DE3604229A1

DE3604229A1 - Motor vehicle with a main radiator and a secondary cooler

Info

Publication number: DE3604229A1
Application number: DE19863604229
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl Ing Huettenberger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-02-11
Filing date: 1986-02-11
Publication date: 1987-03-19

Abstract

A motor vehicle is described with a main radiator arranged in the front end and a secondary cooler, such as an oil cooler or a condenser of an air conditioning system, arranged to the side of the said radiator in an air duct, which connects a front air inlet opening and a side air outlet opening to one another. In order to improve the flow of cooling air through the secondary cooler and to increase the cooling surface without increasing the installation space, the air ducts of the main radiator and the secondary cooler are completely separated from one another and a radial or tangential-flow fan is arranged in the air duct which feeds the cooling air through the secondary cooler or parts of the secondary cooler, which are arranged both between the end face of the motor vehicle and the fan and also between the side faces of the motor vehicle and the fan.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug nach dem Ober begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the waiter Concept of claim 1.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist aus dem DE-GM 84 27 839 bekannt. Bei diesem bekannten Kraftfahrzeug haben die Kühlluftströme des Haupt- und Nebenkühlers eine gemeinsame Luftaustrittsöffnung an der Seite des Kraftfahrzeugs, wo bei lediglich der Hauptkühler von einem Axiallüfter be aufschlagt ist. Es ergeben sich die Nachteile, daß die Kühlerfläche des Nebenkühlers recht gering ist und daß der ihn durchströmende Kühlluftstrom, der noch von dem durch den Axialkühler stromab des Nebenkühlers erzeugten Überdruck behindert wird, von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig ist.Such a motor vehicle is from DE-GM 84 27 839 known. In this known motor vehicle Cooling air flows of the main and secondary coolers are common Air outlet opening on the side of the motor vehicle where with only the main cooler from an axial fan hit. There are the disadvantages that the Cooling surface of the secondary cooler is quite small and that the cooling air flow flowing through it, that of the generated by the axial cooler downstream of the secondary cooler Overpressure is hindered by the vehicle speed is dependent.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Durchströmung des Nebenkühlers mit Kühlluft zu verbessern und insbesondere die Kühlfläche ohne Vergrößerung des beanspruchten Raums im Kraftfahrzeug zu vergrößern. The invention is based, the flow to improve the auxiliary cooler with cooling air and in particular the cooling surface without enlarging the space required to enlarge in the motor vehicle.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is according to the invention in the license plate of claim 1 specified features solved.

Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Kraftfahrzeug wird die Kühlleistung für das den oder die Nebenkühler durch strömende Medium durch das Zusammenwirken mehrerer Faktoren verbessert, nämlich dadurch, daß der Kühlluft strom durch den oder die Nebenkühler durch einen Lüfter gefördert und nicht von dem Kühlluftstrom durch den Haupt kühler gestört wird und daß die Kühlfläche durch Anordnung auf mehreren Seiten des Lüfters erheblich vergrößert wird. Außerdem ergibt die Ausbildung des Lüfters als Radial- oder Tangentiallüfters eine Bauweise mit sehr geringem Platzbedarf.In the motor vehicle designed according to the invention the cooling capacity for the or the secondary cooler flowing medium through the interaction of several Factors improved, namely that the cooling air current through the secondary cooler or coolers through a fan promoted and not by the cooling air flow through the main is disturbed cooler and that the cooling surface by arrangement is enlarged on several sides of the fan. In addition, the design of the fan as a radial or tangential fan a design with very little Space requirements.

Bei der Ausbildung der Erfindung nach dem Patentanspruch 2 ergibt sich neben der günstigen Anordnung der Nebenkühler der Vorteil, daß durch die Ausbildung des Lüfters als Radial- oder Axiallüfter die Umlenkung des Kühlluftstromes im Kühlluftkanal unterstützt wird.In the formation of the invention according to claim 2 in addition to the favorable arrangement of the secondary cooler the advantage that the design of the fan as Radial or axial fans deflect the cooling air flow is supported in the cooling air duct.

Die Ausbildung des Kraftfahrzeugs nach dem Patentanspruch 3 ergibt eine weitere Vergrößerung der Kühlfläche des Neben kühlers ohne Vergrößerung des benötigten Einbauraums.The design of the motor vehicle according to claim 3 results in a further increase in the cooling area of the secondary cooler without increasing the installation space required.

Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher er läutert. Dabei zeigtThe invention is based on two in the Drawing illustrated embodiments he closer purifies. It shows

Fig. 1 den Bug eines Kraftfahrzeugs in Seitenansicht mit zwei im Winkel zueinander angeordneten Nebenkühlern, Fig. 1 shows the bow of a motor vehicle in side view with two mutually angularly disposed side coolers,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in Draufsicht und Fig. 2 shows the subject of Fig. 1 in plan view and

Fig. 3 eine Draufsicht entsprechend der Fig. 2 mit einem Ringkühler als Nebenkühler. Fig. 3 is a plan view corresponding to FIG. 2 with a ring cooler as an auxiliary cooler.

Im Bug des Kraftfahrzeugs 1 sind in dessen Mitte ein Haupt kühler 2 für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine und seitlich von diesem strömungsmäßig völlig getrennt zwei Nebenkühler 3, 4 angeordnet. Diese können Kondensatoren einer Klimaanlage oder Ölkühler sein oder die Wärme eines anderen Mediums abführen. Symmetrisch zur Längs achse 5 des Kraftfahrzeugs 1 können zwei weitere Neben kühler angeordnet sein.In the bow of the motor vehicle 1 , a main cooler 2 for an internal combustion engine, not shown, and laterally completely separated from this in terms of flow, two secondary coolers 3 , 4 are arranged in the middle thereof. These can be capacitors of an air conditioning system or oil cooler or dissipate the heat of another medium. Symmetrically to the longitudinal axis 5 of the motor vehicle 1 , two further secondary coolers can be arranged.

Die beiden Nebenkühler 3, 4 sind in einem Luftführungs kanal 6 angeordnet, der sich vollständig vor dem Radaus schnitt 7 des Vorderrades 8 befindet. Die Kühlluft tritt dabei in einer Lufteintrittsöffnung 9 an der Stirnseite des Kraftfahrzeugs 1 unterhalb eines Stoßfängers 10 ein, durchströmt den etwa parallel zur Stirnseite angeordneten ersten Nebenkühler 3, sodann zwei etwa im rechten Winkel zueinander stehende Schenkel 11, 12 des Luftführungs kanals 6 und anschließend den etwa parallel zur Längs achse 5 angeordneten zweiten Nebenkühler 4 und strömt schließlich an einer Luftaustrittsöffnung 13 in der Seitenfläche des Kraftfahrzeugs 1 aus. In der Zusammen führung der beiden Schenkel 11, 12 des Luftführungs kanals 6 ist ein Radial- oder Tangentiallüfter 14 mit senkrechter Drehachse angeordnet, der die Kühlluft durch den Luftführungskanal 6 fördert und die Umlenkung der Kühlluft zwischen den beiden Schenkeln 11, 12 unterstützt. The two secondary coolers 3 , 4 are arranged in an air duct 6 , which is completely cut in front of the Radaus 7 of the front wheel 8 . The cooling air enters an air inlet opening 9 on the front side of the motor vehicle 1 below a bumper 10 , flows through the first secondary cooler 3 arranged approximately parallel to the front side, then two legs 11 , 12 of the air duct 6, approximately at right angles to one another, and then the arranged approximately parallel to the longitudinal axis 5 second secondary cooler 4 and finally flows out at an air outlet opening 13 in the side surface of the motor vehicle 1 . In the joint management of the two legs 11 , 12 of the air duct 6 , a radial or tangential fan 14 is arranged with a vertical axis of rotation, which promotes the cooling air through the air duct 6 and supports the deflection of the cooling air between the two legs 11 , 12 .

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist der Nebenkühler als Ringkühler 15 mit senkrecht stehender Längsachse aus gebildet, in dessen Innenraum koaxial der Radiallüfter 14 angeordnet ist. Auch in diesem Fall strömt die Kühlluft durch die Lufteintrittsöffnung 9 an der Stirnseite des Kraftfahrzeugs 1 unterhalb des Stoßfängers 10 ein, durch strömt eine Zuführung 16 als Teil des Luftführungskanals 6, tritt von unten in den Radiallüfter 14 ein, wird von diesem radial durch den Ringkühler 15 gedrückt und gelangt durch einen den Ringkühler 15 umgebenden Ringkanal 17 und eine Luftführung 18 zur Luftaustrittsöffnung 13 an der Seiten fläche des Kraftfahrzeugs 1 vor dem Radausschnitt 7.In the embodiment of FIG. 3, the secondary cooler is formed as a ring cooler 15 with a vertical longitudinal axis, in the interior of which the radial fan 14 is arranged coaxially. In this case, too, the cooling air flows through the air inlet opening 9 on the end face of the motor vehicle 1 below the bumper 10 , through a feed 16 flows as part of the air duct 6 , enters the radial fan 14 from below, and is radially through the ring cooler 15 is pressed and passes through a cooler 15 surrounding the annular ring channel 17 and an air duct 18 to the air outlet opening 13 on the side surface of the motor vehicle 1 in front of the wheel opening. 7

Claims

1. Kraftfahrzeug mit einem im Bug angeordneten Haupt kühler und einem seitlich von diesem in einem Luftführungs kanal, der eine stirnseitige Lufteintrittsöffnung und eine seitliche Luftaustrittsöffnung miteinander verbindet, ange ordneten Nebenkühler, insbesondere einem Ölkühler oder einem Kondensator einer Klimaanlage, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftführung des Hauptkühlers (2) und des Neben kühlers (3, 4, Ringkühler 15) vollständig voneinander ge trennt sind und daß im Luftführungskanal (6) ein Radial- oder Tangentiallüfter (14) angeordnet ist, der Kühlluft durch Nebenkühler (3,4) oder Nebenkühlerteile (Ring kühler 15) fördert, die sowohl zwischen der Stirnseite des Kraftfahrzeugs (1) und dem Lüfter (14) als auch zwischen der Seite des Kraftfahrzeugs (1) und dem Lüfter (14) angeordnet sind.1.Motor vehicle with a main cooler arranged in the bow and a side of this in an air duct, which connects an end air inlet opening and a side air outlet opening, arranged secondary cooler, in particular an oil cooler or a condenser of an air conditioning system, characterized in that the air duct the main cooler ( 2 ) and the secondary cooler ( 3 , 4 , ring cooler 15 ) are completely separated from each other and that in the air duct ( 6 ) a radial or tangential fan ( 14 ) is arranged, the cooling air through secondary cooler ( 3 , 4 ) or Secondary cooler parts (ring cooler 15 ) promotes, which are arranged both between the front of the motor vehicle ( 1 ) and the fan ( 14 ) and between the side of the motor vehicle ( 1 ) and the fan ( 14 ).

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (6) aus zwei im Winkel zueinander geführten Schenkeln (11, 12) besteht, in denen jeweils ein Nebenkühler (3, 4) angeordnet ist, und daß der Radial- oder Tangentiallüfter (14) mit senkrechter Drehachse in der Zusammenführung der beiden Schenkel (11, 12) angeordnet ist.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the air duct ( 6 ) consists of two mutually angled legs ( 11 , 12 ), in each of which an auxiliary cooler ( 3 , 4 ) is arranged, and that the radial or tangential fan ( 14 ) with a vertical axis of rotation in the junction of the two legs ( 11 , 12 ) is arranged.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Nebenkühler als Ringkühler (15) ausgebildet ist, in dem koaxial der Radial- oder Tangentiallüfter (14) mit senkrechter Drehachse angeordnet ist.3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the secondary cooler is designed as a ring cooler ( 15 ) in which the radial or tangential fan ( 14 ) is arranged coaxially with a vertical axis of rotation.