DE3525618A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer fuer kraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Kraftfahr
zeuge nach der Gattung des Anspruchs 1. Ein derartiger
Scheinwerfer ist aus der DE 22 17 831 B 2 bekannt, dessen
kuppelnder Umlenkmechanismus zwischen dem Drehabschnitt
und dem Schwenkabschnitt ein am Gehäuse angelenkter ein
armiger Hebel mit einer darin drehbar eingerasteten Mutter
ist. Die Schwenkbarkeit des Hebels und Drehbarkeit der
Mutter erfordern jeweils eine Toleranz, die u. U. in
ihrer Gesamtheit die Justierung des Reflektors erschweren
und verzögern. Der vorbekannte Umlenkmechanismus mit einem
einarmigen Hebel ist jedoch dann nicht mehr verwendbar,
wenn der Abstand des Drehabschnittes und des Schwenkab
schnittes eine bestimmte Größe überschreitet.
Mit dem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Erfin
dung wird das im vorerwähnten Stand der Technik darge
legte Problem mit technisch einfachen Mitteln und sicher
in der Funktion über die gesamte Betriebszeit des Schein
werfers gelöst. Die Biegewelle und das Winkelgetriebe ver
ursachen nur eine geringe Hysterese und ermöglichen einen
verhältnismäßig großen Abstand zwischen dem Drehteil und
dem Schwenkteil sowie eine engräumige Umlenkung.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen beschrieben. Mit Anspruch 2 wird ein
technisch einfach herstellbares und sicher wirkendes Win
kelgetriebe vorgeschlagen, das in der Weiterbildung mit
Anspruch 3 eine einfache Baueinheit bildet. Mit Anspruch
4 erreicht man eine platzsparende Lagerung des getriebenen
Kegelrades, und Anspruch 5 weist einen Weg, um die Lage
rung beider Kegelräder am Gehäuse mit wenig Teilen funktions
sicher zu erreichen.
Die Verbindung der Biegewelle zum einen mit dem Drehab
schnitt und zum andern mit dem treibenden Kegelrad wird
mit Anspruch 6 praxisnah gelöst und mit den Ansprüchen
7 und 8 zweckmäßig ausgestaltet. Mit Anspruch 9 wird eine
sichere Festlagerung des Reflektors am Gehäuse aufgezeigt,
und mit Anspruch 10 wird eine zweiteilige Lagerpfanne und
deren günstige Befestigung am Gehäuse vorgeschlagen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich
nung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher er
läutert. Es zeigen:
Fig. 1 abschnittsweise von einem
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge dessen im Gehäuse schwenk
bar gelagerten Reflektor und die vertikale Schwenkanord
nung in raumbildlicher, verkleinerter Darstellung;
Fig. 2
den Drehabschnitt der Schwenkanordnung in Axialschnitt
gemäß Schnittführung II-II in Fig. 1 in natürlicher
Größe;
Fig. 3 das Festlager in Diagonalschnitt gemäß
Schnittführung III-III in Fig. 1 in natürlicher Größe;
und
Fig. 4 das Winkelgetriebe in Axialschnitt gemäß
Schnittführung IV-IV in Fig. 1 in natürlicher Größe.
Ein Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge hat ein an der nicht
dargestellten Fahrzeug-Karosserie befestigtes Gehäuse 10
und einen darin mittels eines Festlagers 12 festgelegten,
einen nicht dargestellten Reflektor aufnehmenden Rahmen
11, der mittels einer Anordnung 13 und 14 in vertikaler
bzw. in horizontaler Richtung justierbar ist. Die Anord
nung 14 umfaßt einen im Gehäuse 10 axialgesicherten
Drehteil 15 und einen am Reflektor 11 angelenkten Schwenk
teil 16 sowie einen beide Abschnitte kuppelnden Umlenk
mechanismus, den eine Biegewelle 17 und ein Winkelgetriebe
18 bilden.
Der Drehabschnitt in Fig. 2 hat ein von der Rückseite
des Gehäuses 10 abstehendes Handrad 20 mit einem Bolzen
19, der im Gehäuse 10 drehbar, jedoch axial gesichert
ist. Die Biegewelle 17 und der Drehteil 15 sind mittels
einer formschlüssigen Steckkupplung verbunden; diese um
faßt eine Buchse 21 mit Innenprofil an der Biegewelle 17
und einen in das Innenprofil ragenden Profilstift 22,
der einstückig vom Bolzen 19 des Drehabschnittes 15 ab
steht. Eine Drehung des Handrades 20 gemäß Doppel
pfeil 23 wird mithin auf die Biegewelle 17 übertragen.
Das Festlager 12 für den Reflektor 11 am Gehäuse 10 in Fig.
3 ist als Kugelzapfenlager ausgebildet, dessen Kugel
zapfen 24 vom Reflektor 11 einstückig absteht und dessen
Lagerpfanne eine sphärische Halbpfanne 25 sowie ein sphäri
scher Lagerbügel 26 bilden.
Die Halbpfanne 25 hat zwei Lageraugen 27, der Lagerbügel
26 jedoch nur ein Lagerauge 28. Das eine Lagerauge 27
ist mittels einer Kopfschraube 29 an der Innenwand des
Gehäuses 10 befestigt; in gleicher Weise sind das andere
Lagerauge 27 gemeinsam mit dem Lagerauge 28 durch eine
zweite Kopfschraube 29 befestigt. Vom Lagerbügel 26 steht
ein Stift 50 ab, der das Aufsetzen oder Abnehmen des
Lagerbügels 26 von der Halbpfanne 25 erleichtert.
Das als Kegelradgetriebe 18 ausgebildete Winkelgetriebe
in Fig. 4 hat ein treibendes Kegelrad 30 und ein ge
triebenes Kegelrad 31, die beide eine Geradverzahnung
aufweisen und deren Achsen 32, 33 sich schneiden und
einen rechten Winkel einschließen. Das aus Kunststoff
hergestellte Kegelrad 31 hat einen hohlförmigen Zapfen
34, der in einer als Spurlager wirkenden Hülse 35 der
Innenwand des Gehäuses 10 gelagert ist; koaxial hierzu
und gegenüberliegend ist im Kegelrad 31 ein Gewindebolzen
36 eingeformt, der mit einer Mutter 37 des Abschnittes
16 zusammenwirkt; diese hat eine Lagerhülse 38 für die
Aufnahme eines weiteren Kugelzapfens 24 des Reflektors
11 (Fig. 1).
Die Steckkupplung besteht auch hier aus dem Profilstift
22, der in jeweils ein Innenprofil des Kegelrades 30
und der Buchse 21 der Biegewelle 17 formschlüssig ein
greift. Die Buchse 21 und das stirnseitig anliegende
Kegelrad 30 haben je einen Ringbund 39 bzw. 40; beide
sind in einer Ringnut 49 gelagert, die eine Halbschale
41 des Gehäuses 10 und eine Halbschale 42 eines Lager
deckels 43 bilden, so daß das Kegelrad 30 und die Biege
welle 17 drehbar, jedoch axial im Gehäuse 10 gesichert
sind. Der Lagerdeckel 43 hat außerdem eine Bohrung 44, in
der ein Lagerzapfen 45 mit einer Stirnschulter des Kegel
rades 31 axial gesichert lagert und mithin die vorbestimm
te Zuordnung zum treibenden Kegelrad 30 einnimmt.
Eine Drehung des Handrades 20 gemäß Doppelpfeil 23 (Fig.
1) bewirkt über die Biegewelle 17 und das Winkelgetriebe
18 ein Verschieben gemäß Doppelpfeil 46 des Schwenkab
schnittes 14, so daß der Kugelzapfen 24 den Reflektor 11
in horizontaler Richtung um eine im wesentlichen verti
kale Achse 47 schwenkt; diese geht durch den Kugelzapfen
24 des Festlagers 12 und des Schwenkabschnittes 48 der
Anordnung 13 für die Justierung des Reflektors 11 in
vertikaler Richtung.
Claims (11)
1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem an der Karroserie
des Fahrzeugs befestigten Gehäuse, und mit einem im Gehäuse
festgelegten, einen Reflektor aufnehmenden Rahmen, der in
horizontaler und/oder vertikaler Richtung mittels einer An
ordnung schwenkbar ist, die einen im Gehäuse axial gesicher
ten Drehteil und einen am Reflektor angelenkten Schwenk
teil sowie einen beide Teile kuppelnden Umlenkmechanis
mus aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß den Umlenkmecha
nismus eine Biegewelle (17) und ein Winkelgetriebe (18)
bilden.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Winkelgetriebe (18) ein Kegelradgetriebe ist mit
einem treibenden Kegelrad (30) und einem getriebenen
Kegelrad (31) und daß beide Kegelräder (30, 31) eine Grad
verzahnung aufweisen.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse (32) des treibenden Kegelrades (30) und die
Achse (33) des getriebenen Kegelrades (31) sich schnei
den und einen rechten Winkel einschließen.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das getriebene Kegelrad (31) einen in einer als Spur
lager wirkenden Hülse (35) der Innenwand des Gehäuses
(10) gelagerten Zapfen (34) und einen Gewindebolzen (36)
aufweist, der mit einer Mutter (37) des Schwenkteiles
(16) zusammenwirkt.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Innenwand des Gehäuses (10) und ein Lagerdeckel
(43) eine Ringnut (49) bilden, in der ein Bund (39) des
getriebenen Kegelrades (31) und ein Bund (40) einer
Buchse (21) der Biegewelle (17) gelagert und axial ge
sichert sind.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß das getriebene Kegelrad (31) einen Lager
zapfen (45) mit einer Stirnschulter aufweist und daß
im Lagerdeckel (43) eine Bohrung (44) angeordnet ist,
die mit dem Lagerzapfen (45) zusammenwirkt, so daß
dessen Stirnschulter die vorbestimmte Zuordnung beider
Kegelräder (30, 31) sichert.
7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Biegewelle (17) mittels je einer
formschlüssigen Steckkupplung (21, 22) einerseits mit dem
treibenden Kegelrad (30) und andrerseits mit dem Drehab
schnitt (15) verbunden ist.
8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dessen Drehabschnitt
einen Bolzen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die
Steckkupplung (21, 22) die Buchse (21) mit Innenprofil
an der Biegewelle (17) und einen in das Innenprofil ra
genden Profilstift (22) aufweist, der entweder in ein
Innenprofil des treibenden Kegelrades (31) eingesteckt
ist oder einstückig vom Bolzen (19) des Drehabschnittes
(15) absteht.
9. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche
mit einem als Kugelzapfenlager ausgebildetes Festlager
für die schwenkbare Lagerung des Reflektors am Gehäuse,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelzapfen (24) des
Festlagers (12) am Reflektor befestigt ist und
in einer Halbpfanne (25) mit einem Lagerbügel (26) ge
sichert und darin sphärisch bewegbar ist.
10. Scheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Halbpfanne (25) an der Innenwand des Gehäuses (10)
anliegt, daß der auf die Halbpfanne (25) aufgesetzte La
gerbügel (26) nur ein Lagerauge (28) aufweist und daß
mittels je einer Schraube (29) zum einen das eine Lager
auge (27) der Halbpfanne (25) und zum andern deren zwei
tes Lagerauge (27) mit dem Lagerauge (28) des Lagerbügels
(26) am Gehäuse (10) befestigt sind.
11. Scheinwerfer nach Anspruch 9 oder 10, dadurch ge
kennzeichnet, daß vom Lagerbügel (26) ein Stift (50)
absteht für das erleichterte Aufsetzen oder Abnehmen
des Lagerbügels (26) von der Halbpfanne (25).
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