DE2914532A1 - Self loading lorry for sorted bulk load - has adjustable bulk head to separate loads in skip, and tipper mechanism for discharge (NL 19.10.79) - Google Patents

Abstract

The bulk transport lorry has a skip divided by an adjustable bulkhead (5) and has its self loading arms designed to tip the bins into the appropriate section. The sorted loads are then tipped sequentially when the skip is tipped and the bulkhead removed. The system allows the owner to collect sorted scrap with just one journey. The skip can also be in two stacking sections which are dropped and then loaded using an integral hoist. With an adjustable bulkhead max. use is made of the load space for different ratios of load.

Description

Fahrzeug zum TransPort von Massengütern. insbesondere Müll Vehicle for the transport of bulk goods. especially rubbish

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Transport von Massengütern, insbesondere Müll, beispielsweise Glasmüll, mit einem Fahrgestell, mit einem Laderaum, und mit wenigstens einer, insbesondere heckseitig angeordneten, Beladeeinrichtung zum Beladen des Laderaumes von oben. The invention relates to a vehicle for the transport of bulk goods, in particular garbage, for example glass garbage, with a chassis, with a loading space, and with at least one loading device, in particular arranged at the rear for loading the cargo space from above.

Infolge der knapper werdenden Rohstoffe gewinnt die Altstoff-Wiedergewinnung aus Müll immer mehr an Bedeutung. Um die Wiedergewinnung zu erleichtern, wird verschiedentlich bereits der Müll je nach Beschaffenheit getrennt gesammelt. As a result of the scarcity of raw materials, the recycling of old materials wins from garbage more and more important. To facilitate the recovery, various will be made already the garbage is collected separately depending on its nature.

Beispielsweise werden Buntglasmüll und Weißglasmüll bereits in getrennten Behältern gesammelt.For example, stained glass waste and white glass waste are already separated Containers collected.

Um diesen in getrennten Behältern gesammelten Müll unterschiedlicher Beschaffenheit an die Verarbeitungsstätte zu transportieren, müssen somit zwei oder mehrere Fahrzeuge nebeneinander eingesetzt werden, oder es muß mit einem Fahrzeug die gesamte Route zwei- oder mehrmals befahren werden. Da oft nur geringe Müllmengen anfallen, ist dieses Verfahren aufwendig und teuer. To this garbage collected in separate bins different To transport the quality to the processing site, two or several vehicles are used side by side, or it must be used with one vehicle be traveled two or more times along the entire route. Often there is only a small amount of waste incurred, this process is complex and expensive.

Aus der DE-OS 2 004 929 ist ein Fahrzeug bekannt, dessen Laderaum in einzelne Abteile unterteilt ist. Die Trennwände für die einzelnen Abteile sind auf einer bewegbaren Plattform befestigt, so daß zwar die Abteile auf dem Fahrzeug verschoben, die Größe der Abteile zwischen den Trennwänden jedoch nicht verändert werden kann. Das Fahrzeug besitzt keine Beladeeinrichtung zum Einbringen des Gutes, sondern lediglich eine Verteileinrichtung in Form eines Förderbandes, welche das -in nicht näher angegebener Weise auf dasselbe aufgebrachte -Gut in die Abteile verteilt. From DE-OS 2 004 929 a vehicle is known whose cargo space is divided into individual compartments. The partitions for the individual compartments are mounted on a movable platform, so that although the compartments on the vehicle moved, but the size of the compartments between the partitions did not change can be. The vehicle does not have a loading device for bringing in the goods, but only a distribution device in the form of a conveyor belt, which the -in unspecified manner on the same applied -good in the compartments distributed.

Die US-PS 2 390 606 beschriebt ein Fahrzeug, bei dem der Laderaum durch eingesetzte Trennwände in Abteile unterteilt ist. Die Trennwände können herausgenommen werden, um die Größe der einzelnen Abteile zu verändern. Eine Beschickungsein richtung fehlt. The US-PS 2,390,606 describes a vehicle in which the cargo space is divided into compartments by inserted partitions. The partitions can be removed to change the size of the individual compartments. A loading device is missing.

Aus der US-PS 3 616 950 ist ein Fahrzeug zum Transport von Müll bekannt, dessen Seitenwände zwecks Austragen des Mülls schwenkbar gelagert sind. Eine Unterteilung des Laderaumes ist hingegen nicht vorgesehen. Ebenso fehlt eine Beladeeinrichtung. From US-PS 3,616,950 a vehicle for transporting garbage is known, the side walls of which are pivotably mounted for the purpose of discharging the garbage. A subdivision of the hold is not provided. A loading device is also missing.

Aus der US-PS 3 489 427 ist auch noch ein Fahrzeug bekannt, dessen Laderaum in einzelne Abteile unterteilt ist. Die Größe der einzelnen Abteile ist unveränderlich und eine Beladeeinrichtung ist nicht vorgesehen. A vehicle is also known from US Pat. No. 3,489,427 whose Cargo space is divided into individual compartments. The size of each compartment is unchangeable and a loading device is not provided.

Aufgabe der Erfindung ist, diese Nachteile zu vermeiden, und ein Fahrzeug zu schaffen, mit dem zwei oder mehrere Massengüter unterschiedlicher Beschaffenheit, insbesondere Müll verschiedener Beschaffenheit, gleichzeitig transportiert werden können, ohne daß diese Massengüter miteinander vermengt bzw. The object of the invention is to avoid these disadvantages, and a To create a vehicle with which two or more bulk goods of different properties, In particular, garbage of various types is transported at the same time can without these bulk goods being mixed up or

vermischt werden.be mixed.

Dies wird gemäß der Erfindung bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß zum gleichzeitigen Transport von zwei oder mehreren Massengütern unterschiedlicher Beschaffenheit, z.B. Buntglasmüll und Weißglasmüll, der Laderaum mit wenigstens einer, gegebenenfalls verstellbaren, Trennwand in zwei oder mehrere, im wesentlichen voneinander getrennte Abteile unterteilt bzw. unterteilbar ist, die von der Beladeeinrichtung wahlweise nacheinander beschickbar sind. According to the invention, this is the case mentioned at the outset in a vehicle Kind achieved in that for the simultaneous transport of two or more bulk goods of different properties, e.g. stained glass waste and white glass waste, the hold with at least one, optionally adjustable, partition into two or more, essentially separate compartments are subdivided or can be subdivided, which can optionally be loaded one after the other by the loading device.

Auf diese Weise ist es möglich, mit ein und demselben Fahrzeug zwei oder mehrere Massengüter unterschiedlicher Beschaffenheit voneinander getrennt an ihren Bestimmungsort zu befördern. »wahlweise nacheinander beschickbar" bedeutet dabei, daß die einzelnen Abteile in beliebiger Reihenfolge nacheinander beschiclct werden können. In this way it is possible to use two vehicles with one and the same vehicle or several bulk goods of different properties separately from one another to their destination. "Can be loaded one after the other" means with the fact that the individual compartments are loaded one after the other in any order can be.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zumindest ein Abschnitt der Trennwand als, insbesondere schwenkbar gelagerte, Klappe oder dergleichen ausgebildet ist, wobei die Abteile des Laderaumes mit der einzigen Beladeeinrichtung nacheinander beschickbar sind. Hierbei wird eine Öffnung in der Trennwand geschaffen, so daß es möglich ist, mittels der einzigen Beladeeinrichtung ein Abteil durch das andere hindurch zu beladen. In an embodiment of the invention it is provided that at least one Section of the partition as, in particular pivotably mounted, flap or the like is formed, the compartments of the hold with the single loading device can be loaded one after the other. This creates an opening in the partition wall, so that it is possible by means of the single loading device a compartment through the to load others through.

Es ist vielfach zweckmäßig, daß die Trennwand in einer zur Längsmittelebene des Fahrzeuges im wesentlichen senkrecht stehenden Ebene angeordnet ist. Die Trennwand kann dabei in bezug auf die Ladefläche schräg verlaufen oder im wesentlichen parallel zu dieser angeordnet sein. It is often useful that the partition wall in a to the longitudinal center plane of the vehicle is arranged substantially perpendicular plane. The partition can run obliquely with respect to the loading area or essentially parallel be arranged to this.

Es ist dabei vorteilhaft, daß die Schwenkachse der Klappe oder dergleichen im wesentlichen senkrecht zur Längsmittel ebene des Fahrzeuges verläuft. It is advantageous that the pivot axis of the flap or the like runs substantially perpendicular to the longitudinal center plane of the vehicle.

Es ist weiters möglich, daß die Klappe oder dergleichen mittels eines druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinders verstellbar ist. It is also possible that the flap or the like by means of a fluid-actuated working cylinder is adjustable.

Es ist auch zweckmäßig, daß die Trennwand mittels eines druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinders in ihrer Neigung in bezug auf die Ladefläche einstellbar ist. It is also expedient that the partition wall can be actuated by means of a pressure medium Working cylinder is adjustable in its inclination with respect to the loading area.

Bei einer bevorzugten Bauform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Trennwand im Abstand von der vorderen Stirnwand des Laderaumes etwa in Höhe der Ladefläche beginnt, und sich schräg nach oben bis an das heckseitige obere Ende des Laderaumes erstreckt, so daß der Laderaum etwa diagonal unterteilt ist, und daß ein Teil des heckseitigen Abschnittes der Trennwand als um eine zur Ladefläche im wesentlichen parallele, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse schwenkbare Klappe ausgebildet ist, die in hochgeklappter Stellung als Leitelement bzw. Leitfläche für das Einbringen des Gutes in das unterhalb der Trennwand gelegene Abteil des Laderaumes, und in niedergeklappter Stellung als Abdeckung des unteren Abteiles und als Gleitfläche zum Einbringen des Gutes in das oberhalb der Trennwand gelegene Abteilung des Laderaumes vorgesehen ist. In a preferred embodiment of the invention it is provided that the Partition at a distance from the front end wall of the cargo space approximately at the height of the The loading area begins, and diagonally upwards to the rear upper end of the cargo space extends so that the cargo space is divided approximately diagonally, and that part of the rear section of the partition wall as a to the loading area essentially parallel pivotable axis running transversely to the direction of travel Flap is designed, which in the folded-up position as a guide element or guide surface for bringing the goods into the compartment of the located below the partition Hold, and in the folded-down position as a cover for the lower compartment and as a sliding surface for introducing the goods into the one above the partition wall Department of the hold is provided.

Bei dieser Ausbildung hat somit die Klappe eine Doppelfunktion: Einmal als Abdeckung des unteren -Abteiles, und ein anderes Mal als Leitelement für das eingebrachte Gut.In this training, the flap has a double function: once as a cover for the lower compartment, and another time as a guide element for the brought in good.

Es ist auch möglich, daß der Beladeeinrichtung wenigstens eine Fördereinrichtung, z.B. ein(e) drehsinnumkehrbar angetriebene(s) Fördertrommel, Förderband, Förderschnecke oder dergleichen zum wahlweisen Beschicken der Abteile des Laderaumes nachgeschaltet ist. Dabei ist es vorteilhaft, daß die Fördereinrichtung an der Oberseite des Laderaumes im Abstand oberhalb der Trennwand angeordnet ist. It is also possible that the loading device has at least one conveyor device, E.g. a rotationally reversible driven conveyor drum, conveyor belt, conveyor screw or the like connected downstream for the optional loading of the compartments of the hold is. It is advantageous that the conveyor on the top of the hold is arranged at a distance above the partition.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, näher beschrieben. The invention is described below with reference to the drawings, in which Embodiments of the invention are shown, described in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges, Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht eines anderen erfindungsgemäßen Fahrzeuges, Fig. 4 eine Variante zu Fig. 3, Fig. 5 eine Ansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeuges, Fig. 6 eine Ansicht des Fahrzeuges gemäß Pfeil A in Fig. 5, Fig. 7 und 8 jeweils Varianten zu Fig. 5 und 6,- und Fig. 9 bis 15 Ansichten verschiedener anderer Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Fahrzeuge. 1 shows a view of a vehicle according to the invention, Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, Fig. 3 is a view of another according to the invention Vehicle, FIG. 4 shows a variant of FIG. 3, FIG. 5 shows a view of another according to the invention Vehicle, Fig. 6 is a view of the vehicle according to arrow A in Fig. 5, Fig. 7 and 8 each variants of FIGS. 5 and 6, - and FIGS. 9 to 15 different views other embodiments of vehicles according to the invention.

Das in Fig. 1 und 2 dargestellte Fahrzeug zum Transport von zwei Massengütern unterschiedlicher Beschaffenheit, insbesondere Buntglasmüll und Weißglasmüll, umfaßt ein Fahrgestell 1, einen im wesentlichen allseitig geschlossenen Laderaum 2, und eine heckseitig angeordnete Beladeeinrichtung 3 von üblicher Bauart, mittels welcher die am Boden stehenden Müllbehälter 4 angehoben, nach oben geschwenkt, und von oben in den Laderaum 2 entleert werden. Der Laderaum 2 ist mittels einer Trennwand 5, die in-bezug auf die Ladefläche 6 des Laderaumes 2 in Fahrtrichtung F von vorne nach hinten schräg von unten nach oben verläuft und im wesentlichen senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordnet ist, in zwei voneinander getrennte Abteile 7, 8 unterteilt. Der heckseitige Teil der Trennwand 5 ist als schwenkbar gelagerte Klappe 9 ausgebildet, deren Schwenkachse 10 im wesentlichen senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verläuft. Die Klappe 9 kann mittels seitlich des Wagenaufbaues angeordneter Druckzylinder 11, die z.B. von Druckluft oder Hydraulik beaufschlagt werden können und über Winkelhebel 12 an der Schwenkachse der Klappe 9 angreifen, betätigt, d.h. in Richtung des Pfeiles 13 verschwenkt werden. Wenn sich dabei die Klappe 9 in ihrer untersten Stellung, u.zw. in Verlängerung der Trennwand 5 befindet, sind die Abteile 7, 8 voneinander vollständig getrennt, und der aus den von der Beladeeinrichtung 3 hochgeschwenkten und von oben in den Laderaum entleerten Müllbehältern 4 stammende Müll wird in das Abteil 7 eingebracht. Soll hingegen das Abteil 8 beladen werden, so wird die Klappe 9 in die dargestellte, hochgeklappte Stellung gebracht, und der Müll fällt durch die hierbei in der Trennwand 5 entstandene Öffnung in das Abteil 8. The vehicle shown in Figs. 1 and 2 for transporting two Bulky goods of various types, in particular stained glass and white glass waste, comprises a chassis 1, a cargo space that is essentially closed on all sides 2, and a rear loading device 3 of conventional design, by means of which raised the garbage container 4 standing on the ground, pivoted upwards, and can be emptied into cargo hold 2 from above. The cargo space 2 is by means of a partition 5, with respect to the loading area 6 of the loading space 2 in the direction of travel F from the front to the rear obliquely from the bottom to the top and essentially perpendicular to the The longitudinal center plane of the vehicle is arranged in two separate compartments 7, 8 divided. The rear part of the Partition wall 5 is designed to be pivotable mounted flap 9, the pivot axis 10 of which is substantially perpendicular runs to the longitudinal median plane of the vehicle. The flap 9 can by means of the side of the carriage structure arranged pressure cylinder 11, which, for example, by compressed air or hydraulics can be acted upon and via angle lever 12 on the pivot axis of the flap 9 attack, actuated, i.e. pivoted in the direction of arrow 13. if the flap 9 in its lowest position, u.zw. in extension of the partition 5 is located, the compartments 7, 8 are completely separated from one another, and the off the swiveled up by the loading device 3 and emptied from above into the hold Garbage from the garbage cans 4 is placed in the compartment 7. Should that, however Compartment 8 are loaded, the flap 9 is folded up into the illustrated Brought position, and the garbage falls through the resulting in the partition 5 Opening into the compartment 8.

Die Abteile 7, 8 können somit unabhängig voneinander mit Müll unterschiedlicher Beschaffenheit gefüllt werden. Am Bestimmungsort kann der Müll durch Kippen des gesamten Laderaumes 2 um die Achse 14 entleert werden, wobei der Müll in an sich bekannter Weise durch eine frontseitig an der Ladefläche 6 vorgesehene, verschließbare Öffnung ausgetragen wird.The compartments 7, 8 can thus independently of one another with different garbage Texture to be filled. At the destination, the rubbish can be removed by tipping the entire cargo space 2 can be emptied around the axis 14, with the garbage in itself in a known manner by a lockable one provided on the front of the loading area 6 Opening is discharged.

Das in Fig. 3 dargestellte Fahrzeug umfaßt ein Fahrgestell 21, einen im wesentlichen allseitig geschlossenen Laderaum 22, und eine heckseitig angeordnete Beladeeinrichtung wie das Fahrzeug gemäß Fig. 1 und 2, die jedoch nicht näher dargestellt ist. Der Laderaum 22 ist mittels einer Trennwand 25, die schräg zur Ladefläche und im wesentlichen senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verläuft, in zwei voneinander getrennte Abteile 27, 28 unterteilt. Die Trennwand 25 ist hierbei um eine etwa in Höhe der Ladefläche 26 des Laderaumes 22 angeordnete und sich im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung F erstreckende Achse 23, an welche ein z.B. von Druckluft oder Drucköl beaufschlagbarer Arbeitszylinder 24 angreift schwenkbar bzw. verstellbar. Auf diese Weise ist die Unterteilung des Laderaumes 22 variabel, d.h. die Größe der beiden Abteile kann den in Betracht kommenden unterschiedlichen Müllmengen stufenlos angepaßt werden. Z.B. hat sich für den Transport von Glasmüll-ein Verhältnis von 2 : 1 für Buntglas zu Weißglas als zweckmäßig erwiesen. Selbstverständlich kann die Trennwand 25 auch ganz nach unten, d.h. auf die Ladefläche 26 geklappt werden, so daß sodann der gesamte Laderaum 22 für eine bestimmte Müllsorte verwendet werden kann. Der heckseitige Teil der Trennwand 25 ist wieder als schwenkbar gelagerte Klappe 29 ausgebildet, die mittels eines Arbeitszylinders 30 betätigbar ist, und die es bei der dargestellten Schräglage der Trennwand 25 ermöglicht, das untere Abteil 28 über das obere Abteil 27 zu beladen. The vehicle shown in Fig. 3 comprises a chassis 21, a cargo space 22, essentially closed on all sides, and one arranged at the rear Loading device like the vehicle according to FIGS. 1 and 2, but not shown in detail is. The cargo space 22 is by means of a partition wall 25 which is inclined to the cargo area and runs substantially perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle, in two separate compartments 27, 28 divided. The partition wall 25 is here around one arranged approximately at the level of the loading area 26 of the loading space 22 and essentially Axis 23 extending transversely to the direction of travel F, to which a compressed air supply, for example or working cylinder 24 which can be acted upon by pressure oil acts pivotably or adjustably. In this way the subdivision of the Loading space 22 variable, i.e. the size of the two compartments may differ as they come into consideration Garbage quantities can be adjusted continuously. E.g. has opted for the transport of glass waste a Ratio of 2: 1 for stained glass to white glass has proven to be useful. Of course the partition 25 can also be folded all the way down, i.e. onto the loading area 26 so that then the entire cargo space 22 is used for a certain type of garbage can be. The rear part of the partition wall 25 is again pivotably mounted Flap 29 is formed which can be actuated by means of a working cylinder 30, and which makes it possible in the illustrated inclined position of the partition wall 25, the lower To load compartment 28 via the upper compartment 27.

Bei dem in Fig. 4 dargestellten Fahrzeug mit einem Fahrgestell 31, mit einem Laderaum 32, und mit einer nicht dargestellten Beladeeinrichtung, ist der Laderaum 32 mittels einer verstellbaren Trennwand 35 in zwei Abteile 37, 38 unterteilt. In the vehicle shown in Fig. 4 with a chassis 31, with a loading space 32, and with a loading device, not shown, is the cargo space 32 is divided into two compartments 37, 38 by means of an adjustable partition 35 divided.

Die Trennwand 35 ist hierbei in Rollenführungen 33, 34 gelagert und wird mittels eines Druckzylinders 36 verstellt, wobei einige Schwenkstellungen in der Figur mit strichpunktierten Linien dargestellt sind. Die Rollenführungen 33 sind seitlich der Ladefläche angeordnet und verlaufen im wesentlichen in Höhe derselben, wogegen die Rollenführungen 34 im wesentlichen senkrecht zu diesen an den Seitenwänden des Wagenaufbaues vorgesehen sind. Der obere Teil der Trennwand 35 ist wie bei den vorigen Ausführungsbeispielen als schwenkbare Klappe 39 ausgebildet, die mittels eines Druckzylinders 40 verschwenkbar ist.The partition 35 is supported in roller guides 33, 34 and is adjusted by means of a pressure cylinder 36, with some pivoting positions in of the figure are shown with dash-dotted lines. The roller guides 33 are arranged to the side of the loading area and run essentially at the same level, whereas the roller guides 34 are substantially perpendicular to these on the side walls of the car body are provided. The upper part of the partition wall 35 is as in the previous embodiments designed as a pivotable flap 39, which by means of a pressure cylinder 40 is pivotable.

Bei dem in Fig. 5 und 6 dargestellten Fahrzeug mit einem Fahrgestell 41, mit einem Laderaum 42, und mit einer nicht dargestellten Beladeeinrichtung zum Beladen von oben, die wie bei den vorangehenden Ausführungsbeispielen ausgebildet ist, ist der Laderaum 42 mittels zweier im wesentlichen parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verlaufender Trennwände 45, 45t in drei Abteile 47, 47', 48 unterteilt. Die Trennwände 45, 45 verlaufen im wesentlichen senkrecht zur Ladefläche 46 und erstrecken sich bis in etwa 2/3 der Höhe des Wagenaufbaues. Die Breite der Abteile 47, 47, 48, d.h. ihre quer zur Fahrtrichtung gemessene Ausdehnung a, entspricht etwa 1/3 der Breite der Ladefläche. Der obere, heckseitige Teil der Trennwände 45, 45' ist jeweils als Klappe 49, 49' ausgebildet, die um zur Ladefläche 46 im wesentlichen parallele Schwenkachsen 50, 50' schwenkbar sind. Die Trennwände 45, 45' selbst sind hingegen bezüglich der Ladefläche 46 ortsfest angeordnet. In the vehicle shown in FIGS. 5 and 6 with a chassis 41, with a loading space 42, and with a loading device, not shown, for Loading from above, designed as in the previous embodiments is, the cargo space 42 is essentially parallel to the longitudinal center plane by means of two The partition walls 45, 45t running of the vehicle are divided into three compartments 47, 47 ', 48. The partitions 45, 45 are essentially perpendicular to the loading area 46 and extend to about 2/3 the height of the car body. The width of the Compartments 47, 47, 48, i.e. their extent a, measured transversely to the direction of travel, corresponds about 1/3 the width of the loading area. The upper, rear part of the partition walls 45, 45 'is in each case designed as a flap 49, 49', which essentially extends to the loading area 46 parallel pivot axes 50, 50 'are pivotable. The partitions 45, 45 'are themselves however, arranged in a stationary manner with respect to the loading area 46.

Bei den Varianten gemäß Fig. 7 und 8 sind die Trennwände 4cm", 45t" in zur Längsmittelebene des Fahrzeuges schräg verlaufenden Ebenen angeordnet, wobei der obere, heckseitige Teil derselben wieder als schwenkbare Klappen ausgebildet ist, deren Schwenkstellungen mit strichpunktierten Linien dargestellt sind. In the variants according to FIGS. 7 and 8, the partition walls are 4cm ", 45t" arranged in planes running obliquely to the longitudinal center plane of the vehicle, wherein the upper, rear part of the same again designed as pivotable flaps is, whose pivot positions are shown with dash-dotted lines.

Das in Fig. 9 dargestellte Fahrzeug umfaßt ein Fahrgestell 51, einen Laderaum 52, und eine nicht dargestellte Beladeeinrichtung zum Beladen des Laderaumes von oben. Der Laderaum 52 ist im wesentlichen allseitig geschlossen ausgebildet und mittels einer ortsfesten Trennwand 55 in zwei Abteile 57, 58 unterteilt. Die Trennwand 55 verläuft schräg zur Ladefläche 56, wobei sie im Abstand von der vorderen Stirnwand des Laderaumes 52 von der Ladefläche ausgeht, und sich etwa über 2/3 der Höhe des Laderaumes 52 erstreckt. Im Abstand oberhalb der Trennwand 55, im oberen heckseitigen Ende des Laderaumes 52, ist eine Fördereinrichtung 54 in Form einer Fördertrommel angeordnet. Die Fördereinrichtung 54 ist drehsinnumkehrbar angetrieben,-so daß sie das von der Beladeeinrichtung angelieferte Gut wahlweise in das Abteil 57 oder 58 einbringen kann. Der Antrieb kann hierbei z.B. mittels eines Hydraulikmotors mit umkehrbarer Drehrichtung erfolgen.Die Fördereinrichtung 54 kann außerdem gleichzeitig als Zerkleinerungseinrichtung ausgebildet sein, z.B. mit Schlagkörpern, Messern, oder dergleichen versehen seina Fig. 10 stellt eine Variante zu Fig. 9 dar, wobei zur Vereinfachung die der Fig. 9 entsprechenden Bauteile mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet sind. Der Unterschied gegenüber Fig. 9 besteht darin, daß als Fördereinrichtung ein drehsinnumkehrbar angetriebenes Förderband 54' vorgesehen ist, das das von der Beladeeinrichtung angelieferte Gut wahlweise in das Abteil 57 oder 58 einbringt. The vehicle shown in Fig. 9 comprises a chassis 51, a Loading space 52, and a loading device, not shown, for loading the loading space from above. The loading space 52 is designed to be essentially closed on all sides and divided into two compartments 57, 58 by means of a stationary partition 55. the Partition 55 runs obliquely to the loading area 56, being at a distance from the front Front wall of the loading space 52 starts from the loading area, and is about 2/3 of the Height of the cargo space 52 extends. At a distance above the partition wall 55, in the upper The rear end of the loading space 52 is a conveyor 54 in the form of a Arranged conveyor drum. The conveying device 54 is driven in a reversible manner, -so that the goods delivered by the loading device can optionally be placed in the compartment 57 or 58 can contribute. The drive can be e.g. by means of a hydraulic motor take place with reversible direction of rotation. The conveyor 54 can also be carried out simultaneously be designed as a shredding device, e.g. with impact devices, knives, or the like Fig. 10 shows a variant FIG. 9, the components corresponding to FIG. 9 being the same for the sake of simplicity Reference numerals are denoted. The difference from FIG. 9 is that a reversibly driven conveyor belt 54 'is provided as a conveyor device is that the goods delivered by the loading device can be placed in the compartment 57 or 58 brings in.

Bei dem in Fig. 11 dargestellten Fahrzeug mit einem-Fahrgestell 61, einem Laderaum 62, und einer nicht dargestellten Beladeeinrichtung wie bei den vorangehenden Ausführungsbei spielen, ist der Laderaum 62 mittels einer sich im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung F erstreckenden, im Abstand von der vorderen Stirnwand des Laderaumes 62 angeordneten Trennwand 65 in zwei Abteile 67, 68 unterteilt. Diese Abteile 67, 68 sind somit in Fahrtrichtung F hintereinander angeordnet. Die Trennwand 65 erstreckt sich in der Höhe über etwa 2/3 der Höhe des Laderaumes 62 und ist an ihrem oberen Ende um eine zur Ladefläche 66 im wesentlichen parallele, sich etwa quer zur Fahrtrichtung F erstreckende Schwenkachse 69 schwenkbar und in verschiedenen Schwenkstellungen mit nicht näher dargestellten Riegeln bzw. Rastvorrichtungen feststellbar. Im Abstand oberhalb der Trennwand 65 ist eine Fördereinrichtung 64 in Form eines drehsinnumkehrbar angetriebenen Förderbandes angeordnet, das sich in Fahrtrichtung F über den überexiegenden Teil des Laderaumes 62 erstreckt und das von der Beladeeinrichtung angelieferte Gut wahlweise in das Abteil 67 oder 68 befördert. In the vehicle shown in FIG. 11 with a chassis 61, a loading space 62, and a loading device, not shown, as in the preceding Play Ausführungsbei, the cargo space 62 is by means of a substantially transverse to the direction of travel F extending at a distance from the front end wall of the cargo space 62 arranged partition 65 is divided into two compartments 67, 68. These compartments 67, 68 are thus arranged one behind the other in the direction of travel F. The partition wall 65 extends is about 2/3 the height of the cargo hold 62 and is at its upper level End around one to the loading area 66 substantially parallel, approximately transversely to the direction of travel F extending pivot axis 69 pivotable and in different pivot positions lockable with latches or locking devices not shown in detail. At a distance Above the partition wall 65, a conveying device 64 in the form of a direction of rotation is reversible driven conveyor belt arranged, which is located in the direction of travel F over the overexciting Part of the loading space 62 extends and that delivered by the loading device Well transported to either compartment 67 or 68.

Die Oberseite des Förderbandes verläuft dabei im wesentlichen in Höhe der oberen Begrenzung des Laderaumes.The top of the conveyor belt runs essentially in height the upper limit of the hold.

Fig. 12 stellt eine Variante zu Fig. Ii dar, wobei zur Vereinfachung wieder die der Fig. 11 entsprechenden Bauteile mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet sind. Der Unterschied gegenüber Fig. 11 besteht darin, daß die schwenkbare Trennwand 65;über einen Arbeitszylinder 70 mit Xipphebel 70' betätigt wird, wobei der Drehpunkt in Fahrtrichtung vorne oben, in der Nähe der vorderen Stirnwand des Laderaumes vorgesehen ist, und die Trennwand nach oben geschwenkt wird. Es ist noch zu bemerken, daß bei den Ausführungen gemäß Fig.10, 11 und 12, das Förderband durch einen anderen Linearförderer, z.B. einer Förderschnecke, ersetzt werden kann. FIG. 12 shows a variant of FIG. Ii, where for simplification again the components corresponding to FIG. 11 are denoted by the same reference numerals are. The difference from Fig. 11 is that the pivotable partition 65; via a working cylinder 70 with rocker arm 70 ' is operated, where the pivot point in the direction of travel is at the top, near the front bulkhead of the cargo space is provided, and the partition is pivoted upwards. It is It should also be noted that in the embodiments according to FIG. 10, 11 and 12, the conveyor belt can be replaced by another linear conveyor, e.g. a screw conveyor.

Bei dem in Fig. 12 dargestellten Fahrzeug mit einem Fahrgestell 71, einem Laderaum 72, und einer nicht näher dargestellten Beladeeinrichtung wie bei den vorangehenden Ausführungsbeispielen, ist der Laderaum 72 mittels einer in etwa 2/3 der Höhe des Laderaumes angeordneten, im wesentlichen parallel zur Ladefläche 76 verlaufenden Trennwand 75 in zwei somit übereinander liegende Abteile 77, 78 unterteilt. Der heckseitige Teil der Trennwand 75 ist als Klappe 79 ausgebildet, die um eine quer zur Fahrtrichtung F verlaufende und im Abstand zur Ladefläche 76 angeordnete Achse 80 schwenkbar ist. In the vehicle shown in FIG. 12 with a chassis 71, a loading space 72, and a loading device, not shown in detail, as in the previous embodiments, the cargo space 72 by means of an approximately 2/3 of the height of the loading space arranged, essentially parallel to the loading area 76 running partition wall 75 into two compartments 77, 78, which are thus superimposed on one another divided. The rear part of the partition 75 is designed as a flap 79, the one running transversely to the direction of travel F and at a distance from the loading area 76 arranged axis 80 is pivotable.

Bei dem in Fig. 14 dargestellten Fahrzeug mit einem Fahrgestell 81, einem Laderaum 82, und mit einer nicht näher dargestellten Beladeeinrichtung, ist der Laderaum 82 mittels einer von der Ladefläche 86 schräg nach oben führenden Trennwand 85 in zwei übereinanderliegende Abteile 87, 88 unterteilt. Der obere, heckseitige Teil der Trennwand 85 ist als verstellbare Abdeckung 89 ausgebildet, die in Rollenführungen 90 in Form von U-Profilen verstellbar ist. In the vehicle shown in FIG. 14 with a chassis 81, a loading space 82, and with a loading device, not shown in detail the loading space 82 by means of a partition wall leading obliquely upwards from the loading area 86 85 divided into two compartments 87, 88 lying one above the other. The upper, rear Part of the partition 85 is designed as an adjustable cover 89 which is in roller guides 90 is adjustable in the form of U-profiles.

Fig. 15 stellt schließlich eine Variante zu Fig. 14 dar, wobei zur Vereinfachung wieder die der Fig. 14 entsprechenden Bauteile mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet sind. Der Unterschied gegenüber Fig. 14 besteht darin, daß die Abdeckung 89' aus elastischem Werkstoff, z.B. Kunststoff oder Gummi, hergestellt ist, und mittels eines an ihrem oberen Ende angreifenden, mit einem Druckzylinder betätigbaren Schlittens 89' verstellbar ist. Finally, FIG. 15 shows a variant of FIG. 14, whereby for For simplification, again the components corresponding to FIG. 14 with the same reference numerals are designated. The difference from FIG. 14 is that the cover 89 'is made of elastic material, e.g. plastic or rubber, and by means of a pressure cylinder which acts on its upper end and can be actuated Slide 89 'is adjustable.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug kann als Selbstfahrer oder Anhänger ausgebildet werden. Die Beladeeinrichtung kann heckseitig oder frontseitig, oder auch seitlich angeordnet werden, und auf verschiedenste Weise ausgebildet werden. Das Entladen kann in allen dargestellten Fällen z.B. durch Kippen des gesamten Laderaumes, oder auf andere bekannte Weise, z.B. The vehicle according to the invention can be used as a self-propelled vehicle or a trailer be formed. The loading device can be at the rear or at the front, or can also be arranged laterally and formed in a wide variety of ways. Unloading can be carried out in all the cases shown, e.g. by tilting the entire loading space, or in other known ways, e.g.

mittels an sich bekannter Entladeeinrichtungen, Fräswalzen, Querförderbänder etc., erfolgen.by means of known unloading devices, milling drums, cross conveyor belts etc., take place.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug kann außer zum Abtransport von unterschiedlichem Glasmüll auch zum Transport von anderen unterschiedlichen Massengütern, z.B. zerkleinertem Schrott und Nichteisenmetallmüll, von Schlachtmüll u.ä. eingesetzt werden. The vehicle according to the invention can except for the removal of different Glass waste also for the transport of other different bulk goods, e.g. shredded Scrap and non-ferrous metal waste, from slaughterhouse waste, etc. can be used.

Sämtliche dargestellten Ausführungsformen können selbstverständlich auch miteinander kombiniert werden. All illustrated embodiments can of course can also be combined with each other.

15 Figuren 18 Ansprüche15 figures 18 claims

Claims (18)

P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Fahrzeug zum Traneport von Massengütern, insbesondere Müll, ei spielsweise Glasmüll, mit einem Fahrgestell, mit einem Laderaum, und mit enigstene einer, insbesondere heck seitig angeordneten, Beladeeinrichtung zum Beladen des Lade raumes von oben, dadurch gekennzeichnet, daß zum gleichen tigen Transport von zwei oder mehreren Massengütern unter schiedllcher Beschaffenheit, z.B. Buntglssmüll und Weißglas müll, der Laderaum (2, 22, 32, 42, 52, 62, 72, 82) mit wenigstens einer, gegebenenfalls verstellbaren Trennwand (5, 25, 35, 45, 45', 45, 45'", 55, 65, 75, 85) in zwei oder mehrere, im wesentlichen voneinander getrennte Abteile (7, 8; 27, 28; 37, 38i 47, 47 9 48; 57, 58; 67, 68; 77, 78; 87, 88) unterteilt bzwO unterteilbar ist, die von der Beladeeinrichtung (4) wahlweise nacheinander beschickbar sind. P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Vehicle for the traneport of bulk goods, in particular garbage, e.g. glass garbage, with a chassis, with a loading space, and with just one loading device, especially one arranged at the rear for loading the loading space from above, characterized in that the same term Transport of two or more bulk goods of different properties, e.g. colored glass rubbish and white glass rubbish, the hold (2, 22, 32, 42, 52, 62, 72, 82) with at least one, optionally adjustable partition (5, 25, 35, 45, 45 ', 45, 45 '", 55, 65, 75, 85) into two or more, essentially separate from one another Compartments (7, 8; 27, 28; 37, 38i 47, 47 9 48; 57, 58; 67, 68; 77, 78; 87, 88) or can be subdivided from the loading device (4) optionally one after the other are loadable. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Abschnitt der Trennwand (5, 25, 35, 45, 45', 45", 45t, 75) als, insbesondere schwenkbar gelagerte Klappe oder dergleichen (9, 29, 39, 49, 49', 79) ausgebildet ist, wobei die Abteile (7, 8; 27, 28; 37, 38; 47, 47', 48; 77, 78) des Laderaumes (2, 22, 32, 42, 72) mit der einzigen Beladeeinrichtung (4) nacheinander beschickbar sind (Fig. 1-8, 13). 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that at least a portion of the partition (5, 25, 35, 45, 45 ', 45 ", 45t, 75) as, in particular pivotably mounted flap or the like (9, 29, 39, 49, 49 ', 79) is, the compartments (7, 8; 27, 28; 37, 38; 47, 47 ', 48; 77, 78) of the hold (2, 22, 32, 42, 72) can be loaded one after the other with the single loading device (4) are (Figs. 1-8, 13). 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (5, 25, 35, 55, 65, 75, 85) in einer zur Längsmittelebene des Fahrzeuges im wesentlichen senkrecht stehenden Ebene angeordnet ist (Fig. 1-4, 9-15). 3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the Partition wall (5, 25, 35, 55, 65, 75, 85) in a to the longitudinal center plane of the vehicle is arranged substantially perpendicular plane (Fig. 1-4, 9-15). 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (5, 25, 35, 55, 65, 85) in bezug auf die Ladefläche (6, 26, 36, 56, 66, 86) schräg verläuft bzw. in bezug auf diese neigbar ist (Fig.1« 9-12, 14, t5). 4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the partition (5, 25, 35, 55, 65, 85) at an angle with respect to the loading area (6, 26, 36, 56, 66, 86) runs or can be inclined in relation to this (Fig.1 «9-12, 14, t5). 50 Palrraeng nach anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (75) im wesentlichen parallel zur Ladeflache 676) verläuft (F-igo 13). 50 Palrraeng according to claim 3, characterized in that the partition (75) runs essentially parallel to the loading area 676) (Fig. 13). 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse der Klappe oder dergleichen (9, 29, 39, 79) im wesentlichen senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verläuft (Fig. 1-4, 11-13). 6. Vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that that the pivot axis of the flap or the like (9, 29, 39, 79) is essentially runs perpendicular to the longitudinal center plane of the vehicle (Fig. 1-4, 11-13). 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse der Klappenoder dergleichen (49, 49') im wesentlichen parallel zur Ladefläche (46) und sich in Fahrtrichtung erstreckend angeordnet sind gPig.5-8). 7. Vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that that the pivot axis of the flaps or the like (49, 49 ') is essentially parallel to the loading area (46) and extending in the direction of travel are arranged gPig.5-8). 8. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Abschnitt der Trennwand (85) als verstellbar gelagerte Abdeckung oder dergleichen (89, 89') ausgebildet ist, die an Rollenführungen (90) oder an einem Schlitten oder dergleichen (89") geführt ist. 8. Vehicle according to claim 1, characterized in that at least a section of the partition wall (85) as an adjustable cover or the like (89, 89 ') is formed on roller guides (90) or on a carriage or like (89 ") is performed. 9. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (89') aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Kunststoff oder Gummi, besteht (Fig. 15). 9. Vehicle according to claim 8, characterized in that the cover (89 ') consists of an elastic material, for example plastic or rubber (Fig. 15). 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe oder dergleichen (9, 29, 39, 89) mittels eines druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinders (11, 30, 40) verstellbar ist. 10. Vehicle according to one of claims 2 to 9, characterized in that that the flap or the like (9, 29, 39, 89) can be actuated by means of a pressure medium Working cylinder (11, 30, 40) is adjustable. 11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (25, 35, 65) mittels eines druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinders (24, 36, 70) in ihrer Neigung in bezug auf die Ladefläche einstellbar ist (Fig.3, 4, 12). 11. Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the partition (25, 35, 65) by means of a pressure-medium-actuated working cylinder (24, 36, 70) is adjustable in its inclination in relation to the loading area (Fig. 3, 4, 12). 12. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (35) in Rollenführungen oder dergleichen (33, 34) geführt ist, die vorzugsweise an den Seitenwänden des Wagenaufbaues vorgesehen sind0 12. Vehicle according to claim 11, characterized in that the partition (35) is guided in roller guides or the like (33, 34), which are preferably are provided on the side walls of the car body0 13. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (5) im Abstand von der vorderen Stirnwand des Laderaumes (2) etwa in Höhe der Ladefläche (6) beginnt, und sich schräg nach oben bis an das heckseitige obere Ende des Laderaumes (2) erstreckt, so daß der Laderaum etwa diagonal unterteilt ist, und daß ein Teil des heckseitigen Abschnittes der Trennwand (5) als um eine zur Ladefläche (6) im wesentlichen parallele, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse (10) schwenkbare Klappe (9) ausgebildet ist, die in hochgeklappter Stellung als Leitelement bzw. Leitfläche für das Einbringendes Gutes in das unterhalb der Trennwand (5) gelegene Abteil (8) des Laderaumes (2), und in niedergeklappter Stellung als Abdeckung des unteren Abteiles und als Gleitfläche zum Einbringen des Gutes in das oberhalb der Trennwand (5) gelegene Abteil (7) des Laderaumes vorgesehen ist (Fig. 1).13. Vehicle after one of the Claims 1 to 12, characterized in that the partition (5) at a distance of the front end wall of the loading space (2) begins approximately at the level of the loading area (6), and extends obliquely up to the rear upper end of the cargo space (2), so that the cargo space is divided approximately diagonally, and that part of the rear Section of the partition wall (5) as a to the loading area (6) substantially parallel, formed transversely to the direction of travel axis (10) pivotable flap (9) is that in the folded-up position as a guide element or guide surface for the bringing-in Goods in the compartment (8) of the loading space (2) located below the partition (5), and in the folded-down position as a cover for the lower compartment and as a sliding surface for introducing the goods into the compartment (7) of the above the partition (5) Cargo space is provided (Fig. 1). 14. Fahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung zum Einbringen des Gutes in den Laderaum (2) im Abstand oberhalb der Klappe (9) angeordnet ist. 14. Vehicle according to claim 13, characterized in that the opening for bringing the goods into the loading space (2) at a distance above the flap (9) is arranged. 15. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10 und 13, 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (45, 45t, 45, 452, 55, 75) in bezug auf den Laderaum (42, 52, 72) im wesentlichen ortsfest angebracht ist (Fig.5-8, 9, 10, 13). 15. Vehicle according to one of claims 1 to 10 and 13, 14, characterized characterized in that the partition (45, 45t, 45, 452, 55, 75) with respect to the cargo space (42, 52, 72) is attached essentially stationary (Fig. 5-8, 9, 10, 13). 16. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Beladeeinrichtung (4) wenigstens eine Fördereinrichtung (54, 54', 64) z.B. ein(e) drehsinnumkehr bar angetriebene(s) Fördertrommel, Förderband, Förderschnecke oder dergleichen, zum Verteilen und wahlweisen nacheinanderfolgenden Beschicken der Abteile (57, 58; 67, 68) des Laderaumes (52, 62) nachgeschaltet ist (Fig.9-12). 16. Vehicle according to one of claims 1 to 15, characterized in that that the loading device (4) has at least one conveyor device (54, 54 ', 64) e.g. a (e) reversing direction of rotation bar driven conveyor drum (s), conveyor belt, conveyor screw or the like, for distribution and optionally sequentially Loading the compartments (57, 58; 67, 68) of the loading space (52, 62) is connected downstream (Fig. 9-12). 17. Fahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördereinrichtung (54, 54', 64) an der Oberseite des Laderaumes (52, 62) im Abstand oberhalb der Trennwand (55,65) angeordnet ist (Fig.9-12). 17. Vehicle according to claim 16, characterized in that the conveyor (54, 54 ', 64) on the top of the loading space (52, 62) at a distance above the partition (55,65) is arranged (Fig. 9-12). 18. Fahrzeug nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördereinrichtung (54) gleichzeitig als Zerkleinerungseinrichtung ausgebildet ist (Fig.9). 18. Vehicle according to claim 16 or 17, characterized in that the conveying device (54) is designed at the same time as a shredding device is (Fig.9).