DE3433254A1 - Vorrichtung zum pruefen der funktionsfaehigkeit einer schlupfgeregelten bremsanlage - Google Patents
Vorrichtung zum pruefen der funktionsfaehigkeit einer schlupfgeregelten bremsanlageInfo
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Description
ALFRED TEVES GMBH "P 5344
Vorrichtung zum Prüfen der Funktionsfähigkeit einer schlupfgeregelten Bremsanlage
Die Erfindung bezieht sich auf eine zum Prüfen der Punktionsfähigkeit einer schlupfgeregelten Bremsanlage
vorgesehenen Vorrichtung, die mit Hilfe eines Vielfachsteckers anstelle eines zur Anlage gehörenden zentralen
elektronischen Reglers, der die elektrischen Meßsignale, z.B. der Rad-Drehsignale logisch verknüpft und verarbeitet
und der elektrische Bremsdruck-Steuerungs- und Überwachungssignale
erzeugt, an die elektrische Signal- und Steuerleitungen der Bremsanlage anschaltbar ist und die
ein Bedienungspult bzw. manuelles Steuergerät aufweist, das über ein Leitungsbündel mit dem Vielfachstecker verbunden
ist.
Eine Vorrichtung dieser Art ist bereits in der DE-OS 28 41 211 beschrieben. Bei Anwendung dieses bekannten Prüfgerätes
werden durch Lösen eines Vielfachsteckers die Verbindungen zwischen dem zentralen elektronischen Regler
und den zu den Meßwertaufnehmern und Bremsdrucksteuerventilen führenden Signal- oder Steuerleitungen aufgetrennt
und das Prüfgerät anstelle des Reglers angeschlossen oder in die Stromkreise zwischen dem Regler
und den übrigen Teilen der Bremsanlage eingeschleift.
Das anstelle des Reglers an die Bremsanlage angeschaltete bekannte Prüfgerät enthält Signalerzeuger und manuell
betätigbare Schalter, mit denen u.a. zum Testen der Funktionsfähigkeit die Bremsdruckregelventile erregt
werden, wozu relativ hohe Ströme von mehreren Ampere mit
ALFRED TEVES GMBH P 5644
ausreichender Geschwindigkeit und definierter Impulsfolge
geschaltet werden müssen. Dies führt zu dem Nachteil, daß zumindest die zum Prüfen der Ventilfunktionen benötigten
Kontakte und Halbleiterschalter im Prüfgerät als Leistungsschalter ausgebildet werden müssen und daß ein
relativ großer Leitungsquerschnitt für die Leitungen im Anschlußkabel erforderlich ist. Dies wiederum beeinträchtigt
die Handhabbarkeit des Prüfgerätes und erfordert vergleichsweise hohe Herstellungskosten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile zu überwinden und eine kostengünstig
herzustellende Vorrichtung zu entwickeln, die besonders einfach zu handhaben ist.
Es hat sich nun gezeigt, daß sich diese Aufgabe durch Weiterbildung einer Vorrichtung der eingangs genannten
Art lösen läßt, deren Weiterbildung darin besteht, daß zwischen dem Vielfachstecker und dem dem Steuergerät
führenden Leitungsbündel ein separates Gehäuse eingefügt ist, das elektrische oder elektronische Schalter in Form
von Relais, Transistoren, Thyristoren, elektrischen Verstärkerschaltungen oder dergleichen enthält, die zur
Durchführung der Prüfvorgänge mit Hilfe von am Bedienungspult oder Steuergerät ausgelösten Signalen
umschaltbar sind.
Vorteilhafterweise wird der Vielfachstecker als Bestandteil des Gehäuses ausgebildet. Andererseits ist es jedoch
auch möglich, das Gehäuse in unmittelbarer Nähe des Vielfachsteckers anzuordnen, wobei das Verbindungskabel
zwisehen beiden sehr kurz wird.
ALFRED TEVES GMBH : . P 5544 >-
Nach einer'vorteilhaften Ausführungsart der Erfindung
sind in dem Gehäuse als Schalter Halbleiterbauelemente vorgesehen, die mit der Wandung des Gehäuses wärmeleitend
in Kontakt sind.
Ferner ist es möglich, in das Leitungsbündel sowohl Signalleitungen
zur Steuerung der in dem Gehäuse angeordneten Schalter als auch direkt mit den Kontaktfahnen des
Vielfachsteckers verbundene Meßleitungen unterzubringen.
Das Bedienungspult bzw. Steuergerät der erfindungsgemäßen
Vorrichtung enthält zweckmäßigerweise einen Prüf-Schrittschalter mit mindestens 15 Schaltpositionen.
Je nach Anzahl der gewünschten Prüfvorgänge kann die Zahl der vorhandenen Schaltpositionen auch wesentlich
größer v/erden.
Elektrische Meßinstrumente zur Messung des Innenwiderstandes und/oder der Spannungsdifferenz in dem momentan
angeschalteten Netzwerk - je nach momentaner Schaltposition des Prüf-Schrittschalters - lassen sich in das
Bedienungspult einbauen oder an dieses anschließen.
Ferner ist es nach einer Ausführungsart der Erfindung vorgesehen, in dem Gehäuse zusätzlich Zeitgeber und/oder
Impulsgeneratoren, die die Impulsdauer oder die Impulsfolgefrequenz der am Bedienungspult ausgelösten Prüfsignale
bestimmen, einzubauen. Zusätzlich können in das Gehäuse elektrische Energiequellen in Form von Strom- oder
Spannungsquellen, Wandler, Stabilisierungsschaltung oder
dergleichen zur Bereitstellung der für die Prüfvorgänge benötigten Energie installiert werden.
ALFRED TEVES GMBH . P
— 7 —
Schließlich ist es nach einer weiteren Ausführungsart noch vorgesehen, die erfindungsgemäße Vorrichtung mit
Speicherschaltungen, Vergleichern und optischen oder akustischen Signaleinrichtungen auszurüsten, wobei bei
jedem Prüfschritt selbsttätig der Sollwert mit dem Istwert vergleichbar und Abweichungen signalisierbar sind.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Prüfvorrichtung,
nämlich durch die Verlegung der Leistungsschalter und/oder anderer zum Prüfen benötigter Bauteile in das
in unmittelbarer Nähe des Steckers angeordnete Gehäuse, wird der Aufbau vereinfacht und das Volumen sowie das
Gewicht des Steuergerätes verringert. Als Anschlußkabel genügt nunmehr ein vergleichsweise dünnes und flexibles
Kabel, das auch relativ lang werden darf. Dadurch wird die Handhabung der Prüfvorrichtung wesentlich erleichtert,
weil sich der Anwender der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit dem manuellen Steuergerät mühelos bewegen
und z.B. auch Prüfvorgänge vom Fahrersitz aus durchführen
kann. Eine zweite Arbeitskraft oder eine sonstige Hilfe bei der Durchführung der Prüfvorgänge wird dadurch
in vielen Fällen entbehrlich.
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines
Ausführungsbeispiels anhand der beigefügten Abbildungen hervor.
Es zeigen in vereinfachter, teils schematischer Darstellung
ί NACJ-JQEREiQHTl
ALFRED TEVES GMBH P 561 1
— 8 —
Fig. 1 die Außenansicht einer Vorrichtung der erfindungsgemäßen Art,
Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Längsschnitt durch den Vielfachstecker der Vorrichtung nach
Fig. 1 und
Fig. 3 die prinzipielle Schaltung eines Schrittschalters des Steuergerätes nach Fig. 1
Wie Fig. 1 veranschaulicht, besteht die erfindungsgemäße
Vorrichtung im wesentlichen aus einem Bedienungspult oder manuellen Steuergerät 1, einem Vielfachstecker 2
und einem Gehäuse 3, das mit dem Steuergerät 1 durch ein als Anschlußkabel dienendes Leitungsbündel 4 verbunden
ist. In dem hier wiedergegebenen Ausführungsbeispiel ist der Vielfachstecker mit dem Gehäuse 3 zu einer Einheit
zusammengefügt, so daß ein Verbindungskabel zwischen dem Stecker und dem Gehäuse, über das die Schalt- und Prüfströme
in voller Höhe geführt werden müßten, entfällt. Unter bestimmten Bedingungen könnte es allerdings
günstig sein, daß Zusatzgehäuse 3 von dem Vielfachstecker 2 baulich zu trennen und beide Teile mit einem
kurzen Kabel zu verbinden.
Das mit dem Vielfachstecker 2 kombinierte Gehäuse 3 enthält, vergl. Fig. 2 , Relais und/oder, wie symbolisch
in Fig. 2 dargestellt ist, Halbleiterschalter 5, Verstärker 6 und andere elektronische Schaltkreise 7,
mit denen sich durch Steuersignale geringer Energie selbst ein Verbraucher hoher Leistung einschalten, abschalten
oder auf eine andere Leitung umschalten läßt.
j JSIACKCEREICHI
ALFRED TEVES GMBH .:] \ P:5644
Auch kann das Steuersignal mit Hilfe solcher Halbleiterschaltungen
selbsttätige Prüfvorgänge einleiten, Ergebnisse speicher und dergleichen
Das Gegenstück des Vielfachsteckers 2, nämlich das Steckerteil 10, in dem sich die Kontaktbuchsen 9 zur
Aufnahme der einzelnen Kontaktfahnen 8 befinden, ist in
Fig. 2 ebenfalls angedeutet. Das Steckerteil 10 ist im normalen Betrieb der Bremse über einen dem Vielfachstecker
2 entsprechenden (nicht gezeigten) Stecker mit dem (ebenfalls nicht dargestellten) Regler der Bremsanlage
verbunden. Zum Prüfen oder Testen der Funktionsfähigkeit der Bremsanlage wird die Steckverbindung zwischen
der Bremsanlage und dem Regler gelöst und anstelle des Reglers der Vielfachstecker 2 in die Buchsen 9 eingeschoben.
Die mit den Schaltern und Schaltkreisen 5, 6, 7 innerhalb des Gehäuses 3 verbunden, aus dem Gehäuse 3 herausgeführten
Steuerleitungen A3 bis A7, die ausschließlich für Signalstromenergie ausgelegt und die mit einigen
direkt zu Kontaktfahnen des Steckers 2 führenden Meßleitungen (z.B. Al, A2, A8, A9) zu dem Anschlußkabel oder
Leitungsbündel 4 zusammengefaßt sind, führen zu entsprechenden Kontakten bzw. Anschlüssen (Al...A12) am Steuergerät
1.
Ein Vergleich von Fig. 1 mit Fig. 3 veranschaulicht, daß in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung
zur Einstellung der verschiedenen Prüfpositionen ein Schrittschalter 11 mit beispielsweise - wie dargestellt
14 Schaltstellungen geeignet ist.
_NACKQEREICHTI
ALFRED TEVES GMBH P
In/
Durch schrittweises Verstellen des Schalters 11 mit Hilfe des Drehknopfes 12 werden über eine gemeinsame
Drehachse in drei übereinanderliegenden Ebenen E,, E , E^, die in Fig. 3 zur Veranschaulichung des
Stromlaufes nebeneinander dargestellt sind, die Kontaktgeber K, , Κ«/ K-. in eine andere Schaltposition
gebracht und dadurch jeweils ein anderer, durch die Verdrahtung der Anschlüsse am Kranz der Kontaktscheiben
E1, E0, E., vorgegebener Signalweg oder Anschluß
•L 4>
*5
eingestellt.
Die Buchsen M,, M„, des Steuergerätes 1 sind zum
Anschluß eines Mehrfach-MeßInstrumentes vorgesehen, mit
dem sich, je nach Schaltposition des Prüf-Schrittschalters 11, der Innenwiderstand des angeschlossenen Netzwerkes
oder die anliegende Spannung bzw. Spannungsdifferenz
überprüfen lassen. Über einen Anschluß A9 könnte eine externe, z.B. die Autobatterie, oder über das
Leitungsbündel 4 eine im Gehäuse 3 oder im Fahrzeug angeordnete Energiequelle angeschlossen sein, so daß bei
entsprechender Stellung des Schrittschalters 11 und Betätigung eines Druckschalters 13 ein Steuersignal in
das momentan angeschlossene Netzwerk eingespeist werden kann. Dieses Signal könnte beispielsweise einen Prüfvorgang
auslösen oder ein bestimmtes Relais zum Anzug bringen.
Ferner sind in der Frontplatte des Steuergerätes gemäß Fig. 1 noch Signallampen 14, 15, eingefügt, mit denen
sich z.B. das Einschalten des Prüfgerätes oder der Fahrzeugzündung, die Aussendung von Steuersignalen usw.
optisch signalisieren lassen.
4
NAQHQEREJCHT
ALFRED TEVES GMBH . : P: 56*
— 11 —
Zur Überprüfung'der Funktionsfähigkeit der Bremsanlage
wird im einfachsten Fall einer Liste entnommen, welches Meßinstrument oder welcher Meßbereich über die Klemmen
M., M0, in den einzelnen Positionen des
Prüf- Schrittschalters 11 anzuschließen ist und welcher Meßwert bei intakter Bremsanlage zu erwarten ist. In dem
Protokoll ist in diesem Falle auch vermerkt, in welche Position die Drucktaste 13 zu bedienen ist und welche
Reaktion auf eine intakte oder defekte Bremsanlage hinweist.
Zur weiteren Vereinfachung und Beschleunigung der Prüfvorgäncje
könnte nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung der Vergleich des Istwertes mit einem
Sollwert in den einzelnen■Schaltpositionen des Schalters
11 elektronisch durchgeführt werden, wozu ein entsprechender Sollwertspeicher mit der zugehörigen Auswerteschaltung
in das Gehäuse 3 oder in das Steuergerät 1 eingebaut werden müßte. Das Ergebnis jedes Istwert/Sollwert-Vergleichs
würde dann zweckmäßigerweise ebenfalls optisch oder akustisch signalisiert werden. Zahlreiche
weitere Varianten - je nach Umfang der gewünschten Überprüfung und nach den zumutbaren Anforderungen an die
Anwender des Prüfgerätes sind realisierbar.
Claims (9)
1. Vorrichtung zum Prüfen der Punktionsfähigkeit einer schlupfgeregelten Bremsanlage, die mit Hilfe eines
Vielfachsteckers anstelle eines zur Anlage gehörenden zentralen elektronischen Reglers, der die elektrischen
Meßsignale, z.B. der Rad-Drehsignale, logisch verknüpft und verarbeitet und der elektrische
Bremsdruck-Steuerungs- und Überwachungssignale erzeugt, an die elektrische Signal- und Steuerleitungen
der Bremsanlage anschaltbar ist und die ein Bedienungspult oder manuelles Steuergerät aufweist,
das über ein Leitungsbündel mit dem Vielfachstecker verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Vielfachstecker (2) und dem zu dem Steuergerät (1) führenden Leitungsbündel
(4) ein separates Gehäuse (3) eingefügt ist, das elektrische oder elektronische Schalter (5, 6, 7) in
Form von Relais, Transistoren, Thyristoren, elektrischen Verstärkerschaltungen oder dergleichen enthält,
die zur Durchführung der Prüfvorgänge mit Hilfe von am Bedienungspult oder Steuergerät (1)
ausgelösten Signalen umschaltbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Vielfachstecker (2) als
integraler Bestandteil des Gehäuses (3) ausgebildet ist.
ALFRED TEVES GMBH ' . -\
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß in dem Gehäuse (3)
als Schalter Halbleiterbauelemente vorgesehen sind, die mit der Wandung des Gehäuses wärmeleitend in
Kontakt sind.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch
gekennzeichnet , daß das Leitungsbündel (4) sowohl Signalleitungen zur Steuerung der in
dem Gehäuse (3) angeordneten Schalter (5, 6, 7) als auch direkt mit den Kontaktfahnen (8) des Vielfachsteckers
(2) verbundene Meßleitungen enthält.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet , daß das Bedienungspult
bzw. Steuergerät (1) einen Prüf-Schrittschalter (11) mit mindestens 15 Schaltpositionen enthält.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß eines oder mehrere elektrische
Meßinstrumente, mit denen je nach Schaltposition des Prüf-Schrittschalters (11) der Innenwiderstand
und/oder die Spannungsdifferenz in dem momentan
angeschalteten Netzwerk feststellbar sind, in das Bedienungspult (1) eingebaut oder an dieses anschließbar
sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet , daß in dem Gehäuse
(3) zusätzlich Zeitgeber und/oder Impulsgeneratoren, die die Impulsdauer oder die Impulsfolgefrequenz der
am Bedienungspult ausgelösten Prüfsignale bestimmen, eingebaut sind.
NAOHQEREJCHT
ALFRED TEVES GMBH " .:: P 5544 ;_: .
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch
gekennzeichnet , daß in das Gehäuse (3) elektrische Energiequellen in Form von
Strom- oder Spannungsquellen, Wandler, Stabilisierungsschaltungen oder dergleichen zur Bereitstellung
der für die Prüfvorgänge benötigten Energie eingebaut sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch .gekennzeichnet , daß diese Speicherschaltungen,
Vergleicher und optische oder akkustische Signaleinrichtungen enthält und daß bei jedem
Prüfschritt selbsttätig der Sollwert mit dem Istwert vergleichbar und Abweichungen signalisierbar sind.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE |
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