DE3708680A1 - Krankentransportvorrichtung - Google Patents
KrankentransportvorrichtungInfo
- Publication number
- DE3708680A1 DE3708680A1 DE19873708680 DE3708680A DE3708680A1 DE 3708680 A1 DE3708680 A1 DE 3708680A1 DE 19873708680 DE19873708680 DE 19873708680 DE 3708680 A DE3708680 A DE 3708680A DE 3708680 A1 DE3708680 A1 DE 3708680A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- mattress
- transport device
- patient transport
- belt
- straps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G1/00—Stretchers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G1/00—Stretchers
- A61G1/02—Stretchers with wheels
- A61G1/0206—Stretchers with wheels characterised by the number of supporting wheels if stretcher is extended
- A61G1/0212—2 pairs having wheels within a pair on the same position in longitudinal direction, e.g. on the same axis
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G1/00—Stretchers
- A61G1/02—Stretchers with wheels
- A61G1/0231—Stretchers with wheels having only fixed wheels
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G1/00—Stretchers
- A61G1/02—Stretchers with wheels
- A61G1/0293—Stretchers with wheels stretcher supports with wheels, e.g. used for stretchers without wheels
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Krankentransportvorrich
tung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bisherigen Krankentransportvorrichtungen
bestand ein Problem darin, daß Patienten, die liegend
transportiert werden mußten, nicht ausreichend
gesichert werden konnten, da die üblichen quer
über die Trage bzw. Liege verlaufenden Gurte bei
einem Unfall eine Weiterbewegung des Patienten
in Fahrtrichtung nicht sicher verhindern können.
Nachdem der Patient in der Regel mit dem Kopf in
Fahrtrichtung transportiert wird, hat man versucht,
dieses Problem mittels eines Kopfpolsters zu lösen,
das am Kopfende einer Krankentrage bzw. einer auf
dieser angebrachten Matratze befestigt ist, und
an welchem Kopf- und Schulterbereich anliegen.
Auch dies gibt jedoch keine ausreichende Sicherheit
und führt unter Umständen zu einer Stauchung der
Wirbelsäule. Daneben kann bei Verwendung dieses
Kissens der Patient nur in Rückenlage, nicht jedoch
in Seitenlage transportiert werden, was in manchen
Fällen notwendig ist. Mittels komplizierter Hosen
träger-Gurtsysteme hat man des weiteren versucht,
das vorstehend erwähnte Problem zu lösen. Jedoch
auch hier ist eine sichere Seitenlagerung des Patien
ten nicht möglich. Zum anderen ist das Gurtsystem
kompliziert anzulegen, verheddert sich leicht und
behindert im angelegten Zustand den Zugang des
begleitenden Arztes zum Thorax des Patienten, was
dessen optimaler Versorgung und Behandlung
während des Transports entgegensteht.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe
zugrunde, eine Krankentransportvorrichtung der
Eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die eine
sichere Halterung des Patienten in Rücken- und
Seitenlage ermöglicht und daneben eine verbesserte
Zugänglichkeit für den behandelnden Arzt und einen
erhöhten Bedienungskomfort liefert. Diese Aufgabe
wird erfingungsgemäß durch den Gegenstand des Hauptan
spruchs gelöst. Bei Verwendung der Vorrichtung sollte
der Patient mit Kopf in Fahrtrichtung transportiert
werden. Durch das zum größten Teil unsichtbar auf der
Unterseite der Matratze verlaufende Gurtsystem wird
auch der Patient selbst so wenig wie möglich belästigt
oder in seiner Bewegungsfreiheit eingeschränkt.
Im Rahmen dieser Anmeldung wird mit der Bezeichnung
"Kopfende" der Matratze ein Bereich derselben verstan
den, der von der Stirnseite derselben ausgeht und bis
etwa 25% der Gesamtlänge der Matratze in Richtung
auf deren Inneres reicht. Dieser Bereich ist in
Fig. 2 mit I bezeichnet. In entsprechender Weise
wird unter der Bezeichnung "Fußende" ein Bereich
der Matratze verstanden, der sich von der fußseitigen
Stirnfläche bis etwa 25% in Richtung auf die Mitte
der Matratze erstreckt und der in Fig. 2 mit II
bezeichnet ist. Der dazwischenliegende Bereich
der Matratze wird als "Mittelbereich" bezeichnet,
wobei in Fig. 2 der kopfseitig von der Mittelquer
ebene B-B belegene Bereich mit III und der fußseits
davon belegene Bereich mit IV bezeichnet ist.
Als "Transportunterlage" kann ein Tragengestell
dienen, oder jegliche hierzu vorbereitete oder
geeignete Auflagefläche in einem Transportfahrzeug
jeglicher Art.
Zur Sicherung des Patienten während des Transports
wird entweder je eines der von der Oberseite der
Matratze im Nackenbereich des Patienten ausgehenden
ersten Gurtbänder über die Schulter des Patienten
geführt und mit dem freien Ende des auf der entspre
chenden Seite belegenen weiteren Gurtbandes verbunden,
wodurch der Patient während des Transports gut
gesichert ist, umgekehrt der gesamte Thoraxbereich
dem behandelnden Arzt für die Anlage von Elektroden,
Stethoskopen oder zur Durchführung künstlicher
Beatmung zur Verfügung steht. Bei Weglassen eines
der Gurtbänder ergibt sich eine Möglichkeit zur
Sicherung in Seitenlage. Eine weitere besteht darin,
hierzu lediglich die beiden weiteren seitlich unter
oder neben der Matratze austretenden Gurtbänder
zu verwenden, was sich besonders einfach gestaltet,
wenn die weiteren Gurtbänder von einem Aufwickel
mechanismus gegen Federkraft abziehbar sind. Die
Verwendung selbstarretierender Aufwickelmechanismen
von Automatic-Sicherheitsgurten, die im Falle einer
plötzlichen Beschleunigung die Gurttrommel arre
tieren, ist hierfür besonders geeignet, da zum
einen Patienten im Normalfalle ausreichend Bewegungs
freiheit verbleibt und da zum anderen dann, wenn
es notwendig ist, der erwünschte sichere Halt gewähr
leistet wird. In der Regel werden die vorstehend
beschriebenen Gurtsysteme gemeinsam mit an dem
Tragegestell oder unter Umständen zusätzlich an
der Matratze angebrachten Halterungsgurten verwendet,
die von einer Seite quer über den Patienten zur
anderen Seite dieser Transportunterlage reichen.
Da diese Art von Gurtsystemen hinreichend bekannt
ist, wird auf sie im Rahmen der Anmeldung jedoch
nicht näher eingegangen.
Bevorzugte Weiterbildungen des Gurtsystems, insbeson
dere bezüglich der Anordnung und Dimensionierung
der einzelnen Gurte ergeben sich aus den Unteran
sprüchen 5 bis 9. Eine besonders gute Anlage der
ersten im Nackenbereich des Patienten aus der Ober
fläche der Matratze austretenden oder dort befestigten
Gurtbänder ergibt sich dann, wenn diese Gurtbän
der vom Bereich der Mittellängsachse (L-L) ausgehen.
Das lösbare Verbinden der freien Enden der zur
Sicherung zusammenwirkenden Gurtbänder kann auf
beliebige Weise erfolgen. Besonders zweckmäßig
ist es, wenn hierfür an einem Ende des einen Gurt
bandes herkömmliche Gurtschlösser und an dem damit
zusammenwirkenden Ende des anderen Gurtbandes dazuge
hörige Schloßplatten angebracht sind, wie sie als
Schloßsysteme bei Sicherheitsgurten in Kraftfahrzeugen
und Flugzeugen bekannt sind und wenn alle derartige
Systeme auf der gesamten Transportvorrichtung iden
tisch ausgebildet sind. Dies erlaubt nämlich die
vorstehend erwähnte einfache Kombination verschiedener
Verwendungsmöglichkeiten, zu denen noch folgende
weitere hinzukommt. Es sind Möglichkeiten denkbar,
bei denen der Patient direkt auf der Krankentrage
matratze transportiert werden muß, beispielsweise
in Treppenhäusern oder in zerklüftetem Gelände,
wo die Verwendung eines Tragengestells aus Platzgrün
den nicht möglich oder unpraktisch ist. In diesem
Falle wird der Patient auf der Matratze mittels
der seitlich abstehenden weiteren Gurtbänder gesi
chert, während die freien Enden der von der Oberseite
unter dem Nacken des Patienten abstehenden Gurtbänder
miteinander verbunden, einen zusätzlichen Tragegurt
liefern können, wobei in diesem Falle jedoch der
Gurt möglichst nicht den Kopfbereich des Patienten
umschließt. Aufgrund der Elastizität des Materials
der Matratze erfolgt hier der Transport sowieso
in etwas abgewinkelter Lage, da sich die Matratze
im Bereich des Schwerpunkts des Patienten - Becken
oder Bauchbereich - umbiegt. Durch geeignete Steifig
keit des Matratzenmaterials läßt sich dieses ent
sprechend einstellen.
Die ersten Gurtbänder können mit dem Material der
Matratze direkt verbunden sein, wenn dieses ausrei
chend fest ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführungs
form sind jedoch die ersten Gurtbänder mit zumindest
einem zusätzlichen unter der Matratzenoberfläche
in Richtung auf das Fußende derselben und im wesent
lichen in Längsrichtung hierzu verlaufenden Gurtband
verbunden, das im Fußbereich der Matratze die Befe
stigungsmittel direkt haltert oder mit diesen
verbunden ist. Hierdurch wird im Falle eines Unfalls
die auf die Gurte einwirkende Kraft direkt zur
Befestigung übertragen und dort aufgenommen, bevor
es zu wesentlichen Verformungen der Matratze kommt.
In einer ersten, einfachen Ausgestaltung ist das
Gurtband an der Unterseite der Matratze angeordnet,
und zweckmäßigerseite auch über die gesamte Länge
mit dieser vernäht, so daß bei einem Transport
hierdurch keine Behinderungen entstehen. Als bevorzugt
hat es sich jedoch erwiesen, wenn dieses zusätzliche
Gurtband im Inneren der Matratze angeordnet ist,
und lediglich im Fußbereich desselben mit seinem
freien Ende aus dieser austritt, was an der Stirnseite
der Matratze oder besonders vorteilhaft für die
Verwendung an Krankentragen an deren Unterseite
erfolgt.
An dem entgegengesetzten Ende des zusätzlichen
Gurtbandes, das kopfseitig zur Matratze gelegen
ist, sind die ersten Gurtbänder befestigt, beispiels
weise mittels eines Beschlagselements in Form eines
dreieckförmigen Ringes oder einer mit entsprechenden
Schlitzen versehenen Beschlagsplatte. Die Konstruktion
läßt sich noch weiter vereinfachen, indem das kopf
seitige Ende des zusätzlichen Gurtbandes nach oben
durch die Matratzenoberseite hinausgeführt ist,
so daß es eines der beiden ersten Gurtbänder
bildet, wobei das andere der ersten Gurtbänder
an ihm vor dem Austritt befestigt, zweckmäßigerweise
aufgenäht oder aufgenietet ist. Durch diese Vorgehens
weise erreicht man auch, daß im eigentlichen Auflage
bereich der Matratze keine harten und den Komfort
des Patienten störenden Bauelemente belegen sind.
Als besonders zweckmäßig hat es sich auch erwiesen,
wenn die Mittel zur lösbaren Befestigung der Matratze
auf dem Traggestell und/oder dem Transportfahrzeug
ebenfalls durch Gurtschloßanordnungen gebildet
werden, von denen das eigentliche Gurtschloß bzw.
die damit in Wirkverbindung bringbare Schloßzunge
an geeigneten Bereichen der Matratze, z.B. dem
weiteren Gurtband bzw. an dem Tragengestell oder
dem Transportfahrzeug befestigt sind. Für eine
Befestigung an einem Tragengestell hat sich eine
Konstruktion besonders bewährt, bei der der Befesti
gungspunkt an einem um die Längsholme des Tragenge
stells herumlegbaren Gurtsystems angebracht ist,
welches beispielsweise ebenfalls mittels eines
Gurtschlosses rasch an jedem beliebigen Tragengestell
anbringbar ist, gleichgültig ob dieses von haus
aus für die Verwendung der Krankentragematratze
vorgesehen ist oder nicht. Die vielfältige Einsetzbar
keit des Erfindungsgegenstandes wird hierdurch
noch weiter verbessert.
Die Erfindung ist nicht darauf beschränkt, das
vorstehend im Detail erläuterte Gurtsystem lediglich
am Kopfende und dem diesem benachbarten Teil des Mittel
bereichs der Trage vorzusehen, sondern es ist vielmehr
auch möglich, eine entsprechende Anordnung auch
am Fußende und dem dazu benachbarten Teil des Mittel
bereichs anzubringen, wie dies im Anspruch 22 be
schrieben ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorzug,
daß bei der Aufnahme des Patienten nicht lange
geprüft werden muß, ob die Krankentragematratze
richtig zum Patienten ausgerichtet ist, was im
Katastropheneinsatz, wo es unter Umständen auf
Sekunden ankommt, einen zusätzlichen Zeitgewinn
bringt. Auch für den Transport des Patienten auf
der Matratze bis zum Tragegestell oder einem Transport
fahrzeug ergeben sich hierdurch zusätzliche vorläufige
Sicherungsmöglichkeiten für den Patienten und Trage
hilfen. Als günstig hat es sich dabei erwiesen,
wenn die Matratze bezüglich der Gurtsysteme und/oder
Befestigungsmittel symmetrisch zur Mittelquerebene
B-B ausgebildet ist, wobei des weiteren für die
am Kopfende und am Fußende von der Oberseite ausgehen
den je zwei Gurtbänder nur ein Paar von weiteren
Gurtbändern im Bereich der Mittelquerebene vorgesehen
sein kann, welches während des Transportes zusammen
mit dem dann auf der Kopfseite des Patienten belegenen
Paar der ersten Gurtbänder die Halterung des
Patienten übernimmt, während eines der beiden dann
am fußseitigen Ende von der Oberseite der Matratze
abstehenden Gurtbänder,wie in Fig. 5 strichliert
angedeutet, als Haltemittel verwendbar ist. Bei
geeigneter Ausgestaltung lassen sich jedoch auch
beide dieser Gurtbänder als Haltemittel verwenden.
Wenn die weitern Gurtbänder an der Matratze befe
stigt sind, so daß sie seitlich an dieser oder
unter dieser austreten, empfiehlt es sich, diese
Gurtbänder zweckmäßigerweise durch Gurtverstrebungs
stücke mit dem zusätzlichen Gurtband, das an seinem
freien Ende die Befestigungsmittel trägt, derart
zu verbinden, daß bei einer in die Bewegungsrichtung
auf die zweiten Gurtbänder einwirkenden Kraft diese
auf die Befestigungsmittel gelenkt und von diesen
aufgenommen wird.
Die Matratze wird zweckmäßigerweise aus derartigem
Material gefertigt, daß sie im Endzustand biegsam,
jedoch elastisch eigensteif ist, d.h. daß sie sich
gegen einen Widerstand verformen läßt,
um beispielsweise in
leicht tragbarem Zustand aufgewickelt zu werden,
daß sie umgekehrt jedoch so eigensteif ist, daß sie beim
Transport von Patienten in engen Treppenhäusern oder in unweg
samen, zerklüftetem Gelände einen ausreichenden Halt für
den Patienten bietet, was bei einem schonungsvollen
Transport unerläßlich ist, um z.B. zusätzliche Verschiebun
gen von Knochenbrüchen zu vermeiden. Auch die An
bringung von Tragschlaufen an der Matratze fördert
diese Verwendungsart, sowie die Anbringung von
beidseitigen, nach oben abstehenden Randwülsten
da diese eine Steifigkeit in Längsrichtung erhöhen
und ein unbeabsichtigtes Herunterrollen des Patienten
verhindern. Diese Randwülste können auch zur Aufnahme
der Aufwickelvorrichtung für die weiteren Gurtbänder
dienen.
Als günstig hat es sich schließlich noch erwiesen,
die Matratze insbesondere im Bereich, an dem die
weiteren Gurtbänder seitlich vorstehen, mit einer
vorzugsweise über die Gesamtbreite durchgehenden
Querversteifung zu versehen, beispielsweise mittels
eines Bretts oder einer Kunststoffplatte, auf welche
auch die Aufwickelvorrichtungen montiert sein können.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der
Erfindung gemäß den Unteransprüchen 32 bis 35 ist an
der Unterseite der Matratze eine Versteifung
angebracht, welche aus zwei Versteifungsteilen
besteht, die mittels einer in einer etwa ein Drittel
bis ein Halb der Matratzenlänge betragenden Entfernung
vom Kopfende der Matratze angeordneten Scharnierachse
gelenkig miteinander verbunden sind, und an beiden
Enden der Matratze sind Tragegriffe angebracht. Die
Versteifungsteile können von je einem in geeigneter
Weise an der Matratze befestigten Holzplatte oder von
einem Rohrrahmen gebildet werden.
Zweckmäßigerweise ist eine Feststellvorrichtung zum
Festlegen der relativen Winkellage der beiden
Versteifungsteile vorgesehen, welche vorzugsweise von
einem Teleskopgestänge gebildet wird, dessen
ineinandergesteckte Teleskopstangen jeweils an einem
der Versteifungsteile gelenkig gelagert und mittels
einer Verriegelungseinrichtung in ihrer gegenseitigen
Verschiebungsstellung festlegbar sind. Vorteilhaft
sind die Lagerpunkte der Teleskopstangen an einem von
den Versteifungsteilen nach oben ragenden Bügel
angeordnet, um einen günstigen Kraftangriff der
Teleskopstangen zu erreichen und den Teleskopstangen
in ihrer Ruhelage eine in der Nähe der
Matratzenoberkante gelegene Lage zu verleihen, in
welcher sich die Teleskopstangen mit den an der
Matratze festgelegten Gurtenden nicht gegenseitig
behindern.
Aufgrund der vorstehenden Anordnung kann die Matratze
zu einem teilweise zusammenklappbaren Tragesitz
umgewandelt werden, mit dem sich der Patient auch in
engen Treppenhäusern oder winkligen Gängen
transportieren läßt, ohne daß das Mittelteil der
abgewinkelten Matratze in einer den Patienten
belastenden Weise durchhängt.
Wenn ferner gemäß weiteren vorteilhaften Merkmalen der
Erfindung nach den Unteransprüchen 37 bis 39 an einer
unter der Matratze angebrachten Versteifung ein in
Transportstellung der Matratze in Fahrtrichtung des
Krankentransportfahrzeugs offener Haken angebracht
ist, der in dieser Transportstellung mit einem quer
zur Fahrtrichtung verlaufenden Bauteil des
Tragengestells oder des Transportfahrzeugs,
beispielsweise einer quer zur Fahrtrichtung
verlaufenden Verstrebung, in Eingriff steht, wird die
Verbindung mit dem Gurtsystem der Matratze selbsttätig
beim Einschieben der Matratze in ihre
Transportstellung hergestellt. Auf diese Weise kann
die erforderliche Festlegung des Patienten gegen ein
Verrutschen im Falle eines heftigen Bremsvorganges des
Transportfahrzeugs auch in der üblicherweise an
Unfallorten herrschenden Aufregung nicht vergessen
werden.
Zweckmäßigerweise ist ferner die den Haken tragende
Versteifung mit einem Teil des Sicherheitsgurtsystems,
beispielsweise einem unter der Matratze in
Längsrichtung derselben verlaufenden Gurtband,
verbunden. Vorteilhaft sind außerdem mindestens eine
der Aufwickelvorrichtungen für die Gurtbänder des
Sicherheitsgurtsystems oder weitere Gurtbänder an der
unter der Matratze angeordneten Versteifung befestigt.
Vorzugsweise ist die Aufwickelvorrichtung oberhalb der
Versteifung befestigt und ragt in eine entsprechende
Ausnehmung der Matratze.
Schließlich ist noch gemäß einem weiteren
vorteilhaften Merkmal der Erfindung gemäß dem
Unteranspruch 41 die Matratze an ihrer Oberseite
beiderseits mit nach oben ragenden Randwulsten
versehen, und diese Randwulste werden jeweils von
einem im wesentlichen keilförmigen Polster gebildet,
das ausschließlich im Bereich seiner dem äußeren Rand
der Matratze fernliegenden spitzen Kante mit der
Matratze verbunden ist. Dadurch ist es möglich, das
auf der Matratze anzubringende Bettlaken um die
Matratze zu schlagen, ohne die um den unteren Rand der
Matratze laufenden oder an der Seitenwand der Matratze
festgelegten Gurtteile zu lösen. Die Matratze wird in
diesem Falle lediglich um das den Randwulst bildende
Polster geschlagen und zwischen dem Polster und der
Matratze eingeklemmt. Da das Wechseln der Bettlaken
bei Krankentransporteinrichtungen üblicherweise
mehrere Male am Tag erfolgen muß, wird mit der zuletzt
genannten Anordnung eine beträchtliche Arbeitser
sparnis erzielt.
Die beiliegenden Zeichnungen bevorzugter Ausführungs
beispiele dienen der weiteren Erläuterung der Erfin
dung.
Fig. 1 zeigt ein mit Rädern versehenes Tragengestell zur
Aufnahme einer Krankentragenmatratze, bei
der zum einen die Möglichkeit dargestellt
ist, die zusätzlichen Gurte am Tragenge
stell zu befestigen, zum anderen zwei
Varianten für die Arretierung der Matratze
gegenüber dem Tragengestell.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf eine erste Aus
führungsform einer Krankentragenmatratze,
wie sie mit dem Tragengestell von Fig. 1
verwendbar ist, wobei die einzelnen Gurt
bänder lose sind.
Fig. 3 zeigt eine entsprechende Draufsicht wie
diejenige von Fig. 2, bei der jedoch die
Gurtbänder in einer ersten Verwendungsart
miteinander verbunden sind.
Fig. 4 zeigt eine entsprechende Darstellung wie
Fig. 2, bei der jedoch eine im Vergleich
zu Fig. 3 andere Verbindung der Gurtenden
vorgenommen ist.
Fig. 5 zeigt eine Draufsicht von einer Variante
der in den Fig. 2 bis 4 dargestellten
Krankentragematratze.
Fig. 6 zeigt die Seitenansicht einer mit einer
Versteifung versehenen erfindungsgemäßen
Matratze.
Fig. 7 zeigt die Matratze gemäß Fig. 6 nach
Auflage auf ein Tragengestell.
Fig. 8 zeigt die Matratze gemäß den Fig. 6 und 7
in zum Transport eines Patienten in engen
Räumen abgewinkeltem Zustand.
Fig. 9 zeigt einen Schnitt durch die Matratze
gemäß den Fig. 6 bis 8 entlang der Linie
IX-IX in Fig. 7.
Fig. 1 zeigt in vereinfachter perspektivischer
Darstellung ein Tragengestell 1, das aus zwei Längs
holmen 2 und 3 besteht, welche Befestigungen 4
für Räder 5 enthalten, sowie an jedem ihrer Enden
je einen ausziehbaren Tragegriff 6. An dem in Fahrt
richtung F weisenden Ende des Tragegestells 1 ist
über Gelenkplatten 7 eine bügelförmige Rückenlehne
8 schwenkbar angelenkt, welche von Gelenkscheren
9 unterstützt und in unterschiedlichen Höhen arretier
bar ist. Die Räder 5 sind durch eine Achse 10 mitein
ander verbunden. Am fußseitigen Ende des Traggestells
1 befindet sich des weiteren eine Querstrebe 11,
welche die Längsholme 2 und 3 starr in den gewünsch
ten Abständen miteinander verbindet. An der Innenseite
des Längsholmes 2 ist ein Gurtaufwickelmechanismus
12 angebracht, von dem ein freies Gurtstück 13
unter dem Längsholm 2 herumgeführt ist, das in
einer Schloßzunge 14 mündet, die auf der Oberseite
eines bügelförmigen Führungselementes 15 gehalten
wird, während das Gurtband 13 zwischen dem Führungs
element 15 und dem Längsholm 2 frei verschiebbar
ist. Durch Ziehen an der Schloßzunge 14 läßt sich
das Gurtband 13 soweit von der Gurtaufwickeltrommel
abziehen, daß das Gurtband über eine auf das Tragen
gestell 1 gelegte, in Fig. 1 nicht dargestellte
Matratze und die Beine des darauf befindlichen
Patienten bewegt und in einem an der Außenseite
des Längsholmes 3 befestigten Schloß 16 eingesteckt
werden kann. Zwischen den Gelenkplatten 7 für die
Anlenkung der Rückenlehne 8 und der Mittelquerebene
B-B des Tragengestells sind innen an den Längsholmen
2 und 3 zwei weitere Gurtaufwickelmechanismen 17
und 18 derart angebracht, daß ihre Oberkanten mit
den Oberkanten der Längsholme 2 und 3 fluchten.
Von den Gurtaufwickelmechanismen 17, 18 sind Gurtbän
der abziehbar, deren freie Enden 19 und 20 ein Schloß
21 bzw. eine Schloßzunge 22 lose tragen, wobei
das Schloß 21 und die Schloßzunge 22 durch Führungs
elemente 15 daran gehindert werden, durch den Zug
auf die Gurtbänder 19, 20 unter das Tragengestell 1
hineingezogen zu werden.
Am Fußende des Tragengestells 1 sind zwei Varianten
für eine Befestigung einer Krankentragematratze
dargestellt. Die erste dieser Varianten besteht
aus einem an der Querstrebe 11 befestigten Gurtstück
23, das an seinem Ende ein Schloß 24 trägt, welches
in einer später noch näher darzustellenden Weise
mit einer Schloßzunge zusammenwirkt, die an einem
von der Unterseite der Matratze herabhängenden
Gurtteil befestigt ist. Die zweite Variante besteht
aus einem Gurtband 25, das an seinen freien Enden
ein Schloß 26 und eine Schloßplatte 27 trägt, welche
es ermöglichen, das Gurtstück 23 in der dargestellten
Weise um die Längsholme 2 und 3 herumzulegen und
durch lneinanderstecken von Schloß und Schloßplatte
zu befestigen. In der Mitte des Gurtstückes 23
ist ein davon senkrecht abstehendes Gurtstück 28
aufgenäht, das an seinem freien Ende ein Schloß
29 trägt.
Auf das Tragengestell 1 ist die in den Fig. 2 bis
5 dargestellte Krankentragematratze 30 auflegbar,
die jedoch auch ohne ein derartiges Tragengestell
direkt auf einer Transportunterlage eines Kranken
transportfahrzeuges befestigt werden kann, in ent
sprechender Weise, wie dies im Zusammenhang mit
dem Tragengestell 1 beschrieben ist.
Die Matratze 30 hat eine im wesentlichen ebene
Oberseite 31 und eine Unterseite 32 und ist im
dargestellten Falle komfortabel gepolstert, so
daß sich eine gewisse Dicke d ergibt, die je nach
Bedarf und Aufwand größer oder kleiner wählbar
ist. An beiden Seiten der Matratze 30 ist je ein
Randwulst 33, 34 angebracht, der zu den Außenseiten
35, 36 der Matratze keilförmig ansteigt. Die kopfsei
tige Stirnfläche ist mit 37, die am Fußende belegene
Stirnfläche mit 38 bezeichnet. Die Matratze ist
am Kopfende durch zwei schräg verlaufende Bereiche
verjüngt und enthält des weiteren am vorderen und
rückwärtigen Ende Tragschlaufen 39.
Im Bereich der Längsmittelachse L-L ist am Kopfende I
der Matratze 30 eine die Oberseite 31 durchsetzenden
randverstärkte Öffnung 40 angebracht, aus der zwei
Gurtbänder 41 und 42 austreten, von denen das Gurtband
41 am Ende ein Schloß 43 und das Gurtband 42 am
freien Ende eine Schloßplatte 44 trägt. Das Gurtband
42 geht im Inneren der Matratze 30 in ein zusätzliches
Gurtband 45 über oder ist an diesem im Inneren
der Matratze 30 benachbart zur Öffnung 40 befestigt,
wie dies für das innere Ende 46 des Gurtbandes
41 gezeigt ist. Das freie Ende des im Inneren der
Matratze 30 verlaufenden Gurtbands 45, welches
der Längsmitelachse L-L folgend, geradlinig durch
die Mitte der Matratze 30 verläuft, verläßt diese
am Fußende der Matratze 30, durch eine Öffnung
47 an der Unterseite 32. Dieses freie Ende ist
mit dem Bezugszeichen 48 versehen und trägt eine
Schloßplatte 49, die in das Schloß 24 oder das
Schloß 29 von Fig. 1 einsteckbar ist und auf diese
Weise eine feste Verbindung zum Tragengestell 1
herstellt.
Die derart mit einem aus den Gurtbändern 41, 42
und 45 bestehenden Gurtsystem versehene Matratze
30 kann, ohne daß die weiteren in Fig. 2 gezeigten
Bauelemente notwendig wären, auf das Tragengestell
1 gelegt und in der vorstehend beschriebenen Weise
dort befestigt werden. Die Halterung des Patienten
kann dann in entsprechender Weise wie in Fig. 3
und Fig. 4 dargestellt, unter Verwendung der Gurtbän
der 19, 20 und 41, 42 bewerkstelligt werden, wobei im
einen Falle die Schloßzunge 44 in das Schloß 21
und die Schloßzunge 22 in das Schloß 43 eingesteckt
werden, und im anderen Falle, bei einer Form der Seiten
lagerung die Schloßzunge 22 in das Schloß 21 einge
steckt wird, nachdem die Gurtbänder 19, 20 eine
über eine Schulter den Brustkern umfassende Schlau
fe gebildet haben.
Bei der in Fig. 2 dargestellten speziellen Ausgestal
tung ist es jedoch nicht notwendig, daß am Tragenge
stell 1 die Gurtaufwickelmechanismen 17 und 18
angebracht sind, da die Matratze 30 selbst mit
Gurtaufwickelmechanismen 50 und 51 versehen ist,
welche im Bereich der Randwulste 33, 34 auf einer
brettförmigen, an der Unterseite der Matratze von
der Seitenfläche 35 zur Seitenfläche 36 verlaufenden
Querversteifung 52 montiert sind, und zwar derart,
daß die freien Enden weiterer Gurtbänder 53, 54
durch verstärkte Öffnungen 55 in den Außenseiten
der Matratze 30 nach außen treten. Das Gurtband
53 trägt an seinem freien Ende eine Schloßzunge
56, das Gurtband 54 ein Schloß 57. Die Gurtaufwickel
mechanismen 50, 51 sind des weiteren über schräg in
Richtung auf das freie Ende 48 des Gurtbands 45
verlaufende Verbindungsgurte 58, 59 an dem Gurtband
45 befestigt, so daß ein auf die Aufwickelmecha
nismen 50, 51 in Richtung F wirkende Kraft auf
das Gurtband 45 und von dort über die Schloßplatte
49 auf das Schloß 24 oder 29 und damit auf das
Tragengestell 1 bzw. die Transportunterlage im
Transportfahrzeug übertragen wird.
Fig. 3 zeigt die Krankenmatratze 30 in dem Betriebs
zustand, bei dem sie eine in Rückenlage befindliche
Person sichert, wobei hier die Schloßplatte 44
in das Schloß 57 und die Schloßplatte 56 in das
Schloß 43 eingesteckt sind.
Fig. 4 zeigt die andere Möglichkeit, bei der die
Schloßplatte 56 in das Schloß 57 eingesteckt ist,
und die Bänder 41 und 42 lose verbleiben.
In Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform dargestellt,
die sich von derjenigen von Fig. 2 im wesentlichen
dadurch unterscheidet, daß hier die Matratze 30
spiegelbildlich zur Mittelquerebene B-B ausgebildet
ist, so daß es nicht darauf ankommt, ob das aus
der Fig. 5 rechte oder linke Ende der Matratze
30 den Kopf des Patienten aufnimmt und anschließend
in Fahrtrichtung weist. Die gegenüber der Ausgestal
tung von Fig. 2 neu hinzugekommenen Teile sind
mit dem gleichen Bezugszeichen, jedoch zusätzlich
mit einem Apostroph versehen, so daß hierauf im
einzelnen nicht eingegangen werden muß. Lediglich
die Verbindungsgurte 58 und 59 sind aus Gründen
der Übersichtlichkeit für das im rechten Bereich
der Fig. 5 dargestellte Gurtsystem nicht eingezeich
net. Wenn die in Fig. 5 gezeigte Ausführungsform
in einer Weise verwendet wird, bei der die Fahrtrich
tung des Transportfahrzeuges in Richtung des Pfeiles
F weist, können die Gurte 53′ und 54′ dazu verwendet
werden, das Becken des zu transportierenden Patienten
zusätzlich zu haltern, wozu die Schloßzunge 56′
in das Schloß 57′ eingesteckt wird. Die Gurtbänder
41′ und 42′ können in entsprechender Weise die
Beine des Patienten festlegen, falls dies erwünscht
ist, oder man benutzt das eine dieser Gurtbänder -
im dargestellten Falle das mit dem Bezugszeichen
42′ - um mit dessen Hilfe und über die Schloßzunge
44′ die Matratze 30 an einem Schloß 60 zu arretieren,
das im Transportfahrzeug ortfest angeordnet ist,
wie dies in Fig. 5 durch die Strichpunktierung
dargestellt ist. Der Pfeil f 1 soll dabei andeuten,
daß hierzu das Gurtband 42′ Richtung der Längsmittelachse
geschwenkt wird. Es ist selbstverständlich
auch möglich, bei dieser Ausgestaltung die Gurtbänder
41′ und 42′ und die an ihren Enden befestigten
Beschlagselemente, d.h. die Schloßzunge 44′ und
das Schloß 43′ für die Befestigung der Matratze
30 zu verwenden, wozu es lediglich notwendig ist,
korrespondierende Beschlagselemente am Tragengestell
und/oder dem Transportfahrzeug anzubringen.
Gemäß den Fig. 6 bis 9 ist an der Unterseite der
Matratze 30 eine Versteifung 70 angebracht, welche aus
zwei Versteifungsteilen 71,72 besteht, die gelenkig
miteinander verbunden sind. Die Versteifungsteile
71, 72 werden von je einem Brett, beispielsweise einem
Sperrholzbrett, gebildet, das in geeigneter Weise an
der Matratze befestigt ist. Stattdessen können auch
von Vierkantrohren oder dergleichen gebildete,
geschlossene Versteifungsrahmen an der Unterseite der
Matratze angeordnet sein. Die Teilung der Versteifung
ist in einer etwa ein Drittel bis ein Halb der
Matratzenlänge vom Kopfende 37 der Matratze entfernt
vorgesehen.
Wie insbesondere aus Fig. 8 ersichtlich ist, sind an
den Versteifungsteilen 71 und 72 Bügel 76 angeordnet,
an welchen eine aus zwei gegeneinander verschiebbaren
Teleskopstangen 77 und 78 bestehende
Feststelleinrichtung 79 gelagert ist. Die an Achsen 87
und 88 gelagerten Teleskopstangen 77, 78 sind mittels
einer Verriegelungseinrichtung 81 bekannter Art
gegeneinander festlegbar, die mittels eines
Betätigungsknopfes 82 gelöst werden kann. Der untere
Abschnitt 76 a der Bügel 76 dient als Führung beim
Aufschieben der Matratze 30 auf ihr Tragengestell 1
(siehe Fig. 9).
In der in Fig. 8 dargestellten, angewinkelten
Stellung der Matratze 30 bzw. ihrer Versteifung 70
können Patienten in engen Räumen transportiert werden,
ohne daß die Matratze in der Mitte in einer den
Patienten belastenden Weise durchhängt. Die Matratze
30 wird dabei an ihren Trageschlaufen 39 erfaßt.
Die im Falle der eingangs der Beschreibung genannten
Ausführungsbeispiele am Tragengestell 1 angebrachten
weiteren Gurtbänder 53, 54, 53′, 54′ sind im vorliegenden
Falle an der Versteifung 70 der Matratze 30
angeordnet, wobei die dazugehörigen selbst
arretierenden Aufwickelvorrichtungen 50, 51, 50′, 51′
unterhalb der Matratze angeordnet und an der
Versteifung 70 befestigt sind. Zusätzlich ist, etwa in
der Mitte der Matratze 30, noch ein Beckengurt 77
angeordnet, für den eine weitere, an der Versteifung
70 befestigte, selbstarretierende Aufwickelvorrichtung
78 vorgesehen ist (Fig. 9). Das die Aufwickel
vorrichtung 78 aufnehmende Gehäuse 90 ist in einer
Ausnehmung 91 der Matratze 30 untergebracht.
An der Unterseite der Versteifung 70 ist ferner, wie
insbesondere aus den Fig. 6, 8 und 9 hervorgeht,
ein in Fahrtrichtung F des Transportfahrzeugs offener
Haken 80 angebracht, der in Transportstellung der
Matratze 30 mit einer Verstrebung des Tragegestells 1
in Eingriff steht, die von einem Vierkantrohr 81
gebildet wird. An der Versteifung 70 ist das in
Längsrichtung der Matratze 30 verlaufende Gurtband 45,
welches aus den Fig. 2 bis 5 ersichtlich ist,
befestigt, so daß es nicht erforderlich ist, nach dem
Aufschieben der Matratze auf das Tragengestell 1 ein
eigenes Verbindungsteil, wie das bei anderen
Ausführungsformen vorgesehene Verbindungsteil 49, an
dem Tragengestell 1 festzulegen. Vielmehr greift der
Haken 80 beim Verschieben der Matratze 30 auf ihrer
Unterlage in Fahrtrichtung F selbsttätig unter die
Verstrebung 81 des Tragengestells 1. Natürlich könnte
ein entsprechendes Gegenstück für den Haken 80 auch am
Transportfahrzeug selbst vorgesehen sein.
Wie ebenfalls aus Fig. 9 hervorgeht, sind an der
Oberseite 31 der Matratze 30 keilförmige Polster 82
befestigt, die einen Randwulst für die Matratze 30
bilden. Diese Polster sind lediglich im Bereich ihrer
spitzen Kante 81 a an der Matratze 30 befestigt. Unter
die Polster 82 kann das Ende eines über die Matratze
gelegten Bettlakens 89 in Pfeilrichtung A eingeschoben
und unter dem Polster eingeklemmt werden. Hierfür ist
nicht erforderlich, die am unteren Teil der Matratze
angebrachten bzw. festgelegten Gurte zu lockern oder
zu entfernen.
Vorteilhaft sind schließlich noch an oder in der
Matratze selbsttätige Aufwickelvorrichtungen für die
Gurte eines den Patienten auf der Matratze
festhaltenden Gurtsystems angeordnet, das von
beliebiger Art sein kann und nicht mit dem speziellen
Rückhaltesystem gemäß dem Hauptanspruch der
vorliegenden Patentanmeldung übereinstimmen muß.
Claims (42)
1. Krankentransportvorrichtung enthaltend eine
Krankentragematratze mit einer zur Lagerung eines
Patienten vorgesehenen, flächenhaften Oberseite und
mit einer zur Auflage auf eine Transportunterlage
dienenden Unterseite,
dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest am Fußende (32) der Matratze (30) Mittel
(49) zur lösbaren Befestigung derselben an einem
Tragengestell (1) und/oder einem Transportfahrzeug
angebracht sind und daß am Kopfende (I) von der
Oberseite (31) der Matratze (30) nahe der
Mittellängsachse (L-L) derselben zwei Gurtbänder
(41, 42) ausgehen, die jeweils mit ihrem freien Ende
mit je einem freien Ende zweier weiterer Gurtbänder
(53, 54) verbindbar sind, von denen je eines über den
linken bzw. rechten seitlichen Randbereich (36, 35) der
Matratze (30) an einer Stelle vorsteht, die bezogen
auf den Ausgangspunkt des entsprechenden ersten
Gurtbandes (41, 42) von der Oberseite (31) der Matratze
(30) in Richtung der Mittellängsachse zu der Mitte der
Matratze hin verschoben ist, wobei die zweiten
Gurtbänder (53, 54) an der Matratze (30) selbst, an dem
Tragengestell (1) oder an dem Transportfahrzeug befe
stigt oder befestigbar sind.
2. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die weiteren Gurtbänder (53, 54)
unter der Matratze (30) oder aus deren Seitenwand
(35, 36) herausführen oder herausführbar sind.
3. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß jedes der weiteren
Gurtbänder (53, 54) von einem Aufwickelmechanismus
(50, 51) gegen Federkraft abziehbar ist.
4. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Aufwickelmechanismus (50, 51)
nach Art von Automatik-Sicherheitsgurten
selbstarretierend ist.
5. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die beiden weiteren Gurtbänder (53, 54) symmetrisch
zur Längsmittelachse (L-L) angebracht sind.
6. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die weiteren Gurtbänder (53, 54) kopfseitig von der
die Mittelachse (L-L) senkrecht durchsetzenden
Mittelquerebene (B-B) angebracht sind und in Richtung
der Längsmittelachse (L-L) um einen Abstand (b) von
der Ausgangsstelle (60) der ersten Gurtbänder (41, 42)
von der Oberseite (31) der Matratze (30) versetzt
sind, der mindestens ein Viertel der Gesamtlänge (1)
der Trage beträgt.
7. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Ausgangsstellen (40) der ersten Gurtbänder (41,
42) von der Oberseite (31) der Matratze (30) in einem
Abstand (a) von der kopfseitigen Stirnfläche (37) der
Matratze (30) belegen sind, der höchstens ein Viertel
der Gesamtlänge (1) der Matratze (30) beträgt.
8. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der Abstand (a) 10 bis 20%,
vorzugsweise etwa 15% von der Gesamtlänge (1) der
Matratze (30) beträgt.
9. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichent, daß
die Ausgangsstellen der ersten Gurtbänder (41, 42) von
der Oberseite seitlich gegeneinander versetzt sind.
10. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden ersten Gurtbänder (41,
42) im Bereich der Mittellängsache (L-L) von der
Oberseite (31) der Matratze ausgehen.
11. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem freien Ende des einen der ersten (41) und des
einen der zweiten (54) Gurtbänder je ein Gurtschloß
(43, 57) und an dem freien Ende des anderen (42) der
ersten und des anderen (53) der weiteren Gurtbänder
eine Schloßzunge (44, 56) befestigt sind, wobei diese
derart ausgebildet sind, daß die Schloßzunge (44) an
dem ersten Gurtband (42) in dem Gurtschloß (57) an
dem weiteren Gurtband (54) und das Gurtschloß (43) an
dem ersten Gurtband (41) in dem Gurtschloß (56) an
dem weiteren Gurtband (53) lösbar einsteckbar sind.
12. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß alle Gurtschlösser (43, 57) und
Schloßzungen (44, 56) gleich ausgebildet sind.
13. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichent, daß
die ersten Gurtbänder (41, 42) direkt mit dem
Material der Matratze (30) verbunden sind.
14. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß die ersten
Gurtbänder (41, 42) mit zumindest einem zusätzlichen,
unter der Matratzenoberfläche zum Fußende der
Matratze (30) und im wesentlichen in Längsrichtung
derselben verlaufenden Gurtband (45) verbunden sind,
das im Fußbereich (II) der Matratze die
Befestigungsmittel (49) direkt haltert oder mit
diesem verbunden ist.
15. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß das zusätzliche Gurtband (45)
unter der Matratze (30) angeordnet ist.
16. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch
gekennzeichnet, daß das zusätzliche Gurtband (45) im
Inneren der Matratze (30) angeordnet ist und
lediglich im Fußbereich (II) desselben mit seinem
freien Ende (48) aus diesem austritt.
17. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch
gekennzeichnet, daß der Austritt des fußseitigen
freien Endes (48) des zusätzlichen Gurtbandes (45) aus
der Matratze an deren Stirnseite oder an deren
Unterseite (32) erfolgt.
18. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche
14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten
Gurtbänder (41, 42) am kopfseitigen Ende des
zusätzlichen Gurtbandes (45) befestigt sind.
19. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche
14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das
kopfseitige Ende des zusätzlichen Gurtbandes (45)
nach oben durch die Matratzenoberseite (31)
hinausgeführt ist (40) und das eine (41) der beiden
ersten Gurtbänder bildet und daß das anderer (42) der
ersten Gurtbänder an ihm vor dem Austritt (40) aus
der Oberfläche (31) der Matratze (30) befestigt ist.
20. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
als Mittel zur lösbaren Befestigung der Matratze (30)
auf dem Tragengestell (1) und/oder dem
Transportfahrzeug zumindest eine Gurtschloß bzw. eine
Schloßzunge (49) dient, die mit der Matratze (30)
verbunden sind und mit zumindest einer Schloßzunge
bzw. zumindest einem Gurtschloß (24, 29) in
Wirkverbindung bringbar sind, die mit dem Traggestell
(1) und/oder dem Transportfahrzeug verbunden sind.
21. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
an dem Fußende des Tragengestells (1) mittels eines
um dessen Längsholme (2, 3) herumlegbaren Gurtsysteme
(25, 28) ein Befestigungspunkt (29) anbringbar ist,
mit welchem die am Fußende der Matratze angebrachten
Befestigungsmittel (49) in Wirkverbindung bringbar
sind.
22. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
am Fußende (II) von der Oberseite (31) der Matratze
(30) nahe der Mittellängsachse derselben zwei
Gurtbänder (41, 42) ausgehen, die jeweils mit ihrem
freien Ende mit je einem freien Ende zweier weiterer
Gurtbänder (53′, 54′) verbindbar sind, von denen je
eines über dem linken bzw. rechten seitlichen
Randbereich (35, 36) der Matratze von einer Stelle
(55′) vorsteht, die bezogen auf den Ausgangspunkt
(40′) des entsprechenden ersten Gurtbandes (41′, 42′)
von der Oberseite (31) der Matratze (30) in Richtung
der Mittellängsachse (L-L) zu der Mitte der Matratze
(30) hin verschoben ist, wobei die zweiten Gurtbänder
(53′, 54′) an der Matratze (30) selbst, dem
Tragengestell (1) oder dem Transportfahrzeug
befestigt sind, und daß am Kopfende (I) der Matratze
(30) Mittel (49) zur lösbaren Befestigung derselben
an dem Tragengestell (1) und/oder dem
Transportfahrzeug angebracht sind.
23. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 22, dadurch
gekennzeichnet, daß die Matratze (30) bezüglich der
Gurtsysteme und/oder Befestigungsmittel symmetrisch
zur Mittelquerebene (B-B) ausgebildet ist.
24. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 23, dadurch
gekennzeichnet, daß für die am Kopfende (I) und am
Fußende von der Oberseite (31) ausgehenden zwei
Gurtbänder (41, 42; 41′, 42′) nur ein Paar von
zweiten Gurtbändern (53, 54) im Bereich der
Mittelebene (B-B) vorgesehen ist.
25. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche
14 und folgende, bei der die zweiten Gurtbänder an
der Matratze befestigt sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweiten Gurtbänder (53, 54) mit dem zumindest
einen zusätzlichen Gurtband (45) derart verbunden
sind, daß bei einer in die Bewegungsrichtung auf die
zweiten Gurtbänder einwirkenden Kraft, diese von den
Befestigungsmitteln (49) aufgenommen wird.
26. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 25, dadurch
gekennzeichnet, daß die in Verbindung mit dem
zusätzlichen Gurtband (45) über zumindest eine vom
Randbereich der Matratze zu deren Mitte schräg
bezüglich der Längsmittelachse (L-L) verlaufende
Gurtverstrebung (58, 59) gebildet ist.
27. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Matratze (30) biegsam und gleichzeitig elastisch
eigensteif ausgebildet ist.
28. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 27, dadurch
gekennzeichnet, daß an den Endbereichen der Matratze
(30) Trageschlaufen (39) angebracht sind.
29. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Matratze (30) an ihrer Oberseite (31) beiderseits
mit einem nach oben abstehenden Randwulst (33, 34)
versehen ist.
30. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 3 und
Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß die
Aufwickelvorrichtungen (50, 51; 50′, 51′) in den
Randwülsten (33, 34) untergebracht sind.
31. Krankentransportvorrichtung nach einem der
vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Matratze (30) insbesondere im Bereich, an dem die
weiteren Gurtbänder (53, 54; 53′, 54′) seitlich
vorstehen, mit zumindest einer vorzugsweise über
deren Gesamtbreite durchgehende Querversteifung (52,
52′) versehen ist.
32. Krankentransportvorrichtung, insbesondere nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Unterseite der Matratze (30) eine
Versteifung (70) angebracht ist, welche aus zwei
Versteifungsteilen (71, 72) besteht, die in einer etwa
ein Drittel bis ein Halb der Matratzenlänge
betragenden Entfernung vom Kopfende (38) der Matratze
gelenkig miteinander verbunden sind, und daß an
beiden Enden der Matratze Tragegriffe (39) angebracht
sind.
33. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 32, dadurch
gekennzeichnet, daß die Versteifungsteile von einer
in geeigneter Weise an der Matratze befestigten
Holzplatte oder von einem Rohrrahmen gebildet werden.
34. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 32 oder 33,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Feststellvorrichtung
(79) zum Festlegen der relativen Winkellage der,
beiden Versteifungsteile (71, 72) vorgesehen ist.
35. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 34, dadurch
gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung (79) von
einem Teleskopgestänge gebildet wird, dessen
ineinander gesteckte Teleskopstangen (77, 78) jeweils
an einem der Versteifungsteile gelenkig gelagert und
mittels einer Verriegelungseinrichtung (81, 82) in
ihrer gegenseitigen Verschiebungsstellung festlegbar
sind.
36. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 35, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerpunkte (87, 88) der
Teleskopstangen an je einem von den
Versteifungsteilen (71, 72) nach oben ragenden Bügel
(76) angeordnet sind.
37. Krankentransportvorrichtung, insbesondere nach einem
der Ansprüche 32 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß
an einer unter der Matratze (30) angebrachten
Versteifung (70) ein in Transportstellung der
Matratze in Fahrtrichtung (F) des
Krankentransportfahrzeuges offener Haken (80)
angebracht ist, der in dieser Transportstellung mit
einem quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Bauteil des
Tragengestells (1) oder des Transportfahrzeuges,
beispielsweise einer quer zur Fahrtrichtung
verlaufenden Verstrebung (81), in Eingriff steht.
38. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 37, dadurch
gekennzeichnet, daß die den Haken (80) tragende
Versteifung (70) mit einem Teil des
Sicherheitsgurtsystems, beispielsweise einem unter
der Matratze in Längsrichtung derselben verlaufenden
Gurtband (45), verbunden ist.
39. Krankentransportvorrichtung nach einem der Ansprüche
32 bis 38, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
eine der Aufwickelvorrichtungen (50, 51, 50′, 51′, 78)
für die Gurtbänder des Sicherheitsgurtsystems oder
weitere Gurtbänder an der unter der Matratze
angeordneten Versteifung (70) angebracht sind.
40. Krankentransportvorrichtung nach Anspruch 39, dadurch
gekennzeichnet, daß die Aufwickelvorrichtung
(50, 51, 50′, 51′, 78) oberhalb der Versteifung
angebracht ist und in eine entsprechende Ausnehmung
der Matratze (30) ragt.
41. Krankentransportvorrichtung, insbesondere nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Matratze (30) an ihrer Oberseite (31)
beiderseits mit nach oben ragenden Randwulsten
versehen ist, und daß diese Randwulste jeweils von
einem im wesentlichen keilförmigen Polster (82)
gebildet werden, das ausschließlich im Bereich seiner
dem äußeren Rand der Matratze fernliegenden spitzen
Kante (82 a) mit der Matratze (30) verbunden ist.
42. Krankentransportvorrichtung, insbesondere nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß an oder in der Matratze (30) selbsttätig
arretierende Aufwickelvorrichtungen (50, 51, 50′, 51′,
78) für die Gurte (53, 53′, 54, 54′, 77) eines den
Patienten auf der Matratze festhaltenden Gurtsystems
angeordnet sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3708680A DE3708680C2 (de) | 1986-04-21 | 1987-03-17 | Krankentransportvorrichtung |
US07/168,654 US4945583A (en) | 1987-03-17 | 1988-03-16 | Device for transporting disabled or sick persons |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3613375 | 1986-04-21 | ||
DE3708680A DE3708680C2 (de) | 1986-04-21 | 1987-03-17 | Krankentransportvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3708680A1 true DE3708680A1 (de) | 1987-10-22 |
DE3708680C2 DE3708680C2 (de) | 2000-02-17 |
Family
ID=6299134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3708680A Expired - Fee Related DE3708680C2 (de) | 1986-04-21 | 1987-03-17 | Krankentransportvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3708680C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0439808A1 (de) * | 1990-01-31 | 1991-08-07 | Alois Schnitzler | Vorrichtung zum Transport von Patienten |
EP1166740A2 (de) * | 2000-06-20 | 2002-01-02 | Alois Schnitzler | Vakuum-Matratze |
DE102010005619A1 (de) * | 2010-01-25 | 2011-07-28 | Mohr, Marion, 53229 | Tragenauflage mit integriertem Kinder-Rückhaltesystem |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011115097A1 (de) | 2011-10-07 | 2013-04-11 | Gharieni Gmbh | Behandlungsliege |
Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2309464A (en) * | 1941-09-02 | 1943-01-26 | Joseph P Lucci | Safety carrier |
CH255835A (de) * | 1947-06-02 | 1948-07-15 | Ernst Jun Dr Markwalder | Als Tragbahre, Rollbahre, Schleifbahre und Schlitten verwendbare Transportvorrichtung. |
CH258980A (de) * | 1947-01-29 | 1948-12-31 | Hauser Hans | Rettungsschlitten. |
US3088128A (en) * | 1961-01-06 | 1963-05-07 | Waddington David | Convertible pack board and stretcher construction |
US3096982A (en) * | 1961-11-24 | 1963-07-09 | Charles S Bassin | Adjustable golf club |
DE1876131U (de) * | 1962-12-20 | 1963-07-25 | Hans Stollenwerk | Verzurrungsgurt zum festschnallen von personen auf einer trage fuer den transport in fahrzeugen, insbesondere fuer den flugzeugtransport. |
DE1456187A1 (de) * | 1964-06-11 | 1969-06-26 | Teleflex Prod Ltd | Sicherheitsgurt fuer einen Sitz |
DE2425741A1 (de) * | 1974-05-28 | 1975-12-18 | Volkswagenwerk Ag | Sicherheitseinrichtung fuer fahrzeuge |
US3954280A (en) * | 1974-10-15 | 1976-05-04 | Roberts Verne L | Child auto restraint harness |
DE2647186A1 (de) * | 1976-10-19 | 1978-04-20 | Alois Schnitzler | Halterung zum festlegen von gliedmassen |
DE2650182A1 (de) * | 1976-02-13 | 1978-05-11 | Erich Wegner | Kinder - autositz |
GB2030047A (en) * | 1978-09-14 | 1980-04-02 | Anglia Safety Devices Ltd | Rescue apparatus |
DE3039598A1 (de) * | 1980-10-21 | 1982-05-19 | Werner Horst 5000 Köln Salchow | Sicherheitsgurt fuer kraftfahrzeuge o.dgl. |
FR2511959A1 (fr) * | 1981-08-27 | 1983-03-04 | Peugeot | Dispositif de fixation d'un enrouleur de ceinture de securite sur un siege de vehicule |
US4485504A (en) * | 1981-08-29 | 1984-12-04 | Binz Gmbh U Co | Device for carrying disabled or sick persons |
US4621382A (en) * | 1984-07-18 | 1986-11-11 | Burriss Richard R | Rescue support member |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3046982A (en) * | 1960-09-20 | 1962-07-31 | Frank L Davis | Safety belt and harness for confining patient to a litter |
-
1987
- 1987-03-17 DE DE3708680A patent/DE3708680C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2309464A (en) * | 1941-09-02 | 1943-01-26 | Joseph P Lucci | Safety carrier |
CH258980A (de) * | 1947-01-29 | 1948-12-31 | Hauser Hans | Rettungsschlitten. |
CH255835A (de) * | 1947-06-02 | 1948-07-15 | Ernst Jun Dr Markwalder | Als Tragbahre, Rollbahre, Schleifbahre und Schlitten verwendbare Transportvorrichtung. |
US3088128A (en) * | 1961-01-06 | 1963-05-07 | Waddington David | Convertible pack board and stretcher construction |
US3096982A (en) * | 1961-11-24 | 1963-07-09 | Charles S Bassin | Adjustable golf club |
DE1876131U (de) * | 1962-12-20 | 1963-07-25 | Hans Stollenwerk | Verzurrungsgurt zum festschnallen von personen auf einer trage fuer den transport in fahrzeugen, insbesondere fuer den flugzeugtransport. |
DE1456187A1 (de) * | 1964-06-11 | 1969-06-26 | Teleflex Prod Ltd | Sicherheitsgurt fuer einen Sitz |
DE2425741A1 (de) * | 1974-05-28 | 1975-12-18 | Volkswagenwerk Ag | Sicherheitseinrichtung fuer fahrzeuge |
US3954280A (en) * | 1974-10-15 | 1976-05-04 | Roberts Verne L | Child auto restraint harness |
DE2650182A1 (de) * | 1976-02-13 | 1978-05-11 | Erich Wegner | Kinder - autositz |
DE2647186A1 (de) * | 1976-10-19 | 1978-04-20 | Alois Schnitzler | Halterung zum festlegen von gliedmassen |
GB2030047A (en) * | 1978-09-14 | 1980-04-02 | Anglia Safety Devices Ltd | Rescue apparatus |
DE3039598A1 (de) * | 1980-10-21 | 1982-05-19 | Werner Horst 5000 Köln Salchow | Sicherheitsgurt fuer kraftfahrzeuge o.dgl. |
FR2511959A1 (fr) * | 1981-08-27 | 1983-03-04 | Peugeot | Dispositif de fixation d'un enrouleur de ceinture de securite sur un siege de vehicule |
US4485504A (en) * | 1981-08-29 | 1984-12-04 | Binz Gmbh U Co | Device for carrying disabled or sick persons |
US4621382A (en) * | 1984-07-18 | 1986-11-11 | Burriss Richard R | Rescue support member |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0439808A1 (de) * | 1990-01-31 | 1991-08-07 | Alois Schnitzler | Vorrichtung zum Transport von Patienten |
EP1166740A2 (de) * | 2000-06-20 | 2002-01-02 | Alois Schnitzler | Vakuum-Matratze |
EP1166740A3 (de) * | 2000-06-20 | 2003-11-26 | Alois Schnitzler | Vakuum-Matratze |
DE102010005619A1 (de) * | 2010-01-25 | 2011-07-28 | Mohr, Marion, 53229 | Tragenauflage mit integriertem Kinder-Rückhaltesystem |
DE102010005619B4 (de) * | 2010-01-25 | 2021-01-28 | Marion Mohr | Krankentragenauflage mit integriertem Kinder-Rückhaltesystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3708680C2 (de) | 2000-02-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69701113T2 (de) | Kindersitz | |
DE3725695C2 (de) | ||
DE1953540A1 (de) | Bahre od.dgl. zum immobilen Lagern einer Person | |
DE2812961A1 (de) | Matratze fuer krankenbetten, krankentragen und krankenfahrzeuge | |
DE3630513C2 (de) | Faltrollstuhl | |
DE2519461A1 (de) | Zerlegbare, unter einen patienten oder verletzten schiebbare tragbahre und befreiungs- oder rettungsvorrichtung | |
DE102006032863B4 (de) | Verlagerungssystem | |
EP1318782B1 (de) | Krankentrage mit Patienten-Rückhaltesystem, insbesondere für liegende Personen | |
DE3708680A1 (de) | Krankentransportvorrichtung | |
DE102004063444C5 (de) | Fixiergurt | |
DE102015118955A1 (de) | Sitzassistent zur Mobilisation von Patienten | |
EP0439808B1 (de) | Vorrichtung zum Transport von Patienten | |
DE102021106548B4 (de) | Oberbekleidungsstück, insbesondere Jacke, Mantel, Weste oder dergleichen | |
DE69118166T2 (de) | Evakuier- oder rettungsvorrichtung für eine nicht-ambulante person | |
DE2928629C2 (de) | Luftmatratze | |
DE3524279C2 (de) | ||
DE102018111654A1 (de) | Krankentransportvorrichtung, insbesondere für einen Kranken- oder Rettungstransportwagen | |
DE3243297A1 (de) | Auf dem ruecken einer person tragbarer kindersitz | |
DE3937174A1 (de) | Sicherheitsgurtsystem fuer eine krankentrage | |
AT405131B (de) | Bergetuch | |
DE69013111T2 (de) | Rückenstütze mit integrierter Tragtasche. | |
DE10058346A1 (de) | Krankentrage mit Patienten-Rückhaltesystem für liegende Personen | |
DE202006009389U1 (de) | Antidekubitusbandage | |
DE10151409A1 (de) | Krankentrage | |
DE3026406A1 (de) | Krankentrage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |