. Eine fest mit einer Rückenlehne 6 (siehe Fig.
6 bis 8) eines Fahrzeugsitzes verbundene Stütze 7 hat ein
oberes U-förmiges Teil, an dem die Kopfstütze 1 gehalten
wird.
Ein erstes sich zwischen den Seitenwänden 2a und 2b des
Trägers 2 erstreckendes Verbindungsglied 5 weist an seinen
Endabschnitten längs der Innenseite der Seitenwände 2a und
2b des Trägers 2 verlaufende Seitenplatten 5a und 5b auf.
Flanschabschnitte 5c der Seitenplatten 5a und 5b sind an
die Stütze 7 angeschweißt, und die hinteren Teile der Sei
tenplatten 5a und 5b sind jeweils über Lager an der Stange
4 gehalten, so daß die Stütze 7 und das erste Verbindungs
glied 5 feststehende Teile sind.
Ein zweites sich zwischen den Seitenwänden 2a und 2b des
Trägers 2 erstreckendes Verbindungsglied 8 ist an seinen
Endabschnitten mit entlang der Innenseite den Seitenwände
2a und 2b des Trägers 2 verlaufenden Verbindungsplatten 8a
und 8b versehen, deren jeweils eines Ende durch einen Stift
9 an der Seitenplatten 5a oder 5b drehbar gelagert ist und
deren jeweils anderes Ende durch einen Stift 10 an der Sei
tenwand 2a oder 2b des Trägers 2 drehbar gelagert ist.
An einem unteren Teil des Trägers 2 ist ein elektrischer
Motor 13 befestigt, dessen Ausgangswelle über ein geeigne
tes Untersetzungsgetriebe mit dem Schraubenteil 12 verbun
den ist, um ein Drehmoment auf das Schraubenteil 12 zu
übertragen. Ein Kopfabschnitt des Schraubenteils 12 wird
durch eine obere Wand 2c des Trägers 2 drehbar so gehalten,
daß ein Betreiben des Motors 13 bewirkt, daß der Träger 2
vertikal bezüglich der Stange 4 bewegt und um den Stift 9
geschwenkt wird.
Der Fahrzeuginsasse wählt im allgemeinen im normalen Fahr
zustand des Fahrzeugs eine in den Fig. 1 und 6 gezeigte Po
sition der Kopfstütze 1. In diesem Zustand würde eine Betä
tigung des Motors 13 bewirken, die Stange 4 nach oben zu
bewegen. Da jedoch die Stange 4 drehbar mit dem fest an der
Stütze 7 angebrachten ersten Verbindungsglied 5 verbunden
ist, ist die Anhebung der Stange 4 nicht möglich, so daß
statt dessen der Träger 2 mit dem Schraubenteil 12 und dem
Motor 13 längs der Schlitze 3 nach unten gleitet. Die Ver
bindung des Trägers 2 mit dem Verbindungsglied 5 über das
zweite Verbindungsglied 8 setzt aber die vertikale Gleitbe
wegung des Trägers 2 in eine derartige Drehbewegung des
Trägers 2 um den Stift 9 um, daß die Position des Trägers
gemäß Fig. 6 zu einer Position gemäß Fig. 7 geändert werden
kann, um so eine bequeme Stellung für den Kopf des Insassen
zu ermöglichen.
Eine weitere Betätigung des Motors 13 bewirkt eine weitere
Schwenkbewegung des Trägers 2 um den Stift 9, um eine in
den Fig. 5 und 3 gezeigte völlige Ruheposition einzunehmen,
wobei sowohl der Kopf als auch der Nacken des Fahrzeugin
sassen verstellbar durch die Kopfstütze 1 gehalten werden.
Der Bereich der Schwenkbewegung der Kopfstütze wird durch
die Länge des Schlitzes 3 bestimmt.
Im Fall des erläuterten Ausführungsbeispiels wird die Ver
stellung der Position von Kopf und Nacken des Insassen auf
dem Fahrzeugsitz fortlaufend durch den einzigen Motor 13
erreicht, so daß eine gesonderte Vorrichtung für die Ver
stellung der Position des Kopfes und des Nackens des Insas
sen nicht notwendig ist; dies führt zu einer Kostensenkung
und einer verringerten Größe der Kopfstütze.
Ein in den Fig. 9 und 10 gezeigtes Ausführungsbeispiel hat
an beiden Seiten der Kopfstütze 1 Halteteile 1a, die ein
wenig nach vorne überstehen und den Sichtbereich des Fahr
zeuginsassen nicht einschränken. In diesem Fall werden
sowohl die Seiten des Kopfes als auch die Rückseite des
Kopf es und der Nacken des Fahrzeuginsassen bequem gehalten.
Es wurde also eine Kopfstütze für Fahrzeugsitze geschaffen,
die eine erstes feststehendes Verbindungsglied und ein
zweites Verbindungsglied aufweist, das mit dem ersten Ver
bindungsglied und Seitenwänden eines Trägers für ein gepol
stertes Teil verbunden ist. Eine Stange ist drehbar mit dem
ersten Verbindungsglied verbunden und wird von Schlitzen im
Träger aufgenommen. Wenn ein an dem Träger befestigter Mo
tor betätigt wird, bewirkt ein Schraubenteil, das mit einem
an der Stange befestigten Mutterteil in Eingriff steht, ein
Schwenken des Trägers.
Claims (5)
1. Kopfstütze für Fahrzeugsitze, die mittels einer
Vorrichtung um eine ortsfeste Drehachse relativ zu einer
Stütze (7) einer Rückenlehne (6) schwenkbar ist, und die
durch eine einen Schlitz (3) enthaltende Kulisse geführt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Schlitz (3) der Kulisse vertikal in der Kopfstütze verläuft und die Kopfstütze durch eine in den Schlitz (3) eingreifende, ortsfeste Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) zwangsgeführt ist,
so daß die Kopfstütze bei Einsatz der Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) unter Verschieben gegenüber der Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) um die ortsfeste Drehachse schwenkbar ist, indem die Verschiebung der Kopfstütze über einen Verbindungsmechanismus (5, 8) in eine Schwenkbewegung umgesetzt wird.
der Schlitz (3) der Kulisse vertikal in der Kopfstütze verläuft und die Kopfstütze durch eine in den Schlitz (3) eingreifende, ortsfeste Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) zwangsgeführt ist,
so daß die Kopfstütze bei Einsatz der Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) unter Verschieben gegenüber der Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4) um die ortsfeste Drehachse schwenkbar ist, indem die Verschiebung der Kopfstütze über einen Verbindungsmechanismus (5, 8) in eine Schwenkbewegung umgesetzt wird.
2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Träger-Schwenkvorrichtung (11, 12, 13) ein an dem
ersten Verbindungsglied (5) befestigtes Mutterteil (11),
ein damit in Eingriff stehendes und drehbar am Träger (2)
befestigtes Schraubenteil (12), und einen am Träger (2) be
festigten Motor (13) zum Antreiben des Schraubenteils (12)
aufweist.
3. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Kopfstütze (1) in eine Position zum Stüt
zen des Nackens eines Fahrzeuginsassen schwenkbar ist.
4. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Träger (2) innerhalb einer gepol
sterten Stütze angeordnet ist, die an ihren Seiten Halte
teile (1a) zum Stützen des Nackens des Fahrzeuginsassen
aufweist.
5. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Stange (4) als Teil der im Schlitz (3) der Kulisse
geführten Betätigungsvorrichtung (11, 12, 13, 4), mit den
Seitenplatten (5a, 5b) des ersten Verbindungsglieds (5)
verbunden ist, wobei die Umsetzung der Vertikalbewegung der
Kopfstütze in die Drehbewegung durch die Verbindung des
Trägers (2) mit dem ersten Verbindungsglieds (5) über das
zweite Verbindungsglied (8) erfolgt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989088161U JPH0711647Y2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | ヘツドレスト装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4023759A1 DE4023759A1 (de) | 1991-01-31 |
DE4023759C2 true DE4023759C2 (de) | 1996-04-18 |
Family
ID=13935202
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4023759A Expired - Lifetime DE4023759C2 (de) | 1989-07-27 | 1990-07-26 | Kopfstütze für Fahrzeugsitze |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5026120A (de) |
JP (1) | JPH0711647Y2 (de) |
DE (1) | DE4023759C2 (de) |
GB (1) | GB2234167B (de) |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2672259B1 (fr) * | 1991-02-01 | 1993-04-16 | Renault | Appui-tete reglable a commande electrique pour siege de vehicule automobile. |
JP3149471B2 (ja) * | 1991-09-24 | 2001-03-26 | アイシン精機株式会社 | ヘツドレスト装置 |
DE19513777B4 (de) * | 1994-04-13 | 2004-04-15 | Pitencel, Héctor Manuel | Kopfstütze |
SE510097C2 (sv) * | 1995-09-29 | 1999-04-19 | Volvo Ab | Omställbart nackskydd |
AU705042B2 (en) * | 1996-05-29 | 1999-05-13 | Henderson's Industries Pty Ltd | Seat headrest |
AUPO012496A0 (en) * | 1996-05-29 | 1996-06-20 | Henderson's Industries Pty Ltd | Seat headrest |
AU741423B2 (en) * | 1998-07-31 | 2001-11-29 | Henderson's Industries Pty Ltd | Adjustable headrest |
AUPP496498A0 (en) | 1998-07-31 | 1998-08-20 | Henderson's Industries Pty Ltd | Adjustable headrest |
DE19850754B4 (de) * | 1998-11-04 | 2008-02-28 | Volkswagen Ag | Kopfstützenanordnung für einen Fahrzeugsitz |
JP4432222B2 (ja) * | 2000-06-27 | 2010-03-17 | アイシン精機株式会社 | ヘッドレスト装置 |
AU783829B2 (en) | 2000-09-28 | 2005-12-08 | Formway Furniture Limited | A reclinable chair |
AUPR054400A0 (en) | 2000-09-29 | 2000-10-26 | Formway Furniture Limited | A castor |
DE20110342U1 (de) * | 2001-06-22 | 2002-10-24 | Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid | Kopfstützenanordnung für einen Fahrzeugsitz und damit ausgestatteter Fahrzeugsitz, insbesondere Notsitz |
US7341312B2 (en) * | 2003-08-04 | 2008-03-11 | Gill Industries, Inc. | Foldable head restraint |
US6935696B2 (en) * | 2003-08-04 | 2005-08-30 | Gill Industries, Inc. | Head restraint mechanism and method of making same |
US6880890B1 (en) * | 2004-02-05 | 2005-04-19 | Fisher Dynamics Corporation | Multi-position headrest for vehicle seat |
US7140687B2 (en) * | 2004-11-18 | 2006-11-28 | Fisher Dynamics Corporation | Spring-loaded headrest |
US7152927B1 (en) | 2004-12-07 | 2006-12-26 | Lee O Halstrom | Ratcheted headrest for a recliner chair |
US7185950B2 (en) * | 2004-12-28 | 2007-03-06 | Fisher Dynamics Corporation | Head restraint system |
US20060138817A1 (en) * | 2004-12-29 | 2006-06-29 | Gorman Patrick J | Energy absorbing seat recliner assembly |
US20060226686A1 (en) * | 2005-03-22 | 2006-10-12 | Shihong Yu | Spinal protection system for automotive seat |
US20080030061A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Srinivas Pejathaya | Multi-position adjustment mechanism |
DE102009045833A1 (de) * | 2009-10-20 | 2011-05-26 | Lear Corp., Southfield | Sitzeinrichtung mit einer einstellbaren Kopfstützeneinrichtung |
KR101738962B1 (ko) * | 2009-12-15 | 2017-05-23 | 주식회사 우보테크 | 헤드레스트 이동장치 |
DE102010001598B3 (de) * | 2010-02-04 | 2011-07-28 | Lear Corp., Mich. | Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe |
DE102011006243B4 (de) * | 2011-03-28 | 2016-11-17 | Lear Corporation | Höhenverstellbare Kopfstütze für Fahrzeugsitze |
EP2750552B1 (de) | 2011-09-21 | 2018-03-14 | Herman Miller, Inc. | Zweistufige stütze, körperstützstruktur und verfahren zum stützen des schädels eines patienten |
KR101736831B1 (ko) * | 2015-12-21 | 2017-05-18 | 현대다이모스(주) | 전동식 헤드레스트 |
JP6504098B2 (ja) * | 2016-04-08 | 2019-04-24 | トヨタ自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
USD794987S1 (en) * | 2016-06-28 | 2017-08-22 | HTL Manufacturing Pte Ltd | Headrest support frame |
WO2018050797A1 (de) * | 2016-09-15 | 2018-03-22 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Sitzlehne eines fahrzeugsitzes mit einer kopfstütze |
USD794988S1 (en) * | 2016-12-08 | 2017-08-22 | HTL Manufacturing Pte Ltd | Headrest support frame |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR11009E (fr) * | 1907-10-16 | 1909-11-26 | Eugene Villain | Machine à décharger et à charger les cornues à gaz |
US2337902A (en) * | 1941-09-11 | 1943-12-28 | Ternstedt Mfg Co | Power operated window regulator |
US3509781A (en) * | 1968-10-08 | 1970-05-05 | Spex Ind Inc | Longitudinal error compensation apparatus |
US3593503A (en) * | 1969-05-27 | 1971-07-20 | Mine Safety Appliances Co | Side-loading filtering apparatus |
JPS5636911A (en) * | 1979-09-05 | 1981-04-10 | Aisin Seiki | Mechanism for adjusting headrest |
JPS60148727A (ja) * | 1984-01-13 | 1985-08-06 | Nissan Motor Co Ltd | ヘツドレスト |
JPS60167558U (ja) * | 1984-04-13 | 1985-11-07 | アイシン精機株式会社 | 上下可動式ヘツドレスト装置 |
JPS60191245U (ja) * | 1984-05-31 | 1985-12-18 | 株式会社タチエス | 車両用座席等のヘツドレスト装置 |
US4693128A (en) * | 1984-10-22 | 1987-09-15 | T K Valve & Manufacturing, Inc. | Apparatus for converting linear motion to rotary motion |
JPS61253012A (ja) * | 1985-05-06 | 1986-11-10 | 田中 永一郎 | 頚椎サポ−ト付き自動車用ヘツドレスト |
DE3615368C2 (de) * | 1986-05-06 | 1996-01-25 | Fritz Mueller | Elektromotorisch angetriebene Schwenkvorrichtung |
JPS639405A (ja) * | 1986-06-28 | 1988-01-16 | アイシン精機株式会社 | 上下可動式ヘツドレスト装置 |
US4718716A (en) * | 1986-12-03 | 1988-01-12 | Herman Miller, Inc. | Reclining chair |
-
1989
- 1989-07-27 JP JP1989088161U patent/JPH0711647Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-07-24 US US07/556,389 patent/US5026120A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-25 GB GB9016251A patent/GB2234167B/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-26 DE DE4023759A patent/DE4023759C2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5026120A (en) | 1991-06-25 |
JPH0327748U (de) | 1991-03-20 |
GB2234167B (en) | 1992-09-30 |
JPH0711647Y2 (ja) | 1995-03-22 |
GB9016251D0 (en) | 1990-09-12 |
GB2234167A (en) | 1991-01-30 |
DE4023759A1 (de) | 1991-01-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4023759C2 (de) | Kopfstütze für Fahrzeugsitze | |
DE4009127C2 (de) | Kopfstützenanordnung | |
DE102009020117B4 (de) | Sitzanordnung und verstellbare Kopfstützenanordnung | |
DE19983415B4 (de) | Verstellbare Kopfstütze | |
EP1002693B1 (de) | Motorischer Kopfstützen-Verstellantrieb für Fahrzeugsitze | |
DE69219029T2 (de) | Gleitschienenvorrichtung für Fahrzeugsitze | |
DE102006014832B4 (de) | Zum Verbessern der Sicht optimierte Fahrzeugsitzanordnung mit Kopfstütze | |
DE10351157B3 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
DE68909364T2 (de) | Sitzpositionierungsmechanismus. | |
DE602005003559T2 (de) | Sitzanordnung mit kippbarer Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug | |
DE3637362A1 (de) | Kopfstuetzvorrichtung | |
DE102008048313B3 (de) | Einstellbare Fahrzeug-Kopfstützeneinrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
DE3522285A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE102017107190A1 (de) | Halterungsanordnung für einen elektrischen Anschluss eines Fahrzeugsitzes | |
DE19945951A1 (de) | Manuell betätigbare Höhenverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
DE3243747C2 (de) | ||
DE19602909C2 (de) | Kopfstütze für Fahrzeugsitze | |
DE19738200C2 (de) | Fahrzeugsitz mit Kopfstütze | |
DE19860228A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE68906094T2 (de) | Kopfstuetzenelement fuer sitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze. | |
DE68904213T2 (de) | Kinder-sicherheitssitz. | |
DE4126518C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE2856723A1 (de) | Kopfstuetze an der rueckenlehne eines fahrzeugsitzes | |
DE19739798A1 (de) | Sitz mit umklappbarer Kopfstütze | |
EP0518130A1 (de) | Fahrzeugsitz mit Sitztiefen- und Rückenlehnenverstellung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition |