DE3129203A1

DE3129203A1 - "transportfahrzeug"

Info

Publication number: DE3129203A1
Application number: DE19813129203
Authority: DE
Inventors: Ingo 4500 Osnabrücke Remmert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-07-24
Filing date: 1981-07-24
Publication date: 1983-02-10

Description

"Transportfahrzeug" Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportfahrzeug.
Zum Beispiel für Ferienreisen, Campingzwecke od. dgl.
sind im wesentlichen zwei Gruppen von Wohnfahrzeugen bekanntgeworden. Zum einen handelt es sich um die altbekannten Wohnwagen, d.h. AnhAngerfahrzeuge, die als Wohnbereich ausgebildet sind und die über eine Kupplung an ein Zugfahrzeug angehängt werden können und damit ohne Zugfahrzeug als Wohnelement dienen. Zum andern handelt es sich um die sogenannten Wohnmobile, d.h. selbstfahrende wohnwagenartige Fahrzeuge, bei denen ein Abkuppeln des Wohnbereiches nicht möglich ist, sondern das Fahrzeug insgesamt ist als Wohnelement ausgestaltet.
Die erstgenannte Art der.Wohnelemente hat den Nachteil, daß während der Fahrt der Wohnwagen selbst nicht benutzt werden darf, während die zweite vorgenannte Art den Nachteil hat, daß das Fahrzeug nur zu den eingerichteten Wohnmobilzwecken verwendbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein aufbauteil zu schaffen, das an ein handelsübl oder ggf. mit geringen Abänderungen umgestalt Kraftfahrzeug angebaut z.B. ein Wohnmobil erg bei andererseits nach Abnahme dieses Wohnmobi das Kraftfahrzeug als selbständiges Fahrzeug bar ist.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe löst durch ein im wesentlichen handelsübliche einer im Rückwandbereich vorgesehenen, vom Fa Wechselaufbauteiles (3, 3') im vorderen Bereich, d.h. dem Kupplungsbereich (2) des Wechselaufbauteiles (3, 3') angeordnet ist.
raum erreichbaren Durchstiegsöffnung versehenes oder im rückwärtigen Bereich als Lastenträger ausgebildetes Kraftfahrzeug und einen mit einer eigenen Laufachse ausgerüsteten Wechselaufbauteil, das über eine Kupplungsvorrichtung an die Rückseite des Kraftfahrzeuges ankoppelbar ist.
Vorzugsweise kann dabei so vorgegangen werden, daß das Wechselaufbauteil mit einem die Oberseite des Kraftfahrzeuges ggf. bis in den Bereich der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges übergreifenden Gehäuseteil ausgerüstet ist.
Die Laufachse des Wechselaufbauteiles befindet sich vorzugsweise im vorderen Bereich, d.h. dem Kupplungsbereich des Wohnmobilhängerteiles, so daß dadurch eine vorzügliche Lastverteilung und gleichzeitig die gesetzliche Vorschrift für "Einachsigkeit" erreicht wird.
Als handelsübliches Kraftfahrzeug können alle Schrägheck-Limousinen eingesetzt werden, aber auch die sogenannten Transporter, die mit einer großflächigen Heckklappe ausgerüstet sind. Als Lastenträger ausgebildete Kraftfahrzeuge sind beispielsweise sogenannte "Pik-up" oder auch Kleinlastfahrzeuge, die handelsüblich bekannt sind. Im übrigen kann man normale PKW's umrüsten und LKW's ergänzen.
Die Mittel zum Ankoppeln des Wechselaufbauteiles an das eigentliche Kraftfahrzeug können handelsüblich gestaltet sein und liegen im Rahmen des fachmännischen Könnens, wobei durch das Ankoppeln aber erreicht wird, daß ein Fahrzeug geschaffen wird, das, wie die bisher zum Stand der Technik gehörenden Wohnmobile, in seinem gesamten Bereich während der Fahrt benutzbar ist, daß andererseits ein Vielzweckfahrzeug geschaffen wird, das es ermöglicht, daß bei Nichtbenutzen des Wechselaufbauteiles ein handelsübliches Kraftfahrzeug dem Benutzer zur Verfügung gestellt wird.
Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag werden also die Vorteile der beiden bisher bekannten Gruppen von Camping- und Ferienfahrzeugen kombiniert, ohne daß dabei größere Nachteile durch die Kombination in Kauf genommen werden müssen. Natürlich können auch anstelle von Campingfahrzeugen Transportfahrzeuge hergestellt werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Die Zeichnungen zeigen dabei in Fig. 1 eine erste Ausführungsform und in Fig. 2 eine zweite Ausführungsform.
In Fig. 1 ist bei 1 ein handelsübliches Kraftfahrzeug dargestellt, das beispielsweise als Pick-up-Fahrzeug ausgebildet ist. An die Rückseite dieses Kraftfahrzeuges 1 ist über eine in der Zeichnung nur schematisch dargestellte Kopplungsvorrichtung 2 ein Wohnmobilanhüngerteil 3 angeschlossen, das mit einer eigenen Laufachse 4 ausgerüstet ist und sich damit entsprechend kräfteverteilend abstützt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel übergreift das Wechselaufbauteil die Oberseite des Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuseteil 5, so wie dies bereits aus Wohnmobilfahrzeugen an sich bekannt ist.
Obgleich als Grundbauteil für den handelsüblichen Kraftwagen ein relativ kleiner Kraftwagen einsetzbar ist, ist es durch die erfindungsgemäße Kombination möglich, ein relativ großes Wohnmobil zu schaffen, das auch während der Fahrt benutzt werden kann und das alle Vorteile, die dem Wohnmobil eigen sind, aufweist, während die Nachteile des Wohnmobils, nämlich die üblicherweise eingeschränkte Benutzungsmöglichkeit nur für Ferien- oder Camping zwecke vermieden wird.
In Fig. 2 ist eine Schrägheck-Limousine 6 dargestellt an die ein Wechselaufbauteil 3' anschließt, das als Wohnwagenteil oder Campingteil ausgebildet sein kann, aber in gleicher Weise auch als normales Arbeits- und Transportfahrzeug gestaltet sein kann. Das Wechselaufbauteil 3' schließt über eine harmonikaartige Abdichtung 7 an die Rückseite des eigentlichen Fahrzeuges 6 an und auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind die beiden Achsen, d.h. die rückwärtige Achse des eigentlichen Fahrzeuges 6 und die Achse des Wechselaufbauteiles 3' so nahe beieinander angeordnet, daß damit die gesetzliche Vorschrift für die "Einachsigkeit" gewährleistet ist.
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Claims

"Transportfahrzeug" Patentansprüche: Transportfahrzeug, gekennzeichnet durch ein ein im wesentlichen handelsübliches mit einer im Rückwandbereich vorgesehenen, vom Fahrgastraum erreichbaren Durchstiegsöffnung versehenes oder im rückwärtigen Bereich als Lastenträger ausgebildetes Kraftfahrzeug (1) und einen mit einer eigenen Laufachse (4) ausgerüstetes Wechselaufbauteil (3, 3'), der über eine Kupplungsvorrichtung (2) an die Rückseite des Kraftfahrzeuges (1, 6) ankoppelbar ist.
2. Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wechselaufbauteil (3, 3') mit einem die Oberseite des Kraftfahrzeuges (1, 6) ggf. bis in den Bereich der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges übergreifenden Gehäuseteil (5) ausgerüstet ist.
3. Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufachse (4) des