DE29924443U1 - Karosseriehaube, insbesondere Motorraumhaube eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
Karosseriehaube, insbesondere Motorraumhaube eines KraftfahrzeugsInfo
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Description
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Karosseriehaube, insbesondere Motorraumhaube eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Karosseriehaube, insbesondere eine Motorraumhaube eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei einer Fußgänger-Fahrzeug-Kollision, insbesondere bei einem Frontaufprall eines Fahrzeugs auf einen Fußgänger wird dieser an den Füßen meist ausgehebelt und schlägt mit dem Oberkörper und Kopf auf die Motorraumhaube. Herkömmliche Motorraumhauben weisen eine Haubenwand auf, die sich wenigstens an seitlichen Auflageteilen eines Fahrzeugaufbaus abstützt und die den Motorraum frei überspannt. Zum Schutz von Fußgängern bei einem Aufprall auf die Motorraumhaube ist bereits bekannt, diese in einem mittleren Haubenwandbereich als potentiellem Aufschlagbereich eines Fußgängers nachgiebig und verformbar auszubilden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Karosseriehaube, insbesondere eine Motorraumhaube so weiterzubilden, dass der Fußgängerschutz bei einer Fußgänger-Fahrzeug-Kollision verbessert wird.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Nach Anspruch 1 ist die Haubenwand in Sandwichbauweise ausgebildet mit einem Oberteil als durchgehendem Blechteil, vorzugsweise aus Stahl, Aluminium, Materialien wie SMC (Sheet-Molding-Compound) und CFK (carbonfaserverstärkter Kunststoff), oder eine Sandwichbauweise mit verschiedenen Materialkombinationen einer damit verbundenen Zwischenlage aus energieabsorbierendem Material, vorzugsweise als Wabenstruktur, als AIu- oder Kunststoffschaum oder als strukturiertes Polypropylen oder Polyurethan, und einem damit verbundenen Unterteil als durchgehendem Blechteil, vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium.
Erfindungsgemäß wird somit eine Sandwichbauweise vorgeschlagen mit einem Oberteil als durchgehendem Blechteil vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium und einem entsprechenden Unterteil als durchgehendem Blechteil. Dazwischen liegt eine flächig mit dem Oberteil und dem Unterteil verbundene Zwischenlage aus energieabsorbierendem
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Material. Dieses Material weist vorzugsweise eine Wabenstruktur auf, die aus dünnen Blechen oder aus Kunststoff hergestellt ist oder es wird ein Schaummaterial verwendet.
Ein wesentlicher Konstruktionsvorteil ist hier darin zu sehen, dass keine hohen lokalen Steifigkeiten vorliegen, die bei einem Fußgängeraufprall zu ungünstigen Kraftspitzen führen können. Zudem ist durch die Zwischenlage die Haubenelastizität reduziert. Die Energieabsorption erfolgt hier im wesentlichen in der Zwischenlage, wobei auch durch die verformenden Blechteile Energie absorbiert wird.
Durch eine Lochung des Unterteils und der Zwischenlage ist als zusätzlicher, vorteilhafter Effekt eine Schall-Dämmwirkung erreichbar.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Es zeigen:
Fig. 1 und 2 eine schematische Darstellung einer Motorhaube in einem unverformten und verformten Zustand.
In Fig. 1 ist eine Motorhaube 1 dargestellt, die eine Haubenwand 2 aufweist, die in Sandwichbauweise ausgebildet ist, mit einem Oberteil 9 als durchgehendem Blechteil, einer Zwischenlage 15 aus energieabsorbierendem Material und einem damit verbundenen Unterteil 10 ebenfalls als durchgehendem Blechteil.
Die Blechteile 9, 10 bestehen vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium. Die Zwischenlage 15 ist vorzugsweise als Wabenstruktur verschiedener Materialien, Aluschaum, Kunststoffschaum oder strukturiertes Polypropylen oder Polyurethan ausgebildet Auch bei einer solchen Sandwichbauweise ergeben sich vorteilhaft keine hohen lokalen Steifigkeiten, die Haubenelastizität wird reduziert und die Energieabsorption erfolgt im wesentlichen in der Zwischenlage 15, wie dies im Aufprallfall in Fig. 2 gezeigt ist.
Lochungen des Unterteils 10 und evtl. der Zwischenlage 15 ergeben zudem eine vorteilhafte Schalldämmwirkung.
Claims (2)
1. Karosseriehaube, insbesondere Motorraumhaube eines Kraftfahrzeugs, mit einer Haubenwand (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Haubenwand (2) in Sandwichbauweise ausgebildet ist mit einem Oberteil (9) als durchgehendem Blechteil, vorzugsweise aus Stahl, Aluminium, Materialien wie SMC und CFK, oder eine Sandwichbauweise mit verschiedenen Materialkombinationen einer damit verbundenen Zwischenlage (15) aus energieabsorbierendem Material, vorzugsweise als Wabenstruktur, als Alu- oder Kunststoffschaum oder als strukturiertes Polypropylen oder Polyurethan, und einem damit verbundenen Unterteil (10) als durchgehendem Blechteil, vorzugsweise aus Stahl oder Aluminium.
2. Karosseriehaube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterteil (10) und/oder die Zwischenlage (15) eine Lochung aufweist.
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