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Turmkran
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Turmkran Die Erfindung betrifft einen Turmkran nach dem Oberbegriff
des Patentanspruches 1.
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Bei derartigen Turmkränen, bei denen es sich insbesondere um größere
Kräne handelt, sind jeweils ein Hubseil und ein hiervon unabhängiges Montageseil
vorhanden, d.h. es ist nicht die sogenannte Einseiltechnik angewandt. Bei diesen
Kränen tritt bei der Demontage, d.h. beim Einfahren des Innenturms in den Außenturm
das Problem auf, daß der Hubseil-Flaschenzug sich verlängert und die Flasche immer
weiter vom Ausleger herunterhängt.und am Boden durch den Schmutz gezogen wird. Um
diesem Problem zu begegnen, ist es bekannt, einerseits die Montageseiltrommel und
andererseits die Hubwerkstrommel getrennt anzutreiben, um das beim Einteleskopieren
des Kranes freiwerdende Hubseil auf der Hubwerkstrommel aufzuwickeln bzw. beim Austeleskopieren
des Turms wieder von dieser abzuwickeln.
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Vergleichbare Effekte hat man durch Anordnung eines Differentialgetriebes
zwischen Montageseiltrommel und Hubwerkstrommel erreicht. Alle bekannten Lösungen
sind konstruktiv aufwendig und erfordern in der Regel zusätzliche Aufmerksamkeit
des Bedienungspersonals.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Turmkran der gattungsgemäßen
Art so auszugestalten, daß mit einfachen Mitteln bei der Montage und Demontage des
Krans die Hubseil-Flasche nicht den Boden berührt.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichnungsteiles
des Patentanspruches gelöst.
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Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der beim Einteleskopieren
des Turms auftretenden Abstandsverringerung zwischen Hubwerkstrommel und Umlenkrolle
im Bereich des Turmkopfes eine zusätzliche Hubseil-Führung zugeordnet wird, die
diese Abstandsverringerung nicht nur kompensiert, sondern die noch zusätzlich Hubseil
"schluckt'i.
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Die erfindungsgemäßen Maßnahmen führen also dazu, daß die Hubseil-Flasche
beim Einteleskopieren des Turms sogar noch in Richtung auf den Ausleger gezogen
wird. In dieser Ausführung setzt die erfindungsgemäße Lösung voraus, daß die Flasche
sich vor Beginn des Einteleskopierens mindestens in einem Abstand von der Laufkatze
befindet, der sich aus der Abstandsveränderung zwischen den beiden Umlenkrollen
und dem Übersetzungsverhältnis des Hubseil-Flaschenzuges ergibt.
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Der Bedienungsmann kann von der Beachtung dieser Bedingung befreit
werden, wenn zusätzlich die Maßnahmen nach Anspruch 2 vorgesehen sind. In diesem
Fall wird vor Beginn des Einteleskopierens des Turms oder während des Einteleskopierens
die Hubseil-Flasche gegen die Laufkatze gefahren. Das dann noch erforderliche Hubseil
wird
von der Hubwerkstrommel abgezogen. Anspruch 3 gibt hierfür vorteilhafte und einfache
Maßnahmen an.
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Die erfindungsgemäßen Maßnahmen ermöglichen es, mit nur einem Antriebsmotor
einerseits die Montageseiltrommel und andererseits die Hubwerkstrommel jeweils im
Wechsel anzutreiben.
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Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung
eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung, die in schematischer Darstellung
einen erfindungsgemäß ausgerüsteten Teleskopkran zeigt.
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Der Kran weist einen Teleskop-Turm 1 auf, der aus einem unteren Außenturm
2 und einem oberen Innenturm 3 besteht, welch letzterer teleskopierbar im Außenturm
2 geführt ist.
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Der Außenturm 2 ist mittels eines Gelenks 4 an der Spitze eines dreieckförmigen
Tragebocks 5 angelenkt.
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Dieser Tragebock 5 ist wiederum mittels eines Gelenks 6, das an einer
seiner unteren Spitzen angeordnet ist, an einem Oberwagen 7 angelenkt. Mit diesem
ist er bei aufgerichtetem Turm im Bereich seiner dritten Spitze 8 verriegelbar.
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Am oberen Ende des Innenturms 3, also am Turmkopf 9 ist ein zweiteiliger
Ausleger 10 mittels eines Gelenks 11 mit horizontaler Achse angelenkt. Wie aus der
Zeichnung ersichtlich ist, ist der Untergurt 12 des Auslegers 10 in einem solchen
Abstand von dem Gelenk 11 am Turmkopf 9 angeordnet, daß der Ausleger 10 parallel
zum Turm 1 an diesen angelegt werden kann.
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Am turmseitigen, bei aufgerichtetem Turm 1 oberhalb des Gelenks 11
liegenden Ende des Auslegers 10 sind zwei Abspannstützen 13, 14 angelenkt. Am freien
Ende der oberen Abspannstütze 13 sind zwei Auslegernackenseile 15, 16 befestigt,
die mit ihrem jeweils anderen Ende an den beiden Teilen des Auslegers 10 befestigt
sind. Die Länge dieser Auslegernackenseile 15, 16 ist unveränderbar. Am freien Ende
der oberen Abspannstütze 13 ist weiterhin ein über das freie Ende der unteren Abspannstübze
14 geführtes Auslegerhalteseil 17 befestigt, das mit seinem unteren Ende bei aufgerichtetem
Turm 1 und in die Betriebsstellung hochgeschwenktem Ausleger 10 am Oberwagen 7 befestigt
ist. Der durch die Auslegernackenseile 15, 16 und das Auslegerhalteseil 17 gebildete
Seilzug kann insgesamt als Auslegerabspannseil bezeichnet werden.
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An der Auslegerspitze 18 ist ein Hubseil 19 befestigt, das über einen
an einer Laufkatze 20 angebrachten Flaschenzug 21 geschert ist und von dort zu einer
Umlenkrolle 22 im Bereich des Turmkopfes geführt ist.
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Von dort ist das Hubseil 19.zu einer ortsfest am Fuß.23-.
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des Innenturmes 3 angeordneten Umlenkrolle 24 geführt.
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Von dort verläuft das Hubseil 19 zu einer weiteren am oberen Ende
des Außenturms 2 ortsfest angeordneten Umlenkrolle 25, von wo es zu einer Hubwerkstrommel
26 geführt ist, die auf dem Oberwagen 7 angeordnet und von einem nicht dargestellten
Motor antreibbar ist.
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Dieser Motor dient gleichzeitig zum Antrieb einer ebenfalls nicht
dargestellten, mit der Hubwerkstrommel 26 fluchtend angeordneten iv10ntageseiltromnlel,
über die ein nicht dargestelltes, zum Aufrichten und Teleskopieren des Turmes 1
und zum Hochziehen des Auslegers 10 dienendes Montageseil geführt ist. Der Antriebsmotor
ist wechselweise mit der Montageseiltrommel
oder der Hubwerkstrommel
26 in Eingriff bringbar.
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Während der Montagevorgänge, wo also der Antriebsmotor mit der Montageseiltrommel
gekuppelt ist, wird die Hubwerkstrommel 26 nicht angetrieben. Um ein Verlängern
des Flaschenzuges 21, also ein Absenken der den Haken 27 tragenden Hubseil-Flasche
28, d.h. ein ungehindertes Abwickeln des Hubseils 19 von der Hubwerkstrommel 26
zu verhindern, ist letztere mit einer Einrichtung 29 versehen, die bei Aufbringung
eines ausreichend großen Drehmomentes aufgrund einer ausreichend großen Zugkraft
vom Hubseil 19 her die Hubwerkstrommel 26 dreht und somit zu einer Freigabe von
Hubseil 19 führt.
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Bei einer solchen Einrichtung 29 kann es sich um eine Rutschkupplung,
eine entsprechend gestaltete, nicht starr blockierende Bremse od.dgl. handeln. Durch
diese Einrichtung 29 wird gleichzeitig bewirkt, daß die Hubwerkstrommel 26 bei ausgekuppeltem
Antriebsmotor stillsteht.
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Ergänzend sei darauf hingewiesen, daß das Hubseil 19 an der Laufkatze
20 zur Bildung des Flaschenzuges 21 über eine in der Laufkatze 20 gelagerte Umlenkrolle
30, dann über die den Haken 27 tragende Hubseil-Flasche 28 und dann wieder über
eine weitere in der Laufkatze 20 gelagerte Umlenkrolle 31 geführt ist.
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Wenn bei der Demontage des Kranes der Innenturm 3 einteleskopiert
wird, dann wird - soweit dies noch möglich ist - aufgrund der Abstandsvergrößerung
zwischen den Umlenkrollen 24 und 25 die Hubseil-Flasche 28 gegen die Laufkatze 20,
also nach oben gefahren. Wenn sie dort anliegt, wird aufgrund des entsprechenden
Drehmomentes auf die Hubwerkstrommel 26 das zur Abstandsvergrößerung zwischen den
Umlenkrollen 24 und 25 erforderliche Hubseil von der Hubwerkstrommel 26 abgezogen.
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Wenn der Kran montiert wird, wenn also der Innenturm 3 austeleskopiert
wird, dann wird der Flaschenzug 21 verlängert, d.h. die Hubseil-Flasche 28 bewegt
sich vom Ausleger 10 nach unten. Dies ist aber bedeutungslos, da die Verlängerung
des Flaschenzuges 21 höchstens halb so groß ist wie die Abstandsverringerung zwischen
den Umlenkrollen 24 und 25. Beim Austeleskopieren des Innenturmes 3 besteht also
keine Gefahr, daß dann die Hubseil-Flasche 28 den Boden berührt.